【鉄道】乗車率２５％、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
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ＪＲ北海道は１３日、北海道新幹線（新函館北斗―新青森）で乗客と一緒に荷物を運ぶ「貨客混載」を年内に始めることを明らかにした。実現すれば新幹線での貨客混載は全国初。在来線で実績がある宅配大手・佐川急便（京都市）と組み、空席が目立つ客席を有効活用して収益改善につなげたいとしている。
ＪＲ北と佐川急便は昨年４月から、宗谷線稚内―幌延間の普通列車を活用し貨客混載列車を運行している。これまでに１日あたりで５０〜６０個の荷物を運び、一定の需要が見込めることがわかった。
在来線での成果をふまえ、配達運転手の人手不足に直面する佐川急便が、北海道新幹線でも行えないかとＪＲ北に打診。経営難のＪＲ北も、乗車率２５％（昨年４月〜今年１月）という空席が目立つ客席を有効活用できればと応じた。
北海道から青森への宅配物は現在、フェリーだと荷物を出した翌日午後に届くが、新幹線だと翌日午前中に届けることができるという。両社は３月上旬に新函館北斗駅で実証実験を行い、早ければ今夏の東京五輪・パラリンピック大会終了後に実用化をめざす。
2/14(金) 12:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200214-00000027-asahi-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200214-00000027-asahi-000-view.jpg 夜行のカートレインがいいなあ。
夜、東京を出発したら朝に函館、昼に札幌到着みたいな運行スケジュールでさ。
乗車間は寝台車と食堂車でゆっくりと寛いで。 >>905
鉄道ていうかJRてそういう柔軟な料金がつけられないからな。
局所的に安くすると不公平だて言い出すやつがいるし。 >>900
ガソリンを完全に抜いたら許可してもよい
MOTOトレイン・モトとレールでもバイクはガソリンを抜いた状態でなければ積みこまれなかった 座席で荷物運ぶとか非効率だな。客席取っ払ってまるごと貨物車両にすればいいのに。 日銀から金もらって食ってる大企業総ナマポ従業員は1000倍くらいじゃないか？
しかも天下り癒着して莫大な税金ふんだくってるし
そのツケは増税のオンパレードで庶民に転嫁
それが自民公明創価学会の実態 >>909
10万くらい払う気があるならできるんじゃね？ >>915
不経済極まりない
区間運休にしてダイヤいじって貨物列車を走らせればよい >>915
ガラガラなのは北海道新幹線区間だけ
仙台〜大宮は満席 >>912
貸付料はJR会社ごとのため、新青森を境に新幹線料金は爆上がりする どんくらいの乗車率というシミュレーションはやったんかいな >>688
昔の渡島大野駅のイメージがあるから、「大野町のあのあたりか」ぐらいのイメージ
開業後に新幹線に乗ったときも周囲が新幹線関連施設以外は昔の大野町（現・北斗市）
と代わらなかったので函館市街からも大沼公園からも遠い中途半端な位置にあると思った。
大沼は閑散期によく湖畔を散歩したよ
大沼だんごは必須 北海道新幹線はいらない子である論・開業直後編
https://togetter.com/li/955368
ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…（涙 >>887
欲張りじゃねーよ
安くしろよ
実家帰るとき高えーんだよ
安くしなきゃ飛行機だわ >>924
シュミレーション、予測乗車率はすべてテンコ盛りの嘘っぱち。
無駄な公共事業なんてみんなそうです。
でなきゃ着工できませんから。 >>881
年に北海道〜東京を30往復してる俺だが、航空券の実勢相場は千歳にせよ函館にせよ1万3千〜4千円くらいだな。7000円毎回は無理。 >>926
速く移動する手段としては競争力ないのよ まず札幌赤民と南区老害刃物が住む札幌市を「あたたかい無慈悲」で浄化する
これが北海道再興の基本
逆に札幌赤民と南区老害刃物を浄化しないと北海道再興はあり得ない スーパー白鳥ですらスカスカだったのに
新幹線が埋まるわけねーだろ >>928
兆単位で税金突っ込んで建設して、その値段だからな。
素直に航空券の購入に補助金出したほうが効率的だと思うわ。 >>936
その時はJR貨物が死ぬ＝北海道の農業半壊＝北海道の経済衰退 >>928
JR東日本からしたら下手に北海道新幹線まで乗り通す客を割引よりも
仙台までの割引無しの客で埋めた方が儲かるから >>936
客が乗り過ぎて困ってから言え！ バカ道民！
新幹線運賃払ってくれるヒグマでも乗せろ！ >>943
だとしたら、何のために兆単位の税金使って建設するの？
税金（国民のお金）の無駄遣いでしょ。 >>937
自民公明下野させて飛び恥航空業壊滅させるほうが効率的だわ >>891
熊本〜鹿児島中央 18.1万人
新青森〜新函館 7.00万人ww
鹿児島は新函館の２倍以上の客乗ってるんだが、熊本、博多で乗りきれなくて困ったという声は聞かない。 >>945
うむ。行ったことのないアホが想像で書いているなw >>905
それだと閑散区間の貸付料を値下げしなければならず、納税者に説明がつかない。
それでなくても貸付料では建設費の1割か2割しか戻らない格安設定なのに。 >>943
そういう需要を拾うためにALFA-Xを開発してるんじゃ？ >>942
駅も車両も大改造しないと乗せられないだろ 道民ですら無駄だと思っていたものが建設されるミステリー >>925
平成の大合併のとき函館市と上磯町で大野町を取り合ったのだが
大野町は税金の安い上磯町を選んで両町合併して北斗市になった 札幌まで行こうとすると飛行機と同じくらいの値段で時間は飛行機の3倍くらいかかるから使わない 九州の新幹線はいつもガラガラですよ
高速道路もガラガラ 新幹線は国策、赤字になろうが少子化になろうが路線を延長し続ける
旭川や釧路にも新幹線は行く、稚内はわからん
四国人も安心しろ、新幹線は間違いなく行く、あと30年待つ必要があるけどね >>7
はまなす
なんであんなに乗り心地が悪かったんだ？
眠れやしない >>908
北海道でたくさん客乗って、仙台東京間の需要をさばききれなくなってから言ってくれ。
その時はちゃんと仙台で増発するからエゾモンが心配する必要はない！
ヒグマでも乗せて黒字にしろ！ エゾの税金泥棒めが！ 渡島大野は仁山の一つ手前だな
仁山には仁山高原スキー場があって温泉もある
しかし新幹線で客を呼び込もうという意欲が見られないな
スキー場はそれなりの規模なのだがハッキリ言ってコースはダメ
難しすぎるか簡単すぎるかしかない
食事は最悪
むっちゃ田舎のスキー場すぎる
俺はあそこ好きだったんだけどｗ ライフラインは赤字の場合
地方税住民税の増税をして維持するんだけど大丈夫か？ 値下げするという概念は無いんか
北陸新幹線にしても
ガラガラやぞ 北海道の新幹線はいつもガラガラですよ
高速道路もガラガラ >>967
江差線の保線水準が低かったから
JR貨物も江差線のせいで荷痛み多発して泣いていた >>963
大野町民が函館市と合併して税金が高くなるのを嫌った >>971
値下げする理由がない
東北新幹線の利益を最大化しようとしたら切り捨てた方がいいから >>970
ロクな収入もないビンボウ道民たちが住民税の増税に賛成すると思う？？
北海道の田舎行けばほとんどが非課税世帯だろww >>964
どう考えても札幌で終了だよ
四国は知らんけど 利用者が少ないなら値上げさせた方が良いよ
電気や水道、地方税の値上げで徴収されるようになるから値下げが一番痛い
北海道議会が維持費の徴収方法を決めてるんだから >>974
だから、合併前に函館市のほうが住民税が高いという「事実」があったの？ 牛馬しかいない田舎に客車新幹線は無駄だったということ 在来線廃線ラッシュらしいが佐川でもヤマトでも荷物運んだらいいのに >>978
新幹線工事は技術者を絶やさないという別の目的もある、旭川延伸は既に決定事項だと思っている
旭川が完了したら今度は釧路だよ
高速道路工事と図式は同じ、永遠に造り続ける、だから国策 >>982
あったよ
当時から上磯町のほうが財政にゆとりがあった
今も合併して北斗市つくって18歳未満の子供の医療費ゼロなどということをやってる
だから若いファミリーで函館市から北斗市に転出する例も多い >>986
札幌まで伸ばしても年間４０億円の赤字
１日約１７本しか通せない >>985
技術を絶やさないなら今有る路線のリニューアルなど他に方法が有るだろ >>990
30年後がどうなるか誰も分らんわ、その頃はリニアになっているのかも ま、新幹線札幌開通の前にJR北海道の破綻処理やる羽目になるよ 札幌市南区のチョンが来てからスレが活性化した
さすが北海道庁から「札幌新幹線祟りチョン」と毛嫌いされているだけはあるわ 札幌延伸でさえ決定するのに何十年もかかったのに
旭川じゃ50年くらいかかるだろ
まして釧路では 技術を絶やさない為に？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
エゾ地の不毛の原野に何兆円も捨てるバカがいるかってハナシだ。 自民公明みたいなてめえが儲けることしか考えていない無能集団に政権とか取らせてる結果 このスレッドは１０００を超えました。
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