【鉄道】大阪メトロ御堂筋線、今夜から終電を約2時間遅く（24日深夜から25日未明）
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大阪メトロ御堂筋線、今夜から終電を約2時間遅く
2020年1月24日 21時27分
https://www.asahi.com/articles/ASN1S72HSN1SPTIL036.html?iref=comtop_latestnews_03
国土交通省は、大阪の中心部を南北に貫く大阪メトロ御堂筋線（江坂―なかもず）で24日深夜から25日未明にかけて、終電を約2時間遅くした際の効果を測る実証実験をする。その結果、25日は午前0時台の終電が午前2時台になる。
同省は訪日外国人客の消費額を増やすため、夜の経済活動（ナイトタイムエコノミー）を掘り起こす観光戦略を進めている。実証実験で、週末の終電時間を遅くしてみることで、どれだけの効果があるのか調べるのが狙い。
2月の第3金曜日にあたる21日にも同様の実験を予定している。 深夜2時台の電車に乗ったが、まあまあ乗客がいてたわ また維新が何かやってると思ったら国主導なのか
国主導なのに東京じゃなく大阪でやるんだな
深夜需要が高そうだという見込みか >>1
今夜からって
この実験が何日も続くと思ったじゃないか！
日本語の難しいとこだけど… >>1
終電を延長した御堂筋線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
終電を延長した地下鉄御堂筋線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ２４時間営業が減って行き２３時ごろ閉める店が増えていく時代
意味ないだろ 終電延長をやるには人件費の増大を解決する必要がある
結果は運賃値上げ 海外では夜間も都市の機能を止めないために、公共交通機関を２４時間動かす発想がある。
日本はなぜ一斉に出勤したがるなど、平準化に反する仕事の仕方をするのだろうか？
ピーク時に輸送のキャパが足りないなんて、分散させれば済む話なのに。 >>125
日本人はバカなんだよ。
いつまでたっても景気が上向かないのもバカだから。
少子化の加速もバカだから。
もう、終わりだよ。 2時までとは言わんけど、1時台まであれば助かるなあ
梅田から我孫子まで歩くと3時間ぐらいかかるからな・・ アベのせいで
外国人ファーストの日本
日本人の為ではなく
外国人の為にwww >>111
梅田淀屋橋間は一番嫌いや
異様に長いからな
淀屋橋に職場があった時は必ず歩いてたわ >>125
地下鉄は地下を掘るのにお金が掛かるから単線が基本
単線だと保安作業に支障が出るから早めの終電となってしまう
地下と地上を走る路線じゃ保安内容も雲泥の差があるからな >>60
双単線と言うヤツで
片方だけ単線で運用してもう片方は保線作業する
信号システムも対応している
日本の鉄道だと運転頻度が高すぎてコストにも見合わないので
入れているところは無いと思う（あったらスマン） ピークが分散すれば本数減らされて夕方みたいに混雑時間が長くなるだけなので
客側のインセンティブが薄いんだよ 韓国にウイルスが蔓延するようなことがあれば
大阪は壊滅すると思う >>137
あー勘違いしてた
複々線じゃないから単線だと勘違いした
意味は伝わってるような感じだけど、ちゃんと伝えるなら複線だな スレタイおかしいだろ
とりあえず「今夜だけ」じゃねーか 【新型肺炎の感染対策】最新版
今すぐ誰でも出来る簡単な対策
『春節期間中（1/25〜31）
中国人観光客に人気のあるエリアに近づかないようにする』だけ
※該当する自治体全体が危ないのではありません
※観光地・繁華街・ターミナル駅等以外の中国人観光客が立ち寄らないエリアは安全です
◆従来から中国人観光客に大人気のエリア
東京（東京駅・銀座・上野・浅草・秋葉原・新宿・池袋・渋谷・お台場・築地・豊洲・吉原・東京スカイツリー・東京タワー）
千葉（東京ディズニーランド・東京ディズニーシー・舞浜駅・海浜幕張駅）
神奈川（横浜中華街・ラーメン博物館・鎌倉）
富士山・箱根・河口湖周辺の温泉やホテル・富士急ハイランド
草津温泉（群馬）鬼怒川温泉（栃木）
北海道（札幌・小樽・登別温泉・洞爺湖）
京都（清水寺周辺・金閣寺・平安神宮・嵐山・二条城・伏見稲荷・京都駅・四条駅・烏丸駅・京都市営バス）
大阪（心斎橋や道頓堀周辺・難波・梅田・新大阪駅・大阪城・ユニバーサルスタジオジャパン・新今宮・通天閣）
奈良（東大寺や奈良公園周辺・JR奈良駅・近鉄奈良駅）
和歌山（白浜温泉・アドベンチャーワールド・高野山）
兵庫（姫路城・神戸三宮・有馬温泉）
九州の有名温泉エリア
沖縄（リゾートホテル・首里城・国際通り）
スキー場（北海道・長野・新潟・栃木・群馬・滋賀・兵庫）
◆中国人に大人気の日本の温泉ランキング
1 草津温泉（群馬県）2 湯布院温泉（大分県）3 下呂温泉（岐阜県）4 別府温泉（大分県）5 有馬温泉（兵庫県）6 登別温泉（北海道）7 道後温泉（愛媛県）8 黒川温泉（熊本県）9 指宿温泉（鹿児島県）10 城崎温泉（兵庫県）
◆中国人に大人気の日本のスキー場ランキング
1 志賀高原スキー場（長野県）2 ルスツ・リゾート・スキー場（北海道）3 ニセコマウンテンリゾート・グランヒラフ（北海道）4 NASPAスキーガーデン（新潟県）5 ハンターマウンテン塩原（栃木県）
6 白馬八方尾根スキー場（長野県）7 草津国際スキー場（群馬県）8 かぐらスキー場・苗場スキー場（新潟県）
◆中国人観光客が多いスキー場
GALA湯沢スキー場（新潟県）黒姫高原スキー場（長野県）六甲山スノーパーク（兵庫県）
◆外国のクルーズ船の寄港地ランキング（2019年の寄港数、主に中国人観光客）
1 那覇（251）2 博多（205）3 長崎（178）4 石垣（沖縄県、146）4 平良（沖縄県、146）6 鹿児島（95）7 横浜（87）8 佐世保（77）9 神戸（63）10 大阪（57）
ほか宮島（広島県）、広島、福山、金沢、東京、下関、境港（鳥取県）、大三島（愛媛県）、高知、清水、八代（熊本県）等
◆最近中国人観光客の人気が高まってるエリア
石川（兼六園・金沢市内・能登半島・県内の有名温泉）
富山（立山黒部アルペンルート・宇奈月温泉・氷見漁港場外市場・五箇山）
福井（恐竜博物館・永平寺・東尋坊・芦原温泉）
長野（善光寺・松本城・野沢温泉・軽井沢・諏訪市）
静岡（伊豆の温泉・熱海温泉）
愛知（名古屋城・熱田神宮・レゴランド・トヨタ博物館）
岐阜（高山・白川郷・下呂温泉）
三重（伊勢神宮・ナガシマスパーランド）
滋賀（スキー場・近江牛関連エリア）
◆中国人観光客がよく利用する公共交通機関
JR山手線・JR京浜東北線・JR中央線・JR横須賀・総武快速線・JR東海道線・JR京葉線・成田エクスプレス・京成本線（京成スカイライナー）・京急線・東武線・東京メトロ（銀座線・丸の内線・半蔵門線など）・都営地下鉄（浅草線など）
東海道・山陽新幹線
JR環状線・JR京都線・JR神戸線・JR関西空港線（関空特急はるか）・【大阪メトロ（特に御堂筋線）】・南海電気鉄道（空港特急ラピート）・阪急京都本線・京阪電気鉄道
京都市営バス（特に京都駅の乗り場は大混雑、人気寺社に行くバスも大混雑）
中国人の利用が多い空港（1 関空 2 成田 3 羽田 4 中部 5 那覇 6 新千歳 7 福岡）※関空と成田がダントツに多い
関空や羽田・成田空港に乗り入れるバス（特に都心・横浜-羽田・成田間） この期に及んでもバカ鉄が無理だ無理だほざいてんのか。 あいつら知障だろ。 まぁ終電2時間延ばすのはかなり美味しい話
これと言って設備投資しなくても（せいぜい人件費のみ）経済効果を２時間増やせるわけだからな
0時で締めていた店も3時まで営業すれば相当な売上げ増になる
飲み会を1次会2次会とやってだいたい22時半とか23時
今までなら終電があるからそこからカラオケも行く事もできずに解散って感じが
2時半まで終電あればカラオケ2,3時間やって帰ろうって絶対なるからな
かなり経済効果にはなりえる >>143
本職の保守作業員だけど、週に２日くらいまでなら何とかなると思う。
大きな工事のあるときは勘弁してくれ。
終車延長のためにシステムを変更するなら色々可能性はあるいけど、投資額に見合う利益は難しいと思う。
利益が確実に見込めるなら、とっくに実現しているって。
それと、東京五輪の終車延長は、国交省の特認で定期検査を前後にずらすことで実現させる。
そうでなければ、あんな長期間の終車延長はできない。
前後の月にしわ寄せが行って、輸送障害や事故が起きなければいいが〜今から心配だ。 >>72
それは完全なデタラメね
JR西日本が終電早めたい理由は単純に京都線は神戸線の乗客の減少のせい
儲けが減ってるから単純に終電早めて運航本数を減らしたいってわけ
30分分の本数減らしても利用する人自体がいなくなるわけじゃないから
その人達は30分前倒しで利用するはめになり売上げはさほど減らない
京都や神戸の人口が減ってるってのが鉄道利用にまで如実にあらわれてるってことだ
大阪市内は夜間でも人が溢れてるから
JR環状線なんかはむしろ終電伸ばしたいって思ってるだろうな >>144
客が入る店は延長分の人件費のみで利益はあがるから美味しいんだろうけど地下鉄が動かない分、利用されて潤ったであろうタクシーの運ちゃん側の実入りは減ってるかな。
大阪の数字をとって東京との相関がどれだけ見込めるのかわからんけど、しなくていいような数字になるんじゃないの >>149
地下鉄の2時間終電のびた時にタクシー需要が移動するだけだから結果的に実入りは変わらない
したがって
終電延長はメリットは山ほどあるが
デメリットはほとんどないという良い事づくめとなる >>150
一番近い駅からのタクシー利用になるから、タクシーの単価下がるんじゃないのか？ >>150
ということも含んで書いたのでデメリットが殆どないという返しはよくわからなかった タクシーの運ちゃんの実入り減が
利用される一部の店の実入りに移動
前者、デメリット。後者メリット
延長運行の鉄道会社の経費嵩むのは負担してるところのデメリット？大して客はいないでしょ >>155
官公庁や学校が多いからね
うちの子も通学で御堂筋線から乗り換えで谷町線も使ってるけど
御堂筋線とそう変わらないらしい で？ どんな効果があったのか
市民にも教えてくれるんか？ たかが2時間の差で感染対策になると思ってる馬鹿ってなんなの？ JR西は メトロ似合わせて
最終が東西線０：３６分尼崎だけだと絶対終電伸びない
大阪発の宝塚せんも３時間遅らせろよ JR西は動かないだろうな
メトロと終電合わしてくれないから JR西繰り上げるって 上のレス見て
驚愕
意味ないやん御堂筋メトロｗ >>163
我が家もそうだけど御堂筋沿線民自体もけっこう多いから一定の
恩恵はあるとは思う
でもそもそもの目的は外国人観光客の深夜に活動してお金落として
もらえるかの検証らしいけど 観光客が深夜に騒いでたら
それは問題になりそうだが
儲かるのも２４時間のドラッグストアかドンキ程度だろうけど >>16
ほんとこれ
飲酒運転だけでなく公共の交通の乗車にも飲酒を規制した方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
