【国交省】自動ブレーキの取り付けを義務化 政府方針で2021年度から実施 ★２
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政府は、国内で販売される新車に衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）の取り付けを義務づける方針を固めた。
歩行者に反応する自動ブレーキなど、国際基準を満たす性能を求める。
新型の乗用車は早ければ２０２１年度から、既存の車種はその数年後から義務づける方向で調整している。
高齢ドライバーによる事故が相次ぐなか、政府は６月の緊急対策で、自動ブレーキの基準づくりと新車への義務づけについて、年内にも結論を出す方針を示していた。
国土交通省が定める告示を改め、新たな基準を書き込む予定だ。
義務化で安全性が増す一方、メーカーの開発状況によっては販売価格が上がる可能性もある。
義務づけの対象になるのは、乗用車や軽自動車、軽トラックなど。
乗用車以外についてもこれから時期を調整する。
大型トラックやバスは１４年以降、自動ブレーキの取り付けが順次義務づけられている。
自動ブレーキの性能については、６月に国連の専門部会で国際的な基準が決まった。
この基準では（1）時速４０キロで走行中、前に停車している車にぶつからずに止まる
（2）６０キロで走っていて、前を２０キロで走る車にぶつからない
（3）３０キロで走行中、時速５キロで前を横切る歩行者にぶつからずに止まる、という三つの条件を備えることが求められる。
国内でも、昨年３月に始まった自動ブレーキの性能認定制度がある。
ただ、前方の車両に対する自動ブレーキ性能だけを定めたもので、
▽時速５０キロで走っている時に前方で停止している車にぶつからない、またはぶつかるときに２０キロ以下になっている
▽５０キロで走っていても前方を２０キロで走っている車にぶつからないといった国際基準よりも緩い内容だった。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191127-00000001-asahi-000-4-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191127-00000001-asahi-soci
★１が立った日時：2019/11/28(木) 20:12:26.10
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574939546/ >>6
ポイントは上手く調整すればＣＤＩより調子良いぞ 自動ブレーキ無しは車検通らないようにすれば車業界はバブル再びですね。 >>76
だからそれが目的だよ。
政府も税収は増えるし、メーカーも「日本だけのためのオーダーメイド」を作らなくても済むから。 >>1
だから前から言ってるじゃん
エコカー減税なんてやめて、エマージェンシーブレーキ搭載車を減税しろって すぐやれよ。もたもたしてる間に飯塚されちゃう人がたくさん出るぞ。 そもそも
新車の自動ブレーキ搭載はあたりまえで
その「質」が問われているとおもうけど >>6
電子制御そのものが嫌いなのではなく、
俺の操作と違うことをするプログラムが嫌いなんだわ
だからアクセルとスロットルの関係を勝手に変える電スロは嫌い
キャブの欠点を改善してアクセル開度＝出力を実現するための機構であるEFIは好き マジで要らんわ
自動ブレーキの誤動作がどれだけ多いか知らんのかよ いや、既存の自動ブレーキのない車乗れないようにしないと意味ない。代替サイクル今じゃ10年以上だぞ。 大型トラックやバスは１４年以降、自動ブレーキの取り付けが順次義務づけられている。
14年以降ってのが、ようわからん。誰か教えてーー また業界忖度かよ。
まともな産業が少なくなってこればっかり >>107
アイサイト付きの車で凍結路で追突事故起こした私が通りますよっと。 >>117
知らんけど？
誤動作はどんだけ多いの？ >>34
数十年同じ作りだと思うが、なぜ増える？
馬鹿が増した？ 電柱やガードパイプには反応しません
例 マツダCX-5 対象物が風邪でヒラヒラ→通り過ぎ >>124
横からだけど「自動ブレーキ 誤動作」で検索かけてみ
正式で正確な数は分からんが、それなりに多数起きてそうなのはわかる（信用ならない記事も多いけど） これ以上高いのは無理だろう
庶民が買おうと思えるのは150万くらいまでだ
俺はもう中古バイク20万で済ませてる >>124
>>127
国民生活センターが自動ブレーキを買った2000人にアンケートを行った結果
491人が想定外の挙動を経験し、122人が事故を起こしていた
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20180118_1.pdf ＞３０キロで走行中、時速５キロで前を横切る歩行者に
時速３０ｋｍ/ｈなんぞ永遠に無理な課題
３０ｋｍ/ｈから５０ｋｍ/ｈへ変更すべき 年寄りが安全な車を作るより、年寄りは乗れない車を作る方が遙かに安全になる。 高齢者の免許更新に実技試験を導入するのが先だろ。
アブナイ運転をする奴には免許を与えない。
それが当然の道理だ。
運転させない方がいい年寄りにそのまま運転させて安全対策も何もないだろ。
そうだろ？？？ これ義務にするなら事故の責任はすべてメーカーにしないとまずいでしょ
暴走と自動ブレーキはセットだからな >>130
なるほど。
>>132
そんなことかいてないが？
2000人アンケートでその結果ならとっくにリコールされてるわ。 衝突軽減ブレーキと言わずに自動ブレーキなんて呼ぶから勘違いするのが多いんだよ 自動ブレーキ付けたところで高齢者のミサイル事故が減るとは思えない
やることは高齢者に対して規制をかけて減らすことだろ >>133
事故ったのはver3のインプ。
今はGTインプに乗ってる。 よくある踏み間違い事故について、
ＡＴ免許は教習段階から左足ブレーキを徹底すること。
それで踏み間違いはゼロになるし、後退やら発信時の段差でも即座にブレーキを踏み込むことができる。
それが本筋。
周囲状況の確認不足による事故について、
できるだけ高性能の衝突被害事前防止ブレーキを取り付けるしかない
これはあと少しで次第点に達しそうなのは、ホンダセンシング、スバルやスズキにおける一部車両のダブルカメラ方式のみ。
それ以外の方式は無いよりマシな場合があるかもしれない程度であり、宝くじのようなもの。 運が良ければ効果がある。
但し、ホンダセンシングは誤作動が問題になってたが解決したのだろうか？ 飯塚みたいな自分の老衰も認識できない勘違い老人には
自転車乗らせればいいだけだろ？ コンビニ、商店や病院の側に出入り口への安全バー設置義務付けもしてください >>132
たぶん自動運転とかＡＩ世界一詳しいけど
これ義務にするなら事故の責任はすべてメーカーにしないとまずいでしょ
暴走と自動ブレーキはセットだからな
あのねえ
素人が遊び半分でつくるもんじゃないんだよ 老人はマニュアル車のみにしろよ
もしくは起動を複雑にしてやれ
ボケたら運転できねえべ >>146
老人はチャリでも突撃してくるぜ
俺の町ではよく事故になってる >>140
10ページからのアンケート結果に書いてあるだろうが その前にドライブレコーダーを義務化しろよ。
ソッチのほうが事故予防になるだろ。 こんな低性能で？
年寄りどものミサイル非対応とか意味ないね >>144
インプ、車に追突だと対人エアバッグは作動しないのかね >>153
ほんとそれ。
運転免許を80歳までにして、その代わり80歳以上はタクシー3割引で使えるとかにした方が有意義だと思う なんだかな〜釈然としないというか…人間はミスを犯す故に支援システムとしてABSとかTCSとかはわかるんだ。問題点の切り口が違うような気がする。自動ブレーキ義務化って高価格化だよね？ https://www.keyence.co.jp/ss/general/automotive-manufacturing/009/
国際欧州経済委員会（ECE）が2019年2月12日、日本や欧州連合（EU）など40カ国・地域で
「衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）」の導入を義務付ける規則の原案に合意したと発表しました。
今年の2月に国際合意を行った内容の国内適用だから、
当たり前だけど飯塚は全く関係ないからな >>1
飯塚元院長はプリウスのソフトのバグで事故になったのに。
トヨタはソフトのバグが原因で2013年にアメリカで和解金払っただろうに。
それで2013年にやっとMISRA-C規格をソフト開発で採用するって発表しただろ。
トヨタ車は自動ブレーキついてても事故ってるからね。 既存の車種に取り付けってどうやんだよ
電子制御してない車にコンピュータやらなにやら
無理やり積み込むのか？ >>155
わからん。今の車では事故ってない。
>>151
確かにかいてあるけど、これを見て貴方はどう思うの？アンケート結果の事故率が高すぎると思わない？ 車を買い替えないだろう高齢者は野放しになるんだよね
高齢者は、自動ブレーキ車でないと乗れないようにはしないのかい >>166
今販売中の車って全車種電子制御してるっけ？
>>1だと既存車種でも新車として売るものは
数年後から義務付ける方向で調整中
ってなってるけど この記事を書いた人って、俺みたいに文章が下手糞だよね
読んで勘違いする人が出ると思うわ。 必ずしも安全になるとは限らないからな
安全装置の誤動作で墜落したボーイング737MAXみたいに高価な装置でも誤動作するのに
未成熟な自動ブレーキを強制的に搭載させるとか正気の沙汰じゃない >>169
まだ自動ブレーキの設定のない車は多い
2021年には、それらは売ってはいけない車となる >>169
強制買い替え特需と中古車販売店一掃ですよ >>167
お前がちゃんと読め
>>170
すでに販売後の車の話じゃねーよー >>1
ドライブレコーダーの取り付けを義務化しないのはなぜなのだろうねえ？ えー中古車は売り買いができなくなるのー
そりゃあーないだろう >>169
知らねーが単純に
売るのやめる
電子制御に変える
罰則払う
好きなの選べ
ってだけだろ 自動ブレーキは
今の新車は激安グレード以外は
もうほとんど付いてるんじゃね いいけど俺はいらないから。選ばせないで強制で買えって言うなら新車自体を買わない。 今のは自動ブレーキ付きと言ってもピンキリなんだって
歩行者は検知しないとか30ｋ以上だと作動しませんとかあるんだってよ >>179
スポーツカー、スポーティカーは付いていないし、オプション設定もない
ホンダS660とかマツダロードスターとか >>169
166じゃないけど
既存の車種ってのは現在販売中の新車の事で
マイチェンで対応するって事
現時点での登録車は該当しない >>176
自動ブレーキのカメラのデータ記録できるようにすればドラレコ機能にならないのかねえ >>182
>>1 を見ると歩行者検知しないと販売禁止
そのための最低ガイドライン >>132
例えばフェイルセーフも含めて技術的に完璧だとしても
機械のハード的な故障や不具合は必ず起きるから
最終的にその1/10に事故が減るだけ
そんなこともわからない馬鹿がつくってるんだよ 70歳以上と免許取得5年以内と免停免除期間中の者は
軽減付きブレーキじゃないと運転できないって
法律作れよってマジで思う おもちゃ程度の機能により
ブレーキアクセルで起きる
低速度での軽微な事故の
２割位は軽減出来そう。
肝心な高速度での重大事故は
相変わらずお手上げのようだ。
効果はほんのわずかだが、
事故被害者たちの不満には
多少応えているとしよう。 飯塚先生のひと言で国が動いた！
でしかないよな
ふざけてるわ日本政府 老人の踏み間違い事故防ぐには、少し手を伸ばさないと届かないダッシュボード上のBボタンを押しながらアクセル踏まないと急加速できないようにするべきだろう 横断歩道の徐行なんてパトカーでさえ守ってないのをどうにかしたほうがいい >>190
そっちもそのうちできるよ
70歳以上の自動ブレーキ限定が一番早くできる 防げるのはコンビニに突っ込むことぐらいかな
歩道に全速力で突っ込んだら止まれないよね >>196
横断歩道は信号取り付けるのが一番早い
あと、踏切の出口の所で突然車の前に出てくる歩行者は、電車が来たら轢き殺してもいいという法律もセットで頼むわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
