【リニア】静岡県知事「リニアか南アルプスかといえば、迷わず南アルプスだ」「県民のために尽くす。これが仕事」 ★2
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静岡県の川勝平太知事が毎日新聞の新春インタビューに応じた。水資源や自然環境への悪影響から県が着工を認めていないリニア中央新幹線静岡工区を巡り、「県民の生命、財産を預かっている立場としては、（トンネル工事が予定されている）南アルプスの保全に尽きる。リニアか南アルプスかどちらを優先するのかとなった時、迷わず南アルプスだ」と力強く語った。【聞き手・山田英之、古川幸奈】
――昨年を振り返って。
危機管理を常に最優先にしてきたが、台風15号、19号によって、これはもう、いつ起こっても想定内としなくてはいけないという思いを新たにした。常に災害から学ぶ姿勢は、今回も同じだった。一方で、ラグビー・ワールドカップ（W杯）は予想をはるかに上回る大成功に終わった。エコパスタジアムで日本がアイルランド代表に勝った「シズオカショック」は、試合に勝っただけでなく、会場の雰囲気も、ノーサイドのスポーツマンシップも素晴らしかった。ラグビーが面白いという少年、少女も増えてきた。
――令和最初の正月を迎えて。
2月23日は天皇陛下の誕生日と、富士山の日が重なる。冬の富士山は真っ白な雪に覆われて清らか。清らかさが際立つ年になり、命のもとである水の清らかさが改めて認識される年になると思う。
――県東部も自転車競技会場になる東京五輪・パラリンピックを成功に導くには。
サイクリストの聖地にしようという運動をしている。五輪、パラリンピック、自転車競技を通して健常者と障害者がともに喜びを分かち合い、感激を共有するきっかけにしたい。自転車はCO2（二酸化炭素）を出さず、健康にも良い。レガシー（社会的遺産）も残していく。一過性に終わらせるつもりはない。
――リニア中央新幹線を巡る国、県、JR東海の3者協議で大切にしている考え方は。
南アルプスとリニアの問題は、環境をとるか経済効率をとるか二者択一になった。それが昨年末の状況。私は人類の財産を守る使命を持っている。
――知事のリーダーシップを求める大井川流域の期待にどう応えるか。
農業用水、水道、工業用水など、この問題には農林水産省、厚生労働省、経済産業省、環境省が全部関わっているのではないか。国交省だけで仕切れる話ではなく、手詰まりで何もできない状態になった。水の問題があまりにも大きいので、リニアでごり押しできない状態になっている。解決するには政治的な大きな力が働かなければならないところまで来ている。
――来年7月に任期満了を迎える知事選について。
1期4年間だけ負託を受けて県民のために尽くす。これが仕事。次どうしてやろうかなんて私の念頭にない。
毎日新聞2020年1月4日 10時29分(最終更新 1月4日 10時29分)
https://mainichi.jp/articles/20200104/k00/00m/040/045000c
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2020/01/04/20200104k0000m040051000p/0c8.jpg
★1が立った時間 2020/01/05(日) 21:10:39.81
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578226239/ リニアは名古屋のためにある (名古屋止まり)
品川----名古屋間 開業は2027年
品川----大阪間 開業は2045年 (全線開通 25年後)
※大坂名古屋間はルート未定
JRは、もしもの場合の補償も明らかにせずに、ただ「水は減らない」と言うだけの無能 JRがんばれ静岡がんばれ
山梨 長野＜今更なにを気にしているの？ ID:tRI/+1XV0 さんによる、
リニアのメリットご説明待ちのスレ リニアは時間あたり5本、1編成12両で定員728人
東海道新幹線は時間あたり12本、1編成16両で定員1323人
時間あたり輸送量はリニア 3640人
東海道新幹線は15876人
どうしてこれで代替ルートと呼べるのか誰か解説してくれ ＪＲは約束を破ったからな
よほどの条件出さないと静岡県が納得しない リニアか南アルプスかといえば、両方だろうに。
この静岡県知事は信用できないなあ。 >>12
リニアはＪＲの自己満足
高価すぎて採算とれない
他国も導入しない
作り始めたんで止められません 俺はこうだ 俺はこうだよ 俺はこういう人間だ 俺はこういう人間
これ以上のものもないし これ以下でもない 俺はこういう人間 令和2年は清らかな水のありがたさを思い出し自然への感謝を取り戻す年になるのかな
水源やアルプスの自然は大切、リニアは数十年で陳腐化するのが目に見えている
リニアを中止して、営業を続けながら新幹線のインフラを更新していってほしい
十分技術的に可能なこと うまく行かなかった時の対応策を出せばいいだけであって、それしてないから納得されないんでしょ？うまく水が枯れなかったら、それでいいんだし。
対案は出さんと、静岡納得しないのは当然。 何かあったら、数十年の補償金出されても
水は戻らん。
子孫に負債を残すのは正しい選択じゃない。 日本を壊すリニアなんて中止して廃止しろ
木の伐採なら植林とか再生手段があるけど山に穴開けると取り返しがつかん >>16
リニアが無くても静岡県困らない
困らないどころか完成したら迷惑
水源になにかあったら近隣農家死活問題
静岡市民の生活にも悪影響 野党の知事らしい断固抵抗の強い主張で、沖縄流のリニア新幹線つぶしだね。 むしろ新幹線の線路ひっぺがして磁石敷いてリニア走らせようよ >>23
違う
２者択一しか静岡にそれ以外は何も関係ない JRが静岡空港駅作ると言ったら
この知事は言うことが360度変わるから あの原発起因のスーパー防潮堤防をみたら環境なんて言葉は出んぞw >>13
ここまで来てしまうと大井川の水源のかわりに
のぞみの停車だ空港駅だという取引には
万一JR東海が出してきても静岡県側が応じられないと思うよ
仮に県知事選にそう言う候補が出てきてもまず当選できない 全く必要のないリニアを推進してるのは
それを日韓トンネルで韓国に乗り入れさせようとしてる
在日 (= 統一教会) 勢力だろう。
日本の金を使い、尚且つ美しい日本の自然もぶっ壊せるからな。 あのさあ、約束破ったのＪＲだぞ
そんなとこに工事許可出せるわけないだろ 今作ってるルートでは恩恵受けるの名古屋だけだからな
名古屋が自己中すぎて笑えるよ で
川勝の周辺で10人も自殺者が出てることの追求はどうしたんだよ？
天野しっかりしろや！！ 一部静岡県民のために日本全国を敵にしますという宣告だろうか。 >>22
森と水だけあっても辛いぞ by山陰
色々兼ね合いはあると思うで。
ただ、想定するメリットが低いだけならまだしも、デメリットが高すぎてリカバー法が提示されてない状況だと、静岡を責めるのは筋違いだと思う。 京都人の川勝知事は嫌いだか、リニアの件に関しては同意する。
高飛車なJR東海の態度、結局大井川の水を全部戻すのは無理でしたと、あとだしジャンケンみたいな解答。
結局トンネルを掘るのはできないだろう。
もし、仮に南アルプスのトンネルが出来て、トンネル内で事故や停電、地震があった時のことを思うと怖いな。
非常口のトンネルを出ても外は登山の装備が必要な山奥だし、真冬なら雪が降っていて凍死してしまうぞ。 >>7
国交省も、仲裁を放棄して、JRを突き放して逃げたｗ 実際これどうすりゃ決着すんのよ？
家族を人質に脅迫とか友愛とか水源破壊とかの犯罪行為は当然無しで
・知事の要求全部呑む
・ひたすら金を積む
・JRが総力を挙げて静岡に社員を送り込み選挙でリニア賛成派の知事候補を勝たせる
・もう諦めて別ルート
・もう諦めてリニア中止
…他に何か手はあるか？
やれるかどうかはさておいて >>16
静岡県民としたら
リニアは国策だからもし大井川の水が減っても我慢しましょう
なんて言う知事の方が信用出来ないんだよね >>27
駅の見直し含めてそれの方がいいと思うわ。
でも、ドル箱路線止めたり運休出来んわな。磁石ひいたところは在来新幹線走らせるの無理だし。 知事として当たり前のことをやってるだけ
金で解決できる問題でもない 静岡が一番寄る県らしいから観光に関係したことでも
お前らが静岡disっても金は落ちる リニアはどうでもいいけど、あの山のどてっぱらにでっかい穴を開けてみるロマンってあるよね 品川や名古屋でリニアを当てにして土地を買い漁っている人とかいるのかもな
JR東海の社長のせいなんだけど 山の水脈に穴開けると水が全部漏れちゃうんでしょ？
東海がやろうとしてることヤバすぎだろ >>30
うん。確かに 「360度」 変わると思うｗ >>44
水量の補償
新幹線新駅
静岡着の新幹線増便
このへん最低限 >>44
南アルプストンネルから逃げる水を戻すことを確約すれば解決する話じゃない？ リニア要らない。東海道新幹線の震災時バックアップは
北陸新幹線をすし詰めにして走らせておけばいい >>30
そんな切り札があるならさっさと言えばいいのに 馬鹿だな >>12
リニアの方は、本数増やせる余力はあるんでしょ？ 他の県でトンネルを掘って水が出なくなった話もあったな 県境をいじってリニアが通るところを全部山梨県にしよう >>44
別ルートいって、国がケツもちするんが一番ええと思う。長野ルートのリニアがある事で、長野の交通網もよくなる可能性あるわけやし。うまくいくなら、新幹線の交代が終わった後も残せばいいんじゃね？ 静岡も迂回したくない、排水戻し用のトンネルも掘りたくない。
かくなる上は・・・
山脈の上を超える、ガラスチューブでリニアを通すしかないな！ （｀・ω・´） >>58
切り札は最後まで取っておくものだぜ
ラストエリクサーのように >>44
別ルートでいいんじゃね？ 国がバックに付いているんだろ
費用は税金が投入されて無尽蔵 当たり前 リニア無くても死なないけど
もし水がなくなったら農業も他の産業も困るだろ。これから毎年50万人近く減って行くのにリニアなんてアホかよ。JRの考えてやった事で何か成功した事なんかねえだろ。 >>50
土木技術の挑戦といった意味で興味を惹かれるのは否定できない リニア(静岡)に金をむしりとられるお前らはどこにいるんだろう >>1
銀河鉄道みたいに水資源に影響しない深さ（高さ）で開通するか迂回やな。 浜松、掛川、静岡、新富士、三島、熱海
静岡は無駄に新幹線の駅が多いから2駅ぐらいに減らそう カワカツさんは京都を離れて長いから本音がだだ洩れやなぁ。
現役の京都人なら表向きは「リニアは日本のために必要どすなぁ。」といいつつ、
顔は見せずに人脈を総動員して徹底的に妨害をしないと。
えっそれじゃあ静岡空港に新幹線駅ができないって？
だからそれを自分で言うのじゃなく向こうさんに言わせないと。 7年前、当時の社長がリニアは絶対にペイしないと言っていたが
安倍のお友達の葛西某が強引に進めているだけ。
日本の組織風土からは内部から反対はできない。
だから外部からこのリニアはつぶす必要がある。 >>73 どんどん常に沈降してるんやろ、どう管理するんかも、見ものやでｗ リニア路線長くなるし余計に料金上がるから路線換えするな
静岡に金が来なくなるだろ >>10
出張時の時間が短縮になることで日帰り出張もできるようになり、名古屋や大阪に本社がある企業が今以上に東京進出しやすくなるし、逆もまた然り。
途中駅をベッドタウンとした通勤も可能じゃないの。
JR東海や国策として海外にリニアを輸出するための説得力のある実績も作れる。
日本の新幹線はシステム含めて台湾に輸出してるし。それに中央リニア工事自体が経済を潤す効果のある投資だと思うけど。
それに東海道新幹線が世界一のドル箱路線だからリニアと利益出るの確定してるし。
メリット多くない？ 平成の初期に発売された「南アルプス天然水」長野県で取水していると
思っていたのに、去年山梨と知ってがっかりした。ずっと信じて来ていたので
心底がっかりした。 >>73
むしろもっと地下を、何なら東京名古屋間を100%地下を通る一直線で結んでほしい >>71
たしかJRの金だけでやれると言ってたような気がするが >>2
2045年だとリニアも過去の物になってるもんなぁ トンネルから横穴掘って大井川源流付近に放流すれば解決。
はい、論破。 静岡県はお取り潰しでいい。
あと富士山は山梨のものなw 別ルートはいろいろしがらみがあってつらいようだ
ＪＲ東の経営権問題とか出てくると東海にとって何のためのリニアってことに 企業誘致をした愛知の大村だけが騒いでいる。
東京の小池知事や神奈川知事は一言も言わない
リニアは東京大阪間が開通(25年後)しないと意味がない
>>82
県の評価なんかどうでもいい
川勝は県民の利益を守ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
