【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった ★4
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【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった
2019/12/01
https://twitter.com/pioneertaku84/status/1200426458432200706?s=21
中曽根元首相の死去が報じられる。1954年、原子力予算を最初に国会で提出したのも問うべき経歴だが、国鉄分割民営化強行の首相としても記憶される。
ローカル線はなくならない
ブルートレインなど長距離列車もなくならない
会社間をまたがっても乗り換えもなく不便にもならない
ーー全部ウソだった。
自民党 国鉄民営化ポスター
https://pbs.twimg.com/media/EKjFf9TVUAAArmV.jpg
★1のたった時間
2019/12/01(日) 06:11:16.16
前スレ
【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった ★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575172555/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
中曽根首相時代からジャパンライフ山口とズブズブの自民党
なにが交流はないだよ安倍 ローカル線の維持なんてたいした費用じゃないんだから東か東海辺りに面倒みさせる仕組みにすべきだった 昭和天皇がこいつのこと嫌いだったと、どこかで聞いたような・・・・ 民営化してなかったら今頃負債が国家予算並みになってて鉄道そのものが破綻してただろ
バカタレ それは民営化に伴って無くなったわけじゃないけどなｗ
この人にはもっと追求すべきことが・・・ 当時に比べたら相当大幅に利用客が減ってるじゃないか
それを中曽根が嘘をついたように言うのはフェアじゃない
中曽根は未来永劫路線が続くことなんか約束していない >>5
聞いたことねえわ
誰かと間違えてるんじゃね？
田中角栄はあんま好きじゃなかった（らしい）と言う話は聞いたことあるが
でもまあ基本的に好き嫌いは当然ながら表明しないよ >>4
その大した額すら利用客やJR過疎が負担出来ないんだから潰すのが公平ってもんだ。
利用客が使ってこその鉄路。手段を目的にして上手くいった試しが無い。 >>8
利用者が減ったのはダイヤ減らして不便にしたからだしなあ 共済年金と厚生年金の統合でも公的資金がどっさり入ったね
タバコ税をバカスカ入れたし（タバコ吸わないからとくに文句は言わないが筋違い）
今儲けを出しているJRから金を取り戻せないものかね >>10
民営化の時点ですでに公平じゃないからなあ ウソも何もそもそも政府がわかることでもなかった
民間に渡るわけだから鉄道がどうなるかはＪＲの裁量による ぬか漬けパリピマンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アカ化したJR労組をどうしても潰したかった
とは言えないわな。 現役時代は風見鶏だの何だの揶揄された人なのに
いつの間にか大クンニ閣下になった不思議な人
やっぱ長生きしたもの勝ちってところはあるな（金あればだけど） >>18
実際それで国鉄は壊滅的な財務状況になってたじゃねえか 10年以上たっても国鉄がどうたら活動してる人が居たから
根の深さがある問題なのは何となくわかったし
よくやったって言う人がいる状態だったんやろ 騙された田舎者ざまぁ～！
でも、この国の有権者は思考停止しているから、
自民党には自動的に票がガッポガッポ。 死人を平気で批判する日本共産党。
こんなクソどもは滅びれば良い。 バブル継続だったり、人口が増え続ける前提なら何でもあり >>18
本当の目的は組合潰しだった、と周囲に話した事は言い伝えられている。 いやいや国鉄の民営化は大英断やと思うわ
税金とか都市圏の料金収入で田舎の足を守るとか
冗談でしょ？と思うわ
好き好んで田舎に住んでるんだから不便なのは当たり前
他人の施しなんか期待すんなと言いたい
大勲位の英断のお陰で
今は災害で路線が途切れても自分たちの身の丈で何とかしなさいと
言える世の中になった
住民も国とか都会の人に期待しなくなった
いい傾向だ
その結果できる範囲でバスを通したりなど身の丈で賄うようになった
昔だったらいくらお金がかかっても国がお金を出して何とかしろとか
無理難題を言ってたよ
結果の平等を求める日本人はみんなﾀﾋねばいいと思っている 「日航機123便墜落事故の真相は墓場まで持って行く」 ブルートレインなら、車両を地方自治体が作ってくれたら走らせることくらい可能だろ。 >>36
西日本は無駄に規模でかくて稼げない路線いっぱい貰ったから
近畿の在来線で稼ぐために必死になって通勤定期売ったよね トップセールスまでして 小泉は郵政民営化だけでなく派遣社員を奴隷扱いにした 民営化のおかげで、ストでストップしない公共交通～♪
変な旗や、横断幕のない駅舎周辺～♪ ┏( .-. ┏ ) ┓
【輪（WA／World Attraction）第三次世界ガチ戦】
フランス編 その一
*幸福の科学＆楽天（トラベル）とは
▪その①
アメリカのトランプ大統領を利用して
フランスに核攻撃を加える様に示唆
トラ＝トランプ大統領
ベル＝麗人（ZERO人）
・理由は、フランス（ヨーロッパ）から
現在の皇室のあり様に付いて、懸念が抱かれて居る為である
・フランス全域で、フジテレビの基地外脳波放送が流れて
大問題になっている件の口封じもある
--
*緑色は、ロイヤルティーの茶葉の色
*楽天＝幸福の科学＝幸楽苑🍜＝日清（上皇后美智子様の生家）
日清食品とは、私の亡き実父のクローン体が作った企業であるとか
続きの文面あり bh
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1201432847694741504
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まあ国鉄は異常だったからな。国家公務員がストライキやってどうするんだと。 >>47
公務員も労働者だ。原則としてストライキをはじめとする労働争議の権利を有することはILOも認めている。 組合（国労、動労）潰しという最大の目的は達成できたのだからよしとしないと。
あのまま国労・動労を全国規模でのさばらせていたら、とんでもないことになっていたぞ。
大学の学生会や生協がいつのまにか過激派に乗っ取られて、活動拠点化したのと
同じ状況になりかねなかった。 >>48
権利があれば何やっても良い訳じゃない。その辺の勘違いの結果が国民に見限られての国鉄民営化だろう。 >>6
その通り。
働かず反対活動でのさばってた労組を一掃したことも功績の一つ >>1
永遠になくならないわけじゃねえし。
国鉄民営化直後に不採算は一気に消滅するって労組が煽ってたのは嘘だったよ
そのあと50年経ってからJRの廃線が始まったけど。
第一新幹線と夜行なら新幹線乗るってば 国鉄民営化は、共産主義者に牛耳られていた国労つぶしが目的だったからな >>50
>権利があれば何やっても良い訳じゃない。
そうやって、隙あらば国民が行使できるはずの権利の範囲を狭めようとする言説には断固として反対する。
というか、あんたも労働者の一人であるのなら、それは自分の首を絞めることだと理解できないのか。 民営化したら未来永劫廃線は無いと思ってたバカがこの世にいたの？ >>56
いっぱいいるよ 田舎にはさ
まだ国鉄だった頃の感覚で色々要求する馬鹿な自治体だらけだぜ 中曽根が断行することになったが世を挙げて国鉄叩きをしてたからな
それ以降今に至るまで「民にできることは民に」「岩盤規制の撤廃」
など新自由主義的な経済運営がいまだに続いている
はっきり言って民も官もみんな失敗だった 温厚で人前でほとんど怒ったことがない家族が唯一激怒したのが
国鉄時代の改札駅員の横柄な応対だった。 >>5
右翼っぽいことを言う人は嫌いだったな昭和天皇
2.26事件のトラウマで 国全体が衰退したんだから当時の首相ばかりを責めちゃかわいそう 国労をつぶされて共産党員がオコ
それだけの話だね
中曽根嫌いだけど、これは業績 >>54
清算事業失敗して煙草特別税を導入させて上げた 【輪（WA／World Attraction）第三次世界ガチ戦】
フランス編 その二
▪フランスへ核攻撃（H2O）
*楽天トラベルのスーパーセールに
ホテル画面が載ってました
ホテル＝Hotel＝H２O、照（手段 ルイージ）＝水爆で照射
↓
アメリカ政府に
フランス全域に核攻撃を加えるように依頼をした
↓
アメリカ政府は、即座に却下したらしいが
脳思考を書き換えるIT企業が、日米に存在している件と
この水爆とは
フジテレビ陣営（Android、IOS）と日本政府が実行する為に
アメリカ政府のストップ命令に従うのか不安でもある
続き有り de
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1201433940420001792
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>36
そのど田舎の人間が作る肉魚野菜でお前は生きてるわけだがなw >>1
土光臨調に従い国労を解体し民営化するのが大義
ただの方便を嘘という奴はあたまが悪すぎるだろう ローカル線なくなってないじゃん
国鉄時代から全部赤字なのに >>5
中曽根については知らんが、昭和天皇が佐藤栄作を嫌ってたのは有名
天皇の立場上特定人物からの贈り物を受けることができないのに、
佐藤は平気でお歳暮まで皇室に送ってきたから、すごい迷惑がってたｗｗｗ 乗る客がいないんだから、走らせるための設備はムダになるから仕方ない。 >>36
あんたの言に従えば、そもそも国家というものには存在意義が無いということになるな。 国鉄の何十兆円の負債にメスを入れ、清算事業団に働く気のない労組の革命家を押し入れた。
誰も出来なかったことをやったのは、間違いない。 もう充分稼いだだろうからタバコの値段を元に戻してくれないかな 負債とか言ってるのは
MMT（現代貨幣理論）を知らない 自民党を信じるバカは昔からいたんだな
バカは歴史を学習しない どこのアホが言ってるのかと思ったら共産党じゃねーか、しかもこのアホまだ生まれてないだろ 極左テロリストの根城を粉砕するためとは言いにくいからな >>75
元ヤニ中の俺からしてもタバコの値段はこれから先もどんどん上げて行っていいよｗ >>55
コウムインガーは
日本を潰すために存在しているから
本人は、利用されていること気づいてない。 >>1
国鉄潰して、地方過疎を推進
今、涌いている自民ネトサポに欺されてはいけない。
こいつら中曽根と同じネオリベ 鉄道って効率化を推進するためのツールなのに
利用者はおらず貨物列車が通らなくなって久しい規格の低すぎる路線をわざわざ維持させるのかよくわからないのですが 鹿島って当て字らしいから香芝の鹿島らしいねん、昔に知り合いで鹿島っていたけど ローカル線があっても結局利用してないじゃん
発展するのは幹線道路沿いばかりだし ずいぶん経ってなくなったのは中曽根のせいじゃないだろ
国鉄民営化は絶対必要だったよ
当時はずいぶん叩かれていたが 前スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575172555/1000
>その考えはとてつもない無駄を生むからダメだわ
行政および公共セクターで効率追求が不要だとは言わないが、少なくとも最優先課題ではないよ。
これらにおける最優先課題は公平性の維持。そのためのコストは許容されなければならない。
公共セクターが営利を追求し、そのために「無駄」を省くと称して公平性を犠牲にするのは以ての外だ。 >>1
何で民営化に舵を取らなければならなかったのか全くわかってないな
ちゃんと歴史を学ぶべきかと・・・ >>1
＞原子力予算を最初に国会で提出したのも問うべき経歴
中曽根が反原発になったのは言わないニカ？
＞ローカル線はなくならない
なくなってない
＞ブルートレインなど長距離列車もなくならない
新幹線や飛行機などが増えたからな
そして車両は東南アジア諸国に無償であげてる
＞会社間をまたがっても乗り換えもなく不便にもならない
だったら移民拒否すりゃ良い
国鉄の借金はバブルで土地を売らなかったのと
ローカル線と線路にポイ捨てした喫煙者のせいだから 国鉄民営化で一極集中と地方の過疎化が進んだ。
良くないと思うが？
ローカル線は、廃止されただけではなく、
高くて不便で使えなくなった。
中曽根がうそを言ったことは間違いない。
自民党もうその公約したことも間違いないだろ。
都市部は効果の土地や財産をもらって、
借金を国民につけたJRがウハウハ。 国鉄民営化によって、日本の労組の中心的存在だった国労が潰され、
これによって労組全体が弱体化し、
結果、リストラの嵐・非正規社員の増大・ブラック企業の跋扈、
といった労働者が蔑ろにされる現状に繋がって行く事になる。
つまり国鉄民営化が転換点だった、という事だ。 >>92
国鉄はそんな路線に資金を投じたくなかったから
邪魔者が死んでせいせいしたって笑ってたぜ 公務員の労働組合が強くても困るし
税金で飯食ってるくせにストするし
国民の為に働けよな 国鉄末期なんて運転士機関士の飲酒運転が常態化して死亡事故起こしたり
中核派とつるんだ職員が首都圏の通信信号ケーブル切って挙句には浅草橋駅
放火したりとテロを起こしてたんだけどな
駅員の態度も悪かったしね
当時は私鉄でも東武なんかも態度悪くて有名だった リストラを好景気のバブルにやったのは正しかった
五年遅れたら氷河期の就職時期に被って
就職事情はもっと地獄だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
