【交通法規】「自車が通り過ぎれば渡れる」「対向車が停止せず危ない」歩行者がいる横断歩道前で一時停止しない車、その身勝手な理由★3
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200207-00223173-kurumans-bus_all
なぜ止まらない？ 信号のない横断歩道で歩行者優先が形骸化する理由
信号のない横断歩道で横断しようとする歩行者がいるにも関わらず、クルマやバイクが
一時停止せず通過する様子を撮影した動画が、SNSで100万回を超える再生回数となり話題となっています。
このような場合、ドライバーは横断する歩行者を優先する義務がありますが、なぜルールを守らないドライバーが多く存在するのでしょうか。
信号のない横断歩道を横断しようとしている歩行者がいるのに、クルマが歩行者を優先せずに走行することは法律で定められた違反行為です。
道路交通法第38条では、「（前略）横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。」と、横断歩道における歩行者優先が定められています。
しかし、実際には信号のない横断歩道で一時停止するドライバーは少数派となっています。
JAFが2019年8月におこなった信号機の無い横断歩道における歩行者優先について実態調査によると、全国94か所で9730台を
対象にした結果、歩行者が横断歩道を渡ろうとしている際に一時停止したクルマの割合はわずか17.1％（1660台）に留まりました。
もっとも低かったのは三重県の3.4％となり、次いで青森県（4.4％）、京都府（5.0％）となりました。
反対に一時停止率がもっとも高かったのは長野県の68.6％で、次いで静岡県（52.8％）、兵庫県（43.2％）という結果となっており、
都道府県によって一時停止率は大きく異なることがわかります。
ドライバーが一時停止しない理由はいったい何でしょうか。JAFが2017年6月におこなったアンケート調査では、
「自車が停止しても対向車が停止せず危ないから」、「後続車がきておらず、自車が通り過ぎれば歩行者は渡れると思うから」、
「横断歩道に歩行者がいても渡るかどうか判らないから」という回答が多かったとしています。
また、一時停止せず実際に取り締まりを受けたドライバーはどのように言い訳するのでしょうか。警視庁の広報部に聞いたところ、
次のように説明します。
「一時停止に関する取り締まりの際、違反者が横断歩道で止まらなかった理由（供述）として『急いでいた』や、
『歩行者に気づかなかった』というものが挙げられていました」
※ ※ ※
道路交通法第38条に違反をした場合は「横断歩行者等妨害等」とみなされ、違反点数2点、反則金は普通車で9000円、
大型車で1万2000円、二輪車で7000円です。
前出の警視庁広報部は「安全で快適な交通社会を実現するため、引き続き悪質性、危険性、及び迷惑性の高い交通違反に重点をおいた、
交通事故抑止に資する指導、取り締まりを推進いたします」とコメントします。
命の危険も！ 乱横断すべきでない理由とは
信号のない横断歩道で歩行者を優先しないドライバーが問題となる一方、道路の横断禁止の場所や横断歩道のない場所を
無理に横断する乱横断も問題となっています。
横断歩道で待っていてもクルマが止まらないのであれば、「横断歩道ではない場所でも構わず渡ってしまおう」と考える人がいても
おかしくありませんが、歩行者の横断ルールについては道路交通法12条（横断の方法）や同法13条（横断の禁止の場所）で定められており、
乱横断は違反行為です。
また、乱横断は歩行者自身が事故に巻き込まれるリスクも高く、非常に危険です。
警察庁交通局が発表したデータによると、2018年に歩行者自身の違反行為があって歩行中に死亡した人は65歳以上の高齢者では512人、
高齢者以外では238人でした。
そのうち、横断歩道外の横断を含む「横断違反」で死亡した割合は、65歳以上の高齢者では33％（288人）、高齢者以外では16％（53人）にのぼるといいます。
高齢者の場合、横断違反で死亡した割合は「信号無視（6％）」や「めいてい等（6％）」を大きく超えて、原因のトップとなっています。
また、上記のデータは調査不能だった場合のケースは含まれておらず、実際にはさらに多い可能性もあります。
乱横断自体に罰則はありませんが、避けるべき行為であることは変わりません。
※ ※ ※
安全な交通社会を実現するためには、ドライバーと歩行者がともに交通ルールを遵守し、互いに配慮しあうことが必要といえるでしょう。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581069747/
1が建った時刻：2020/02/07(金) 14:49:14.12 信号なし交通量多しの道路で
なかなか横断歩道を渡れずに困ってたら
パトカーが止まってくれた、さすがやね いや事故が起きるのは単純に歩行者の質の問題
普通の人は小学生だって車が来てたら渡ろうとしないし
車が切れたタイミングで渡り始める
ひかれる自体が自分はアスペって自覚持った方がいい 交通ルールとか法律もそうだけど守らせる側の自己満足
守っていて良いことなど一つもない
俺は赤信号でも車が来なければ渡るし
横断歩道で車が止まってくれることには一切期待してない
むしろ止まられると迷惑かな >>296
小学生が手を挙げるのは背が小さいからじゃないだろうか わざと歩行者を遮って交差点を右折する馬鹿ドライバーいるもんな
超徐行だから当たったら歩行者の不注意って言い訳するつもりなんだろう 横断歩道で止まれない奴は、そもそもが車間距離が狭すぎる
車間を広く取れば歩行者が見えてくる、余裕で止まれる >>296
そうか、これからお前も信号機がある場所でも手を高く挙げて渡るといいぞ
俺は自分が歩行者の立場の時に恥ずかしいから歩行者にそれやれって言えんわ 道路は自動車の専有ではない
そこが鉄道線路と違うところ
自動車は道路において非常に危険な存在なので、できるだけ挙動が制限されなければならない >>304
じっさいはもっと悪い
青信号の横断歩道に突っ込んでくる車が多数だよ
でもいまの法律では取り締まれない
安倍がわるい 防犯も兼ねて、横断歩道には監視カメラを設置すれば、
自動車も止まるようになるだろう。
信号機を設置するより、はるかに安上がり。 信号なし横断歩道で待ってる歩行者いたから止まったら後ろからクラクション鳴らされまくってガチで殺したろかと思った >>305
不思議と中型以上のトラックはルールをきちんと守ってる率高いな。
糞なのは乗用車ばかり。たまに軽トラもあるが。 >>303 でも実際のところ歩行者も横断歩道だと遠回りになるから
車道を渡ったり斜め横断とかしてるでしょ
そいうのドライバーはみてるからね
それで止まってあげようという気になると思う？ >>307
事故が起きたら死ぬのは自分なのにそれをやらない歩行者はもっとバカ 愛知はこんなん多いぞ日常茶飯事や
警察も呆れとるやろしなぁ >>288
うちの駅前近くにある横断歩道は歩行者にとっても車にとっても信号あった方が良いわ
帰宅等で駅からの人の流れが多い時間に車も多くなって
横断歩道両端に人集りが出来てる中を延々と車が走り抜けていくパターンが多い
時間帯によって偏りあるから押しボタン式で良いんだけどな そんなに急いでどこ行くんだよ
１分も待てば途切れるだろ
手押し信号はクルマまったくとおってなくても３分待たされる 警察がしつこく取り締まれば嫌でも広まる
一時停止違反ばっかり見てないでこっちをやれ >>315
お前なかなかいいこと言ってるなとおもってたが最後でガッカリだわ
思考停止のアベガー野郎だったか >>293
歩行者が異分子って言ってる段階でどんな屁理屈こねても説得力はないよ
はよ免許返納しろ 大型車は、道路の維持に必要な重量税を十分に払っておらず、乗用車とかに肩代わりさせている
ちゃんと重量に応じた重量税を払うべき（というかそういう税制に改めるべきってこと） ドライバー民度が低い地域は警察の質も低い
愛知とかな >>317
後ろでは状況がよくわからず、なんでこいつ止まったんだと思うやつもいるのではなかろうか めんどくさいからいちいち停止しないでさっさと行ってくれと思う事もある そう、愛知では青信号の横断歩道に突っ込んでくるくるのが常識化している
ことしだけでも右折した車に何人も牽かれているぞ
大村はなんとかしろ >>319
「あげよう」とか「気」とかに関係なく止まること >>319
ますます横断歩道で待ってる人に優しくしようと思わないか？ 直ぐ先の信号が赤になったばかりなのに、手前の（その交差点とは異なる）横断歩道で
明確に歩行者が渡ろうとしているのに突っ込んでくるドライバーは頭が悪い。
そういう俺も、先の信号が青で、横断歩道に人がいる状態で、彼らが明確に立ち止まっていたり車道に対して後ろを向いたり
していたら、ブレーキに足をかけたり徐行しながら注意して通り過ぎるが。 >>327 異分子ってのは車同士の譲り合いに参加しないという意味だよ
好き勝手やってるじゃん歩行者も
きみは完全に道交法を守ってるといえるか？
車道を渡ったりしてないのか？ >>326
歩行者の前で止まらない人の車に同乗したとき
咎めたら
「え？ 人がいたの？ 気がつかなかった」 と言った
これが一番の理由だろう
安倍が悪い 車は歩行者いたら止まれ
歩行者は手を上げて意思表示しろ
この2点を徹底するだけじゃん。なんでどっちか一方だけにしようとするんだ？出来る事は全部すりゃいいのに。 まあもっと信号を増やして決まり切った3分間隔とかではなくセンサーで
人や車がいたら時間を調整する方式のインテリジェントな交通システムを増やすのが一番 >>319
違反行為してる奴への腹いせを
ちゃんと横断歩道から渡ろうと待ってる人に当てるの？ 歩行者はエンジン音で避けたり止まったりして事故を避けるけどプリウスだけは接近に気づけなくて怖い 傍若無人の連中の為に、法律がどんどん厳しくなる。もっと厳しくしても良い。 轢けるもんなら轢いてみろ！ばりに歩行者優先を印籠の如く周りも見ず横断する奴や、わざと？ゆっくり歩いて渡る奴もいるやん 教本の話じゃなくて現場の話をしてるの
なにその綺麗事の数々
ぶつかった場合怪我が大きいのは歩行者だからね
最終的に負けるのだれだよ 横断者に気づいてから
後ろの車に追突されないように緩やかに止めると
横断者を通り過ぎて止まることになるんだよ 年寄り共なんか特にそうだけど、信号のある横断歩道が赤でも、そこじゃなければ信号無視にはならないと思ってるフシあるよな >>336
道路利用者同士の譲り合いという意味では、歩行者は全く異分子ではなく、むしろ自動車の方が「異分子」と言うに相応しい存在 まあ歩道橋や地下通路にすれば最強で
そうでなくとも押しボタン式でも設置で解決なんだよな
交通違反の反則金はそのために使われるはずたが
ちゃんとその徴収したお金の仔細って公表されてるの？ 横断歩道渡ろうとしてるおばあさんいたから停止したら、うしろから爺さんが追い抜かそうとしてきて、びっくりした事あったわ
慌ててクラクション鳴らしたけどさ
自分が止まったせいで、おばあさん轢かれてたらたまらん >>330
横断歩道手前で先行車が止まったら
普通に歩行者が横断してるんだなとなるだろw
いつまで経っても動かないなら何してるんだ？とはなるご >>296
歩行者が横断歩道側で立ち止まったり渡る素振りを一瞬でも見せたら停車
お前他の先進国で運転したら一発で人轢くぞ 信号付ければいいじゃん
そのための莫大な税金掻き集めてんじゃないの？ 信号付き交差点で曲がった直ぐのところにある横断歩道は、まずほとんどの車は止まらないな。
一旦「歩行者注意クリア」とセットされた直後に横断歩道があると、状況の変化に対応できないで、そのまま加速して突っ切ろうとする
路線バスやタクシーも絶対止まらない
こういうのは設計ミスだと思う >>346
◇マークも知らんのか
免許返した方がいいぞ 煽りじゃなくて真面目な話として >>345
海外じゃ普通に実践されてることがなんで綺麗事になるんだよ
日本人は知能が低いのか？ >>104
現行法を変えた方が良いと言うレスに現行法を語るとはw 青信号の横断歩道に突っ込んでくるのは
愛知だも、しかたないし常識だも
しかも取り締まれる法律があいまいだら愛知県警もほうちせざるをえない
これは策略だな >>359
なにナンセンスなこと言ってんの
あの世から勝ったーと雄叫びでもあげんのか 老人の対人事故が話題になってた時あったろ
あの時はマジで車止まってくれてビビった
今は元に戻っとる >>346
スピード出し過ぎ
普段からマイルールで運転してるからそうなる アメリカだと車いかしたほうが早い場合歩行者が行けって合図したりしてるね。 日本人はアホだから自分が優先なのにとか思うんだろ。 車優先でいいわ アクティブセイフティー
事故防止、弱者保護の観点から止まらない選択をするのよ。 自動車の交通法規無視がひどすぎる。
一時停止もせずでてくる。歩道やら路肩に平気で止める。黄色で飛び込んでくる。 >>364
ドライバー自身が社会全体から受ける圧力に思いが至らないかな
事故起こして職失った人とか身近にもいただろう >>53
横断歩道があるときは急ブレーキ踏まなくてもいいように徐行するんだよ え？後続車がいないのに通り過ぎたほうが
良いと考えるのは身勝手なん？
歩行者の立場としても気を使わなくて良いんだが
もはや歩行者優先じゃなくて優遇だろ
法律の考えた奴らが勉強だけはよくできる様な
奴らばかりだからこんな状況になるんだよ >>355
上級国民でもなけりゃ轢いた方は社会的に終わって金銭的にも終わるだろ だね
ドライバーは歩行者を保護する義務があるは
だからわたらせては駄目 交通量の全くない道路の横断歩道を渡ろうとしてるとき
一台の車がやってくる
俺「この車をやり過ごしてから横断歩道を渡ろう」
だがしかし、その車は徐行しながらゆっくりと近づいてくる
止まってくれるのか通過するのか判断できないので待つことしかできない
こんな状況が多々あるｗ >>370
交差点進入時に黄色なら別にいいんだよなぁ
ちゃんと勉強しましょうね >>373
お前みたいな横断歩道の意味もしらないバカがいるから
車側が違法行為をしながらつけあがる >>367
アメリカのモータリゼーションは成熟してるからな
日本もそろそろ現代は車社会って認識を持ったほうがいい 大量殺人できるような車乗ってるんだから
一発死刑にすればいいのにね >>367
うちは状況次第じゃ車先に行かせてるけどね
車も歩行者もそうだけど、譲ってやってる時に平気で突っ込んで来て余計無駄な時間取らせる知的底辺層ってなんなんだろうな 信号ある交差点で歩行者信号は青で渡ってる時、対向車が右折してきて轢かれそうになったことが、何度もある
信号のある交差点ですら、そういう無謀な運転をしてくる馬鹿が多い >>373
おまえが全ての歩行者がそういう志向だと思い込んでるから身勝手なんだよｗ >>373
身勝手だよ
道交法守らないなら、免許返納ね >>373
逆。
後続車や対向車がいない時は必ず止まる。
一台でも他車がいるのなら止まらない選択で事故防止になるのよ >>383
都市部の信号は、全部車歩分離にすべき
渋滞なんて知ったことじゃない >>372
じゃあ歩行者はちゃんと手を上げて横断の意思を示せよ
そうに言うと法律で義務付けられてないとかほざくんだよな
恥ずかしくてできないだけのくせに >>386
そんな複雑な状況判断を、警察庁は全てのドライバーに課すことはできないな 俺は横断歩道で歩行者が待ってる時は
信号があろうとなかろうと必ず止まる
ほとんどの人が会釈して渡ってくれるのが
俺の小さな承認欲求を満たしてくれる
最近はむしろ、横断歩道で人が待ってないとガッカリする
メンタル病んでいるのだろうな 反則金が安すぎるからでしょう。
反則金をいまの10倍に引き上げるべき。 結局対向や後続車の有無にかかわらず、止まらない屁理屈こねてるだけじゃん。 >>392
だから積極的に取り締まらないでしょ
事故発生阻止が大事なんだよ >>393
信号があれば通行者全員信号に従わなきゃならんぞ >>393
歩行者信号が赤の時に止まって、謎プレッシャー与える人 そもそも法律が間違ってるから改正すべき
渡ろうとしてたら止まれって合理性がない
渋滞の原因にもなるし、危ない オランダとかドライバーのマナーすごい良かった
日本のドライバーは猿とか土人とか言われても仕方ないわほんと恥ずかしい >>353
どこの国の話？
日本人より安全運転の先進国なんて聞いたことねーな >>395
赤の他人に自分の生殺与奪を委ねるんじゃなくて
自分の身は自分で守れということ
園児レベルでもわかることだ 横断歩道にかんしては、法律があいまいだから
取り締まれないだよ、囮捜査みたいなことをせざるをえない
安倍がわるい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
