【鉄道】JR東海、新型通勤電車「315系」を2021年度に導入 国鉄時代の211系はついに消滅へ
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2020年01月24日 12時08分
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2001/24/news083.html
東海旅客鉄道（JR東海）は2020年1月22日、新形式の在来線通勤型電車「315系」を新製すると発表しました。
2021年度から順次投入する計画です。
315系は、同社の保有する通勤電車211系、213系、311系が更新期を迎えることを背景に刷新する、
311系以来約22年ぶりとなる新型車両。
2021年度から2025年度にかけて352両を製造し、名古屋、静岡の都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、
関西本線などに順次投入します。
これは「211系0番台（8両）」の置き換えも意味します。
これをもってJR東海から国鉄時代の車両がなくなります。
315系はコーポレートカラーのオレンジが従来の帯よりも高い位置に配色されました。
さらに高いドア上部にも同様のカラーリングを施します。
これはホームドアで隠れてしまうことを考慮したものと考えられます。
前面は「直線を使用した幾何学的な形状」となり、「横長に連続した窓」も採用。
先進性×親近感を表現したデザインを採用したとしています。
315系の外観
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2001/24/l_oiz_315_series_00.jpg
315系のデザインイメージ
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2001/24/l_oiz_315_series_01.jpg
新型「315系」と従来型「211系5000番台」のスペック比較。最高速度は時速130キロに。座席はロングシート
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2001/24/l_oiz_315_series_02.jpg >>229
なんで安売りしているきっぷのためにそこまでしてあげないといけないの？
学生の休み期間に空いてる普通列車を有効利用するためのきっぷであって
貧乏人にも快適に旅行できるよにするためのきっぷじゃないんだけど
本当厚かましいにも程があるよ東京人様は >>230
１８きっぷ期間以外ガラガラだし
だいたいお金落とさないような人の言うことなんて企業が聞くわけないじゃん >>235
どうみてもカチカチシートの走ルンですの東日本の方がぼったくり >>236
嫌なら乗らなきゃいいのに
１８きっぱーなんでしょ？それくらい我慢しなよ
お金払ってない癖に贅沢過ぎ >>259
あんた馬科じゃないの？
そのボンビー一族に、静岡の日常が変に混み合うのよ
だったら
分離案はお互いがWinWinじゃないかい
１８期間は日中に快速でもなんでも走らせて
静岡をほぼ通過してもらうことで
できるかぎり平穏期の静岡が実現できる方がいい >>247
そりゃ１８きっぱーなんて貧乏人だらけだしバカにされても仕方ないだろ？
高速バスの方が安くて速いのにわざわざ在来線移動とかただのバカじゃん >>265
バカなのはお前の方
だったら１８きっぷなんてさっと廃止すればいいだけの話
自分が鉄道会社の恩恵を受けているのにも関わらず
上から目線でよくそんなワガママ言えるもんだ
さすが貧乏人は余裕がないな >>265
あんたバカだね
だったら１８きっぷ廃止すればいいだけの話だよ
そうやって文句ばかり言うからどんどん嫌われるんだ
少しは謙虚になる気持ちを持てよバーカ >>265
安売りする商品売るためにコストを掛けたら赤字になるよね？
値下げして多く売りたいんだったら相応に原価も下げるのは当たり前だよ
１８きっぷは快適性を犠牲にして在来線の利用者数を稼ぐきっぷなんだから
そういう鉄道会社の戦略にハマってる時点で鉄道会社の勝ちなんだよ >>265
そんなことするくらいなら新幹線に誘導した方がよっぽど楽だし儲かると思うんスけどｗｗｗ
自分が貧乏だからって周りのお金持ちが気遣って当然っていう部落民みたいな考えッスねｗｗｗｗ >>265
どんな商売でも客単価を下げると民度が低くなるのがよく分かるな
一部の層をふるい落として環境をよくするためには有料化や値上げがとても有効→
サービス業の人たちが実感した例など「清貧ってファンタジーなんだよね」
https://togetter.com/li/1268750
みそらぎかのと @misoragi99
ディ〇ニーランドの値上げでマナーの悪い人種が激減し、
お稽古教室の有料化でクレーマーは消え、
ネットゲーム月額制度になってタダゲー厨とbotが減ったというのを実際に経験しているので、
一部の層を振るい落とし環境をよくするための有料化・値上げはほんと有用であるなぁ。 １８きっぷって、地方路線が大減便かつロンシーで侵された今
東京−大阪の移動くらいしか使いみちがねえな
静岡はその最たる被害者だと思うよ
ムーンライトながらってのがあるけど
あれは２日かかるから
夜行バス2000円〜3000円には勝てないし、もう カール @kawljp5
@misoragi99 @bubu0404 そそ。清貧ってファンタジーなんだよね。
お金持ってる人ほど優しくて上品でマナーがある。
家賃が安いエリアから高いエリア引っ越してみて凄く良くわかった。 >>273
うん、多分１８きっぷを廃止したらJR東海への苦情って一気に減ると思うよ
そもそもあれって東京大阪をキセル同然で移動する貧乏な人しか使ってないし
１８きっぷの無い期間は当然キセルで初乗りきっぷだけ買って無人駅から降りていくし
正直１８きっぷってキセルの免罪符みたいなもので全然利益に結びついてないんだよね >>124
秩父鉄道急行用には真ん中のドア埋めしないと無理じゃね
ってか秩父鉄道の普通運用用車両って東急の中古車入れてるけどねぇ 名古屋地区はロングシート半分くらいつけてもいいような １６連投の赤字のやつ、なんかズレたことばっかり言っているのな >>251
貫通扉着いてる車両ってどれも古臭く見えるよな
もう21世紀なんだからいい加減に貫通扉を隠す努力をしてほしいもんだ
見た目はJR東のような非貫通車両、ボタンを押すと真ん中がピカっと割れて行って扉が出現、こんな車両頼むよ >>279
> ボタンを押すと真ん中がピカっと割れて行って扉が出現
いいんだけど製造もメンテも金かかるのよなw
この辺は事業者にとってジレンマかもね｡ >>278
どこがズレてるの？
キミがズレてるだけじゃないのｗ 車両なんてどうでもいい
だが一人あたりの横幅が狭いので男性や外国人観光客など図体が大きい人は肩身を狭くするしかない
シートの設計幅を拡げるべきだ ギュウギュウ詰めに詰め込むから
コロナウィルス、一発やろうな 車椅子スペース増加か
車椅子はいいとしてクソでかいキャリーバッグ持ち歩く観光客増えてるもんな >>290
どちらかと言うとベビーカーじゃない？
最近良く見るからね 電車の座席が窮屈な理由は｢肩幅｣にあった
現状では平均的な男性でギリギリのサイズ
東洋経済
2016/11/07 5:00
https://toyokeizai.net/articles/-/143380 JR東海の静岡県の普通列車にはロングシートが多いのは何故？
A 混雑が激しいから
B 長距離の旅客が居ないから
C クロスシートが不評だったから
D 新幹線をご利用ください >>297
JR東日本の静岡県の普通列車にはロングシートが多いのは何故？
A 混雑が激しいから
B 長距離の旅客が居ないから
C クロスシートが不評だったから
D グリーン車をご利用下さい >>294
LCC向けの座席でこんなのあったな＞英国のアイデア >>301
確か離着陸時は着席しないとダメ！でやめたんだっけ。
今も座席を試作してる所はあるけど導入しようとする航空会社はまだ無いと。 >>300
３セクにしろや
並行在来線やないか
ど田舎クラスの
熱海から浜松は３セクでええで
臭いから >>98
いやいや中央線でロングの211と転クロの313が繋がってたら転クロの方乗るだろ ■愛知県警の不正・不祥事に関するまとめ
【１】弘道会汚染
弘道会と愛知県警との繋がりを調査している人によると、愛知県警で、警視以上の階級に昇進し、上層部で退官した警察ＯＢらが
弘道会のフロント企業と思しき企業、弘道会との接点を指摘された企業に天下っており、高額の給与を退職金を得ているとの事
県警警察官による情報漏洩事件は、県警捜査一課のエースとされた警部の逮捕等で幕引きとなっているが
臭い物に蓋をしたに過ぎず、実際には、警視以上に昇進し、弘道会と癒着し、情報を流した者達がいるとされている
また、フロント企業かどうかの認定は警察がする事なので、天下り先を失いたくない県警は、匙加減で認定しないようにして生かし
現在も、漏洩事件前と県警内部の派閥の構造に変化が生じただけで、県警と弘道会との癒着の構図は変わっていないのではないかとの事
【２】創価学会汚染
弘道会問題で警視以上の天下りを調査する過程で偶然判明した事だが、警視以上で退官した警察ＯＢが、大量に学会系企業に天下っていた
これらOBの人事異動を掘ったところ、鑑識に組対（暴力団）、公安系に管区監察官、生安系と、専門部門が綺麗にばらけてる事がわかった
この事から、県警内部の各派閥に綺麗に天下りポストを分散させて、働き掛けをしたいポストがどこの派閥に属する警察幹部でも
問題なく働き掛けができる態勢が構築させており、学会が一声かけたら、警察OBを経由して、並びに、部長や参事官、
県警本部で課長以上の地位にある警察幹部など、上層部と形容してよい大幹部達が、創価学会の意向に沿った行動を取り
創価学会の意のままに動く状況が、愛知県警内部では確立されている事がわかった
警部や警部補以下の再就職先も恐らく同様の状況と考えられ、愛知県警は全域・全部門に渡って学会に汚染されていると考えられる
創価学会が野党系の国会議員や立候補者達に、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働いても、全く愛知県警が動かなかったり
被害相談に行っても相手にされなかったり、被害届が受理されないのも、このような県警と創価学会との癒着がある為である
【３】県警幹部の不正
伊藤詩織氏が被害者となった準強姦事件を、中村格・警視庁刑事部長（当時）が、逮捕状の執行を停止する事で、揉み消した
同事件は伊藤氏の民事訴訟勝訴後も、中村氏が閣議での承認によって警察庁次長への昇進が決定した事で、揉み消し依頼者が政権幹部と確定した
これは愛知県警に限った話ではないが、このような、警察幹部による犯罪の揉み消しや、犯罪者へのでっち上げ事件が、警察では横行している
代表的なものがストーカー冤罪で、県警幹部が親や親戚にいたり、ツテやコネのある者が、警察署では相手にされない被害届を
警察幹部の指示によって強引に受理させて、警察内部でストーカーにでっち上げる帳尻合わせまで行って、無実の罪でストーカー犯にしている
性犯罪の揉み消しも、昔から、土地の有力者の子供達が性犯罪を起こしたが、警察署長が揉み消しただの、議員の子弟が性犯罪を犯したが
県警幹部（もちろん部長クラス）が揉み消してしまい、被害者が泣き寝入りさせられてしまった、と言った話が昔からあるが、これらも事実だという事だ
【４】やりすぎ防パト問題
愛知県ではあの悪名高いやりすぎ防パト問題も発生している
やりすぎ防パトは、警察の生活安全部と創価学会、防犯協会、都道府県・区市町村の防犯担当部署の仕業で
参加者として防犯協力覚え書を交わした企業と、その従業員、防犯協力している住民、創価学会員らが形成する防犯ネットワークが
警察から提供される警戒対象人物リストの人物に組織的にストーカー行為を働いている問題である事までは判明しているが、詳細は依然不明である
創価学会が同リストに嫌がらせ被害者を不正登録している疑惑が出ているが、愛知県であれば、不正登録は容易である
ちなみに憲法では公務員による拷問と、憲法違反の法律・条令の制定を禁止しており、それら法律や条令の効力は認められない
やりすぎ防パトは違憲行為に当たる為、活動の根拠法を作れず、従って警察が違法行為を行っている格好となっており
その為、警察は執拗に隠蔽しているのが現状である
■やりすぎ防パト元記事のスクショと関連情報
https://i.imgur.com/Nl6y2sS.png
https://i.imgur.com/lMKzUTI.png 今の頭だけ白い、新快速や特別快速で何の不満もないぞ。同じように作れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
