【JR西日本】長距離観光列車「銀河」5月運行開始 京都・大阪－出雲市間
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2019年11月20日 18時18分
ＪＲ西日本は２０日、新たな長距離観光列車「ＷＥＳＴ ＥＸＰＲＥＳＳ（ウエストエクスプレス）銀河」を来年５月８日から運行すると発表した。９月までは京都・大阪と出雲市（島根県）を結ぶ夜行特急として、１０月から２０２１年３月までは大阪と下関を結ぶ昼間特急として走らせる。週２往復程度の運行を予定している。
全席指定で寝転がってくつろげる席もある。運賃に加えて特急料金やグリーン料金が必要。個室利用についてはグリーン個室料金を新たに設定した。京都から出雲市に向かう場合（通常期）だと大人１人当たり１万６４０円～１万８５６０円。
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2019112001001780.html 地域の将来性が分かるJR株価
JR西日本 9806円（上場来高値を更新中）
https://chart.yahoo.co.jp/?code=9021.T&;tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=
JR東日本 10050円
https://chart.yahoo.co.jp/?code=9020.T&;tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=
もうすぐ逆転 >>2
すまんな、JR東海がゴネるから無理だ。
楽しみだわ～(*ﾟ∀ﾟ*)
優待券使って乗ろう♪ 昔は東京～大阪往復の寝台特急だったよな
大阪で会議が長引いて新幹線の最終間に合わなくて乗ったことがあったような サンライズの車両増やして、
東京～大阪の定期便作ったほうがよさそうな 懐かしいな
23時～6時東京大阪間の寝台急行だったな 出雲大社のパワーは桁違いだからな
ここ行くだけで他はおまけレベル >>11
その役割は今はサンライズだな。なぜか上りだけは大阪に止まる。 イメージ画像がどう見ても6両以上あるな4両じゃなかったっけ？それとも組み換えでもしたのか
経路は岡山経由しかなさそう 百歩譲って山陰行き夜行なのは飲むが、銀河で昼間特急は違うだろって感じ >>24
ゴッグがグフにって感じか・・
あっいいよ独り言だから >>1
185系並みにモーター音がうるさくて、
眠れないわ >>19
なるほどね
今ならそっちの方が快適そうだ >>28
スピリチュアルで悪いがいいご利益ありそうだよな
鉄道って生物で例えると血管なんだよな
出雲につながるのはすごくいい話 大阪から出雲市へ行く夜行なら「だいせん」ではないか ┏( .-. ┏ ) ┓
【ローマ法皇暗殺手法（お台場フジテレビ主犯）】
〈全世界に展開するWIFI網30G帯使用〉
①人工衛星で、人体の皮膚内部の筋肉質処か
骨の内部（骨髄液）を見る事が出来る
人工衛星で、ハガキ大の照射ポイントを設定する
（お台場フジテレビや、各国要所にポイント設定する人材を配置）
②人間を充電器と見做して
Wifiのワイヤレス環境で充電する感覚で
モニター（PDAやPC）に、ハガキ大の照射ポイントを表示し
そのポイントにスダンガン放電で、針や剃刀攻撃を絶え間無く繰り返す
最後は聖人が車両毎炎上🔥
～続きは下記にて ac
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1197086692932386818
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 出雲←東京のサンライズは人気が高いからな。しかし大阪・京都からは利用できない。
新たな長距離観光列車は大阪圏から利用可能。 >>29
ただ東京からの下りは大阪に止まらず姫路まで止まらないんだよね。
大阪までなら朝イチの新幹線でも8時20分頃には新大阪についちゃうし。 >>14
旧出雲国の意味の「出雲」と区別がつかないから 銀河と漢字で書かれると、まず陸爆の銀河が頭に浮かぶ >>26
まあそりゃあねえ
どっかの島の会社じゃないから >>24
相鉄が寝台特急参入かと思った
レールも繋がったし可能ではあるんだよね >>13
それだよな。急行でノビノビ座席多めにすれば需要は少なくないだろうに。
東海が深夜に客扱いしたがらないって話は聞くが。 >>8
ゴネると言うか、通過の為だけに深夜に人を張りつけるなど、嫌がって当たり前だが。 大阪ー出雲はそんなに距離が長く無いんだから急行でもいいはずだが特急なんだ(￣ー￣) >>5
>>5
30万(100分割前)の時に買ったから3倍だわ 大阪に爆増する訪日客を山陰に流し込みたいんだろうな >>41
売上減らしてまでやる意味が事業者側に皆無じゃね よくわからんが、なんで出雲市？
島根の県庁所在地って松江だろ？
出雲に人間住んでいるのか？ｗ >>50
出雲大社があるよ。
松江の人口が20万に対して出雲市は17万。
そこそこ人は住んでる。
山口の県庁所在地よりはどちらも多い。 >>1
安いなと思ったらボロ車改造かよwwwボリスギ！！ 大阪出張はいつも銀河だった、今は前泊しなきゃならなくなったから回数減ったけど営業的にはやばい >>42
通過だけなら駅員は関係ないよな
貨物は走ってるし 夜行ならモーターの無い客車がいいなあ、もう絶滅したんだっけ？ 京都と出雲か、いいな。
ほかでは出せない感じ、これは何だろう？ メーテルは一緒に乗ってくれるの？
食堂車にクレアはいるの？ >>6
床板の厚さが違うから静音性に雲泥の差がある。 >>6
むしろ最高速度は改造前の117系のほうが高かったりして。 >>50
電化されてるのが出雲市までだから行けるところまで行くってだけ。 キハ40の特急だってあるんだし117系でもいいじゃない
みつを 「銀河」の名が復活
JR西日本
支持します(´・ω・｀) トワイライトエクスプレス→瑞風
ギャラクシーエクスプレス→銀河
ええな(´・ω・｀) 117系じゃないか
グリーン車なんてふざけるなよ
18切符で十分だ >>13
夜間の保線の関係で難しいんだろうけど
例えば23時発にして、登りは熱海、下りは
豊橋あたりで3時間停車とかしてもいいんだよな >>53
サラリととなりの山口ディスったな
山口は下関、瀬戸内海側が経済のメイン >>60
車掌が要る。
津波が来たときの避難誘導のために、今はサンライズでも
東海区間は地元の東海の車掌になってる。 というか 大阪-出雲ってそんな夜行で行くほど時間かかるか？
サンライス出雲が東京から１泊で行くのに
大阪からなら未明というか夜中に着いちゃうんじゃないの？ >>79
始発から終点の間で
全部で三組の車掌がいるのか 上り14時間に下り12時間で目ん玉飛び出たわｗ
14時間も電車の中で何すんねん 急行が全滅して、特急しかなくなったように
いまに、特急も、グリーン車しかなくなる
サフィールとか、この銀河とか
Ｇ車しかない編成が増えているからな
先日、数年前と同じ駅弁を買ったら
まったく同じ内容だが、値段だけは３倍になってた
あ、これは、どんだけ高くしてもバカはいくらでも金を出すと弁当たちは考えているんだな
と考えて
次の日から、きゅうにコンビニ弁当が好きになりました
いまさらだが
コンビニ弁当て、あれすごい美味いよな
気が付いてしまったｗｗｗ >>82
そりゃ当然岡山辺りで時間調整するだろ
スピード出やすい東海道線山陽線はサンライズは130で爆走するのに対し半分くらいの速度でチンタラ走るだろうし >>82
リニア後のサンライズ廃止に向けた観測気球 >>4
冗談かと思ったらマジで廃車寸前のボロを使うのかw >>68
新快速運用のときは無理矢理115km/h出してたな 銀河なのに東京-大阪じゃないのかよ！
高名な音楽家が転落死するとかならまだ許すが 何でだいせんにしないんだよ
銀河って東海道本線だろ それよか、冬時期の山陽線転用はなんだと。
117系は山陰ダメだったっけ？
それとセノハチはOKなんだろうけどどっち回るんだろうか。 >>93
だいせんといえば、20系寝台と12系座席の併結だったなあ。 全ての列車が新大阪を通過して姫路発着便は西明石を通過していた伝説のシティライナー
有終の美を飾るチャンスを与えた事は粋な計らいだね >>60
お前はなにも解っちゃいない
米原～熱海間は東海の乗務員が乗務せにゃならんから
結局嫌がられる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
