【京都】人気店だったのに…客の自転車撤去相次ぎ、ステーキ丼店が無念の移転 「駐輪場不足」市の対策に店主不満 ★2
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「誠に残念ながらこの地での商売は不向きと判断致しました」。２０１９年１２月、京都市の人気ステーキ丼店が、そんな文面の張り紙を残し、街中から郊外へと移転した。市の駐輪取り締まりが厳しく、来店客の自転車をたびたび撤去されたことが理由という。路上駐輪は持ち主の責任としつつ、「市のインフラ整備にも問題はあるかと思われます」と不満がつづられていた。京都市の駐輪対策は放置自転車の台数をピークの１％以下に減らすほど効果を上げているが、負の影響もあるのかもしれない。店主に詳しい話を聞いた。
【写真】ステーキ丼店が営業していた店舗前の歩道
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京都市左京区の叡山電鉄・元田中駅近くに店を構えていた、その名も「すてーき丼屋」。国産牛のステーキを載せた丼が手ごろな値段で食べられるうえ、京都大の吉田キャンパスに近い好立地も手伝い、学生らでにぎわっていた。
男性店主（５１）は「２０１４年７月に開業してから３年ほどは、右肩上がりで売り上げが伸びていました」と振り返る。
状況が一変したのは２０１８年。「そのころから、放置自転車の撤去が急に厳しくなりました」。賃借している建物の前に駐輪できるスペースがあまりないため、利用客の多くは歩道上に自転車を止めていた。それを市から委託を受けた業者が次々に撤去し、トラックで一時預かり所に運び去っていったという。
「撤去作業のトラックが１日に何度も店の近くに来るんです。来店して食事中の客の自転車が半年で４０〜５０台は持ち去られたと思う。京都観光に来たタイ人の女性グループがレンタサイクルを持って行かれ、泣きついてきたこともありました」
■来店客が半減
自転車がすぐに持って行かれるとなると、客もおちおち食事を楽しんでいられない。当然ながら客足に響いた。「ピークで１日１２０人くらいだった来店客は、半減しました」
店主も手をこまねいていたわけではない。店の近くには臨時駐輪場がないため、駐輪場所を自前で確保しようと近隣の月極駐車場に問い合わせた。「だけど、自転車が倒れたときに契約者の車が傷ついてしまうからと断られた」
格安メニューを設けるなど営業努力も重ねたものの、売り上げ減に歯止めがかからず、とうとう２０１９年１２月２２日に閉店。約６キロ離れた左京区静市市原町に移転した。
店主は、市の条例で禁じられている歩道上の駐輪は良くないとしながらも、「そもそも駐輪場や路線バスといったインフラを十分に整備していないのはどうなのか。店が面している東大路通で撤去作業が多いのも納得いかない。京大生を狙い撃ちにしているのでは」と、市のやり方に疑問を投げ掛ける。
放置自転車対策による影響を受けているのは、このステーキ丼店だけではない。
東大路通の向かいで営業するうどん店も、駐輪の取り締まりで客足が大きく減ったという。店主の男性（６１）は「２０１８年に駐輪の取り締まりが厳しくなり、学生の自転車が根こそぎ持って行かれた。一度離れた客は戻ってこない」と嘆き、「駐輪場を十分に設けず、厳しく取り締まるのはひどくないか。それに元田中駅周辺の撤去回数は、ほかの場所に比べて多いと思う。市内を均等に取り締まらないのは不公平ではないか」と憤る。
■「京大周辺は巡回多く」
京都市自動車政策推進室によると、放置自転車撤去の委託先は、１８年度から現在の業者になった。ステーキ丼店とうどん店が「取り締まりが厳しくなった」と訴えている時期と合致する。
また、自転車撤去の巡回スケジュールは市の指示に基づいて行われており、頻度も地域によって変えているという。ステーキ丼店があった地域を含む京大周辺は「巡回を多くしている」（同室）と認める。
それでは駐輪場はどうか。市は放置自転車の撤去を強化する一方、駐輪場の整備にも力を注いできた。
以下ソース先で
2/13(木) 15:31 まいどなニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200213-11003342-maidonans-life%E3%81%A7%E3%81%99
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200213-11003342-maidonans-000-view.jpg
★1が立った時間 2020/02/13(木) 15:41:06.99
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581576066/ >>147
ちょっと飯食っている人が入れ替わり立ち替わり駐輪したらどうなると思うかね？ >>137
わざわざバス乗って食いに行く客なんかほとんどいないだろ >>5
だから潰して別に店舗を構えることにしたんだろ。
態度のでかい店なら市に文句言ってるぞ。 >>1
京都市には何百回も勧告したり意見言ったり注意喚起したりしてるけれども
帰ってくる返答は全て居丈高
聞く耳なしで公務員のくせに全部エラそうだ
京都の衰退はすでにはじまっているしこれからも止まらないだろうし
いつまでも着物着て猿芝居がごとくやっとれ
ざまーみろ 盗品窟がへんぴなところにあって、取り戻しに行くだけで半日潰れるんだよな。
3000円も金払ってるんだから、自宅まで届けて欲しいわ。 >>144
西院のTSUTAYAは撤去車が近付くと店内アナウンスで知らせてくれたことあったw ぜひこのステーキ屋の自転車置きの評判を町の人に聞いてみようよ
「邪魔くさくていややったから、移転おめでとうございますって言いたいわー」
「なんや部落の肉の匂いが服についてしもたのもこれまでと思うと名残惜しいような気もしもす」 こういうのって一度トラックに積み込まれた後でも、まだ他のチャリ積んでる途中に駐輪場所に戻った場合自分のチャリだけ降ろして返してもらえる？ 半年で40〜50台撤去される状況だったというが
店主は店の前に駐輪しないよう注意喚起するとかしてたのかね？
そもそも撤去が厳しくなったことが理由で客数半減って言うが
どれだけ自転車で来訪する客の割合高かったんだ？って感じだわ >>147
その理屈ならば、
「コンビニでちょっと買い物している間くらい路駐させろ」
「スーパーでちょっと買い物している間くらい路駐させろ」
「喫茶店ちょっとお茶している間くらい路駐させろ」
「友達の家でちょっと遊んでいる間くらい路駐させろ」
何でもありになるわw
なんで飯の時だけ寛容にならなきゃいけないんだ？ こまどりはもう無いんだよな
令和元年だけで完結しちゃった >>138
桝本門川がりっちゃんだからな
京大は目の敵にする 一日に何度も撤去しまくったら何かご褒美でもあるのか？
京都って気持ち悪い >>161
立地が良くて人気店なら自転車無くても人集まるんじゃない？ 路駐で迷惑かけてたのに自前の駐輪場を用意するでもなく謝りもせず逆ギレとか
これが京都人の一般的なメンタリティなの？ >>24 空車乗員のいない放置車両に対して
だから民間業者でもできるがスピード違反や一時停止違反は
運転手に対してだから反抗抵抗する人も居り非常に難しい スケボー野郎は傍若無人な感じで大嫌いなんだが、
乗りおわると小脇に抱えて場所を取らないコンパクトな面は
評価せざるをえない。 自分の店なんだから
自分で駐輪場を用意しろよ
なんで行政に文句言うんだ？ 元田中駅近く
静市市原町
同じ左京区でも違い過ぎるわ(´・ω・｀) >>149
店主が路線バス整ってないて文句言ってるからバス停あるやんけという話 レジ袋にしても
禁止は不便にしてくだけ
しょーもない 帰省ラッシュも禁止
通勤ラッシュも禁止
祭りも禁止
ショーもな政策 >>47
通行可と駐輪可を間違えてるぞ
市が指定した路上駐輪場以外の路上駐輪はNGってのが京都市のスタンス ガードレールとかポールにガッチリロックで止めたら持ってく方も諦めるやろww 来店客用の駐車場や駐輪場は、店が自前で用意するものだろ インフラは十分整備されている
自転車撤去で大学周辺を狙うのは当然のこと >>133
ハイライト懐かしいな、いつもジャンボチキンカツ定食ライス大だったわ。 長年地元の人は京大周辺は北京だとおもってたから、撤去されてびっくりだろうな 確かあの辺には壱番屋となか卯があったはずだが
無いっぽいな
自転車の規制強化で場所変えたんだなw >>1
駅前とかなら駐輪場不足って言うなら分かるが街中に駐輪場なんかつくれるかw >>167
自転車無しなら百万遍にしよかになるから立地は悪いとしか 尾道市みたいに警告シールなしにいきなりパッカー車でプレスしちゃえばいい 駐輪場は自前で用意しろよ
納品に来るトラックも止めれるようにね。
路上駐車で納品させるのはダメだよ。 >>186
昔は、自転車置き放題、拾い放題だったからな。うるさい世の中になったもんだ。 >>187
撤去関係無く自転車無いと人が集まらない場所じゃ元々飲食店として向いてない所じゃないのかな >>144
西京極の某運送屋のトラックにガンガン自転車積み込んでるからな
2月末で四条富小路のジュンク堂も32年目で閉店やし
「歩く街京都」アホやもんな
四条繁栄会のエゴもひどいし、四条通二車線化でバス、クルマ大渋滞
余計に人が寄り付かなくなり阪急で40分400円で行ける大阪・梅田志向になるわな
自転車レーン整備しますっていうて道路は整備して、
ちょっと店の前停めたらすぐ撤去しおるからな
自転車を停めるところが無い
それならということで、原チャリ、バイクならいいかと思えば、
京都府警の場合、原チャリ、バイクの駐禁で切符を切ることは、
河原町、烏丸、大宮、西院駅付近、駐車員監視制度が始まる前から積極的にやってたし、
バイクでちょっと路上に停めるわけにもいかんし
防犯カメラ等の無いようなちょっと管理状況の悪いワンルームマンションの
住人の自転車置き場に紛れておくのがベストではないかな 一日に何回も来て半年で50台じゃ数字があわないな
盛りすぎだろ >>179
それは条例で決まっているものであって法律で決まっている訳ではない 今の多選市長が所詮立２部卒の癖して京大に勝とうとして京大生おとし入れたいんだろ
しかも着物着て出勤とかしょうむ無い事しか出来ない
そんなヤな奴選び続ける京都市民はヤな奴の鏡だがな 自転車駐輪場利権、マラソン利権は特定会社とのズブズブ関係だよ 既に路面で店構えてるようなところに駐輪場作れなんて言ったら家壊さないといけないじゃん。
こんなのただの営業妨害だよ。ヤクザかよ。 京都は駐輪が厳しいよ。
料金も高い。
異様に高圧的で融通が利かない。
宿に泊まれば宿泊税。 >>194
元田中だから大学生なら下宿生が相手
自宅生なら出町と百万遍の間に作らないと
自転車がない下宿生はいないから市が正義マンの如く撤去するなら寄り付かない
駐輪場作れという奴が賃貸でそれは無理だわな
結果退店、安くしても店子は寄り付かず、市税収は下がると 日本全国旅行した経験で、不快な思いをさせられる飲食店は京都だった。
顧客と店員の関係よりも、地元民と他所者の上下関係を全面に押し立てる風土。
金を払って生意気な態度を取られるのは、日本ひろしと言えど京都だけ。 そもそも顧客が地元民か旅行者（他所者）か、なんて店舗として何が関係あるのだろうか？
それでサービスや値段が変動するのだろうか？
京都の飲食店における商習慣は極めて不愉快だった。 >>209
どんな店行ったんやw
京都は学生と外人ばっかりだから、大衆食堂にそんなのないわw 食事する客に強固なワイヤー鍵貸し出して何かしらの支柱に括り付けされば解決したのに >>212
貴方が日本各地を探訪したら、地元京都の常識に違和感を覚えるはず。 >>215
よっぽど下にも置かない扱いじゃないと、満足できないみたいだなw
俺も旅行好きの方だが、あんたが行くみたいな高級店は行ったことないわ
あと俺の地元は京都じゃない >>206
何言ってんのかわからない。
こういうコミュニケーション取れない正義マンがよだれ垂らしながら市役所で働いてるんだろう。 >>200
条例と法令の違いを分かって言ってるなら無法主義の愚か者
知ったかで言ってるなら少しは調べろアホ
京都市内で放置自転車はダメって条例を上回る法令とやらがあったら無知な俺に教えてくれよ 市の責任と言うのはどうかと思うが、それにつけても自転車を目の敵にしてる連中いるよね。自転車撲滅とかタスキしてガン付けてくるアレ。アレはどこの関係者なん。 目の悪い人や車椅子の人もいるのだから撤去は仕方ないだろう。ともかくこの店主がバカなだけ >>216
そういうイヤミは、ここでは謹んでいただけないか？ 道路と平行に置けばいいのに歩道を遮るような置き方する池沼がいるからな。 里乃家はまだ健在なのか
２回程食べに行ったけど店主のサービス底なしやったわ
このステーキ丼屋のチョイ南下がったとこやけど
もう何年も行ってないな〜 車も長時間停車してるやつも捕まえられるようにしろや。
邪魔なんじゃ。 >>179
京都だけでなくどこもそうなんじゃない。
大田舎のうちの方でも駐輪場でなく自転車マークのある通行帯に
買い物客が綺麗に‥は良いんだが、並べて止めまくって大変。 ＞放置自転車の台数をピークの１％以下に減らすほど効果を上げている
今の日本の行政に足りないのはこういう実行力 >>205
ほぼ路面に作ってるから駐輪認めない市が悪いってことか
社会経験のないガキが思いつくクソみたいなアイデアどな >>220
何言ってるの？
>>38の「歩道駐輪は違法行為だぞ」という命題が常に成り立つわけではないという話をしているけだが？ >>237
京都市内の市街地の歩道で駐輪を許可された歩道(要するに路上駐輪場)以外の歩道のどこに自転車を駐輪できるの？
成り立たない理屈って何？
抽象的な「成り立たないことがある(キリッ)」とかガキの言葉遊びはいいから具体的な例を示してみなよ
公共の福祉とかまた抽象的なことを盾にするのが関の山だろうけどさ 『（歩道に駐車していいと許可されたエリア以外の）市街地の歩道に駐輪するのが京都市の条例違反』ってのが前提なのに
違法行為じゃない歩道駐輪があるのなら是非ご教示してもらいたいもんだ
テナント内の歩道に駐輪しても市は撤去できないとかいう笑える答え期待しとくぞ >>238
「歩道駐輪は違法行為だぞ」というデマを流しているから否定しておいたまで
京都市じゃなければ普通に止めれるところが多い
京都市でも2015年に条例で放置自転車強制撤去の対象区域を市街地全域に広げるまでは駐輪できた
この店が出来たのは2015年以前だから、営業中に後出しでルールを変えられたという観点も必要
楽天が送料無料を後出しで押し付けたことが問題になっているが、
京都市も変更の３０年くらい前に「３０年後に京都市全域で駐輪禁止にするから新規出店者は駐輪場を作るように」
のような警告を出していれば文句を言う人も出なかっただろう どの地方自治体も、駐輪には頭を悩ませて、それなりに金をかけて、駐輪場を設置したりして、
だいぶ状況は良くなったはず
あと、駅前のスーパーが駐輪場の役割を果たしていることもある
京都はどうなんかいな 道交法で自転車は軽車両。罰則がないだけで普通に違法だろ。 >>242
道路交通法の何条に違反しているというの？ >>240
全国どこでも歩道に駐輪できる場所があるという屁理屈も京都市内はダメだから破綻してるな
あと法令って条例も含まれるから京都市の市街地の歩道に駐輪したら違法行為な うちの町の商店街も自転車撤去とともに寂れていってる
その撤去する職員の日当払うくらいなら市営の駐輪場いくらでもつくれるやろ！馬鹿な役所だぜ >>128
あんたが無法者なだけだ、
どこにでもあんたのような人間がいるのも事実だが、
それをなんとかしようとする人間もどこにでもいる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
