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【話題】時代に逆行しているようだがなぜ？　トヨタ車に「MT」が続々とラインアップされるワケ★2
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0001ひぃぃ ★
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2019/12/25(水) 19:19:19.03ID:cLMPlp3P9
■MT比率低下の要因はAT限定免許の登場だけじゃない

　日本で売られる乗用車の場合、ATとMTの販売比率は、1980年代の中盤頃まで各50％前後だった。その後、1990年頃にはAT比率が70％程度に高まり、普通自動車の運転免許にAT限定の制度が設けられている。この影響もあり、2000年頃にはATの販売比率が90％に達して、現在では98％前後まで高まった。ほぼすべてのクルマがATという状態で、MTを選べない車種も多い。

　ところが最近になって、トヨタが6速MTの設定を増やしている。カローラシリーズとヤリス（ヴィッツの後継車種）に加えて、SUVのC-HRなどでも選択できる。トヨタのSUVでも、ハリアーやRAV4はATのみだから、C-HRで6速MTを選べるのは興味深い。MTを設定した理由を開発者に尋ねると、以下のような返答だった。

　「C-HRは海外でも販売され、基本的な性能は、全世界共通にすべく開発された。そのために6速MTも採用した」という。販売店にも、MTを設定したことによる顧客の反応を尋ねた。

　「販売の主力は、あくまでもATだが、MTを希望するお客さまも相応におられる。意外に堅実に売れている」とのことだ。

　先に述べたとおり、1980年代の中盤にはMT車の販売比率が約50％に達していた。少なくとも当時は、相応数のユーザーがMT車を好んでいた。この後の15年間に、MT比率は10％程度まで減るのだが、急減した背景には、MT車のラインアップが少なくなった事情もある。

　1990年代に入ると日本の自動車市場は大きく変わり、1996年頃から、ミニバンや背の高いコンパクトカーが続々と発売されて売れ行きを伸ばした。その一方でセダンとクーペは海外向けの車種を国内にも流用するようになり、販売を低迷させていく。急増するミニバンや背の高いコンパクトカーの多くは、AT専用車だったから、AT比率も急増した。

　つまりMT車の販売比率が下がった理由として、魅力的なMT車の選択肢が減ったことも挙げられる。MT車を欲しいユーザーがいても、選ぶ価値の高い車種がなくなってしまった。クルマがツール化したり、AT限定免許も用意されてMT車の需要が減ったのは確かだが、それ以上にラインアップが欠乏したわけだ。

■さり気なくラインアップすることでイメージアップにもつながる

　おそらく読者諸兄のなかにも「サイズや価格が適度な魅力のあるMT車あれば、購入を考えたいが、もう諦めている」という方が少なくないと思う。このような状況のなかで、C-HRやカローラに6速MTが設定されたから注目を集めた。

　先ごろコンパクトSUVのロッキー＆ライズが発売され、第46回東京モーターショー2019にも出展された。ダイハツの開発者によると「ロッキーはAT専用車だが、モーターショーの会場では、MTはないのかと何度も尋ねられた」という。今はSUVもスポーティ（あるいはアクティブ）なカテゴリーとして定着しており、クルマ好きの人達に多く購入されている。ロッキー＆ライズは5ナンバーサイズに収まる数少ないSUVでもあるから関心は高く、販売も堅調に推移している。その結果「MTはないのか」という話にもなるのだろう。

　それならば魅力のひとつとして、無理のない範囲でMTを設定する手もあるだろう。クルマ好きのユーザーに歓迎され、MTを設定することにより、その車種の走りが良いこともアピールできる。「MTも選べるクルマなんだね」というイメージは、販売面でもプラスに作用するだろう。

　ただしMTの存在が前面に出過ぎると、体育会系的な汗臭いイメージも生まれてしまう。テニスのサークルに入っています、というような（例え話が古い？）付加価値のイメージでさり気なくMTの設定を表現するのが良いと思う。

2019年12月21日 18時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17560686/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/e/be589_1568_e7f5f7c500d24639378e32f3cb09907c.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/a/da9d4_1568_f1b00d810001553fa4a68a215f8e441a.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/a/1af9c_1568_a4bfbd15d50bb3f15b4dcfdfb501c44f.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/d/5d2b5_1568_a265177825c0f8e85100eac612ae9b0b.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/6/765d7_1568_5b10270fd2f865d76749d662b3659cf5.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/c/dc1e0_1568_fec5d5561cc6a686fa319aa9a743a8c3.jpg

★1：2019/12/21(土) 22:33:44.60
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576935224/
0004名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 19:21:42.04ID:ZvzOEg950
趣味車として1台ほしいけども
普段乗りには使いたくない

スイフトスポーツを考えてる
0005名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 19:22:39.02ID:HKcazSzK0
しかしエクステリアが不細工なのであったｗ
0007名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 19:25:03.32ID:LHvTRevX0
直接触れる部分が多いほうがいいって人もいるだろう
PCだってコマンドプロンプトとかあるのと同じだ
0008名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 19:26:05.25ID:R7sSBf6M0
>>4
維持費も考慮してアルトワークスはいかが？
普通車でないと、ならスイスポだけど
0010名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 19:29:59.75ID:CAYV0dQ30
AT限定免許＝障害者専用免許
0011名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 19:30:56.49ID:LpXO4hY80
トラックにあったクラッチフリー？
0014名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 19:35:06.14ID:/0NKqeUA0
俺のCVTは一体何％なんだ？
0015名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 19:37:23.28ID:hINgzHDw0
ATが多いのはカタログの嘘燃費もある
実際にはMTの方が燃費良いのに、カタログ燃費はATの方がいい
笑えるわ
MT乗ってるけどメチャ燃費良いわ
条件避良ければMTの実燃費はカタログ燃費さえ上回る
AT車の実燃費はせいぜいカタログ燃費の50〜70％程度
0016名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 19:38:57.69ID:donT0hAF0
スバルとかマツダとの提携が強化されてるから技術者としてのプライドを刺激された
0017名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 19:42:57.49ID:D045TUcT0
>>13
作動するのエンストしてでも止める場面だから素直にエンストするぐらいのブレーキかけるだけだぜ。
それだけならMTでも問題ないわ。
0021名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 19:58:02.11ID:ZiVrDu3e0
トレノをMTで復活させて2000CCで。
0022名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:00:32.32ID:dc3wjXn50
MTもATもそれぞれ善し悪しあるしな。
自分はMTの方が慣れてるし好きだが、ATも運転してて良いなと思う。
0023名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:01:13.98ID:st4Xiz5p0
MT設定する理由は、MTしか運転できないジジババ対策だろ。
スズキが公式発表してた。
0024名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:02:28.37ID:dUXonMqD0
ボケ防止に良いみたいだぞ
0025名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:02:31.74ID:7BBa3e/b0
プリウスもMTにしたらどうかな
0028名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:06:40.12ID:9OiJgDeG0
軽ターボのMTとかセカンドカーで持ってると
楽しいんだよね、まぁ楽しいかどうかだけで
車選べればの話だけど。
0029名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:07:42.45ID:hINgzHDw0
MT設定の無い車種はMTにすると壊れるからだよ
ATなら勝手に変換するのでギリギリの弱小設計でOkなんだよ
0032名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:20:21.25ID:awoD+X780
やっぱMTがいいな、ATは眠くなるわ
0036名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:27:03.51ID:SjoOVlWa0
道がわからんところ走るのはMTだとちょっと怖いｗ
あたまこんがらかりそう
0037名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:27:18.56ID:x7YMOywG0
>今はSUVもスポーティ（あるいはアクティブ）なカテゴリーとして定着しており
SUVってスポーツ・ユーティリティ・ビークルの略じゃなかったんかい
0039名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:30:18.86ID:4/r55+nU0
MTは右折でエンストorギアが入らないことがあるから
アセるよ

痴呆老人は無理してMT乗らなくていいから完全自動運転を待っとけ
0041名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:32:51.12ID:cSV7HrMd0
なんだかんだ言っても社長次第で変わるということだなあ
経営的に失敗してるわけでもないし

逆に元銀行員なんかを経営者にしたとこは廃れてきてるし
0042名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:37:00.89ID:LMR+7aCO0
「ブレーキとアクセルの踏み間違え対策の為のＭＴ車ラインナップ」ではないと。
0043名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:38:36.13ID:ySb3UPP40
MT車の設定が増えることに対して、時代に逆行ってのが意味わからない。
0045名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:43:48.24ID:Zn/4+ndT0
単に海外向けの商品をもったいないから次いでに売るだけでしょ。
0046名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:46:05.98ID:X/5GUIjy0
SNSに投稿されている完璧に見える写真は、その写真は現実を100%映し出しているわけではないかもしれない。（画像）
http://5ch.seelo.com/newsplus/1577000615
0047名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 20:57:26.49ID:2XqpTGgi0
ハイブリッドにMTなんてできるの？
だったらプリウスにもMT設定しろ
0049名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 21:07:15.95ID:BtywGFbz0
自家用車もMT 会社の車もMTなんで この前 代車でAT 乗ったら なんか頼りなくて怖かったわ
0051名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 21:13:00.56ID:SH/ATFoI0
>>44
ジムニーシエラ
0052名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 21:13:04.54ID:RsDkKlPu0
MTの方が搭載スペース少なくていいし、軽量だし、修理楽だしほぼ壊れない
いい事ずくめ
0055名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 21:22:57.50ID:Zn/4+ndT0
>>54
普通車なら五人乗れるんじゃないの？
軽自動車のジムニーは四人だけど。
0060名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 21:47:07.17ID:12zgWL8C0
いい加減、どこか7人乗りの車にMT用意してくれよ。
出来ればVWのトゥーランとかＢＭのグランツアラーみたいなやつに。
0061名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 21:53:48.62ID:/TEDwd8V0
エネルギーの消費という観点では、MTディーゼル車が一番優秀ということ・・・だろうな。
0062名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 22:05:20.67ID:2iePn7TT0
>>56
うちにバイトに来てるジイサンは今更atに乗ったら事故る自信があるってデミオを大切に乗ってる
0063名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 22:06:39.97ID:cjXFAIQU0
>>15
昔、いすゞの燃費向上講習ってのを受講させられた時、指導員に支持されたミッションの切り替えタイミングが全てノッキング寸前のタイミングだったw
「…これ、ミッションに負担かかりません？」って質問したら「あまり頻繁にミッション切り替えなければ無問題w」って返答やった。
そんな運転でカタログ値の燃費出していすゞの指導員にドヤ顔されてから、如何にメーカーの燃費が詐欺なのか実感したわw
0064名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 22:11:00.68ID:Zn/4+ndT0
>>60
トヨタの東南アジア向け車種でアバンザって七人乗り。
後輪駆動でMT。
ただ、排気量が1500ccで重そう。
0065名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 22:51:33.23ID:GdTgDdjd0
札幌でマツダロードスターを借りたらATだった。
MTは無いのかと尋ねたら、レンタカーですから、だって。
たまたま切らしてたんじゃなく、設定が無いらしい。
0066名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 22:52:42.14ID:GdTgDdjd0
沖縄では普通にMTのロードスターが借りられたのだが。
0068名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 22:57:07.81ID:/JOJ+QpF0
これまで高いATを売りつけて来たから、罪滅ぼしもあるんだろう
0069名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 22:57:24.63ID:OZuNHhQx0
もう金を持ってない日本人は相手にしてないからでしょ
トヨタが見てるのはアメリカやヨーロッパや中国のお客様だよ
日本は「おまけ」程度の扱い
0071名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 23:43:47.53ID:DUD3f++q0
>>49
踏んでるだけで進むとボーッとしててもOKだもんね、怖いよね
まぁMTも慣れで勝手に手足動かんだけどさ
0072名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 23:51:28.55ID:/hAVk61a0
ATが多数派なのは日本とアメリカだけらしいね
欧州で最も普及してるドイツですら３割だとか
0073名無しさん＠１周年
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2019/12/25(水) 23:57:28.28ID:EiFHDy010
トヨタ車のミッションてアイシン？
0076名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 00:25:25.05ID:xWiS9oJk0
.
トランスミッション
変速機


ミッション
任務
0077名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 00:26:03.43ID:xWiS9oJk0
ＭＴとは
マニュアル・トランスミッション 【Manual Transmission】 の略で
意味は「手動変速機」

ＡＴとは
オートマチック・トランスミッション 【Automatic Transmission】 の略で
意味は「自動変速機」
0078名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 00:27:21.80ID:wrcR/CKR0
トヨタに技術者魂なんてないだろ、派遣や下請けに丸投げするだけ
0079名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 00:36:21.42ID:aD0sfkjp0
ヤリスって主力の1.5Lと1.0Lのノーマルエンジンには「アイドリングストップ」機能が
装着されない

暴走運転の原因となる分かりにくい仕組みは排除すべきだな
他の車も排除出来ないなら常時オフに出来るように改良して欲しい
0080名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 00:58:27.47ID:ZzlZKgpo0
国産３ナンバー、ガソリンのセダンでMTのクルマが無い
ホンダあたりに出して欲しい
0081名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 01:29:49.77ID:3Ou+pzP00
何して良いか分からずに迷走しているだけ。
0084名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 04:05:44.93ID:FXi7/cuR0
>>18
年とか関係なくATに慣れてるならそれでよい
逆にMTに慣れてるのにATしか選択肢がないからAT買うしかないみたいな状況がある
しかもそれが事故に繋がるなら色々問題だな
0087名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 07:27:47.05ID:7mwJ4y/C0
自動車の運転なんてただただ苦痛な時間を更に過酷にするのかよすげーな
0088名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 07:41:35.43ID:EMp6+knn0
AT車の販売と運転を法律で禁止しろよ。
踏み間違いの重大事故は激減する。
0089名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 07:42:18.73ID:EMp6+knn0
>>87
運転していて楽しいのはMT車。
0091名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 08:05:21.25ID:9ejgEWoS0
フェアレディZみたいにシフトダウンした時に自動でエンジン回転数を合わせてくれる
シンクロレブコントロール機能あるの？
0093名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 09:06:28.15ID:EMp6+knn0
>>92
それは運転が下手だから
0094名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 09:11:27.55ID:+sjOhCHm0
>>80
カローラ
0095名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 09:16:48.68ID:Qp3XSXxR0
ばかじゃね
運転なんかしたくねーからさっさとレベル5の自動運転作れ
0096名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 09:20:13.32ID:0E9yZ88A0
>>92
ポルシェボクスターとかマツダロードスターなんかは
「ATなんてよく買うわな」って思うくらいATの方がつまらないぞｗ
0097名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 09:22:33.75ID:+Qo0bn5/0
日本で車なんてなくても困らないからな
金のこと考えたら明らかに無駄遣い
その無駄遣いをしてくれるのが道楽
趣味性を高めないと売れない
もうステイタスシンボルなんて時代じゃない
百貨店も苦戦してるからな
0098名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 09:24:06.98ID:+Qo0bn5/0
どの業界も貧困層をターゲットにしてるのに
車業界は気がつかなかったのか？
0099名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 09:24:08.96ID:8lZd3oxs0
雑魚わいいから阿部ちゃん捜査しろ！
0100名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 09:25:07.43ID:9yZ1i7ht0
マジで半クラ難しすぎない？
0101名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 09:28:13.16ID:EMp6+knn0
>>100
慣れですよ。
トルクが大きく車体が軽い車種がベスト。
0103名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 09:33:23.71ID:bQgZVxrd0
自分は年寄りなのでマニュアル車もライトバン、小型トラック、自家用車など色々乗りましたが、
高速本線から降りるあの場面で減速するときにオートマより自己満の減速できて好きだったなー
0104名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 09:38:49.63ID:LeYdomDW0
もう手遅れかもしれない
MT乗りはオヤジの車で良さを知るから、試乗だとATを選んでしまう
0105名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 09:42:23.83ID:XnKHweSr0
またMTアニキのマウント取りが始まるよ
0107名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 09:43:19.44ID:HbFipMZw0
そもそもATが欠陥品
停車中ブレーキゆるんだら動き出すとか、エンブレが利きにくいとか
アクセル踏むだけでどんどんスピード出るとか
そりゃ事故が減らないわ
0108名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 09:50:05.26ID:pYdAoUIU0
こないだ爺さん同士で
「ワシは免許を返納してシルバーカーに乗ってる」
「ワシはMT車に変えた」と話してるのを聞いて、なるほどMTという選択肢があるなと思ったばかりだ。
0111名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 11:34:50.30ID:nsAr5qY00
>>18
最良の選択じゃんｗｗｗ
0112名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 15:14:18.11ID:pl7aeBJH0
>>63
今は燃費の報告がネットにいくらでも転がってるから
カタログスペックと両方比較してどれくらいのもんか察しがついて良い
昔は二玄社の雑誌で長期レポートやってる車以外予測がやりづらかった
しかもあの雑誌のレポは外車を愛好する人間向けだったし
0114名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 16:17:25.88ID:m2axW7n70
>>93
上手な運転なんて見たことがない
楽しいということはどうせ自分勝手で迷惑な面白い(笑)運転でもしているんでしょう
0115名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 17:31:44.82ID:3o6hKAo00
ガラケー老害とMT老害はもう死ぬまで卒業無理やろ
0119名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 17:34:50.46ID:bsuS6a640
トヨタの車が売れなくなってきたから、高級化しているだけだろｗｗｗ。
これからトヨタは大型車とスポーツカーを作るようになるんだろｗｗｗ。
株価対策でもあるんだろ。
だから、トヨタも、これからは高級化し、生産台数が減り、リストラが始まり、株価は上がる。
そして最後はトヨタという会社が消滅する。
ざまあ

米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。
0120名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 17:36:24.73ID:bsuS6a640
ジャップマスコミが自分で、すでに何年も前から、「86はスポーティーで年配者に売れてる」とか「スープラを再販しだした」とか言っていただろ。
トヨタの終わりの始まりだ。
ざまあ。

米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。
0121名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 17:36:50.67ID:bsuS6a640
ジャップが死滅し、、
日本が滅び、ドイツが滅び、
ウォールストリートがつぶれ、米国防省がつぶれ、
ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれ、
アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもテスラもつぶれ、
BMWもベンツもVWもアウディもつぶれ、
れば、
だいたい地球が平和になるな。

日本を農業国にし、
ジャップにアワ・ヒエ・イナゴの栽培をさせ、ジャップに自給自足生活をさせよう！

米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。
0122名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 17:37:25.78ID:WTsUX85i0
>>58
マツダ(笑)は論外
0123名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 17:50:32.36ID:DzZyYxQd0
>>58
くせえから早く死ねよ、ステマツダw
アフィゴキブリw
0126名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 17:54:29.67ID:X10EOxMv0
横に乗せてるバブル時代の女は
ギアチェンをガッコンガッコンいわすたび
お股を濡らしたものだが
おまえらには想像も理解できんだろうな・・・
0127名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 18:01:10.89ID:9ZrHEK6p0
今はギアチェンをガッコンガッコン言わすたびに漏らした糞尿で自分がお股を濡らしておるんじゃよ〜
生涯エムテーじゃよ〜
0129名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 18:36:25.63ID:nF3Ld4ov0
エンジンスターターにさえ対応させてくれればMTで全然構わんのだけど
朝起きて外出てエンジンかけてフロントガラスの氷をガリガリ削るのはいやです
0131名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 18:49:43.80ID:iA8T8UKm0
男は黙ってMT車
0132名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 19:02:26.40ID:84qCT+AV0
>>130
ロシアや北欧ですら青空駐車は普通に行われてるぞ、チャリ乗り無免w
0133名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 19:11:05.54ID:C6sMkDDy0
雪道の特に圧雪アイスバーンの下り坂はＭＴじゃないと怖いわ
その一点でＭＴじゃないと乗りたくない
0135名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 19:16:11.65ID:ZKFhdBoA0
>>133
ATのマニュアルモードの1速ホールドで同じことできるけどw
そんな理由じゃ単なる情弱老害にしか見えないなあ
0137名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 19:56:07.40ID:GF+Eu69O0
>>36
それは無い。
0138名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 19:58:35.71ID:GF+Eu69O0
>>39
お前も痴呆老人か？
右折程度、スムーズにこなせよ下手くそ。
0140名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 20:01:36.78ID:LMwusHr/0
>>88
売れ行き激減するのでダメｗ
0141名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 20:02:10.30ID:GF+Eu69O0
>>56
駆動方式で意味を分けたがるお前の心理が理解出来ない。
0142名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 20:03:57.87ID:GF+Eu69O0
>>122-124
ゴミ箱から出てくるなクズ。
0144名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 20:05:26.39ID:LMwusHr/0
モーターになったらMT車に乗れなくなる
今のウチだぜｗ
0146名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 20:06:26.70ID:nUZO8sgZ0
ATは危ない、って認識が増えたよ。何とかいう上級国民のおかげだ。
0151名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 20:45:51.83ID:XUqHXIPt0
>>58
お、潰れかけの三流メーカーがここでもステマ書き込みしてる
ステマツダおっつ
0152名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 20:56:42.67ID:gM/HrjLQ0
>>145
ようひよっ子
0153名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 21:01:16.68ID:gUAuGprf0
>>144
モーターも一定回転でアイドリングさせておいて、クラッチで断続できるように
すれば、マニュアルみたいに乗れるようになんのに。
0154名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/26(木) 21:02:30.68ID:ftKFbzEu0
ヨーロッパじゃMTが普通だというのに
0155名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 21:06:22.20ID:3/aVGenz0
本田圭佑がATポルシェ乗ってたらオカマ疑惑持たれたって話が好き(笑)
0156名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 21:26:58.40ID:tAaaSUwP0
ギアチェンジで走りを楽しみたいとかは一切ないけど、できるならMTの方がいいなぁ。スタックや故障なんかの万一の時はMTの方が強いのよね。
ATの方が楽だけど、万一に対応しやすいMTの方が安心できる
0157名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 21:36:35.95ID:jPTiEuY00
>>60
ルノーカングーのロングぐらいしかないね
0159名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 22:23:32.49ID:ZI3+eCoC0
老人用に非力な重ステMTを出せよ、これなら運転してもいいよって
0160名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 22:33:11.02ID:g/EJy2x60
>>1
スズキとマツダの人気をかっさらおうとトヨタが目論んでいるから
マネシタ電気と変わらない、販売力にモノを言わせシェアをとる昔からのやり方
0161名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 22:58:10.48ID:mDD1yg1R0
マツダはゴミなのにな
スズキはスイスポやアルトよく頑張ってると思う
0163名無しさん＠１周年
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2019/12/26(木) 23:59:27.77ID:qFOyiM5I0
>>153
エンジンと違ってモーターはアイドリング意味ないじゃん。
そこにあえてクラッチと変速機突っ込むのはレースぐらいしか意味なくね？
0165名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/27(金) 03:42:55.54ID:y8wCFv1f0
>>163
モーターの車でマニュアル気分を味わって運転するだけだから、
そんなに深く考えなくていいんだよ。
0166名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/27(金) 04:18:56.17ID:z97UVl0i0
ダイハツもハイゼットでMT+スマアシ3があるんだよな
0167名無しさん＠１周年
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2019/12/27(金) 06:28:34.68ID:HJfWXxbB0
>>165
クラッチも変速機も意味があって存在してるんだぞ？
不要な物を合理性無視してつけろなんてのは無免ならではの頭の悪い発想だな
0168名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/27(金) 08:01:07.88ID:mbD0pjIs0
>>158
急勾配ならエンストだわ。
うちなんかATなのに坂道発進するわ(下がっても平気だけどさ)
0169名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/27(金) 10:53:48.24ID:H/hcWypd0
次に来る技術は「モーターアシストMT」だよ

クラッチ・ボックスにモーターを仕込み、クラッチとトルクコンバーター的な役目を集約する
発進のミスも無くなり、シフトダウンの回転差の問題もモーターが吸収する
必要に応じてロックアップもし、燃費にも配慮
0170名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/27(金) 10:56:11.07ID:8FGrUpcM0
>>169
CR-Z？
0171名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/27(金) 11:10:37.63ID:Pw6CMeWj0
３→２速のダブクラ＆ヒールトゥーがスムーズに出来るレベルだとMTの方が運転しやすい。
そこまでたどり着けないやつはATの方がいいって言うだろうね。
0174名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/27(金) 12:14:09.99ID:XwxqhVhS0
いや、単なるAMTそのものやろ
アホの妄想にマジレスしても意味ないけど
0175名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/27(金) 18:40:17.32ID:1PSvbp/b0
>>153
回転上げないとパワーもトルクも出ないエンジンと違ってモーターはゼロ回転から最大トルク出るんだわ
モーターにクラッチなんか無駄でしかない
0176名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/27(金) 18:52:00.19ID:2RUU+F+s0
>>トヨタ車に「MT」が続々とラインアップされるワケ
ﾂﾀﾞを手に入れたからだろ？(･∀･)
0178名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/27(金) 20:10:00.65ID:7wEbl9s40
トヨタはスポーツカーに他社のエンジン載せてる自体終わってる。提携ばかり。
86はスバ、スープラbm。ハイブリッド以外技術力なし。
0179名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/27(金) 20:17:11.49ID:f71GIZmm0
自動運転が当たり前になるまでMT車でいいわ
0180名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/27(金) 20:21:09.52ID:xlPUuRit0
ハイブリッドに乗るくらいならMT車の方が万倍安全
0181名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/27(金) 20:22:59.44ID:MxVrI7+b0
MTじゃないと乗れないのｗ
0184名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/27(金) 22:52:26.53ID:8jygfViJ0
>>176
マツダの影響なの？技術的にはアイシンで作れそうだし、社長の好みだけじゃね？
0186名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 06:54:45.19ID:0PiMfRZ70
>>176
今のトヨタの社長がハンドル握って自らレース出るほど
モータースポーツ好きだからだろ。
豊田章男（モリゾー）は有能
その他メーカーは無能
0187名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 08:45:46.34ID:YupOIPf60
>>176
トヨタのMTは子会社のアイシン製のオートブリッパー付き最新仕様な
マツダの技術的に20年以上遅れてる商用レベルのガラクタMTなんぞどこも採用してないから
0188名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 08:54:29.38ID:mjQkLmQB0
クラッチの付け離しで左足の脚力が要るし、渋滞時はきついけど
逆に言えば高齢者はMTが無理になったら運転をスッパリ止めるべきだろう
MT操作自体は運動にもなるし、反射神経の衰えを自ら悟れるチャンスにもなる
右足一本で楽ちんだ、まだまだ長く乗っていられる・・なとど思うようでは
危ないから止めておいたほうが良い
0189名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 09:20:05.39ID:Dai9ixtJ0
老人は今の免許基準からしたらMT限定でなければならないと思う。
教習所でAT講習受けてない時代老人限定
0190名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 10:04:20.95ID:U7j+SSED0
実用製品が行き渡ったらあとは趣味の品作るしかないだろそりゃ
0191名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 10:10:44.36ID:3HEtChgb0
単に他社でMTが売れてるからじゃ？
後追いだろう。あとスポーツカーブーム
0192名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 10:13:45.31ID:mjQkLmQB0
馬から車に置き換わって、生き続けているのは競馬しかない
クルマも同じだ。最後まで残るのはスポーツカーだけ
ということらしい
0193名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 10:15:56.30ID:SbVMZ8SC0
×MTなら起きない事故
◯ATに慣れない無能が起こす事故

なんで車に責任はない
0194名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 11:10:07.81ID:mo79kJuM0
日本はすでにメインの商圏から外れてるんだよ。
0195名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 11:44:15.42ID:tE27LlQb0
AT車の販売と運転を法律で禁止しろよ
0196名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 11:54:48.61ID:jJQhx25z0
>>3
坂道発進だと絶対下がってきそう
0197名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 12:00:09.35ID:VeJ2uGTY0
怖いからとMT乗ってる婆さんいるけどちょっとカッコいい
0198名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 12:01:25.77ID:c16Cs/uy0
スズキ・ハスラーの新型はMT無し
ターボにMT設定しろよ。。。
0199名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 12:09:22.48ID:2d73zKXl0
>>198
ジムニー買えばいいと思うけど
街乗りSUVをMTで乗りたいなんぞと
車音痴のイキリサンデードライバーの発想はよくわからんな
0200名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 12:15:00.45ID:Wj9LmxVQ0
>>193
MT買うやつとAT買うやつじゃ車に乗る意識だいぶ違いそうだしな。
もちろん例外も多いけど前者はあえて選んでるのが多数だし、後者は分母でかいから絶対数多いし。
踏み間違え防止のためにMTにしろってったって後者は違うなにかやらかすわ。
0201名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 12:28:57.98ID:EAxp6pR40
じいさんのボケ防止にはなるが今どきのガキどもは面倒なことはやらないぞ？
何でもラクな世の中で温々育ってるからな
何もできないくせに自己主張だけは一人前
0202名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 12:37:55.07ID:8mw0XO870
別にどっちでもいいけど、
ATの方が運転そのものに集中せず、漫然と運転する感じにはなりやすい
0203名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 12:38:41.29ID:8R6C0Jy10
なぜかGRスープラのMTモデル無いよね、と言うかFR 2.0L ターボ 6MT (LSD)頼むわ
0204名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 12:50:54.72ID:5HsPYfXt0
歩行者や道路の落下物も見ねぇーやら、加速も減速もバラバラの箱舟は燃費重視で常にオーバードライビングＧＴ−Ｒ
皇族のオイラは何故か？下りだけ沿道の女児達組が多く見えるんだ。
0205名無しさん＠１周年
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2019/12/28(土) 12:55:14.54ID:5HsPYfXt0
ガッコインテグラいやFIT3MP4/5，補器類無交換７万キロ達成ｗ円盤の補助ブレーキパットの残量７ｍｍ
もち、お止まるときは惰性で引きずりカーブでもなければピンポンパン無しで合図している。
0206名無しさん＠１周年
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2019/12/28(土) 12:56:58.57ID:elJ2inOJ0
世界のトヨタなんだから走りの楽しさよりも安全性の方を向いてくれないかな
MTなんて撲滅して早いとこと自動運転化してくれ
0207名無しさん＠１周年
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2019/12/28(土) 13:11:59.24ID:5HsPYfXt0
濃霧注意報
0208名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 13:35:08.63ID:5HsPYfXt0
霜の愛妻と
0210名無しさん＠１周年
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2019/12/28(土) 13:57:02.34ID:I/jc2zi00
MT選べると嬉しいねっというかAT買ったことない
代車でAT乗ると頭悪すぎてイライラする特にトヨタ
結局レバガチャで乗る羽目になる
0211名無しさん＠１周年
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2019/12/28(土) 17:09:34.72ID:kgMC6Zlj0
8AT＋パドルシフト
この条件にあらずんば車にあらずだ
0212名無しさん＠１周年
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2019/12/28(土) 17:29:37.03ID:4Pt35FyA0
ネットでは、「MTあったら買うのに」
という買えない言い訳に使われるからなWWWWWWWWW
0213名無しさん＠１周年
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2019/12/28(土) 20:59:16.88ID:mjQkLmQB0
>>212
「お客様！　ございますとも　MT仕様。これ、このとおり」と言われたら
もう後に引けないよな
0214名無しさん＠１周年
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2019/12/28(土) 21:04:58.47ID:LIm/Ln8w0
80以上はMT限定でいいだろ。
AT限定の人はまんま返納。
0216名無しさん＠１周年
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2019/12/28(土) 22:36:05.82ID:XIIjDk8M0
AT車が98％と>>1にかいてあるというのに
なぜかここ２ちょんのネトウヨ板では98％のスレ民が
MT車をマンセーしているのがいとをかし。

なんなんすかそれ。ああ見えてネトウヨくんたちってエンスーなんすか？ｗ
まあたまにストリートを見ているとなんかスポーツカーとか転がしている
イキリキモオタとか見るけどなあ。大抵運転も無駄にイキリ過ぎｗｗｗ
走り屋を自称するにはちょっと運転がひどすぎる気もするけど（）

あとはまあ２ちょんのスレ民が運送業や建設業の従事者だらけという
仮説もあるが、ま、なんぼなんでもそりゃねーかーｗｗｗ
0217名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 22:43:40.95ID:2Xba9ahD0
カチャカチャMTカチャンカチャンMTは
外からチェンジ音が聞こえ、
しかも減速しないとレンジにギアが入らない超恥ずかしいMTw
0218名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/28(土) 22:53:53.35ID:pFrh9Gno0
そもそも時代に逆行という考え方自体がおかしいと思え

時代はいつも暗中模索
新しい技術のATのデメリットが浮き彫りになってきただけ
0219名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 09:17:20.92ID:goOyEcb80
最初にAT車運転した時
これは単調な道路だとで眠くなるなと感じたな
0220襟尻サワカ
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2019/12/29(日) 20:05:48.63ID:SY/bge0xO
TRDのマフラーって始動時にレーシングマフラーみたいな音がするよね
0221名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 22:31:32.23ID:fRpAI+/e0
トヨタの車って
日本でダントツ売れてるはずなのに
なんとなく日本向けの顔じゃないんだよな
ヤリスなんかもろ東ア顔
韓国車っぽいんだよなんとなく
0223名無しさん＠１周年
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2019/12/29(日) 23:27:31.61ID:2trsBDEQ0
>>3
MTだろうがATだろうが関係ないよ

確実なのは免許返納を義務化させることだな
パトロールしている時に発見したら留置所送りにすればいいと思うよ
0224名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/29(日) 23:57:38.12ID:DPoaOdd10
>>1
傾斜３５度の坂で、バックの坂道発進での車庫入れをまたやりたいわｗ
0225名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/30(月) 01:43:09.45ID:QZNTxTaq0
つーか、普段から運転してないレンタカー乗りが下手すぎて困る。
最近じゃタクシー相手並みに気を使ってやらんと、何してくるか見当もつかん。
0226名無しさん＠１周年
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2019/12/30(月) 01:51:30.42ID:6gT+7BN90
今一度、免許制度みなおしたほうがいい
AT限定の奴らは下手くそ過ぎて与えてはいけない人間に免許与えてしまってる
だから踏み間違え事故もながら運転もなくならない
AT限定は撤廃すべき
0227名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/30(月) 02:34:49.82ID:OU+p+90J0
ＭＴなら老人もスタートダッシュでいきなり突っ込むなんて出来ないだろうから安心

ボケてたらなおさら操作できないで、むなしくエンジンが空回りし
座席で目の焦点合ってないアクセル踏みっぱなしの老人を見ることになるだろう
0228名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/12/30(月) 06:02:18.28ID:L1gl6f2w0
>>225
ペーパードライバーはペーパーマーク付けるべきだなw
免許取って一年のわかばマークマークともみじマークだけじゃ不公平
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