【地域経済】「イオン、絶対反対」を貫いた男の20年。一度も敷地踏まず、孫の送迎でも入らぬ駐車場。宮崎市
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00000003-withnews-l45
今や全国どこにでもあるイオン（福井県は除く）。私の赴任している宮崎市には、2005年5月に大型の
「イオンモール宮崎」がオープンしました。昨年3月のリニューアルを経て、年間約1千万人を超える人を
集めるほどの人気です。若者や子連れの家族を中心にいまや無くてはならない場所ですが、
開業前は反対運動も起きました。「出店すれば中心商店街は終わりを迎える」。断固反対を貫いた男性に
当時を振り返ってもらいました。
こぞって出かけるイオン
私も映画館やユニクロ、無印良品を目当てに、車でイオンモール宮崎（以下、イオン）に行くことがあります。
自宅から車でおよそ10分くらい。
道路も（時間によっては）比較的混みますが、駐車場が特に混雑します。約4300台収容できるそうですが、
休日の日中は建物に隣接した駐車場や立体駐車場での駐車はほぼ不可能で、私は迷わず道路を挟んだ
臨時駐車場に入ります。
「イオンなくなったら行くとこないっちゃけん」「ただでさえ遊び場ないのにマジかよ……」
2018年2月、リニューアルオープン直前のイオンで、ぼや騒ぎがありました。その際、SNSには切実なつぶやきが並びました。
宮崎の友人たちは「イオンデート」を重ね、「仕事で使うジャケット」や「同窓会用のおしゃれ着」を求めてイオンに出かけます。
他の地方と比べてもイオンの存在は県民にとって大きく、その定着ぶりを感じます。
圧倒的なイオン支持の裏で、かつて反対運動を繰り広げた人たちの目に、今のイオンの姿はどう映るのでしょうか。
話を聞くことで、まちの移り変わりや、まちの商店街を守るために何が必要なのか見えてくるのではと考え、取材を始めました。
敷地に一度も入らず
話を聞いたのは、宮崎市中心部の商店主らでつくる「まちづくり協議会」の会長だった日高耕平さん（71）です。
郊外と宮崎市中心部付近を結ぶ「一ツ葉有料道路」を降りた先が、県道11号。イオン付近は片側2車線になっています。
県道11号を曲がった車がイオンの駐車場に続々と入っていきます。日高さんは植え込みの外から、少し険しい表情で
巨大な建物を見つめました。イオンが開業してから、一度も敷地内に入ったことはありません。孫を車で送迎する際も
駐車場に入らないほど徹底しています。
日高さんによると、開発許可の権限を持つ津村重光・宮崎市長（当時）は当初、出店に否定的な様子に見えたといいます。
「反対せんでいいと？」
イオン出店のうわさを聞き危機感を持った日高さんは、旧知だった津村市長を訪ねた時のことを強く覚えていました。
「しげみっちゃんは僕に『反対せんでいいと？ 大変なことになるよ』と言った。イオンは認められないと思っていたのに」
イオンの開発計画が表面化したのは2001年。そこから出店を巡る議論が巻き起こりました。
反対派は日高さんら商店主らに加え、宮崎市周辺の13市町村なども団体を組織します。一方、賛成派の地権者らは
「建設賛成」の約6万4千人分の署名を集めていきました。
市民フォーラムでは互いの主張を直接ぶつけあいました。反対派の代表として日高さんが
「雇用が奪われ、まちの商店街は終わりを迎える」と訴えると、賛成派は「市の発展の起爆剤になる」と主張。
曲折を経ましたが、2002年7月、津村市長は出店を認めました。
生まれ育った商店街の衰退
当時、イオンの申請を受けて、開発許可の答申を出した市開発審査会の中澤隆雄会長（73）は「まちが沈滞する中で、
市民はイオン出店を歓迎していた」と振り返ります。
日高さんらは開発許可の取り消しを求め、市を提訴し最後まで抵抗しましたが、出店を止められませんでした。
イオンから約3キロ離れた市中心部の若草通商店街。日高さんはここで生まれ育ち、かつては自身の店もありました。
「角には食堂があって、そこは果物屋。シャッターが閉じた場所は服屋さんだった」
市によると、中心市街地の歩行者通行量は、イオンが開業する前の9万1122人（2003年度）から5万5543人（2017年度）
にまで減りました。衣料品を扱う店が多かったようですが、今では企業のオフィスも少なくありません。
※以下、全文はソースで
イオンモール宮崎の前に立つ日高耕平さん
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191115-00000003-withnews-000-view.jpg >>1
記事にもあるけど。
地元の商店街が対抗しようと思ったら、共用の無料駐車場は必須だろう。
もちろんそれが現実として難しいから、日本中で、地方の商店街が衰退してるわけだけど。 ネトウヨこじらせたジジイの末路哀れｗ
イオンが来なくなても地場の中小スーパーが来るだけで
商店街など潰れるわ
道を狭くして既得権にあぐらかいて補助金もらってるような
不快商店主はドンドン破産して立ち退けよ 商売をやってた人達は飯が食えなくなっただろうね。
イオンに限らず大型店が郊外に出来たら関連の商店はお終い
利用する方としては歓迎するだろう。時代の流れというんだろうな イオンに温泉とホテル、キャバクラいれてくんないかなー ネトウヨは高校生デートなんか無縁だからな
むしろ嫉妬と憎悪の対象で余計イオン憎しになる >>3
デート先がイオンとか聞いたことないわ
どんな田舎だよ >>3
イオンとかショッピングモールは孤独な老人がたむろしてるよな イオン建ちすぎて馴染みの深い昔からいってるイオンがやばい感じになってきている
イオン同士で食いあいしてこのじいさんとこみたいになりそうな弱小イオンが寂れてきてる 俺が住んでいる地域の一部の商店街もゴーストになったな イオンは非正規雇用率1位の企業、2位は郵政事業
時給数百円、年収200万未満のパートアルバイトから労働力を搾取している企業 中心部は山形屋くらいか
イオン系のボンベルタってまだあるんだっけ？ >>95
断っても近場にできたらそっちに客が流れて結局自分達が損するという >>44
イズミがセブンと提携したから代理戦争の様相になってきてるな イオンって何でもあって便利は便利だが欲しい物は何もない
かといって特別安かったりするわけでもないいしな >>83
どういう意味だ？
北海道のイオンでタダで誰でもひけるピアノがあるぞ
つべに出てた男の人のXの「紅」のピアノはしびれたｗ
イオンのフリースペースのピアノだったな 好きな時に休んで、店頭に出ず、奥でテレビを見てる店主。すいませーんの声に嫌そうに対応。
イオン関係なく、既に終わってるんやで。 イオンに反対しているやつは我が身が可愛いだけのクズである
恥を知れ!!! >>10
知ったところで対抗策なんかたかが知れてます 新駅建設や再開発のチャンスが来たのに
老害の反対で潰された地域がたくさんある
自分たちの世代さえ助かれば後は知らんってことだからな
老人は本当に害悪でしかない >>82
買い物する所が完全に別の場所に移ったってだけ >>3、>>38
バーカ。
住んでる県にイオンなんてねーよ。
そんなビンボ臭いデートはマジ無理。引くわー。 地方に住んでる時点で他人の血税にたかる穀潰しだからな でもイオンに入ってるテナントも結構苦しいんだよねぇ。 >>72
その空きスペースに何にも入らないんだよねずっと イオンの野菜にびっくり
高い上に量が少なくておまけに鮮度が酷い >>98
モールだから、お茶もできるし食事もできる買い物もできる、
映画も見れる。十分じゃね？ >>62
はあ？
YahooLINE連合がある以上キャリア最強はSoftbankに決まってる
今後docomoもauもLINEの差で突き放されるのが目に見えてるからね 商店街はどこも駅前か近辺にあるもんな
駅ともに成立したと考えると大して古いというわけでもないという 品揃えも悪い昔からの商店よりいくらイオンでもそっちの方が断然いいわな
これは仕方ない
爺さんも一度行ったらしょっちゅう行っちゃうと思うぞ イオンが潰れたらジジババは「商店街がシャッター通りで買い物出来ない、商店街の店を復活させろ」とか言うんだよ >>114
イオンはあまりにも大き過ぎて、無くなった時にヤバイ事になる。
何が失敗かは大き過ぎた事。 >>89
こいつらへんぴな宮崎に
駅から続く700m位の地下駐車場を税金で作らせようとした連中だから。 採算合わなくてイオンが撤退したら何も残らないってのが恐ろしいな
市が補助金を出してでも商店街を守っていくべきでしょ >>60
宮崎市が陸の孤島なんよ
イオン以外何もない
電車は単線、高速道路はあるが他県に出るのも時間とお金がかかる >>128
LINEなんか盤石でもなんでもないだろ 東京でも地方の巨大イオンより品揃えの良い場所って
ほとんど無いだろ。 イオンが良いか悪いかは別として
クソみたいな商店街とかはさっさと潰すべき 田舎の商店街なんて、一見さんお断りみたなところあるしな。
引っ越して、商店街で買い物しようとしたら、商店会長かなんかに
挨拶もしない奴に売るものはないといって、売ってもらえなくて
１時間かけて隣町のスーパー通ってたことあるわ。 >>117
小松行け
飛騨の連中だってファボーレやイオンモール高岡に良く来てる
奥能登の連中もかほくへ良く行ってるし >>57
何を的外れな話してんの。
嫌いだろうが必要あったら使えばいいだろ。
嫌いだから一切使わない、はこの爺さんが勝手にやってるだけ。
何で爺さんの方針に他人が従わないといけないんだ？ 福井はイオン無いのか
セブンイレブンも京都側には無いよな） >>3
ネトウヨは
イオンにも行かないし
LINEもやらないし
ロッテも不買運動してるぞ 客呼びたいんなら駐車場無料にしろよ
橘通りは使いづらいんだよ
既得権益に胡坐かいてるだけじゃイオンに負けるの当たり前だろ おれはイオンで1時間ウォーキングするのが習慣だわ
店内をぐるぐる1時間ウォーキングしながら
ポケモンgoやドラクエウォークやってる
喉が乾けばフードコートで水飲み放題
雨風暑さ寒さ関係ないからマジで最高 山と海に挟まれてイオンモール出せる余地のない神戸のような環境でないと
商店街なんて全国各地死屍累々だよな
ましてや宮崎は鉄道クッソ不便で完全に車社会、駐車場がなきゃ集客できん >>75
世の中生活が効率的になればなる程不景気になるからな
労働者は生活が便利になった分だけ貰える給料が下がるとは考えないからな AEONを受け入れなかった福井県を見てみろ。
アピタ(エルパ)がやりたい放題になり
そしてついにメガドンキの侵略を許してしまった！ イオンやららぽーとみたいなのができないと
ユニクロやH&Mとか来ないし 駅周辺部に安く余裕で駐車できる巨大駐車場をつくればいい。 宮崎市内は今になって建設ラッシュ起きてる
宮崎中心部開発（現時点で判明しているもの）
・アミュプラザ・駅リニューアル、駅前広場開発
・駅東のアリーナ
・MJR2棟
・県有グラウンドに新プールと商業施設併設開発
・駅前にオフィス商業学校の複合ビル
・橘通りにホテル2棟建設
・県庁近くの防災用ビル
・橘東2丁目の物産館後にオフィス商業の複合ビル
・その他マンション多数建設中
その他（詳しい情報が入っていないのもの、郊外含む）
・回遊性を高めるためのバス型電気自動車導入予定
・あみーろーど、若草通への今後の出店
・駅前KITEN広場、あみーろーどで土地調査（何か建設の可能性あり？）
・ボンベルタリニューアルか？
・宮交シティリニューアル、イオン九州最大級に増床済み
・宮崎市高岡町、日機装にとって航空機部品等の工場を合わせた一大拠点となる
これ以外にもあるし今後も出てくると思う
青島シリコンバレーなんて計画もある
ちな宮崎イオンは店舗数260くらいで九州でも最大規模。そんだけのイオンがあるから今競争原理で再開発が加熱してるのかもしれない
ただ宮崎市内ばっかで二番目の都市の都城とか三番目の延岡とか酷い寂れてる イオン不買は良いけど、ここまで執着しても自分が損してるだけと >>119
イオンない県は福井しかないがめっちゃ田舎やん >>16
つーか、行きたくてもウチの県には無い。
過去に出店計画は確かにあったが、イオンと当時の知事が水道関係で揉めて白紙になったきり。 >>13
別にイオンができなくても終わりを迎えてたと思うわ >>1
＞反対派の代表として日高さんが
「雇用が奪われ、まちの商店街は終わりを迎える」と訴えると、
いやいや、めちゃくちゃ雇用を生むだろ 商店街とか駐車場も少ないし小さなコミュニティに閉じてるような場所は廃れて当然 イオン出来たら住民は喜ぶけど俺が死ぬので反対！
これに賛同しろって無理があるだろ >>131
そゆ問題ではない便利なのは百も承知だろ
顔知られてるからメンツ立たなくなるのが嫌なんだよ >>128
auでLINE使ってますがなにか？
ソフバン回線なんざ繋がらなくてdocomo回線の格安simのがマシなくらいだわ イオンも来なくて人が出て行く一方の町の商店街を見て育ったけど
雇用して消費者を増やしてくれる大型スーパーよりも田舎の金を吸い上げていくだけのネット通販の方が敵だろ 大手スーパーなんてカネのことしか頭にないからなぁ
地元商店街とかは地域のイベントや町おこしに協力してくれてるのに そんな事やってるくらいなら商店街として映画館とかデートスポット作ったり古臭い店面をリニューアルしたり品揃えを良くしたり
色々努力してたの？
どうせ昔ながらの受身のスタイルで寂れてんだろ 馬鹿じゃねーの >>138
マジで宮崎は終わっとるよな
延岡の若者は頻繁に福岡へ遊びにゆくと訊いた事がある
高速バスで4時間3500円だっけ 街中行くと駐車料金かかるっちゃもん。タダにしてくれたら行くよ >>1
柔軟性が無いと一度切りの人生楽しく生きられないな >>74
生活に余裕があればお気に入りの個人商店に行くのが楽しみの一つになるからな
イオンを利用するのは映画観る時ぐらいか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
