【中国】水素で走る日本の燃料電池車、まさに「本物のクリーンエネルギー」★2
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新エネルギー車の分野で、中国は世界的に見ても発展している国と言えるだろう。主要な新エネルギー車は電気自動車（ＥＶ）であり、政府による補助金政策もあって、この数年で急速に普及した。一方の日本は、電気自動車の普及という面では中国に及ばないものの、水素を燃料とする燃料電池車の分野で抜きんでているようだ。中国メディアの今日頭条は１７日、日本の水素燃料電池車について紹介する記事を掲載した。
中国政府が普及に努めた電気自動車は、二酸化炭素を排出しないためクリーンなエネルギーを利用していると言えるが、問題点も指摘されている。その代表的なものが「廃棄となったバッテリー」の処理問題だ。回収・再生の問題をクリアしなければ、廃棄バッテリーはより大きな汚染源となってしまう。
この点、水素を燃料とした燃料電池車は、電気自動車と違い水素を充填して発電し続けることができ、しかも燃焼後は水しか出ないため何の環境汚染にもならないと紹介。「本物のクリーンエネルギー」としている。
そのうえでホンダの「ＦＣＸクラリティ」を記事は紹介。「３分の水素充填で７５０キロも走行できる」と伝え、「中国の電気自動車のように高速道路を走れないという問題がない」としている。中国の電気自動車は高速道路を走ってはいけないというわけではないが、電気自動車は高速で走行すると航続距離が落ちる傾向があるからだろう。
しかし、中国にとって水素燃料電池車はまだ「未来の自動車」という感じだと記事は指摘。主に水素ステーションが普及していないためで、この点日本は普及に力を入れており、世界をリードしていると伝えた。
日本ではホンダ以外にトヨタからも水素燃料電池車として「ミライ」がすでに発売されており、実用化が進んでいると言えるだろう。新エネルギー車の分野で日本はこれからも世界をリードしていくに違いない。
2019-12-19 15:12
サーチナ
http://news.searchina.net/id/1685364?page=1
★１ 2019/12/21(土) 08:21:28.87
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576884088/ 良かったじゃん
水素ステーションでチャイナボカンが起こるから
トヨタ方式で運用するチャイナｗ >>4
ヲイのーたりん、小学校で
実験しなかったんか？？？ >>1
水爆で走る車なんてあるのか？
嵐の前の静けさ。
全てがクリスマスに向けて動き出してるのは、かの有名なノストラダムスも予言している。
その大きな星は七日間燃える
巨大な黒雲が二つの太陽を現す
マスタンが夜通し吠え続ける
大祭司が居場所を変えるとき
(百詩篇第2巻41番より）
※大きな星＝北朝鮮の国旗
ニつの太陽＝日本と韓国の国旗
マスタン(mastin/獰猛な巨犬)＝金正恩
大祭司＝キリスト
この詩を要約すると、
1行目は北朝鮮が7日間に渡って空爆されると読める。
2行目は日本と韓国に核爆弾が落ちると読める。
3行目は金正恩が怒り狂うと読める。
4行目はクリスマスを指すと読める。（クリスマスとはキリストの降誕祭を言う）
今月24日に、日中韓首脳会談が中国四川省の成都で行われることになった。
これはどこか違和感のあるニュースだ。何故なら安倍は文を嫌い続けてきたからだ。
それがさしたる理由も無く突然会う運びになるのは不自然極まりないと言える。
さらに場所が成都と（三国志ファンならご存じだろうが）中国の奥地なのが解せない。
これには何か裏があるハズだ。おそらくトランプは北朝鮮への軍事攻撃を決めた。
しかしそれを実行するには大きな障壁がある。韓国大統領の存在である。
在韓米軍を自由に動かすためには、文在寅に居てもらっては困るのだ。
わざわざ遠方に呼んだのは、有事の際にすぐ帰ることが出来ないようにするためだ。
文が四川に居るうちにケリを付けてしまおうというのが日中米の密約に違いあるまい。
トランプは北攻撃を中国に承認させる見返りとしてアメを与えたのだろう。
（関税や南シナ海、香港など諸々の件で大きな譲歩を見せた）
日本では米軍の駐留費5倍の噂があるが、これも北を攻撃する見返りだろう。
安倍総理は今月15〜17日に予定していたインド訪問を取りやめた。
（それもよく分からない理由で。）おそらく戦争間近でそれどころではなかったのだろう。
麻生副総理は防衛大臣でもないのに、潜水艦「うずしお」に丸1日かけて試乗した。
有事の際は、中国に居る安倍に代わり現場の総指揮を執るための予行演習であろう。
安倍は中国、麻生は潜水艦と、2人ともが安全な場所に行くのがどうにも怪しい。
金正恩は「クリスマスプレゼントに何を選ぶかはアメリカ次第」と言っている。
ICBM発射の動きを見せれば、アメリカにとっては格好の攻撃理由にもなる。
在韓米軍の家族も、クリスマスであれば自然な形での退避が出来る。
全てがクリスマスに向けて動き出してるのは、ノストラダムスの予言通りなのである。
奇しくも今年はノートルダム（ノストラダムス）大聖堂や首里城が焼失するという
不可解な出来事も起こっている。危機はすぐそこまで迫っている。 世界中のプラチナ集めても燃料電池車は、１０００万台も作れない。
プラチナは、燃料電池の反応触媒。これが無い限り燃料電池が作れない。
置換素材は、今のところ無い。
そして現在日本の乗用車保有台数は、６０００万台。
日本国内ですら世界中のプラチナをかき集めてきても6分の1しか置き換えられない。
商売として成立し得ないのである。 >>5
褒めてるのはちゃんころ
悔しいのは糞ちょん、だろ？ >>8
でもプラチナの値段が金に抜かれて
何年経つん？ 補給時の漏洩
車両からの漏洩
ガソリン車では考えられないような死亡事故を起こす 中国の電気自動車は石炭燃やして発電した電気を使ってるから全くクリーンじゃないのだがな >>12
でも
FCXクラリティやMIRAIって、すでに実用で走行しているよね
そんな事故を聞いたことがない >>1
中共ドイツが将来EV車を売るために作った気候変動ストーリーに乗ってあげるほど暇じゃないわー
独ＶＷ、中国合弁事業に4800億円投資へ−ＥＶ生産拡大やＳＵＶ拡充で
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574607964/
独VW、EV用リチウムで中国最大手の江西贛鋒と合意 10年間の供給契約
s://www.nikkan.co.jp/articles/view/00512768
独アウディ、25年までに10％人員削減 ＥＶ部門は拡充へ
s://jp.reuters.com/article/volkswagen-audi-costs-idJPKBN1Y02F5
ＢＭＷと長城汽車、中国でＥＶ工場建設へ
s://europe.nna.jp/news/show/1980691
連邦政府、EV普及へ新車購入補助金と充電インフラを拡充（ドイツ）
s://www.jetro.go.jp/biznews/2019/11/ed47d8770f839323.html
中国のEV推進、真の動機は環境以外に
https://jp.wsj.com/articles/SB12480707376259223915504585605541523316482 >>14
小泉が石炭を燃料にして発電していることを指摘されて
アワアワになってしまったけど
燃料電池での発電所作れば、世界にデカい顔できるのにな >>4
川崎重工業は11日、世界初となる液化水素を運ぶ船の進水式を開きました。
神戸工場で開かれたのは、川崎重工業が開発した全長116メートルの液化水素の運搬船「すいそふろんてぃあ」の進水式です。
川崎重工業は2016年から岩谷産業などと水素エネルギーの開発に取り組んでいて、オーストラリアの低品質の「褐炭」と呼ばれる石炭から水素ガスを製造することに成功。
「すいそふろんてぃあ」は、マイナス253度で冷却して体積を気体の800分の1に減らした液化水素を、1度で1250立方メートル、オーストラリアから神戸に運ぶことが可能で、経産省によりますと水素自動車およそ1万4000台を満タンにする量に相当するということです。
水素は地球温暖化の原因とされる二酸化炭素を排出しないことで、クリーンエネルギーとして注目されています。
川崎重工業は2020年秋ごろをめどに、「すいそふろんてぃあ」の試運転を始める予定で、2030年には運搬量を16万立方メートルに上げて商用化を目指すとしています。
2019年12月11日(水曜日) 15:34 サンテレビ
http://sun-tv.co.jp/suntvnews/news/2019/12/11/18934/ >
>>1
中共ドイツが将来EV車を売るために作った気候変動ストーリーに乗ってあげるほど暇じゃないわー
独ＶＷ、中国合弁事業に4800億円投資へ−ＥＶ生産拡大やＳＵＶ拡充で
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574607964/
独VW、EV用リチウムで中国最大手の江西贛鋒と合意 10年間の供給契約
s://www.nikkan.co.jp/articles/view/00512768
独アウディ、25年までに10％人員削減 ＥＶ部門は拡充へ
s://jp.reuters.com/article/volkswagen-audi-costs-idJPKBN1Y02F5
ＢＭＷと長城汽車、中国でＥＶ工場建設へ
s://europe.nna.jp/news/show/1980691
連邦政府、EV普及へ新車購入補助金と充電インフラを拡充（ドイツ）
s://www.jetro.go.jp/biznews/2019/11/ed47d8770f839323.html
中国のEV推進、真の動機は環境以外に
https://jp.wsj.com/articles/SB12480707376259223915504585605541523316482 >>18
進行状況を知らないから安易なことが言えないのか知らないのか
民間企業の研究がどこまで進んでいるのか、わたしゃ知らん >>18
日本は水素すすめます
意識高いはずのヨーロッパさんは..EVすかw
て煽っておけばよかったわなw でも燃料電池で発生する水って、どう思う？
世界中が燃料電池での発電所作ったり、車が燃料電池車だからけになったら
地球全体の水量が激増して、水位が上がってしまって
結果的に温暖化で北極の氷や氷河た溶けて、水位が上がって大変だ〜と同じ結果になるんじゃないの？ クリーン クリーン クリーン クリーン お出かけですか〜 >>24
アメリカ方式の場合、燃料タンク内は水だよ
知チャイナはトヨタ方式だから、お漏らしになるけど >>24
化石燃料レシプロエンジンでも燃焼時に水は発生するからね
燃料電池だから水が増えると言うことはなさそうだけど
ただ水素インフラどうにかせにゃ…
燃料電池車普及は伸びないよ >>27
はじめて聞いたがアルコール改質でなく燃料が水なの？
ありえなくない？？ 問題はそこじゃない
水素燃料を利用するならばインフラの整備が問題だと十年前から言われていて解決されていない
馬鹿なのかこれを書いた奴は 水素からCO2は出ないが、
石炭か水素を製造するのにCO2は出る、しかしプラントなので管理処理はできる。 CO2を有用な化学原料に変える技術、従来比450倍の変換速度を ...
2019/03/29 - 東芝が二酸化炭素（CO2）を、プラスチックや医薬品といった
化学品や燃料の原料となる一酸化炭素に変換する触媒技術で、
従来比約450倍の変換速度を達成したと発表した。
大気中のCO2削減につながる技術として、2020年代後半の実用に ... >>1
まあ日本でも水素はなかなか上手く行かないだろう >>34
それ大気中に放出するのとあまり変わらないなw 地元の水素ステーション税金入れて導入したのに殆ど使われてなくて存在意義が怪しい。 どっちも普及できないから
結局ガソリンが一番だということになる ひょっとしたらトヨタが水素の普及を邪魔してんじゃねぇ？ 良い物は良いと素直に認める中国は日韓両国のネトウヨにとって脅威だよなぁ w 石炭火力発電のCO2回収・貯留に成功、日本とオーストラリアの ...
2015/03/04 - 日本とオーストラリアが官民共同で実施してきた石炭火力発電の
CO2回収・貯留プロジェクトが成果を実証して完了した。
世界で初めてCO2を液化して回収する装置を長時間にわたって運転できたことに加えて、
回収したCO2を地中貯留技術が実用化されつつあります。... >>29
燃料が水なのは空気アルミニウム燃料電池という方式
これは別に特殊なものでもないけど実用化にこぎつけるのが遅かった
水とアルミニウムを反応させて水酸化アルミニウムを生成する代わりに電力を得る
水は１〜２ヶ月に１回ほどいれればよく
生成物の水酸化アルミニウムは容易に還元できるといいことずくめ
はっきりいって水素よりこっちの方が大本命とも言える
アルミブロックなんていくらでも積んで置けるしね 水素核融合で走るやつでしょ
核融合も進歩しているね
Amazonも10万ドルという多額の投資で核融合炉を作るらしいね 地球の時間を巻き戻す？オーストラリアの大学が、CO2を石炭に ...
2019/03/29 - オーストラリアの大学が、CO2を石炭に変えて地中に戻す技術を開発.を
今年2月、オーストラリアのロイヤルメルボルン工科大学（以下、RMIT大学）が、
この常識をくつがえすような新技術を開発したと発表した。なんと気体ではなく ... 進むCO2の地中貯留、世界23カ所で建設・稼働: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com › article
2018/12/14 - 【カトウィツェ=安藤淳】温暖化を抑えるための二酸化炭素（CO2）の
回収・貯留（CCS）計画が世界で増えつつある。
オーストラリアの非営利法人グローバルCCS研究所のまとめでは世界の大規模な
CCS施設は43あり、このうち23施設が建設中であり ... >>36
ま、製品として固定化できるメリットだろうね、CO2の排出権取引なんて特定の国でしか真面目にやっ（ry
その改質剤（触媒だろうけど）作るときのCO2収支までは判らないのが… >>42
地面から掘り出したCO2はまた地面へ埋め戻す地層処分しかないんだよなw
地上に残せばそれは確実にCO2の元になるからね
しかし技術的に可能な原発のゴミすらなかなか出来ない地層処理w CO2と水素でメタン合成で 「脱炭素」燃料の旗手に: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com › article
2019/06/28 - 太陽光発電などの再生可能エネルギーの余剰電力から
都市ガスと同じ成分のメタンを作るメタネーション技術の研究が加速している。
IHIはメタネーション技術の試験装置を開発して実証運転を開始している。 >>1
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を 含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>43
サンクスそれ空気電池だよね？
燃料電池車でなくEVというカテゴリーの方がよさげ
定期的なバッテリーのメンテナンスが必要だから手間はかかるかな
（バッテリーユニット交換又は要電極＆電解液交換） は？
水素作るのに電気必要で
その電気作るのにCo2出すだろ NEDO:「炭化水素燃料等からの二酸化炭素を排出しない水素製造 ...
https://www.nedo.go.jp › koubo
2018/11/14 - 炭化水素燃料等からの二酸化炭素を排出しない水素製造技術の
研究開発動向調査」と題して、炭化水素やバイオ資源・廃棄物等から、
最終的にLCAベースで二酸化炭素を大気に排出せず、
安価かつ大量に水素を製造するコア技術における開発に成功。 燃料電池が再生可能エネルギー源という位置づけなら
地上にある水から再生可能エネルギーを使い水素を作る必要があるw
水素は燃やされ、また水に戻るねw でも燃料電池車を作るまでに大量の石油を消費するんでしょ? 日清紡ホールディングス（以下、日清紡）は、開発を進めている白金代替触媒
「カーボンアロイ触媒」が、カナダの燃料電池メーカーBallard Power Systems
（ブリティッシュコロンビア州、以下、Ballard）
の燃料電池スタックに採用されたと発表した。
技術革新は止まっては居ない。
勉強が足りんな。 水素の体積エネルギー密度はガソリンの3000分の1
ガソリンタンク並の容器に搭載するには、3000分の1に圧縮しなければならない
そのためには極低温と超高圧を必要とし、大きなエネルギーを使うことになる
ここでまた相当のエネルギーロスが生じる
水素はとにかく効率の悪いエネルギー >>49
メタンやエタノールの形で保存した方がいいだろ？
CO2のままじゃゴミ 中国には無尽蔵の石炭がある
目指すべきは石炭自動車だ >>57
天然ガス田から出て来る水素ガスを使うのだよ
もっとも化石燃料といっしょに出て来るわけだからCO2も出て来るけどな >>56
現在できてるやつだと電解液交換は半年に一回
アルミパネルは３２枚構成になってる
アルミパネルは消耗レベルに応じて交換 >>57
自然エネルギーで電気作ればいいじゃん
それで水素作る
自然エネルギーがダメなのは不安定なとこだからな
水素にしちまえば貯めておける >>64
> メタンやエタノールの形で保存した方がいいだろ？
その方がコストも有利だし使い勝手も良いが
CO2削減の為という名目なら、やはりゴミとして埋めるしか…w >>4
今はまだ化石燃料に頼ってるけど
CO2排出の無い方法も検討中 >>71
水素は貯蔵が難しい難点あるけどね
漏れてましたでは済まないし
蓄電池へ貯めるのもそうだけど、電気を水素に変換する際の効率って結構悪いのよな おそらくは、実用化一号は、中国で成し遂げられるでしょう >>71
水素は常に漏れるから貯めておくことはできない←重要
漠然と洋上の風力使って水素を貯めることができるんじゃないか・・ってのは間違い
欠損込みでもいいとしてもプラントがなければ液化できないので
洋上の風力でなんとか・・ってのもできない
あくまでも化石燃料から作るプロセスでやる巨大プラントなので
どこでも蓄えられるはずってのはちょっと違う https://www.sankei.com/life/news/190120/lif1901200005-n1.html
【クローズアップ科学】.日本の新核融合炉、建設大詰め エネルギー問題解決へ
１グラムの気体が石油８トン分に２０年に完成し、２２年に本格稼働する見通しだ。
2019.1.20 10:00|ライフ|科学
2019/01/20 - 人類のエネルギー問題を解決するともいわれる「核融合発電」を実現させるため、
2020年の完成に向け世界最先端の大型実験装置「JT−60SA」（茨城県那珂市）の建設が
大詰めを迎えている。日本は核融合の技術で世界をリードしており、 ...
実験炉では発電はしないが、
５万キロワットの電力で重水素と三重水素を核融合させることで、
約１７万キロワットの発電量に相当する熱出力を目指す。 ＞この火力発電ならLNGも水素も燃料として使える。
MACC II（More Advanced Combined Cycle）II 発電
1600℃級のコンバインドサイクル発電なら、1機で230〜250万kW
総合効率は63％以上
LNG、石油、水素、バイオマス、石炭、シェールガス、メタンハイドレート何でも使える ﾆｨﾊｵ
PRC Φu｀ﾉﾚ´) 尖閣和台湾是那我領土あるよ!
◇いずも 固定翼機搭載改修予算確定 更に水中ドローン用の最新燃料電池など
https://blog.goo.ne.jp/axxxxxa0000/e/1df0a2e8194d5098b4abb47df8d675fe >>75 何言ってるの、水素自動車はすでに街中で走ってるが？？ >>24
水素と酸素を木星とか地球外部から供給すればそうなるだろうな。 固体高分子形燃料電池 (PEFC)
りん酸形燃料電池 (PAFC)
溶融炭酸塩形燃料電池 (MCFC)
固体酸化物形燃料電池 (SOFC)
アルカリ電解質形燃料電池 (AFC)
直接形燃料電池 (DFC)
バイオ燃料電池 (BFC)
さあ、主流になるのはどれだ？ 従来のエンジンで、ピストンシリンダー内で燃やしてはいかんのか？
とか思わんでもない。 次世代型「高温ガス炉」 水素を大量製造 CO2ゼロ: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com › article
2018/12/26 - 2011年の東京電力福島第1原子力発電所事故後、
原子力の技術には厳しい視線が向けられている。
日本原子力研究開発機構は従来の原発とは異なる仕組みで安全性を高めた
次世代型原子炉「高温ガス炉」の開発に取り組む。高熱を利用し水素を製造し ... 原子力機構大洗研 150時間連続で水素製造成功。高温ガス炉 実用化 ...
https://www.chem-station.com › chemistenews › 2019/02 › hydrogen
2019/02/06 - 日本原子力研究開発機構(原子力機構)は25日、
大洗町成田町の大洗研究所で高温ガス炉の高温工学試験研究炉
「HTTR」の熱を利用する水素製造技術の試験で連続製造時間が
150時間を超えることに成功したと発表した。 >>59
トヨタのMIRAIなら都内の価格で700万台
補助金等で400万台らしい
ちなみに3000台までは走ってるわな >>39
みんなで水素やろうと決まってからか決まる前か知らんけど
日産が謀反を起こして離脱したんじゃなかった？ 水しか出さないからってどうなんだろうな
コンクリートジャングルで大量の車が水だしてたら積乱雲が発生してゲリラ雷雨が頻発するようになるんじゃないの？ 同じサイズのハイブリッドのが倍くらい燃費が良いと言う試算もあるし
かなり水素側の試算でもガソリンでいうとリッター14キロ程度の燃費だろ？ >>8
水素ロータリーで発電してモーターで走ればプラチナなんていらん 次世代原子炉「高温ガス炉」の実用化に大きく前進！燃料が量産化しやすく
原子力機構など技術確立 2019年09月15日 テクノロジー
高温ガス炉の新燃料開発 取り出すエネルギー3倍に。
https://newswitch.jp/p/19226
(2019/9/13 00:30). 日本原子力研究開発機構は12日、次世代原子炉「高温ガス炉」の
新燃料を開発したと富山市で開かれた日本原子力学会で発表した。
従来の約3倍となる、1日にウラン1トン当たり1億キロワットのエネルギーを
取り出すことが可能という。
２０２５年に運転開始予定のポーランドの研究炉への同燃料の導入が検討されている。 >>1
日本んも妄想記事書くようになった
終わったな >>1
中国政府マジでやべえな
日本を現実とかけはなれた凄まじい先進国に仕立てて、それを目標して伸ばそうとしている
日本政府はその真逆
中韓はおろかその他の国々を全部下にしてくだらないプライドを持たせて、全てをダメにしようとしている
本当に背筋が凍る
なんだこれ本当にマジでヤバイぞ
恐すぎる
マジでオーストラリアの国籍取得できないか調べるわ
みんなお疲れ、日本は終わった >>86
水素はちっさいから漏れるねんな
ロケットが難しいのと同じや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
