【日産】ジューク国内生産終了 安全規制対応できず
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https://www.sankei.com/smp/economy/news/191218/ecn1912180038-s1.html
日産ジューク国内生産終了 安全規制対応できず
日産自動車が小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ジューク」の国内生産を年内に終了することが１８日、分かった。車両の安全規制に対応できなくなったためで、在庫がなくなり次第、日本での販売を終える。
ジュークは平成２２年６月発売。小型ＳＵＶの先駆けとして人気になり、ピークの１１年度には国内で約４万台を販売したが、３０年度には約４千台にまで減少していた。追浜工場（神奈川県横須賀市）で生産している。
根強い需要がある欧州では、独自の自動運転技術「プロパイロット」を搭載したジュークの新型車を１１月に発売した。欧州向けは英国で生産している。
2019.12.18 18:05 産経 >>81
日立オートモーティヴシステムズやBOSCH，デンソーがTESLAでいう低能CAN通信に
拘っているか分かるか？汎用性やコストもそうだが，NASAのシステムの様に確実に動作
する様な信頼性を担保しなければならないからなんだぞ。その点，TESLAはAndroidやiOS
に準じた信頼性ではないかと思われる。いかなる環境下でも動作しないとクルマ屋さんは
困るんだ。
因みに，粋がって昔のBMWやポルシェみたいに電子要塞化して制御困難でガレージクイーン
になられることを日本のクルマ屋さんはとても嫌う。(;´Д`) テスラは累積赤字だぞ
ホントはもっと高い車を安く売ってるからこのままでは破綻する >>100
キックス、タイ製でしょ?
すぐに塗装や内装が劣化する
タイ製マーチの二の舞を怖がって
誰も買わない気が。 マジでダサイからな。というか車種によっては安全な車を売る気が無いんやな。 >>74
どうやってEPAの目を誤魔化すんだよw
そんな事できるスーパーマジシャンがいるなら年俸100億でも雇うわ いいから、
サニーとブルーバードを復活させろ
ノートとかいらない >>106
ヒント，ロールオーバーテスト(エルクテスト結果参照)。(;´Д`) TJクルーザーみたいのを先に作れよ
5ナンバーなら買うぞ >>101
トヨタ車なんて自動ブレーキ適切に作動せずに突っ込むのがザラじゃん
何のための信頼性なんだかw >>14
> 日産が新ジャンル作って
> トヨタがパクリする
> ずっとその流れ
違う
ホンダ日産が新ジャンル作って
トヨタがパクリする
ステップワゴン
SMーX
フィット
オデッセイ
エルグランド
レパード
ジューク >>108
ヨーロッパ市場向けの新型車が出てるから、
国内での終売は単なる不人気のせい ウイングロード他車種有り(オートエアコン車限定)ヒーターレジスタのコネクタとけたり焦げたりしてブッ壊れてオートエアコンから風出なくなる不具合放置かよ
二回もブッ壊れやがって
ネットで検索するとかなりでてるし････
あ、日産ではコネクタがとけたり焦げたりするのは普通の故障なんだろうな
さすが技術の日産 >>42
> スズキが新ジャンル作って
> ダイハツがパクリする
そういえばそうだな
今度ジムニーとハスラーのパクリ出すらしい
両方のいいとこパクった車 もう何をやってるかわからんのじゃないか？日産
現場も諦めムード？ いやもう、日産が終了してもいいんだが…
必要でもないし誰も困らないからな >>独自の自動運転技術「プロパイロット」を搭載したジュークの新型車を１１月に発売した
日本で売れない理由は何だ？ >>6
インバータにSiC使ってるから差が出るのは当然。 ルノー車を日本仕様日産名義で売ってくれよ
トゥインゴとかカングーとか JUKE、発売されて比較的早い時期に義兄が購入したが、車検のタイミングですぐに買い替えたな。
室内が狭くてエンジンのパワーも無いって文句言ってた。
目新しいデザイン（当時）に惹かれたらしかったけど・・・。
価格も比較的安かったからだな。 >>49
> ジュークは平成２２年６月発売。小型ＳＵＶの先駆けとして人気になり、ピークの１１年度には国内で約４万台を販売したが、
３０年度には約４千台にまで減少していた。
> どういうこと
だからトヨタがパクリを出した
ジュークは先駆けで
日産は新しいジャンルを作った 日産ってもう新型車開発していなくない？
古臭い車しか無いぞもう ジュークのあのダウンサイジングターボをt31エクストレイルに載せてたら売れただろうに。
若しくはpnt30 エクストレイルGTの正常進化版を作ってらば良かったのに >>118
トヨタだけに限らずですが。あのスバルでさえ。最終的には運転者なんです。
これはどのメーカーにも言える。でもね，万が一のお守りみたいなもの。CAN通信
がヘボでそうなったとか，スマートブレーキ自体のシステムが能足りんとかで
事故が起きているわけではない。
どこのメーカー(日本の自動車メーカーは確実に持っている。)も本当に止まろうと
思えば止める為のデバイスはあるんです。でも，コストは勿論，余りにも抑止的になって
しまって実用性がスポイルされてしまうのと，既述の'最後は運転者次第'という観点から
そういう装置を装備しないだけです。(;´Д`) >>26
この手の車は売上の大半が２駆だけど？ まさかジムニーやランクルなんかと比較しちゃう人？ >>133
結局、高い車は加速が良い
昔はごく当たり前のことだったんだけど 技術力低下とかでなく4千台しか売れてないから国の安全基準を満たす為の費用は出せないから生産終了なんだろ
販売する車種を絞ってるだけじゃないか ディーラー車検の代車がジュークで、どうでした？とか営業に聞かれて、好きな人は好きになりそうですね、となんとか返答した思い出 >>137
本当ソレ
エクストレイルのサイズより小さいSUV求めてる層はジムニー買うし。
32はムラーノと合成して更に出来の悪いハイブリッド組み合わせて鈍重になった。
30はリアサスがストラトだったけど、31は形はあのデザイン系統でリアサスはマルチリンクで良かった。
が1.5t超えたのとAWDがなくなったのがネックだった。ディーゼルは糞な出来だったし 安くてすたいるがいいってコンセプトでしょう？
速いとかでかい、ゴーカというコンセプトじゃない 自動ブレーキ義務化で
国交省がまた車のインフレに加担した
いい加減国民の首絞めてるってわかれよ 車だけじゃねえか
このデフレ時代馬鹿みたいに値段が上がってるのは この車は足回りが弱すぎる。
SUVとはいえ車体価格に見合った作りとは思えない。 >>6
喧伝ばかりするいい加減な企業だな
他社に劣るただの運転支援機能を
自動運転!自動運転!とCMで大騒ぎしたり 欧州で1.0直3ターボでデビューしてる
日本導入は未定 >>132
ルノー店行けばいいじゃん。
正直、外車にしてはわりと安い。 >>42
これは納得
ムーブ出てきたときはまんまパクリじゃねーかと驚いた記憶 逆にノートセレナエクストレイルデイズだけで日産を支えてるのがすごい >>26
後追いしたC-HRが売れすぎたからしゃーない あとデザインが日本受けしない顔してたのも悪い これだ
ttps://www.youtube.com/watch?v=keiUSSCeGdc いまつくるならブルーバードSSSとかGTSとかあったら面白いかも
日産はWRCでヤリスとケンカしてこい 日産も本当に落ちぶれたな
技術の日産はいったいどこに行っちまったんだい ハイブリッド加速がいいけど踏み間違いアシストが作動するから
モタついた感があるのかも >>134
11年度って西暦なのです
書いた人がおかしいのです >>166
ジュークにスカイラインGT-Rのエンジン付けたやつは、アラブの富豪が喜んで買っていたんだよな >>149
2018年ナンバーワンってCMを2019年末にやってる >>144
社用車だがショボいで？
積み荷載らないし
プロボックスがエエわ 地元の元プリンス店が昔はスカイラインとかショールームに置いてあったのに
今は同じ場所に軽自動車とか置いてあって寂しい気持ちがした >>144
今日分類が二桁ナンバーのADバンを見た
なんだかんだで丈夫らしいな >>177
もはや田舎のダイハツ店みたくなっとるよね。
まあ日産だけじゃなくホンダもだけど。 >>179
ADバンもすっかりプロボックスに食われてる気がするよ >>176
同意、商用車は圧倒的にトヨタのほうが良い
経験上言える ビークロスのデザイナーがジュークも手掛けたんだよね
ビークロス復活しないかなぁ シルビアS15のデザインは秀逸
昔は嫌いだったけど今はカッコイイ
日産のデザインは先進的 最後に乗った日産車はP11プリメーラワゴンだったな
良い車だった
で、買い替えるために日産の販売店の営業マンに
「このクラスで何か良いのありますか？」って聞いたら
ウイングロードと、ノートを勧められた
馬鹿らしくなって店を出た
その帰り道に他社のディーラーに寄って、結局そこで買い替えた とんねるずの石橋が
ミツルを見て
「つぶやきシロー？」
って言ってたなw >>35
コンパクトで小洒落た3ドアボディに小さめのエンジン積んで車高高めのSUVって、初代エスクードが確立したジャンル。 新型JUKEは欧州の最新の安全規制に対応しているはずだから
日本では新型を出すつもりはないと言う詭弁だな 既に新型マーチや新型ジュークが発売されているのに、日本にはそれらの後継と謳って東南アジア向けのボロ車を導入するやり方が好かん。
現地名キックスだっけ？ エンブレムが壊滅的にダサい
昔のNISSANのエンブレムの方がまし 日産のデザインセンスのなさの代表みたいな車だったな >>192
エスクードは二代目のデザインが酷くて三代目では大型化しちゃったね
初代はヒットしてこのジャンルの先駆けだったのに今じゃすっかり話題にもならなくなっちゃった。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
