【知識】すぐに壊れない？ 安全面は大丈夫？？ 10万円台の「買ってはいけない」中古車と「買っていい」個体の見分け方
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■購入後に多額の出費が必要となってしまうケースも！
中古車の価格はピンキリで、プレミアがついて新車価格を上まわる金額で取引されているものがある一方で、10万円台～ヒトケタ万円という激安価格で売られているものまで千差万別だ。
ここまで安い価格で売られている中古車を見ると、「予算はあまりないけどクルマも欲しかったし買っちゃおうかな？」と思う人もいるだろう。しかし、当然中古車の状態はさまざまで、買ったあとに多額の出費が必要となってしまうケースも残念ながらないとは言えない。
そこで今回は買っていいケースと避けたほうがいいケースをご紹介しよう。
■新車時価格が高いクルマは避けたい
新車時は500万オーバーの超高級車だったのに、今は10万円台のプライスタグが付けられている中古車は意外と多く存在するもの。憧れの高級車が格安で自分のものになるというのはいいことづくめのようだが、待ってほしい。
古くなったとはいえ、元々が高級車だった車両は修理が必要になったときの部品代も高級車並みで、ちょっとしたトラブルでも見積額が車両価格を上まわるということもザラにある。
また、排気量で変わってくる自動車税や、燃料代、タイヤなどの消耗品代もかさむことが多いので、限られた予算のなかで選ぶなら元高級車は避けたほうが無難だろう。
■不人気車なら買い
中古車の価格は当然ながら市場の人気にも左右される。そのため、似たような状態の中古車であれば、当然人気のある車種の方が価格は高くなるわけだ。裏を返せば、同じ価格で並んでいる中古車であれば、不人気車のほうが状態がいいということになる。
車種にそこまでこだわりがないのであれば、そういったちょっと不人気なモデルを狙うというのがオススメである。
■クルマだけでなく購入する中古車店にも注目！
◆記録簿の内容を見てマメなメンテナンスがされていれば買い
格安中古車のほとんどが10万キロオーバーのような過走行車となる。未だに10万キロを超えると相場がガクっと下がるわけだが、最近の車両であれば10万キロを超えたからいきなり故障が続発するというわけではない。
10万キロを超えて故障が続発する原因は、そこに至るまでのメンテナンス不足が理由であり、定期的なメンテナンスをしっかり受けていれば10万キロオーバーでも快調に走ることができるのだ。そのため、記録簿をチェックして、現在に至るまでの整備履歴が確認できるものであれば、当たりといえるだろう。
◆中古車店が自社の整備工場を持っていれば買い
格安中古車は残念ながら、故障やトラブルのリスクは高くなる。となると修理工場に入庫させることになるわけだが、購入したところが工場を持っていないと当然外部の工場に修理に出すことになる。これを外注というのだが、この場合は中間マージンが発生することが多く、通常よりもコストがかかってしまうのだ。
一方、中古車店が自社工場を持っていれば当然中間マージンは発生しないので、より少ないコストで整備をすることができるというワケ。もちろん、すでに懇意にしている修理工場があるのであればこの限りではない。
2020年3月4日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17909583/
画像
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/7/d772f_1568_0fbd68fc0b948f8d7887408acc2bd08d.jpg TOYOTAディーラーで買ったけど
半年後エアコンが壊れ、ドライブシャフトブーツも破れた
安心を求めて相場より高めで買ったのにコレだから、もうTOYOTAの中古ディーラーは信頼出来ない 自分でいじれる人は中古部品の手に入りやすい人気車種を選ぶとい選択肢も有りますが？ ( ´ⅴ｀)ノ＜不人気車って具体的には？キザシとかキザシとかキザシとか？ 一昔前なら海外に輸出してたのに今は日本人が乗ってんだな。
日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ 当たりハズレは運だから、しょうがない。
運が悪かったと思って、あきらめるしか無い。 ヤフオクで買ったけど
記録簿パーフェクト
売り主の好評価にひかれて買った。 大正解でしたわ ニコイチに注意ってチラシ出してる朝鮮人経営の中古車屋があってだな 詐欺師相手にだからなぁ どうしても損する 新車にしとけ １年保証があれば、ハズレを引いてもそれほど負担にならないだろ ちょっと前はエンジンルームをサーベで測定してたな。
心配になるくらい高い数値出してる車何台も見かけたわ。
まぁそういうリスク含めて中古車だからな。 30年前の軽トラを直し直し乗ってる。
丸ごと１台部品取りで置いてある。
２台で16万。
ゴム、ベルト類は代用。 古い年式の割りに距離乗ってない車はほぼ改ざん車だと思うわ
30万キロ越えの車を平気で5万キロくらいにして売りやがる 最近の中古車はハズレが多いからな
値段が高いものは買わないか新車を買うかにしたほうがいい >>3
エアコンは古いと壊れるよ
自分の修理見積り13万5千円だった 10万なら壊れても動くなら
そのまま乗ればいいだろ
動かなきゃ10万でまた買え
乞食かよ >>3
中古車だと対応悪いよな
相場より高くてディーラー車だから安心じゃないて分かって新車しか買わなくなったわ 検査が半年くらい残ってて込みコミ10万円くらいの軽バン欲すい
ウ～ン 考え甘いか メカニック退職組だが。
最近20年での変わりようでは、耐久性がある。
8～10万キロを目安に、充電系統、スターター、ラジエター、空調、タイミングベルトはもちろん車種により駆動系といった場所がどこか昇天する。
それがどうだ。昨今では軽く10万キロ飛び越えて20万キロが境になってる感じ。
手前15くらいであれこれイカれた場合に代替えってパターンが増えた気がする。 10万円台はさすがに鉄クズと変わらんやろ
せめて50万円～で探そうよ 外車はメーカー保証の切れたのは安いよね
壊れたら修理代高いから 乗り出し33万の軽買ったけど5年もったし不具合無かったよ
当たり外れはあるだろうね 俺の初めての車（乗り出し15万）
O2センサー故障→エアコン不調→プロペラシャフト脱落→ヘッドガスケット破損→ダッシュボードから黄色い煙→
解体屋行き 代車とかで毎日稼働してる車なら20万キロ超えでも大丈夫
そこの車屋に言って分けてもらえ
逆に車検切れで長期在庫になってるようなのは走行距離が少なくても壊れる >>36
ドイツ車は買うとき高くて売るときクソ安いな
その他はは買うのも安いけど 一番いいのは
しっかりしたまともな知り合いが
乗り換える時に
知り合いから買うこと 70万で買った中古車が1年であぼーん
三菱とスズキは二度と買わない 中古の場合は店によりけりとしか言えないのでは
明らかに地元ヤンキー上がりの適当な奴の店はダメだし
地元ヤンキー上がりでも車好きで真面目な奴の店は大丈夫 10年落ち 走行10万Km スバルwrx sti 200万円とかどうだろか?
10年乗ったらお金かかるだろうな >>3
買う時保証ケチるとそうなるな
お前がケチなんだw オレ300万以下の中古車買った事ないからわからない世界だな >>51
エアコンは保証外じゃないの?
よく壊れるよ >>31
今の車ほんと丈夫だよね
塗装も強くなった 新車で買えよ
残価設定で買って乗り継いでいけば想像以上に安く済むぞ
最新の車なら保険も安いし燃費もいいし新車補償もあるから維持費もかからん 走行距離10万キロ以上の車ばかり、シートにタバコの焦げ跡w 色に拘りがなければ、安くてイイ車が見つかるはず
あとは、どノーマル車
近くの中古車屋は、堂々と事故車と過走行の車ポッキリで
売ってるが、週末はけっこうな客がいる タイヤ溝すり減り
修理した後
バッテリー液少ない
車検切れ 大学の時、中古のアルトを12万で買った。
購入時の走行距離は７万km。
３年間乗って走行距離12万でエンジンから白煙が上がって壊れたが、十分元は取れた。 >>39
俺の初めての車乗り出し18万だったけど3年半乗って何も不具合なかったわ
車検一回だけ通したけどそれも13万で済んだ
まじであいつは優秀だった
あいつのおかげでお金貯められて外車に新車で乗り換えたったわ >>44
Z33は維持費が高いな
税金高いタイヤ高い燃費悪い 15年前に3万円で買った軽トラは1ヵ月後水漏れを起こしたが
1.5Lのペットボトル3本に水道水を入れて車に常備し、水が減ったら継ぎ足して毎日だましだまし乗り半年持ったな ディーラーで10年落ち50万位の車を買って乗りつぶすのが一番安上がりだよ。 >>42
部品がアホな程高い
国産中古は部品が安いし、部分的な外装パーツも多いので多少衝突しても簡単に治る 10万円25万キロのエブリィの冷却液入れるとこにエンジンオイル入れてたけど
快適に走ってるわ >>65
バッテリー液ぐらい2千円で売ってるだろw自分で補充しろ 車検新規、10万キロ、3～6ヶ月保証付30万円くらいを好んで乗ってる
今のところ失敗はない >>73
タクシーなんかだと、50万キロ超えてがあるらしいけどね ボロ車を格安で手に入れました。後はメカニックのエドに丸投げです。 >>1
素人はそういう車はやめとけ
どうせいじり壊すだけ。
時間と金と労力のムダ
経験上中途半端な知識を持ってるヤツが1番質が悪い。
信頼できる車屋があれば良いんだが
そんな車屋だと食っていけないんだよね。 何十年か前だけど友達がブレーキ壊れた車つかまされてサイドブレーキで対応してたわ >>58
そこらでオーバーヒートやら故障してエンコしてる車あんまり見なくなった >>73
海外でなら160万㎞走ったセルシオ(レクサス)ならある 軽のマニュアルだと10万キロだとむしろ燃費がいいと言うくらいだぜ 下手すると何か一つ壊れたら車両本体価格越えるな
カーナビ・タイヤ・エアコン・エンジン・オートマ
マフラー・ラジエター・パワーウィンドウ・ブレーキ 10万円台の中古車ｗ
貧民ニュー速＋って甘えに変えろよｗ なんて見当はずれな記事だ
安い車は車検が唯一の原因だわ メルセデスとかBMWとか中古で買うと真面目に金がかかる
中古で買うなら日本車でクラウンかレクサスだな
俺は買わないけど うちは俺の車が15万円で嫁の車が7万円だ
買ってから3年経つけど故障もないし調子もいい
知り合いの車屋から回してもらってるから変なのはつかまされないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
