【鉄道】リニア補償 ＪＲが文書での素案示すも・・・ 曖昧な内容で国と静岡県は再検討求める
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リニアを巡り水が減った場合の補償について、ＪＲは２６日、初めて文書での素案を示しました。
しかし、国や県は表現にあいまいさが残るとして、再検討を求めました。
ＪＲはリニアの工事で大井川の水に影響が出た場合の補償について、静岡工区に限っては補償期間や請求期限などで特例を設ける考えを示しています。
２６日はＪＲが文書での素案を初めて示しましたが、読む人によって様々な解釈が生まれる懸念があるとして、県や国から表現を再検討するよう促されました。
国交省・江口秀二審議官 「文書にすると、見方によっては『こうも読める』『こうも読める』と出てきますから、そうしたところは今回、誤解を招かないようにするというのが基本的な文書を作る目的ですので」
また、ＪＲは補償について流域の市町に直接説明したいとの考えを示していましたが、県は窓口を県に一本化するとと伝えました。
ソース/YAHOO!ニュース（静岡テレビ）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200226-00000004-sut-l22 https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1910/01/news015_0.html
「県民のため」と本当に言えるのか？
リニアを阻む静岡県が「黙して語らない」大量の水がある。地元マスコミも触れられない「田代ダム」の不都合な真実を追った――。
河崎貴一，ITmedia
川勝知事が言う「命の水」は減らない
JR東海の環境影響評価準備書には「最大で毎秒2t減水と予測」とあり、
それも「覆工コンクリート等がない条件」というただし書きがある。
「覆工コンクリート等」とは、トンネルを掘削する際に、壁面を覆工コンクリートや防水シート、
薬液注入などによって湧水を極力低減させる技術で、リニアのトンネル工事には施設される。
これらの工法は、国内各地のトンネル工事でも湧水を防ぐ効果をあげている。「覆工コンクリート等」の
対策を施すことを考慮すれば、毎秒2tは減水しないものと考えられる。
さらにJR東海は、トンネル開通後、トンネル湧水は全て大井川へ流すと明言しているため、川勝知事が言うところの「命の水」は減らないはずなのだ。 「黙して語らない」大量の水
川勝知事は、JR東海の南アルプストンネル静岡工区の湧水について「全量戻すこと」を主張して
一歩も譲っておらず、最近になって「全量には工事中に湧く水も含まれる」という主張を始めた。
大井川の平均流量（毎秒約75t）に比べ、工事中の一定期間、山梨側に流出する量（毎秒0.3t）が
大井川中下流域に及ぼす影響が多いとは思えないと、トンネル工学を専門とする首都大学東京の
今田徹名誉教授は中日新聞のインタビューで答えている。
そもそも、トンネル工事で発生する湧水は、その工事による河川の減水分より多い。
そのまま地中にとどまる水もあれば、水脈をたどって山梨県や長野県に流れている水もあるからだ。
一方で、静岡県が「黙して語らない」大量の水がある。桜井県議は打ち明ける。
「トンネル工事で最大で毎秒2tの水が県民の命にかかわるというのなら、なぜ、
（大井川上流にある）東京電力の田代ダムで毎秒4.99tの水を、導水路トンネルで（大井川流域ではない）山梨県側の発電所に送り、
富士川に放流させるのでしょうか。今では山梨県側に放流する水量は、交渉によって
5月から8月の間だけは毎秒3.5tに減らすことになりましたが、それにしても、田代ダムから
県外に放出してきた水の量は毎秒4.99tで、JR東海で問題にしている毎秒2tの2.5倍です。
地元マスコミも、田代ダムの水については、知っているのに報じないのはおかしい」 「JR東海には敵対心丸出し」
桜井県議は、平成30年12月の静岡県議会定例会（12月7日）で、田代ダムの水について川勝知事に質問をした。
「知事は、JR東海には命の水と言われている大井川の水を一滴たりとも渡さないと言いながら、
あの田代ダムから毎秒4.99tが東京電力の発電用として山梨県側に流れている。
あの水はわれわれの命の水──大井川の水ではないのでしょうか」
「その田代ダムの水には一切触れようとしない。同じ命の水なんです。
JR東海には敵対心丸出し、東京電力には沈黙。これはどういうことでしょうか」
田代ダムの水に関する質問には、川勝知事も難波喬司副知事も答えずじまい。
交通基盤局長だけが、東京電力との交渉によって、大井川への放水量を増やした説明をするにとどまった。 しかし、大井川への放水量が増えたのは、リニア中央新幹線の詳細が明らかになる前に、
大井川流域市町長と石川知事（当時）が東京電力に対して、「水返せ運動」を行った結果なのだ。
リニア中央新幹線の問題が起きた後で、川勝県政が放水量を増やしたわけではない。
最近では、静岡県島田市の染谷絹代市長が、田代ダムから山梨県側へ流出している水について、
JR東海から東京電力に働きかけて大井川へ戻すべきという主張をした。
だが、リニア中央新幹線の工事が行われる大井川の上流部は、静岡県が管理している。
従って、河川に関する許認可権は静岡県にあるので、JR東海に東京電力と掛け合うように言うのは、筋違いの話だ。
そこで、静岡県広聴広報課に「JR東海に『最大毎秒2.0m3（t）』の減水を問題にしながら、
田代ダムから導水して発電した水を山梨県側に『毎秒4.99m3（t）』もの水を放流することは
問題ではないのでしょうか」と書面で質問状を送ったところ、次の回答が書面で返ってきた。
「田代ダムでは、昭和3年より取水を開始しており、国土交通省の許可を受けて最大4.99m3/sの取水を行っています。
発電取水による河川流量の減少について、県は、水利権更新の機会を捉え、ダムからの放流量を
設定する取り組みを行っています。
平成15年2月に国、県、流域市町、発電事業者が参加する「大井川水利流量調整協議会」を設置し、
取水に優先して確保すべき河川維持流量について合意し、平成17年度の水利権更新時には、
季節に応じて毎秒0.43m3（t）/sから1.49m3（t）/sの水を、大井川へ流すことができました。
平成27年度には、再度の水利権更新を迎え、協議会で議論を行い、河川維持流量を踏襲することを合意し、
平成28年7月に水利権が更新されています」。
山梨県側へ毎秒4.99tもの水を放流していることについて「問題か否か」を聞いたのだが、
それに対しては明確には答えていない。 「田代ダム関連について質問しないでほしい」
取材を進める中で、静岡県が、議員やメディア関係者に対して、県議会の場や記者会見場などで
「田代ダム関連について質問しないでほしい」と依頼していたという情報を耳にしたため、
そちらについても静岡県広聴広報課に書面で質問状を送ったところ「申し訳ありませんが、
事実関係が確認できませんでした」という書面回答が返ってきた。
少なくとも「そのような事実はございません」とは言い切っていない。
ITmedia編集部より：今回の記事を「予告編」とし、筆者が現地で取材した結果や静岡県への書面取材の結果を、
以降「静岡県知事の「リニア妨害」 県内からも不満噴出の衝撃【前編】」
「後編」という形でより深く検証しています。
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1910/03/news005.html
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1910/08/news023.html 人は記憶型と思考型に大別できる
貨物新幹線
東京の物資が東海道を通り、奈良・和歌山を通り、四国を通り、大分、そして鹿児島まで1日で届く
逆も然り、鹿児島の物資が1日で東京まで届く
自動運転の高速貨物鉄道を日本中で走らすんだ
旅客専用のリニアなんか道楽でしかない
んなもん今造ってどうするんだ じゃあ、田代ダムの水を山梨県にな図すのやめるわー
で解決なん？ 知事選いつよ？
こんな知事さっさと落としちゃいたいね。 日本はテレワークになるし
中国人様専用リニアなんて作ってもなあ 何で諏訪ルートにしなかったのか
今からでも諏訪ルートにしなさい
ということだよ これヤフコメで４００近くコメがあって９割近くリニアいらん、反対、ルート変更、JRは信じられんて感じでびっくりした 今頃、諏訪ルートだったら、
万事が上手くいってたのにな 東京出発にしたのが悪い
埼玉にしとけば静岡を通る必要もなかった 水資源の枯渇とかデメリットしか無いからな
この事に関しては県民のほとんどが
知事支持 JRが悪者 言葉遊びばっかりやってあえて争う余地を残してたのを先手とって潰すのはあたりまえじゃないの？ 売国静岡！今からでも迂回しろ、新幹線は全部静岡通過だ >>21
選挙の都度泣かされててあそこはネトウヨの巣だとか言ってた連中が
今の混乱に乗じてここぞとばかりに出てきてるから 品川と甲府だけで十分だよ。一旦開業してみるべきだよ。だめなら品川甲府だけで営業すればいいよ。 JR東海は喚き騙しごねれば静岡県が妥協すると思っているのかなぁ まだこんなことで揉めてんのかよ。本当にオリンピックに間に合うのか？ >>31
これに関してはゴネてんのはＪＲの方だからな
産業用水や生活用水がダメになるかもしれないなんて
ヤバい賭けにメリットのない静岡が乗れるわけないし どっちがチョンだかw
水だぞ。
実害にしろ利権にしろ、水だぞ。
譲れるわけがあるかいな。 >>34
無理
静岡には何のメリットもないから、どうにもならん 誤解や解釈の相違がない文章の書き方
ってのを日本の会社員は書けないんだよ、そう育てられてるから
理系の若い奴に書かせてみろ、それが一番 >>38
それに、たとえ田代ダムの水を取り戻したとしても、それは地域のために利水するためであって、JRに捨てさせるためではないよね。 >>34
2027年開業予定だから東京オリンピックにはそもそも間に合わん予定
2030年の開催を目指す札幌オリンピックには間に合うかもしれん そもそもリニアは静岡にメリットがない。
その上、地下水が減るかもしれないリスクのある工事を許可するメリットは全くない。
地下水が減る減らないにかかわらず、
JR東海が存続する間、永年、毎年1兆円の補償金を静岡に渡し、
JR東海が解散した場合は、国が保証人として、国が存続する間、永年、毎年1兆円の補償金を静岡県に渡す。
妥協案はこのレベル。
それでやっと工事許可を考えてやってもいい。
それがダメなら静岡での工事許可は出ません。 完全に静岡の勝ちなのれす多額の補償はウンチンで払うのれす >>48
新幹線も窓が開かないから誰も乗らないもんな リニアが出来たら東海道新幹線はローカル輸送に成り下がるから静岡にもメリットあるぞ >>25
新幹線の速達列車は止めない
飛行場のターミナルの真下の浅い地下に新幹線のトンネルあるのに空港駅を断固拒否
県横断が困難になる在来線ローカル電車は新幹線駅で運行分断して長時間の待ち発生
在来線特急を廃止して新幹線駅の無い微妙に長い距離は相互の行き来が困難
静岡・浜松の都会地区のラッシュ時間帯も田舎短編成で運行、すし詰 >>38
トンネル水を山梨に。
田代ダムの水利の調整はJRでやれ。 >>40
公共交通機関として役に立ってるから固定資産税割引でやってるのに、その役割捨てるなら、ガチの市街地・商業地の課税するわー。 「騙そうと言わんばかりの曖昧な表現で、余計不信買ってるんじゃねーよ」と、
県からだけでなく、味方だと思ってた国からまでダメ出しされる愚かしさ。
あんな詐欺広告でこれまで他県が黙ってたのは、別に馬鹿で騙されてたわけじゃなくて、
駅設置の利益と引き換えに、目を瞑っていただけなんですよ。 >>51
それはいつの話だ？
少なくとも新大阪までできない限りのぞみが減るわけないし、新大阪までできたとしてもそもそも新横浜と京都通らない時点でのぞみが減るわけない
そう言う空手形に引っかかるわけないだろw
大体倒壊もひかり増やすとか約束などしていない >>54
公共交通機関としての使命をJRが果たしてるとは到底言えないわ
こんな状況でも遅延かましてやがるからな ここまでやらかしたJR東海は静岡県から出て行くべき でも、ここでリニア中止したら面白いかも。
コロナで売上減るだろうし。
金銭的に無理になりました。
止めますと。
新幹線工事のため止めますでいいんでない？ もう・・ずいぶん昔にリニア以上がの技術が・・、海外では始まっている・・・。
中国は真空リニアでマッハ２を目指すらしいぞよ・・。(東京大阪間は10分)
ITも20年送れたけど、
もう追いつかなくなってしまうのではなかろうか・・。
頑張って欲しいね。 本当クソなクレーマー静岡知事だなｗwww
ルートはオッケーで土壇場で難癖つけるとか朝鮮人なの？？？
静岡のイメージがこいつのせいですごく悪くなったわ
なんで歩調合わせられないんだろ？？ リニアと関係のある県の土地を通せば皆納得だろうし
そもそもJR東海の嘘情報がバレた時点で終わった >>1
リニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
リニア中央新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 すぐ隣の山梨のリニアトンネルで、代替水道とかポンプとかによる補償が、
20年だか30年だかの期限付きだって事で揉めてるみたいだからねぇ。
さすがに静岡も騙されないし、かと言って静岡を無期限にしたら山梨でさらに揉めるし、どうすんの？ ＪＲ側の文面みたら
騙す気満々なのが分かる
飲んだら終わり
県民のほとんどが、この件では支持してんだから
「無理」の一言で突っぱねれば良い
実際に無理なんだから 日本政府は
バブル後大手の銀行が断っても支援
福島原発後東電に莫大な支援
リニア関連が失敗しJR東海の支援しその後うやむやにされることが見える JRが信用できないのか
リニア自体そこまで必要かというのもあるし
経団連がしゃしゃり出てきてるし
いったん白紙のほうがよさそうだな それにしても、普段は地域エゴにはとことん厳しい5chでこれだけJRの方に懐疑的ってのは、
余程JRには信頼が置けないって見られてんだな。 静岡空港駅で黙らせろよ
リニアが通ったらのぞみ停めても問題無いやろが
さっさと話しまとめろよ無能者 >>73
静岡空港駅を確約すれば、知事のご機嫌取りにはなると思うけどな。
先方に頭下げに出向くのに手ぶらはないから、まぁ羊羹みたいなもんで。
でも根本的に別物だから、それで解決する話ではない。
一度拗れた話が羊羹で解決するなら、こんな楽なことはないよ。 >>73
無理無理
地元は駅なんていらないから水を無くすなって考えが多いから >>61
今回のコロナウイルス騒動で政府のネットを使った在宅勤務などのテレワークや時差通勤推奨にJR東海は禿しく反対しているのでしょう。
だって推奨してしまえば東海道新幹線の売上が尚更落ちるのは目に見えてる訳で。
そしたらリニアも必要性もなくなる訳だし。
バ葛西が安倍に対して圧力を掛けているいるだろう。 >>73
静岡空港駅作るから通せ話する価値すらない
南アルプストンネルはあきらめろ >>73
浜松市民にとって、空港駅は「作ってほしくない駅」。こだまが遅くなる効果しかない >>63
環境影響評価書には工事中含め水は減らないってのべてたからね まさに「読む人によって様々な解釈が生まれる」事を狙って作った素案なのに、
静岡県にはあっさり喝破され、国からも懸念を示される始末。
利益誘導による玉虫色の解決策が通じない状況では、JRの無能っぷりが際立ちますな。 >>56
減るよ
というかのぞみはなくなる
新横浜なんて橋本より不便だし >>83
先ずはっていうなら、のぞみではなくひかりの静岡・浜松全停車。
それで大井川問題が解決するわけじゃないが、僅かな歩み寄りの姿勢は示せるだろう。 >>83
おいおいその前に今静岡駅浜松駅にのぞみが止まっても席ないぞ >>86
こいつ、安倍自×党から金貰って書いてるな。
マスクも買い占めした自×党ネッ×サポー×ーズから貰っているぞ。 >>1
「大井川枯渇論」 はタカリ屋の川勝の方便。
踊らされてる静岡県民は「バカの壁」。
（コピペ）
リニアを阻む「水問題」 専門家の指摘で分かった“静岡県のもっともらしいウソ”
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2002/14/news022.html
2020年02月14日 08時00分 公開 大井川の水が減らないなら無制限で補償すると文書で出せばいいのに
なんでそれをJRはしないんだ 有権者のほとんどがマイカー移動で電車使わんから駅を作れなんて声はない >>80
>静岡県にはあっさり喝破され、国からも懸念を示される始末。
お前は読みが甘いな。
国（国交省）はリニアを認可したんだよ。
つまり、JR押しが国の基本的立場だ。
一見、JRを叱っているように見えるが、それは外見だけ。
後から静岡県に難癖をつけられない「カッチリした文章」にしろってこと。
JRと打ち合わせ済の演技だよ。
今まで、JRは川勝の前言を反故にするタカリ行政に振り回されてきた。
だから、国交省を巻き込んで、後戻りできないようにしているんだよ。
某国との合意のように「完全、最終的、不可逆的」って言葉が入るかもね。ｗ
何れにせよ、静岡県が「大井川枯渇論」でタカルのは無理がある。
川勝が次にどんな奇策を繰り出してくるか楽しみだね。 >>91
>大井川の水が減らないなら無制限で補償すると文書で出せばいいのに
現行法の規定は、
・補償請求は１年以内
・補償期間は３０年以内
にも関わらず、JRは「補償請求期限」には制限を設けないと譲歩した。
補償金額無制限、補償期間無制限なんて無法を吞めるはずがなかろう。
それを吞めば、今後の総ての工事が無制限を要求する。
川勝は８１兆円補償なんていってた認知症知事だしな。ｗ >>93
静岡の何癖って今に始まったことじゃないんだけどな
悠長にやってるってことはまだまだ余裕があるってことだよな
まぁ何癖と言う割には水量予測の根拠も示せてなくて説得材料に欠けている状況なのだが >>94
工事中水は減らないって環境影響評価書に述べているのに それができないなら
その分の補償するのは当然でしょ
民法の世界なら当事者間の決め事が優先される >>5
>>7
老害火災とその僕たちもランサーズを使ってるのか？ >>18
「国」も再検討求めているくらいなんだが？ >>14
お前静岡県民でもなければ選挙権もないだろ？ >>63
イメージ悪くなったのは老害火災の東海ですが？
安倍と共に去れ！ >>90
はいはい、老害火災のランサーズ乙乙
「国」も再検討を求めていますよ！ >>93
老害火災のランサーズ君、国もいろいろだよ。
それに都合が悪くなると逃げるのも国の特技 >>93
いくら国とJRが馴れ合いの演技をしてみたところで、
「カッチリした文書」を作る能力が無けりゃ無意味じゃん。
大体、そんな文書が作れるくらいなら、ここまで問題がこじれる訳がない。 環境や水問題などがなければ通れると勘違いしている様だが
リニアは静岡県には関係ないから通す意味がないからなぁ コロナでトンキン死滅するんだかだ名古屋から西だけにしろや 静岡県「子供のようにゴネりゃまだ打ち出の小槌。間接的利益が得られそうだ」 >>107
JRは、駅を作って利益誘導するという古典的手法以外に何もできない無能だから、仕方ない >>1
記事自体が曖昧。
川勝平太は、文書化に加えて、他の自治体全ての補償も要求してるので、今年中に決まることは無いよ。
水量に関しても、完全なデーターと根拠付きでなければ通さないので、永遠に何も決めることは出来ない。 >>107
お前はタイプ３だな。 静岡県民？
(コピペ)
静岡県民であることを恥ずかしいと思わないのが不思議、、、。
① 「大井川枯渇論」 を信じて、リニアに反対している静岡県民
＝＝＞ 科学を信じない人、または聞く耳を持たない人、いわゆる「バカの壁」
② 「大井川枯渇論」 は信じていないが、リニアに反対する静岡県民
＝＝＞ 許認可権をタカリに利用したい人、または何でも反対の左派、
多分、川勝知事もこれ。（または初期認知症）
③ リニアの必要性がないと反対する静岡県民
＝＝＞ 東海道新幹線の現状や東南海地震を考慮しない人、国政に関心がない人
④ どんな小さな自然破壊も許せないと、リニアに反対する静岡県民
＝＝＞ 自身の不遇な現状を行政のせいにしたい 「こじらせキャラ」 リニア駅検索したらJR東海の地図ページを開いたけどリニアルートは品川駅～名古屋駅辺りまでしか載っていなかったw
関西経済潰しのうわさもあるし >>113
川勝は凄い政治家だよ。
リニアのルートは2010～2011年に国交省で開催された中央新幹線小委員会
で決定された。 静岡県は静岡県を通る南アルプスルート（C案）を押した。
・東京・名古屋・大阪の大動脈輸送における余力の確保
・日本経済全体への波及効果
これらを理解して積極的に協力すると約束した。
証拠 https://i.imgur.com/CM8yNGC.jpg
ところが、工事が進んで後戻りできなくなってから、難癖をつけてゴネだした。
こんなヤクザの手口を恥ずかしげもなく演じるなんて、なかなかの役者だよ。
川勝、お前も悪よのう、、、！ （何？ 政治家としては優秀ってか？）
演技というより、信念の人なのか、「老人力」の発揮か、認知症の発症か、、、。
何はともあれ結果は、世論調査で 静岡県民の川勝支持率 ６０％ だとか。
老害を支持してる、または利用してる、静岡県民は、タカリ体質？
選挙ファーストの三流知事と強欲県民栄えて、日本国滅ぶ。
多分、川勝も本心では静岡県民を軽蔑してるだろうな。 >>115
>関西経済潰しのうわさもあるし
東京と大阪が相互に通勤圏になるのだが、、、それで大阪が潰れる？
（コピペ）
リニアの必要性 （主目的は関東・関西経済圏の統合）
・東海道新幹線の輸送量が限界に近付いている。（リニアで「のぞみ」の乗客吸収）
・第二新幹線の建設は、用地取得や騒音問題でコスト高となり不可能に近い。
・東南海地震の時の代替輸送路が必要。（リニアは９割がトンネルで地震に強い）
リニアの問題点 （経済効果の不透明さとJRの採算性）
・輸送容量が現在の新幹線より小さい。（スリムな車体のため）
・必要電力が大きい。（新幹線の４倍とか）
・名古屋まででは経済効果や採算面が不確か。（大阪延伸が前提）
その他 （技術的問題点等）
・超電導の強電磁場による人体への影響は防護できると確認された。
・南アルプストンネルは現在の掘削技術でクリアする目途がたった。（川勝を除きｗ）
・乗客増加が期待でき、建設費１０兆円はJR東海が負担できると試算された。
・リニアの世界標準となる可能性があり、輸出も期待できる。
問題の経緯
以上を考慮して国が認可し、関係自治体も建設に同意した（静岡県含め）。
ところが工事が始まってから、許認可権をたてに、川勝がユスリを始めた。 >>117
日本が持ってる数少ない先端技術で、中国、米国の垂涎の的だよ。 >>116
まぁ、見るたびに酷いよな。
難波も、地元自治体の意見を自身に統合してるけど、本当に聞いてるかは不明。
>>117
浮上リニアで、大規模なものは初物かな。
軌道式リニアなら名古屋で走ってる。 ここはサイエンスライターの記事を売り込むスレじゃねぇからw 川勝知事が静岡県のメリットを語り、南アルプスルートを誘致したんだね
＜第5回中央新幹線小委員会 2010年7月2日議事録より抜粋＞
リニア中央新幹線ができますと、これは縦でつなぐということができます。
いわゆる東海道工業地帯というのが海岸部にございますけれども、天竜や大井川の北の方は大変な過疎地帯です。
しかしながら、飯田と浜松を結ぶ三遠南信自動車道が整備され、また、リニア新幹線が飯田を通ることになれば、
大きなネットワークになります。したがって、過疎地域はとても喜ばれる。
それからまた、静岡市と甲府が中部横断道路で結ばれ、リニアが甲府を通ることで、これも北陸までの大きな
ネットワークになります。そうしますとそこも活性化する。したがって、過疎地域の人が非常に喜ばれる。つまり、
まだ中央のところで真ん中がやや元気がないということに対する弾みが、縦軸への弾みができてくるということでございます。 ＞文書にすると、見方によっては『こうも読める』『こうも読める』と出てきますから
まだ素案の状態なのでこうしたことはよくある
行政は文章のプロだから、指導してもらえば良い 今なら皆が納得する諏訪周りでいいのでは
それと静岡県は地震と言うが愛知県も東海地震など大規模な地震が起きているのだが 静岡県はしくじったんだよ
リニア南アルプスルートを容認する代わりに静岡空港駅を要望した
ポツンと単独駅の新富士駅でも１日5000人の利用者はいる
１日たった2000人の利用者しかいない過疎空港に新幹線が停まるわけない
川勝の浅はかな戦略は大失敗したんだよ >>116
> リニアのルートは2010～2011年に国交省で開催された中央新幹線小委員会
> で決定された。 静岡県は静岡県を通る南アルプスルート（C案）を押した。
環境アセスメントの結果がでたのは何年でしたっけ？
このおバカさんは、環境アセスなんてやる意味がないという暴論を主張してるのかな？ 静岡空港駅誘致に大失敗した川勝が意気消沈していた頃に現れたのがトランプ大統領
失業、貧困、ドラッグでやつれた白人貧困層からトランプは熱狂的な支持を取り付けた
移民から職場を奪われる恐怖に怯えたイギリスの貧困層はEU離脱の賛成票を投じた
スマホやSNSの普及とともに、貧困層の間違った判断に基づくポピュリズムが世界中で巻き起こっていた
世界情勢を俯瞰した川勝が思いついたのは、デマ情報を流して無学な貧困層の支持を取り付けること
標的になったのは静岡県の農民と漁民だ
農民に対しては、大井川が枯れて塗炭の苦しみを味わうとでっち上げ、リニアトンネル工事を叩くこと
漁民に対しては、サクラエビ不漁は富士川の濁りが原因とでっち上げ、リニアトンネル工事を叩くこと
富士川の濁りは、意外にも日本軽金属の雨畑ダムが真犯人として浮上し、リニアを叩くことに失敗
一方、大井川の方は御用学者や御用新聞にデタラメな情報を出させ、農民をパニックに陥れることに成功した
また、リニアで補助金がもらえると勘違いした一部の貧困層の支持を得た ここで誰も読まない長文垂れ流してるの
リニア推進派は頭おかしいだろ、と思わせる
静岡側の人間だろｗ JR東海は儲けた金を鉄道ではなく副業の為に集中投資
岐阜県三重県の人間を東京に運ぶために名古屋駅に集中させ人数稼ぎ
まるで今の東京集中と同じ 静岡にひかり毎時3本とめるだけで、すぐ解決するのにな。 わざわざ文書にしなくても、口頭で大丈夫だよ。
安倍がそうしているから。 >>137
静岡県が市町に説明することになったから、文書にしなくちゃならなくなった
奴ら、理解力に乏しいからね >>131
お前は静岡県民分類基準では４だな。
自分の不遇は自分で解決しろ。
難癖屋の川勝も「大井川枯渇論」では無理と悟ったらしいな。
新検討委員会に環境省、農水省も含めろと言い始めている。
環境論へシフトしてるのが見え見え。
個人的意見を言えば、支流が枯渇してイワナが死ぬくらい屁ともない。
枯渇なんてありえないがね。
(コピペ)
静岡県民であることを恥ずかしいと思わないのが不思議、、、。
① 「大井川枯渇論」 を信じて、リニアに反対している静岡県民
＝＝＞ 科学を信じない人、または聞く耳を持たない人、通称「バカの壁」
② 「大井川枯渇論」 は信じていないが、リニアに反対する静岡県民
＝＝＞ 許認可権をタカリに利用したい人、または何でも反対の左派、
多分、川勝知事もこれ。（または初期認知症）
③ リニアの必要性がないと反対する静岡県民
＝＝＞ 東海道新幹線の現状や東南海地震を考慮しない人、国政に関心がない人
④ どんな小さな自然破壊も許せないと、リニアに反対する静岡県民
＝＝＞ 自身の不遇な現状を行政のせいにしたい 「こじらせキャラ」 >>129
そもそも、静岡県庁と川勝は、JR東海に対して再度の「静岡空港駅の要求」なんて、起工式展で社長から貰えないと分かるまで
正式な要請をしたことが無い。
要求したのは、起工式の後になってから。
空気を読んで、アレコレ寄越すのが当たり前と思ってる静岡県庁が異常。 >>138
明文化した上で、他の自治体にも同様の補償をしろ！と言うのが、川勝の要求だから
どっちにしても他自治体まで巻き込んで、決めないことを決めたようなもん。
難波副知事の、各自治体の窓口統括した立場の発言の真意も、どこから出てるかは不明。 >>142
紛糾させるのが狙いだそうだ。 JRに同情するよ。
（コピペ）
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/68857
2019.12.07
リニア問題は政治ショーだった…？静岡県・川勝知事「迷走」の正体
国もJR東海も呆れ顔
（前略）
川勝知事の目的は何なのだろうか？ 駅一つ作る分のカネ、空港新駅、林道整備
……確かに金銭的な要求は繰り返されてきた。だが、解決の糸口が見えそうになる
と、今度は「水資源」「環境」「国土という財産」といった理念的な主張が出てきて、論
点がずれていく。
関係省庁なども同じで、JRではなく国をと言って、国の国交省が出てくると、今度は
環境省も農水省も出てこいとなる。と思ったら、更にエスカレートし、厚労省、経産省、
文科省も加えて6省で対応せよとか、最後は官邸が取りまとめをなどという要求に膨
れ上がっている。
こうなると、落とし所も何もあったものではない。川勝知事の真意はどこにあるのか、
カネでも理念でもないのであれば、一体何が目的なのか、一連の知事の言動からは
その意図を汲み取るのは不可能である。
ということは、これは「政治ショー」だと考えれば納得がいく。
（中略）
難しい選挙を勝ち抜いていくには極めて高度な「劇場型県政」が必要で、リニア問題
は知事にとって格好のターゲットということなのかもしれない。
（後略） >>141
そうなんだよ
静岡県と川勝は空港駅を2010年の中央新幹線小委員会で提案して、JR東海には相談もしていなかった
そんなこと小委員会で提案されても「へー？」としか答えようがない
全く常識がないというか、あの頃から認知症だったのかもしれない
https://i.imgur.com/fDKDAyW.jpg チョン左翼からしたら日本のリニア成功は負けだからな 曖昧と言うと
ドラゴンボールにたとえると第２進化形
ガンダムにたとえるとジュアッグ
きみらにたとえると
小５女児は性的対象か否か
みたいな？ 川勝は認知症なのか虚言癖なのか知らないが、現実にありえないことを事実と認識することがあるようだ
https://toyokeizai.net/articles/-/304059
「2011年に交通政策審議会中央新幹線小委員会でリニアに関する答申が出されましたが、そこには「新駅の設置などの可能性」
が生じるという記載があります。委員会の委員長をされていた家田仁先生(現・政策研究大学院大学教授)が「これは空港の下の駅ですよ」
と、私にわざわざ言ってくださった。」
注釈：空港の下に駅ができるかどうかについて家田氏は「そんな発言をした覚えはない」と知事の発言を否定している。 この手のスレあるあるだけど
いつもスレタイに関係ない話になるんだよね
曖昧な内容の素案については触れない
印象操作みたいなもんだ どうせ経済おかしくなって頓挫するだろ
JRもリニア諦めろよｗ >>150
>曖昧な内容の素案については触れない
そこは枝葉末節だからだよ。
県・川勝が文言や手続きなどにクレームをつけるのは毎度のこと。
JRも国も県も、多分県民も、単なる嫌がらせ、引き延ばしだと承知している。
だから、その狙い・原因・動機は何かという議論になる。
参考までに諸説を挙げると、
・タカリ屋説ー「のぞみ」の静岡や浜松停車、空港駅、道路などの獲得狙い
・選挙運動説ー県民利益獲得のためのパフォーマンスで成果は問題ではない
・川勝認知症説ー老齢化に伴う認知症で支離滅裂な主張をしている
川勝が本当に大井川枯渇や環境破壊を心配していると思ってる関係者はいない。
アホな静岡県民がそれを信じてるみたいだが、、、哀れを誘う構図だね。
但し、静岡県民もその多くはタカリ支持派だと思うよ。 >>152
川勝県知事が悪いという前提から入るのは違うと思うな
国からも指摘を受けてるという客観的な側面もある
国も今回は静岡を支持している >>152
狙いは補償内容を明確にすること
その段階をクリアしてから
君のそのタカりなどの言い分も理にかなうのでは？ >>153 >>154
既にその点については >>93 でレスしてるが、再掲。
>静岡県にはあっさり喝破され、国からも懸念を示される始末。
お前は読みが甘いな。
国（国交省）はリニアを認可したんだよ。
つまり、JR押しが国の基本的立場だ。
一見、JRを叱っているように見えるが、それは外見だけ。
後から静岡県に難癖をつけられない「カッチリした文章」にしろってこと。
JRと打ち合わせ済の演技だよ。
今まで、JRは川勝の前言を反故にするタカリ行政に振り回されてきた。
だから、国交省を巻き込んで、後戻りできないようにしているんだよ。
某国との合意のように「完全、最終的、不可逆的」って言葉が入るかもね。ｗ
何れにせよ、静岡県が「大井川枯渇論」でタカルのは無理がある。
川勝が次にどんな奇策を繰り出してくるか楽しみだね。 そうでもないんだな
大井川水系の水が途絶えたら
県庁所在地の静岡市に致命的ダメージを与える
リニアはなくても生きていけるが
水が無かったら生きることが出来ない
国もそうは簡単にリニア押しが出来なくなった事情 「出会う」は、変わる。リニアのある私の未来、プロジェクト
大切な人に会うために。
見たことのない景色に会うために。
https://linear-mirai.jp/
もう国民は呆れています。
静岡の人もそろそろ目を覚ましましょう。 JR東海ってこんなクズ企業だったのか
もう東海道新幹線不買するわ >>157
目を覚ましたらリニア潰すのに頑張るだけ
つか水奪うなよ糞企業は >>156
枯渇論者は絶滅危惧種だからもうスレに出てこないと思ったらまだいたな。ｗ
（コピペ）
南アルプスに降った雨は山地の表層を流れて沢を作り、大井川源流に流れ込む。
一部の雨水は地下に染み込むが、再び湧き出して大井川源流に流れ込む。
この山地を涵養する地下水は、地表から数メートル～数十メートルの範囲。
地下400メートルもの深い地下には、何万年もの間に溜まった化石水がある。
化石水は文字通り化石のように地下で眠った水で、河川と直接的なつながりはない。
南アルプストンネルの湧水はこの化石水で、流出しても大井川の流量は減少しない。
即ち、静岡県の 「大井川枯渇論」 は非科学的で政治的な主張だ。
参考
“大井川の平均流量（毎秒約75t）に比べ、工事中の一定期間、山梨側に流出する量
（毎秒0.3t）が大井川中下流域に及ぼす影響が多いとは思えないと、トンネル工学を
専門とする首都大学東京の今田徹名誉教授は中日新聞のインタビューで答えている。”
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015.html
リニアを阻む「水問題」 専門家の指摘で分かった“静岡県のもっともらしいウソ”
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2002/14/news022.html >>155
その演技というのが主観的だと思うし
根拠って言うのは無理がある >>155
演技ならこのような素案を出したのはなぜ？ >>161 >>162
解らない?
素案を出して静岡県に問題点を指摘させる。＜＝＝ これが重要
次に問題点を解消した案を提示する。
「問題点を解消した文章です。これでよろしいですね？」
相手の難癖の芽を潰しておくってことだ。
交渉テクニックとしては珍しくない。
つまり、 >>163
（レスが途切れてしまったので続き）
つまり、検討会で合意したことが反故にされないための予防策だよ。
「完全で最終的で不可逆的な合意ｗ」にするためだよ。
某国との交渉で鍛えられた外務省が入れ知恵してるかな。ｗｗｗ .
ルート変更しかねえだろ
不都合を強いられた他県民は、静岡フルボッコしたらええねん 静岡県はともかく国にまで注文をつけられるような文書作るってどうなっているのかねえ？
わざとやっているとしか思えないんだけど、誰にどういうメリットがあるのかよくわからない。 >>163
問題点を解消しただけのはずの文章に新たな問題点が浮かび上がっちゃうまでがデフォ。 >>164
なんで、害無償が国交省に入れ知恵？
馬鹿すぎて話にならん >>160
今日も昨日と同じ書き込みで工作するろうがいかさいのランサーズ(笑) >>163
初めてじゃないんだけどね
このようなことを求めるのは 相変わらず静岡はプライド振りかざして経済の足引っ張る事しかしねーな >>163
そもそも多様な解釈しないような文章するのが必要
静岡が注文するのはその後では >>163
そのテクニックが有効なら、もっと早く使っておけばこんなに遅れるはずも無かったな。
だとしたら、ひょっとしてJRって馬鹿なんじゃないの？ 東海道新幹線を買い取るときに
無理矢理押し付けられた城東線
の償還費を増額させないため、
今もＪＲ東海は徹底的に城東線
を不便にして放置してます。
静岡も、保証案でJR東海が折れた
と思ってウハウハしてると
全く違った結果になり肩透かしを
食らいます。 >>174
川勝の「リニアで枯れる！」と言うとおりに、取水率が流量より多くて「水無川」である大井川が枯れたら保証だからねえ。
元から使い過ぎで枯れてるんだし、ダムからの融通無しで調整なんて出来やしないし、一滴１ミリ秒の尺度まで落とし込んだ純粋な影響評価なんぞ現実には出ないわな(笑)
静岡県庁と川勝は、大深度に溜まる地下水の権利まで一滴残さず俺たちのものだ！と主張するんだから
どこにも妥協点は存在しないので、静岡は迂回するしかないな。
＝中央リニアは計画中止、JR東海は破綻へ。 リニア進めたい国が再検討求めるってよっぽどひどい文章だったんだろうな JR東海自身が本当はやる気なくしてるのではという疑惑があるが
品川や名古屋の工事は気合が入ってるからそればないと信じたいが >>177
副社長や国交省担当は、とうに諦めモード。
やってる感だけで、引き伸ばして静岡県側が態度を変える日を待ってるだけ。
川勝平太と難波への説得は、何をしても逆効果だから無駄ですね。 >>164
静岡はチョンと一緒でゴールポストを動かすから
約束しても無駄な気がする。
全量戻しについても、JRが戻すと言ったら
「全量というのは工事中の水も含む。」って言い出したし…。 >>179
導水路など工事中にも、完全な全量を戻せないのは約束違反だ！って言い出したやつなぁ。
イチャモンにしか見えんが、しぞーか側に言わせると「河川流量の全量戻しは当たり前だ！」という答えが帰ってくる不思議(笑)
トンネル内湧水と地下水の話だと思ったら、別の話が始まってた。 当たり前のことを求めるといちゃもん呼ばわりする倒壊工作員w
何で工事中の河川流域減少をやっても当然と思い込めるんだ？ >>182
去年の公開協議で河川流量は減らないという結論になってます(笑)
永遠に話が噛み合うことはないから、静岡は汚れた土地として避けるしかないわな。 倒壊の工作員も無能揃いだから論破済みのコピペしか貼れないのなw
まぁ時給いくらかのバイト君じゃ仕方ないかw ID:+NCzvPqt0
ID:ujucAdDz0
また湧いてきたよ、川勝工作員が。
「工事中の河川流域減少」を認めないってことは
トンネル工事は一切認めないってことだぞ？
お前の当たり前ってのは、トンネル工事はダメってこと？
静岡県内では今後は絶対トンネル工事しないのかな？
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015.html
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/68857
こういった記事にも目を通して、お勉強して下さいね。
まぁ論理的な思考が出来ず、事実を認められず
レッテル貼りしかできない川勝工作員には無理な話か…。 反社会的に近い言動を繰り返す県知事に付き合うのは、時間と金の無駄。
さっさとルートを変更し、新幹線も静岡県内は全駅通過にしたほうが賢明。 先々週に、国交省でのJRからの補償提案に対して
難波副知事からの答えは
「補償は筋違い。避けるのが先なのは当たり前だ。」
こんなのと、話するだけ無駄。
中央リニアは一度中止。
JR東海は、事業縮小で静岡県から撤退で。 >>185
論理的思考ができないのは倒壊工作員だろw
トンネル工事が直ちに全て悪とは限らない
しかしリニアトンネルは大井川の流量が減少するわけで、それで取水制限日数か増加するなら当然不可
水量減少そのものは倒壊が後から言い出した事実だし、倒壊副社長はそれを開き直ってる現状 >>183
？？？
倒壊がそう妄想してるだけ
科学的根拠を求められても提示できずに開き直ってるだけ
工作員が盛んに貼り付ける記事も悪意に満ちたデマの類だしなw 秋葉原の昭和口マクドナルド閉店かー。
2軒隣のバーガーキングからのコメントも一緒に→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ。
http://vbgy.rileytree.org/c4yi5/d8hxx1azar4eaz.html >>178
のぞみ全通過やロングシート短編成とか静岡に嫌がらせをしてきたツケが回ってきたな >>195
下記URLによれば、のぞみが終日混雑するのに対して、こだまはガラガラだそうだ
こだま平均速度が遅い一番の理由は静岡県に６駅もあるため
長距離旅行客にのぞみを乗せ、近中距離はこだまを利用するのが理にかなっている
静岡県民はせいぜいこだまに乗って、乗車率を上げてくださいな
それと、そもそも乗降客が少ないんだから、対面シート長編成にするよりロングシート短編成の方が本数は多くできる
利便性はロングシート短編成にして本数を増やした方が良いのは自明だよ
https://takumick.com/tokaido-shubetsu
乗車率
のぞみ 終日混雑
ひかり 一部のみ混雑
こだま ガラガラ いくら静岡を馬鹿にしたところで、トンネル着工には結び付かないどころか、
むしろ県民の反感を煽って着工が遅れるばかりなのは当たり前なのにな…
おまけに、無関係な日和見派からも眉をひそめられるとか、バカの行動でしかない。 そもそもトンネルだけの列車に乗りたい奴おるん？
速く到着したいなら飛行機でええやん >>197
静岡県民は一枚岩ではない
天竜川、大井川、安倍川、富士川、狩野川の各流域で利害が分断している
他の流域は大井川のことなんてどうでもいい
大井川のクレクレ乞食が騒ぐと、他の静岡県民も同類と思われて迷惑 静岡県だけでなく、味方のはずの国からも突っ込まれてる時点で
JRが相当めちゃくちゃな文書を出したんだろうな >>203
被害にあう静岡が保証など求めて当然だがそれが
物乞いと喚いて悪に仕立てるあさましい行為のJR東海のカキコ組 >>205
被害妄想ですね
川勝はヤクザ・ゴロツキなどと暴言を吐き、幻覚症状の出てきた認知症だね
https://toyokeizai.net/articles/-/304059
「2011年に交通政策審議会中央新幹線川勝：小委員会でリニアに関する答申が出されましたが、そこには「新駅の設置などの可能性」が生じるという記載があります。
委員会の委員長をされていた家田仁先生(現・政策研究大学院大学教授)が「これは空港の下の駅ですよ」と、私にわざわざ言ってくださった。」
注釈：空港の下に駅ができるかどうかについて家田氏は「そんな発言をした覚えはない」と知事の発言を否定している。 川勝の認知症は悪化している
全国知事会で川勝は皆から無視されて独りぼっち
静岡県にとって大きな損失だよ
静岡知事「うそつきは泥棒の始まり」 三重知事のリニア駅発言を非難
https://www.sanspo.com/geino/news/20191119/sot19111921010025-n1.html
静岡県の川勝平太知事は１９日の記者会見で、リニア中央新幹線の三重県内の駅に関する自身の発言に「事実無根」と抗議した三重県の鈴木英敬知事に対し、発言内容は事実だとして「うそつきは泥棒の始まり」と非難した。 アホな田辺市長からも苦言を呈されるとは、川勝はもう終わりだよ
「ごろつき」で問題の川勝知事に田辺市長が苦言「節度ある発言を」 静岡市
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200109-00010003-satvv-l22
静岡県の川勝知事が県議との面談の場で「ごろつき」などと発言し、県議会と対立を深めていることに静岡市の田辺信宏市長が苦言を呈しました。 >>207
>全国知事会で川勝は皆から無視されて独りぼっち
山口もいるんだが？ｗｗｗ >>1
今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからなｗ
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1571140707/
↑
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ
夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ.
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
【女が求める男女平等】→デート代は当然男性が負担！男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男性は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 w ww 川勝知事は10年前はまだ認知症を発症していなかったが、最近は自分の発言をすっかり忘れているようだ
＜第5回中央新幹線小委員会 2010年7月2日議事録より抜粋＞
リニア中央新幹線ができますと、これは縦でつなぐということができます。
いわゆる東海道工業地帯というのが海岸部にございますけれども、天竜や大井川の北の方は大変な過疎地帯です。
しかしながら、飯田と浜松を結ぶ三遠南信自動車道が整備され、また、リニア新幹線が飯田を通ることになれば、
大きなネットワークになります。したがって、過疎地域はとても喜ばれる。
それからまた、静岡市と甲府が中部横断道路で結ばれ、リニアが甲府を通ることで、これも北陸までの大きな
ネットワークになります。そうしますとそこも活性化する。したがって、過疎地域の人が非常に喜ばれる。つまり、
まだ中央のところで真ん中がやや元気がないということに対する弾みが、縦軸への弾みができてくるということでございます。 >>34
なぜオリンピックに間に合うと思うんだよ低能 >>41
日本の理系は本を読まないから無理
上位国立卒くらいだ 静岡迂回して、東海道新幹線も県内はこだまだけ停車にして差し上げろ >>80
そりゃあ曖昧な文章を書くのは公務員の方が得意だからな
JRも元国鉄とはいえ、
コイツらあちこちで強権振りかざしてきたから、自治体を舐めてんだよ
簡単に屈服できると勘違いしてる
慢心の差が出たな >>94
なんの法律だそれ？
リニアがずっと存在する限りは、無制限は当たり前なんだが
売買契約とかと勘違いしてる？ >>115
そりゃ正式に手続き踏んで決定したのは名古屋までだから当たり前
その先は構想でしかない
妄想とそんなに違いは無い段階だぞ >>201
新しい新幹線がリニア
新しい新感染がコロナ >>216
迂回なら中央リニアは破綻。
リニア推進、ルート決定からやり直し。
JR東海も多額の賠償金により、鉄道事業は精算へ。
どっとはらい。 コピペ貼って東海を正当化したい奴はなにがしたいの？
リニアに夢見てる鉄オタ？雇われ？ >>222
どっちも応援なんて出来んわな。
中央リニアは、日本経済破綻の引き金にしかならない！なんて、経済紙、週刊誌に書きまくられてるから、ネラーはリニアで日本破綻と思ってるし、中止に追い込んでも影響は出る。
まぁ、通せるかの様な振りをして、何時までも弄んでるのが気持ち悪いので
さっさとケリをつけて終わりにしてくれれば、何でもいいぞ？ 愛知県は人口経済が静岡県より上だから奴隷だと思って
だから滅茶苦茶な事続けるのだろうなぁ もういらんだろリニアとか
東海道の代替なんて言うが北陸も出来るしな >>226
沿線自治体、関係事業者への計画中止に対する精算だな。
しぞーか人に言わせると、中央リニアは東海が何の許可もなく勝手にやってる事だから
叩き潰しても何も問題無いと断言できるらしいが。 >>227
なんの許可もなくやってるなんてきいたこともないけど >>228
リニアスレッドの川勝側、空港同盟側の立場からの書込みだと
中央リニアはJR東海が、何の許可もなく勝手にやってる事だから、潰しても問題ないという見解だそうだ。 どっかのスレのレスがソースかよ
そいつら静岡の人かどうかもわからないじゃん >>230
補償や金の話は筋違いで、避けるのが先だというのが難波副知事による「県民を統括代表」した答え。
静岡区間での、リニア工事中止以外の答えは無いですね。 >>232
難波は9月に事前に取り決めをする必要があるとの認識を示したんだよ
自分の発言を忘れちゃうとは、難波もきっと認知症なんだよ
リニア大井川問題 水補償、事前取り決め「大事」 静岡県副知事（2019/9/26 07:17）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/686004.html
難波喬司副知事は２５日、中下流域で水資源に影響が出た場合の補償に関し
「事前にしっかりやっておくことが極めて大事だ」と述べ、
ＪＲ東海との間で事前に取り決めをする必要があるとの認識を示した。 「コロナウイルスPCR検査に関して、科学的に妥当なものの見方ができる人たちと不安の強い人たちとの分断について」medtoolz先生の久々のツイート
http://bhyui.shejipi.org/q6np521/3wt0mj154i6c1y.html 「コロナウイルスPCR検査に関して、科学的に妥当なものの見方ができる人たちと不安の強い人たちとの分断について」medtoolz先生の久々のツイート
http://mkou.kaskjer.org/642r/84p42w1wig7q32.html >>233
川勝に関しては事前協議を認めない！とも言ってたな。
橋下やトランプに肖った改革イメージに酔っ払って、バカの心象しか気にしてない県政になってる。 >>236
川勝も難波もこれまで自分たちが主張してきたことをコロッと忘れて、市町の意見をオウム返ししてるだけ
もうデタラメもいいとこだよ リニアは新幹線の時間が半分になって新幹線と料金はあまり変わらず負担は他に
料金でも揉めるぞ >>237
環境影響評価書では水を減らない
今予想困難って言ってることに関しては？ >>236
だから窓口を1つにしたんだよね
さすが川勝県知事だ 川勝県知事が出張の時に静岡市のみに話つけにいったりしてるから
話がバラバラなんてなるの可能性も当然ある >>227
なんの法律に基づいて、
何の損害に払うんだよ
なんも損害なんて与えてねーだろ こだまで静岡いくとのぞみの通過待ちで30分は待たされる
こんな事続けてるんだから静岡県民はJR嫌って当然よ >>243
バカだな～～。
「こだま」の待ち時間を減らしたいなら、リニアに賛成すべきだよ。
リニアの機能は大都市圏（東京・名古屋・大阪）の結合強化だ。
現在はその機能を「のぞみ」が担っている。
だから、「のぞみ」は静岡県には停まらない。
リニアが出来れば、多分「のぞみ」は廃止される。
川勝はその静岡への利点を承知しているが、もっと多くを要求している。
静岡県は空港新駅建設という高望みだが、静岡市は現実派だな。
静岡駅に新幹線「のぞみ」を停車させてください
https://www.city.shizuoka.lg.jp/koe/detail.php?id=2017 >>246
のぞみが廃止されるのはどう見ても大阪延伸後だから、相当先だな。
そもそも静岡市の水源は大井川水系じゃないから、反対する理由も薄い。 >>246
のぞみがなくなるなんてきいたことないな
リニアのメリットみたいなものが静岡の駅にあるがこだま ひかりが増えるというのはあった
その後のニュースではこだま ひかりを増やす余地はあるといってたな 大井川近辺には色々な企業や工場があって
工業用水でお世話になってるから
ＪＲ東海のためにすべて産業や農業が犠牲になれとか
ハッキリ言ってゴメンだね >>248
余地があるだけで増やすと約束したことは一度もない >>250
大井川キチガイ住民から縁を切りたい企業ばかりだよ キチガイ静岡県なんかにいると、いつ難癖つけられてお金をタカられるか知れたもんじゃない
斜陽静岡県とはオサラバだよ >>248
まあ、今あるのぞみの4～5本くらいが
静岡（or浜松も）停車の「ひかり」になるが落としどころでしょうね
それでも今より相当便利にはなるだろうけどw リニアの件で静岡県のユスリ・タカリは全国に知れ渡った
知事はヤクザ・ゴロツキだし
企業は静岡県から逃げ出すよ 地下水が減ろうが減らなかろうが、
毎年JR東海が静岡県に1兆円補償金を支払えばいい。 >>254
そうなるといいけど
リニア開通したからって東海道新幹線が余裕できるかわからない
だから約束はできないのかなーと思う 少なくとも、そんな空手形で静岡県が折れることは100パーセントあり得ないわけだが
倒壊工作員って必死に静岡県と知事を誹謗罵倒中傷するだけなんだよな 「コロナウイルスPCR検査に関して、科学的に妥当なものの見方ができる人たちと不安の強い人たちとの分断について」medtoolz先生の久々のツイート
http://bhyui.shejipi.org/y495k89m/v2ske264p182uv.html クズオカひでわ
3大都市の東京名古屋大阪を最速で結ぶ必要がわかってないのか
こんなクレクレ乞食県だったのか
浜松を名古屋に編入して静岡区は独立しろ
もう静岡にひかりも止めなくていいよ 「水の枯渇による損害」は、品川ー名古屋大阪（観光目的の奈良も）の直通に伴う利益に比べて遥かに低い
この問題で静岡県知事がゴネるのは、日本国憲法に於ける「公共の福祉」に反する
もし其れで静岡県が損害を受けた場合は、その損失分を(リニア開業による利益に与る事が出来る)
愛知が負担すれば済む
そんなことしたら浜松を除いた静岡は愛知と愛知の企業に見捨てられるがね >>262
そもそも、利水に関してはダム依存であり、「地下水」の全量戻しの件も含めて、工事で河川水量が減少しない事は去年後半の公開協議で確認済み。
水の一滴、１ミリ秒でも減る可能性が有るなら許可は出さない！
なんて言うのは、元から通すつもりの無い嫌がらせでしか無いのよ。
通すつもりが無いなら、静岡県と川勝はリニアを通さない！工事に許可など出さない！と言えば良いだけ。 >>212
また今日も老害火災のために働くランサーズが出てきた、
毎日同じ書き込みばかりでちゃんと30円もらえるの？ >>222
老害火災とイエスマン社長に雇われたランサーズ >>263
利益は老害火災の自尊心が満たされるだけ。 >>259
だって、それ以外に書きようがないんだから。
そのクオリティでランサーズから30円もらえるのか？ >>265 >>266
そんなレッテル張りより、きちんと反論したらどうかね？
「大井川枯渇論者」から科学的な反論を聞いたことが無い。
参考
“大井川の平均流量（毎秒約75t）に比べ、工事中の一定期間、山梨側に流出する量
（毎秒0.3t）が大井川中下流域に及ぼす影響が多いとは思えないと、トンネル工学を
専門とする首都大学東京の今田徹名誉教授は中日新聞のインタビューで答えている。”
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015.html
リニアを阻む「水問題」 専門家の指摘で分かった“静岡県のもっともらしいウソ”
“一般に破砕帯を含まない地山の透水係数は非常に小さいものであり、全部合わせ
ても家の前の側溝を流れる雨水程度の量でしょう。このように見積もると、JR東海が
示している『最大で毎秒2t』という数値よりもかなり小さくなる可能性が高いと思います”
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2002/14/news022.html 昨日のランサーズ
ブルーベリーフラペチーノと同じで、全く工夫がない。
ID:UQ0vGg3d0
ID:+uCNxnEV0
ID:Glm3/4Tk0
ID:2inBrMpu0
ID:0OgGkvXd0
ID:Akfa6fza0
ID:hqJjaHWO0 >>87
糖質パヨクはさっさと病院行って死ねや人間のクズが >>259
冷泉氏によれば、川勝がやってるのは単なる選挙むけパフォーマンス。
だから、選挙民が離れる動きをみせればコロット変わると予想している。
リニア問題は政治ショーだった…？静岡県・川勝知事「迷走」の正体
国もJR東海も呆れ顔 2019.12.07
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/68857
検証・リニア静岡問題：リニアを止める静岡県 川勝知事「ヤクザ・ゴロツキ」
暴言問題の背景に「ハコモノ行政」 (1/4) 2019年12月27日 05時00分 公開
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1912/27/news033.html
（前略）
その静岡県で、12月以降、川勝知事のこれまでのJR東海への対応について、疑
問を投げかけるような報道が相次いだ。
静岡新聞は、リニア問題に関しては、川勝知事の見解を無批判に報道してきた。そ
の静岡新聞の読者欄（12月5日付け）に、「リニア解決の着地点を探して」という投稿
が掲載された。「知事のけんか腰の交渉も気になる」「（知事は）リニア自体に反対で
はないのだから、解決に向けて着地点を探ってほしい」という県民の意見を紹介した
のである。
（中略）
また、同月11日放映の静岡朝日テレビの地域情報番組「夕方情報ワイド とびっき
り！しずおか」でも、「リニア県議会、命の水論戦 『知事は劇場型』『JRイジメ』」とい
うタイトルでも、川勝知事のリニア対応について、県議複数による批判的な質問を取
り上げた。
（中略）
静岡県知事が主導するリニア批判は、ちょっとおかしいと、地元メディアが報じ始めたのだ。
川勝劇場は面白い。ｗ >>275
静岡県議会は川勝に辞職勧告決議案を提出せよ！
ごろつき発言の静岡県知事が県議会で初めて謝罪
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200227-00000566-san-l22
静岡県の川勝平太知事が昨年末の県議との面談で「やくざの集団」「ごろつき」などと暴言を吐いた問題が２７日の県議会で取り上げられた。川勝知事は「私の発言には不適切なものがあった。不信を抱かれた方々におわびします。ごめんなさい」と謝罪した。
しかし、この問題を一般質問で追及した同会派の野崎正蔵政調会長は「私は、今までの自らの言動をどう評価し今後どういう身の処し方をするのか、と質問した。それに対する回答はなかった」と不満をあらわにした。
今後の対応については「今日の答弁を受けて会派で話し合い、考えたい」と述べるにとどめた。問責決議案や辞職勧告決議案の提出についても「可能性はあると思う」と否定はしなかった。 リニアは止めろって！
将来原発みたいになるのは必至
ヘタしたら「もんじゅ」だよ
だいたい人口減確定してる日本にリニアは要らんだろ
移民をいっぱい入れて人口増やすのか >>257
水の管理はめっちゃ大変だしお金だけの問題じゃないと思う >>277
リニアは核爆発するのか(笑)
そりゃ大変だな。
アスベストでもピカして20万人が死ぬとかビラ配りしてた人たちだし、静岡県には関わらないほうがいいな。
じゃ、静岡区間での工事は永久停止。
静岡での事業は避けるのが懸命ということで。 >>276
まだ川勝の支持率が高い今、出直し選挙にでもなったら、困るのはリニア推進側なのも分からないバカか？
どうしても2002年に長野で演じられた喜劇を再演したいなら、辞職勧告でも不信任でもやれば良い。 >>264
それは東海側の言い分だからなぁ
河川流量の予測の根拠もわからないのに水が減らないというのも無理がある https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/741821.html
上流部で生物が生息するのに最低限必要な流量の設定を求められていたが「困難だ」との見解を変えなかった。
つい最近のニュースでもこれなのに水減らないってどういう事だろう？って思う
後からわかることが多い >>282
それは流量の話ではなくて生物の話
例えば、雷鳥が必要とする水量なんて生物学者でもわからない >>270
また「水量減」を「こかつ」に恣意的に同一扱いするゴミが出て来た。
取水制限が増えて工場に撤退を考えられたら、地方自治体にとって大ダメージな事を理解できない世間知らずか。 >>283
ただそれが分からないと河川法の許可ぎ出せない
河川環境に支障が生じる場合も利水上又は治水上の支障があるとして不許可事由になる >>285
その質問に法的根拠がない
協定書作成のための材料だから >>283
現時点下に住んでいる生物も
工事によって影響があるからこのような意見がある
生物と河川水量を別々で考える意味はないし むしろ本質の1つ 自分たちは毎秒40トンもの取水をしておいて
リニアの2トンを問題視する
これで賛成がえられるかしら >>286
河川法っていってるじゃん
それが法的理由 >>288
農業用水とか生活上必要だからね
リニアは何か静岡の利益になるのか？ >>288
既に減少してるから、県に何の役にも立たんのにもっと減らしても良いだろうとか、
地震損壊家屋に押し入って略奪してく泥棒の言い分ですか？ >>277
少し勉強してから書け。
（コピペ）
リニアの必要性 （主目的は関東・関西経済圏の統合）
・東海道新幹線の輸送量が限界に近付いている。（リニアで「のぞみ」の乗客吸収）
・第二新幹線の建設は、用地取得や騒音問題でコスト高となり不可能に近い。
・東南海地震の時の代替輸送路が必要。（リニアは９割がトンネルで地震に強い）
リニアの問題点 （経済効果の不透明さとJRの採算性）
・輸送容量が現在の新幹線より小さい。（スリムな車体のため）
・必要電力が大きい。（新幹線の４倍とか）
・名古屋まででは経済効果や採算面が不確か。（大阪延伸が前提）
その他 （技術的問題点等）
・超電導の強電磁場による人体への影響は防護できると確認された。
・南アルプストンネルは現在の掘削技術でクリアする目途がたった。（川勝を除きｗ）
・乗客増加が期待でき、建設費１０兆円はJR東海が負担できると試算された。
・日本の先端技術がリニアの世界標準となる可能性があり、輸出も期待できる。
問題の経緯
以上を考慮して国が認可し、関係自治体も建設に同意した（静岡県含め）。
ところが工事が始まってから、許認可権をたてに、川勝がユスリを始めた。
結論 川勝は選挙ファーストの三流政治家、または初期認知症（可能性大）
リニア反対の静岡県民も様々
・「大井川枯渇論」を信じている県民は、科学無視のバカ（聞く耳持たないバカの壁）
・「大井川枯渇論」を信じていないが反対している県民は、タカリ屋またはサヨク
・リニア無用論で反対している県民は、新幹線の現状に無知、また国策無関心層
・自然環境破壊を理由に反対している県民は、不遇な世捨て人、「こじらせキャラ」 >>291
毎秒２トンなんて減らないよ。まだそんなヨタを信じてるの？
参考
“大井川の平均流量（毎秒約75t）に比べ、工事中の一定期間、山梨側に流出する量
（毎秒0.3t）が大井川中下流域に及ぼす影響が多いとは思えないと、トンネル工学を
専門とする首都大学東京の今田徹名誉教授は中日新聞のインタビューで答えている。”
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015.html
リニアを阻む「水問題」 専門家の指摘で分かった“静岡県のもっともらしいウソ”
“一般に破砕帯を含まない地山の透水係数は非常に小さいものであり、全部合わせ
ても家の前の側溝を流れる雨水程度の量でしょう。このように見積もると、JR東海が
示している『最大で毎秒2t』という数値よりもかなり小さくなる可能性が高いと思います”
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2002/14/news022.html >>287
バカの壁？
（コピペ）
南アルプスに降った雨は山地の表層を流れて沢を作り、大井川源流に流れ込む。
一部の雨水は地下に染み込むが、再び湧き出して大井川源流に流れ込む。
この山地を涵養する地下水は、地表から数メートル～数十メートルの範囲。
地下400メートルもの深い地下には、何万年もの間に溜まった化石水がある。
化石水は文字通り化石のように地下で眠った水で、河川と直接的なつながりはない。
南アルプストンネルの湧水はこの化石水で、流出しても大井川の流量は減少しない。
即ち、静岡県の 「大井川枯渇論」 は非科学的で政治的な主張だ。 俺は静岡県を迂回するしかないと思うぞ。
カーブで減速もやむを得ない。
5分伸びても仕方ないよ >>296
都道府県がゴネれば、事業を妨害できるという前例を作ってはならない これから人口が減るからリニア不要って、バカとしか言いようがないな…。
・今より就業人口も多かったバブル期より乗客数は多い
・津波でアウトの東海道新幹線の代替
・大阪まで繋がれば羽田～伊丹の客はほとんどリニアへ移行する
・羽田の発着枠が空く
これを自分の選挙の為だけに潰そうとする川勝はキチガイ以外の何者でもない。 またバカの壁が出現したかw
そこに書いてあることが仮に事実で、流域の62万人全員がバカだと全力揶揄したところでだ、
お前が言うそのバカどもを説得できなきゃリニアは造れん。これは曲がらないのだからJRは説得するしかない。
お前のやってることは、ただ神経を逆撫ですることでしかなく、ますますリニアは遠のくばかり。
よって、お前はお前がバカにする側からみても、救いようのない馬鹿ってことだ。 >>299
どの結論でも、静岡での工事は永年に於いて不可能。
中央リニアは、静岡区間の工事は出来ない。
一度、中央リニアは中止する以外無いってことは変えられんのな。
元から通すつもりなんて無いんだから、協議なんて止めて静岡県町はリニア拒否を明確すれば良いのよ。 >>295
これも君の自論では？
裏付けるソースある？ https://www.at-s.com/sp/news/article/special/linear/002/717683.html
ＪＲは、現在採用する方針の工法以外の工法について検討した結果を提示。いずれも技術的に困難で、現在の工法は県外への湧水の流出は避けられないが、河川流量は減らないと主張した。
ＪＲに対し、湧水全てを大井川に戻すよう求める専門家からは、ＪＲが根拠を示さずに説明した湧水と河川流量の予測に批判が相次ぎ、工法の是非に議論が及ばなかった。
ここのソースでは根拠はないわけだが >>303
それには、大井川の日常的な流水量と、大深度350mの地下に溜まる水が直結して関連する証明が必用だが
静岡県庁と静岡新聞の図説では、山体表面から海抜0まで地下水は表流水として海まで流れる理解だそうだから、川勝と周辺の意見は変わらないだろう。
どんな説得や、技術的理解を求めても無駄なので、中央リニアは終わりですね。 >>304
その説明がザルなのが全てなんだが？
それに説得？
上から目線も大概にしとけや倒壊工作員さんよお >>305
去年の公開協議での内容は、静岡県庁と静岡新聞が全否定済み。
話すこと自体が無駄なのは分かってるから、もうイイよ(笑)
静岡県で止まるので、中央リニア工事は破綻して終わりで。 散々やりとりしてきたのに曖昧な姿勢を取り続けるてことは工事進めるとなんか問題発生することに気づいてるんだろなJR 南アルプス駅を作ってやるしかあるまい。
南アルプスはアクセスが不便だから登山客用に観光開発することだ。 とりあえず品川甲府間を開通して世間の反応を見れば良いと思うよ。
俺は甲府から先は全く用事がないから､それがベストの案だと思うよ。 JRはグダグダ言ってないで
迂回すれば良いのにな
開通できないよりマシだろ >>310
迂回なら、リニア推進の国民要請に違反なので、リニア推進は撤回。
ルート決定も覆るので、十年前の段階から、やり直しですね。
360億円もあれば簡単に迂回できる！ってネットの提言を信じちゃう人かな。
迂回は、事実上の中央リニア破綻とJR東海の共倒れ。
まぁ、どっちも潰したい人が多いから、それで支持も増えるな。 >>311
ネタとしてつまらんだけでなく、全く解決しない案を言い出すのが、親リニア派の特徴ですか？ 朝鮮人は多くの嘘ばかり言うから真実の事でも嘘に聞こえるように
品川から名古屋の間環境から色々な情報は間違って全てうそに聞こえる
駅など利益を得られる県は知っていてもだんまりしている可能性がある >>302
俺は専門家じゃないから、こんな説明ができるはずもない。
「化石水」なんて言葉も知らなかったよ。ｗ
そのスレでソースは添付されていなかったと記憶している。
だけど、「なるほど」と思わせる内容だったからコピーしておいただけ。
逆に言えば、大井川枯渇論者から納得できる説明を聞いたことがないってことだ。
また多くのスレで、枯渇論者は科学的議論を避けている。
川勝劇場が面白いこともあって、その後もリニア問題のスレは注目してきた。
類似の枯渇否定論があったので参考まで。
参考
“大井川の平均流量（毎秒約75t）に比べ、工事中の一定期間、山梨側に流出する量
（毎秒0.3t）が大井川中下流域に及ぼす影響が多いとは思えないと、トンネル工学を
専門とする首都大学東京の今田徹名誉教授は中日新聞のインタビューで答えている。”
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015.html
リニアを阻む「水問題」 専門家の指摘で分かった“静岡県のもっともらしいウソ”
“一般に破砕帯を含まない地山の透水係数は非常に小さいものであり、全部合わせ
ても家の前の側溝を流れる雨水程度の量でしょう。このように見積もると、JR東海が
示している『最大で毎秒2t』という数値よりもかなり小さくなる可能性が高いと思います”
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2002/14/news022.html >>315
まぁ、川勝と難波も、去年の国交省を交えての公開協議を無かったことにはして無いから
完全0以外で可能性が有るなら許可は出さない！
追加でアレコレ増やした上に、自治体のJR接触禁止命令を出して、難波副知事に窓口統括。
ここを通りたければ、俺たちを納得させて見せろ！って話になってるわな。
大震度の地下水「化石水」は地層の間に溜まった水なので、表層の地層とは違って斜面通りには流れ落ちないもので、それが河川水に合流するならば地層の大規模崩壊数百メートルの落差がある場所が必要だな。 >>316
川勝は風見鶏だから、世論の風向きが変われば即変節するという人もいる。
世論に逆らってリニアに反対するなら、信念の人、または認知症だな。ｗ
言動のブレやリニア反対の固執ぶりを見ると、マジで認知症を疑うよ。
それも含め、川勝劇場は面白い。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/68857
2019.12.07
リニア問題は政治ショーだった…？静岡県・川勝知事「迷走」の正体
国もJR東海も呆れ顔 >>317
リニア反対は世論ですが何か？
倒壊工作員って妄想しか垂れ流せないのか？w >>318
日本語が不自由な人？
「世論に逆らって」 って書いてるだろ？
風見鶏って知ってる?
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