【交通法規】「自車が通り過ぎれば渡れる」「対向車が停止せず危ない」歩行者がいる横断歩道前で一時停止しない車、その身勝手な理由★3
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200207-00223173-kurumans-bus_all
なぜ止まらない？ 信号のない横断歩道で歩行者優先が形骸化する理由
信号のない横断歩道で横断しようとする歩行者がいるにも関わらず、クルマやバイクが
一時停止せず通過する様子を撮影した動画が、SNSで100万回を超える再生回数となり話題となっています。
このような場合、ドライバーは横断する歩行者を優先する義務がありますが、なぜルールを守らないドライバーが多く存在するのでしょうか。
信号のない横断歩道を横断しようとしている歩行者がいるのに、クルマが歩行者を優先せずに走行することは法律で定められた違反行為です。
道路交通法第38条では、「（前略）横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。」と、横断歩道における歩行者優先が定められています。
しかし、実際には信号のない横断歩道で一時停止するドライバーは少数派となっています。
JAFが2019年8月におこなった信号機の無い横断歩道における歩行者優先について実態調査によると、全国94か所で9730台を
対象にした結果、歩行者が横断歩道を渡ろうとしている際に一時停止したクルマの割合はわずか17.1％（1660台）に留まりました。
もっとも低かったのは三重県の3.4％となり、次いで青森県（4.4％）、京都府（5.0％）となりました。
反対に一時停止率がもっとも高かったのは長野県の68.6％で、次いで静岡県（52.8％）、兵庫県（43.2％）という結果となっており、
都道府県によって一時停止率は大きく異なることがわかります。
ドライバーが一時停止しない理由はいったい何でしょうか。JAFが2017年6月におこなったアンケート調査では、
「自車が停止しても対向車が停止せず危ないから」、「後続車がきておらず、自車が通り過ぎれば歩行者は渡れると思うから」、
「横断歩道に歩行者がいても渡るかどうか判らないから」という回答が多かったとしています。
また、一時停止せず実際に取り締まりを受けたドライバーはどのように言い訳するのでしょうか。警視庁の広報部に聞いたところ、
次のように説明します。
「一時停止に関する取り締まりの際、違反者が横断歩道で止まらなかった理由（供述）として『急いでいた』や、
『歩行者に気づかなかった』というものが挙げられていました」
※ ※ ※
道路交通法第38条に違反をした場合は「横断歩行者等妨害等」とみなされ、違反点数2点、反則金は普通車で9000円、
大型車で1万2000円、二輪車で7000円です。
前出の警視庁広報部は「安全で快適な交通社会を実現するため、引き続き悪質性、危険性、及び迷惑性の高い交通違反に重点をおいた、
交通事故抑止に資する指導、取り締まりを推進いたします」とコメントします。
命の危険も！ 乱横断すべきでない理由とは
信号のない横断歩道で歩行者を優先しないドライバーが問題となる一方、道路の横断禁止の場所や横断歩道のない場所を
無理に横断する乱横断も問題となっています。
横断歩道で待っていてもクルマが止まらないのであれば、「横断歩道ではない場所でも構わず渡ってしまおう」と考える人がいても
おかしくありませんが、歩行者の横断ルールについては道路交通法12条（横断の方法）や同法13条（横断の禁止の場所）で定められており、
乱横断は違反行為です。
また、乱横断は歩行者自身が事故に巻き込まれるリスクも高く、非常に危険です。
警察庁交通局が発表したデータによると、2018年に歩行者自身の違反行為があって歩行中に死亡した人は65歳以上の高齢者では512人、
高齢者以外では238人でした。
そのうち、横断歩道外の横断を含む「横断違反」で死亡した割合は、65歳以上の高齢者では33％（288人）、高齢者以外では16％（53人）にのぼるといいます。
高齢者の場合、横断違反で死亡した割合は「信号無視（6％）」や「めいてい等（6％）」を大きく超えて、原因のトップとなっています。
また、上記のデータは調査不能だった場合のケースは含まれておらず、実際にはさらに多い可能性もあります。
乱横断自体に罰則はありませんが、避けるべき行為であることは変わりません。
※ ※ ※
安全な交通社会を実現するためには、ドライバーと歩行者がともに交通ルールを遵守し、互いに配慮しあうことが必要といえるでしょう。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581069747/
1が建った時刻：2020/02/07(金) 14:49:14.12 >>296
歩行者が横断歩道側で立ち止まったり渡る素振りを一瞬でも見せたら停車
お前他の先進国で運転したら一発で人轢くぞ 信号付ければいいじゃん
そのための莫大な税金掻き集めてんじゃないの？ 信号付き交差点で曲がった直ぐのところにある横断歩道は、まずほとんどの車は止まらないな。
一旦「歩行者注意クリア」とセットされた直後に横断歩道があると、状況の変化に対応できないで、そのまま加速して突っ切ろうとする
路線バスやタクシーも絶対止まらない
こういうのは設計ミスだと思う >>346
◇マークも知らんのか
免許返した方がいいぞ 煽りじゃなくて真面目な話として >>345
海外じゃ普通に実践されてることがなんで綺麗事になるんだよ
日本人は知能が低いのか？ >>104
現行法を変えた方が良いと言うレスに現行法を語るとはw 青信号の横断歩道に突っ込んでくるのは
愛知だも、しかたないし常識だも
しかも取り締まれる法律があいまいだら愛知県警もほうちせざるをえない
これは策略だな >>359
なにナンセンスなこと言ってんの
あの世から勝ったーと雄叫びでもあげんのか 老人の対人事故が話題になってた時あったろ
あの時はマジで車止まってくれてビビった
今は元に戻っとる >>346
スピード出し過ぎ
普段からマイルールで運転してるからそうなる アメリカだと車いかしたほうが早い場合歩行者が行けって合図したりしてるね。 日本人はアホだから自分が優先なのにとか思うんだろ。 車優先でいいわ アクティブセイフティー
事故防止、弱者保護の観点から止まらない選択をするのよ。 自動車の交通法規無視がひどすぎる。
一時停止もせずでてくる。歩道やら路肩に平気で止める。黄色で飛び込んでくる。 >>364
ドライバー自身が社会全体から受ける圧力に思いが至らないかな
事故起こして職失った人とか身近にもいただろう >>53
横断歩道があるときは急ブレーキ踏まなくてもいいように徐行するんだよ え？後続車がいないのに通り過ぎたほうが
良いと考えるのは身勝手なん？
歩行者の立場としても気を使わなくて良いんだが
もはや歩行者優先じゃなくて優遇だろ
法律の考えた奴らが勉強だけはよくできる様な
奴らばかりだからこんな状況になるんだよ >>355
上級国民でもなけりゃ轢いた方は社会的に終わって金銭的にも終わるだろ だね
ドライバーは歩行者を保護する義務があるは
だからわたらせては駄目 交通量の全くない道路の横断歩道を渡ろうとしてるとき
一台の車がやってくる
俺「この車をやり過ごしてから横断歩道を渡ろう」
だがしかし、その車は徐行しながらゆっくりと近づいてくる
止まってくれるのか通過するのか判断できないので待つことしかできない
こんな状況が多々あるｗ >>370
交差点進入時に黄色なら別にいいんだよなぁ
ちゃんと勉強しましょうね >>373
お前みたいな横断歩道の意味もしらないバカがいるから
車側が違法行為をしながらつけあがる >>367
アメリカのモータリゼーションは成熟してるからな
日本もそろそろ現代は車社会って認識を持ったほうがいい 大量殺人できるような車乗ってるんだから
一発死刑にすればいいのにね >>367
うちは状況次第じゃ車先に行かせてるけどね
車も歩行者もそうだけど、譲ってやってる時に平気で突っ込んで来て余計無駄な時間取らせる知的底辺層ってなんなんだろうな 信号ある交差点で歩行者信号は青で渡ってる時、対向車が右折してきて轢かれそうになったことが、何度もある
信号のある交差点ですら、そういう無謀な運転をしてくる馬鹿が多い >>373
おまえが全ての歩行者がそういう志向だと思い込んでるから身勝手なんだよｗ >>373
身勝手だよ
道交法守らないなら、免許返納ね >>373
逆。
後続車や対向車がいない時は必ず止まる。
一台でも他車がいるのなら止まらない選択で事故防止になるのよ >>383
都市部の信号は、全部車歩分離にすべき
渋滞なんて知ったことじゃない >>372
じゃあ歩行者はちゃんと手を上げて横断の意思を示せよ
そうに言うと法律で義務付けられてないとかほざくんだよな
恥ずかしくてできないだけのくせに >>386
そんな複雑な状況判断を、警察庁は全てのドライバーに課すことはできないな 俺は横断歩道で歩行者が待ってる時は
信号があろうとなかろうと必ず止まる
ほとんどの人が会釈して渡ってくれるのが
俺の小さな承認欲求を満たしてくれる
最近はむしろ、横断歩道で人が待ってないとガッカリする
メンタル病んでいるのだろうな 反則金が安すぎるからでしょう。
反則金をいまの10倍に引き上げるべき。 結局対向や後続車の有無にかかわらず、止まらない屁理屈こねてるだけじゃん。 >>392
だから積極的に取り締まらないでしょ
事故発生阻止が大事なんだよ >>393
信号があれば通行者全員信号に従わなきゃならんぞ >>393
歩行者信号が赤の時に止まって、謎プレッシャー与える人 そもそも法律が間違ってるから改正すべき
渡ろうとしてたら止まれって合理性がない
渋滞の原因にもなるし、危ない オランダとかドライバーのマナーすごい良かった
日本のドライバーは猿とか土人とか言われても仕方ないわほんと恥ずかしい >>353
どこの国の話？
日本人より安全運転の先進国なんて聞いたことねーな >>395
赤の他人に自分の生殺与奪を委ねるんじゃなくて
自分の身は自分で守れということ
園児レベルでもわかることだ 横断歩道にかんしては、法律があいまいだから
取り締まれないだよ、囮捜査みたいなことをせざるをえない
安倍がわるい >>402
欧米は車社会になって長いから文化が浸透してるし、ペナルティもきつい
マナーに関しては日本は土人国 >>390
車は法律をちゃんと守ろうね
横断歩道の歩行者も法律に従ってるだけだから 発想の転換で、歩行者は車の通行を妨げてはならないとする。
車社会なんだから、車が優先なのは当然。 歩行者に対する気遣いができるかできないかでドライバーの人間性の心の余裕度がわかる。 夜はホントに見えない時ある。ハンパに交通量やら光源やら多いとこな。
昼間にそこで張ってるパトカーいたけど、夜にやられたらお手上げかも知れん。 避けようとするからはねられるんだよ
むしろ車に向かって斜めに歩いていけ
車が勝手にスピードあげて逃げてくか停車してくれる
斜め横断するポイントは信号機の場所から25mぐらい離れた場所
つまり信号無視するなら交差点付近で渡ろうとするのが一番危険
曲がってきたドライバーがこれからアクセル踏もうとするポイントより20m離れた場所が一番斜め横断に向いている
前方の信号機が赤になってるのに青になる頃まで徐行して車間を詰めようとするしないドライバーが一番ウザい
さっさと渋滞にして停車すりゃいいのに >>1
歩道のわきで立っているだけだと
渡る意思がないから無効。、
それどころか囮捜査になるから法律違反だよ 信号機をつけるだけで解決するのにしないんだからな
行政は歩行者は轢かれても知ったことじゃないと考えてる >>391
お前もお前の子供も道交法を重視し過ぎて近いうちに命を返納することになるだろうな 何が何でも止まれって言ってる人
もし自分が止まらなかったら子供が死ななかった事が起きた時どうすんだろ
ひいた対向車や追い越しが圧倒的に悪いから俺は関係ない？何とも思わない？ >>296
子供が手を挙げるのは身長が低くて視認されにくいからであって渡るという意思表示ではない 近未来的には、横断歩道の前に人が立っていたら、センサーで感知して、
自動的に車が停止するようなシステムを導入すべきだろう。 >>403
いいから、すぐ免許センター行って返納して来い >>411
見えないなら、余計に慎重にならんと事故るぞ 逗子の大きな公園の前の横断歩道は渡ろうとするとだいたい車は止まってくれる。 >>415
俺の子供の心配位は良いから、すぐ免許返納してこい >>267
横断歩道前で止まって歩行者行かせようとするのに、自分の後ろのクルマが追い抜こうとするアホもいるよね〜 >>339
AI使えば簡単なのに時間帯も曜日も関係なく同じプログラミングだから斜め横断なくならないんだよな
あれ毎日渡る町内の人は１日何時間ムダにしているんだろうと同情する >>416
自分に何の非があるの？？
意味わからん
止まれというルール作ったやつ
信号機をつけないやつ
ルール守らずに轢いたやつ
そいつらのせい >>341
プリウスはバックしてくる時が一番怖い
あれはホラー映画だ >>416
四の五の言わずに、全員が止まればいいんだよ
法律にそう書いてあるだろ >>1
横断歩道の意義は「道路を無放置に渡られと危ねーから、横断歩道ならぬ物を作っておけば、正の定義が出来る」 いまの法律で取り締まろうとすると囮捜査にならざるをえないだよ
法律をかえろ 車が絶対止まるべきだなんてルールにしてたり
啓蒙の一つとは言えランク付けなんかして県民性を煽ってるから尚更揉める
余裕ある時に止まっとくんなはれでええやん
それか意思表示のために通学路並みにイエローフラッグ設置な おれ、車行ってから悠々渡る派なんだが。
さっさと行ってもらった方が、安全だと思うのは俺だけ？ >>344
斜め横断するなら小走りはやめたほうがいい
却ってハネられる
むしろ道路のド真ん中で立ち止まるぐらい距離を見ながら歩いた方がいい 歩行者が ▽とまれ という旗を携行して、横断歩道で出すしかない。 車の運転者の言い分なんていっさい聞く必要なし。
歩行者の安全が絶対に優先。文句があるやつは日本から出ていけ。
横断歩道で車が止まらないのなら、信号機を増設するしかない。
（ただし歩行者用信号機が青になっている時間が極端に短くならないように配慮すること。
脳梗塞でリハビリ中の人も少なからずいる。歩行者用信号が青の時間が短いと、真ん中
まで達した時に赤になってしまうケースもある。） >>420
見えないものは見えない。法定速度で走ってる光源と電柱の陰が入り乱れて見えない。
だから結果的に止まらない車が多いし、パトも張り込みポイントにしてるんだろう。
マナーや注意意識だけで解決する問題じゃない。歩行者が全員白い服でも着てくれてるなら余裕だがな。 >>422
お前は信号の無い横断歩道を左右確認せずに渡ってこいよ >>416
自分が止まらなかったら自分が轢き殺してるかもしれないから止まるんだよ。 身勝手というかまあどうすれば事故を防げるかを瞬時判断、だろうなあ。
ちょっと強めのブレーキ踏んで止まって、子供がありがとうございまーす！と走りわたるとき対向車や後続者がスピード乗ったままだと血が逆流する気分だよｗ
俺はキチンと譲ったんだ違反者が悪いんだからひかれなさい、とは考えられない怖ｗ 横断歩道の前に駐車して視界を遮っているやつは想像力が足りない ダメドライバーが多いのは
学科試験が簡単すぎるから
実際に起きた事故について
論文形式で分析する試験にしたらいい >>438
そんなことしない
手を挙げて止めさせて渡る 道も狭過ぎなんだよ
歩行者レーン、路駐レーン、自転車や車椅子レーン、車レーンに分ければいい
交差点はラウンドアバウト
丁字路は自転車や車椅子左折レーン、車左折レーン、自転車や車椅子右折レーン、車左折レーンを敷けるくらい広い道で都市整備すりゃいいのに
日本はまじ後進国の土人国家 歩行者も自分の命がかかってるんだから
車が両方停るのを確認してから渡る方が良い >>425
勿論、非はない、責められもせん
だけど結果として自分の行動がキッカケで人が死んだ時になんとも思わないの？
こんな可能性がゼロでは無いと知っておきながら >>431
歩行者がそんないい加減だから車も止まらない >>349
車間距離あいてないと危険だから渋滞する道路の押しボタン式は作動が遅い
100m先の交差点が二回青になってるのに赤のまんまだから誰も使わないよ これ難しいんだよなほんと
自分の車に後続車がない場合、通過したあとゆっくり渡りだろうなって思うもん
現に年寄は先に行ってくれってジェスチャーをよくするし
止まると急かしてもいないのに気を使って無理に早足で渡ってるし
小学生にしてもそう、止まると学校でしつけられているのかお礼を言って
くれるのはうれしいんだけれど飛び出すように左右確認もあまりないまま走り渡るし
自分が止まらないとしばらく車列が続きそうだなってとき以外、自信をもって止まりづらいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
