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【自動車】100万円台で乗れる！　軽じゃない国産MT車★2
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0001ひぃぃ ★
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2019/12/19(木) 08:08:08.11ID:RVvAdiw49
■もはや絶滅危惧？ 100万円台で購入できる国産MT車とは

　クルマの変速機には、シフトレバーとクラッチペダルを合わせて操作するMT（マニュアルトランスミッション）と、AT（オートマチックトランスミッション）があります。1980年代の中盤までは、軽自動車や輸入車を除くそれぞれの販売比率は各50％程度でしたが、その後はAT比率が高まりました。

　いまでは乗用車の販売総数のうち、約98％くらいがAT車です。しかし、国産メーカーのなかでマツダやスズキは、以前からラインナップモデルの多くにMT車を設定していたほか、最近ではトヨタでもMT車をラインナップするなど、徐々にMT車の割合が盛り返しつつあります。

　従来から軽自動車にMT車が設定されていることが多かったのですが、今回は軽自動車を除いた100万円台で購入できる国産MT車を3台紹介します。

●スズキ「スイフトスポーツ」187万円

　スズキの「スイフトスポーツ」は3ナンバー化した専用のボディと足回り、ブレーキにエンジンと、「スイフト」をベースに別物に仕立てられているコンパクトスポーツです。

　先代までは1.6リッターの自然吸気エンジンでしたが、現行モデルでは1.4リッターの直噴ターボエンジンに置き換えられて、これに6速MTが組み合わされます。

　注目ポイントはボディの軽さです。車重は970kgしかなく、馬力あたりの重量は6.9kg（970÷140）と、立派なスポーツカー並となっており、そこに最高出力140馬力が合わさってパワフルな走りを体感できます。

　これほど軽いと「走る・曲がる・止まる」というクルマの運動性能すべてに好影響があります。また軽いことは低燃費にも大きく貢献します。

　スポーツドライビングをこなしながら、コンパクトカーとしての実用性も兼ね備え、しかも6速MTが用意されていて、MTファンには理想的な1台かもしれません。

　また、スズキでは2018年に20年ぶりにフルモデルチェンジを遂げた「ジムニーシエラ（4WD／5速MT）」のJL／JCグレードもともに100万円台から購入可能です。

●マツダ「マツダ 15S」157万3000円

　マツダの登録車ラインナップでは「CX-8」を除いたモデルすべてにMT車が用意されています。そのなかで100万円台で購入できるのが「マツダ2」の15S／15S PROACTIVE／15S PROACTIVE S Packageという3つのグレードです。

　マツダ2は、2019年7月18日のマイナーチェンジを機に日本名の「デミオ」から海外で使用されているマツダ2という車名に変更されました。

　パワートレインは、1.5リッターガソリンエンジン（最高出力110馬力）と1.5リッターディーゼルエンジン（最高出力105馬力）の2種類です。ともに、2WD／4WDの設定があり、MT車は2WDとなります。

　また、マツダ2には以前からモータースポーツを楽しむベース車として、15MBというモデルも存在。パワートレインは、1.5リッターガソリンエンジン（最高出力116馬力）に6速MTを組み合わせた仕様です。

●日産「マーチ NISMO S」184万2480円

　日産「マーチ」は歴代モデルすべてにMT車がラインナップされていましたが、現行モデル（K13型）では全車CVTとなっています。しかし、2013年に追加された「NISMO S」で待望の5速MT車が登場しました。

　マーチ NISMO Sは、専用の1.5リッター自然吸気エンジン…

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

12/17(火) 16:10配信 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191217-00207956-kurumans-bus_all

画像
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★1：2019/12/18(水) 20:00:00.01
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576666800/
0608名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 08:53:36.44ID:6PZ3LOQc0
お前ら本当、他人が気になって仕方ないのな。
コンプレックスの裏返しだな。
0609名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 09:00:04.14ID:wH/MRZNo0
>>598
シエラの海外需要が多くてジムニー全体の日本割当が厳しい
今注文して1年待ちじゃ待てなくて他の買っちゃう人多いだろうな
0610名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 09:03:11.46ID:2LfnVz2c0
>>608
MTスレになるとドヤりだすけど新車販売のうちMTなんて1％程度じゃん
1％オタクと99％AT乗りが同等にやりあってるの見ると1％のオタク必死だなと思っちゃうｗｗｗ
0611名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 09:06:32.52ID:uguyNeyC0
>>607
頭おかしいみたいやな。
レーススーツは上手くないと着れないのか？
0612名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 09:07:28.82ID:3q5BmuLf0
日本は世界的にみてAT大国で運転手の技術レベルはかなり下手くそ
まぁ8割はへたくそが乗ってるとおもっていい
0614名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 09:12:16.82ID:sM/Z3gZP0
>>608
他者を否定することでアイデンティティを保とうとする典型。要するに自信がない。
0616名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 09:15:46.97ID:uguyNeyC0
>>613
GTOコピペ野郎と名付けてやるわ。
0618名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 09:18:37.70ID:uguyNeyC0
>>613
新たにスイスポコピペとして活用するわ。
0619名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 09:23:52.06ID:2LfnVz2c0
>>615
少数派の意見は尊重しますｗ
0620名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 10:05:36.46ID:0ciwE8dI0
まぁファミリーで乗るにはちょいと狭いがスイスポくらいが必要十分を満たせてちょうどいい
アクアやフィットよりパワーもあって速いしストレス感じないし
燃費もそこそこよくコスパも満足感も高い
0621名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 10:51:26.81ID:tMFIz8Jy0
免許に三十万、車に百万、維持費に数十万、
日本人は車持つのに高すぎる
せめて税金下げて維持費は安くしろよ
0622名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 11:02:30.56ID:srEZHLph0
>>588
マジか、昔のテンロクと同じくらいの価格だな
馬力はともかくトルクは大幅に増してるからお得感あるな
0623名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 11:15:46.83ID:7b3ULPD20
スイスポ買って、200万くらい金掛けたらどの程度くらいまで速くなるかな？
0624名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 11:20:19.88ID:dChlh5Ed0
車よっか会社で使う複合機の価格があれだわ
わずか数千ページ印刷で2、3年のおちのが新品定価150位のがたったの10数マンとか
あらゆる物の価値っていうか対価って言うか
そう言うのが最近わからなくなってきた
0625名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 11:33:13.23ID:3q5BmuLf0
>>623
>>365くらいまで速くなるんじゃない？
正直スイスポごときに追加200万円かけるならヤリスGR-4買ったほうがいい
俺のオモチャにGR-4買う予定だけど

俺の街乗り用ATエボXブーストアップ仕様で筑波1分3秒くらいなので同等くらい
0627名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 12:25:37.44ID:hLAYoaMZ0
坂道でギアがかみあわないオートマだった
整備員がいうには「ギアが息をつく車」とのことだった
0628名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 12:46:04.55ID:2LfnVz2c0
>>621
そのおかげで教育も行き届いてるしめちゃくちゃキレイな道路環境で事故もすごく少ない
賠償能力もないような人が運転しないようにもっと上げてもいいくらい
0630名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 14:31:44.69ID:fb1avMOS0
スイスポに200万かける金あったとしても
アルファードだと最低グレード買えるかどうかって
ところだなw
0632名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 14:44:37.08ID:3q5BmuLf0
まースイスポ安くていいんだけど所詮は子供のオモチャだから
ガチで改造費かけない方がいいよ！
足デフECUくらいで満足しておくのが吉。＋50万くらいの範囲で十分だよ
それでも190馬力は狙えるし
コンマ何秒とか差にこだわると沼にハマっていく
0634名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 19:53:07.48ID:Z5/qn5mg0
スイスポいじるならモンスタースポーツのコンプリートカーの方が得な気がする
0635名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 21:30:11.95ID:f9iYaWuG0
>>491
MT乗りこなせるようになれば絶対に出ない発想
慣れればMTそんなに難しくないのにな
0636名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 21:39:09.60ID:f9iYaWuG0
>>623
排気量上げてタービン変えたらヤリスより遥かに速くなるんじゃね
EP82みたいに
耐久性は知らんけど
ヤリスいじった方が速いとは思う
0637名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 22:35:09.69ID:kjeF7bhE0
>>633
軽とか自殺願望もってるアホの選ぶ乗り物
自分が事故しなくても突っ込まれてグチャグチャなるだけ
スイスポのハーテクト車体は剛性感あって軽より数段上だとおもうよ
0638名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 23:07:19.58ID:DAx7rHrP0
>>491
比較級で「CVTの方が楽しいし」っていうのが理解できない。
CVTって、変速機技術のほぼ完成されたものではあるけど、「楽しい」がよくわからない。

前方が急に凸凹道のように見えたら、路面の状況見ながらギア1段下げて轍を避けて通過するとか、
M/Tだと自分の意思で変速・アクセレーションタイミングを図れるのだけど…
0639名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 23:11:12.34ID:wHe3/MeW0
>>637
そーやってドンドン車格を上げデカくなった。
更に貰い事故でも死なないようにボディ強度も上げて逝った、、、

公道での最高速度は高が120km/hのハズなのにな。
時速100kmで走っても安心、快適で恐怖心さえない。
オカシイとは思わないか？現代のクルマ社会。

自家用自動車なんて100馬力もあれば十分だろう。
イカれてるワ。
0640名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 23:51:39.88ID:BNMFH4sO0
>>638
S660に限っては、ATの方が速いラップタイム取れたりするので、CVTモデルの方が良いと言う人も居る。
0641名無しさん＠１周年
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2019/12/23(月) 23:57:57.70ID:PeALi+s50
ロードスターとかのATのシフトノブの形がまんまMT風で見るたび笑ってしまう
0642名無しさん＠１周年
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2019/12/24(火) 00:49:14.69ID:3CrZECWb0
>>640
速い？CVT乗るようなヤツがタイムを気にするような楽しみ方するのか？
それはそうとして、ケイマンGT4もヤリスGR4もATは選べない。その意味がわかる？
0643名無しさん＠１周年
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2019/12/24(火) 00:54:36.94ID:L/RuH8Te0
>>642
所詮、軽自動車。
ギヤ比の関係で、ラップタイムは速い場合もある。

そんなに剥きになるような話か？
0645名無しさん＠１周年
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2019/12/24(火) 01:00:04.05ID:b+Hr/nNV0
俺は整備士になるくらい車とバイクにのめり込んだけどCVTのほうが好きだよ
仕事の関係や実家の車の関係である程度MT乗れるけど
シンプルな操作機構の方が奥が深いというかCVTはCVTの乗り方が有る
0646名無しさん＠１周年
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2019/12/24(火) 01:02:43.84ID:iRIh1t2g0
>>644
俺に言ってるの？
サードカーでいっぱいのってたぞ
アルトワークスFFと4ｗｄ2台
ミニカダンガン
レックス
ffのアルトワークスが一番楽しかった
チープさも気に入っていた
0647名無しさん＠１周年
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2019/12/24(火) 01:09:43.80ID:GoZULQvv0
ＡＴ、オートマとか昔だと高齢者向き
ＭＴ、マニュアルこそ車を動かすもの、その楽しさから若者は働いて車を手に入れた
ＡＴだとスクーターと似たようなものだし
0648名無しさん＠１周年
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2019/12/24(火) 01:37:21.31ID:b+Hr/nNV0
スクーターレースも奥が深くて面白いよ
勝手に壁を作って食わず嫌いしてるなんて勿体ないと思うけどな
0649名無しさん＠１周年
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2019/12/24(火) 01:52:51.86ID:nGD86vN90
友達の整備士はAT派とMT派ではっきり分かれてるな
0650名無しさん＠１周年
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2019/12/24(火) 02:00:40.32ID:nqx+HFmw0
>>645
CVTすきなやつは原チャリでプーリーやウェイトローラー交換していじってた奴くらいじゃね？
0651名無しさん＠１周年
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2019/12/24(火) 02:45:54.43ID:b+Hr/nNV0
>>650
同期で600馬力のスープラ乗ってたやつも今はCVTのターボ車のターボ換装したりして遊んでるし後からハマる人もいるよ
0652名無しさん＠１周年
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2019/12/24(火) 05:40:21.10ID:LxCYyUjC0
繰り返して言うが、CVTの方が楽しいってのがわからない。
0654名無しさん＠１周年
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2019/12/24(火) 07:21:01.06ID:oSkBRA1i0
アルトワークスでいいじゃん
簡単に貨物登録できるから維持費めっちゃ安いし
0655名無しさん＠１周年
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2019/12/24(火) 08:04:22.83ID:WhlCv8650
>>296
年寄りはシフトチェンジも面倒くさくて、駐車場などでセコ半クラッチでアクセル吹かしまくる。
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