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【車】日産 フェアレディZ はフルモデルチェンジすることができるか!? レトロ顔で刷新の噂 ★2
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0001首都圏の虎 ★
垢版 |
2020/01/22(水) 23:15:30.67ID:+7T+cFd59
日産自動車は新型『フェアレディZ（370Z）』の開発を進めていると伝えられている。スクープサイト『Spyder7』ではプロトタイプの姿を捉えることに成功したが、現段階でビッグマイナーチェンジなのか、フルモデルチェンジなのか断定できていない。しかしその詳細が徐々に明らかになってきた。

この新型フェアレディZは、過去のモデルにインスパイアされたレトロ風のフロントマスクになると、自動車ニュースサイト『Autoblog』では複数の日産ディーラーの証言を伝えている。具体的には1970年台に人気を集めた『240Z』を彷彿させる円形ヘッドライトやスクエア基調のグリル、リアエンドでは『300ZX』風テールライトを装備するといい、これが事実なら大きな衝撃だ。

キャビン内では、最新のインフォテイメントシステムやナビゲーションを搭載、現行モデルとは全く異なるレイアウトになるだろう。

ボンネットの下には3.0リットルV型6気筒ツインターボエンジンが期待されており、最高出力はライバルとなるトヨタ『スープラ』新型「RZ」グレードの340psを超える400psを発揮、高性能モデルには「Z400」の名称が与えられ、最高出力400psを発揮するという。

トランスミッションは9速ATだが、6速MTの設定も可能性がありそうだ。また最強のNISMO仕様では、最高出力500psへブーストアップされると予想している。

このプロトタイプがビッグマイナーチェンジ版の場合、ワールドプレミアは2021年内となり、フルモデルチェンジならば2022年以降が有力だ。いずれにしても来年以降、フェアレディZに大きな変化が見られるはずだ。

https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200120-00000003-rps-000-view.jpg

1/20(月) 8:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200120-00000003-rps-ind

★１　2020/01/20(月) 10:02:41.07
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579482161/
0003名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:16:31.88ID:ftMeJlrl0
↓ゴーンが
0004名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:17:33.44ID:5F15wOe80
楽器ケースに入りまつか？＞＜
0005名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:18:22.23ID:AswwfOZf0
そしてまさかのリアミッド
0006名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:19:29.21ID:BActd99O0
フェラレディ
0008名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:20:09.41ID:yXktYJ/S0
S30復活しよーや
0011名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:24:28.77ID:6yAXG8820
ケツに限った話をすると
30風の形と灯火類または32風の形と灯火類
どっちかは引き継いでくれ
Zの名を付けるならな
0012名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:24:50.71ID:chb2dmZ70
あ、熊のＺ
0013名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:25:25.87ID:IiglqMmw0
見た目が重すぎて全然ダメ
70年代に戻せよ
目立つぞ〜
0014名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:25:57.59ID:AswwfOZf0
>>9
信じられん程カッコ悪いな
0015名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:26:04.31ID:4LoHW0tx0
フェアレディおつ。
0021名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:33:44.47ID:IiglqMmw0
>>18
青レンジャー乙
そういやV3も
0024名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:37:23.92ID:Kye3RTnw0
貧乏ポルシェ
0026名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:45:42.50ID:xuJ+hWTr0
ゴーンがいなくなったから、ZもGT-Rもなくなるよ。
0027名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:50:16.31ID:Olz5iYwc0
>>16
俺もZ32が一番好き
0028名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:50:37.66ID:pBysgQJd0
ゴルフバッグとボストンバッグ2個づつ楽々詰めるなら考える
0029名無しさん＠１周年
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2020/01/22(水) 23:52:33.54ID:2vBz+QDh0
ピカピカしてわりと新車な感じの日産の変な車をこないだ見かけて
車詳しくないからゴーンのスカイラインか？と思ったらフェアレディＺって書いてあったけど
後ろがこういう形の車ってリアウイング無いとかっこ悪いな、と思った。効果はさておき
0032名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 00:01:50.49ID:GyZCYbtm0
>>22
前スレで見たけど開発者があの程度じゃスペシャリティーカーしか作れんな
0035名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 00:09:24.01ID:LYoEW2940
>>1
300zxのテールは無いわ
歴代で１番カッコ悪い
0036名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 00:10:07.79ID:eJoo9FQZ0
>>31
でもV８あたりに乗せ換えてるはず
じゃなきゃボンネット直出し左右４本ずつののマフラーのはずがない！
0038名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 00:52:18.60ID:r9taOEm30
コーヴエットは新型でリアミドシップ化した。フェアレディZはNAとはいえGTRと排気量がほぼ同じで存在感が被りがちだ。
かといって1500cc前後のライトウェイトスポーツにも変わりづらい。
ここはコーヴエット見習ってリアミドシップ化し明確に差別化すべきだろう。
0039名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 01:01:00.28ID:Buxwp0NG0
どレトロなEVにするしかない
0041名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 01:06:15.87ID:GyZCYbtm0
せっかくの2シーターだからFDみたいなピュアスポーツがいいな
0043名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 01:23:00.82ID:1czjaPNV0
L型で排気量3.1Lのツインターボくらいにはしてくれるんだろうな？
0045名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 01:23:30.79ID:lMzw36xw0
Zもいいが ブルーバードSSS 2リッター
ターボ4WDラリーバージョンとか出せよ
昔 乗ってたなあ。
0046名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 01:25:20.51ID:JjTat8eO0
>具体的には1970年台に人気を集めた『240Z』を彷彿させる円形ヘッドライトやスクエア基調のグリル、
>リアエンドでは『300ZX』風テールライトを装備するといい、これが事実なら大きな衝撃だ。

好みはあるだろうけどこの組み合わせはイイと思う(´・ω・`)
0047名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 01:30:59.52ID:eHGhXRLK0
アンフィニRX-7
GT-R
フェアレディZ
インプレッサ
ランサーエボリューション
スープラ
NSX
GTO
シルビアS15
シビックtype R
インテグラtype R

90年代後期にこのらへんの車が有名だったけど性能というか速い順はどうだったの？
0048名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 01:33:14.43ID:j/0GP6340
>>47
GTR≧NSX＞＞FD
この３強
0049名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 01:33:26.20ID:UcQ+wHpu0
もうGTRみたいにAT専用設計にする時期
どうせガチ勢はミッション載せ替えるしMTの設定はなくていいよコスト下げてくれ
0050名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 01:42:29.15ID:1czjaPNV0
>>47
低速コースならインプやランエボは速い
Zやスープラはモロに最高速向き
シルビアはドリ車ベースに使われる
GT-Rは安全で速いが車重とフロントヘビーなのが弱点
タイプRは上手いドライバーか乗ると速いがやや玄人向けで普通のドライバーが乗っても面白くないかも
0051名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 01:53:22.39ID:GyZCYbtm0
>>47
FD=NSXR≧ランエボ≧R34GTR≧GTOMR≧インプレッサ=スープラ>NSX>>Z32>S15>DC2>EK9
こんなイメージ
尚型式により変動する
0053名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 02:10:16.85ID:KX86blZT0
ネオレトロじゃなくて昔の車体を中身だけ最新して販売して欲しい
0055名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 02:18:21.94ID:+64R7otg0
ランエボ・インプとNSX・GTR・スープラは本来住む場所が違うイメージ
まぁそれにFD加えて六種じゃないかな、｢速い車｣って単語で表すのは

Z・シルビア・インテR・シビックRは32・14・DC2とEK9でいいのかな
あ、S15って事は33・15・DC5・EKかEP?
まぁ速いよ、上よりは一段下のイメージ

GTOはどこに持ってくのが良いんだろうか…
とりあえず軽くすれば速くなるのは間違いないんだけど
そんなわけでFTOが好き(速くはない)
あとEG！EG6な！とにかく気持ちいい車！
0056名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 02:18:48.46ID:3rN7DxCO0
>>49
GTRはATじゃねぇ！DCTだ！
現在ではトルコンATの技術も上がってDCTのレスポンスやダイレクト感に追いついてきてるようだが
0057名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 02:19:12.76ID:GyZCYbtm0
>>54
指摘してくれ
年式が頭の中でゴチャゴチャになってる
FDは最終型 初期型はNSXの後ろになる
0058名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 02:21:33.01ID:dYdb10ow0
>>47
速いのはFD、GTR、NSX
ファアレディZやスープラも速いには速いけど馬力あるだけで性能自体は上記の車種に全然敵わない
GTOやシルビアは魅せ車、単純にカッコイイだけでそんな速くもない
インテグラやシビックは高性能で速いよ車格が同じレベルの中では郡抜いてる
0062名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 02:29:59.61ID:cQB2i2950
現行の全幅1845はデカ過ぎだわ。せめて1780くらいにしてくれ。
それからナビも独自型でなく普通の2DINタイプにすべき。Z33がそうだけど、新しいデータは
時間が経つと用意されないしかといってナビ交換もできないのはダメだろ。
0063名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 02:34:25.45ID:nK/9PP670
日産はスポーツカーは昔から得意なのにな
セダンとかバンとかなんであんなクソダサいんだろ
0066名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 02:47:57.39ID:JTmJlYAi0
デブは要らない！
0068名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 02:55:28.64ID:N5b00L3D0
4人乗りの方が売れると思う
0069名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 03:19:57.85ID:GyZCYbtm0
>>55
EG6今思えばいい車だったな
ケツが出やすかったけど
FFでフルカウンターやったのはあの車だけ いい思い出
0071通りすがりの一言主
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2020/01/23(木) 06:04:03.39ID:m8lZTl250
ZをGT-Rより格上化してスーパーカーにしろ。
0072名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 06:32:18.80ID:h+dsdoHA0
日産最後の作品になるのね
0073名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 06:34:44.09ID:l7qteUbV0
Z32ツインターボ、燃費が糞だった。夏は室内にガソリンの匂いが充満して
耐えたれなかった。
でも好きで10年乗った。
0074名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 06:38:10.66ID:8CN8pEaW0
>3.0リットルV型6気筒ツインターボ400ps
おっとキタな　ロードスターも忘れずにだしてくれ
0075名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 06:40:48.90ID:6Il4EGBz0
ゴーンに捨てられた昔の日産を取り戻してくれ！
0077名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 06:44:14.66ID:3rN7DxCO0
>>65
スポーツカーとかGTカーとかスポーツグレードとか、全部スポーツカーでいいじゃん
ジャンル分けして何になるの？
量産車メーカーは開発陣と経営陣との温度差や様々な事情の元でクルマを作ってるんだから、絶滅危惧種のスポーツ出来るクルマは全部スポーツカーと呼んでいいじゃないか
0081名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 07:00:38.64ID:BHUUBvV50
>>77
スカイラインは４座席の２ドア
フェアレディZは２座席の３ドアハッチバック
近年のモノコックボディでスポーツカーを構成すると強度と量産品質から４ドアセダンが適切
３ドアハッチバックにオープンルーフの様式美を誇るフェアレディZは
アメリカンドリームの情景が無いと役に立たない
４気筒エンジンのフェアレディZなんて無い方が良い
0082名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 07:04:02.47ID:BHUUBvV50
>>77
日産の持ち駒だとスカイライン400Rがスポーツカーだな
これをフェアレディZに造り直して年産一万台売れる市場が米国に残っているのか
２ドアハッチバック２座席は保険料がとてつもなく高価いそうだ
0084名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 07:53:50.01ID:yzPhIXUD0
130Zの加速時の強烈Gが好きだったよ
Gの割りに前へ進んでないのがまたZらしかった
本当に復活するならS30の形を再現してくれぇ
0085名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 08:33:31.17ID:xD1verhP0
>>84
そろそろ免許返上すべき人たち向けに出してどうするんだよ。
あんたどんだけジジイなんだ。
0086名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 08:36:50.36ID:G4SeIFTD0
>>47
あのころのランエボのクラッチの重さといったら・・・
車内ジムだった
0087名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 08:40:36.67ID:nxEo/YUe0
>>86
当時ポルシェ911に乗っていたが
インプレッサWRXにちぎられた
0088名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 08:42:47.96ID:xD1verhP0
>>87
それは単にあんたの腕だろ。
0089名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 08:44:12.42ID:6b0k4OFs0
空力的には燃費規制あるからレトロになんてどうせできない
0090名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 08:49:27.14ID:23h6cK/Y0
>>64
出たばかりのZ32が、バイパス沿いエロDVD屋前の縁石に乗り上げて亀になって
羞恥プレイを受けてたのは忘れられんな
0091名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 08:50:21.97ID:H8lmKTHE0
欧州・北米仕様は
楽器ケースを乗せられて、パトをものすごい馬力とスピードででぶっちぎれる
仕様にすれば良いと思う。

名称は G-runaway で どうだね？
0092名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 08:51:18.14ID:Dfpb1DBE0
燃費競争で最近は見境なくなってきてるからね
今まではチリ合わせをこだわったりゴムモールの出っ張りをなくしたりストレーキやアンダーパネルにとどめてたけど
各社目立つ場所にボルテックスジェネレーター付けたリしはじめてる…
GRからスタビライジングボディーコートなんてのも発表されたｗ
0093名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 08:57:29.93ID:kaBmFz0x0
日産は

S13シルビア
180SX
R32スカイライン
Z32　フェアレディZ

あたりを当時の見た目のままで中身だけ最新にして売り出したら団塊世代にバカ売れだと思う
0094名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 08:58:59.96ID:xD1verhP0
>>93
免許返上する人間に向けて何の意味があるんだよ。
0096名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 09:08:09.57ID:EQ4ub6yR0
>>93
団塊世代はもう免許返納した人が多いだろ
お座敷に飾るには高いｗ
0097名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 09:09:58.33ID:bWW1KLYn0
240Zが至高
0098名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 09:50:32.68ID:XbrALywk0
どうせGT-Rと一緒でビッグマイナーチェンジ繰り返していく販売モデルになるんだろ？これも
0102名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 10:05:40.65ID:0Ik1jdl00
外だけ新しくて中は旧型とか、光岡そのままで恥ずかしいと思わないのかな
フルモデルチェンジもできないぐらい、ゴーンと歴代社長が資産を持って逃げたのか？
0103名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 10:09:05.03ID:6b0k4OFs0
もう車の性能はコスト的には限界にきてる
0109名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 12:14:11.79ID:GyZCYbtm0
>>77
ジャンルじやなくて定義

そこて言ってるのはスポーティーカー
と呼べばいいだろ
0110名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 12:19:57.46ID:GyZCYbtm0
修正した
最終型FD=NSXR≧ランエボ5以降≧R34GTR≧インプレッサ=スープラ>NSX>初期型FD>GTOMR>Z32>S15>DC2>EK9
0111名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 12:27:14.42ID:34ujbx4Q0
FDやらランエボやら最近のはどーでもいいだろ。
マツダならコスモスポーツ
三菱ならヒップアップクーペ、ギャランGTO
いすゞなら117クーペXE
富士ならレオーネ
0112名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 12:34:46.60ID:yk0CJAI50
>>110
S2000が入っていないからやり直し
0114名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 12:39:37.93ID:GyZCYbtm0
>>112
S2000入れるとややこしくなるな
初期型FDの所に入れたいけどS15前後の気もする
0116名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 17:27:45.18ID:km+MCVYA0
>>92
アルミテープの進化系なｗ
0117名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 17:34:54.72ID:76KYjhkR0
ハイパワーEGをつむって事はまたホイールがでかいままになる
それで旧型デザインなんてできっこないんだから素直に低排気量にするなりしてくれ
0119名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 18:22:05.80ID:cIICbaRm0
>>1
北米向けにハイパフォーマンスモデル、中国向けに廉価モデルで
４気筒2Lで外装には金モール＋竜のフレーク塗装で限定3000台とか
出せばＺの延命はできるのでは？。
0120名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 18:22:08.44ID:1czjaPNV0
ハイパワーエンジンを積むグレードはワイドトレッドにして大径ブレーキを装備してバーフェンにすりゃいい
0121名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 18:25:48.85ID:om17KjeV0
240Zや昔の日産GTRがレストア市場で恐ろしい高値だからな
GTRは数千万
0122名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 18:55:15.65ID:Hrjwwxi70
>>93
車種あたらしすぎ
団塊世代のあこがれはもっと古いぞ

トヨタ2000GT
ハコスカGTR
ケンメリGTR
フェアレディZ432
117クーペハンドメイド
0123名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 20:06:44.69ID:CR6bSzKG0
2シーターのロングノーズで3リッターターボ作ってほしいだけなのに
なんでいらんの付けるの　
0125名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 20:18:14.03ID:Irs/1e9d0
もし、フルモデルチェンジがあってMT車の設定があったとしたら
10年後くらいにはマジで貴重なハイパワーMT車になりそう
0126名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 20:23:23.32ID:+64R7otg0
パワーなんて170馬力もあれば充分だから
1t切るぐらい軽くてそこそこ小さくて大人が四人乗れるハッチバックのMT車が欲しい
0129名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 20:32:24.53ID:km+MCVYA0
ぶっちゃけ公道じゃ64馬力も使い切らないから軽でいいや
コペンのOEMでも売ったらいんじゃね
0130名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 20:35:32.94ID:WyIGkVpr0
33だっけ
いきなりマーチみたいな見た目になったからびっくりしたわ
0131名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 20:38:40.54ID:hqzxcfEe0
>>126
デミオ15MBもいいぞ。
0132名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/01/23(木) 20:49:27.32ID:AkOOj7Rl0
過去のデザインそのままで中身最新ってエンジニア達のプライドが許さないのか？くだらないプライド捨ててユーザーが欲しい車出せよ。安全基準がどーのこーのは何とか頭捻ってデザイン工夫しろよ

Zに限らず日産ぜーんぶ
マジで倒産するぞ
0133通りすがりの一言主
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2020/01/23(木) 20:57:58.06ID:m8lZTl250
てか、次期こうなるであろうコンセプトカーがオートショウで出展されてて、いいなあと思っても
いざ販売されたらなんじゃこりゃになってるのをなんとかしろ。
0134名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 21:02:46.87ID:OvTev5WV0
でもお高いんでしょ？
・・58000円くらい？
0135名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 21:04:16.15ID:FXaA3/vc0
Q60レッドスポーツを日本で販売すればZは存在価値が無くなるのに
0136名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 21:07:37.62ID:hIkEgoip0
>>123
ブランド部品で飾立てて値段を倍額上げるためw
スタンダードモデルに内装注文装備が理想だが
バブル時代の日産セフィーロ初代で懲りて止めてしまったからね
0139名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 22:07:48.13ID:mdgITzcs0
パワステ無しのS30Zにぶっといタイヤ履かせるとステアの切り甲斐があって楽しいォ
今のクルマの電動パワステなんてウンチ ビチビチですわよ オホホのホ
0140名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 22:16:33.88ID:ma3S17+D0
ファミリアロータリークーペと言えば連続殺人犯の大久保清
0141名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 22:22:03.10ID:PoUWiPCs0
とりまZGノーズ着けとけ
0142名無しさん＠１周年
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2020/01/23(木) 22:29:00.35ID:A3cbIdBI0
世界的に直6復権してるけど
日産にはもう復活させる体力は残ってないよなｗ
0143通りすがりの一言主
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2020/01/23(木) 23:59:52.78ID:m8lZTl250
レンタカー借りるのにも年齢制限かなんかあるのZ32だったっけ？
0144通りすがりの一言主
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2020/01/24(金) 00:00:33.70ID:1IVKhUw50
>>143
北米での話。
0147名無しさん＠１周年
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2020/01/24(金) 01:08:47.65ID:MmVSgD+E0
280Zの座席からバスの底が見えたときは驚いた
0150名無しさん＠１周年
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2020/01/24(金) 15:55:31.04ID:gL34SeVS0
前スレで気になったんだが300ps前後でMT車に乗ってる人に聞きだいがシフトフィール悪いか？
0151名無しさん＠１周年
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2020/01/24(金) 21:51:05.36ID:pL8VJ/br0
>>130
大学生当時相場がほぼ底値で総額50万弱で手に入れたS130→就職祝で親父に買って貰ったZ31北米車(50thアニバーサリー)→Z32ツインターボ
些かの空白期間を経て復活したZはあまりにも不細工でもうZはいいやと見切りをつけてしまった
Z34は33のキープコンセプトながら随分カッコよくなったし正直心惹かれたけど結局買わずじまいだったな　
たぶんもう一度Zに乗る事があるならS30を選ぶような気がする
0152名無しさん＠１周年
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2020/01/24(金) 22:02:31.68ID:bkWNccN00
>>151
Z31アニバはもったいなかったねぇ
実家に親父のZ31_300ZR_2シーターが眠ってるから復活させたいけど
費用の面で二の足を踏んでる状態
400万円までは出せるけど状態悪いからなぁ
0153名無しさん＠１周年
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2020/01/24(金) 22:16:13.98ID:S8aVWE+t0
Z34てなんだよって思って調べたらあのライトがウニョンてなったヤツが34だったのか
今までずっと33のマイチェン・バージョンだと思ってた…
0154名無しさん＠１周年
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2020/01/24(金) 22:21:05.66ID:hfiFX++u0
>>153
実車を見比べないと分からんかもなｗ
多少似てるから
0157名無しさん＠１周年
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2020/01/24(金) 22:32:58.36ID:9nHoh1ln0
ああ見えて33と34はホイールベースも違うし別物なんだよな
0159名無しさん＠１周年
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2020/01/25(土) 00:00:46.46ID:FSaQnBq/0
>>152
Z31後期ワイドボディ、特にブラックは個人的に歴代Z中最も流麗なエクステリアだと思っている
あのブリスターフェンダーは本当にセクシーかつド迫力だし特徴的な一文字テールと前期よりも可愛さが増した眠た目パラレルライジングライト…全てがもう最高w

自分も31アニバか後期300ZX2シーターかで無茶苦茶迷ったもんなぁ
後期300ZXでは選べないMT仕様、ナイトドライブで映えるRサイドマーカー＆ド派手な全面発光リヤガーニッシュ、そしてあのアメリカンなRオバフェンに惚れてアニバ選んだんだよね
0160名無しさん＠１周年
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2020/01/25(土) 07:52:45.18ID:LVqwRnxV0
>>151

フルレストアして乗るんだったらS30Zになるだろうね
北米でもそういう傾向
0162通りすがりの一言主
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2020/01/25(土) 11:42:34.92ID:BNWkNIJG0
日産はパーツの保証期間内であってもなんだかんだ言って保証しないイメージｗ
0163名無しさん＠１周年
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2020/01/25(土) 14:59:17.07ID:BFdwC7we0
>>158
しかも少なくとも20年前まで無資格検査だって。ボディー構造等に何かしらあったら怖いなと思った。
0164名無しさん＠１周年
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2020/01/25(土) 15:01:13.99ID:BFdwC7we0
20年前じゃなく20年近くか
0165名無しさん＠１周年
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2020/01/25(土) 15:04:19.35ID:ezk9hl2j0
ベンツもスズキも無認証工場にリコール対応させてたしどこもやらかしてるぞｗ
0166名無しさん＠１周年
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2020/01/25(土) 15:10:35.87ID:BFdwC7we0
スバルもやったよね。って考えるとほぼ無資格で検査しるねって言う。考えるとゾッとするよ
0167名無しさん＠１周年
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2020/01/25(土) 15:13:26.44ID:082888hj0
カッコイイなら欲しいけど
俺が都内で運転できるわけが無い。
0169名無しさん＠１周年
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2020/01/25(土) 15:21:54.42ID:ezk9hl2j0
タイヤサイズを指定外にしたりすると壊れて無くてもご作動することがあるね
0170名無しさん＠１周年
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2020/01/25(土) 15:22:31.66ID:JbLeakdR0
>>150
悪いってどうゆうところ？　俺は普通だと思う
0173名無しさん＠１周年
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2020/01/25(土) 15:48:17.22ID:IhIuzQWv0
車とスマフォって新型が出る度にバカ高くなってでかくなってかっこ悪くなるのはなぜ？
0174名無しさん＠１周年
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2020/01/25(土) 15:55:29.72ID:E0ScWqWF0
>>169
相手はランエボ7?の改造車なんだけど横(運転席側)から200km/h以上でぶつけられる所だった
後ろみてないと絶対ぶつかってた
公道の話ではないけど
0175名無しさん＠１周年
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2020/01/25(土) 16:05:22.43ID:wiGEkxjv0
昔のロングノーズの時の方が味があったな。まー今時売れないんだろうけど
0176名無しさん＠１周年
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2020/01/25(土) 18:49:31.35ID:otY96lk+0
18kgもあったダイナミックダンパーは軽くなるかな。34になってからは知らんけど
0179名無しさん＠１周年
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2020/01/26(日) 02:49:48.19ID:FBAwQl0z0
ポルシェっぽいからダックテールにディフューザーが似合うんじゃね？
0180名無しさん＠１周年
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2020/01/26(日) 03:16:06.22ID:LzDEDG1v0
フェアレディZ
マジンガーZ
ドラゴンボールZ
ももいろクローバーZ
0181名無しさん＠１周年
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2020/01/26(日) 05:04:09.03ID:wA6gJ4Dn0
>>178
アミューズって創業者が死んじゃった上に下請けが勝手にR1マフラー作って販売初めて大量に偽物が出回ったり大変なんだってね
0183名無しさん＠１周年
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2020/01/26(日) 05:41:00.35ID:hMsSsNG+0
どうせやるやる詐欺だろ
その前に倒産だね
0186名無しさん＠１周年
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2020/01/26(日) 06:02:59.74ID:Wqyxbqbz0
4ドアセダンにしろ。あとフェンダーミラーとリアウィングもだ。
0187名無しさん＠１周年
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2020/01/26(日) 10:20:41.91ID:nJ87K0Cf0
>>184

このガルウィングはダサかった。
車止めてすぐ降りられない。
すぐ降りようとして、停車前にガルウィング上げるんだけど
糞遅っせーし、ガルウィング全体がヤワでプルプル震えてるし

ダサさ丸出しで草だった。
0189名無しさん＠１周年
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2020/01/26(日) 11:35:24.96ID:mH9Ttg1D0
>>185
リッターカーにでもダウンサイジングしないと間延びしておかしくなるんだから
結局文句言われて性能も中途半端になって売れないんじゃね
0191名無しさん＠１周年
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2020/01/26(日) 20:41:22.12ID:k1hw3VuQ0
マスタングもカマロも焼き直しデザインが当たったからだろうけど
Z31モチーフってのも変化球的で良いかも!?
0192名無しさん＠１周年
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2020/01/26(日) 20:55:10.63ID:dKDN4UYD0
ただZ31だと格納式ヘッドライトが今の時代厳しいから（つか、無理か？）そうなると
どうせ固定式ヘッドライトにするのならZ32にしようってなるかな
0193名無しさん＠１周年
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2020/01/26(日) 21:01:46.89ID:JD0D7QNJ0
リトラの許可が下りないだろな
0195名無しさん＠１周年
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2020/01/26(日) 21:26:10.60ID:voCd7xco0
Z31は出た当時残念なデザインだと思ったが、マイチェンで生まれ変わったね。あと直6&ロングノーズと決別と言われてたけど、結局直6積んだし今見ると十分ノーズが長い。
0196名無しさん＠１周年
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2020/01/26(日) 22:31:04.70ID:Smjajybz0
今見るとZ31はショートホイールベースっすね
Z32も当時はおデブと思ったけどワイドボディを見慣れた現代ではシュッと締まってバランス良くカッコいいと思える
0197名無しさん＠１周年
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2020/01/27(月) 09:09:46.81ID:5DXSpYa60
Z31だったら2シーターの最後期モデルですね
っていうか2+2はスタイルのバランスがマヌケでZ31に限らず全部ダメ
カッコ悪い
0198名無しさん＠１周年
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2020/01/27(月) 09:15:29.84ID:1LmEpEKJ0
いっそのこと直６に戻しましょう
0199通りすがりの一言主
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2020/01/27(月) 22:20:10.72ID:i9ybTwkV0
むしろVG30DETTをアルミにして排気量上げて、可変バルタイにしようぜ。
あれ？
0200名無しさん＠１周年
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2020/01/27(月) 22:23:15.52ID:Bup4FSBg0
>>161
インチアップしたら現行もなるんやっけ。
0201名無しさん＠１周年
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2020/01/27(月) 22:25:04.31ID:bamVaLdK0
ｓ30オマージュでRB26DETTにすれば売れるよ
0202名無しさん＠１周年
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2020/01/27(月) 22:31:48.32ID:TpMa/dc/0
乗る人を選ぶ車だよね
一定以上の容姿、社会ステータス、肩書きある人が乗るイメージ
0203名無しさん＠１周年
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2020/01/27(月) 22:37:01.60ID:Ov/BUwPW0
中古だと50万以下で選べるけどね
まともなタイヤ買うと軽く10万オーバーで維持費で泣くけど
0205名無しさん＠１周年
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2020/01/27(月) 22:55:13.18ID:MZZtmy3F0
なんかもっさりしたデザインだよな
0206名無しさん＠１周年
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2020/01/27(月) 22:57:05.06ID:MZZtmy3F0
>>202
びんぼくさい人しか乗ってるの見たことない
0207名無しさん＠１周年
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2020/01/27(月) 23:00:09.91ID:DJnfRNLF0
昔のデザインそのままで出してくれよ！
衝突安全性対応による多少の影響は我慢するからさ
0208通りすがりの一言主
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2020/01/27(月) 23:07:40.72ID:i9ybTwkV0
Z32をミッドにしてV8ツインターボでも積めばスーパーカーの出来上がりや。
0209名無しさん＠１周年
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2020/01/27(月) 23:08:42.12ID:PuLFcP1P0
ステーキ屋で他の客達の迷惑も考えずに馬鹿デカい声でＺを褒めてるリアル気違いジジイが居たなあ
0212通りすがりの一言主
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2020/01/27(月) 23:13:08.41ID:i9ybTwkV0
>>210
当然、お値段もお高くするよｗ
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