【交通法規】「自車が通り過ぎれば渡れる」「対向車が停止せず危ない」歩行者がいる横断歩道前で一時停止しない車、その身勝手な理由★3
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200207-00223173-kurumans-bus_all
なぜ止まらない？ 信号のない横断歩道で歩行者優先が形骸化する理由
信号のない横断歩道で横断しようとする歩行者がいるにも関わらず、クルマやバイクが
一時停止せず通過する様子を撮影した動画が、SNSで100万回を超える再生回数となり話題となっています。
このような場合、ドライバーは横断する歩行者を優先する義務がありますが、なぜルールを守らないドライバーが多く存在するのでしょうか。
信号のない横断歩道を横断しようとしている歩行者がいるのに、クルマが歩行者を優先せずに走行することは法律で定められた違反行為です。
道路交通法第38条では、「（前略）横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。」と、横断歩道における歩行者優先が定められています。
しかし、実際には信号のない横断歩道で一時停止するドライバーは少数派となっています。
JAFが2019年8月におこなった信号機の無い横断歩道における歩行者優先について実態調査によると、全国94か所で9730台を
対象にした結果、歩行者が横断歩道を渡ろうとしている際に一時停止したクルマの割合はわずか17.1％（1660台）に留まりました。
もっとも低かったのは三重県の3.4％となり、次いで青森県（4.4％）、京都府（5.0％）となりました。
反対に一時停止率がもっとも高かったのは長野県の68.6％で、次いで静岡県（52.8％）、兵庫県（43.2％）という結果となっており、
都道府県によって一時停止率は大きく異なることがわかります。
ドライバーが一時停止しない理由はいったい何でしょうか。JAFが2017年6月におこなったアンケート調査では、
「自車が停止しても対向車が停止せず危ないから」、「後続車がきておらず、自車が通り過ぎれば歩行者は渡れると思うから」、
「横断歩道に歩行者がいても渡るかどうか判らないから」という回答が多かったとしています。
また、一時停止せず実際に取り締まりを受けたドライバーはどのように言い訳するのでしょうか。警視庁の広報部に聞いたところ、
次のように説明します。
「一時停止に関する取り締まりの際、違反者が横断歩道で止まらなかった理由（供述）として『急いでいた』や、
『歩行者に気づかなかった』というものが挙げられていました」
※ ※ ※
道路交通法第38条に違反をした場合は「横断歩行者等妨害等」とみなされ、違反点数2点、反則金は普通車で9000円、
大型車で1万2000円、二輪車で7000円です。
前出の警視庁広報部は「安全で快適な交通社会を実現するため、引き続き悪質性、危険性、及び迷惑性の高い交通違反に重点をおいた、
交通事故抑止に資する指導、取り締まりを推進いたします」とコメントします。
命の危険も！ 乱横断すべきでない理由とは
信号のない横断歩道で歩行者を優先しないドライバーが問題となる一方、道路の横断禁止の場所や横断歩道のない場所を
無理に横断する乱横断も問題となっています。
横断歩道で待っていてもクルマが止まらないのであれば、「横断歩道ではない場所でも構わず渡ってしまおう」と考える人がいても
おかしくありませんが、歩行者の横断ルールについては道路交通法12条（横断の方法）や同法13条（横断の禁止の場所）で定められており、
乱横断は違反行為です。
また、乱横断は歩行者自身が事故に巻き込まれるリスクも高く、非常に危険です。
警察庁交通局が発表したデータによると、2018年に歩行者自身の違反行為があって歩行中に死亡した人は65歳以上の高齢者では512人、
高齢者以外では238人でした。
そのうち、横断歩道外の横断を含む「横断違反」で死亡した割合は、65歳以上の高齢者では33％（288人）、高齢者以外では16％（53人）にのぼるといいます。
高齢者の場合、横断違反で死亡した割合は「信号無視（6％）」や「めいてい等（6％）」を大きく超えて、原因のトップとなっています。
また、上記のデータは調査不能だった場合のケースは含まれておらず、実際にはさらに多い可能性もあります。
乱横断自体に罰則はありませんが、避けるべき行為であることは変わりません。
※ ※ ※
安全な交通社会を実現するためには、ドライバーと歩行者がともに交通ルールを遵守し、互いに配慮しあうことが必要といえるでしょう。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581069747/
1が建った時刻：2020/02/07(金) 14:49:14.12 >>204
普通のドライバーは歩行者がいるかもしれないと急停止できる速度で曲がるよ
大津の事故じゃあるまいし まあたぶん歩道と車道の分離の状況とかが関係してるんじゃないかな
横断歩道が多すぎるところとか止まってられないとは思う 何故手をあげるっていう、何のコストもかからない簡単な事が出来ないの？ 渡るのかと止まったら違う違うって手を振って否定する婆さんが結構いるので
歩行者は渡る意思をハッキリと示して欲しいとは思う。 車が横断歩道を通らせてもらってる側って知らないアホ多そう
そのうち人間轢き殺してワッパかかるから免許返上しとけよ 後ろの車にも存在をしらせないと横断歩道渡る本人もあぶないからね
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https://www.fnn.jp/posts/00431478CX/202002031939_CX_CX １台しか見えないときはそのまま通過してくれってのはあるな
止まってくれると凄い良い人だと思うけど >>217
お前が歩行者の時は？
もちろんやってるよね >>214
それいい提案だよ
道路公法に盛り込むべき >>10
話題的にはそれるが、車も意思表示をちゃんとしてない奴が多いよな。
ウィンカーをつけないか、つけても曲がり始めからとか。
バカ特有のカッコつけかどうか知らんが、こう言うのは止めて欲しいな。 歩道橋や地下道があるから車道には横断歩道がない交差点を
ドヤ顔で横断していく奴は轢いて良いと思う >>223
当たり前だろ。止まって欲しければ手をあげるよ >>217
お前がそれをちゃんとやればお前が死ぬ確率は減る
しっかりやれよ 取り締まり、摘発もなければ違法でも違反でもない、こういうことです
自己責任でしょ？
政治もそのようになってる、一般国民にその教えを講じておられておるわけで
反論は国会を通してお願いします >>167
それ全然駄目
>>168
案外子供は手を挙げて渡ったりするし、最後お辞儀する子もいたりするから驚く。
逆に品の良さそうなオバチャンが気遣ってダッシュするのが危ない〜
対向車が止まってんだから、対向車止まれよなー。 おっかないから少しでも死角が在ると思ったら人が居なくても横断歩道前で徐行＆人の有無を確認するな、
一度子供が飛び出てきたことが在るんでそれ以来ずっとそう。 神奈川県警に頼んで
自殺で処理してもらった方がええな >>217
国や都道府県警が、歩行者に手を挙げさせる義務を課すことには、多大なコストがかかり、かつ実行は事実上無理 逆に何故手をあげないんだ？
流しのタクシー止めるときだって手をあげるだろ？ >>1
正直、歩行時でも運転時でも
「あと1台」のところで譲られると
通り過ぎるより逆に時間がかかることがあるし
戸惑って「両すくみ状態」になることもある
「自分の後ろのスペース状況くらい把握しろよ」と思うこともしばしば 歩行者いたから横断歩道で停止したら後続車に追突されたわ
後続車ドライバーから怒鳴られるわ、歩行者は歩いてどこか行っちゃうわ、警察と保険屋のやりとり面倒だったし、あれなら停止しなきゃよかったと今でも思ってる >>219
道路の一部だが、自動車の通るべきところではない まあみんな運転ヘタだからな。
何かに気づいてすぐに減速するのが一番難しい。
飛び出してきたらそりゃ踏めるけど、
誰か横断歩道にいるな、くらいだと
後続車とか対向車とか考える余地があって
判断が遅れる。
そうならないくらい先を見て運転しろってこと。 >>12
静岡は横断歩道で止まらないとマジで違反切られるからな
転勤してきて衝撃だったわ 「身勝手」とは言い切れないだろ。
＞自車が通り過ぎれば渡れる
前後に一台も車がいないのに止まられたら、歩行者側も無用な気を使うのは事実 誰も得をしない
＞対向車が停止せず危ない
これも一理ある
まぁこれは、歩行者が対向車線に出る前に一時停止すりゃいいんだけど、
対向車だけじゃなく、自分の後続車が自分の車を右側からスピード出したまま追い越すケースもあるからな
結局、これらの言い分には合理性があるんだよ >>237
それで歩行者轢いてたら今頃書き込みできてないかもな いっぱてきに横断歩道は道路なんだか
歩行者はわたってはいけない
あぶないから >>46
それな。
現実を見ろって話だよね
俺はかなり気をつけてて止まるようにしてるけど
対向車が止まらず横断者に「お先にどうぞ」って合図される事も多い
これが現実 車道を渡らせてもらうんだから少しは慎め
ワガママ勝手に渡り始めるな車の流れを読めよアスペ ドライバーの知能・程度・民度が低すぎるから
信号なし横断歩道全部、車側は一時停止義務にしたほうがいいかもな >>221
それは原付が屑なだけで歩行者悪くない事例
で、そんな屑が少なからずいるってのが問題
普通は横断歩道手前で止まってる車追い越そうとは考えないんだけど >>246
歩行者が譲与したんだ
おとなの判断だよな ドライバーの身勝手な理屈と言うより
法令が危険側に誘導しており歩行者が道路を横断する時の安全を
本当に考えると停止は歩行者にも追突の危険がある車両にも危険だろう >>174
一つには、歩行者が本当に渡ろうとしているのかどうなのか、
そして止まっても渡ってくれない可能性があるなどの無用な心配をしなきゃいけないってのがあるな。
踏み切りは形式的に必ず止まれだけど、横断歩道は渡ろうとしている時だけだからね。
そこに判断の余地が生まれる。 横断歩道のあり方の問題
交通ルールなんてなければみんな気をつけたり譲り合ったりするんだよ
本当に邪魔 >>49
歩行者ならいいんだがな
停まってるのに横断歩道の縁でボケーッとスマホいじってる迷惑なのがたまにいるから分からなくもない 踏切式のバーが降りる案に賛成 多くの車アホどもはそうしないと停まってくれない 歩行者も車道では自身が弱者であることを知るべき
人なんて簡単に飛ぶよ >>249
うむ、いい提案
ぜひ実現してほしい
警察もがんばれ 必ず出てくる車優先論者は自動車は原則公道走れないことを理解できてないの？ 渡らない人は横断歩道付近に立ち止まるの禁止にして欲しいわ >>253
その言い訳頻繁にみるけどさ、対向も後続車もいないことの方が多いんだぜ。 おまいらID:2IM5G0Cm0に釣られすぎwww >>242
別に気を使わないから安心して止まるべし
気を使う奴は何にでも気を使う
生まれてすいませんとか
きりがない
結局、考慮するほどの合理性はない >>214
リヤドでは自然に徐行するように横断歩道部分だけ高くしてた
減速するついでにほとんど止まってくれた >>231
横断歩道で先行車や対向車が止まってる事の意味が分からない奴が多いよな 歩行者は車が切れてから渡り始めればいいだけの話なのに
ひかれる奴は流れを読まないで自分タイミングで渡り始めるからアスペなんだよ >>46
止まれない速度で走行しながらナガレガーって言ってるだけ
信号なし横断歩道があるようなら、大抵は横断禁止ではない
撥ねてから騒がないでね >>242
それは止まらないのが当たり前になっている現状があるから発生する状況だろ
止まるのが当たり前ならそんなことにはならない
つまり屁理屈言わずに止まれってことだ >>249
すまん、いちばん危険なのは信号有りの交差点
ことしだけで10人ぐらい死んでないかな
右左折の巻き込みで >>217
なぜ横断歩道は歩行者最優先という道交法を守らないの？ 信号のない横断歩道はいつでも渡り始めてよい
歩行者の流れを読んでドライバーは運転すべき 歩行者側からしたら待たれるのは鬱陶しい
渡らないフリとかしなきゃいけないし
でも運転するときは
自分の責任逃れのために止まるよな >>268
撥ねる奴はアスペや認知症や子供を想定できないバカだよ 車は互いに道路交通法関係なく譲り合ってるんだけど
そこに入ってくる異分子歩行者も待ったり譲ったりの精神は持って欲しいね
車同士は日常的にやってるんだよね
法律関係なく道義的に
歩行者だって自分のせいで他人がおかまで怪我とかいやでしょ >>265
スピードバンプだろ。
あれを四駆で全開ジャンプする >> 265
うむ、横断歩道にかんしては後進国のほうが合理的 自分から避けれる事故にあう奴は間違いなくアスペルガーだからな >>253
追突の危険はない
なぜなら車間距離を取っているはずであり、もし本当なら踏切でも赤信号でも追突の危険があるから止まってはいけないことになる 最近ドラレコが普及してるけど
事故で提出するときに事故のちょっと前に自分がやってる違反も見られることになるからな 横断歩道で本当に必要なのは1/100程度だろう
小学校の近くとか通学路では横断歩道なくてもかなり止まってくれるよ
そうでない場所は止まってくれない人が多い 必ず止まるようにしてるけど
恐縮して歩行者とか自転車側がさっと渡ろうとして
対向車がつっこんでくるとか
後ろのキチガイが追い越しかけてきたりと
ヒヤッとすること多々あるからなあ
自分が止まったばっかりに…なんて事故おきたら
非はなくても後味悪すぎるから
追付車がオラオラ系とかバブルババアとかの場合や
対向車が途切れなさそうな時とか
マジ困るわ >>277
あれスピードバンプって言うんだ勉強になった
確かに中東なら前回ジャンプやりそうだｗ >>254
渡ろうとしている時ではなく、
渡ろうとしている歩行者等がいないことが明らかな時 あんまり守らないと信号がつけられちゃう
結局ドライバーが不便になるのにね >>10
更新の度に君は何を習っているんだ……
渡ってくるかもしれない、飛び出してくるかもしれないと、かもしれないで運転をしろと毎度のように動画を見せられてるだろ…… 止まると危険が増すんだよ
それを知りながら、わざと危険なほうに誘導するチョン価チョン交省
日本の交通社会を混乱させてケラケラ笑ってるんだぞ半島人が 夜、黒いスーツ黒いコート黒い鞄で立たれてても気づかんわ
忍者か >>275
車が突っ込んでくるかもしれない止まらないかもしれない
そういう予測歩行や予測横断ができないやつはアスペ >>280 道交法は絶対じゃないないよ>>221
実際の車道では全員が守ってるわけではなく
何があるか分からないのが事実じゃん
その対応は必要でしょ 飛び出すふりするとほとんどの車はブレーキかけるけどなぁ >> 287
それなんだよ、そういあいまいな道路公法だから
いつまでも事故はなくならない >>289
横断歩道渡る時は手を高く挙げろって小学校で習っただろう？一体何を学んできたんだ？ 止まるようにしてるけどそれで歩行者が渡ろうとして
対向車や後ろから追い越そうとした車がはねるようなことがあったら
ものすごく後悔や責任を感じることになりそう >>283
止まって「くれる」って発想がだいぶ悪い方向に洗脳されてるぞ
赤信号で停まって「くれる」なんて思うか？ 一番恐いのは停車した車を避けて追い越していく後続車だけどな >>283
30制限の通学路で飛ばし過ぎのクルマが大半な印象だけど
飛び出しがあったら撥ねるだろう >>276
実際、止まらないから否応なく歩行者は待ってる
車が途切れず何時迄も続く様になると(変わったばっかりの信号待ちしてるよりも遥かに長い)
痺れ切らせて牽制しながら強引にでも渡り始める人が出る あきらかに渡ろうとしていても止まらない車がほとんどだよな
少し途切れたから渡ったらスピード上げて急ブレーキ踏んで怒号をあびせるキチガイもいるしな 信号なし交通量多しの道路で
なかなか横断歩道を渡れずに困ってたら
パトカーが止まってくれた、さすがやね いや事故が起きるのは単純に歩行者の質の問題
普通の人は小学生だって車が来てたら渡ろうとしないし
車が切れたタイミングで渡り始める
ひかれる自体が自分はアスペって自覚持った方がいい 交通ルールとか法律もそうだけど守らせる側の自己満足
守っていて良いことなど一つもない
俺は赤信号でも車が来なければ渡るし
横断歩道で車が止まってくれることには一切期待してない
むしろ止まられると迷惑かな >>296
小学生が手を挙げるのは背が小さいからじゃないだろうか わざと歩行者を遮って交差点を右折する馬鹿ドライバーいるもんな
超徐行だから当たったら歩行者の不注意って言い訳するつもりなんだろう 横断歩道で止まれない奴は、そもそもが車間距離が狭すぎる
車間を広く取れば歩行者が見えてくる、余裕で止まれる >>296
そうか、これからお前も信号機がある場所でも手を高く挙げて渡るといいぞ
俺は自分が歩行者の立場の時に恥ずかしいから歩行者にそれやれって言えんわ 道路は自動車の専有ではない
そこが鉄道線路と違うところ
自動車は道路において非常に危険な存在なので、できるだけ挙動が制限されなければならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
