【交通法規】「自車が通り過ぎれば渡れる」「対向車が停止せず危ない」歩行者がいる横断歩道前で一時停止しない車、その身勝手な理由★3
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200207-00223173-kurumans-bus_all
なぜ止まらない？ 信号のない横断歩道で歩行者優先が形骸化する理由
信号のない横断歩道で横断しようとする歩行者がいるにも関わらず、クルマやバイクが
一時停止せず通過する様子を撮影した動画が、SNSで100万回を超える再生回数となり話題となっています。
このような場合、ドライバーは横断する歩行者を優先する義務がありますが、なぜルールを守らないドライバーが多く存在するのでしょうか。
信号のない横断歩道を横断しようとしている歩行者がいるのに、クルマが歩行者を優先せずに走行することは法律で定められた違反行為です。
道路交通法第38条では、「（前略）横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。」と、横断歩道における歩行者優先が定められています。
しかし、実際には信号のない横断歩道で一時停止するドライバーは少数派となっています。
JAFが2019年8月におこなった信号機の無い横断歩道における歩行者優先について実態調査によると、全国94か所で9730台を
対象にした結果、歩行者が横断歩道を渡ろうとしている際に一時停止したクルマの割合はわずか17.1％（1660台）に留まりました。
もっとも低かったのは三重県の3.4％となり、次いで青森県（4.4％）、京都府（5.0％）となりました。
反対に一時停止率がもっとも高かったのは長野県の68.6％で、次いで静岡県（52.8％）、兵庫県（43.2％）という結果となっており、
都道府県によって一時停止率は大きく異なることがわかります。
ドライバーが一時停止しない理由はいったい何でしょうか。JAFが2017年6月におこなったアンケート調査では、
「自車が停止しても対向車が停止せず危ないから」、「後続車がきておらず、自車が通り過ぎれば歩行者は渡れると思うから」、
「横断歩道に歩行者がいても渡るかどうか判らないから」という回答が多かったとしています。
また、一時停止せず実際に取り締まりを受けたドライバーはどのように言い訳するのでしょうか。警視庁の広報部に聞いたところ、
次のように説明します。
「一時停止に関する取り締まりの際、違反者が横断歩道で止まらなかった理由（供述）として『急いでいた』や、
『歩行者に気づかなかった』というものが挙げられていました」
※ ※ ※
道路交通法第38条に違反をした場合は「横断歩行者等妨害等」とみなされ、違反点数2点、反則金は普通車で9000円、
大型車で1万2000円、二輪車で7000円です。
前出の警視庁広報部は「安全で快適な交通社会を実現するため、引き続き悪質性、危険性、及び迷惑性の高い交通違反に重点をおいた、
交通事故抑止に資する指導、取り締まりを推進いたします」とコメントします。
命の危険も！ 乱横断すべきでない理由とは
信号のない横断歩道で歩行者を優先しないドライバーが問題となる一方、道路の横断禁止の場所や横断歩道のない場所を
無理に横断する乱横断も問題となっています。
横断歩道で待っていてもクルマが止まらないのであれば、「横断歩道ではない場所でも構わず渡ってしまおう」と考える人がいても
おかしくありませんが、歩行者の横断ルールについては道路交通法12条（横断の方法）や同法13条（横断の禁止の場所）で定められており、
乱横断は違反行為です。
また、乱横断は歩行者自身が事故に巻き込まれるリスクも高く、非常に危険です。
警察庁交通局が発表したデータによると、2018年に歩行者自身の違反行為があって歩行中に死亡した人は65歳以上の高齢者では512人、
高齢者以外では238人でした。
そのうち、横断歩道外の横断を含む「横断違反」で死亡した割合は、65歳以上の高齢者では33％（288人）、高齢者以外では16％（53人）にのぼるといいます。
高齢者の場合、横断違反で死亡した割合は「信号無視（6％）」や「めいてい等（6％）」を大きく超えて、原因のトップとなっています。
また、上記のデータは調査不能だった場合のケースは含まれておらず、実際にはさらに多い可能性もあります。
乱横断自体に罰則はありませんが、避けるべき行為であることは変わりません。
※ ※ ※
安全な交通社会を実現するためには、ドライバーと歩行者がともに交通ルールを遵守し、互いに配慮しあうことが必要といえるでしょう。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581069747/
1が建った時刻：2020/02/07(金) 14:49:14.12 >>174
一つには、歩行者が本当に渡ろうとしているのかどうなのか、
そして止まっても渡ってくれない可能性があるなどの無用な心配をしなきゃいけないってのがあるな。
踏み切りは形式的に必ず止まれだけど、横断歩道は渡ろうとしている時だけだからね。
そこに判断の余地が生まれる。 横断歩道のあり方の問題
交通ルールなんてなければみんな気をつけたり譲り合ったりするんだよ
本当に邪魔 >>49
歩行者ならいいんだがな
停まってるのに横断歩道の縁でボケーッとスマホいじってる迷惑なのがたまにいるから分からなくもない 踏切式のバーが降りる案に賛成 多くの車アホどもはそうしないと停まってくれない 歩行者も車道では自身が弱者であることを知るべき
人なんて簡単に飛ぶよ >>249
うむ、いい提案
ぜひ実現してほしい
警察もがんばれ 必ず出てくる車優先論者は自動車は原則公道走れないことを理解できてないの？ 渡らない人は横断歩道付近に立ち止まるの禁止にして欲しいわ >>253
その言い訳頻繁にみるけどさ、対向も後続車もいないことの方が多いんだぜ。 おまいらID:2IM5G0Cm0に釣られすぎwww >>242
別に気を使わないから安心して止まるべし
気を使う奴は何にでも気を使う
生まれてすいませんとか
きりがない
結局、考慮するほどの合理性はない >>214
リヤドでは自然に徐行するように横断歩道部分だけ高くしてた
減速するついでにほとんど止まってくれた >>231
横断歩道で先行車や対向車が止まってる事の意味が分からない奴が多いよな 歩行者は車が切れてから渡り始めればいいだけの話なのに
ひかれる奴は流れを読まないで自分タイミングで渡り始めるからアスペなんだよ >>46
止まれない速度で走行しながらナガレガーって言ってるだけ
信号なし横断歩道があるようなら、大抵は横断禁止ではない
撥ねてから騒がないでね >>242
それは止まらないのが当たり前になっている現状があるから発生する状況だろ
止まるのが当たり前ならそんなことにはならない
つまり屁理屈言わずに止まれってことだ >>249
すまん、いちばん危険なのは信号有りの交差点
ことしだけで10人ぐらい死んでないかな
右左折の巻き込みで >>217
なぜ横断歩道は歩行者最優先という道交法を守らないの？ 信号のない横断歩道はいつでも渡り始めてよい
歩行者の流れを読んでドライバーは運転すべき 歩行者側からしたら待たれるのは鬱陶しい
渡らないフリとかしなきゃいけないし
でも運転するときは
自分の責任逃れのために止まるよな >>268
撥ねる奴はアスペや認知症や子供を想定できないバカだよ 車は互いに道路交通法関係なく譲り合ってるんだけど
そこに入ってくる異分子歩行者も待ったり譲ったりの精神は持って欲しいね
車同士は日常的にやってるんだよね
法律関係なく道義的に
歩行者だって自分のせいで他人がおかまで怪我とかいやでしょ >>265
スピードバンプだろ。
あれを四駆で全開ジャンプする >> 265
うむ、横断歩道にかんしては後進国のほうが合理的 自分から避けれる事故にあう奴は間違いなくアスペルガーだからな >>253
追突の危険はない
なぜなら車間距離を取っているはずであり、もし本当なら踏切でも赤信号でも追突の危険があるから止まってはいけないことになる 最近ドラレコが普及してるけど
事故で提出するときに事故のちょっと前に自分がやってる違反も見られることになるからな 横断歩道で本当に必要なのは1/100程度だろう
小学校の近くとか通学路では横断歩道なくてもかなり止まってくれるよ
そうでない場所は止まってくれない人が多い 必ず止まるようにしてるけど
恐縮して歩行者とか自転車側がさっと渡ろうとして
対向車がつっこんでくるとか
後ろのキチガイが追い越しかけてきたりと
ヒヤッとすること多々あるからなあ
自分が止まったばっかりに…なんて事故おきたら
非はなくても後味悪すぎるから
追付車がオラオラ系とかバブルババアとかの場合や
対向車が途切れなさそうな時とか
マジ困るわ >>277
あれスピードバンプって言うんだ勉強になった
確かに中東なら前回ジャンプやりそうだｗ >>254
渡ろうとしている時ではなく、
渡ろうとしている歩行者等がいないことが明らかな時 あんまり守らないと信号がつけられちゃう
結局ドライバーが不便になるのにね >>10
更新の度に君は何を習っているんだ……
渡ってくるかもしれない、飛び出してくるかもしれないと、かもしれないで運転をしろと毎度のように動画を見せられてるだろ…… 止まると危険が増すんだよ
それを知りながら、わざと危険なほうに誘導するチョン価チョン交省
日本の交通社会を混乱させてケラケラ笑ってるんだぞ半島人が 夜、黒いスーツ黒いコート黒い鞄で立たれてても気づかんわ
忍者か >>275
車が突っ込んでくるかもしれない止まらないかもしれない
そういう予測歩行や予測横断ができないやつはアスペ >>280 道交法は絶対じゃないないよ>>221
実際の車道では全員が守ってるわけではなく
何があるか分からないのが事実じゃん
その対応は必要でしょ 飛び出すふりするとほとんどの車はブレーキかけるけどなぁ >> 287
それなんだよ、そういあいまいな道路公法だから
いつまでも事故はなくならない >>289
横断歩道渡る時は手を高く挙げろって小学校で習っただろう？一体何を学んできたんだ？ 止まるようにしてるけどそれで歩行者が渡ろうとして
対向車や後ろから追い越そうとした車がはねるようなことがあったら
ものすごく後悔や責任を感じることになりそう >>283
止まって「くれる」って発想がだいぶ悪い方向に洗脳されてるぞ
赤信号で停まって「くれる」なんて思うか？ 一番恐いのは停車した車を避けて追い越していく後続車だけどな >>283
30制限の通学路で飛ばし過ぎのクルマが大半な印象だけど
飛び出しがあったら撥ねるだろう >>276
実際、止まらないから否応なく歩行者は待ってる
車が途切れず何時迄も続く様になると(変わったばっかりの信号待ちしてるよりも遥かに長い)
痺れ切らせて牽制しながら強引にでも渡り始める人が出る あきらかに渡ろうとしていても止まらない車がほとんどだよな
少し途切れたから渡ったらスピード上げて急ブレーキ踏んで怒号をあびせるキチガイもいるしな 信号なし交通量多しの道路で
なかなか横断歩道を渡れずに困ってたら
パトカーが止まってくれた、さすがやね いや事故が起きるのは単純に歩行者の質の問題
普通の人は小学生だって車が来てたら渡ろうとしないし
車が切れたタイミングで渡り始める
ひかれる自体が自分はアスペって自覚持った方がいい 交通ルールとか法律もそうだけど守らせる側の自己満足
守っていて良いことなど一つもない
俺は赤信号でも車が来なければ渡るし
横断歩道で車が止まってくれることには一切期待してない
むしろ止まられると迷惑かな >>296
小学生が手を挙げるのは背が小さいからじゃないだろうか わざと歩行者を遮って交差点を右折する馬鹿ドライバーいるもんな
超徐行だから当たったら歩行者の不注意って言い訳するつもりなんだろう 横断歩道で止まれない奴は、そもそもが車間距離が狭すぎる
車間を広く取れば歩行者が見えてくる、余裕で止まれる >>296
そうか、これからお前も信号機がある場所でも手を高く挙げて渡るといいぞ
俺は自分が歩行者の立場の時に恥ずかしいから歩行者にそれやれって言えんわ 道路は自動車の専有ではない
そこが鉄道線路と違うところ
自動車は道路において非常に危険な存在なので、できるだけ挙動が制限されなければならない >>304
じっさいはもっと悪い
青信号の横断歩道に突っ込んでくる車が多数だよ
でもいまの法律では取り締まれない
安倍がわるい 防犯も兼ねて、横断歩道には監視カメラを設置すれば、
自動車も止まるようになるだろう。
信号機を設置するより、はるかに安上がり。 信号なし横断歩道で待ってる歩行者いたから止まったら後ろからクラクション鳴らされまくってガチで殺したろかと思った >>305
不思議と中型以上のトラックはルールをきちんと守ってる率高いな。
糞なのは乗用車ばかり。たまに軽トラもあるが。 >>303 でも実際のところ歩行者も横断歩道だと遠回りになるから
車道を渡ったり斜め横断とかしてるでしょ
そいうのドライバーはみてるからね
それで止まってあげようという気になると思う？ >>307
事故が起きたら死ぬのは自分なのにそれをやらない歩行者はもっとバカ 愛知はこんなん多いぞ日常茶飯事や
警察も呆れとるやろしなぁ >>288
うちの駅前近くにある横断歩道は歩行者にとっても車にとっても信号あった方が良いわ
帰宅等で駅からの人の流れが多い時間に車も多くなって
横断歩道両端に人集りが出来てる中を延々と車が走り抜けていくパターンが多い
時間帯によって偏りあるから押しボタン式で良いんだけどな そんなに急いでどこ行くんだよ
１分も待てば途切れるだろ
手押し信号はクルマまったくとおってなくても３分待たされる 警察がしつこく取り締まれば嫌でも広まる
一時停止違反ばっかり見てないでこっちをやれ >>315
お前なかなかいいこと言ってるなとおもってたが最後でガッカリだわ
思考停止のアベガー野郎だったか >>293
歩行者が異分子って言ってる段階でどんな屁理屈こねても説得力はないよ
はよ免許返納しろ 大型車は、道路の維持に必要な重量税を十分に払っておらず、乗用車とかに肩代わりさせている
ちゃんと重量に応じた重量税を払うべき（というかそういう税制に改めるべきってこと） ドライバー民度が低い地域は警察の質も低い
愛知とかな >>317
後ろでは状況がよくわからず、なんでこいつ止まったんだと思うやつもいるのではなかろうか めんどくさいからいちいち停止しないでさっさと行ってくれと思う事もある そう、愛知では青信号の横断歩道に突っ込んでくるくるのが常識化している
ことしだけでも右折した車に何人も牽かれているぞ
大村はなんとかしろ >>319
「あげよう」とか「気」とかに関係なく止まること >>319
ますます横断歩道で待ってる人に優しくしようと思わないか？ 直ぐ先の信号が赤になったばかりなのに、手前の（その交差点とは異なる）横断歩道で
明確に歩行者が渡ろうとしているのに突っ込んでくるドライバーは頭が悪い。
そういう俺も、先の信号が青で、横断歩道に人がいる状態で、彼らが明確に立ち止まっていたり車道に対して後ろを向いたり
していたら、ブレーキに足をかけたり徐行しながら注意して通り過ぎるが。 >>327 異分子ってのは車同士の譲り合いに参加しないという意味だよ
好き勝手やってるじゃん歩行者も
きみは完全に道交法を守ってるといえるか？
車道を渡ったりしてないのか？ >>326
歩行者の前で止まらない人の車に同乗したとき
咎めたら
「え？ 人がいたの？ 気がつかなかった」 と言った
これが一番の理由だろう
安倍が悪い 車は歩行者いたら止まれ
歩行者は手を上げて意思表示しろ
この2点を徹底するだけじゃん。なんでどっちか一方だけにしようとするんだ？出来る事は全部すりゃいいのに。 まあもっと信号を増やして決まり切った3分間隔とかではなくセンサーで
人や車がいたら時間を調整する方式のインテリジェントな交通システムを増やすのが一番 >>319
違反行為してる奴への腹いせを
ちゃんと横断歩道から渡ろうと待ってる人に当てるの？ 歩行者はエンジン音で避けたり止まったりして事故を避けるけどプリウスだけは接近に気づけなくて怖い 傍若無人の連中の為に、法律がどんどん厳しくなる。もっと厳しくしても良い。 轢けるもんなら轢いてみろ！ばりに歩行者優先を印籠の如く周りも見ず横断する奴や、わざと？ゆっくり歩いて渡る奴もいるやん 教本の話じゃなくて現場の話をしてるの
なにその綺麗事の数々
ぶつかった場合怪我が大きいのは歩行者だからね
最終的に負けるのだれだよ 横断者に気づいてから
後ろの車に追突されないように緩やかに止めると
横断者を通り過ぎて止まることになるんだよ 年寄り共なんか特にそうだけど、信号のある横断歩道が赤でも、そこじゃなければ信号無視にはならないと思ってるフシあるよな >>336
道路利用者同士の譲り合いという意味では、歩行者は全く異分子ではなく、むしろ自動車の方が「異分子」と言うに相応しい存在 まあ歩道橋や地下通路にすれば最強で
そうでなくとも押しボタン式でも設置で解決なんだよな
交通違反の反則金はそのために使われるはずたが
ちゃんとその徴収したお金の仔細って公表されてるの？ 横断歩道渡ろうとしてるおばあさんいたから停止したら、うしろから爺さんが追い抜かそうとしてきて、びっくりした事あったわ
慌ててクラクション鳴らしたけどさ
自分が止まったせいで、おばあさん轢かれてたらたまらん >>330
横断歩道手前で先行車が止まったら
普通に歩行者が横断してるんだなとなるだろw
いつまで経っても動かないなら何してるんだ？とはなるご >>296
歩行者が横断歩道側で立ち止まったり渡る素振りを一瞬でも見せたら停車
お前他の先進国で運転したら一発で人轢くぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
