【中国】水素で走る日本の燃料電池車、まさに「本物のクリーンエネルギー」
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新エネルギー車の分野で、中国は世界的に見ても発展している国と言えるだろう。主要な新エネルギー車は電気自動車（ＥＶ）であり、政府による補助金政策もあって、この数年で急速に普及した。一方の日本は、電気自動車の普及という面では中国に及ばないものの、水素を燃料とする燃料電池車の分野で抜きんでているようだ。中国メディアの今日頭条は１７日、日本の水素燃料電池車について紹介する記事を掲載した。
中国政府が普及に努めた電気自動車は、二酸化炭素を排出しないためクリーンなエネルギーを利用していると言えるが、問題点も指摘されている。その代表的なものが「廃棄となったバッテリー」の処理問題だ。回収・再生の問題をクリアしなければ、廃棄バッテリーはより大きな汚染源となってしまう。
この点、水素を燃料とした燃料電池車は、電気自動車と違い水素を充填して発電し続けることができ、しかも燃焼後は水しか出ないため何の環境汚染にもならないと紹介。「本物のクリーンエネルギー」としている。
そのうえでホンダの「ＦＣＸクラリティ」を記事は紹介。「３分の水素充填で７５０キロも走行できる」と伝え、「中国の電気自動車のように高速道路を走れないという問題がない」としている。中国の電気自動車は高速道路を走ってはいけないというわけではないが、電気自動車は高速で走行すると航続距離が落ちる傾向があるからだろう。
しかし、中国にとって水素燃料電池車はまだ「未来の自動車」という感じだと記事は指摘。主に水素ステーションが普及していないためで、この点日本は普及に力を入れており、世界をリードしていると伝えた。
日本ではホンダ以外にトヨタからも水素燃料電池車として「ミライ」がすでに発売されており、実用化が進んでいると言えるだろう。新エネルギー車の分野で日本はこれからも世界をリードしていくに違いない。
2019-12-19 15:12
サーチナ
http://news.searchina.net/id/1685364?page=1 水素自動車はトラック用、電気自動車は一般家庭に住み分けされそうやな
大手運送会社なら自前の水素ステーション作るくらいできるやろ >>32
あるよ
天然ガスなどから生成
これが最も経済的 水素ステーションがまだ数ないからね
2020年度にはセルフでできるようだけど
ガソリン換算で16ｋｍ/Lとか普通車と変わらない燃費だし
航続距離も実質450ｋｍぐらいだから水素ステーションがなかったり
営業時間過ぎることを考えるとロングドライブはやりにくい
個人向けよりバスなんかの利用がいいだろうね
今のところ電気自動車のほうが燃費、インフラ共圧倒的に優位だから
水素が余ってるんなら水素で発電する充電設備作った方がよさそうだけどね >>89
蓄電装置として考えたら電池も水素も似た者同士
エネルギーの効率とか経済性とか利便性で違いがあるしそこで差が出るんだろ 水素はエネルギーが多すぎる
もう少しマイルドなものがいい マジレスすると
水素燃料って、石油採掘時に出るメタンガスから作るんだぞ
メタンのCH4を酸化させてHを取り出すわけだから
当然、その時大量のCO2が発生するわけだ
精製した水素燃料なら水しかでないからエコ!!ってアタマ悪すぎだろ中国人 EVとか現状ゴミ売りつけてるよね
あんな走行距離で中国走れとか詐欺レベル 中国の原発も もうオワコン
日本は 廃炉だよ
朝鮮総連も解体 FCVは小泉純一郎に奥田が、ご機嫌とりですぐに出来るとか軽口叩いて始まっただけ
トヨタは止めることできないが、バカバカしいのは承知の上
税金ジャブジャブつぎこまれて嬉しがっってるのはイワタニとかの取り巻き
欧州でLCA基準の規制が始まるのでディーゼル以下の似非物なのがバレるのも時間の問題w >>32
どうせ10年後もメタンの改質が一番安いんだろうな >>80
最初から採算がとれる新技術なんてねえよ唐変木
無知は知ったかしないで黙ってろ
ゴミジジイ >>17
税金かかってないのに
お値段ガソリンの4倍だぞ？ >>70
何十年前の論文だよw
たかがEVだろ
水素自動車ならまだ理解できるが >>109
水素はもう少しおとなしい可燃性であってくれたらいいのに
あれが事故って爆発されたらガソリンどころではない >>89
本命は常温化合したアンモニアを触媒と反応させて生成する水素なんだが 結局、今の時期暖房使いながら「良くないよね」と言っている層への
需要に応えてるだけ。中身何か分かるわけがない、「エコ」と言っておけばホイホイついてくる。
真面目な研究者もいるだろうが商業的に利用されるだけでしょ トヨタのミライＤＡＴは公開してるんだろ
あとはメーカーの誇りが邪魔してるだけで いい悪いじゃなくて世界のルール次第だからな
その決定権が日本に無いのが痛い。 水素作るのに電気分解が必要で水素保存するのも電気がいるんじゃないの？ >>1
70メガパスカルのタンクで管理して10台給液するのにどれだけの設備が必要だと思ってんだwその水素を運ぶエネルギーで足が出る出まくる液体水素のパイプライン造りゃわかんねえが70メガだぜ >>94
だからかなり前の昭和時代はよく爆発して新聞ネタになっていたんだってば
ネットでは検索しても無駄な昔の話な
新聞社や図書館のマイクロフィルムなら見れるかも >>124
アンモニアを製造するための高音高圧はどうやって達成するのかな >>1
今の水素は天然ガス精製の副産物なので、主力エネルギーになるには次世代原子力の高温ガス炉による水の熱分解による直接精製しかない >>2
石油ガソリン液化ガスに頼らない新燃料が生み出されたらその会社は全世界から命狙われるな >>122
水素がどうしても嫌なら
空気アルミニウム電池を使う手があるよ
アルミと水を燃料として走る
生成物の水酸化アルミニウムはもちろんリサイクルできる >>131
そう、この手の話って製造や保管、流通のことを全く言わないよね。
作るのもそうだが、高圧に圧縮するエネルギーもバカにならない。 水を燃料として
随時水素作る方式とか
出来ないの？ 脱石炭も水素社会も多分原発再稼働への布石なんだろ。
直接言うと印象悪くなるので偉い人は言葉には出さないが。
じわじわ周りから固めて最後の最後にやっぱり原発しかないという流れにもっていきたいんだろうな。 >>143
それがコスト高過ぎるからやらないのさ
無駄も多い 水の電気分解は一番効率悪い
一般的には天然ガスや化石燃料から水素を製造してる ガソリンもぶちまけて火つけたら同じだろ何言ってんだ なんか化石燃料を
必要なだけその場で燃やすのが一番エコなんじゃね？ >>151
確かに無駄多そうやな。
メンテも大変だろうし。 水素を使用してるので、いいかげんな装置では爆発するから、
中国製ではお得意のドッカン、ドッカン、が起きる事まちがいない。 >>127
お前さ
大昔ガソリン車両よりバッテリー車両のほうが普及していたのを知らないのか？
ガソリン車両なんて危なくて使えないなんて言われていたのに時代もあったんだぞ >>140
それなら水素のほうがマシだろ
正直ガソリンと電気を用途別で使い分けるのが良いのでは？ >>94
LPGと水素自動車の大きな違いはその圧力
水素の方が圧倒的に圧力が高いから怖い点がある。
あと、水素だけでは爆発はしないから大爆発炎上はしない
タンクにひび割れが出来ても勢いよく水素が吹き出すだけ
水素は軽いから、ガソリンの気化爆発とは違ってすぐに大気中に拡散される。
唯一怖いのはトンネル内で水素が漏れて充満して大爆発。 >>1
∧＿∧
( ´・ω・） ＜ 「米中対立」 の根源は、ロックフェラーにあり！
(ｍ9 ) >>150
原発じゃなくて化石燃料から水素作るのが最も効率がいい
太陽光発電とＥＶの普及で自分たちの利権がなくなるのを
恐れてる火力発電村の商社とそこに天下るつもりの官僚が
可能性の低い水素をゴリ押ししてる 水素の車載タンクまともに作れるのは
現状日本だけみたいだけど 世界では、電動スケボーだからね。車で移動する必要ない どうせ原発みたいに爆発するんだろうバカジャップ車はｗ 全部電気でいいだろ
その水素は発電に回せ
あち蓄電技術も発達させてEV社会に備えろ >>152 >>167
その空気放出分を利用するんじゃないの？？？？
バッテリーは有害物質が多く、充電もコンセントや電気が必要だし >>12
化石燃料を使わずに水素を作ればいい。
風車で電気を起こして水素にして水素を保管していく。
世界各地で見ると、風が安定して吹いている場所は人があまり住んでいないところが多いので
底に風車を作っても電気需要がない。
だから、そこで水素を作って日本に輸入して使う
と言う案が日本政府内で作られている 燃料電池車は日本メーカーがリードしてて、燃料電池車には未来が無いようにも言われているが、
メルセデスベンツも開発を続けてるんだよな。 >>171
まあ、車だと排ガス垂れ流しになるところを、発電所で温室効果ガスの排出がコントロール出来るのであれば環境には良いけどね。 究極のEVは運転室すら無くした自動運転の部屋だからな
水素タンクやエンジンなんて邪魔すぎて話にならん >>162
用途別で使い分けるのがどうしても嫌なら
エタノールを燃料にしてもいいんだよ
エタノール自体は水と空気中の窒素、バイアス用の多少の電力から大量生成できる目処がついたから
こっちが結構な本命だと思うね
ガソリン生成も研究されてるけどこっちはまだまだ 支那なら広大な土地にソーラ設けてるだろ
黄砂の大本の砂漠にでも沢山置けよ 馬鹿でも分かるだろ？？？
エネルギーの元を精製するより、
「出来上がったもの（化石燃料）」を使うのが一番効率がいいことぐらい
だけどそれはまずいねって漠然に思っているだけの層に
「いいものがありますよ＾＾」（でももっとコストかかるんだけどね、売れればいいや＾＾）っていう商売 水素社会に中国が乗ってくれるんか
これはデカい日中商談が起こりそうだわ EVに太陽光パネルや折り畳み式の風力発電装置つけておけば
燃費向上できてさらに便利になりそう 近くの水素ステーションに車入ってるの見たことないよ 20年くらい前に南千住の東京ガスの周りを実証実験で走ってたのをよく見たけど、まだやってんのかしら
実用化まではほんと長いよね エネルギーを利用するなら自然そのものを使うか、
自然に近いもの（生物利用、微生物発酵）の方が良いと思うのだがダメなのか？ >>185
バイオマスエタノールだろ
あまりにも生成効率が悪すぎて放置されてる >>11
水垂れ流すから路面が冷えて良いんでないの？
打ち水みたいな >>192
いやワクワクするだろ
運転なんて面倒なことしなくてもよくなって
部屋にいるような感覚でいろんな場所に連れて行ってもらえるんだぞ 水蒸気ばかりだして
日本を湿度の高い熱帯地域にするつもりか >>1
折角、中国様が褒めてくれてるのにまぜっかえすようだけど、
その水素は石油や石炭燃やした結果得たものだから。 >>193
それより燃料の問題を先に解決しないとな 酸素を消費して空気中の二酸化炭素の比率が高くなるおっ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
