天地神明に誓ってアクセルは踏んでいない…「レクサスLS500h」はなぜ暴走したのか 元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争
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「アクセルペダルを踏み込んだ記憶がない」
百戦錬磨の検事であり弁護士であった石川にとっても、今回の事故は衝撃だった。本人は記憶していないが、事故直後、病院に担ぎ込まれた石川は、事故の被害者が死亡したことを知り、「自分が死んだ方がよかった」と周辺に口走ったという。被害者や遺族に申し訳ないことをしたと、落ち込んだ。
しかし、数日たってだんだん落ち着いてくると、自分の過失は何だったのか、と考えるようになった。事故の記憶は鮮明だった。警察は、アクセルとブレーキの踏み間違いの線で捜査していることはわかったが、石川には、車が発進した際、アクセルペダルを踏んだ記憶がなかった。踏み続けた記憶もなかった。自由な左足は宙に浮いたままだった感覚が残っていた。アクセルペダルを踏んでいないとすれば、車が勝手に動き出したわけで、自分に暴走の責任はないのではないか、と考えた。
自分がかかわった事故で人が亡くなっている。特捜検事として絶対的な正義の立場で権力犯罪の解明に当たるのとは事情が違うが、自分の体験を法律家として整理すると、運転操作を誤ったとして罪に問われる理不尽さを容認できなかった。
警視庁は、元検事の大物弁護士の事件とあって交通捜査課が捜査に当たった。石川と死亡男性の遺族の間で慰謝料を支払う示談が成立。石川が重傷を負ったこともあって在宅のまま捜査が続いた。
石川は捜査員に「アクセルペダルを踏み込んだ記憶がない」と伝えたが、警視庁側は、「衝突4.6秒前から衝突時まで、アクセル開度が常に100％を記録している」とする事故車のEDRの解析記録を石川に示し、それが、石川がアクセルペダルを強く踏み続けた証拠だと説明した。
石川は、事故車の座席位置で足がアクセルペダルに届くのか、事故車と同じ状態にした同型車を使って運転状況の再現実況見分を行うよう警視庁に求めたが、警視庁は応じなかった。警視庁側は、石川の記憶にもとづく証言より、自動車メーカーが製造した機械装置の方を信用した。
石川は、警察では埒が明かないと考えた。警視庁が求める「自由になる左足でアクセルペダルを踏んだ記憶はまったくないが、踏んだかもしれない」との供述調書の作成に応じ、警視庁は、18年12月21日、東京地検に事件を送致した。以後、検察が捜査の主体となった。
■どうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかった
石川は改めて東京地検に、事故車を運転していた状況を再現する実況見分を求めた。地検は、要請に応じ、警視庁を指揮して翌19年1月24日、東京都交通局都営バス品川自動車営業所港南支所で実況見分を実施した。
警視庁の捜査員は、事故車と同型のレクサスLS500hを用意。運転席の座席の位置を、警察で保管している事故車両の座席と同じ位置に調整。事故車の座席にあったのと同程度の厚さの座布団も用意したうえ、石川を座らせた。
石川によると、右足をドアに挟んだ状態で、両手でハンドルを握ることは可能だったが、左足はどうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかったという。
「事故車の座席位置に座った瞬間、事故前に座席を後ろに下げ少し背もたれも倒していたことを思い出した。前傾して運転する癖があり、停車して時間があると、いつも、リラックスするためにそうしていた」と石川はいう。
以下ソース先で
週刊文春 2月18日
https://bunshun.jp/articles/-/35112?page=3
＃2
https://bunshun.jp/articles/-/35138
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お前の頭には暴走しないようにブレーキが必要だわ レクサスぐらいの車だったら、ログとか残ってないの？ >>3
ニート「人生のアクセルとブレーキを踏み間違えた覚えはない 毒親のせい」 物理的にありえないことでも強く主張すれば周りが しかたねーな、じゃあそのつもりで話を進めてあげるしかねーか って思って折れてくれる環境だったんだろうなぁ >>9
＞アクセル開度が常に100％を記録している」とする事故車のEDRの解析記録を
ログ残ってんのに言い逃れの反省の態度ない奴
勲章系 原因はレクサスの追従機能だよ
前の車が曲がって、前方から障害物がいない状態と処理されると
全速力で設定上限値まで加速する 左脚がー、左脚じゃアクセル踏めないとか意味わかんねーけど障碍者なのか? ＞踏んでない
強硬に主張を貫き通せば通ると思ってんだな、こいつ（笑）
これが元検事、ねえ… >>9
書いてあるだろ。衝突直前まで１００%踏み込んでたと記録されている。
１００%ってなかなか難しいと思うが。 >天地神明に誓ってアクセルは踏んでおりません
キリスト教を混ぜ込んだ国家神道の信者がよく使う言葉 見苦しい奴だな、今までも嘘吐いて強引に押し通してきんだろな >>22
パニックになってブレーキと間違えて踏みきったんだろ レクサスの故障だとしても持ち主がお前なんだからお前の持ち物で人殺したんだよ お前は人殺してんだぞ！車が勝手に暴走してたまるかボケ！ >>4
不起訴になってないから本人を被告人として刑事裁判が行われてるんじゃないの？ トヨタ信用ならんな
俺はとりあえずトヨタは買わない ぼけた老人は本当に覚えてないんだよな。
悪意があって嘘はいてるとか責任逃れじゃなくて本当に自分はやってないと思ってる。
そもそも神に誓って、なんて言うやつなど信用出来るわけがないw 嘘を吐くのは簡単。事実を実証するのは難しい。韓国人の慰安婦の嘘で解るだろ。 ネット民御用達の中古の軽自動車(笑)は誤動作しないの？ >>3
ブレーキしかないから対外的に事故りはしないな
まあ自身の人生は大破するが まあ、レクサスのセーフティサポートががらくたということだけはわかった >>38
トヨタ信用ならんな
プリウスでも誤作動事故主張だらけだろ
信用ならん
俺はとりあえずトヨタは買わない アクセルやブレーキが電子制御されてる車は乗りたくなあ。
カタログにでっかく表記してほしい つまりトヨタ車を買わなければ万事解決やないか。
簡単な事やで。 レース車じゃあるまいし100％踏み込み続けたら機械的にカットしろよ >>16
追従機能をONにしていたとしても、停止後は一度アクセルを踏まないと動き出さないよ。 >>44
事故で誤作動報告はトヨタだけだよ
プリウスでも勝手に動いたとかあったろ
信用ならん よく分からんが
完全に乗車してない状態でサイドブレーキを戻したのか？ 左足でアクセルペダル踏めるの？
右足が邪魔して踏めないが >>27
勝手に加速するリコールあるなら大問題じゃん 上級国民は車の欠陥だと主張したがる。
ドライバーの欠陥なのにな。 レクサスサイズのアクセル100％なんて常人の経験しないこと ログって言っても、あんまり信用はできんだろ。
三菱ふそうで、過去、無線電波による誤動作のリコールが
あったぐらいだから。 あれだよ、どっかの諜報機関が全部コントロールできるって誰かいってなかったっけ？ 元特捜検察って、一番信頼ないやん。朝日新聞だけに捜査情報を漏らして野党が国会
追及してるやん。公務員守秘義務違反が常態化してる。 弁護士なんて黒を白にする商売だからね
もはや嘘という概念さえないかもしれない 前回の上級の時もそうだけど、こんな連中の見苦しい自己保身の悪あがきの度に、
罪の無い日本車ブランドが傷つけられてるんだよな
絶対に間違ってるだろ、こんな状況 いい加減に上級国民はレクサス辞めた方がいい
ベンツ、BMWのが安全だし >>51
マジで？？Kトラとか油圧やワイヤーのみとかじゃないの？？ そりゃ左足じゃブレーキやアクセルは踏まないだろうよ。
どんなに運転の上手いやつでも左足は咄嗟でも動かないんだよ。 >>5
こんな奴ごときにどっちにつくとかねーわ
勲章持ってねーだろ しかしアクセル開度が意図せず突然100%になったら
ブレーキ必死に踏んだりサイド引いたりしないかな？
そういった記録はないのかな 検察がわざと穴の残る主張をして無罪に持ち込むという忖度作戦 >>72
サイドは引いてて
ブレーキが焼きついていたらしい 唐突に「一昨日食べた晩ごはんは？」と聞いて正確に答えられたら無罪 暴走してるんだからエンジンのログはアクセル開度100%ででるわな
アクセル側のセンサー情報は拾ってないのかね。それでわかるのに
というか踏んでるだろ。左足で間違って踏むような変な態勢しといて届かないとか
後からなに言ってやがる マニュアルならこんなこと起こりえないと言っていい
オートマなんかやめちまえ 言い切ったら勝ちかねw
車体に不具合あるなら同様の事故おきとるだろ
意図せずアクセル全開なるのは韓国であったから否定はしないがね >>48
動くよ。トヨタは、前方の停車を検知して自車が止まっても、
自分側の車のブレーキは保持されたままで
追従機能は解除されない。つまり
追従状態で停止してるだけ。前がいなくなると加速開始
日産もだったかな >>81
トヨタのログなんか信用ならん
もう無理
自動ブレーキも効いてないし レクサスはアクセルはバイワイヤーだよな？
システムそのものが故障したら間違ったログが残ることは考えられんのか？
まあアクセルを踏んでないとしたらなぜブレーキを踏まなかったのかという疑問は残るが アクセルログは、「運転者の操作」か「自動機能側か」判断でいませんからね。 実在するような父母には誓えず、いるかどうかわからない架空の神なんかに誓うのは嘘だということ >>72
当然ブレーキもログに残る。
ブレーキが0%ってなってた。 警視庁と国交省は絶対自動制御の不備は認めない。
今年中に自動運転をリリースするための国策だから 機械部分が残ってる時点でアクセル踏まずに加速していくなんてことありうるの？ 右足をドアに挟んだまま
背もたれを倒す
まずこの状況がらよくわかりません 誤検知防止のために電子制御には
実際のペダル操作が伴わなければアクセルオフになる仕組みくらいあるだろ
ACCオンリーでブレーキ踏まずに突っ込んだならそれはそれで運転手の過失だし こういうの不思議
時折起こる暴走事故も運転手死んでてわからないがブレーキ痕なかったりするんだよな >>73
これ
60で運転免許と選挙権は取り上げるべき 欠陥車ならほかのレクサスでも必ず同種の事故は起きるよ
こやつらのは突然起こした出来事への、自己防衛本能による「記憶の上書き」
自白剤のませりゃ潜在意識が表れて、狂気まき散らしながら本当のことを吐く
そういうもんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
