【地域】大阪環状線19駅「降りたことがない駅」「影の薄い駅」トップはどこか？結果は同じ駅に★2
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大阪環状線「降りたことがない駅」は？
「乗りものニュース」では2020年1月4日（土）から5日（日）にかけて、JR大阪環状線で降りたことのある駅に関するアンケートを実施。984人から回答が集まりました。
「JR大阪環状線19駅のうち、これまであなたが降りたことのない（改札の外に出たことのない）駅はどれですか？」（複数回答。
ただしほかの鉄道やバス、タクシーなどへの乗り換えは「降りた」に含まない）の質問に対して、「降りたことがない」が最も多かった駅は芦原橋で74.6％、2番目は今宮で66.1％でした。
以下、桃谷64.5％、寺田町60.5％、玉造53.4％、野田48.3％、桜ノ宮38.3％、福島29.5％、大正29.3％、西九条27.4％と続きます。
逆に「降りたことがない」が少なかった駅は、大阪がトップで1.7％。続いて天王寺6.15％、京橋9.9％、鶴橋14.8％、弁天町16.7％でした。
ちなみに「全ての駅に降りたことがある」は6.7％、「どの駅にも降りたことがない」は1.0％です。
大阪環状線「影の薄い駅」トップの芦原橋駅に続くのは？
「JR大阪環状線19駅のうち、最も影が薄いと思う駅はどれですか？」という質問に対する答えは、芦原橋が41.0％でトップに。次いで、今宮17.9％、寺田町15.0％、桃谷14.8％、野田3.7％という結果です。
芦原橋駅を選んだ人による、同駅の「影が薄い理由」としては、次のようなコメントが寄せられています。
・「こんな駅あったっけ？」となったから（20〜24歳、男性）
・止まる本数も少なく、最寄りの南海線とも乗り換えることがないので（南海汐見橋線の存在すら知らない人も多い）（50〜54歳、男性）
・周辺に著名なものがない（40〜44歳、男性）
・とにかく行く用事が無い（40〜44歳、男性）
・あまり乗り降りする人を見たことがないので（55〜59歳、男性）
・そもそも、この駅知りませんでした（35〜39歳、男性）
2位の今宮駅について寄せられているコメントは、次のようなものです。
・新今宮の影に隠れてしまっているから（35〜39歳、女性）
・関西本線（大和路線）のイメージがあるので（40〜44歳、男性）
・大阪環状線の駅としては一番新しいわけで、大和路線のイメージが強い（50〜54歳、男性）
・乗り降りする人が少ないし、コーナン（ホームセンター）以外のものがない（45〜49歳、男性）
・新今宮の方があれこれと楽しいから（50〜54歳、男性）
・あとから追加された駅で、各停しか止まらないため（45〜49歳、男性）
ちなみに1日あたりの平均乗車人員（2017年度）は、大阪環状線では今宮駅が最も少なく4605人で、2番目は芦原橋駅の5727人です。
なお、反対に「影が薄い駅」として選んだ人がほぼいなかった（「影が薄い駅」として選んだ人の割合が0.2％以下だった駅）のは、天王寺、新今宮、鶴橋、森ノ宮、大阪城公園、京橋、大阪、西九条、弁天町でした。
●アンケート実施概要
・調査期間：2020年1月4日（土）19時ごろから1月5日（日）19時ごろまで
・調査方法：Questantのシステムを利用して調査
・対象：「乗りものニュース」のSNS（Twitter、Facebook）のフォロワーなど
・有効回答数：984
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200108-00010001-norimono-l27
1/8(水) 11:02配信
http://www.tsuchibuta.com/jr-west/osakakanjouline/14ashiharabashi/P1148295.JPG
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/027/407/19/N000/000/014/155430067951564729179.jpg
http://www.kukanzeneki.net/all/loop/asiharabasi4.jpg
https://public.muragon.com/6phbmj9m/s5avnk5u.jpg
https://real-hunter.com/wp-content/uploads/2019/08/1924.jpg
http://e-kansai.net/wp-content/uploads/2017/05/IMG_20170501_132131841-1024x576.jpg
前スレ 2020/01/08(水) 14:44
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578462276/ 大阪市民ですら環状線はほとんど乗らないからなぁ
個人的にも御堂筋線と谷町線で間に合ってる
>>61
病院なら天王寺・学校なら四天王寺下車で大抵は事足りる どの駅にも降りたことの無い人は一体どうやって乗ってどうやって帰って行ったんだろ トンキンの話とか誰も求めてないのに無理矢理ぶっ込んで来んのは何で？
こんなところで油売ってないで被ばくの心配でもしとけよ >>89
それは関東の人間だからじゃない
山手線の駅なんて知らないし
テレビで流してるのは知ってるけど覚えてない >>101
なら
ＢＳＮＨＫ 1/16 19：30〜
ニッポンぶらり鉄道旅
見て >>1
>「降りたことがない」が最も多かった駅は芦原橋で74.6％、
>2番目は今宮で66.1％でした。
差別じゃねえか 芦原橋っていったら神功皇后のときに朝鮮半島からやって来たっていう動物の皮を扱う人がたくさん住んでる所でしょう？ 怖いもの見たさで降りて歩いてみたことある
そういう所です 環状線で治安が悪い駅ワースト
新今宮・・・西成暴動、西成ヤクザの本拠地、ドヤ街、浮浪者天国、昼間でも売人がウロウロ
今宮・・・・・ナマポと在日が多い、新今宮の北側地区
芦原橋・・・同和の中心駅、ナマポの中心駅、大阪で一番賃金相場が安い地区
弁天町・・・ヤクザが多い、事務所が沢山ある、近辺に倉庫が沢山ありヤクザ派遣会社の送迎駅
天王寺・・・天王寺駅南側の治安が非常に悪い、外国人パイプ撲殺事件、同和が近い 大阪に20年住んでる42歳
職場はここ15年 天王寺区
毎日 環状線に使ってる
今も環状線に乗ってる
で降りたことがある駅は
大阪、鶴橋、天王寺、京橋、大阪城公園、桜ノ宮
大阪城公園は田舎の親を大阪城に連れて行ってあげたときに降りた1回
桜ノ宮は造幣局の桜の通り抜け行ったときに降りた1回
天王寺も数回しかない
俺でもこんなもん
そりゃ大阪に住んでても知らん人多いだろ >>113
俺は産まれも育ちも大阪ではないし
詳しくは知らんけど
新今宮って降りたらあかんイメージだけはある 天王寺の高級住宅街につながる桃谷駅を知らんとは‥。 >>68
環状線内から桜島線行きがあるからまだ多いよ
芦原橋と今宮はないからね〜
マイナーな駅だな
今宮は、コーナンがあるから降りたことあるけど、芦原橋はないね 40年大阪に住んどるけど芦原橋と今宮だけは降りたことない 今宮は今宮戎行く時に間違って降りてるやつ多いな
コーナンとニトリ以外ないし、住んでるやつ以外降りる意味ないしな >>89
NHK東京と民放キー局への集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo1.htm
出版メディアの東京集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo2.htm
千坂恭二@Chisaka_Kyoji
情報発信についての関西の理解はおかしい。
関西の人間は情報発信というと、情報のネタを提示することだと理解しているようだが、そうではない。
情報の発信源は何処でもいい。
情報を流す媒体の問題であり、関西は情報のネタは多いが、全国的媒体が無いため、情報発信力が無いか低い。
千坂恭二@Chisaka_Kyoji
商業ベースでいえば、あべのハルカスは、日本で一番高いビルであり、それに応じた話題もある。
しかし、そのようなことを知っているのは、せいぜい関西の人間のみだろう。
ハルカス程度になると関西以外からも客を呼び込む必要があるが、それを全国に発信する媒体が無い。
千坂恭二@Chisaka_Kyoji
大阪を含む京阪神は地方都市圏になるが、実態は準中央と言っていいほど都市規模は大きい。
にも関わらず、その規模に応じた情報発信力（媒体力）が無い。
だから準中央的な大都市圏であるにもかかわらず、情報発信力においては小さな地方都市と大差がなくなるのだ。 これ降りたことないって質問だからこうだけど
乗り換えだけで駅から出たことないとこも多いだろう >>104
東京、新宿、渋谷、池袋、秋葉原、上野、品川、原宿、高田馬場、新橋あたり
日本人で知らない奴はいないだろう 新宿渋谷銀座秋葉原以外普通に聞いたことないし興味もないな >>128
それが山手線にあるのかどうかってなると関東の人間以外分からんぞ >>128
奈良に住んでる人間だけど、高田馬場と新橋は聞いた事がないなあ。 山手線と同じ環状運転だから、大阪環状線も山手線と同じく都市の大動脈なんだろうという決めつけがすでに東京目線だな。
大阪の大動脈は環状線じゃなく御堂筋線。 自宅が西九条だから､基本交通手段は環状線を中心に考える。
一応すべての駅は降りた、新今宮駅は難波へ行くとき南海乗り換えで昔よく利用したが
現在は阪神電車で難波へ、1度だけ仕事か研修で今宮利用した。
芦原橋は自動車学校に通っていた。 大阪の人は、ニトリやコーナンに電車で行くのか。
持ち帰り出来ないから不便そう。 >>133
いわゆるミナミエリアも市役所も環状線の円の真ん中にあるからそこに用事がある人は御堂筋線で移動するしな >>136
大阪市内なら自転車利用者が多いと思う、オレは車でコーナンまで福島店と西九条店まで3分
ニトリは尼ドゥで昼食をよくするので、それよりもJR大阪駅まで6分で行けるし トンキンはセシウムとクソの心配でもしてればいいのに。 >>140
鶴橋は近鉄に乗り換えするところで降りる駅じゃない怖い 新今宮から京橋まで行こうと乗ったら奈良まで行ってしまった事がある
環状線はいつもグルグル回ってるのとちゃうんか？ 鶴橋とか京橋とか天王寺降りた事ないのに環状線利用してる奴なんていないだろ
アンケート1000人でも答えた奴実は全然地域違いましたな奴100は紛れてる >>140
新今宮で500m歩いたら､もっと恐いぞ
通天閣の方へ行けば、昔と違って観光客多いが
鶴橋は韓国の人多いけど､恐くは無いな。 >>11
大阪人の俺が言うのも何だが、大阪は豊中、吹田、箕面以外は北斗の拳の世界 >>37
それ東京の人の視点だとおもうんだよね
京浜東北線と並走区間にはマイナーな駅なんか無い！と、田町が有名だとおもってる。
でも実際、地方から来た人たちと会話してると田町って結構知らない人多い気がする。
日暮里は、鉄ヲタにこそ、常磐の起点として知られているけど、一般人には実はあまり馴染まない。京成スカイライナーのおかげでテレビ露出がある（日暮里成田空港何分）ので少し優位程度。
鉄ヲタには人気がないが、意外に駒込も巣鴨も歴史的には知られた地域。
ついこの前までは圧倒的に大崎がどマイナーだったのに、あれよあれよとターミナル駅に変貌してしまった。もっとも、それ以前でも大崎の存在感は、途中で終点になるムカつく駅という形で発揮されてたが。 >>143
奈良行き乗っただけだろ
天王寺から大和路線に行く >>114
桜の通り抜けで桜ノ宮で降りるとか、入口クソ遠いやん。名前で騙されるな。 桃谷は警察病院に行くときにしか使わない
寺田町は使った事が無い
しかし大正駅は大阪ドームが有るからイベント時は乗降客が多いんだけどね >>144
住む地域によって利用する交通手段が全く違う、毎年天王寺で同窓会をするが、
摂津の人の交通手段が、オレの考えでは東海道線からの環状線だったが、
地下鉄で天王寺までこれたのには驚いた。 >>150
今は地下鉄の長堀鶴見緑地線でドーム前千代崎駅が近いから大正からわざわざ歩く人減ってるかな 関西人が東京に憧れて作った環状線
しかし東京のように重要な拠点が沢山ある訳では無いのでこのように需要のない駅で水増しするしかなかったという悲しい歴史がある >>153
減ってるかどうかは知らないけどイベントあると凄い人が降りたり乗ってきたりする 山手線でも鴬谷や駒込や大塚や目白や新大久保駅で降りたこと無い人は多いだろ >>145
2002年頃、小さい娘を連れて大阪に旅行に行った
天王寺動物園に行くのに動物園前で降りたら、駅の周りの環境にビビった たまに行く人から言わせると
環状線自体がいらん
地下鉄とか近鉄 南海だけでよくね？ 自分は谷町線沿線に住んでるので並行してる環状線にはあまり乗らないわ。 >>157
今は殆ど高架になって環状線の駅がみんなめっちゃ綺麗に改修されてるよ >>155
大阪の山手線はむしろ御堂筋線だと思う。 女子高の文化祭にあちこち行ったが
大阪市内だと、桃谷、玉造など環状線の東側に集中していた記憶がある
環状線以外では、本町の相愛ぐらいかな。あとは市外の都市だった 寧ろ環状線以外要らん、難波もタクのが楽だし
かっぺはバスかチャリで十分 >>163
地下鉄は地上からホームまでがしんどい
御堂筋線はなるべく使いたく無い >>155
山手線のそもそもの建設目的は東海道線と東北線とをつなぐためで
環状線になったのは後の話だ >>132
さすがに、新橋を聞いたことない、は凄いな。
秋葉原なんかより知名度は上だと思うけどね。
サラリーマンインタビューの聖地。ウィッキーさんなど。
日本テレビの最寄り駅で、東京の様子は新橋の様子。
明治5年に日本で初めて鉄道というものが新橋から始まり日本中が文明開化に沸いたこと。
鉄道唱歌は、汽笛一声新橋を、と歌い出ししか覚えられる事がないのにそこに登場しちゃうこと。 >>153
大阪ドームは住んでいるのが西九条なので、以前は環状線でJR大正駅に、
現在は阪神電車で大阪ドーム駅に（ドームまで歩く距離が短い）
オレの自宅前の夫婦が熱狂的な阪神ファン、ある地域から西九条へ引っ越してこられた。
甲子園まで40分くらいドームまで15分くらい 鶴橋はウンコの匂いが立ち込めているだけでなく
街自体もボロボロで
不潔極まりないドブネズミの巣窟のようだ
こんな所へ行くのアホだ >>9
環状線の駅や駅の周りってなんで古くて汚れて陰気な雰囲気で寂れてるの…
乗ることないし近づかない >>159
地下鉄動物園前の駅はひどかった。
昔1度おりたが、今のような観光地化される前なので30年くらい前かな
駅の階段が小便臭かった。今は良くなっていると思いますが 京阪沿線に住んでいたので大阪〜天王寺以外は馴染みがない 見物なら新今宮だろな
気分落ち込むどころかハイになる >>170
AKBの出現以来秋葉原の方が知名度高いだろ
例の事件もあったし
新橋がサラリーマンの聖地ってのは東京にいないとわからない
ウィッキーさんは古すぎ
ただ新橋ー横浜間に日本初の鉄道が、っ言うのは学校で習うからそれなりの知名度はある とか言いながら花見や天神祭でうじゃうじゃ来てんじゃんw このスレ、山手線と比較してる人が多くてびっくりする
山手線の方がすごいに決まってるのに
大阪人が比較して負け惜しみしてるならまだしも、東京の人が比較して見下してるの感じ悪いよ >>163
は住んでいる地域が御堂筋線利用者だから、そうなるだけ。
俺らの地域で御堂筋線利用3回もない 大阪はトンキン嫌い多いし別に知りたくもないからトンキン情報とかいらんのや 大阪環状線は、東京の山の手線と違って、小さいからな
隣の駅は普通に歩けるし、難波から大阪までも歩いたことある 環状線の中に入ると出られない そこで生きるしかない 天王寺とか大阪駅を影が薄い駅で名前を出したやつってどんな思考回路したらその名前を出すんだろうな >>187
えぇ…。
そりゃ、昔の人は東海道五十三次歩いたけど。
俺は、淀屋橋から梅田くらいかなぁ。 ４５年生きてきて、そもそも環状線からして10回も乗ったことないな。
トロいし乗り心地悪いし 環状線でもぐるぐる回るのと違うから
戸惑うし、ひまだからもう一周とか使えないからね 3分おきに来るわけでもなく >>4
21時過ぎてからの内回り天王寺ー大阪間は
なんとも言えない緊張感が車内にあるからなあ。
地方から出てきた若い女の子が一人で乗るには敷居高いよな。
しかし、ソース元の写真が恣意的な事よ… >>187
難波から梅田くらい30分ちょいだからな
往復しても大した距離じゃない >>181
そうだなAKB以降は確かにな。
関東以外の人はあの事件がどこで起きたかなんて知らないのでは？
派遣がトラックで突っ込んで「ダガーナイフ」のあの事件ね。的な記憶 大阪市は小さな地域、環状線は一周しても50分以内
ホームの右の電車に乗っても左の電車に乗っても1時間かかることはない。
西九条のりかえの「ゆめ咲線」のったらUSJへ行くので注意ぐらい >>172
鶴橋駅は実は大阪でも指折りの名門高の最寄り駅 東京も同じだが大阪もJR一択ではないのがまず前提として
地下鉄が発達していて私鉄とあらゆる駅で乗り換え連絡出来る
環状線は大阪市内を上り下りと循環しているが
天王寺、鶴橋、京橋、大阪の主要駅に行く時は便利 鶴橋は近鉄の乗り換え拠点で利用者多い でも京阪とか御堂筋線とか1日2〜3本ぐらいしか走ってないんだろ？暖房暑過ぎるし寝過ごして淀屋橋迄拉致られるし最悪じゃんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
