【鉄道】北広島新球場駅を設置 JR北海道が提案へ 市は受け入れ方針
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11日に整備案を提示 総工費80億〜90億円
【北広島】JR北海道は11日、プロ野球北海道日本ハムが北広島市内に開業するボールパーク（BP）に隣接する新駅の整備案を北広島市に提示する。
設置を求めていた同市は受け入れる方針で新駅の設置は確実となった。総工費は80億〜90億円の見込み。
ただ、2023年のBP開業には間に合わず、JRは当面、北広島駅の改修で対応する。
市は最大70億円の負担を想定
新駅はJR千歳線の北広島駅と上野幌駅の間に設ける。
北広島市は地元が原則費用負担する「請願駅」として新駅設置をJRに要望してきた
。市は最大70億円の負担を想定しており、今後は費用負担のあり方などが焦点になりそうだ。
整備案はJR北海道の島田修社長が11日の記者会見で公表するのに先立ち市側に説明、市は20年度予算案に新駅整備の調査費を計上する見通し。
BP事業では来場者の交通アクセス確保が課題になっている。
JRはBPでの試合終了後の観客約3万5千人のうち、鉄道利用者は約1万3500人と想定。
このうち6割の約8千人が新駅、4割の約5千人が北広島駅を利用する前提で、整備予定地付近の地質調査や駅舎などの工費、工期の検討を進めてきた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191211-00010001-doshin-hok
12/11(水) 10:35配信
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO4146952019022019L41001-1.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180326004149_commL.jpg
https://wsyufu.com/wp-content/uploads/2018/11/ballpark_20181107-1024x435.jpg
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/03/26/20180326k0000e050289000p/8.jpg 早ければ2028年春開業
なんかもうここまで失敗が必至なプロジェクトってすごいわね 日ハムは失敗したら本社のある大阪に戻ってきたらええんやで 札幌から往復1000円超えるような僻地とか
まともにマーケティングやったとは思えんな。
こんな場所じゃタダ券ばら撒いても人来ないだろ。 >>9
札幌から北広島の道路は動線細くて今も慢性的に渋滞しているから車で行けるようなところじゃないぞ。 >>14
日ハムの恫喝に屈しなかったことは
結果的に道内財界からは評価されているけどね。
日ハムの要求呑んでいれば数百億の税金を北海道とは縁遠い大阪の私企業につぎ込むことになっていたんだし。 >>15
頭おかしいだろこいつｗ
札幌ドームの赤字は札幌市役所が負担しろってだけの話だろ
それをまさか改修費用まで日ハムに背負わせようとしておいて
それが失敗に終わればこうやってミスリードし続けるｗ >>15
ハムなしでドームが黒字ならそれは成り立つが、どうだ？ 結局札幌ドームの営業終了日はいつ？
最後のイベントは興味の無いジャンルの音楽でもスポーツでも行ってやろうと思ってる どうせ失敗して日本ハムと北広島市がぶん投げてなぜか国がケツを持つ流れになるんだろ？ 総工費は80億〜90億円の請願駅なのに請願者の市は最大70億円の負担を想定って
最初から10〜20億はJRか国か北海道に押し付けるつもりか？やっぱり乞食じゃん 10年経ってようやくですか
広島からも天神川からも結構距離あるし間に新駅出来たらだいぶ便利になるよな、線路沿道の商売はダメになりそうだが。 収益改善のラストチャンスだからこれ作ったほうがいいな
漫画喫茶と安宿も建てろ
遠征客と飲みすぎて帰れんくなったやつ用
Kitaca持ってたら割引とか充電器貸し出し無料とかやりゃいい 球場は江別方面に作ればこんな大規模な工事は要らなかったのに 西の里信号所というのが今でもあるんだよね
これをちょちょいといじるのかな もう全部やめて、室蘭に作ろうず。
天勝の天丼となかよしのラーメンが待ってるよ。 うちの会社はすでにお客さん向けの接待チケットをコンサに切り替えたわ 70億かけるなら地下鉄延伸とかは駄目なの？全然足りないか。 >>33
野幌運動公園とか岩見沢操車場跡地とか噂にはなったが結局は噂のまま正式な候補地に上がる事はなかったな >>1
新しい駅を建設する千歳線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
球場の前に新しい駅を建設する千歳線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 今度、北海道旅行する予定
1日目
東京→函館→札幌→稚内
2日目
稚内→網走→釧路
3日目
釧路→帯広→夕張→新千歳→東京 >>44
地下鉄建設費は場所によっても変わるけど、概ね１Kmあたり160億円〜220億円程度
とされているので、70億円では500ｍ掘るのがやっと
札束を敷き詰めて路線が出来るんだよ
だから新線を持っている企業体は数千億円の借金をかかえている >>20
仮に赤字だとしても数百億にはならん。
日ハムの要求呑んで数百億の税金つぎ込むよりははるかにマシ。 >>36
臨時に使う電車を待機させるのに使えそうだよねそこ
線路を剥がしただけだから敷き直したらすぐ使えるでしょ？ ドーピング隠蔽球団と間違われるからもっとましな名前にしろよ 快速エアポート臨時停車？
野球開催めちゃくちゃ混むな。 夏期限定でモノレール敷設すれば？
CSと日シリは鬼ピストンシャトルバスで >>15
北海道日本ハムファイターズは北海道が登記じゃないのか？ 北広島市っていうのは、かつて広島出身の人たちが入植して開拓した土地だからそう命名されたんだよ >>57
そらまぁ、厳密に言えば
広島村 札幌郡広島村（明治27年） 旧国鉄の駅は大正15年の開業当初から混乱を
広島町 札幌郡広島町（昭和43年） さけるために「北広島」を駅名としている
広島市 市制施行 平成8年9月1日 （この日は日本に広島市が二つあった）
北広島市 即日北広島市に改称 >>29
JRも広島駅の駅ナカで儲けたいから設置は無いだろうよ
作っても下りが勾配上で設置困難 完全に市の財政規模を超える負担額。
捕らぬ狸の皮算用で、一民間企業に肩入れし
にっちもさっちも身動きできなくなるな。
野球以外で、商業施設が充実している札幌市民が
わざわざ北広島に行く理由なんてアウトレットモールくらいだろ。 北広の人口って6万人にわずかに届かないくらいかな
確かにちょっと博打が過ぎるようだが
大成功したら市長は名を永遠に刻めるし
男としては勝負のしどころだろう JR北海道が、球場直通の半額割引切符を出せばいいじゃん。
帰りは、普通に切符を買って帰ってもらうw 札ドより規模は小さめで満員で3万弱くらいにするんだろう。
平日入場25000人として、12000人がJRで札幌駅往復（1,000円なら）
1200万円の収入か・・・ ホーム60試合として7億2千万円
JR北海道は日銭が稼げるのだからもう少し色を付けてもいいんでないかい >>65
札幌ドームでも特別なことなければ平日そんなに入らない。
格段にアクセスが悪い北広島なら平日5000人も入るかどうか。 >>67
現実的に数字出せばこんなもの。
平日の北広島でのナイターで万単位の集客できると考えているなら想定が甘過ぎる。 >>65
一年のほとんどは無用となる駅になんでJR北海道が金出す必要あるんだよ
こんなの全額負担の誓願駅で当たり前だ ３割も便乗値上げしておいてこれかい！
しかも駅１つ増やすと言うことはそれだけ運行時間が増えると言う事だ。
JRの打ち出す「千歳線高速化」と真逆ではないか。
あんなド田舎に２つも駅作る必要はない。 >>65
鉄道にとって重要なのは日銭じゃなくて定期収入だから >>72
利用者では無いな
札幌→新千歳空港 旧運賃1070円 新運賃1150円
http://i.imgur.com/T5KwRNc.jpeg
http://i.imgur.com/40TKvSB.jpeg
運賃値上げの代わりに快速エアポートは毎時4本から5本になる >>74
札幌近郊普通列車の「利用者」だよ。
通勤通学客に取って、自分の乗れないエアポートが増えても嬉しくも何ともねえ。
むしろその代償に普通列車が減便になるんじゃないかと今から戦々恐々だ。 >>65
満員は35000で席は32000だよ
新駅には試合がなくても普通列車が停まるので、住宅地や工場を増やして定期収入を増やすんだよ これは、たとえビールが飲めなくてもマイカーで逝くしかないのか 北広島市 年間予算 260億
新駅負担90億＋BP周辺整備140億＋連絡通路20億＝250億
日ハム 年間売上 1兆2300億 年間利益320億
北広島、財政破綻まっしぐらだろこれ。 >>77
JR北海道がそれに付き合う義理はない
北広島市主導で実施して実績作ってからの話 日本ハムという球団はこれで二回連続本拠地に後ろ足で砂かけて出ていってる形になるからな
他のプロ野球球団はオリックスソフトバンクDeNAと本拠地問題を球場買い取りという形で円満解決してるのに
北広島市も数年後誰も利用しない駅だけ残るなんて悲惨なコトにならなきゃいいけど 札幌ドームの所有者である札幌市は日本ハムにドームの売却を提案したことはない
日本ハムは指定管理者になりたかったが断られた
だからこそ大阪ドームより悲惨な末路になりそうなんだが、それは日本ハムのせいじゃないだろ 指定管理者って利用側にとってだけめっちゃ都合の良い制度なんだけどな
Jリーグがよく自治体に赤字部分だけ押し付ける制度として利用してるけど >>77
札幌圏は札幌市全体では人口は増えているが都心回帰の流れで
たとえ札幌市内であっても地下鉄沿線以外はどんどん人口が減少している。
そんな状況で北広島で住宅増やすとか時代の流れがまったく見えていないとしか言えない。 >>75
いしかりライナーが来春から廃止になるみたいだしね。通勤時間には快速無いから自分にはあまり関係ないけど岩見沢さんが気の毒過ぎる。 全く、観光客だの野球観客だの道楽者ばっかり優遇しやがって。 >>84
新札幌、北広島、千歳は新千歳空港の関係でこれから延びしろが有る
石狩、篠路、手稲区、南区は高齢化で減少傾向だと思うけど >>44
その日程、北海道人に舐めとんのかと怒られるそうやなw >>88
伸びしろはない。
札幌中心部からの距離が嫌われて衰退しているのが
まさに北広島だから。
空港近けりゃ発展するなら成田は今頃メガロポリスだ。 >>1
やばそうな計画だな
北海道だから協力できる企業もないだろうし
第二の夕張だな 快速なくして普通列車を増やすといっても、トータルの本数に変化はないわけでw
無駄な回送列車のオンパレードをやめて運用すればいいだろ 在来線があるのに，球場の立地に合わせて鉄道敷きなおせってんでしょ？
ペイするの？ >>74
220円区間は390円になったから31%値上げってことじゃないか？ >>95を間違えた
220円区間が290円になって31%値上げ 最初の予定通り進んでるようで何より
もうクソ会社の札ドの事は忘れよう 北広島市の前のめりっぷりが気になるんだよなあ…
見切り発車で次々決めてるように見えるけど、本当に大丈夫なの？ 北広島市はバックに北広島町と広島市がついているから大丈夫 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
