【地域経済】「イオン、絶対反対」を貫いた男の20年。一度も敷地踏まず、孫の送迎でも入らぬ駐車場。宮崎市
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00000003-withnews-l45
今や全国どこにでもあるイオン（福井県は除く）。私の赴任している宮崎市には、2005年5月に大型の
「イオンモール宮崎」がオープンしました。昨年3月のリニューアルを経て、年間約1千万人を超える人を
集めるほどの人気です。若者や子連れの家族を中心にいまや無くてはならない場所ですが、
開業前は反対運動も起きました。「出店すれば中心商店街は終わりを迎える」。断固反対を貫いた男性に
当時を振り返ってもらいました。
こぞって出かけるイオン
私も映画館やユニクロ、無印良品を目当てに、車でイオンモール宮崎（以下、イオン）に行くことがあります。
自宅から車でおよそ10分くらい。
道路も（時間によっては）比較的混みますが、駐車場が特に混雑します。約4300台収容できるそうですが、
休日の日中は建物に隣接した駐車場や立体駐車場での駐車はほぼ不可能で、私は迷わず道路を挟んだ
臨時駐車場に入ります。
「イオンなくなったら行くとこないっちゃけん」「ただでさえ遊び場ないのにマジかよ……」
2018年2月、リニューアルオープン直前のイオンで、ぼや騒ぎがありました。その際、SNSには切実なつぶやきが並びました。
宮崎の友人たちは「イオンデート」を重ね、「仕事で使うジャケット」や「同窓会用のおしゃれ着」を求めてイオンに出かけます。
他の地方と比べてもイオンの存在は県民にとって大きく、その定着ぶりを感じます。
圧倒的なイオン支持の裏で、かつて反対運動を繰り広げた人たちの目に、今のイオンの姿はどう映るのでしょうか。
話を聞くことで、まちの移り変わりや、まちの商店街を守るために何が必要なのか見えてくるのではと考え、取材を始めました。
敷地に一度も入らず
話を聞いたのは、宮崎市中心部の商店主らでつくる「まちづくり協議会」の会長だった日高耕平さん（71）です。
郊外と宮崎市中心部付近を結ぶ「一ツ葉有料道路」を降りた先が、県道11号。イオン付近は片側2車線になっています。
県道11号を曲がった車がイオンの駐車場に続々と入っていきます。日高さんは植え込みの外から、少し険しい表情で
巨大な建物を見つめました。イオンが開業してから、一度も敷地内に入ったことはありません。孫を車で送迎する際も
駐車場に入らないほど徹底しています。
日高さんによると、開発許可の権限を持つ津村重光・宮崎市長（当時）は当初、出店に否定的な様子に見えたといいます。
「反対せんでいいと？」
イオン出店のうわさを聞き危機感を持った日高さんは、旧知だった津村市長を訪ねた時のことを強く覚えていました。
「しげみっちゃんは僕に『反対せんでいいと？ 大変なことになるよ』と言った。イオンは認められないと思っていたのに」
イオンの開発計画が表面化したのは2001年。そこから出店を巡る議論が巻き起こりました。
反対派は日高さんら商店主らに加え、宮崎市周辺の13市町村なども団体を組織します。一方、賛成派の地権者らは
「建設賛成」の約6万4千人分の署名を集めていきました。
市民フォーラムでは互いの主張を直接ぶつけあいました。反対派の代表として日高さんが
「雇用が奪われ、まちの商店街は終わりを迎える」と訴えると、賛成派は「市の発展の起爆剤になる」と主張。
曲折を経ましたが、2002年7月、津村市長は出店を認めました。
生まれ育った商店街の衰退
当時、イオンの申請を受けて、開発許可の答申を出した市開発審査会の中澤隆雄会長（73）は「まちが沈滞する中で、
市民はイオン出店を歓迎していた」と振り返ります。
日高さんらは開発許可の取り消しを求め、市を提訴し最後まで抵抗しましたが、出店を止められませんでした。
イオンから約3キロ離れた市中心部の若草通商店街。日高さんはここで生まれ育ち、かつては自身の店もありました。
「角には食堂があって、そこは果物屋。シャッターが閉じた場所は服屋さんだった」
市によると、中心市街地の歩行者通行量は、イオンが開業する前の9万1122人（2003年度）から5万5543人（2017年度）
にまで減りました。衣料品を扱う店が多かったようですが、今では企業のオフィスも少なくありません。
※以下、全文はソースで
イオンモール宮崎の前に立つ日高耕平さん
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191115-00000003-withnews-000-view.jpg イオンなんて地元の店潰した挙句値上げする糞だからな ただの頑固じじい
地元もデパートとか来ようとするたびに反対する老害共もこんな感じかな
で、今やシャッター通り
ざまあとしか うちの近くの商店街、昔は映画館があったんだよな〜。
今はマンションとドラッグストアばっかり。
でもさ、アーケードのある専門店街っていいよ。
東京でいうと武蔵小山とか荏原とかあのへん。
スーパーの無味乾燥な品揃えじゃなくて、
個性的な店がたくさんあって楽しい。
シャッターばっかりになった駅近のアーケード
空いた土地にでかい駐車場作って、復活できないかね。 >>162
田舎だと有料って時点で論外だぞ
田舎のイオンは駐車無料だからな 大資本には勝てないからね。出店がわかったら他の道で食う事を考えないと >>58
うちの近所のイオンは流行ってるけど肝心の食品スーパーがしょぼいから
俺含め近隣住民は地元資本のスーパー行ってるわ
地場の魚とか、小さな茶園の緑茶とか、イオンには入ってこないんだよね
PBばっかりでつまらん、完全に逆ブランドとして作用してる >>182
これだよな
今後様々な場所で出てくるだろうね >>27
緩やかに現状維持のまま衰退していくね。
ただ、イオンとか出来ると全てが消え去る。
個人商店、卸など仕事が全て無くなるし、イオンで奴隷バイトだと貧困まっしぐら。
結果、町そのものが崩壊する。 >>158
あくまでもウォーキングのついでにスマホゲーやってるだけだからね
主目的はダイエットと有酸素運動だし
イオンだとトイレの心配もないマジで最高のウォーキングスポットだわ
ポケモンgoでもジムやポケスポットあるし >>58
何が有ったの？
って、ネット通販に決まってんじゃん >>133
こんな大きなイオンモールが撤退したことあったっけ？
小さいイオンはよく閉店してるけど、そのうち他社が進出するからちょっとの辛抱だろ。 >>3
行って楽しい場所じゃない
物欲に凝っている妻は行きたがるが イオンすら撤退するようだと本格的に街が死ぬな。
Aコープすら閉まってセイコーマートがライフライン化してる道内の過疎地みたいに >>193
アーケードが平面だと無理
立体にするとモールにするのと一緒 >>181
飛行機だって宮崎駅から宮崎空港は近い
それに早得のチケットが取れれば
宮崎〜福岡5000円で小一時間で飛行機は行けるしな ♪人はどちらに付くかで見方が変わってしまう〜
自分が商店主なら大型ショッピングセンターには来てほしくないだろうね
自分が官僚なら、上にいるのは世襲のアホボン議員のほうがいいだろうね
天下りしたい放題だからね 短期での出店には対抗できないんだから反対するのはわかるけど、出店後は仕方ないんだから元気なうちに畳むなり業態のシフトなりをしていかなきゃ。
この人らの店だって開店当時は地域では目新しい、行商にはない品数と便利さだったんでしょ。
一次二次産業従事者が時流についていけないのは仕方ない面もあるとは思うけど、商売人だとあまり同情できない。 田舎って本当にイオンぐらいしか行くとこないんだな
イオンで服買うとかあり得んわ >>193
残念ながら本人たちが復活させる気ないし
高齢できついって人も多いので
廃れていくのを見守るしかないです 街の書店はネット通販（アマゾン）に潰されたとかいう奴がいるけど
明らかにネット通販が盛り上がる前から衰退期に入っていたとかあるし
反対だけしていれば状況が良くなるなんて野党思考は自らの衰退を加速させるだけなのにね
まあ、抗議しているのがじいちゃんだから老後の楽しみになってるだろうがｗ >>51
ドンキーねぇ。
怖いアレフにでも拉致られたのだろうか。 >>138
福岡-宮崎間は近いようでいて実際は飛行機で行く人も多いしな 70歳こえてるんだろ。商店街が一番活気があった頃に商売できてた勝ち組じゃないか。
もう隠居してんだろ。ずうずうしいわ >>204
日曜日の死んだ目でフードコートや店内歩いてる父親よりマシだろ
アレを見るたびに結婚ってしない方がいいなって思う 引越し先の商店街でここで買いたいなら手土産もってきな！
さもなければおまえに売る商品なんて１つもないよ！
といわれてそれならイオンでいいやってずっとイオン利用していたの思い出した
なんかさ、商店街ってさして便利でも安いわけでもないのに昔からの繋がり重視なイメージ >>179
そもそも百貨店が商店街に来たときにはそれに反対し
その百貨店が潰れたときは人通りが少なくなるから税金で維持しろといい
公園が足りないと言っては公園や公共施設を作らせ
税金にたかるしが脳のない連中だから。 >>200
他所のポケゴーユーザーから見たら
ジムに執着するメンヘラ垢だと思われてるな
触るな危険！まで行けばいじられないけど 商店街なんか品揃え悪くて汚いもんいらんわ
イオンをよこせ
それが民意だ 需要があるものは流行り
ないものは廃れる
それだけの話
商店街の人間がいくらイオンに反対したところで、消費者にとっては何の生産性もないし興味もない
イオンに反対している暇があったら、努力をしろという話
地方のろくに駐車場もない商店街には、ジジババの需要しかない
ならば、ジジババ相手にアフターケアで金を取る商売をすればいい
何の工夫もせずただただ反対反対言ってる人間なんて、誰も相手にはしない うちの近くはイオンは無いがデカいモールがいくつかある >>1
時代に合わせられない老害の記事にしか見えない
で？ 何がいいたいの？ イオンに入ってる個々の商店レベルでは商店街とそんな変わらんのよ。
あちこちベニヤ板貼ってるでしょ。 >>168
イオンがない県があるのか、むしろいいことじゃないか 田舎は何もかも地元商店街の反対のせいで過疎るんだよ。
商業施設どころか観光客向けのホテル建設まで反対するからな。
そういうのに反対してる地元商店街の個人店舗を見ると、ろくに掃除もせずに店の前は訳の分からん私物置いてたりのぼり旗も色あせてボロだし、店内も商品スカスカで見る価値もない。
こんなやる気の無い奴らがやたら何でもかんでも反対して地元を益々衰退させてるんだよ。
しかも商店街の通りは税金かけてやたら綺麗に整備してるのに、結局商売辞めて、店舗兼住宅で持ち家だからシャッター閉まったまま居座り続けるから次々と商店街は歯抜け状態が拡大して衰退。
もう、田舎の商店街の光景なんて本当に糞だわ。 イオンが死ぬようならその街から逃げるべきだなんだろうな 宮崎はシーガイアの波のプールが良かったので、また行きたい。 焼畑商法
セブンもだけど規制緩和で調子に乗りすぎだろ再規制を法制化するべき 宮崎市は今箱物建設盛んだからなあ
2、3年後くらいには景色も随分変わると思う この系列に限らず一ヶ所に集まっているってのは便利だからな
一つの箱に収まっているってのはやっぱり大きい >>189
北海道で停電した時は、ドコモが最後までつながらなかったぞ >>228
ジム置きはしてないな
タスクでジムで戦うってやつ以外でジムに攻撃したり防衛ポケモン置かないし
ジムはレイドポイントでしかないわ こういった老人って銀行ＡＴＭが導入された時も「あんなもん」とかって言ってそうだなｗ >>220
博多〜宮崎はJR特急で5時間かかる
新幹線なら博多〜東京を移動出来る時間だわな イオンが儲けるのはいいけどさ・・・
地元民は稼ぎがなくなるんだから
イオンですら買い物できなくなるだろう？
大店法っていうのは、長続きせんよ。 エッフェル塔建設に反対してたパリの批評家が居たなぁ。
建設後はエッフェル塔内部に入り浸ってたそうだけど >>3
ゆりかごから墓場まで
イオンさえあれば他に必要なのは近くに住むところと病院・老人ホームくらい 勝つ負けるじゃなくて独自のアピールポイント作らないと生き残れないべ 商店害は、バリアフリーじゃないし
冷暖房も無いし、どこにマトモなトイレがあるかも謎
おまけに店舗は新陳代謝が無く
趣味でやってるようなゴミ店も潰れずに営業を続ける
そのくせ、税金をオカワリ要求し続けて害そのもの 立憲のイオン岡田
三重の支援者を 東京一流ホテル１泊豪華３食付招待 新幹線含めて ２９０００円
イオンモール ブラックフライデー 宮崎のみなさんも招待するよ 町田市はイオンもヨーカドーも進出してないんだよなー。何か結界でも張られてるのかｗ 簡単に言えばショッピングセンターだろ？
デートで行くならアウトレットモールならわかるが、ショッピングセンターはどうかと思うぞ。
カップルでデート、というより、家族連れで行くならわからんでもないが。 イオンの問題は
小魚を蹴散らしてのうのうと巨大化すると思いきや
自身も先細りで細々生きてるだけ 商店街にイオンと同じ店と映画館とフードコート誘致すればよかっただけでは 地元の商店街は六時半になったら閉店し始める
出店してるチェーン店も八時には閉める
そして九時過ぎには減光する
でも仕事してる人は定時に帰っても七時
遅いと九時過ぎだから人は通るけど店が開いてないから素通りし遅くまでやってるスーパーへ
土日しか行けないし朝も十時くらいからなので
出かけるときにはまたも素通り
アーケードあるし車も少ないから通るけど
生活時間帯にあってないとよることはない
結局スーパーで買うことが増え商店街は衰退する 遅くまでとか朝早くとかやる位すれば買おうかなとはおもうけど六時半に閉め始めたら寄り付かないよ 車で送迎する際も
意味わからん
用もないなら敷地に入らないのが当たり前だろ
なぜわざわざ入らないとあうのか
こいつイオンの駐車場通り抜けしてるなw >>249
宮崎市は空港が便利だからね
宮崎駅から電車で10分くらいでいけるしバスやタクシーも行き来してる
何気に九州では福岡に次いで東京に早く行ける街だったらする もともと九州に在ったダイエーを借金ごと引き取って
苦しい再生させてるイオンを嫌いとかどうかしてるだろ >>253
それはエッフェル塔が無いパリ市内が見渡せるからだ 地方は車社会だしイオンが流行るのは当たり前じゃん
商店街のエリアに駐車場がなかったりあっても高いなら行くわけがない 俺も嫁も娘もは東京生まれ東京育ちでまだ都内にイオンなんてミニストップと横浜ビブレ、モアーズくらいの頃に八潮市のジャスコを皮切りにイオニストになったわ。
21世紀に入るとあれよあれよとサティがイオンになってつるかめランドとテスコも
そんで千葉に引っ越したらジャスコワールド。
都内もどんどんジャスコとドンキだらけになってた。
俺は一向に構わない。ダイエーとヨーカ堂が残念になってしまったが、ほとんど自爆だしな >>25
まともな日本人は気にしない
便利に使えたらそれでいい イオン「わたしは イオンモール。すべての商店街を消し去り そして わたしも消えよう」 よくある商店街のすぐ近くに住んでるけど、
個人商店で買うと顔憶えられて、次から気楽に買えなくなるから絶対行かない。
パン屋くらいしか行かんわ >>261
アウトレットもショッピングセンターと大して変わらんわ >>225
オリンピックに3.000,000,000,000円よりはマシやと思いますね。 明治時代から変わらねえな。
鉄道反対！
↓
仕方ないから宿場町のはずれに駅をつくる。
↓
町の中心が駅の周りに移り、宿場町のメインストリートに閑古鳥（藁 じゃあミニストップもウェルシア薬局も全部スルーしてるんだろうな >>15
ほんこれ
商店街でデートができるのかっていう 大資本の『岡田屋』は最低だな
商店街の庶民の生活なんか踏みにじっても
何も思わないやつらなんだろうな…
創業者一族の岡田克也なんか見るからに
冷たそうだもんなｗ >>245
リアルで一箇所に集めるってのは人向かい前で、
今はアマゾンみたいにネット上で一箇所に集てる
いずれウォルマートみたいにイオンも衰退して、町から仕事がどんどん無くなってくよ >>182
大きなイオンが出来てれば、大小はともかく確実に需要はあるから
ヨーカドーでも平和堂でもゆめタウンでも替わりに来るだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
