【地域】大阪環状線19駅「降りたことがない駅」「影の薄い駅」トップはどこか？結果は同じ駅に★2
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大阪環状線「降りたことがない駅」は？
「乗りものニュース」では2020年1月4日（土）から5日（日）にかけて、JR大阪環状線で降りたことのある駅に関するアンケートを実施。984人から回答が集まりました。
「JR大阪環状線19駅のうち、これまであなたが降りたことのない（改札の外に出たことのない）駅はどれですか？」（複数回答。
ただしほかの鉄道やバス、タクシーなどへの乗り換えは「降りた」に含まない）の質問に対して、「降りたことがない」が最も多かった駅は芦原橋で74.6％、2番目は今宮で66.1％でした。
以下、桃谷64.5％、寺田町60.5％、玉造53.4％、野田48.3％、桜ノ宮38.3％、福島29.5％、大正29.3％、西九条27.4％と続きます。
逆に「降りたことがない」が少なかった駅は、大阪がトップで1.7％。続いて天王寺6.15％、京橋9.9％、鶴橋14.8％、弁天町16.7％でした。
ちなみに「全ての駅に降りたことがある」は6.7％、「どの駅にも降りたことがない」は1.0％です。
大阪環状線「影の薄い駅」トップの芦原橋駅に続くのは？
「JR大阪環状線19駅のうち、最も影が薄いと思う駅はどれですか？」という質問に対する答えは、芦原橋が41.0％でトップに。次いで、今宮17.9％、寺田町15.0％、桃谷14.8％、野田3.7％という結果です。
芦原橋駅を選んだ人による、同駅の「影が薄い理由」としては、次のようなコメントが寄せられています。
・「こんな駅あったっけ？」となったから（20〜24歳、男性）
・止まる本数も少なく、最寄りの南海線とも乗り換えることがないので（南海汐見橋線の存在すら知らない人も多い）（50〜54歳、男性）
・周辺に著名なものがない（40〜44歳、男性）
・とにかく行く用事が無い（40〜44歳、男性）
・あまり乗り降りする人を見たことがないので（55〜59歳、男性）
・そもそも、この駅知りませんでした（35〜39歳、男性）
2位の今宮駅について寄せられているコメントは、次のようなものです。
・新今宮の影に隠れてしまっているから（35〜39歳、女性）
・関西本線（大和路線）のイメージがあるので（40〜44歳、男性）
・大阪環状線の駅としては一番新しいわけで、大和路線のイメージが強い（50〜54歳、男性）
・乗り降りする人が少ないし、コーナン（ホームセンター）以外のものがない（45〜49歳、男性）
・新今宮の方があれこれと楽しいから（50〜54歳、男性）
・あとから追加された駅で、各停しか止まらないため（45〜49歳、男性）
ちなみに1日あたりの平均乗車人員（2017年度）は、大阪環状線では今宮駅が最も少なく4605人で、2番目は芦原橋駅の5727人です。
なお、反対に「影が薄い駅」として選んだ人がほぼいなかった（「影が薄い駅」として選んだ人の割合が0.2％以下だった駅）のは、天王寺、新今宮、鶴橋、森ノ宮、大阪城公園、京橋、大阪、西九条、弁天町でした。
●アンケート実施概要
・調査期間：2020年1月4日（土）19時ごろから1月5日（日）19時ごろまで
・調査方法：Questantのシステムを利用して調査
・対象：「乗りものニュース」のSNS（Twitter、Facebook）のフォロワーなど
・有効回答数：984
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200108-00010001-norimono-l27
1/8(水) 11:02配信
http://www.tsuchibuta.com/jr-west/osakakanjouline/14ashiharabashi/P1148295.JPG
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/027/407/19/N000/000/014/155430067951564729179.jpg
http://www.kukanzeneki.net/all/loop/asiharabasi4.jpg
https://public.muragon.com/6phbmj9m/s5avnk5u.jpg
https://real-hunter.com/wp-content/uploads/2019/08/1924.jpg
http://e-kansai.net/wp-content/uploads/2017/05/IMG_20170501_132131841-1024x576.jpg
前スレ 2020/01/08(水) 14:44
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578462276/ 大阪環状線の寂れ具合はすごいからなあ
路線の半分以上が山手線で言えば駒込鶯谷間みたいな感じ >>196
関空行ったり、王寺行ったりするのもあるぞ >>54
環状線や大阪市内の駅はどの駅でも最低６本以上は確保しておくべきだと思うけどね。 今は関東に住んでるけど、田町と高田馬場は職場がなければ全く縁のない駅 >>201
たぶん違う線に乗ってると思う
奈良の桜井線とか？南海とか
昔も今も環状線は利用者多いし主要駅つなぐ
循環路線で便利な路線 「正直、苦手な都道府県はどこ？」 （総得票数：3752）
東京 802 （中部、関西、四国、九州で１位）
大阪 646
京都 439
愛知 171
福岡 165
ttps://j-town.net/tokyo/research/results/299293.html 山手線見たことない人がいるんか
隣の駅見えてるんだぞ >>202
アホでなければ天王寺乗り換えて環状線に
西九条からは天王寺まで行くのと大阪以降へいくのと
どれに乗っても行ける。電車も2分〜5分に一本来る >>205
それ以外は全部あるのかと。
Youは御徒町へ何しに？目白のお薦めのお店は？ >>50
湊町再開発で、難波駅に改称してから出来たんだろうね。
25年前は関西線のオンボロ103系を相手にするだけの盲腸駅だったね。 今はスマホでダイア見て最短時間でいける乗り換えとかで利用するから何線しか乗らないとかないし環状線の各駅も利用する人ただ通過する人
用事なければ降りないしな >>1
そもそも大阪は環状線の重要度が東京（山手線）ほど高くない。
大阪勤務のサラリーマンでも環状線を使わないという人は珍しくない。 野田に単身赴任してるけど
凄い落ち着いてて住みやすい街なのになー
交通の便も抜群だし
関空以外 >>174
地下鉄よりも明るいし
ほとんど、低層の住宅地を走ってるし >>149
大川の桜いいぞー
大川の桜が散る頃にだいたい造幣局の通り抜けがあるからな〜
桜が好きな人は、大川の桜をみて、
造幣局の桜をみたいから年に二度は、
桜の宮で降りるのと違うかな？ >>201
山手線が異常なんだと思うけど。
まっ昼間に京浜合わせて2分に1本くるのになんでみんなあんな混んでるんだ。 大阪市の地下鉄も移動手段としては凄いと思う、ただ初めての利用で
乗り換えがある場合、驚く距離を歩かないといけない。 難波からテクシーで天王寺までよくいくよ
大黒町とか怪しいし新今宮らへんは四角や三角の公園まで見るし 飛田新地通過して
あっ大阪人でも三角公園を違う場所と思ってる人多くて まあちょっとした散歩 >>219
それがなー
地下鉄はホームからむっちゃ歩かないといけないからな >>219
下手したら一駅分ぐらい歩く羽目になるからな
とは言え，東京駅で京葉線に乗り換えること考えたら似たようなもんだｗ 昔泉北高速鉄道沿線に住んでたから、新今宮はよく利用してたが
新今宮駅から出た事は1回しかなかったなあ。
西成騒動の時は高野線乗ってるだけでアツかった。 >>220
難波からタクシーで天王寺まで大国町左にまがってまっすぐでOK
新今宮通る方は、車が混んでいる >>214
東京も同じだからさそれ
山手線を避けるサラリーマン珍しくない
環状線は主要駅に用事あるから利用するだけ >>194
今調べたら
梅田ー難波
御堂筋でおよそ4.4km
人間の徒歩の時速は5キロぐらい
信号があるので、一時間はかかると思うけどね〜
少し前のイルミネーションが御堂筋を飾ってた時は歩いてた人が多いのでは？ 山手線も昼間は混んでねーよ
環状線も昼間は座れる
朝の通勤ラッシュ時は環状線も詰め込みで死にそうになる 大阪には、新今宮に代表される再開発余地の残ってる駅が沢山ある。
取り敢えず目先は、新今宮と外環状線。
その後、この辺の駅を再開発したら、
良いんだろうが、このスレ見ても分かるように利権屋が沢山いるからな。
他の都道府県から見れば目糞鼻糞で、
大阪が人の流動性の無い田舎である象徴的な駅(笑) >>1
影の薄い駅はどこですか？っていう聞き方、おかしくない？
だって、
あなたが一番思い出せないものはなんですか？という質問と同じじゃない？
つまり回答してる点で一番ではない可能性が混入する。
大事な駅を5個選びなさい、を集計して、出現頻度が最も低かった駅を当選駅とするんだったらわかるけど。 利権と言うよりも、昔から住んでる地権者が多いだけ
再開発が進まない >>228
JRのなかのひとか？隠ぺいか
渋谷から池袋なんて24時間まんいんなんだけど 影が薄い環状線の駅アンケートで大阪とか京橋と鶴橋、天王寺とか答えてるのはそもそもハネるべきだから
そんな答えに信用性あるわけない 『美人すぎるコスプレイヤー集』美人揃いで話題沸騰だったダイハツコンパニオン
http://imgg.subcob.com/1091.html >>133
山手線は長丸だから機能してる感じ。
大江戸線？なんか、ほんとのマルに近いからか全部遠回りくさい。しかも後付けだから、あれこそ東京版大阪環状線。 >>235
いいこと教えます。
山手線は縦長。大江戸線は横長。 >>228
地下鉄の発達と主要企業の分散化と学生の少子化で夕方のラッシュ時は人が減った。
ただ周囲の乗客が外国人だらけ 断トツで芦原駅だろう。
大阪の環状線に乗っていて芦原駅だけは、乗り降りする人が全くいないような状態。
駅廃止でいいんじゃないのかと思うほど。 >>228
昔は山手線に限らず昼間は余裕だったけど
今は昼間も相当混んでるぞ >>241
限定区間はな
鶴橋から京橋間も東京ほどじゃなくても
1日中混んでるつの 無理をして地上げして、マンションを作っても
値段の高いマンションにしかならず売れんから
無理しない
ってだけ、環状線沿線で不便なところなんて無いわ 桃谷は大阪警察病院があったからよく降りてたなぁ
影が薄かろうとも乗降客数は多いよ >>231
まあ六本木ヒルズだってクソややこしい網目のような権利関係だったらしいし、大規模再開発はそういうのがつきもの。 >>242
昔は山手線の西側内回りに乗ると、渋谷でどっと降りて後は空いていた
品川が大ターミナルになって今はむしろ渋谷から先、客が増える一方だ 芦原橋は道広いし妙に整備されてるから外から入ってくる奴多いんよな >>243
実際そうだと思う、JR大阪に行けるのだから。
一気に降りる客の多さに驚く 乗り換えはするけど改札を出たことないなら新今宮だろうな >>247
大阪は人が降りる乗る場所が今も昔も集中しているから人が溢れすぎてあちこちに分散している東京とは違う
大阪は都心部が集中しているが広範囲
東京は極地的に点在がそれぞれの特徴 乗車人員（乗降の半分）
大阪環状線 ワースト5
玉造 16,857
大阪城公園 12,999
野田 12,423
芦原橋 5,727
今宮 4,605
参考
山手線 ワースト5
新大久保 51,438
駒込 49,541
田端 47,440
目白 38,190
鶯谷 26,148
いずれも平成29 環状線は安いのがいいところ
地方から遊びにくるなら、環状線より
地下鉄(バス)かな
しゅうまつ…土日(祝)なら地下鉄(バス)
乗り放題で600円だから、
地方からなら新大阪か梅田で
天王寺、難波、梅田、京橋全て回れる
USJも行けるけど、バスはものすごく時間かかるな〜
USJいくならJRになるかな >>229
大阪と天王寺以外はどこも再開発の余地はあるね
やる価値あるのは次は京橋くらいか
でも雑多でカオスなのが街の魅力でもあるし >>254
降りたことがない、と、ワーストは本質的に一致しないとおかしいんだけどね。
アンケートのサンプルが不均一ということだね。
でっち上げアンケートってことかな >>255
地方民がJR難波駅に降りても迷子ちゃうか？
南堀江に行くのが目的ならまだしも >>254
玉造はレベルの高い学校多し､人気だかの高級住宅街にもなっている。
大阪城公園はコンサートのあるときの乗降率は多い。大阪城ホールNHKホール
芦原橋今宮は腐っても鯛、地下鉄主要駅と比べても変わらんのでは 環状線を経由して京都に行くと 地下鉄を経由して京都に行くよりも運賃が高くなる不思議 >>255
あっごめん
地方からなら環状線よりって書いてたね >>259
コンサートのときは激混み、でもこの人数ということは、、
いつもはほとんど使われてない。という事だな >>254
山手線でビリでも大阪環状線なら上位にランクイン >>265
そりゃ大阪では環状線はメインじゃないからな まぁ地元民じゃなきゃ桃谷や寺田町いく意味なんかないわな なにわ筋線が開通したら今宮駅は便利になるが、一駅違いの芦原橋駅は変わらんかな 鶴橋から新今宮までがウリの通勤路ニダヨ。
地下の映画館で稼ぐニダヨ。 >>266
それが。。そんなに変わらん。
御堂筋線ワースト5
乗車人員（乗降客数の半分）
動物園前 15,062
北花田 13,033
昭和町 12,500
西田辺 11,709
新金岡 10,707 >>1
芦原橋駅で大阪環状線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
芦原橋駅で環状線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>270
結構変わるやん
ドベでも10000いってるし 今宮ー難破ー西大橋ー土佐堀or中之島ー新福島ー北梅田
あんま変わらんか >>265
大阪は集中してるんだって
トップの大阪駅は日240万人で池袋と大体同じぐらい
難波が92万人で新橋や品川と同じぐらい環状線ちゃうがな
天王寺が68万で秋葉原と大体同じ
京橋が48万 鶴橋が38万 京阪の淀屋橋が日40万人利用してるから
都心部は多いな >>276
申し訳ございません。
あまりにも現実離れしており。
大阪 240万ではなく 433,637
池袋様は随分上でして、横浜駅と同等という公式発表
JR西日本 なんでもランキングより >>259
京橋から歩けるから京阪沿線の人はあまり使わないよね大阪城公園駅 >>279
大阪市に270万人しかおらんのに
大阪駅で240万人乗り降りしてるはず無いやんか 大正は京セラドームの最寄り駅なのに・・・
大阪人はオリックスも応援しない、ライブコンサートもいかないのか・・・ >>265のご意見を修正させて頂きますと
駅名 妄想 → 現実
大阪駅 240万 → 433,637
難波 92万 → 24,387
天王寺 68万 → 147,871
京橋が48万 → 135,294
鶴橋が38万 → 100,067
いずれもJR線の乗車人員数 >>276
あくまで補足ですが、
天王寺が秋葉原と同等？ いいえJRだけで相手は25万超え。2倍まではいかないけど、ちょっと敵わぬ相手です。
難波が品川と同等？ あちらさんはJRだけで40万弱乗車がありまして、大阪よりちょい弱いくらいなんです。ちょっとどころではなくもはや無謀なチャレンジかもしれません。 >>279
240万はJR単体じゃなくて周辺駅足してるターミナル全体の数じゃね。つーか乗降人員の多さ競うなんて発展途上国かよw人が多いだけのスラムになってるトンキンの話題もういいってw
そもそも関西じゃ梅田難波の次は京都駅周辺と三宮周辺。関東平野のデカさ生かさずにアホみたいに山手線の内側に集中してるアホさ加減は単なる笑いどころでしかない そりゃ東京のほうが何百倍も人が住んでるんだから当たり前。
大阪は大阪でやらしてもらいますから、比較したりして邪魔しないで下さいませ。 何百倍もいたら二億超えるけどな
いちいち大阪に絡むトンキンきめーわ
東朝鮮に興味ないからトンキン情報とかいらねえ 乗降客数の定義が分かってないやつがいるな。
あれは改札を通過した人だから自社内での乗り換えは含まれない。
だから東京駅のようなJR同士の乗り換えが盛んな駅は少なめに出る。
日本の駅が上位独占してるのも、日本に鉄道会社が多すぎるってだけで、
海外のように全路線が同じ会社だったら乗降客数は激減することになる。
要は乗降客数ってその程度の意味合いしかないわけ。 東京（山の手線）と比較すること自体が間違い。
繁華街一つとっても大阪は大きなものはミナミとキタの二か所だけ
片や東京はと言えば山の手線の駅だけでも大阪と比較するの馬鹿らしくなるほどある。 >>280
大阪城公園駅 名前の通り、広大な敷地であるわけで
一応観光名所と府庁・NHK・有名高校などがあるが、住居は少ないかな？
20時以降は乗降少ないでしょうな、 >>292
新宿と東京駅界隈以外大した規模じゃないけどな。井の中の蛙か？
しかもどこも同じような雰囲気。どうしてもマウントとりたいなら錦糸町や赤羽、中野や立川のような外縁が大阪の郊外駅より栄えてるってところだ覚えとけアホトンキン 立川、駅前は天王寺並みに都会なんだけど、
駅から少し歩くとすぐに田舎になるぞ。
駅前だけにだまされちゃだめだ。 東京で凄いのは丸の内や六本木界隈だな。
いわゆる駅前繁華街なら新宿より梅田の方が凄いと思う。
全体的に山手線西側のターミナル駅は人だけ多くてオワコン気味。 >>283
１度大阪ドーム横の「かごの屋」へ食事会に行った時の帰り、
ドームコンサートが終了したところ、驚くほどの１０代〜２０代の女性たち。女性数万人が移動するわけで
あまりの多さに､歩いてる女性に聴いたらジャニーズのグループで当時聴いたことのない
グループ名だった。オリックス戦は無料券をもらったときだけ２度行った。阪神戦と大リーグVS日本戦とイーグルスのコンサートはあ行った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
