【自動車】よりスポーティーな装いに 新型「ホンダ・シティ」登場★2
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FIT4派生セダンは無しよってことなのかな(´・ω・`) だーかーらー
これまでシティと冠して東南アジア向けに売っていたセダンをモデルチェンジを機に日本でも売り始めただけだから
君らの思うシティはとっくに死んでるの
これは日本の名前に似ている東南アジアの人とでも思いなさい >>908
ここのお爺さんたちはグレイスも知らないから、、、 これぞシビックって感じの車だな。
現行のアレ、なんやねん。でかすぎ。 >>910
ホンダはいい車を作るんだけどいまいち人気が出なくて不憫なメーカーやね
オデッセイとか空間の広さこそ他のミニバンに負けてるけど車内の質感や走行の上質さはピカイチなのに何故か浮かばれない
グレイスなんてカローラより遥かに出来がいいのにさ 5chの昭和オジサンて基本前輪駆動アンチのくせになんでか初代シティは大好きだよな
思い出補正とかいうやつか？ >>913
おっさん
この25年、まったく車買わなかったんかい >>889
初期のワゴンRは良いな！っと思ったが、、
今、すずちゃんのヤツはまったくダメだね〜 >>16
本来のシティのポジションに
フィットがいるから 昔のシティは、単に速いコンパクトターボ車
というだけではなく、一緒に積めるミニミニ
バイクとか、生活への提案があったもんな。
今のホンダ車は、個性が無くて金太郎飴みたい。 初代シティとは全くの別物なのはわかるけど、今回発表されたのタイ向け5代目シティなわけで、こんなのシティじゃないは流石に今更では...。 シビックもべつもんだしな
同じ名前使い回してるだけ >>921
おじさん
たまには車関係のサイトでも見たほうが良いんじゃない？ ＞1リッター直3 VTECターボエンジン
日本にもはよ！ 3代目オデッセイは今でも街中に大量に溢れるいいデザインだ
アコードツアラーもカッコ良かった
だがそれ以降はデザインでいいと思ったクルマないわ まあ、軽自動車で稼ぐしか無い
会社になっちまったんだもんな。
仕方の無いこと。 >>731
これタイホンダが発売する新興国向けのセダンなんだ。なので日本で売れるとかホンダ自体思ってないよ。ズレてるの自分だって気づこうね。
日本だとグレイスって名前で発売されてるけど、5ナンバーサイズのセダンに拘りがある人向けなので、今回サイズアップしたからそもそも日本デビューするかも怪しい感じかな。 >>926
切ねえ自虐辞めろよ
日本人のお前らは軽自動車くらいしか買えねえだろってことだぞ
ホンダはシビックとCRVとアコード売る会社だ 今はホンダLIFEも製造してないんだってね
人気車種だと思ってた >>243
一世風靡セピアやカルチャークラブ、ワムが流行ってたな。デュランデュランとか ハンターカブも出そうだし昔のシティ復活かと思ったら
全然違った・・・・ このデザインのどこにスポーティを感じるんだ
爺さん向けのカムリのほうが遥かに若々しいだろ、韓国セダンかよ >>937
裏ミシュランで西原理恵子が書いてた神足 金妻だっけ
登場人物のマイカーが全部スポンサーの ホンダ車だったのには
あの当時でもそりゃ無いだろと 突っ込んでたな >>928
鳥山明がアラレちゃんでシティとステップバンはよく描いてたなあ ◆四輪ではなく二輪が支えるホンダ
2019年3月期の営業利益では、四輪事業が2096億円、二輪事業が2916億円。
同期の営業利益率では、四輪事業が1.9％、二輪事業が13.9％である。
利益の絶対額で見ても、営業利益率で見ても、
二輪事業の実力はとっくに四輪事業を上回っているのだ。
正しく、ホンダは二輪事業に支えられた会社なのである。
https://diamond.jp/articles/-/201710 >>946
フィットアリア
グレイス
これ日本だけの呼び名で日本以外ではシティ ２代目乗りの俺には違和感しか感じないな
淋しいもんだ >>948
それとは違う車だ、そのシティは２代目で終了した
そのあとシティセダンて枠が出来た
これはその5代目だ >>718
1981年にホンダ・シティのTVCMに出演し。1986年に一度グループは開催するも1992年にオリジナルメンバーで再結成。
2012年のロンドンオリンピック閉会式ではパフォーマンスをして、2017年には一夜限りの日本公演もあった。 こんなの俺の知ってるシティじゃない
デザインを変えろ 初代のフィットをシティという車名で売らなかったのか？ >>23
トールボーイとか言ってあんだけ全高が高く見えるのに、スペックを改めて見ると今時のフィットやスイフトより全高低いのな。 ホンダのデザインってどこかで見たことのあるデザインの寄せ集めだよな
エンブレムなかったらどこのメーカーかわからんわ >>936
儲かってないだろ
ホンダの自動車部門は赤字 >>957
シティは国内モデル廃止後、東南アジア向けのセダンに変わったからね。
因みに二代目シティの後期モデルにはフィットっていう廉価グレード仕様が存在した。だからそれが車名にって考えがちなんだけど、フィットは実はフィッタって名前だったのが色々ヤバくて直前に変更されたって言われてるよね。 >>937
トヨタにも似たコンセプトカーがあるけど、こっちが断然ブサかっこいいわ
ライト周りやドアハンドル周りの造形が素晴らしい
これなら欲しいわ >>928
シティ、モトコンポ、スタジャン、則巻千兵衛みたいなパーマの若者。まっこと80年代よなw しかしホンダはN-WGNであんだけステップバン風のデザイン作れたんだから、初代シティをモチーフにしたAセグ＋くらいのコンパクトカー作ったらオモロいのにな。 シビックもそうだけど、顔がおかしいことに気付け、ホンダ >>948
サブロクターンでリヤハッチ空いたりデフ効かせるとドラシャすぐ逝っちゃうアレなw 昔のシティだったら買うか迷うと思ったが、
名前だけ使用した全く違う形状で
正直にほっとした、こんなのはいらない。 >>975
とにかく節操がないよなぁ
トールボーイから一転、二代目がアレだもん
トールボーイん時、なんて言ってたんだよ！って〜〜〜 トゥディは逆だったね。初代の伸びやかなスタイリングと
今井美樹のCM は良かった。 >>947
ヴィッツ→ヤリスと同じで海外呼称で統一したって感じかな？ >>844
だよな？
今の3ドア5ドアって皆ハッチバックじゃないのか >>978
1.2L、3ドアハッチバックで、モトコンポ付いてるのがシティ。
それ以外なら別名にするべき シティなんかいらんからモトコンポを復活させろ、125で。 シティも立派になったもんだな
初代シティは全長3380mmだったが新型シティは4553mmだ >>985
その車は20年くらい前に廃止になったじゃん
なんか勘違いしてね？
これはその後できた新しい方のシティだよ シビックもシティも名前は同じでも昔とは位置づけがぜんぜん違うな インテグラの名称はバイクから車に使用され
またバイクに戻ったのか ペットネームはともかく
アジアンカーとは、よく言ったもので マツダ２（デミオ）でも、東南アジアとチャイナ向けには３ボックスがあったりと >>978
当然トールボーイを〜継承するんですよ！！！ ホンダってバッカじゃねーの？こんなの誰が買うんだよ、頭おかしいんじゃないの。f1頑張ってるのに役員や販売店がアホばっかりなんだろうな。どっかに買収されるんじゃねーか？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
