【ホンダ】新型「フィット」を14日発売 トヨタ「ヤリス」と小型車対決
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https://jp.reuters.com/article/honda-new-fit-idJPKBN206297
Reuters
2020年 2月 13日 12:56 AM JST
ホンダ、新型「フィット」を14日発売 トヨタ「ヤリス」と小型車対決
[東京 13日 ロイター] - ホンダ(7267.T)は14日に小型車「フィット」の4代目となる新型車を日本で発売する。フィットは同社にとって国内最多の保有台数180万台超を誇る最重要車種。今夏には欧州にも投入する世界戦略車だ。先進安全運転支援システムなど機能面のほか、乗り心地など感性的な価値も追求した。既存ユーザーの買い替えを促し、新規顧客の開拓も狙う。
フィットが属するコンパクトハッチバックは登録車(排気量660cc超)の市場で約4割を占める国内最大のセグメント。競合車となるトヨタ自動車(7203.T)の「ヤリス」の新型車も10日に発売されたばかり。両社を代表する小型車の発売月が重なったことで、対決の注目度が高まっている。
フィットは2001年の初代発売以来、1月末までの国内累計販売台数は269万台。今回は約7年ぶりの全面改良で、国内販売は月1万台を計画。昨年12月中旬ごろから開始した予約注文は約1万7000台となっている。
(リンク先に続きあり)
https://s3.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20200212&t=2&i=1489342901&w=640&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXMPEG1B1HQ フィットは昔年間販売台数の普通車部門で1位取ったことあるけどこれもいいとこまでいくはず >>865
給与上げなくなったけど車体価格は上がる一方
差額は内部留保と管理職のボーナス 本田はアメリカで売りたさにシビックをデカくしたのが終わりの始まりやで(^。^)y-.。o○
本来、このクラスはシビックのカタゴリーや >>955
埋まりもしないうちから継続スレ立てる
アホみつをとっととしねや!! >>890
いい加減に過去の栄光にしがみつくのやめろよ
今日本のメーカーでモータースポーツから一番遠いメーカーってマツダだよね フィットの敵はノートだよ
荷物多く積む人はフィット、後部座席に人乗せる人はノート選ぶべし
ヤリスは見た目重視だからスイスポと争うんじゃないか >>938
なるほど
つまり、ホンダで売れてない車種はレベルが低すぎるって事だな >>966
それ、どこのシビックアコードインサイト? >>964
ノートってフルモデルチェンジ直前の古いやつ?
さすがに相手にならないだろ
でもノート相当値引きありそうだね シビックアコードなんてホンダで1番バカ売れしてる車やんけ 日本?そんなの売上の15%程度のザコよ >>484
南だっけ? あのオッサン
イキッてたよな〜 とんがった意匠のヤリスに
角が無くホワーンとしてピリっとしない意匠のFIT4とか
こんな使い捨ての下駄クルマに
なんでそこまで一生懸命になれるのかと
清水の舞台から飛び降りるような買い物じゃ無いだろうに ヤリスって名前の響きがあんまし日本人の耳に馴染まない感じがして、そんなに売れないように思うんだけど、
トヨタのマーケティング力だったら、ヒットさせちゃうんだろうな。 たとえば
FIT2だと、空荷な一人乗りだと後輪がバタバタに内装パネル?の擦れる音が
FIT3になってどっちも大きく改善したとか、本質?の改善は色々あったわけだが
意匠がどうのこうのか、本当にくだらない話だと思う >>974
なんなんだろうなこういうデザイン軽視したがる姿勢 >>43
2本あるうちの前はただのガラスのフレームでAピラーは後ろの太い方だな
全然細くなく十分太い Bセグなんて
下駄クルマ
使い捨て
なのに
例外なのは、まさかのウルトラスポーツカーだったGAシティくらいなもので >>977
シティだってたまたまワイドトレッドだっただけで、使い捨て車には変わりがなかった訳で シティは「ホンダホンダホンダホンダ」でピークを迎えて以降オワタ ここでホンダを称賛してるお前らがどれだけ買うか見ものだなw 昔の
ナビなどフル装備なデミオ込みこみ98万円(販社スペシャル)
的な、お買い得なのがあれば買うだろうし
所詮は、下駄クルマだし
ただ、昔と違って
安全装備という観点はあるだろうけど >>982
ふにゃふにゃ
ぺらぺら
な車体と悲惨な足回りに
凶暴なトルクステアと腕力勝負の
悲惨なクルマだったのに >>986
Bセグで、
リセールバリューなんて
そもそも考えないし >>987
朝鮮人デザイナーによる至高のデザイン
モチーフは日本人のイメージから思い付いた犬 そもそもコンセプトが違うんじゃないの?
建前は五人乗りかもしれんけど実態は
四人乗りで、ファミリー的フィット
二人乗りのパーソナルカー的なヤリス
同じコンパクトでも
一台でなんでもカバーしないといけないホンダ
目的別のいくつかの車種作れるトヨタだし >>977
使い捨て をどういう意味合いで使ってるのか気になる >>992
フルサイズ?な、Bセグで
そんな制限?は、初耳だったり こんな骸骨ズラだれがデザインしたんだ?えっチョン!そら終わったは、、、 >>992
ダイハツも含めてライズ、カローラが売れててルーミーやシエンタもあるしそういう方向性だろうな
だからヤリスも割り切って作ってるんだと思う >>996
韓国の方々は基本的にオリジナリティが無く、誰かのパクリなのでデザインの優劣「そのもの」に対してさほどの問題はない。
しばしば劣化コピーになったりもするが、基本的に大会社なので周りからもツッコミが入ってまあまあ大丈夫というかさほど問題にならない。 ツッコミを入れる「周りの方々」が総韓国人だったらどうにもならないけどな。 このスレッドは1000を超えました。
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