【交通】ノルウェーの子ども（16歳未満）の交通事故死が2019年は0人、快挙
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子どもの交通事故死ゼロ！
2020年1月3日に、「ノルウェーの子ども（16歳未満）の交通事故死が2019年は0人、快挙」というニュースを見た。確かに、国レベルで1年間の子どもの交通事故死がゼロとはたいへん喜ばしいことだ。
日本の子どもの最近の交通事故死（カッコ内：人）のデータを見てみよう。
2016年：0歳（3）、1-4歳（28）、5-9歳（34）、10-14歳（26）、合計91人
2017年：0歳（9）、1-4歳（21）、5-9歳（31）、10-14歳（15）、合計76人
ノルウェーの人口は530万人なので、日本と比較することはむずかしいが、国として子どもの交通事故死ゼロを達成したことはすばらしいと思う。
ノルウェーと同じくらいの人口を持つ兵庫県（546万人）、福岡県（511万人）の子どもの交通事故について調べてみると、兵庫県では、15歳以下の交通事故死者数（2009年〜2018年）は1年間に1人から7人で、平均すると年に3.7人であった。同期間の負傷者数は3,224人から1,863人に減少していた。福岡県（2018年）でも子どもの死者数は3人、負傷者数は2,910人であった。
死者数を比べてみると、ノルウェーの状況とわが国の状況は大きくかけ離れているとは言えないように思う。
交通事故死が減っているのはなぜ？
交通事故に関しては、事故現場で警察官が現場検証をし、そのデータを交通事故総合分析センターに送る。交通事故総合分析センターでデータの分析が行われ、発生件数が多いものや、重症度が高いものについて詳しく分析され、毎年、対策の必要性が示される。それに対応して、「ながら運転」の罰則を強化したり、高齢者対策を進める。自動車会社では、これらのデータをもとに安全対策を装備した車を開発する。これらによって、交通事故死者数や交通事故件数は着実に減少している。
また、交通事故に関するデータはすぐに発表される。2020年1月6日、警察庁から2019年中の交通事故死者数（24時間以内）は3,215人と前年より317人減少し、3年連続で戦後最少を更新したと発表された。これは、いろいろな対策が効を奏しているということだ。
交通事故死ワーストワン
警察庁から2019年の交通事故統計が発表されたことで、交通事故死者数の順位が判明した。これまで愛知県がワーストワンの座にあったが、昨年は千葉県がワーストワンになり、愛知県が16年連続ワーストワンの座から降りたことがニュースになっていた。このニュースでは、警察の具体的な取り組みが紹介されていた。高齢者の交通事故対策としては、事故の発生場所と高齢者が多く住む地域を重ね合わせて検討し、高齢者事故は自宅から半径500ｍ以内であるデータなどを組み合わせて科学的な対策を行っていることが紹介された。このような取り組みが有効であることがよくわかった。
メディアは、行政や企業の失策や対応しないことを取り上げて批判することが多いが、うまくいったことはなかなか取り上げない。今後は、対策が効を奏したことも積極的に取り上げていただきたい。そうすれば、他の分野でもそういう活動が必要であると認識しやすくなるはずだ。
全文はソース元で
1/12(日) 9:00
https://news.yahoo.co.jp/byline/yamanakatatsuhiro/20200112-00158485/ >兵庫県（546万人）、福岡県（511万人）
どちらも修羅の国 何処に行くにしても親が送迎とかしてそもそも子供が歩いてないって落ちじゃないだろうな 全員家から出さないようにしているとかじゃないだろうな >>7
案外少なくて驚くよな。
年に百人くらいミンチになってそうなのに 日本はキチガイと老害にまでハンドル握らせてるからな
車で人を死なせたら死刑くらいにしなきゃ交通事故なんて減らんだろうよ
飲酒運転の罰則がアレだけ厳しくなってもまだやってるヤツいるんだしな 日本は交通死亡者中の歩行者の死亡比率が世界指折りで高いんだよな
日本の歩行者なんて、車信用してないから赤信号もよく守るし、車来ているときは横断しないイージーモードでこれだから
ま、全体的に左通行右ハンドルの国は歩行者が轢かれやすいらしいが 日本も事故が多い場所は「事故多発」の看板を出してるぞ >>12
事故から１日以内に死なないと事故死にならなかったりな
何日以内か忘れたが日本でもあるだろ 人口密度(人/km＾2)(2001年)
日本336
ノルウェー12
全然、条件が違うね
人口密度を考慮に入れないショボい記事 >>14
いや、信号の変わり目に飛び込んで
トラックの後輪に飛び込む歩行者多いだろ。
欧州のような歩車分離が出来てないのが原因。
徒歩での通学を禁止するとかしないと駄目だね。 グレタみたいのが暴れまわって、車そのものを無くしちゃおうとしてるんだ？ 日本も余裕で達成できるだろ
その年の出生数ゼロという環境で >>14
道路が歩道側に傾斜してるからな
あと日本は沿道に店舗や家が多過ぎだろ 子供にはまず「車を信用するな」って叩き込んでほしいわ ３〜４人なら兵庫や福岡もあと数年あれば子供の交通事故死ゼロにできるんじゃまいか ＞福岡と同じ
福岡がノルウェーくらいの広さがあれば
そりゃ車に遭遇すんのも稀になるだろ もし、日本の車全てに
アイサイトVer.4が搭載されていたら >>19
歩車分離にすると犯罪率上がるってデータ有り >>19
お前海外で運転したこと無いだろｗ
車も来ない赤信号で待つ日本人は自立心が足りないみたいに老害が叩いたこともあったが、海外の歩行者は赤信号無視もその辺横断するのもしょっちゅうだからな ノルウェーの強姦率が高いのは
人里離れた住宅が多過ぎなんじゃないか？
福岡くらいの場所に全人口密集させれば減るよきっと なぜノルウエーは兵庫福岡並みの人口でやっていけてる？
日本では人口減少少子化移民で大騒ぎ
少ない子供若者を大切にする国なのかな 世界だと年間135万人が交通事故で亡くなってるんだよな
これかなりの欠陥システムだと思うぜ >>28
交通事故が減ればそれでいいじゃん
>>30
欧米人の民度の低さが歩車分離を進めた。
信号なんてレベルじゃなく、繁華街が
二段構造で、歩行者は上、車両は下など
完全に分けられてるだろ。
住宅街の路地など延々とシケインのようになってるし。 >>23
幼稚園児は「車は急には止まれない」と学習し
小学生から免許習得まで「歩行者優先、車は止まるもの」と中途半端に知恵をつけ
車を運転しだすと、自分の事は棚にあげ歩行者・自転車の無謀っぷりに怒りだす
高齢者になると自分の経験こそが絶対と考え、身体能力の低下を認めない ゼロに驚いたけど日本も意外と少ないんだな
なかなかの好ソースだね 自動車の台数が日本は7800万台くらい
ノルウェーは300万台程度
車の数と人口考えたら、日本も頑張ってるように見えた 人口密度
ノルウェー13.8人/km2
福岡県1,025人/km2
兵庫県650人/km2
これ同列で比べるのおかしいだろw 交差点をラウンドアバウトにするだけでかなり減るよね >>14
右通行左ハンドルとは違うの？？？
マジでソース出して欲しいわ。にわかには信じられない。 >>51
その条件で比較しても日本は3人だからな。
これで日本どうの言って批判してるのは
何がなんでも日本を叩きたいパヨチョンってだけ。 人工密度なんか当然知っててこんな事いってるんだろな >>52
ラウンドアバウト交差点を横断するのはマジ危険だぞ。
歩行者の事は何も考えてない。 ノルウェーに大量に移民が入り込んで手厚い社会保証をただ乗りされてるらしいな 日本も少年院の収監者数が減ってるんだよな
少子化の影響もあるけど 老人の運転するプリウスが無ければこんなものなんだろうな 日本は対歩行者の事故の数も率も多いから子供の死亡者が多い 日本は商店街や生活道路で車が我が物顔で飛ばしている。
アレでは必ず事故は起きる。 首都オスロの中心部は自家用車乗り入れ全面禁止、なんて事始めようとしてるのか
そりゃ事故も減る
まあ、小国だから出来ることだなあ 同じような人口の兵庫や福岡で1人〜7人程度てことは
やって出来ないことじゃないな確かに アメリカに長期出張行った時に向こうの人の運転がとても歩行者保護な感じでびっくりした
民度が高いのか取り締まりが厳しいのか知らんけど
ハリウッド映画の影響で全く逆の印象を持っていたので意外だった
日本人の運転はそんなに良くないなあと思った >>54
普通に交通死亡事故の国別の構成比率調べりゃ出るだろ
イギリスとか日本は歩行者死亡の構成比率が高い
大多数の人間って右目が利き目だから（左側通行の国で歩行者側で、左折時に注意が必要な）左側に意識が向きにくいらしいね 「海外ネタのまとめブログ」をもとにした「根拠がないブログ」をもとにした「ニュース性のないニュース板スレ」
つまりゴミ ノルウェーの1970年の自動車事故での子供の死者数は101人。 >>73
なるほど。たしかにそれはあるかも。
新鮮な視点を得た気がする。
ありがとう。 あの広大な国土に500万、そして出生率1.7%
そもそも、子供が町にいない国 兵庫県ってなんか違和感ない？
青森とか秋田とか千葉
石川 長野 京都 広島 山口 宮崎
どこも「ああ県だな」と思うけど
兵庫だけはなんか
県としてすごく違和感ある
「兵庫」県？
いや違和感ハンパないわ〜
おれだけかなあ >>72
欧米だと横断歩道で止まるのは常識
日本だと非常識 >>11
福岡は交通にはうるさい
戦場でもないのに死んだらたまらんって 日本ももうすぐ実現出来る
低年齢層が居なくなるからな！ 日本は国土の割に自動車メーカーが多すぎるからな
交通事故なんて無くならんて 子供の列に〜とかいう事故のニュースみるとなんでそこなの？って思うよね
他なら良いわけじゃないけど 1975: 41 døde i Oslo-trafikken. 2019: Én død i Oslo-trafikken.
https://www.aftenposten.no/osloby/i/dO0rzz/1975-41-doede-i-oslo-trafikken-2019-en-doed-i-oslo-trafikken
Et gledelig faktum er at ingen barn i alderen 0–15 år omkom i trafikken i Norge i 2019, ifølge ferske tall fra Statens vegvesen. 日本と同じ国土面積で500万人しかいない。
事故が起こると思うか？
人とで会うのが奇跡だ 日本では、こどおじも数に入ってるから多くなってしまうんだ 北欧のバス停でバスを待つとき、間隔が2mづつ離れて待つくらいだから、外出歩かないだろ。 >>14
ハンドルっつーか、多いのは酔っぱらいと老人じゃないの？ ノルウェーは社会主義で
高い所得税率で平等に分配して
無理して働かないでも生きられるが全員貧乏を選択した国だからね
車を保有する事は難しいし
そもそもぜいたく品として
１００％の取得税を課すとかしてる
車がないから事故も無い >>92
北海道でさえもうやっていけない、ってなってきてるのに
なんでノルウェーは >46
はははｗそれｗｗｗ
主張するデータの算出方法が、アベノミクスでコロコロ変えられてるんだよなｗｗｗ
交通事故は１日以内に死ななかったら事故死扱いにならないんだっけ
自殺もこっそり変えられてて、遺書の無い自殺は自殺としてカウントしなくなったんだよなｗｗｗ 日本では子にチャイルドシートやシートベルトせずに
事故時に射出して殺してるから
国民の意識も違いそうだな >>19
日本のは、背嚢（ランドセル）背負わせた、歩行訓練だからね。
車の襲撃から、散開して身を守ることとかも大事。 >>98
石油と天然ガスが出て
水力発電で加工産業やって(シリコン、アルミ、肥料)
あとは観光産業とか水産物、北欧家具作りで食ってる >>104
アジア人に対する偏見凄いらしいぞ
観光だけならともかく住むとなると… 日本人の水戸出身の渋谷区役立たず役所の悪質クズ公務員四ツ倉颯斗のガキは何人生まれても全員事故で重い障害負って半年以上苦痛に泣きながら死滅しろ！
四ツ倉颯斗の家族は皆年寄りに轢き殺されろ四ツ倉颯斗は病んで自殺しろ！死ね悪質卑劣クズ公務員！ >>73
10年以上左ハンドル車乗っていてたまたま左が利き目だった
左目で正面と左サイドミラーで右目でルームミラーと右サイドミラーを見ていたが
数年前に国産に買い換えて意識的に少し左向いて運転するようにしている
前の感覚だと左が全く見えないからね
利き目なんてメガネを作りに行かないと意識しないからその辺間違えて見えていないのはいるんじゃない？ 移民問題で日本を混乱させるのがいわゆる技能実習生
安倍のたくらみ 日本も子供が減ってるから、そのうち新記録続出だろｗｗｗ
有名どこの交通事故だけで
相当数死んでるんだよな
去年の交通事故で有名なのって
池袋と園児に突っ込んだ右直事故で
どっちもドライバーの反省無しだろ ノルウェーなんて北海道よりも人口密度低くて超スッカスカだろw
日本なんて人口一億人超えて米国に次ぐ自動車大国なのに頑張ってる方じゃねえの？ >>111
率からしても事件事故が減ってるから
新記録は出し続けているけど
ゼロは遠すぎる >>73
俺は左目が利き目だが、
左には注意むき難いぞ
左が利目だと、左から中央を見るから右側向きになるんだよ
右目からの方が左を見やすいと思う
適当なこと言うな >>9
ノルウェーはそもそもみんな車持ってないんだよ >>73
利き目が右目だと右を見にくくなり
逆に左を見やすいんだよ 3日しかいなかったけど オスロあんま車走ってない
観光バスは駐車場の関係で確定コースみたいだし（ひっきりなしにすれ違った）
ヨットと自転車や徒歩専用の場所多かった ０人にするためにけっこうな闇政策とかしてんじゃねえの？ 余裕だべ 余裕
第二次大戦で各国から来た連合軍が
帰っても仕事無いからって
勝手に集落作っちゃったので
カナダ村とか いろいろあった
バスガイドが言ってた
突然英語表記の地名板とか信号機があった
まあ交通事故とは関係ないが バスに乗り合わせたドイツから来た女の子たちが
突然 ヒヒヒとおお笑いし出したので
聞いてみたら宮殿の入り口にある男の裸像の
ちんこがほーけいだと 日本は世界でもダントツで年寄りの割合が高いから
池袋みたいな事故を防げない なお、ノルウェーには車は一台も走っておらず、
子供も一人もいませんでした 乗るウエーのことなんて何書いても分からないんだよ、日本は。
結論から書くと、日本で以前使っていたかぞえを使うようになった。
生まれたその日が、１６歳 >>1
人口密度がまったく違うのに県と比較するバカ
過密な都市部と地方は交通事情が違う 人口が日本の1/20だから
単純比較はできないが
すごい 快挙！ ノルウェーの子供たち
Incredible near miss of child as truck driver slams on brakes
http://www.youtube.com/watch?v=n44L-SOI1I8 黒人増えたから黒人の子供が運転しだす１０年後に激増するよｗ >>1
日本のガキが糞という事
親・学校の交通安全に関する教育が糞 ちょっと待て
アマゾンの原住民の村なんて交通事故ゼロを有史以来続けているんじゃなかろうか。 >>1
> ノルウェーと同じくらいの人口を持つ兵庫県（546万人）、福岡県（511万人）の子どもの交通事故について調べてみると、
> 兵庫県では、15歳以下の交通事故死者数（2009年〜2018年）は1年間に1人から7人で、平均すると年に3.7人であった。
> 同期間の負傷者数は3,224人から1,863人に減少していた。福岡県（2018年）でも子どもの死者数は3人、負傷者数は2,910人であった。
こうやって比較すると日本も大して死んでない
死傷者数は医療技術や救急対応に依存するので
単純な事故数で比較するのがいいと思うぞ
対応はともかく医療技術なんて基本右肩上がりだから
子供と車を取り巻く状況が同じなら死者数は減るのは当然 ねえねえ科学的な対策って何？
なんか注射して外出しないようにしたとか? >>13
本文の意味さえ読み取れず、ただただ馬鹿の一つ覚えのような日本人批判か >>17
だとすると人口密度が高く歩行者の比率が高く道路が混雑しているのに、日本の死亡者数も大差ないということは、日本の交通事情は比較的安全であるということだろう 免許更新で交通事故減少は伝えられるけどな
数年間隔があくので近年の成果は知れた 向こうはスクールバス通学かな？
日本は徒歩や自転車で通学中に老害テロリストが突っ込んでくる発展途上国だから。 日本は２４時間以内に死んだものだけ死亡事故
確かドイツは３０日以内が死亡事故
ノルウェーは知らない、書けよ
日本のデータを他所の国を比較するのはバカだ 100人以下の話なのだから
年齢別に統計取ればいいのに
保険かなにかで都合悪いのかな
情報も小遣い稼ぎになるしね 欧米はどこでも歩行者いたら
車は止まるし
市街地ではスピード出さないからね >>151
日本は学校前の細道をダンプカーが70km/hでかっ飛んでるからな 人口密度少ないからな
人と車がすれ違う確率が低いんだろ >>151
なのに何で日本より人口密度が低いドイツで10万人あたりの交通事故死亡者数が高いの？ >>17
いやノルウエーと日本はほとんど変わらんという記事だろ >>154
ドイツ行ったことないんだろ
荒いよなあそこ 一々北欧のような人口少ない田舎国家と比べる奴らが一番めんどくさい >>72
横断歩道じゃないところで車道に出ようとしている歩行者は大体当たり屋だから当たられる前にやり過ごせ
だそうです >>155
単純な死者数だけ見てほとんど変わらないというのが考察なら幼稚過ぎる
人口密度を踏まえれば、日本の死者数は少ないのだからね >>154
それは歩行者被害以外の事故も
含まれているのでは 日本は子供死にまくりだな
行政が怠慢で何にもしないからな アホみたいに加速と減速させて環境破壊させんなや
なんで時速30制限させて信号待ちさせないようにコントロールしろよ
自動運転車が大半になればそうするんだろうけど 6歳未満で毎年50ー60人は死んでる
日本とはえらい違いだな
すごいねえ >>170
人が住んでる場所はある程度規制した方がいいと思う。
健康に悪いという研究が出ている。 人が穏やかそうなところだからな
日本は残念ながら土人みたいなのが多々いる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
