【鉄道】北神急行の「神戸市営化」 兵庫県が２０億円支援へ 市営化直後には運賃値下げ
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兵庫県は２０２０年度から、神戸市が６月の移行を見込む北神急行電鉄の市営化を巡り、同市に対して複数年に分けて計約２０億円の財政支援を行う方針を固めた。
同市は北神急行の親会社の阪急電鉄から１９８億円で事業譲渡を受けることになっており、譲渡費の一部を補助することで、市が目指す大幅な運賃値下げを支える。
市は谷上−三宮間の現行運賃（大人５５０円）を半額程度の２８０円にすることを見込んでいる。
北神急行は神戸市北区の谷上と都心の新神戸駅間（約７・５キロ）を８分で結ぶ。北摂・北神エリアからの通勤、通学者らには利便性が高い半面、
整備時に路線の大半を占めるトンネルの建設費が膨らみ、初乗り料金が３７０円と割高となっている。
県と同市は１９９９年度、自治体として全国で初めて民間鉄道に補助金を投入し、北神急行を支援。今も年間１億３５００万円ずつを拠出している。
それでも割高な運賃が利用低迷を招いているため、同市は事業譲渡により市営地下鉄西神・山手線と一体運用し、運賃値下げを実現する考え。
同市は昨年、大幅な運賃値下げに向け、県に現在と同水準の支援を要請。
これを受けて県は、現在の補助金は取りやめるが、市外からの利用客数の割合に基づき、事業譲渡費の１割に当たる約２０億円を補助する方針を決めた。
同市によると現在、北神急行の乗降客数は１日約２万４５００人。
市営化直後には、運賃値下げの効果で１日３万人以上に増えると見込んでいる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200205-00000017-kobenext-l28
2/5(水) 14:00配信
https://contents.trafficnews.jp/image/000/024/963/large_181227_hokushin_01.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20190402-801089/images/001.jpg
https://www.city.kobe.lg.jp/images/3334/rosen001.jpg パットしないカラーとデザインだな
昔の新京成みたい >>3
新京成もこっちも見てて落ち着く。
新京成のピンクはもう見てて駄目になる。 >>1
北神急行電鉄の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
北神急行の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 神戸電鉄も買い上げてやれよ
神戸市北区は不人気住宅地
電車賃が高い。車も不便。買い物も。
高速道路へのアクセスが良いだけの住宅群で、しかも神戸大阪へ自家用車での通勤は困難となると
それは住まない。 >>12
神鉄は粟生線切り離せば十分黒字なんだから・・
足を引っ張る部分をどうするかで沿線市と県の足並みが揃ってない 集団ストーカーでおもしろいのみつけた
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/
不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの
上の内容書き込んだの2014やで
アホ丸出しやのにこの５年見てみろや、俺の言うた通りに行動しとるやないか
アイツらアホやからのぞきっぱなしや、電気で人体実験しよるでいうて当たるわけないやろ
インフラテロ扱いとかなる可能性もあるかもしれません、声明も出さんと最悪の選択や
人として人間として大丈夫ですか〜脳みそみんなで絞って電気でのぞいて人体実験ならしょうがない
世界中納得の結果やろうな、所詮ストーカの犯罪者心理は個人も集団も同じレベルとういうことや
ほのめかしとかいう、犯罪自白やっとるアホがおったやろ
最近はやってないんか？
社会的影響も考えられへん脳みそたらんアホがなんかほざいとるわと笑われるのが嫌か？
アホ面さげた子供から大人までみんなでやっとるんちゃうんか
別にそういうチンカス犯罪者を俺は笑ってないけどな
淡々粛々と事実を垂れ流すだけや、事情があるなら世界中にいわなアカンで
事実は正義の確認に必要になってくる、特に現在進行形の事実わな
お前らみんなで脳みそ絞って考えた結論がそれならしょうがない
俺に人体実験して嫌がらせして、なんかやりました言うことはたとえチリになっても必要なのだろう
社会的地位も金も名誉も必要なく、親子供兄弟世界中に晒されようがそれが大切なら仕方ない
せいぜいがんばれよ
俺の言うた通りに動く必要ないんやで
俺が予想したのはあいつらアホやから電気でのぞきっぱなしの人体実験しよんでいうたぐらいや 兵庫県としては県北、つまり丹波地方まで伸ばす腹案があるそうだな。
旧加美町役場の人から聞いた。
しかし、準新幹線規格で最高速度200-160km/hくらいでないと話にならないやろな。 ド田舎神戸だし、民間の阪急が見捨てた路線を公営化とか末期症状ですな。 海岸線建設費3000億円無駄だよな
山手西神線の値下げの原資にするべきだった 乗り入れに対して初乗り料金を両方で取るアコギなことやってるのは
日本くらいだからな
他の国は基本的に距離案分してるだけ >>22
神鉄が利益が出る運賃帯は
鈴蘭台〜新開地方面や岡場〜三田とかの短距離客
鈴蘭台〜新開地の8kmで470円
正直長距離乗られても儲けが薄いから
谷上までの短距離客が新規に付く方が神鉄にはありがたい 泉北高速鉄道をハゲタカに売っ払おうとしたカス維新とは大違いやね 新開地〜鈴蘭台 470円
梅田〜阪神尼崎 240円
ぼったくり区間とされる阪神のこの8km区間と比べても
神鉄がこの距離帯に思いっきり重みを置いてるのがわかる 新開地―神戸―メリケンパーク―新港ー小野浜ー摩耶埠頭ー灘浜ー住吉浜ー魚崎浜ー深江浜ー南芦屋浜ー西宮浜ー甲子園浜ー鳴尾浜ー平左衛門町ー船出ー舞洲ー桜島 北神沿線は貧乏人ばかりだから仕方ないのか。
山陽新幹線はこれより長い六甲トンネルあるのに維持出来てる。 >>1
売国奴自民党ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
社会主義政党売国奴自民党ｗｗｗｗｗ 一番この運賃に不満があるのは三田線・公園都市線の客だろう
岡場〜三田 8km 400円
ウッディT中央〜三田 7km 350円
ほぼ平地でこの運賃だからな 泉北高速鉄道は政治の汚い横取りでファンドに売るより３０億円も南海が買ったけど大失敗。
それより酷いなｗｗｗｗｗ
５年も持たないだろこれｗｗｗ
神戸空港で懲りてねえのかバカどもはｗｗｗｗｗ 北神急行の借金は阪急が引き継いで神戸市はまっさらな状態で始められるので悪い買い物じゃない 神鉄オワタ
ほとんど利用客谷上駅神戸市営乗り換えるだろな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
