【企業】トヨタ“裸の王様”章男社長の独裁、社員が辟易…囁かれる息子の世襲、会社私物化批判も
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トヨタ自動車が4月1日付けで副社長職を廃止することに対して、社内で動揺が広がっている。豊田章男社長が絶対的なトップとして今後も君臨し続けるとともに、息子である豊田大輔氏を次期トップに据えるための体制づくりを着々と進めるという章男社長の思惑が透けて見えるからだ。
社長に就任して10年以上が経過し、トップ交代を期待していた社員は落胆の色を隠せないでいる。多くの取り巻きに囲まれ、不平や批判は一切耳に入らない「裸の王様」の専横は、当分続くことになりそうだ。
トヨタは2011年に取締役の人数を27人から11人に減らすなど、章男社長主導で役員体制を段階的に見直してきた。2017年には取締役の人数を社外取締役を含めて9人体制に減らすとともに、元社長など、取締役経験者らのポストで61人いた相談役・顧問を9人に削減するなど、スリム化を進めてきた。
2018年にはトップダウン経営を明確化するため、副社長を各社内カンパニーのトップ兼本部長と位置付けた。章男社長は記者会見で自身と副社長6人を「7人の侍」と呼び、記者から冷笑を浴びせられていた。それから約2年。トヨタは副社長職を廃止することになり、副社長は「6人の落武者」と揶揄されることになる。
現在の副社長のうち、販売全般を担当するディディエ・ルロワ氏と、技術開発を担当する吉田守孝氏の2人が退任し、残り4人の副社長は「執行役員」に降格となる。ルロワ氏は兼務する取締役は留任するものの、4月以降、業務にはタッチしない。
「ルロワ氏は、お追従しか言わない副社長のなかで唯一、章男社長にも反対意見を述べる人物。昨年の東京モーターショーで、章男社長肝煎りのイベントとして実施した公開経営会議にも参加しなかった」(関係者)
そのあたりが退任の理由と見る向きがある。また、カルロス・ゴーン氏の問題でゴタゴタしていたルノーの次期トップとしてルロワ氏の名前が何度か挙がったことに「章男氏が不快感を示した」との声もある。
また、開発担当の吉田氏が退任するのは「自動車業界の世界的なトレンドとなっている電動化や自動運転への対応が遅れた責任を追及されたから」との声もある。
トヨタでは、4月に降格となる4人の副社長を含めて、執行役員の21人は全員、同格の立場となる。つまりトヨタの業務執行の階層は社長と、その下にそれぞれ担当を持つ執行役員が並列でぶら下がるだけで、社長に権限を集中させる。サプライヤーなどから「最早、章男氏の暴走は誰も止められない」(全国紙記者)との懸念も出ている。
役員体制変更の狙い
さらに今回の役員体制の変更の発表資料に記された章男社長のコメントに、落胆した社員も少なくない。章男社長は、副社長ポストを廃止する役員体制の変更は「次世代のために『トヨタらしさ』を取り戻すため」と説明。ただ「『トヨタらしさ』を取り戻す。それをしなければ、次世代にタスキをつなぐことはできない」としており、トップの地位にとどまり続けることを宣言している。ある関係者は「役員体制の変更と、章男氏のコメントから、息子の大輔氏がトップに就任するまで、自身がトップに居座り続ける気だ」と感じたという。
トヨタは2019年に常務役員、常務理事、基幹職1級・2級、技範級を一括りして「幹部職」に集約した。これが大輔氏を幹部にするのが目的と見られている。大輔氏は現在、トヨタの自動運転技術の開発子会社TRI-ADのシニア・バイス・プレジデント。以前ならトヨタ本体に復帰した場合、無理に昇格させても「基幹職2級」程度どまりと見られるが、制度改正でいきなり幹部職に就くことができるようになった。加えて、従来、トヨタの社長は副社長の中から選抜してきたが、今回の副社長職の廃止で、次期社長候補となる執行役員に大輔氏が就くまでの期間を大幅に短縮できる。
章男社長の味わった苦労
トヨタが経営の階層を極限まで減らしているのは「章男氏が経験した社長になるまでの苦労が関係している」と指摘する声がある。章男氏がトヨタの取締役に就任した2000年。当時会長だった奥田碩氏は「取締役までは豊田家に配慮して、その後は実績で評価する」と述べていた。豊田章一朗名誉会長の意向を受けた張富士夫社長(当時)は、着々と章男氏を昇格させたが、張氏の後任社長の渡辺捷昭氏は章男氏をまったく評価していなかった。
続きはソースで
https://biz-journal.jp/wp-content/uploads/2020/03/1460531.jpg
https://biz-journal.jp/2020/03/post_146053.html ええやんw
日本病で巨大企業が没落するのを見てみたいw つーかいきなりアメリカの公聴会で呼ばれただろ
それ乗り切れる程の代わりが居るのかよww
幾らなんでも無理無理 >>1
会社の所有者である社員が落胆とか意味不明だ馬鹿
社員ってのは給料もらう存在じゃないし勤務なんかしないしな
社員数や従業員数欄がある役所提出書類とか、社員権を持たない使い捨てのお前らは、
単純労働だろうが正規だろうが非正規だろうが法的な区別なんかないし、きっちりタダの従業員だ馬鹿
会社従業員を社員とか略す底辺専用俗語使うのは、水蒸気爆発を水爆とか略すくらいの馬鹿だって気づけカス
底辺ってのは仕事してるフリさえしてればいいNHKと一緒で誰かに何かを正確に伝える気がないからウケルわ
ポン引きババァにシャッチョサンとか言われてニタニタノコノコ付いてって
身ぐるみはがされた挙句に半殺しにされて路上で悶えながらブザマに息絶えとけクソ底辺 プリウスはデザインが酷くて一度社長が突っぱねたけど、結局あのダサいデザインでGOサイン出したんだから
そこまで独裁ではないと思うけど。 遺伝子解析データによると日本で一番早く新型コロナが入ってきたのは豊田っぽいんだが… 本当にやばいなら時期に淘汰されるだけだ
どうせ日本は少子化でヤバいんだから今更大企業潰れたって別にいいさ 車は同族会社の方が上手く回る面も多いんだが
トヨタ、フォード、BMW…
VWはあんななったけど。 元々トヨタは豊田家の物では無いの?
彰男社長の元であれだけ利益出してて世襲が悪いのか? 今の体制になって数字上がったんでしょ?
なら、それが正解では? お前らこの時代を忘れたか?
>当時会長だった奥田碩
経団連を腐らせた一人
こんな奴の体制を懐かしがるとか馬鹿すぎ >>1
飯塚幸三「トヨタ関連からコロナ感染者が出ないのは何故?」 創業当時から豊田家なんだから独裁も何も一族経営だろ >>3
日本人は雰囲気でリーダーを選ぶから騙されるんだよ
外面良くてDV野郎なんてこの世に掃いて捨てるほどいるぞ いちゃもんつけたいだけやん
モリゾーはスポーツカーに力入れてるから好感持てるよ
今まで国内メーカーに無かったダメでも続ける精神がある
モリゾーに変わってから派手派手で良くも悪くもデザインをリードしてるしな
今の豊田は90年代の日本メーカーの全部乗せみたいな魅力あるよ ソフトバンクと組んだり中国にのめり込んだり危ない奴だよこいつは いやいや、奥田の頃よりはよりはましな車を作るようになったでしょ 中国に近過ぎる。
そろそろ社内の中国人を外す人事しないとアメリカで問題起きるぞ。 経営者がCMに出て来て自社の製品を褒めだしたら
傾きが近いね
携帯は謙虚でなくてはならぬ 国費を投入したエコカー減税であれだけ儲けたなら世襲とかダメだろ とりあえずうまくいってるうちはこれでいいんじゃない? >>7
あの一件だけでも有能なのが解る。
あの時の社長が奥田だの張だのだったら終わってただろうな 奥田も政治に口を出しまくってクズだったけどな
非正規を増やしまくったし
今の社長も非正規は雇用の調整弁とか言ってバカにしてたし
クズ同士の争いだろう 副社長は取締役の役職の一つであり、取締役を兼務しているわけではない。 トヨタは株式持ち分はともかく日本一の同族企業で、同族企業が日本一
戦国時代が好きな日本人の心性にあってるんとちゃいまっか 本当にデカい組織だからなぁトヨタ
こんなとこ一人で掌握できる適任者なんてそうはいないだろ 会社は従業員のものではない。社会の公器だバカ
章男はそれが分かってる アメリカのリコールを乗り切ったのがデカいな 文句もそうそう言えない まーだ裸の王様とか言ってんのか
ビジネス紙界隈はほぼ毎年言ってねぇか >>1
トヨタに「うちのスポンサーになれ」って脅してる記事だろw
「金を出せば都合いい記事を書いてやるよ」とw トヨタは上場廃止して豊田一族とそれを認めて
出資する大株主のものに戻ればよい
最早日本企業は上場する意味がない 他人事だからどうでもいいや
利益出し続けてる内は止められないだろう
日産みたいにならなきゃいいけど ?ロスチャイルドとロックフェラー見習えよ
何年君臨してると思ってんだ トヨトミの野望という本が面白い。
現社長は結果を出してる(部下が頑張ってる結果だとしても)から社長に相応しかったんだろ。
その子供がどうかは知らんが創業家跡取りという看板が仕事をしてくれるかもしれんから大切な人材には違いない。 プリウスの暴走事故疑惑を米国でなんとか払拭できたのが大きいよ
他の人はみんな逃げちゃったでしょ >>1
なんでもいいからクソダサいスピンドルデザインをどうにかしろよ さすがに社長に就任してから長すぎるわ
そろそろ交代した方がええやろ >>4
章男社長は創業者のひ孫だよ
TOYOTAは世襲のイメージだけどな でも社員には人間力足りないとかめっちゃ厳しい事言ってるからなぁ
それで息子を社長にしたら誰もついてこないだろな これからEVの時代なのにガソリン臭くてうるさい車が好きとか言っちゃうヤベー奴 社内の事情は知らんがやたらと出てき過ぎだな
このタイプは駄目なの多い (-_-;)y-~
ああ、これか、春日保育所くろんぼ大会。 要はポスト削減したのが気に入らない、金吸い取るストロー突き刺させろってことだろこれ >>9
悪い独裁の典型だわ(笑)
優秀な独裁ならGOださいね。 もう自動車は家電に入れ替わるからどちらにしろ終わるよトヨタは 私物化でも会社が成長するのであれば問題ない
クソみたいな成長の日本企業の中でちゃんと成長してるのだからマシ トヨタの一人勝ちやん
東大社長だと今ごろ切り売りリストラで収益アップとか馬鹿面してるぞ
まだ世襲がまし TOYOTAって昔は先進イメージだったけど、最近は安全性もデザインも周回遅れだからね >>50
プリウスはなんであんな奇妙なシフトレバーにしたんだろうな
パーキングが別ボタンとかありえないわな
急な病気で意識が遠くなった状態でパーキングボタンなんか探せるはずがない 豊田の子供に生まれたら人生大当たりだな
人生最初から不公平 渡辺が章男に社長交代の条件にしたのはF1撤退だと思う
道楽でF1に兆単位のカネをブッ込んで
F1村の銭ゲバに吸われるだけ吸われて一勝もできず
ホンダにも同じ様なエピソードがあるが この御時世で高額商品である自動車を買ってもらうために
どんな「商品の魅力」を出してくるのかな?
俺は冷蔵庫に車輪を付けたようなダサイ車に
数百万なんて払いたくないぞ。 早々とアメリカ捨ててチャイナにブッ込んだのがどう出るか >>62
トヨタは自動運転で移動のインフラを目指してるよ 勝てるかわからんけど 日本じゃトヨタしか勝負できる会社は無い 社長になった頃は気さくな感じだったけど、最近は割と傲慢な感じがチラホラ見え隠れするけどな
正直、感じ悪いって思う 章男は良い社長なんじゃねえの?
奥田よりよほど上手く行ってるし
まぁ本人が退いた途端に駄目になる状態にしてるんだったら ちょっと不味いよな
一族出身でこんな上手くやってる奴
早々出てこないよ 車とパソコンは進歩が速いからトップダウンの方が上手くいく
トヨタの「電動車事業部」では駄目なのだ 一族経営ってこれがヤバいよね
俺んところの会社も息子に良い形で譲りたいがために
社内がグチャグチャになってきてる箱モノに変な制度に色々 電気自動車などがメインの時代になれば、トヨタも安泰とは言えなくなるのかな?
自動車の概念が変わりそうだから、新興勢力が伸びる余地がありそうで。 この記事がホントならトヨタ凋落してないとおかしいよね?
過去最高益更新しまくってるのはどう説明すんの????? TOYOTAダサいから潰れてほしい。
トヨタのおかげでシトロエンの電気自動車が入ってこれない気がしてるわ。 自動車産業も曲がり角に来てるから経営陣も焦ってんだろうね。トヨタくらい図体がでかくなると軋みも半端なさそうだ >>72
ちがうよ
家電て作るの簡単なんだわ
モーターあればいいから
だからソニーもなんのノウハウなくても電気自動車簡単につくれた
こんなん家電の終わった日本で勝てる訳ないんだよ
土壌がもうない (-_-;)y-~
薩摩の道具を使わない潮干狩り、貝採り、肩がこるで。
四歳が五歳ぐらいやのに、首とか肩が痛くなったよ。 >>80
ボリュームゾーンのベース価格200万円以下でBセグコンパクトEV出てきたら考えるレベル
今んとこ金持ち向けの商品でしかない 大変革時期だから創業家のカリスマ性が無いと変われない気もする
社長争いでつぶし合いで動けなくなるよりマシ 北米カナダでトヨタ車売れなくなって来ているのに大丈夫?新車も直ぐに安売りキャンペーンし出すし
トヨタ車を新車の定価で買うアメリカ人なんて居ないよ 世襲のクソさが影響してんのか知らんけど今日ディーラーの店長にクソ不快な思いさせられたわ
ブチ切れて全部キャンセルしたかったけど入金済みだし予定狂うから我慢したけどイライラが治まらん
貧乏客は軽く扱う社風がモロに出とったわ でも実際現社長になってからトヨタ1強が盤石になったような テレビとかで見るからフレンドリーないい社長だと思ってた プリウスも売れてないし自動運転も周回遅れだし
経営の才能はないよね >奥田碩氏は「取締役までは豊田家に配慮して、その後は実績で評価する」
このご時世に創業者一族に配慮とかw
案外古い体制なんだな トヨタがはびこるのは日本人の車センスがなさすぎだから トヨタもスズキもホンダもニッサンもマツダもミツビシも早く潰れろ。
イスズもダイハツもスバルも早く潰れろ。
アウディもVWもベンツもBMWも早く潰れろ。 トヨタが好きとか嫌いって話じゃ無いんだよな
トヨタがこの変革に負けたら日本の産業がヤバくなるんだから >>98
プリウスが売れてないとかどこの平行世界の話だ?
2019年の販売台数登録車で一位だぞ (-_-;)y-~
かいもん大スケベくんは性格悪いで。
めっちゃ頭ええし勉強できたけど、その反動でどえらく性格悪かったw
大人の前だけではええ子やったけど、
大人のいないとこでは知的障碍者を蹴ったりしてた。 ゴーンみたいな論外とか別として、
他と比較しても結果を見たら長期が悪いわけでもないんじゃない
企業規模は違うがスズキだって長いしな
まあ世襲までやったらautoかとは思うが 修行したから実力で勝ち取ったとか言われてるが
皇太子が試験受けに来て企業が落とすわけねーだろ
馬鹿なんじゃねえの?
議員に代表される世襲は総じてゴミ
本当に「優秀」なら選択の自由がある世界で親と同じ職業を選ばない >>95
今のトヨタは利益率の高いLEXUSかGR以外買う客はゴミだからな 富士の裾野のきらびやかな箱庭計画
周辺のコンビニさえアース系の色になってるのに
世界遺産で文句を垂れまくる遠山敦子がバックにいるからやりたい放題 ドイツ車に比べたらトヨタの車の方が全てにおいてマシ
だから批判されるんだろうな めちゃくちゃ悪意の籠もった記事だな。
相談役が61人なんてどう考えても異常だろ。
それを是正しようとするのは悪いことじゃない。 爆笑問題の太田光が13日放送のTBS系「爆報!THEフライデー」で、
三島由紀夫と東大全共闘との討論映像を見ながらトーク。
「国籍なんかない」という東大生に
「僕はね、国籍を持って日本人であること、自分では抜けられない。これは僕、自分の宿命であると信じている」と言う三島に、太田は共感した。
太田は 「一番笑っちゃうのは、外国人のマネしてさ、ここ(側頭部)にこういうマイク付けてさ、今回の商品はってやるじゃない、ジョブズっぽい感じで。
それをさ、みんなやるじゃない、最近のITのやつらなんて。バカだなと思うよ」
と、米国人のマネをする日本人を痛烈に批判。
「そんな気持ちを三島はあの学生たちに持ってたんじゃないかなって気がするね。
国境も言葉もない、グローバルだって言ったって、似合わないことはできないだろう。それ(日本文化)は何千年も続いてきちゃったもので、続いてきたものこそ力があって、
俺たちはそこから逃れられるわけないだろうって、そう思ってた気がするんだよね」と、三島の真意を推察した。 日本一企業で年金日銀でジャブジャブに投資されてんのに
すでに台湾の企業にすら時価総額抜かれたんだっけかw あのアメリカでの大騒動を乗り切れるのはアキオちゃんだけっしょ
あと10年いて欲しいんだが 社長がCMに出るのは大企業がすることではないからヤバいと思ってたわ 社長自らCMに出ているけど
このトヨタ社長は庶民の敵という自覚が無いみたいだな もし社長を辞めさせたいなら
コロナウイルスに感染させればおk >>1
渡辺なんてただのコストカッターだったからな 今までのトヨタのサラリーマン社長ってろくなのいなかっただろ奥田とか奥田とか
だから創業家から出てきたんだろ (-_-;)y-~
知的障碍者と書いたが、そうではないと聞いているが、
まあ、それっぽい奴で、そいつが勤めていたのが東芝冷蔵庫ライン。 会社は独裁が一番良い、決断とスピードが違う。みんなで仲良く集まる組織は消えていく トヨタは社長が指針なんかの重要発言すると社内の部署ごとでミーティング開いて
それについて自部署でどう対応すればよいのか討論するらしいよ リーマン社長より100倍いい。
創業者社長が引退してリーマン社長ばかりになって日本経済は衰退した。 別に良いんじゃない。企業だから独裁が許される場合もある。
"子孫に美田を残さず"とは本田宗一郎が言ったことで,息子も無限(M-TECH)
を立ち上げたけれど,創業者直系の血を残しても良いのは企業だと思う。
これが国家なら,徹底して専制君主を認めたホッブスがいるものの,
徹底して叩かれる対象になる。国家は独裁によって人的・経済的被害が
規定以上の枠組みよりも大きくなるからだ。
基,豊田氏の子息による世襲は株主総会や取締役員会で大ブーイングでも
起きない限り容認される案件なので,何も外野がピーチクパーチクいうこと
ではない。(;´Д`) マツコの夜の巷を歩くで車の展示会みたいなの見たけど偉そうにしててあーこいつはダメだと社員じゃなくても感じたわ 日本の消費者向け製品は世界市場でどんどん地位が下落しているが、自動車はなんとか世界一の品質を維持しているな
トヨタその他は貧困化した日本市場には重点を置いていないだろうけれども、世界市場ではなんとか踏みとどまってちょ 創業者の興した会社なんだしトップになりたきゃ独立すればいいだけ アメリカ議会の公聴会で泣きベソかいてたのにはガッカリした記憶。 章男だけだぞプリウスかっこ悪いってちゃんと言える取締り役 経営層のリストラを断行したからな
大方首を切られた連中のタレコミだろうな 社長のCM出演は高須クリニックくらいの企業なら良いけどな 日本を代表する企業の社長なのにぽっと出のオカマデブにゴマをすってるのがみっともない >>135
俺も男だけど男は動物過ぎて付いていけない もっと経営層はクビにできるでしょ、決断しない層が残ってるならドンドン首切り (-_-;)y-~
仕事できりゃ、性格悪くてもいいということもあるからな。
それが許される環境なら。
普通の人間はそんな環境持ってないから、どっかで矯正されるけど。 良い車作ってるだろう。車会社の存在意義はまずそれだ。他の腐ったマネーゲーム好きの政治好きこそお呼びじゃない 内情全然知らなかったし興味もなかったけど、そうかトヨタもおかしくなってたのか、へー
もうろくな会社すらないなこの国 >>133
偉そうにしててって言うけど
兆単位の経済活動を率いてる人間て
お前想像できるか?
ホンダの社長の小物っぷり知ってるか?
日産はちょっと前までカリスマ然として君臨してたアイツだし
それに比べてトヨタの社長どうかということだ >>138
ところがあの泣きべそがあったからこそピンチを乗り切れたという見方もある。 >>4
親族企業というだけでなく
側近や重役をイエスマンだけで固めたトモダチ企業になってしまった
こんな低能な男がトップでは
日本の産業界全体が
沈下しかねない TOYOTAのしがらみのせいで日本の自動車産業は終わる。進むべき方向が狭すぎて未来はない。 癲脳や皇賊を憲法の條文から削除し,下野させることはこの国民には可能だが,
トヨタ自動車の社長後任は株主総会と取締役員会ででしか決められない。(;´Д`) トヨタが富士に自動運転含めた実験都市を作るじゃん
あれも社員に、社長の俺の生き残り変革に熱意が持てないなら会社に必要ない!とか言いきってるんだぜ
まーそれくらいしないと変われないよな大企業はなかなか おいこのスレ色々とエグいぞwww
そら独裁になるよな
もう宗教じみてる 奥田が歴代ぶっちぎりの糞だろ。トヨタは今日本車で一番面白いメーカーだよ
それに引き換え日産、本田の体たらく 豊田の会社なのにいつしか自分の会社と目論み出す雇われたちが多いんだよな
普段は猫を被りチャンスさえあれば裏切ろうとする >>139
社長!シエンタのモミアゲが嫌いなんですが >>1
章男になったからトヨタの車は走りが良くなった。
先代プリウスはフロントがストラット、リアがトーションビームという
コストの安いものだったが、現行プリウスで走りと乗り心地も良くなった。
これはダブルウィシュボーンというコストのかかるのを4輪に採用したため。
TNGAではコストより走りが重視された。
新型ヤリスも走りが良い。GRヤリスなんてラリーベースの高性能車だ。
以前のトヨタなら作らなかったような車を売り、車がどんどん良くなってきてる。
やっぱり、車好きが社長にならないとダメ。
役員全員が口出しすると、つまらない車しかできない。
トヨタはそのジレンマから抜け出すべく、色々と今の社長が変えてきてる。
今のトヨタは車好き社長のおかげで、良い車を作るようになってきた。 >>160
あれユネスコ世界遺産的に全く問題ないの? >>163
トヨタの御曹司っても何人もいるの、できの悪いのはデンソーとかアイシンの重役とかやってる
無能じゃあできないよ >>171 派閥とかの都合なんだかでゴミ車を売り付けない良い会社に成ったぢゃんか、
庶民はその分良質で安い車を買える様に成った訳だし。 セブンの鈴木親子の没落見てたらこうしたくなる気持ちもわかるけどな >>86
ソニーの車はマグナシュタイアのノウハウで作ったんでしょ
エレキの部分はソニー銀行の技術だろうけど この社長じゃなきゃできない仕事やってるよ
てか2000年頃のトヨタとか本当にクソみたいな車しかなかったじゃん >>162
ところがその奥田が居なければこんな高収益な会社になってなくて章男が潰す展開になってたかもしれん。
奥田は大企業のサラリーマン社長とは思えない功罪ともに大きな稀有な存在。 いろいろあるだろうけど
この規模の企業ともなれば
これくらい強引なパワーを持つトップが居ないと回ってかないってのもあるしなあ
ある程度落ち着いたら合議制→会社がダレてきたらまたカリスマ経営
の繰り返しでいいんでないの マツコとやたら仲がいいのを
気さくな紳士と取るべきか
クズ同士、気があってるだけと
取るべきか どのみち日本の車会社は全部ダメになるでしょ。
EVが主流になったらタイヤが4本あればいいだけだし。
その先にはタイヤも要らない車が待ってる。 好きじゃないけど多くの日本人とは感性合うんじゃないの、それが良いか悪いかはわからんけど >>14
> 今の体制になって数字上がったんでしょ?
> なら、それが正解では?
soregasubete 情報化が進んで企業の判断が高速化した現在、前例踏襲型のなあなあ経営のままでは
ジリ貧になると判断して伸るか反るかの大博打を打ったってのは分かる。
いま舵を切った方角が正解かどうか分かるのは、五年後かな?十年後かな?
なんにしろ、トヨタはもう後戻り出来ないんだろうなあ・・・ >>152
本田技研工業の社長は別。特に本田技術研究所出身なので分かるよね。
完全に価値観が一般の人たちとは違う。お金を気にするのは大事だが,
あそこの考えることは全てを"合理的"で"技術的"に解決する手腕を求め
られる。確かに本田宗一郎は社員の為に京都の街の飲み屋を買いあさったり,
銀座にも出入りしていたが,あそこの社長はそんなことよりも違ったゲームに
興じている。一般の人からしたら,頭の中で起きているから平和其の物に
見えるが,実際は"知恵の修羅"だ。
日産の塩見っていう労働貴族もいたけれど,本田技研工業の社長はそんな
遊べる様な楽な役職じゃない。(;´Д`) >>118
日本の技術者が数人でサムスンみたいな会社が出来るのに経産省はリストラを優先させた
企業の生まれ変わりを阻止した挙げ句に技術拡散を招き日本の富の流出を容認した
トヨタやホンダは技術者を流出させなかったので今が有る >>177
それだけ簡単なんだってさモーター電気自動者は
シナにはかてないし家電作れるならどこでも作れるんだってさ 署名記事だけに読ませる。
>周囲は子飼いの茶坊主だけで固め、
紋切り型ながら、この辛辣な表現は小気味いい。笑えるほどだ。
実力がないのに(章男社長自身もそうかもしれない)、息子を社長の座に据えたりしたら、ただでさえ世界中の若者がくるまに興味、関心がなくなっているというパラダイムにはとても抗することはできない。
章男社長の願う、くるまの未来や発展継続が本心ならば息子の昇進や地位確保などに腐心するのはくだらないのはずだが。
世界のトヨタ≠ヘさらに、沈んでいくかもしれない。 >>171
普通にインプレッサ乗り回して
「この路面シチュエーションなら日本で最高のクルマ」 とか
平気で言っちゃうもんな。面白い社長ではある。 >>1
滅び逝こうとしてるシナにカンフル剤打って延命させてどうするw
ココは鼻に突っ込んであるホースを引っこ抜くか劇薬流し込む場面だろw >>1
絶対ここの車は買わねえしwww
もちろんスバルもなwww 章男社長ってCMでドヤ顔で英語しゃべってる人?
のどをせまくしてRを強調させればネイティブっぽくなるよね >>186
車体の開発と製造を簡単に考えすぎ。
必要な性能とコストの両立は簡単じゃないよ。
自動運転の技術も「買ってきて付けたら済むだけ」の簡単な仕事に思えるかい? >>1
無駄な役員減らして何が悪いんだろ
国もも無駄な議員や官僚減らせよ 藤沢武夫の一言で
ホンダの社長は歴代技術畑出身縛りがあるようだが
もう無理があるんじゃね
ジリ貧だろ 如何に素晴らしい経営者でも長期政権は組織を疲弊させる
引き際が肝心という事だ 世襲制じゃないところは社長が買収されて終わる
まだマシなんだよ >>171
ほんとこの通り
10年ちょい前のトヨタ車とか酷いの多かった
シートの正中線から身をよじったようなところにペダルとステアリングを配置してたり
そもそもステアリングの軸が円の中心にないとかもあって気持ち悪いのもあった
コンビニフックとドリンクホルダーと見えるとこだけデザインしときゃいいだろって車造りだったな
ヤリスとか相当マトモに作ってる >>198
それは一理あり。80km/hくらいまでは良い車だと思った。インプレッサ/XV。
これが,120km/hを超えてアウトバーン推奨速度や北米の最高規制速度130-136km/h
になると辛いだろうなと思ったね。あと,足も良いのが,高速になると違ってくるからね。
路面の荒れ具合やタイアの出来で。(;´Д`) 車はもうコモディティ化してるからな
関連企業含めて身動きとりづらいだろうし、ひょんなことからつぶれてもおかしくないだろ >>192
今のホンダで出世するのは優秀な研究者じゃなくて優秀なビジネスマンになってしまった模様。
大企業になったから仕方がないとはいえるけど。 >>195
少なくとも自動車メーカーではなくなっているだろうな
自動運転とEVの組み合わせはマイカーを消滅させる >>1
トヨタ自動車を弱体化したい勢力が書かせた記事だろう >>7
だよな
無能ならあの一件で撃沈
今頃居ないわな >>174
それらは傍系の、しかも女系男子だろ
嫡流の男系男子はあきおちゃんだけ! >>209
スズキなんて世襲できなくなってトヨタグループ入り確定だもんな 特に失策をしたわけでもない割にやたら批判的だな
あくまで民間企業なんだし、有能な経営者ならワンマン体制でも何も問題無いと思うが
幹部連中が不満たらたらなのは単に「ポストが減ったら俺が役員になれないだろ!」ってだけやろ トヨタはエンジンさえ自社で作れなかった低技術力メーカー
商いが上手だったから巨大になった
もうそんな時代でもない 今のトヨタの社長は本当に車好きだから、魅力のある車も登場する様になったしそこらへんはいいなと思う。 >>198
「今のプリウスは僕から見てもカッコ悪いと思う」とかサラッと言っちゃったりw
アメリカでの風評被害への対応とかも含めて、俺的には信用できる人って印象だわ >>209
ソニーは分かりやすいね
株主の意向で利益優先する代わりにリストラと不採算事業の売却で骨抜きにされる
そして最終的には日本の会社では無くなる >>221
専務になれなかった恨みを持ってる奴多数知ってる トヨタは豊田織機があったからこそなりたっていた会社
織機の工作機械メーカーとしての評価は高い
開発なんてクソみたいなもんだよ >>52
>>81
ええ、長いですね。ずっと社長をやっていますね。 昔の奥田がひどすぎたからな
それに比べれば社員の雇用待遇を守るだけでもマシな気がする >>187
その労使会議の一部始終が、ようつべにあるね。
良く練られた会議で、結果的にとてつもない良コンテンツだわ。 >>1
トヨタは上場会社で、豊田家全体でも出資比率は1%程度。
オーナー企業ではないトヨタが世襲制を続けることには
「会社の私物化」として批判する声
正に、ドラえもんの世界の、ノビノビタ少年だなー
次の時代トヨタは疲れたと愛知に地に東南海地震津波で
流され腹満杯の、塩水を拭き上げて居るかもしれないなー!!
権力闘争は会社を向上させる事はない、疲弊させるだけで有る。 >>233
次が見つからないから長いと思う
後15年 社内の新年のあいさつで、東大はじめ超高学歴総合職を前にして
「学歴で評価などありえない!人間力だ」 「ボスになるな!信頼されるリーダーになれ!」
とか言っちゃうんだぜ
まー面白い社長ではあるな 外人社長やら何やらコロコロ変わって何屋かわからなくなったソニーもあるし
パナソニックも迷走してグダグダ プリウスミサイルをすっかり無かったことにしている手腕は評価されるべき。俺は買わんけどな。 >>238
初めて知った。
それを公開するのは凄いな。 >>221
結果出してるからいいじゃんとかいって独裁を容認し続けたら
ちょっとした切欠で崩壊して取り返しがつかなくなるというパターンが実に多い >>210
ヤリス本当に人気だよなあ
昔の峠好きがこぞって絶賛してる印象 >138
大企業のトップが公の場で泣いたから、日米のメディアが面白おかしく書いてたけど
あれって公聴会の場でボコられて泣いたんじゃなくて
公聴会の後にアメリカのトヨタの販売系相手に事情を説明してた時に、
信頼失って客にも販売店にも迷惑かけて、もうアカンと思ってたところ
その販売系の人たちから俺たちはトヨタを信じてるって言われて泣いたんやで いまのトヨタ社員社員は創業者豊田喜一郎や石田退三に足向けて眠れないだろう
豊田一族が私物化してなにがわるい? >>231
トヨタ→機織機屋
日産・スバル→飛行機屋
本田→原付チャリ屋
マツダ→コルク屋 >>247
大抵取り返しが付かなくて終わってる
そこそこやってるだけ天才的 正直90年代から00年代の社長よりもはるかにましなんじゃねえ?と思うけどなあ。
真っ当っぽい車が出てきてる感が。
下請けいじめとか物流網を倉庫代わりにするのはまだ続いてるんかねえ。 >>1
うわー
この記事朝鮮人が書いたのか?
キモいんだけど >>26
本当そう。クソデザインだらけだった
今は欲しい車が沢山ある
俺はミラアルトの中古買うが >>237
終身雇用を維持するのは難しい(だから維持するために経営努力を続けなくてはいけない)という趣旨の発言を、マスコミの解釈で終身雇用を廃止したがっているってことにされたのは可愛そうだったな 章夫のおかげで世界一だろ、バカか
アジア系企業は世襲が一番丸く治んだよ 小泉進次郎と横粂を比較するとわかりやすいな、
小泉進次郎は総理大臣の息子で関東学院からコネで留学、
横粂はトラック運転手の息子で東大卒、
どっちが民衆に人気があるかったら前者だ、結局農民の子が無理して東大卒しても
地元の関東学院に負けるわけ >>213
優秀なビジネスマンかどうかは別として,合理性がないとあそこの社長は
務まらない。的確に物事を捉え,それをいかに自社に取り込むか。的確といっても
評価軸がしっかりとあるから的確に捉えられるのであって,ただのハリボテの
社会的な一般通念上の評価軸ではその物を捉えることは出来ない。基,あそこの
社長の考えていることは技術屋が経営者になっただけではなく,複合的な因子というか,
要素を総体的に纏めることが求められる。
あと,"極端な技術屋"でなくなったという印象は取り囲むソフト面が打ち消している
からだとも思う。もっとも,俺の解釈では90年後半くらいから日産の下請けに仕事を
出す様になってからは薄れた感じ。(;´Д`) >>171
マジでそれだよな。
ある程度ワンマンで引っ張れる社長でいいし、それが車好きなら尚更理想だよな。
きちんと経営面でも能力あるんだろうし。 アメリカが中国はずしに舵とってるときに、中国に大規模投資。
これが今後どう影響するか。
電気自動車についても中国ではもう普及の目途がつかず方向転換、これでパナソニックも大損こいた。
おまけにソフトバンクと提携。 >>256
株の保有率が1族あわせても1%程度なんだろ
でも他の株主が認めてるんならそれでいーんじゃねという感じ
株主があきおちゃんのことを嫌いになったらすぐに解雇になるんだし >>221
>幹部連中が不満たらたらなのは単に「ポストが減ったら俺が役員になれないだろ!」ってだけやろ
いや、それめっちゃ大きいだろw
役員になるのが最終目標で頑張ってる社員がほとんどなんだからさ >>222
ハイブリッドは長らくトヨタの独壇場だったが。 >>261
欧州勢力だろう
早くトヨタが電気自動車作って作り方教えろっていってる 日本人は血統大好きだからな。
創業者の血統なら、幾ら持ち株比率が下がっても他の株主が支持してくれ、
それを追い出すと非難される。
で、一旦血統でない者が就いて、次に血統の者が就くと王政復古の大号令
という感じで支持されるw
未だに、大名家のような価値観が根強く残っている。
社員からすれば、業績を上げ自分達の待遇も上げてくれればそれでいい訳
で、落ちていくなら転職するだけ。
という人が増えれば、そういう価値観も消え去るだろうけど。 >>1
記事だしてるのサイゾー(トカナも)じゃんw
「噂の真相」の元副編集長が立ち上げた会社。
政治思想は噂真のまんまで韓国の反日種族主義出版について
日本保守派の陰謀だとか書いてやんのw >>247
独裁で傾いた会社も多いが
慶應義塾の連中が上層部に固まって情実人事するようになって傾いた会社もたくさんあるぜ このバカ息子SKEの美人局に引っ掛かって秋元康孫正義の言いなりらしいな
トヨタのCMにAKB重用したりやたら中国韓国の会社と組んでビジネスしてるしアホ過ぎ >>239
あれー今のエンジンは何処が提供してるの??
確かトヨタ2000GTのエンジンはヤマハでは無いらしいが??
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E
3%82%BF%E3%83%BB2000GT#%E9%96%8B%E7%99%BA
%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AE%E7%B5%8C%E7%B7%AF
つまり、DOHCのバルブシステムだけがヤマハだった模様!! トヨタは封建国家だからね
中学出てトヨタ学園入って定年までトヨタで働き息子もトヨタ学園はいる
二世なんてそこら中にいる。もしかしたら三世代トヨタってのもいるかも 章男と副社長の関係いい感じだと思ったけど廃止か
硬直化して没落しないといいね 実績も十分ある会長なんだから私物化とみられるようなことしても別にいいだろ >>271
それでどんどん肥大化してるのがNHK、あれでいいと思うの 親族だから継続可能
自分だけの利益しか興味がない
雇われ役員、社長なら50年前に倒産してる
ロックフェラーやロスチャイルドも親族経営だろ まあトヨタが傾く時は
日本は3流国に落ちぶれるなw 経営は、創業家か会社を渡り歩くプロ経営者がやらないとダメ。
叩き上げがやってる会社は、もう、それだけでゴミ会社確定。
日本の会社は、必ず創業家を追放しようとする輩が出て来て、
ゴミ会社に変容するw 独裁するのだったら最低でも一族で5%は株持たないと駄目やろ >>205
トヨタの自動運転がはまさに
ベンチャー企業から買ってきただけ
あのトヨタが自動運転で頼った「黒子の正体」
ベンチャーの技術が東京オリパラ車両に採用
toyokeizai.net/articles/-/309682 トヨタ社員が嫌って言ってるなら辞めればいいだけの話しでは?
子供が継ぎたいって言ってるなら継がせてあげたいと思うのが親だろうし… これって要は、無能社員の恨み言だろ?
あともう数年のうちに自動運転+ライドシェア+AI全盛で今までみたいには車が売れなくなる時代が確定している(パイが1/10くらいになるかも)んで、トヨタも車作るしか能がない馬鹿を大量リストラせにゃならんわけで、ただ今絶賛出向放出、体制再構築中なんですよね。
首にされる側の馬鹿は自分の立ち位置でした物を見ないからな。今まで大した能力も必要としない仕事だけしてさんざんいい思いしてきた幹部社員とか、逆恨みもいいところだろ。 豊田章男(63歳
愛知教育大学附属名古屋中学校
慶應義塾高等学校
ハワイ州プナホウスクール(ハワイ州トップ校)
慶應義塾大学法学部法律学科
在学中にホッケー男子日本代表
バブソン大学経営大学院修了(MBA。全米655の経営大学院で23年連続アントレプレナーシップ1位)
アメリカの投資銀行A. G. Becker & Co.入社
「ニューヨークで夜の帝王になる」
トヨタ自動車に入社(父「特別扱いしないぞ!」御曹司であること隠して入社)
係長から平社員に降格
ニューユナイテッドモーターマニュファクチャリング出向
トヨタGazoo事業部主査
ニュルブルクリンクでカーレーサーになる(トヨタトップガンの成瀬弘に弟子入り)→モリゾー
トヨタGM合弁の米NUMMI副社長
中国広州トヨタ自動車副董事長、中国広汽トヨタエンジン代表董事長
トヨタ一汽金型董事長、一汽トヨタエンジン副董事長
トヨタ取締役、アジア本部本部長、常務取締役、専務取締役
豪亜中近東本部本部長、中国本部本部長、取締役副社長、情報事業本部本部長
2009年に52歳で社長就任
レジオンドヌール勲章オフィシエ(フランス)
藍綬褒章
バブソン大学経営大学院博士号 合議制なんて全く良くない
民主制も同じ
古今東西、政治も企業も優秀な独裁に勝る制度はない >>228
外資になっちまったしな
危うく俺も新卒の時ソニーに入るかもしれなかったんだぜw 世襲は悪と決めつけるのは、非世襲が善と決めつけるのと同じ
非世襲で潰れた会社を数えろよ 豊田章男 米国バブソン大学卒業式スピーチ「さあ、自分だけのドーナツを見つけよう」
https://toyotatimes.jp/insidetoyota/023.html
トヨタ社長が米の母校で卒業スピーチ
経営者人生を変えた“あるドーナツ”との出会いを明かす
バブソン大学 卒業スピーチ2019 豊田章男 氏
https://logmi.jp/business/articles/321409
名演説だった
このあとすぐドイツに飛んでニュルブルクリンク24時間耐久レースに出場
世界一車が好きな社長さん >>292
トヨタはすべてそれ式で大きくなった会社
エンジン開発ですらヤマハに丸投げ >>237
奥田も従業員の終身雇用は守り抜くって言ってた
でも結局守ってもらえるのは正社員だけでしわ寄せが他にいってるのは
今も同じだと思う ただ、バカな独裁以下は無い
彰男やゴーンは優秀な独裁 >>294
そう。今のままだと、自動車メーカーは
IT配車サービス企業の下請けにしか成れないw 別に章男なんかどうでもいいけど本気で電通ランサーズ湧いてるな >>287
いい悪いじゃなくて、役員ポストが減らされた恨みの気持ちもそれはそれでなんとなくわかるっての 章男社長てっきりムコさんかと思ったら御曹司だったちょっと野暮ったいとこが
ソニーとかヨソに比べたら出来はいいほうだと思うけど ネットの弊害やね。本田宗一郎なんてパワハラワンマンで有名だったが実力者だからカリスマ化してる。裏で文句言ってるなら辞めるなり実力行使できるだろ。出来ないなら文句言わないで従えって思うね。 車ってエンジンが1番なんだと思う
ホンダ、日産、マツダ、スバルはこのエンジンで競争してきた
トヨタは内装、エンジンなんかどうでも良くてスナックみたいな内装で勝負してきた
今でもトヨタのエンジンにろくなのがない
スープラはだからBMWにお願い
86はスバルにお願いした この人の従弟になるのかな
豊田家の人と留学先が同じだったけど
酷く人見知りで変わってたな 今デンソーの幹部やってる 人間の世界は階層社会
株1%しかなくともトヨタ一族が天皇であれば世襲を敬うべし むしろ、世襲だから能力の割に安く済んでるまであるんじゃね?
外部から章夫程度の能力があるプロ経営者を雇おうとしたら、年俸百億円払っても足りないって言われそうだぞ >>309
大して売れないクルマのエンジンに開発費架けられるかよw 豊田家の家訓「一代一業」
豊田佐吉 …日本の発明王…世界初の自動織機で成功(豊田自動織機)
豊田喜一郎 …豊田自動織機製作所内に自動車部を設立(トヨタ自動車)
豊田英二 住宅事業部を発足(トヨタホーム)
豊田章男 人工知能会社を設立(TRI)
歴代当主はすべて起業家でもある >>301
奥田が、トヨタを詰まらないフツーの日本企業にした。
社内には、奥田の息が掛かった連中ばかりだろうから、
アキオも大変だろうと思う。 >>288
日本の電機メーカーの社長なんてそんな感じよね。
自分が社長の時に何事もなく過ぎ去ればそれで一丁上がりみたいな感じ。
10年20年後に生き残る会社にしようとしないから、
長期的な設備投資は無駄で利益を削るものだからやらないし、
短期的に利益上がる・損失を小さくする人切りは平気でやる。 >>309
製品化されてないから技術力がないと思うのは間違い
トヨタ自動車がスバルやマツダと提携してるのは外資の買収から守るため たとえば一族経営の会社だったとして
それの何が悪いのかがわからんわ
船頭多くして船山に登るっていう諺もあるし
長所だってあるだろうに
トヨタが一族企業なのかどうかは知らんけどな 世襲した政治家見れば、駄目なのわかってるのに
まして、世界企業だよ 個人利益のために買収されて、会社を社員ごと売っぱらったりしないのは世襲のいいとこだな
だが個人的にはクルマはスバル インプレッサ
色は白だ 世襲は無能でいいし無能で決まってる
章男は馬鹿でも総帥でいいんだよ、電通ランサーズ死ね >>282
スバル86、BMWスープラ
ガワとECUセッティングを変えただけの代物
スポーツカー打診しに行ったら
マツダに断られたらしいなw これからのトヨタは製造業というより企画屋の方向へシフトするとかなんとか。とすれば色んなとこから反発もあるだろうて ホンダも長男が生きてる頃は世襲する気満々だったが欧州で事故死して残った子供が今一
非世襲にしたが結果が良いほうに出た >>292
自社でも開発した上でより優秀なベンチャー製を採用したんだろうね。
これをトヨタの技術力の無さと捉えるかトヨタの強さと捉えるか。
しかし厳しい会社だわ。
だからこそ稼いでるんだろうけど。 >>309
シャープなんか見てもわかるけど
日本は技術力じゃなくて商売で失敗して結局技術も取られた
商売力も非常に重要 >>314
GTRのエンジンパクろうとして失敗してもかw 豊田章一郎 トヨタ株 1114万4000株(配当24億5168万円)
豊田章男 トヨタ株 475万株(配当10億4500万円)
個人で持ってるトヨタ株はこんなもん
豊田家は東和不動産など資産管理会社移行してグループ持ち合いになってる
非常用企業でグループのかんぬきにあたる東和不動産の会長職世襲
一説には豊田家全体で資産2兆円
これを減らさずに代々繋ぐには法人化するしかない まあ、やり手の社長だわな
今年の春闘もベアゼロ回答であっさり労組側を引き下がらせたし 社長を2代続けて豊田家からはまずあり得ないでしょ。 藤原道長(摂政)
→藤原長家(六男大納言)
→三井高利(三井財閥創始者)
→三井高長(伊皿子家八代目/室町家当主/嫁は惣領家)
→豊田章一郎(嫁は三井直系の三井博子)
→豊田章男(トヨタ社長/嫁は三井物産)
→豊田大輔(長男/トヨタ社員/レーサー)
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/015/147910508858104264178.jpg 子供部屋おじさんがトヨタ首脳陣を斬る!!
関口宏「トヨタの世襲どうですか?」
子供部屋おじさん「喝!喝だ喝!」 豊田章男は無能だし、徳仁も馬鹿の無能で穢れの令和
仕方ないだろ、ランサーズ死ねこの野郎絶対全部革命で〇〇する >>320
日本がさんざんトヨタを守った挙句、
最後に中共投資
大概輸出は大事と、どれだけ騙されてきたことか >>332
シャープは内紛で自滅だもんな、従業員気の毒だったわ もうこのネット時代
本当に閉鎖的な中小企業以外は
晒され非難されますよ
ブラック企業を無くし隊
by隊長 <豊田家の親戚>
高島屋創業家(飯田家)
清水建設創業家(清水家)
INAX創業家(伊奈家)
トーメン創業家(児玉家)
住友銀行天皇家(堀田家)
森永製菓創業家(森永家)
ヤマタネ創業家(山種家)
大昭和製紙創業家(斉藤家)
日産自動車創業家(鮎川家) ←じつは日産や日立製作所は豊田家の親戚が作った
安倍総理(安倍家)
豊田家の家系図の左側には天皇家が入る
これが貴族階級(支配者階級/資本家階級) とりあえずは企業を守って
海外に買われないようにするのが大事
トヨタはよくやってるほうじゃね? >>340
中国での損はクルマ業界の必要経費だろう 章男忖度企業に落ちた
トヨタ車に魅力を感じなくなったのと矛盾しない気がする >>331
トヨタがまともに開発してたら
まともなクルコンがトヨタ車に載ってただろw >>300
電池とモーターと自動運転の技術を買ってくれば済むとすれば後は車体の開発と製造販売の競争。
ますますトヨタ有利に思えるけどね。
トヨタに勝てる会社を日本国内には想像出来ない。 もう自動車メーカーなんて淘汰される時代
EV大競争時代で生き残るのはGAFA 日本は集団指導体制だから天皇、将軍をはじめトップはお飾りでもいい
世襲を非難する輩が自らは世襲してるなんて例は韓直人だけではあるまい >>196
モーターなんて枯れた技術だからバッテリーさえ克服できれば誰でもできる
ただし走る曲がる止まるは車屋でないと無理
テスラが苦労してるだろ >>334
2兆あってもまだ金が惜しいか
キチガイだな >息子である豊田大輔氏を次期トップに据える
すぐにはないよ。。。まだ31歳だぞ? 豊田大輔インタビュー
「TRI-ADが推進する次世代のものづくり[前編] 自動運転技術がもたらす、モビリティの未来とは?」
https://bridgine.com/2019/08/16/tri-ad1/
「TRI-ADが推進する次世代のものづくり[後編] エンジニアの新しい働き方を実現するオフィスとは?」
https://bridgine.com/2019/08/21/tri-ad2/ >>348
日本の家電メーカーが
PCに参入するとき同じことほざいてたなwww 世襲が悪いとか言い出して次は公務員あがりの役員が会社経営に乗り出して
本当に会社を食いつぶして潰す、東芝みたいに >>349
クルマは信頼性の高い部品メーカーが外販しないのでいいコピー車が作れない 何か無理やりな記事だと思ったら、この記者は下請け搾取とかのトヨタ批判記事をずっと書いている人なのね。 昔は社長のAAがバンバン貼られてたけど
途中から出来なくなったよねw >>24
モリゾーのスポーツカーは全部他社のOEM。
車好きかもしれんがモノ作りの会社としては終わってる。 >>348
買ってきてる時点で優位性を失うわけで
系列が邪魔になる >>363
Googleはルノー日産を傘下にすっぽり納めそうだけどなw >>352
走る曲がる止まるなんて
町工場レベルのレース屋でも開発できる
まぁそれは極端でも
ロータスレベルで十分 日本企業の凋落ぶりは今まで散々見てきたから
独裁だー!私物化だー!、とかただの贅沢な妄言にすぎない 最近のトヨタは見えない内装は樹脂を薄くしてコストカットしてる感じがする
シートのベース樹脂やリクライニング機構なんてレバーが折れそう 豊田大輔(31歳) ※豊田章男社長の長男
慶應義塾大学法学部法律学科
バブソン大学経営大学院修了(MBA)
トヨタ自動車入社
トヨタ自動車電子制御基盤技術部企画総括室先進技術統括部
TRI-ADシニアバイスプレジデント(常務) ※創業メンバーの一人
ジェームス・カフナー社長(元グーグル技術開発部門トップ)の下でAIや自動運転のソフトウェア技術開発担当
豊田大輔(TRI-ADシニアバイスプレジデント;常務)
https://www.tri-ad.global/jp/about/leadership/daisuke-toyoda 豊田家のままでいいよ
奥田とか、中国人みたいな張とか
あんな糞みたいな人間は二度とやめたほうがいい 会社役員になりたい人は自分で会社設立したらいいのに
まあ、次の代には全部他人に持っていかれるんだろうけどね あまりにも能力が低かったらさすがにトヨタでの世襲は無理でしょ
でも、幼少期から英才教育を受け、親から帝王学を叩き込まれているわけで、普通に育つだけでも有能な人物になるよ
若くして社長を継いだ知人を見てそう思う 最近臭いCM流してるなと思ったらやはりそういう体質だったか スズキ「世襲の何が悪い!創業当時から
困ったらトヨタに頼め!これが社訓だ」 >>377
レーサー上がりのカタワで十分だ
血筋こそが大事 >>369
街乗りで商業ベースに乗せられるか?
既製品寄せ集めて草レースやるのと違うんだよ >>381
まもなくキックスとかいうバカ売れしそうなe-Power採用SUV車を日本に投入してくるよ 安倍と一緒で長く権力の座に座ってると腐敗してくるよな
まあ安倍と違って結果も出してるし有能なのは間違いないけどさ サイゾーとかリテラがトヨタに興味持ってどうすんの?
広告もらえるわけもなかろう? >>350
菅直人は菅源太郎をニートのまま養ってるぞ
みならえ! >>361
だから負けたのは海外勢にだろ?
トヨタも海外勢には負けるかもね。
ただし、乗り物だから命がかかる商品を「激安だから」で買うのは難しい。
貧乏人が人柱になって「大丈夫そう」という信用が出来てからの話。 会社は株主のものとか喚いてたマスゴミが急に社員が辟易とかどうした?w >>379
あの時流を読む天才の後は誰がやっても無理だろって思う 少なくとも企業のトップに立つのは
お金の計算しか出来ない人には向いてないと思うよ ゴーンとか外人に渡すのもと
年寄りはおもってしまう
そんなにアカン人とは思えないのだが
違うのかな? 社長自らレースに出るのが凄い疑問
中小企業じゃあるまいし事故死でもしたらどうするのか
まぁ社内からそんなカイゼンもあげられない会社なんだろw 降格(役員報酬元副社長は据え置き、他の役員はアップ) >>373
こいつが社長になればガズー()は
ダイスケ・オートモティブ・デザインになるね! >>3
cmもやってるある有名トップメーカーの一族のおっさんと
父ちゃんが知り合いになった時期あったんだが
その時トヨタ章夫は子供の頃から気さくでいい奴だったって話でたことあるよ >>386
マーチ良かったね?
部品精度悪いのか外装隙間のばらつきでデザイン台なしだったけど売れたのか 世襲議員に反対した小泉純一郎の息子の進次郎を落とすのが先だろ
無能ってこいつの事を言うんだぜ 気さくな中小企業のおっさんて感じ
中身は違うだろうが >>402
次期マーチ(マイクラ)も秋ごろに日本市場投入予定
こちらもe-Power採用 てか何で日本が混乱してるときに急にこんな記事でてきたんだ? >>403
進次郎が総理大臣になったら日本はほろん部 >>4
豊田市で創業したからトヨタ。豊田市には豊田性が多いから、たまたまだぞ >>401
恥ずかしいから大人になったら
とうちゃん経由の話はやめましょう 階層の人間の世界は
下の人間は上の人間の情けだけで生かしてもらってる
システムだということをしっかりと理解して生きてもらいたい 結果出してんだからいいんじゃねーの
世襲を終わらせれば良いってもんでもないしな
ホンダとか、松下電器(現パナソニック)とかよ >>405
豊田英二氏は本当にそんな感じだったって言うな
だから現場からも人気があったって聞いた CMは不快だから消すけど今の時代は同族の方が思いきったことができるからいいだろ
サラリーマン社長では海外の創業社長たちに勝てない 海外のどっかがマスコミ使って揺さぶりかけてそうだよね
どことは言わないけどさ
注意しといたほうが良さそう テスラ株持ってたのに切り捨てたときに無能だってわかった。 TRI-AD(トヨタリサーチインスティチュートアドバンストディベロップメント)
本社 東京都中央区日本橋室町3丁目2-1 日本橋室町三井タワー16階〜20階
新卒 年収800〜1800万円以上
研究開発費 3000億円
社長兼最高経営責任者 ジェームス・カフナー
取締役 ギル・プラット
事業内容 研究から開発まで一気通貫したソフト開発、データハンドリング技術の強化
国内外トップ人材採用による開発力の強化、トヨタグループ内の“知能化人材”育成など
社内公用語 英語
従業員数 650人(2019年12月時点/半数が外国人) →1000人に増やす
新卒 800〜1800万円スタート
https://www.tri-ad.global/jp/home 本社を東京に移さなかったトヨタ、尾張徳川と似たような >>406
e-powerの開発チームはまだあるのかね?
トヨタマツダは発電専用エンジンを開発中らしいが >>263
アルファードとかヴェルファイアとかプリウスとか… >>414
新型ヤリス、新型フィットに負けましたね
社長のスポーツ推しが災いしたね 章男は頑張ってるだろ。ここ20年で一番いいと思う。
一方で、一族ということで会社存続に対する施策も多い。
ここ最近の社長は目先の利益を優先してた感じ。 >>64
ホント日産はラインナップ壊滅的だし、
スバルはハイパワーモデルこの先なくなるし、トヨタ一人勝ち >>425
モーター開発含めてそこが一番有能な人間が集まってるだろw
主力じゃんだいぶ前から 豊田章男 三井住友財閥総帥
豊田大輔 トヨタ自動車社長(15〜20年後だな)
トヨタは三井グループだ
三メガ損保MS&ADの筆頭株主、住友金属鉱山(住友本家)の筆頭株主とかね
日本橋室町三井タワーは三井本館の隣な・・・マンダリンオリエンタル東京が定宿
三井物産+住友商事+豊田通商の合併とかあるかもよ 無敵のトヨタ王国にもコロナには勝てないかもしれん
グルーう企業内で3人の感染者が出ているらしいが
工場でクラスター感染が発生すれば操業停止で大損害だ >>419
安全に対するテスラの意識が低いと判断したからって話らしい。
つーか、豊田は全固体電池に注力するから、リチウムイオン電池に全力のテスラとは
遅かれ早かれ決別することになったんじゃないかな。 トヨタに決算のために買い支えてるねんぞ税金で
異様なくらい介入してるもんな
隠そうともしてないくらい >>66
プリウスがアクアに比べて暴走事故が
多いのは、あのシフトレバーの特殊さも
一因だ。アクアは良い意味で平凡 >>403
小泉純一郎は世襲に反対なんかしてないだろ! むしろ、世襲議員を積極的に起用しているだろ。
大臣等要職経験ゼロの無能安倍晋三を官房長官に大抜擢しているだろ。 >>431
集まってるだけなら大手ならどこでも集まってるよ
有能な人間がフルパワーで働かないとあかんのよ >>410
アホか
トヨタが豊田市に改名させたんだよ >>417
途中豊田家以外からの社長で繋いでた時期も結局英二/章一郎氏って先代たちが
要所は押さえてたからサラリーマン社長でもちょっと他と違ったと思う
本田家とか盛田家みてると距離感は難しいけどトヨタは上手く回ってるから
このままでいいんじゃないかな 目一杯皮肉をきかせようとしてる記事だけど
結果出してるんだから何処ぞの家具屋でもあるまいし失笑で終わるな 中国に工場作ったり、ソフバンと提携したり、ちょっと危ういところあるな。
お人良しは身を滅ぼすからな。 >>434
いまや当たり前だけど
テスラのアンダカバー案を否定して
電動パーキングダメ出ししたトヨタ >>444
さあね
日産の広報に教えてくださいってきけよw 中国と韓国が
アメリカと日本を潰しに
乗っ取ったマスコミで動いてる >>435
トヨタは世襲でやってきた会社じゃ優秀だぞ。たたき上げが会社潰した例もあるし。
優秀な世襲だと長期で考えるから、当たりだと、短期的視野に囚われるリーマン社長より優秀
なことも多い。
そもそも自動車部門始めたのも自動織機の創業者の息子だし。 >>438
コロナ確定でなくても3日の有給休暇がもらえるらしい
7日あれば完璧だが民間企業ではこのあたりが限界だろう >>250
それより、あきお社長の公聴会での「すべてのトヨタ車には僕の名字が刻んである」
からのアメリカマスコミの「なんで名字はTOYODAなのに会社名はTOYOTAなのか」の
解説が秀逸だった >>45
トヨタなら自社で電子広告出せば済む気がするわ
態々ゴシップなんか使う必要もうないだろ >>445
トヨタが作った街が豊田市だよね
天理教が天理市を作ったようなもんw >>439
新型は改良したけど旧型はアクセルがセンター寄りでとっさのブレーキ踏み間違いの原因だった 東芝は優秀すぎてアメ公に潰された。東芝だけでなく日本の産業のほとんどはアメ公に潰されたが。
習近平VSロスチャイルド2.中国世界軍事力無力化計画!日本はすでに敗北!
https://www.youtube.com/watch?v=hs4k-LCwfus >>434
理由からして無能
だったら株主として安全性を上げるように働きかけてもいいし
具体的な技術を供与することもできる
切り捨てて関係をゼロにしたら何も生まれない >>1
あのCMで社長が、
「未来は皆さんに委ねたい」
とかなんとか言ってたのは思い上がりも良いところだと思った。
まるで、世界は自分の手のなかにあるかのような言い方だったし。 >>434
2020年に出すと吹聴してたけど
全固体あと10年は出ないそうだね >プライム ライフ テクノロジーズ株式会社(住宅事業) 2020年4月1日発足
トヨタホーム、ミサワホーム、パナホーム、パナ建エンジニアリング、松村組が経営統合
戸建住宅供給戸数は1万7000戸で国内1位
特許数は大和ハウスについで国内2位
>プライム プラネット エナジー&ソリューションズ株式会社(電池事業) 2020年4月1日発足
トヨタ、パナソニックが電池事業を経営統合した
合弁のプライムアースEVエナジーもすでにあるが、ちなみにユアサも持ち株会社だよ >>454
この手の規模が大きい会社ならなおさら方向性がボヤけるから
たまに創業者一族が出てきてビシっと定めた方が結果的に良いしね
SONYとかも本来そういう人が出てくるべき時期なんだけどね >>413
農奴制にお前だけ戻ってろ
近代史は多数決だわ トヨタは顔が見えないって散々言われたから顔出すようにしたらこの言われよう めんどくせえサラリーマン階級制度を撤廃した有能じゃん。 >>366
別に無理して自社に拘るより好感持てるけどな。 >>464
テスラがトヨタを嵌めようとしてたのにトヨタが気づいたのかと思ってた >>467
世襲が一番いいと思うけどな
責任から逃げられないし、最大のステークホルダーだから
サラリーマンなんてなにも決められないし で、結局どこのメーカー選んだら、お前さんたちにバカにされないんだ?
ヒュンダイとか以外でw。 アメ公が90年代から属国の日本経済潰しに必死で、隣国の支那も日本潰しに利用するために巨大化させてたら、支那が制御できないほど力を持ってしまった。
しかもシナが日本を攻撃し核ミサイルを打ち込んでもアメ公が日本を守らないのは明らかになってるから、
そのために安倍がシナにすり寄ってた可能性もあるが、
シナポチを続けると武漢肺炎以上の強力な生物兵器が日本に撒かれる可能性もあるからな。
日本はどっちについても厳しいし、日本はそれほど追い詰められてる。
アメ公の迎撃ミサイルはまったく使い物にならないし、日本は核もないうえに、
憲法9条で核ミサイル含めて攻撃が直撃するまで何もできないから完全に詰んでる。
日本が核兵器を持ってる限りシナに核攻撃される心配はないんだがな。
隣国にシナ、北朝鮮など核武装した危険な反日の独裁国家があるにも関わらず、
政治家官僚含めて、自分の命が何よりも惜しいくせに、平和ボケして国家戦略もなく、
国家安全保障について考えることすらないアホな愚民だらけなんだから、こうなったのは当然なんだけどね。 >>創業家が力を持たないと歴代役員に食い潰されて終わるぞ
ソニーみたいにな しょせんはP&Gネスレ以下だもんな
30年前の世界で止まったまま >>464
新型ヤリスが足踏みパーキングなのが
テスラの頃から成長してない サラリーマン社長は何千億だの兆だのの単位の投資の決断が出来ないのよ
それで創業社長だの2代目だのの決断の出来るアジア勢にやられた テスラみたいな流行りの新興企業だと
待遇の変化ですぐ転職する人も多いし
他社のスパイみたいな人も混じってそうだと思う 富士未来都市は社員を住ませるようだが
すべての行動を把握していい実験になるわ
観覧履歴も筒抜けだろ >>473
顔を出すのはあたりまえのスタートラインで
その上で実績上げて評価されるかは別の話
甘えたこと言うなって感じw >>468
バッテリーの協業は度々聞くけどモーターの調達はどうしているのか?
ミクロン単位の精度が要求されるから自社生産では効率が悪そうだ 問題はあるのかもしれないけど、実績は出しているからな
日産のゴタゴタを見ていると、トヨタの方がまだいいかと思ってしまう
ただ、権限が集中していると一度問題が起きたときに収拾がつかなくなってしまうから、それが懸念材料か
>>5
トヨタが没落したら日本も傾くと思う
少なくとも愛知県は経済的に壊滅して「あいちトリエンナーレ」なんてやっている余裕は無くなるだろ >>1
(。´・ω・)ん?
社長になりたい、役員が書かせた記事かな トヨタだけじゃなく、日本の中小企業、政治家
みんなポンコツ二世や三世 章男ちゃんは正真正銘生まれながらのクルマバカだよ。
今年はさすがに新城行ってないだろうな? >>477
テスラが生意気にも設計の提案してきたから
トヨタとしては面白くなよな
トヨタが却下したテスラの設計が
10年後ではトヨタ車でも搭載される当たり前の設計 グローバル企業のトヨタGにコロナ無しとか笑い話では?w >>488
取り巻きがトヨタイズムの導師みたいなもんだし 私はあの社長ダメだと思わないわ。
少なくとも奥田の時より車会社としてはずっといいと思う。 社長自ら宣伝するのは評価する
自分の息子をいきなり次期社長は
保身だな、トヨタ危し >>488
優秀な取り巻きを集めるのも社長の実力だけど? >>93
1号 ★
↑
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ(ネット工作の在日朝鮮人)が暴れまくってるし
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
パンスト朝鮮顔を整形してまで日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。 >>1
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>471
SONYは盛田家に義理を通して最後まで付き合って継がせなくて正解だったと思う
あれはダメな世襲・・・ >>495
そのおかげで政治家は馬鹿しかなれないな >>486
中国にテスラで何年働きましたって社員ばかりの丸パクリの会社がある 世襲が嫌なら自分で会社作ればいいんだよw
持ち主が自分でやるのが一番会社が伸びるし、ライバル会社に行くなんてのもないし >>477
だったら企みを知りつつ泳がして逆利用することもできる。
関係を完全に断ち切ったら社外に不確定な敵を増やしただけになる。
そして結果そうなっただろ >>5
いや、もう凋落し始めてるw
ここ2〜3年日本国内でもドイツ車が増えたと思わないか?
まぁトップのトヨタがこのザマじゃ仕方ない
おそらく日本の自動車業界は電器産業と同じ道を辿る <取締役監査役>
【代表取締役会長】内山田竹志 名古屋大学工学部応用物理学科 ※初代プリウスのチーフエンジニア
【代表取締役副会長】早川茂 東京大学経済学部
【代表取締役社長】豊田章男 慶應義塾大学法学部→バブソン大学経営大学院博士
【代表取締役】小林耕士 滋賀大学経済学部
【取締役】Didier Leroy ナンシー工科大学機械工学科
【取締役】寺師茂樹 神戸大学大学院工学研究科専攻
【取締役】菅原郁郎 東京大学経済学部経済学科
【取締役】Sir Philip Craven マンチェスター大学(地理学)
【取締役】工藤禎子 慶応義塾大学経済学部
【常勤監査役】安田政秀 ハーバード大学数学科
【常勤監査役】加藤雅大 立命館大学経営学部
【常勤監査役】香川佳之 大阪府立大学工学部機械工学科
【監査役】和気洋子 慶應義塾大学大学院商学研究科後期博士課程
【監査役】小津博司 東京大学法学部
【監査役】平野信行 京都大学法学部
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
<執行役員>
【社長】豊田章男 慶應義塾大学法学部
【副社長】小林耕士 滋賀大学経済学部
【副社長】Didier Leroy ナンシー工科大学機械工学科
【副社長】寺師茂樹 神戸大学大学院工学研究科専攻
【副社長】河合満 中卒→トヨタ技能者養成所
【副社長】友山茂樹 群馬大学機械工学科
【副社長】吉田守孝 名古屋大学工学部機械科
【Executive Fellow】Gill A.Pratt マサチューセッツ工科大学(電気工学博士/コンピューターサイエンス博士)
【専務役員】14名
執行役員を6割削減 27人→11人
常務役員と常務理事(役員待遇)は廃止 33→0人
相談役と顧問を削減 61→9人
取締役を削減 →9人
副社長を廃止 6→0人 TOYOTAに就職したって自慢してた近所の人が期間工でがっかりした ネトウヨの間では世襲を支持しないと安倍ちゃんを否定することになるから章男擁護に必死だな
マジで頭おかしい >>501
90年代に一時的とは言え日産を元気にした久米豊社長とイメージが近い気がする >>27
もしかして、中国の事でこういう記事出たんじゃないの?
中国から抜けるなり、アメリカのご意向なり、理由は知らんけど。 >>501
社長業疎かにしてレースばっかりやってるのに死んだらどうするの トヨタ車のデザインはあんまりよくないのはわかるw
昔のホンダとか日産車は個性的でかっこよかった
今はホンダも日産もかっこいいとは思えないのが残念 >>510
ドイツ車は衰退中だけど?
何か夢見てる? 腰の重い文系無能経営陣が日本の重電や重工業破滅させてるんだから
アメリカ式のトップダウンで意思決定早くした方が良いだろ。
大体、史上最高益更新しまくってるじゃないの 日本法人役員の出身
4人 名古屋工業大学、一橋大学
3人 慶應義塾大学、同志社大学、神戸大学、名古屋大学、東京大学
2人 東北大学、京都大学
1人 トヨタ技能者養成所、トヨタ工業高等学園、滋賀大学、島根大学、豊橋技術科学大学、群馬大学
神奈川大学、ポチェフストルーム大学、東京工業大学、芝浦工業大学、大阪大学、ハーバード大学
ナンシー工科大学、マサチューセッツ工科大学、奈良女子大学、デンバー大学、ケタリング大学、明治大学
九州大学、法政大学、北海道大学、上智大学、早稲田大学、金沢大学、京都工芸繊維大学、立教大学
これがトヨタの強さの秘密
中卒副社長、高卒専務、Fランク専務、チーフエンジニア会長、理系と文系のバランス
中卒から博士まで毎年幅広く採用してるんで人事が洗練されてる
アメリカ人従業員(トヨタ北米)だけで14万人いるからなw >>516
中国から抜けるなんてのはありえんだろう
アメリカ一本足では生きていけない >>513
馬鹿は何が何でも世襲を否定しないと気が済まないけどな。 >>295
トヨタ入社当時から御曹司ってことは周知の事実だったよ
本人の自称を鵜呑みにするお馬鹿かよ >>497
トヨタが先陣を切った技術はあまりないよね
天才的エンジニアが暇になって辞めないようにハイブリッドとか水素自動車やらせたら出来てしまうだけでw 世襲が続くがぎり日本はアメリカにも中国にも勝てない >>493
それは評価が分かれるな
俺はまったく評価しない
FCVがコケてEVに自動運転でも後手後手
日本式後出しジャンケンが21世紀でも通用すると思ってるフシがある 日産とトヨタの違い
トヨタ・・・地味に地方に本社を構えてコツコツ地味な学歴の奴捕まえ
下の意見を吸収しやすいメンタルがあったのと環境大事の声があがったら
迅速に対応する開発に手を出していた
日産・・・見栄(では無かったが)張って本社を地価がクソ高い都心へ
学歴も華々しい東大で固める→下からの意見が吸収しにくい動きにくい
最大の要因は「組合が強い」これでコケた フォードは、現会長は創業家の人間でビッグ3で唯一潰れなかった会社。
VWもポルシェ家が株式抑えている。
方やリーマン社長だったGM、クライスラーはどうなったか?日産は?
世襲会社だからと単純に叩くのもどうかと思うよw >>529
世襲じゃ無い家電メーカーはあの体たらくだけど? プリウスの不具合を隠蔽したのはかなりの悪手だったわ
アメリカにいいように取引されて国益損なってる たまにテレビに出るけど目が笑ってなくて恐いw
有吉、鶴瓶っぽい >>510
初期不良を除けば5年間故障がほぼゼロなのに凋落するかいな >>527
本気なら田中章男に社員登録名簿改名するぐらいやれよなwww トヨタはクルマの概念を超えようとしている。しかし、それが吉と出るかはまだ分からない。
SONYやPANASONICが、電気自動車を作り始めたら、コスト競争でかなわない。 >>526
有能なら世襲かどうかなんて関係ないと言いながら、豊田家の御曹司であることをわざわざ吹聴してるお前らネトウヨはまさに工作員かキチガイだろ? >>541
悪い場所あっても知らんぷりのメーカーが良いメーカーなのか? >>29
トヨタ内部の自己満足で終結していて一般消費者には全く伝わってこないCMだね。
CMというよりはプロバガンダ。 そもそも世襲はダメという人間は実力がある人間が社長になるべきだという
実力のある人間は長年サラリーマンなどやらないので責任のもてる実力がどうだかわからない
世襲のほうがよりベターである >>538
バグだらけのアンドロイドデバイスが馬鹿売れしちゃう時代に
それがどうした?って感じw 何気にトヨタがこけると各地方都市も連鎖して壊滅する
特に姫路以東〜中部静岡 >>527
御曹司のくせに、出来が悪すぎるって評価で降格まで味わったw >>4
今のやつに大政奉還してたから
奥田とかの頃は違うんじゃ >>530
>日本式後出しジャンケンが21世紀でも通用すると思ってる
○○はもう通用しない、そんな時代じゃない、とか言う人居るけど
普通に通用する事も多いのに
根拠もなく通用しない言ってる人に煽られてる例の方が多い気がするけどな
護送船団方式なんていう日本のお家芸も、別にダメな理由なんか何もないのに
なんか勝手にもう通じないみたいな風潮に潰されたりしてた。 >>532
違うだろw
一般的に
トヨタ→慶大閥(文系)
日産→東大閥(理系)
ホンダ→早稲田閥(理工)
が幅利かせるので有名だろ昔から トヨタ 売上高30兆2257億 営業益2兆4675億 純利益1兆8829億
豊田通商 売上高6兆7627億 営業益2152億 純利益1326億
デンソー 売上高5兆3628億 営業益3162億 純利益2545億
アイシン精機 売上高4兆431億 営業益2056億 純利益1101億
豊田自動織機 売上高2兆2150億 営業益1347億 純利益1527億
日野自動車 売上高1兆9813億 営業益867億 純利益549億
ジェイテクト 売上高1兆5209億 営業益666億 純利益247億
トヨタ紡織 売上高1兆4064億 営業益581億 純利益215億
プライムライフテクノロジーズ 売上高9000億円
豊田合成 売上高8407億 営業益365億 純利益233億
小糸製作所 売上高8263億 営業益1015億 純利益729億
プライムプラネットエナジー&ソリューションズ 売上高6000〜8000億円
東海理化 売上高5076億 営業益296億 純利益181億
フタバ産業 売上高4617億 営業益68億 純利益35億
ミサワホーム 売上高3993億 営業益84億 純利益53億
愛知製鋼 売上高2573億 営業益111億 純利益65億
愛三工業 売上高2135億 営業益82億 純利益61億
大豊工業 売上高1134億 営業益48億 純利益31億
中央発條 売上高830億 営業益22億 純利益18億
共和レザー 売上高490億 営業益32億 純利益24億
ファインシンター 売上高405億 営業益17億 純利益8億
ジェコー 売上高270億 営業益7億 純利益5億
…直系企業から適当にピックアップ
世界中の自動車メーカーでトヨタだけはコングロマリット
他はただの自動車屋だ >>545
誰も吹聴してないけど何か人には見えないものが見えているのか? 中国韓国が
乗っ取ったマスコミで
アメリカと日本の経済を潰せと
動いてる、広めよう >>544
全然違うわ
安倍みたいな無産階級で税金いじる権力だけある無責任なやつと一緒にしないで
安倍のいじってる金は自分の金じゃない 税金 トヨタグループ 1800万台
ダイハツ=完全子会社(100%)
日野=子会社(50.1%)
スバル=筆頭株主(20%)
マツダ=筆頭株主(5.1%)
スズキ=筆頭株主(4.9%)
(いすゞ=筆頭株主→日野提携)
※信託除く
外資合弁やアライアンス入れると3000万台超えてる >>542
EVは偽セグウェイと電動カートで
モビリティとか言ってたあれのことか?
車はガソリン車に固執してるように見える >>557
トヨタはその直近に名大が大量にいる
ホンダに関してはあんま知らん >>549 そ言う車で良ければひゅんだいとか乗ってろよ。 こいつになってから迷走してるようにしか見えない
頼むから税金にたかって車売るなよな >>510
日本国内で増えたのはN-BOXかスズキダイハツの軽4。
ドイツ車なんて成金馬鹿しか見かけない。 ネトウヨが自宅警備員ってのはマジなんだな
親父が偉くて金持ちだからこどおじやってられるわけか
だから世襲を支持しないと親父が有能なのに自分は無能ってことになって都合が悪い
なんつーかカワイソウな奴らだな… 言動はあほっぽかったけどないろいろ。
アイスバケツチャレンジをうれしそうにやってたのが印象的。 >>15
そうそう
章男になって政治でなく車屋らしくなったのでは? 日産を見習って
やっちゃえしたりぶっちぎれしたりすればいい >>566
買収され易そうだったから経営権を与えられなかったのだろ >>543
フェルディナント・ピエヒ
ルカ・モンテゼーモロ
ロータスのシャシーに電池とモータ積んだだけの低レベルメーカーから
モノコックボディを生産できる会社に成長させたマスクも評価している >>570
創業者とは全く逆のことやってなんとか生きている。 >>572
優秀なら自分で会社起業して世襲より優秀な事を証明すれば良いだけだろ。 >>572 お前の親を悪く言うのはその位にしとけよ。 出来が悪いなんてのは、頭が固い奴の評価で、
革新は「キチガイにしか出来ない」って考えの奴がチャンとトヨタにいたんだろうよw トヨタ関連株はグループ持ち合いになってる
「グループで過半数握ってるから外から絶対に買収されない」
豊田家はそこの要の支配権を世襲してる
創業家の社長は事実上オーナーであり、それ以外の社長は番頭という(奥田張渡辺)
要のひとつが東和不動産(豊田章男取締役会長)
https://www.towa-r.co.jp/
トヨタグループ主要17社の株、トヨタ関連ビル、土地、すべて豊田家の私物 息子さんも車好きだ レーサー
自動車メーカーの御曹司としてすばらしい資質じゃん?
ちなみに豊田社長は娘さんもいるよ
ではm(_ _)m >>534三洋電機は世襲、創業家がガンでああなった >>572
製紙会社のボンクラ世襲もいるし、優秀な世襲もいる。
優秀なリーマン社長もいれば、短期的な業績しか頭にないリーマン社長もいる。
それだけ。
それにさー断固とした世襲禁止をいうなら、日本人というだけで国籍独占するってのも
間違ってるよねw
そりゃ日本の富を世界の人々に開放すべく移民入れまくるべきだわ。 同族やめてたのに、リーマンショック後、貧乏クジ引かされるのはゴメンだとそんな時に一族に社長押し付けたくせに。
モリゾーがそこをうまく切り抜けて長期政権になったら今度は叩くのかよ。
酷い話だ。 戦う相手が日本のサラリーマン社長同士だった時代にはそれでいいだろ
今はテスラの創業社長だ中国の創業社長だのと戦う時代、彼らは権限が集中して決断が早い >>566
トヨタ、役員報酬の一部を株式で支給する制度を導入
https://response.jp/article/2019/05/08/322096.html
(旧)取締役の報酬=現金報酬総額40億円
(新)取締役の報酬=現金報酬総額30億円+株式報酬総額40億円
取締役の報酬総額は6割増えた
役員報酬3億3333万円+株式報酬4億4444万円=平均7億7777万円
株式報酬を導入することで2倍に 章男社長の代わりができる奴なんているのかよ
社内にそんな話があるなら知りたいなぁ ブランド力もそうだけど、最近車の形ダサくない?
洗練されてないっていうか。 >>584
日本国もそうならいいのに
日本は国会議員一人一億円でたった500億円で買収されて乗っ取られそうw 盛田…盛田家本家(ソニー創業者盛田家第15代当主・盛田昭夫の実家。味噌醤油の会社)
ソニー… 盛田昭夫の実家盛田家が金出して作った会社
敷島製パン…盛田家の分家(パスコ。マックのバンズや超熟とか)
ミツカン…中埜家(盛田家の親戚が創業。ポン酢や納豆とか)
イズミック…盛田家
金しゃちビール…盛田家
レイケイ…盛田家
ココストア…盛田家
マルキン忠勇…盛田家
三省堂…亀井家が創業(盛田家の親戚)
大垣共立銀行…大垣藩藩主の戸田家が創業(盛田家の親戚)
早川種三…仙台市長で会社再建の神様(盛田家の親戚)
書こうか。。。ソニーって名古屋企業なんだよ 最近だとこの辺
盛田厚(盛田和昭の二男)
ソニーインタラクティブエンタテインメント取締役
ソニーインタラクティブエンタテインメントジャパンアジア プレジデント
フォワードワークス代表取締役社長、敷島製パン取締役
盛田昌夫(盛田昭夫の次男)
ソニーミュージックエンタテインメント代表取締役会長、ソニー業務執行役員常務
ソニーのエグゼクティブアドバイザー、ソニー教育財団会長
盛田和昭(盛田昭夫の弟)
ソニー特別顧問
盛田正明(盛田昭夫の弟)
ソニー副社長、ソニーアメリカ会長兼CEO、ソニー生命保険取締役会長、財団法人日本テニス協会会長
盛田英夫(盛田昭夫の長男)
第16代盛田家当主、ソニー筆頭株主だったんだけどこいつが事業失敗して株を失った。無能
盛田良子
盛田昭夫の嫁、ソニーの闇将軍と呼ばれた女傑(故人)
その息子・娘・親族もソニー役員部長課長などがっつり。。。 昨年だけど、日本企業として初めて30兆円越えの売上高を出したトヨタさんに
何の文句があるんだ >>574
奥田の頃は金融屋ぽかったしな。
車の質よりも売上、カネカネ、って感じで。 >>596
プリウスとかCH-Rとかは美観を抜きにしてもキチガイがデザインしたとしか思えない
酷い視認性と欠陥丸出しのデザインセンスで飛びぬけて劣ってる >>596
章男は「走り好き」だが「車好き」ではないのだろう
走れば外形がどうであろうが気にしないのか
壊滅的に美的センスが欠けているのか
どちらかだ >>579
その低レベルのテスラの足元に全く及ばない
それどころか現行のリーフよりも劣る
そんなEVを3年後にレクサスとして販売する
トヨタの気持ちも考えろよ >>548世襲の問題はバカがトップになった場合である >>591
SONYもあのまま任せてたらやばかったと思う
実家の方に引き取ってもらってたのにあれだけSONYに迷惑かけるって >>586
だな。
やっぱり、何だかんだ言って車大好きと言うのはデカイな。
GMは車興味無い金融屋「経営のプロ」社長が社長になってからあの体たらく。 あきおさんになって、だいぶクルマが良くなってるよ。
でもドイツ車にに負けてる点も多いな、全体的な剛性。
ドイツ車以上の過剰とも思えるような剛性を与えればとも思うんだけどコストが掛かるんだろうな。 かと言って東京大学とか出た官僚的無能な奴らが腰掛け社長をやって多くの大企業を弱体化させてる実績
この記事の出どころも社内政治の対向側だろ 5ちゃん民はトヨタを叩いてマツダマンセーだよなぁ。
実力と人格が伴わないと、二代目、三代目って難しいよね。
スズキの修ちゃんトコも今は息子がやってるけど、息子じゃ頼りないから一時的に修ちゃんが社長やってたこともあったな。
ま、大塚家具みたいにならんよーにね。 トヨタ車って20年くらい前から既にデザインひどいと思うw 会社の調子が良い時はみんな黙っているけれど
悪くなれば世襲に限らず不満が噴出する
ゴーン然り安倍然り 去年のモーターショーは酷かった、行った人間ならみんなそう言ってた トヨタは世襲社長のときに上手く行ってるから別にいいだろ 世襲の何がダメなんだ
現に日本で一番稼いでる企業なんだから結果残してる間は問題ないだろ
叩くとしたら経営傾いたとき >>608
それでSONYは変わって以降はバンバン中国企業を倒しているのか? よくわからんけど
世襲ってだけで周囲に妨害されてなきゃいいんだけどね
いつもそういう目で見られるんだろうから
なんかかわいそう 少なくとも国内で車好きな人は
社長を評価してるだろうけどね
よっぽど車好きの社長じゃなきゃ、
今時、まともに採算も取れないMT車なんて売り出さないよw >>610
GRシリーズなんかは、ノーマルよりスポット溶接の打点点数を増やして剛性アップしてるな
所謂過剰品質にシフトしたモデル >>589
>それだけ。
これが言いたいだけやろ、お前。
社長業てそんなに軽々しいものなんかよ。w >>620
あのままあの長男が世襲してたらそうなる前に潰れてたんじゃないかってレベルかと これでトヨタ車デザイン良かったら他のメーカーかわいそう過ぎるだろ 江戸幕府も潰れそうになって大政奉還してたし、
フォードもリーマンショックのとき、フォードのひ孫だっけ?社長にしてた
どこの国でも創業者一族は大株主ってだけじゃなく、ある種のカリスマ性があるんだよ >>607
別にええやん サラリーマンが潰すよりは
家業であり株主でもある世襲社長が潰したほうが
社会としては古い企業に執着するより新しく生み出すほうに力を使うべき >>520
>2018年度の輸入車販売台数(日本メーカー車除く)は前年度比1.2%増の30万7682台だった。
>4年連続の増加で、過去2番目の高水準だった。>登録車に占める外国メーカー車の割合も9.2%と過去最高となった。
本拠地日本国内でこの有り様
この2/3がドイツ車
感覚的にわからないかな?w
昔ならセルシオやクラウンセドグロに乗ってた層が高級外車を買うようになった
世界的にもアメリカ以外の日本車のシェアは落ちていっている
おそらく2〜30年後には日本の自動車メーカーはアメリカビッグ3と同じ運命を辿ってるよw 戦前の財閥とかは、自分ではまったく経営してなくて
ただの株主として君臨してることが多かったが
でも駄目な社長の場合は、株主として社長をサクッと解雇できてたけど
今は社長の座から退いたら、ただの1%しか株をもってないただの人と成り果て
貧乏人上がりのサラリーマン経営者どもに好き勝手やられるのが辛いね >>626
潰れるか潰れないかならトヨタは最高益更新だけど? >>610
ドイツ車の剛性が凄えとか昭和のオッサンかよw
スープラにBMWのバッジつけて売る時代だろ
劣るのは
消費者が買いたくなるクルマが作れていない
ただそれだけ >>71
たしかに脚まわりやブレーキの評価が以前より良くなってるね 島津にバカ殿無し
トヨタにバカ社長無し なんじゃないの?
凄いと思うけどなあ、タダのネガキャン記事臭しかしないw >>630
売れるものを作ればいいだけ
社内では大抵の技術は出来てるし >>635
トヨタじゃなくてSONYの場合は継がせなくて良かったと思うって話 >>628
そう言えばハーレーも創業家が戻ってから経営立て直したな。 非正規が血を流しながら組み立ててる車なんだよ、怖くて乗るの躊躇するわ 現実問題として中国よりアメリカの方がよっぽど
嫌がらせしてきてる。
アメリカを叩き潰すことも重要 >>625
ビジネスだけじゃなく、政治でも含めどんな屁理屈こねても
結局最後は「運」なんだと思う。
どんな経営理論も政治制度も未来を約束してくれない。
断言できるねw 結局うまくいってる大企業って世界的にワンマンかツーマンくらいまでが多い
合議制とかないわー >>624
そういうストーリーを
一般ユーザーに全く語れていないからアホなんだよ
爪の間に黒い油汚れの入ったクルマオタクだけ相手にしてたら未来はない >>644
買わなきゃいいやん
ヒュンダイ買っとけよ >>641
それと日本やアメリカや中国と何が関係有るの?
SONYの話はSONYだけの話だろ。 個人的にトヨタの車ダサいからこれまでもこれからも乗らないけど社長は頑張ってると思うよ
あのトヨタシティは特に面白そう >>492
煽り運転にパワハラ。
悪いことやった自慢。
アウトやね。 トヨタイムみたいなアホ広告出せるだけ、アキオちゃんの功績であろうよ >>636
技術力は遜色ないからハイグレードは変わらない
でもコンパクトとかに降りると、戦略としてそこにコストをかけるかかけないかの違いはある サラリーマン社長が会社の危機だ危機だって言ってどんなに従業員に危機感を持たせようとしても従業員の心には響かないんだよ >>651
ディズニーも合議制って言ってるけど
ラセターいなくなってからは糞作品連発 >>652
お、おうw
インプレッションにチャンと出てるけどさ、オフィシャルだぞ?
情報を取りに行かない情弱にいわれてなw この社長になってからトヨタ車にも面白い車が増えた印象。この前の代は面白い車がなんにもなかった 章男普通に優秀だからな、自動車業界もそんな景気いいわけでもないなかでトヨタだけやたら安定してるし
創業家が私物化して潰れるとか言うけど、他社のサラリーマン経営者が会社私物化して潰れそうになってることからして
私物化と潰れるのは別の問題だし、サラリーマン経営者だって会社を私物化するんだからどうせ私物化されるなら創業家の方がいいだろ 生き残った会社はイジメに強いオタク社長で共通してる たった1回の人生をこんな一族を、数十年も
崇めて生きるのなんてまっぴら御免だな トヨタはネットではあまり良い印象ないけど
仕事で一番参考になったビジネス本はトヨタ生産方式かな
トヨタがすごいっていうより大野耐一って人がすごすぎたのかな >>646
じゃあアメリカと中国で潰しあえ〜ってやるのが
日本が一番得する方法なんかいな
それを実行できるほど日本は要領良くないし
日本人にはお人好しが多いから
それをヨシとする人は少ないかもね >>656
トヨタシティは大コケしそう。
トヨタ持ってる価値観を問答無用に押し付けられて
一般人はついていけなさそうだ。 会社に被害を出したら暴走だと言えよと
ヨーロッパのブランド一家も似たようなもん >>670
TPSでは必ずこの人の名前が出てくるなw
まぁ「KAIZEN」の基となった人だしね >>654
なんか話が食い違ってると思ったら最初にあなたがレスつけたの
俺じゃないよ
俺は世襲回避した家電メーカーの例でSONYの話をしただけで
日本やアメリカや中国の話をしてたのは別の人 >>670
でも、
トヨタ方式を成功させるには、質の良い社員の数が必須だからねw
真似して失敗する原因の全ては、そこw >>661
だから日本メーカーはその商品戦略
商品構成にセンスがなさすぎだろ、とw
ポルシェがシャシー性能はケイマンのほうが絶対速いのに
911対して絶対下剋上しないように躾けてるのは何故か トヨタも会社の規模から言ってGoogleやアップルから見ればただの世襲中小 >>674
そう?
新しいことを生み出せない今の日本で久々に面白いプロジェクトだと思ったけど >>668
世襲じゃない方がサラリーマン経営者が自分の権威付けのためにお友達優遇しまくって
役員や管理職は自分の言いなりの奴ばかりにして権力闘争の末に社内政治がドロドロになるよ
東芝みたいになw EV主流になったと気まともな車作れてるのかだな
そういう意味で言うとテスラがこの先一番伸びしろある
トヨタはカルフォルニアかどっかの排ガス規制クリアできないから毎年テスラから排出枠のクレジット買ってるんだろ?
水素自動車も参入障壁作りたいだけみたいだし何か先細りの未来しか見えない 金儲け組織だから、独裁や世襲のほうが成果は出るかも知れませんね。
作っているものも世界中で毎年100万人を殺す便利マシンだし、お似合いの体制じゃないでしょうか。
例えば、北朝鮮だってなんだかんだで見事に核ミサイル開発成功してるわけですし、いいと思いますw >>678
マックが導入して、大成功!とは行かなかったけど一定の効果はあったらしいな 奥田やゴーン見ても親族経営否定するやつの考えがわからん。
今、その時の自分の評価だけしか見ないやつとトヨタの社長と一緒にするなよ。
少なくとも自社の商品乗らんようなのより信用できる。
何か趣味全開でいっそ清々しい。 人類最後の日までトヨタ車は残る
従業員は居なくなるけど
って夢を観た事がある 今の社長はやりたいことがいっぱいある感じだから問題ないじゃん
ただ息子はどうなんだろ?業界内は別にして一般的には聞かないじゃん
今の社長は社長になる前から一般的にも名前出てたけど 愛知がコロナで大変なことになってるけど
愛知県知事が武漢直行便を取り付けたのは、トヨタの意向も
あるのかな? トヨタって武漢にも工場あるんでしょ?
で、武漢では去年の11月中旬くらいから謎の肺炎が出だして
12月にはそこそこ蔓延していた(リークした武漢の医師たちは
次々に拘束、行方不明、コロナ罹患で死亡)
豊田市はコロナ、大丈夫なの?? 表立ってはゼロなんだろうけど
武漢を中心に、中国人のビジネスマンが行き来してたんでしょうに
(今でも) トヨタに限らないけどさ
昔の名車の名前なくしちゃってるのはマイナスだよね トヨタの母体はトヨタ自動車じゃなく豊田自動織機だけどな >>674
実験なんだからコケることも想定してるんじゃないの?
試してみたいことのデータ取りが主な目的でしょ 世の中を変えるのは天才では無くキチガイ。
アキオちゃんは、このキチガイの部類。 >>86
ソニーの電気自動車は何台売れてんの?
ソニーの電気自動車見たことある人いますか? >>667
結局、アメリカでもハーバート大学卒の「経営のプロ」経営者よりオタク気質の方が利益高かったとか記事で見たな。
経営プロは結局は従業員を薄給もしくは途上国移転してコストカットとか他社買収とか金勘定ばかりで新しい魅力的な商品開発とかはサッパリの傾向。 >>683
水素自動車は要らないけど出来ちゃった印象 >>636
スープラの方がBMWに作ってもらった
車なわけでw
86もスバルだし >>664
インプレ記事読むやつなんて
絶滅危惧種だろが
ブランドと座席の数と見た目が8割で
消費者は買うクルマを決めるんだよ?
言うべきセリフは
「スポット増しときました」ではなく
「ドアを締めるとバフって言うでしょう?金庫みたいじゃないですか?」だ つべの自動車カンケーの動画見てたらシツコクgrのCM挟み込んでくるのヤメて欲しいトコロ 終身雇用は終わったとか言ってるやつのために働きたい社員なんかいるのか? >>700
そんな会議に出るよりテストコースで走り込みたい、ってのがアキオ思想。
流石にコロナが経営を圧迫していれば、それどころでは無いとは思うがw >>209
ホンダは世襲制じゃなくして
息子がモーターの会社作ったんだけど逮捕されたんだよな デザインが醜いよなあ
ころころ変わる印象
プリウスでいえばナマズ顔から男梅みたな アメリカのITビッグ4に比べたら日本企業なんてただの中小企業 >>704
え?あ?さいですかw
「○○のすべて」も買えない文無しですかそうですかw >>698
だからとしても今時
工業高校とか高専程度では直ぐに赤字だな >>699
それなら赤字で作り続けないよ
化石燃料を改質した水素で走るFCVに
何百万円も補助金出すように政府に働きかけないよ >>1
前任者よりは仕事してんじゃね?
業績も段違いだし >>700
今、その「金持ちは悪」発想で自国経済を自らぶっ壊している文在寅と言う失敗例が隣に有るけど、知っている? >>700
やっぱり経団連が自分達の意向に添わない章男ちゃんを貶めるためにこういう記事書かせてんのかな
奥田とか御手洗とか東芝のゴミみたいな奴とかと違って章男ちゃん経団連をあまり重視してなくてイラついてんだろうしな 日産よりはマシとは言え最近トヨタもデザインが尻下がりの韓化してきてるな >>698
ハーバードの経営卒とかいうのを製造業に入れるなら
CFOにすればいいだけじゃん
CEOにするから駄目 別に会社の経営には文句は言いませんし、好きにすればいいと思いますが
国政に口を出したのならその責任は取らないとね。
国政に手を出して、多くの日本人の人生に悪影響を与えて
それで国賊のなりすましの損正義に騙されましたじゃ済まないから。
騙されて被害をこうむるのがトヨタだけだったら俺も何も言いませんがね。
というか、トヨタが雇用を保ってるのは事実なので俺もトヨタには十分に
協力してたんですが、この国は恩を仇で返すクズばかりで反吐が出る。 >>93
安倍は間違えても謝らないし言い訳ばかりでw偉い違うだろww >>723
ハーバードの経営卒を
スパナを握らせて
中小企業で時給850円で
10年間働かせて生活させてみてからだな。 権略闘争の末創業家を追い出したパナソニックの末路を見ろよw 中小零細と規模が小さくなるほどメリットはでかい
しかし上場大企業なら、まあ、他に腐るほど適任者いるわなw >>1
無茶苦茶有能だぞw
なにこのキチガイ記事w 中国進出に熱心なので、米国から関税制裁を受けるかもね
章夫社長の意思だろ 今までが役員多過ぎ
どうせ切られた役員の恨み節だろ >>713
ジャリじゃねえんだ
んな恥ずかしい本買うかよwww
オマエみたいなクソガキ客ばっか相手にしてるから
ぼったな欧州車に国内市場荒らされるんだろwww 全固体は信じてない
どうせムリムリ
トヨタってホンダのフィットとかパクリだしてからどうも好きになれない
最近はバンパーとかライトに変な線入れたがるのが本能レベルで嫌 トヨタ社長に望むことは、いい車は黙っておいても作るだろうから、こっち
「自動車関連の税金を世界標準に合わせて安くしろ!」 これ政府にプッシュしてください! 外様社長がトヨタを守って、大政奉還でアキオちゃんに託した。
三河武士としては泣ける話さw 世襲は時間がたつと創業家の内紛で必ずもめる、それで生き残った奴が経営で優秀かと言えばそうでもない >>1
この社長、人前に出しちゃいけない空気がぷんぷん
ちんちくりん >>706
終身雇用を推進支持してる奴は大ウソつきであり、人の人生を台無しにしたい人間
会社が40年も同じ業態、同じ技術、同じ人間で回せるなんてありえない
そもそも40年規模を維持できるのもほとんどない
新技術や新理論を理解できない人間を仮に無理やり会社に残してやったとしても
それが重荷となって必要な人材を雇えない
産業革命や効率アップを無視すれば企業ごと業態ごと滅ぼされる
アマゾンに滅ぼされつつある小売りのように >>723
ウォール・ストリートの金融屋が送り込むんだよ。
金融屋は短期的に儲かるならOK、将来なんて知ったこっちゃ無い。
今のGM社長も、そうだったはず。 >>734
おいおい、G'sなりGRのコンセプトも理解しないで喚くなよ、みっともねぇw >>723
そういう人材抜擢してそこにとどめておくってのは、創業家がいるかもね。 俺の言ってる事は筋が通ってると思いますがね。
まあ、その国政に口を出して日本を滅茶苦茶にしている”政商”が
今も昔も大問題なんだけどね、近代日本は。
豊田一族がこうなっちゃったのも全部今の政治がおかしいからでしょうね。
政治や経営に関しては何の才能もない、ただ国にたかってる麻生一族なんて
野放しにするから日本はここまでおかしくなった。豊田一族は麻生と比べたらずっとまともだし
代々日本に貢献されてる一族だからね。 >>706
過去最高益なのに
経営者と危機意識共有と言い出して
若手社員のボーナスを
10%カットした鬼畜モリゾウw
肝心の経営側の管理職のボーナスカットは
4〜5%減額にとどまるw 日本はプラザ合意後、国内の自動車を保護して半導体や情報通信を切り捨ててきた
まぁ、当然ながら割りを食ったのは電機メーカーな訳だが、最近のEV化により電気メーカーも海外サプライヤーと組んで野心的になってきてはいる
何にしてもトヨタは単に日本人の血税でゲタ履かせているようなもんだよ
トヨタ語ってる人は当然知ってるとは思うけどさ… 今だとどんなデザインの車が売れるんだろう
個人的にはレトロフューチャーっぽいデザインが
うけそうな気がするんだけど
いいデザインでも剛性とか計算したら
無理になったりするのかな >>741
豊田章男だって法学部卒で経営学修士というそっちの経歴だが? まずは、
トヨタ自動車に入社しました。
おめでとう。
ではある。
>>735
ホンダのフィットの糞みっともないデザイン()
既に大コケ確実やん
どうして、あーなった?w >>716
新参者への参入障壁を維持したいトヨタと
将来「水素税」を取りたい政府の
卑しい助平心が一致しただけだw まずは、
トヨタ自動車に入社しました。
おめでとう。
ではある。
そこで、文句ではなく、
もっと、こうなればいいのに。
なのか。 >>725
国政に口出さないのは民主主義の義務を果たさないことになる
話はずれるがサラリーマンもチーム作って献金すべき 働かなくてもいいような生活してるのが
家族親族にいっぱいでうらやましい >>736
ほんとそれなんだわ
なんだよあのサブスクCMは
諸経費高いの分かってんじゃん スバルにスズキ、マツダと国内メーカーばかり買収しないで
買収するなら海外のメーカーを買ってほしい 少数精鋭で設計部門の系列関連会社作ってそこで社長やってりゃよかったのに >>727
トヨタないまだに
FCVが主役になると言い張ってるよ YouTubeに労使交渉をupしてるのトヨタくらいじゃね?
チラッと見ただけだけど俺の会社とは全然違ってトヨタは凄いなーて思ったな >>750
高卒であっても(今は学園卒優遇だが)、親方日の丸工場に配属されれば、
仕入れ先の大卒を土下座するまで追い込めるからねw 創業者一族だからこそ百年先を見越した投資もできる。
ただの社長なら、毎期毎期株主に気を使った経営しかできない。
今のトヨタの強さはここ。 >>762
そういうところを修正しなければならない
俺はそのためにトヨタへ入社するんだ。 >>743
オマエのようなガキ信者しか
ツイてこないブランドとか
心底どうでもいいwwww
だから売れねえ
クソダサだからな
なんだよ、ガズーにジーズって?
怪獣かポケモンかよwwww 俺が豊田一族に嫌味と皮肉を言って非難したくなる気持ちも
同じ目に遭えばわかると思いますけどね。
世界最高レベルの投資運用企業のフロントからオファーが出て順風満帆だった人生が
それを朝鮮カルトや朝鮮左翼のクソのような偽証まみれのクソのなりすましに妨害されて
みずほとか楽天とかクソみたいな会社に人生を誘導されて、挙句の果てにいろいろ
アドバイスしてやったら恩を恩で報いるどころかストーカーみたいに付きまとわれて最悪だからね、この国。
そんな中で俺は命がけで発言してきたんです、この国の為にね。
それを後ろから撃ったのがクソみたいなトヨタの社員ですね。 香川照之を起用してくっさいくっさいCMを流すトヨタ
くっさいくっさい >>702
直6を復活させるより、作り続けるメーカーと握手する方が合理的だっただけだよw >>636
馬鹿だなおめぇはw
日本でドイツ車乗ってるやつは実際、乗り心地がいいから買ってるっての全然わかってねぇな。 >>754
そうなったら、
お前は、本田宗一郎ではある。
トヨタ叩きたいクソ某国が書かせたの?
そいうえば恥を知れとか言ってたアメリカ人のおばさん、
後で狂言だったってバレたけどメディアは積極的に報じないね。 >>1
こんな経済悪化のときこういうニュースが出るのは、何か意味がある。
本社移転かな。愛知県は震災等含めリスクが高い、さらに優秀な人手も不足している。
今後は、日本そのものが会社にとってリスクが高いと敬遠される事態にもなる。
いつ移転するか、だな。 でも章夫になってトヨタ車ってダメになったよね、デザインとか品質
レクサスも廉価モデルで台数稼いでるだけだし あのな
トヨタはじめ
日本企業の多くが嫌われてるのは
>>762にある内容だ 自動運転化で完全に出遅れてるからな
このままアメリカとつるんでも搾取されまくるだけ この半世紀のアメリカ大失敗の1つは
世襲を大統領にしてしまったこと >>751
分家の二号さんの子供ってのが、セクハラ事件起こして会社おん出されたなw あれ、この社長まともなんじゃなかったのか?
権力の椅子に長く座って腐ってしまったかね
安倍と同じように 下請けいじめたあげく品質問題起こした前社長とか、首になって当たり前だろw
モリゾウお坊ちゃんだと思うけど、この10年のトヨタの経営成績見る限り無能とは程遠いと思うけどな >>766
信者ねぇw
そもそも、そういうコンセプト設計だしw
他社のNISMOやIMPUL、STIとかそういうのが嫌いなら黙ってれば良いんじゃね? 豊田家でもとんでもない奴がいるそいつが社長になった場合が問題 >>757
ついでにそろそろガソリン税もやめて欲しい
ガソリン税に消費税をかける二重課税もやめて欲しい よく分からんけど副社長を無くしたら
社長の急逝とか有事の際は誰が仕切るんだろ >>770
入社式で(スープラ)BMWのエンジン音を
プレゼントだと聞かせたモリゾウ 誰が社長になろうが批判は出る
完璧な上司なぞおらん
ただ一つ言えるのは今のトヨタは面白い
ただその面白さを支えるのは世界トップクラスの
生産技術であり、これが疎かにならないよう
祈ってる 日本企業は
工業高校や高専の裏のネットワークにやられすぎた
これを潰さなければ未来はない。 >>785
「現場を納得させないと立ちゆかない」
現場主義、コレが日本を強くした。
トヨタは間違いなく現場主義。 >>763
サラリーマン経営者に任せると自らの権威付けの為に経団連や経産省や政府に取り入って
会社無茶苦茶にしよるからな
ある程度の規模の会社を長く続けるには世襲が一番かもな まあ、豊田一族の御曹司だったらBGIでもブラックロックグループでも
コネを使って入社し放題なんでしょうがね。
俺は武家は武家でもいろいろあってね、コネなんて地元の叔父関係以外ないのです。
そのコネすら滅茶苦茶にされましたしね、クソみたな犯罪民族組織のせいで。
というか、俺はコネになんか頼った事は一度もないからね。俺はそういう人間じゃないから。
まあこれから頼るかもしれませんが、頼れるかどうかもわからないね。
人間社会は信用社会なのであって、先祖代々の貢献のコネに頼るのを悪いとは思いませんが、
ちゃんと人間社会の筋は通さないと嫌がられるのも当たり前の話ですね。 >>792
現場主義なら下請けへ無理強いを通り越した暴行事件は多発しない
現状は>>790にある通り なになに?
各機関からの要請で、中国から他国へ工場を移転させろとの話が出てるのか?
何もなしに突然、豊田社長を責め立てるのは異様だ で、大幅減益って話でもあるまい
幹部が疲れようがそんなもん内部でゴチョゴチョやっとけって話 前のシナ人みたいな社長の時は銭ゲバで品質まで下がってもう終わりだと思ったけど
ボンボン世襲社長になっていい車になったとおもうよ よくわからんが文系の方々へ、
理系に口を出すな、
お前ら、
週刊誌の文系の人々、
イタリア人みたいに、、最低3個の国を話し、5個の国を聞きとる、ことができるのか。
できないから、朝日新聞とか、
いろいろ、
就職試験に落ちたのだ。
役員なんていらんからな
会社なんて国に寄生すればいいだけだし 元から家族経営だったのを後からくっつき虫が貼り付いて私物化するなってどこの朝鮮企業のマネだよ
甘い汁吸えなくなるのがよっぽど嫌なんだね トヨタ幕府なんだから世襲制で当たり前
むしろ心配なのは勘ピューターを持ってないスズキの方 >>800
みたいな理系を語る文系がいますので
工業高校も文系
高専も数学が出来ないから文系です 工業高校や高専は文系なんだよ。
わかるかい?どこが境界線か?www >>795
現場主義ではない話を過程で話せば、
基本取引契約を甲乙で結んでいる以上、「乙」は「甲」に勝てない。
じゃんけんと一緒。
であればペンディングに持って行ける理由を探すしかないのさw
まぁ、スレの本筋からかなりは慣れた話だがね >>770
そうセールスマンにトークされて鵜呑みにしただけだろw
技術的にはモノコックボディの剛性にもう日独で有意な差はねえ
ボッタ価格の分吸音材とシートにカネかけて
そう演出してるだけ >>805
スズキ車乗ってる
良いクルマ多いけど、ジジイが死んだら会社終わるだろうね・・・・ 世襲がいいケースと悪いケースがある。
前者は江戸幕府などで、後者はトヨタだろう >>93
逆だ
安倍がせめて章男になれたらよかった
安倍はそんなレベルではない >>807
わからん。
じゃ、
潰せ。
「わかる」とか、
この世は、わからないくていいのだ。 ほんとアベガーはどこにでも湧いてくるなw
関係ないだろ 家族経営でうまくやっていけたのは昭和の成長期だけだろ
競争社会で通用するわけないやん >>805
修ちゃんは婿養子だったか。銀行屋あがりでよく自動車、バイク会社を育て上げたと思うわ。 ちょっと何言ってるのか??
息子の社長職就任への時間短縮と
章男社長が現在の地位を維持したい、
って矛盾がないかな、
大輔氏が傀儡をよしとするかわからないし、
そもそもその器量がないと感じたら
自分の築き上げたものを
壊されることの方を嫌がるでしょ、 >>815
蓮舫と同じロジックで話しても誰も納得しねぇよw 系列と関連企業だけで車をさばけるってのはすごいよなあ・・・三菱みたいなモンだw 10年くらい前の欧州のスポーツカーで
雨漏りすることで有名な車もあったよね
それでもファンは買うんだよなあ
車にはそういう面もあるのが不思議
なんとなくはわかる気もするけど ずっと世襲を続けてきているのに
「トヨタらしさを取り戻す」って意味わからんな。
ずっと豊田だったくせに。 >>782
多分いないと思うけど
ノーマル属性の知人がいたら
にすも、いんぱる、えすてぃーあい
って呪文を唱えてみろよ?
ポカンとされるだけだよwwww
オマエの金がなくて爪の黒い友達にしか通じない言葉だ
日本メーカはこの手のイカ臭いクソジャリどもを
を速攻切り捨てるべきだな >>819
息子は頭良いけど社長の器じゃないらしいね、大変だ レース好きなのにスープラをOEMにしたのは偉いと思うよ
社内でスープラ復活に反対が多くて仕方なかった、って公言してたけど、
自分なら、そんなのかんけぇねぇ!ワイはピエヒ同じだぎゃー!
社員総出でレースカーつくるんだぎゃー
会社がつぶれる?レースできればどうでもいいだぎゃー!!
えびふりゃー!!!
ってやっちゃうと思う >>820
代表権を以てして、「豊田家」を継続するか否かは、株主総会での承認が必要。
なんか大事なことを忘れて無いかねぇ、マスゴミも5chもさw 社長より副社長らのほうが報酬が多かったみたいだから
社長になりたい人少ないんじゃない? >>818
Samsungは通用してるじゃん
訳がないって、根拠もないただの妄想で断定するのはどうかと >>809
今はどちらかというとトヨタの方がボッタだよね
型落ちのポルシェの方が遥かに金出して乗る価値がある トヨタの残念なところ
社長のキモイCM
キモイデザイン ひとつだけ言えることは
コロナが現行車じゃなくて良かったねという事 >>819
しかも旧姓マツダさんってオチまで用意する策略家 >>827
馬鹿か?
だったらピロ脚が乗り心地最強になるはずだろ
実際は逆だ >>792
現場、ってのが単に自社の正社員を意味するだけなんだよ。
本当の現場は、自社社員だけでなく、期間工から派遣社員、さらには下請け企業の孫請工場といっぱい。
今のトヨタの規模で現場主義はあり得ない。
さらにEV車の生産となると、現在のグループ企業の大半が製造製品の変化をもとめられる。
テスラ車レベルを造るんだったらさ。 つーかさ、世襲もダメ、全然違うヤツになるのもダメ
なんなんだとww
世襲でもなんでも上手く会社が回ればそれでいいだろww
カスのただの妬みとしか思えんわwww >>836
止めた方が良いと思う。
高級外車が中古で安くなるのは、本体だけ。部品代修理代は高級なままw >>832
懐かしきG系(代表としてツインターボの1G−GTTR)やM系(7M-GT)みたいな
エンジンをブラッシュアップして再開発!何てのはYAMAHAの技術を借りねばならない。
で、あるならば、現行で直6エンジン技術を持つBMWに打診した方が余程マシって事だよw 中古車販売用社内インフラの名前引き継いだGRとかいうクソダサいブランドが章男の自己顕示欲の象徴 >>821
蓮舫って、
この世は、わからないくていいのだ。 」
とか、
連保の子供が言ったら、
怒ると思う。
>>836
そういうことなら俺は
NA6気筒のBMWの中古を遊び車で乗り潰すかな まあ、結果出てるからね
なんでダメな奴ならここまでトヨタ一強になってるのよ >>842
で、あれば「プロパー」って言えば良いのか?
最大限遠慮して使わなかった言葉だがねw 個人的に嫌いなのか?前職 前々職を見ないで書いてるのかね? >>821
蓮舫って、
この世は、わからないくていいのだ。 」
とか、
蓮舫の子供が言ったら、
蓮舫が、
怒ると思う。
>>818
日本の家電はサラリーマン社長が巨額の投資を決断出来ず、独裁的な力を持つ創業者や二代目がトップに残る台湾韓国中国等についていけなくなった。シャープを買収した台湾のあの会長みたいなのに日本のサラリーマン社長は勝てない。
これから日本の自動車も日本国内ではなくテスラや中国企業、あるいはevでガラガラポンを狙うヨーロッパと戦わなきゃならん >>817
アベは森羅万象を担当してるから仕方ない
このレスですらアベの掌の上なんだ 独裁ならとっくに糞カッコ悪いデザイン路線変更してるだろ
アキオ坊ちゃん自らプリウスだっせーと明言してるし >>850
ガソリン時代最後の王者になっても
今がピークであとは下り坂の可能性が高いからだろ 気に食わないなら会社はやめるべき
気に入らなければ株は売れ
トヨタ車に乗らなければいいんじゃない?
業績悪化してないならどうでもいいんだよ
ルサンチマン多いな >>854
シャープがダメになったの堺市に作った巨大液晶工場じゃなかったか?
1兆円くらい投入した工場。
一時流行った「選択と集中」でダメになった例が多いと思う。 奥田時代はトヨタ車は買わなかったな。
今のトヨタは昔では出せないデザイン出してる。
C-HR >>841
ピロ脚www
あなたが乗り心地なんて何乗っても一緒というのが判明しましたw 下克上したいなら本能寺の変を起こすしかない罠。
今ならコロナというジジイ殺しの貧民の武器が >>853
なるほど、
だからお前が、
「この世は、わからないくていいのだ。 」 という生意気も対して、
お前が
怒っって、、
お前が応援している、
蓮舫を持ち出して、
蓮舫のロジック」だと言ったのだ。 >>851
EV車のプロパーは、これまでプロパーをつとめた者からは代わる。 まあ、とにかく私もクソのような連中にまたもや恩を仇で返されましたので
今度こそさっさと清算して人生を回復しなきゃいけないのでね。
これから慶應義塾にもコンタクトを取りますので今度こそ協力してもらいたいけどね。
まあ直接メールを送る訳じゃないですからあれですけどね。
本当に笑えない国だって事はいやってほど理解しましたから。 >>24
モリゾー辞めると、WRC撤退するかも知れないから、いつまでも社長をやって欲しい。
やっぱり自動車メーカーの社長はレーシングスーツぐらい身に纏わないとダメ 奥田みたいなのは一番駄目な社長の代表
あれは車を売りたいんじゃなくて金儲けがしたいだけだから むしろトヨタらしさから早く脱却したほうがいいと思う
特に内外装のデザイン レクサスブランドは世界的に大成功だろ
ニューヨーカーの成功の証に、ブランニューレクサスに乗るってのがあるくらいだし どの超一流企業もうまくいってるのは独裁によるスピードダウンだよ
この記事、すごい悪意を感じる
まったくの部外者がここまで書けるかって思うわ >>853
なるほど、
だからお前が、
「この世は、わからないくていいのだ。 」 という
私の、
私の、
私の、
生意気に対して、
お前が
怒っって、、
お前が応援している、
蓮舫を持ち出して、
私の 「ロジックは、蓮舫と同じ」だと言ったのだ。 >>870
眉毛そり落とすぐらいの覚悟がある社長じゃないと、生き残れないわw 株式会社は民主主義だか日本は世襲お殿様このギャップが問題 スズキの会長みたいに経営センスとカリスマ性があれば
ずっとトップにいてもいいんじゃない? >>811
文系の特徴は数学では考えない
理系の特徴は数学ありきで考える
工業高校は数学が出来ない。手先を使うだけ。
高専も似たようなもん。 どっちだろうな田布施へ向かってるのか経営に向かってるのか >>873
いつの時代の話だw
しかもどちらかといえば
レクサスブランドがウケたのは西海岸だ >>846
2JZ積んでくれなきゃヤダヤダー!!!
V6とかV8でも良かったんじゃね?って思う
自分はRB26とか全然知らんけど35乗ってるし
それよりBMWって会社の理念が好きじゃない、オイルゲージ無かったりして、
何かあったらディーラー来てね!ってクルマ好きが乗るような車じゃない トヨタ自動車が霞ヶ関なみなのかよ、香川県三区の大野義則
おまえが官僚独裁とか言って、内閣官房に人事権を集中させたら
政治が精度不良だ
こんども同じような悪事を企んでいるんだろ、実際どこのものだおまえスペイン人のかまってちゃんか 「トヨタらしさ」と聞いて思い出すのが
80点主義、無難さ
売れるクルマは詰まらないデザイン、需要が少ないのは思い切ったデザイン だいたい日本の会社でまともな株式総会やってる会社がどれだけある この国は近代史からしっかり教えなおさないと
本当にこのままだと滅茶苦茶になってしまうからね。
日本人がなぜ仲良くやっていたはずのアメリカと戦争なんかする羽目になったのか?
全ては満州派閥の岸一族や麻生一族のような”政商”のせいですよ。
岸一族は麻薬マフィア、麻生一族は朝鮮人強制徴収のブラック一族だからね。
何でそんな奴らが国政にのさばっているのか、そこからしてね。
豊田氏にもしっかり日本のことも考えてもらわないとね、
トヨタの後継者問題が大事なのもわかりますけどね。
私にもしっかり協力してもらえれば私も快くトヨタの未来にも協力できたんですがね。
では。 >>863
サスの取り付け部剛性とかトンチキなこと言ってるキッズどうしたのw >>881
で、
大丈夫、大丈夫、大丈夫
イタリアの人口
6千万人
死者数1441人 ÷ 6千万人 = 6千万円のうちの 1500円ぐらい = 独身の、一日の食事
感染者数21157人 ÷ 6千万人 = 6千万円のうちの 2万円ぐらい = ユニクロで家族の洋服を買ったぐらい
重症1518人 ÷ 6千万人 = 6千万円のうちの 1500円ぐらい = 独身の、 一日の食事
特に
無駄遣いでもない。 上手くいっているのにワザワザ軋轢を創作して内部崩壊を扇動か
ご苦労なこった こいつの為に安倍は円安にしてるんだからな
マジで死ねば良いと思うよ >>893
わかりやすいやろーーー。
がははっはははh
子会社の面接でセクハラしてた一族に制裁してないよね 現社長がトヨタを世界販売台数No1にしたんだろ
日本人ってバカだから批判記事を鵜呑みにして
回れ右で走り出すからなw
ほんと知能が低いゴミ民族だよなw 権力分散は各派閥で争いになるだけ
企業は独裁の方がいい
スピード勝負が重要な時代に役員会議とか時代遅れもいいとこ トヨタの輸出が絶好調だったのは
円高の時代だったんじゃないの ここはそもそも私物だろwww
そこにしがみついて働くことを蔑ろにしてきたのはクソ労働者ドモだ しかしなんで水素に行ったんかねトヨタは
リチウムでノーベル賞取ったのも日本人やん
やっぱトップは時勢を読めないとな 奥田が言うことの反対が正解と思わせる奥田のクソっぷり >>21
必ず終わる
未来のない産業じゃないか?
特に日本での車は
税金の塊だからな。
コロナショックで出かけないから不要、レンタカーはウィルス感染源で、不要。 金持ちが妬ましい貧乏人の戯言だろうが、個人的には警察の車両がピカピカのクラウンなのは気に入らない
結局大手はさらに大きくなる世の中だし、財閥時代と変わってないんだよ >>903
たまたまトルエンなどで水素を保管できることを見つけたので採用しただけ また気味悪い朝鮮人が沸いてきたね。とにかく俺も”緊急事態”なのでね。
本当の日本人だったら私には協力してくれるはずですからね、これから。
本当にこの国はおかしな朝鮮文化の洗脳教育のせいで滅茶苦茶になってしまってるからね。
中国朝鮮は人を騙し貶める姦計だけは超一流なのでね、
アメリカの要人のみなさんも気を緩めずに十分に警戒された方がいいですね。
では。 メディアへの露出の多かった自動車会社の社長と言えば >>842
モリゾーは、Iでなくて、Youで始められる会話ができる社員になってほしいって、社員に言ってるじゃん。それが浸透していないことも残念がってるし。 >>885
GZ(Zはスーパーチャージャーの合い言葉w)系の在り方も検討して欲しかったし、
ガスタービンエンジンも未来がなかったわけではない。
系譜が消費者には必要で、「だからこそこうなった!」アピールが悪いんだと思う、ことFCVみは 自動車の会社。
自動車を作るのが、 『趣味の集まり。』の集まりの人。
就職するとき、 大企業だから、、、就職しました。
の人々は。
その趣味に付き合えない人々で、、 やめるしかない。 とにかくデフレサラリーマン社長が大嫌いだ
経団連見てもあいつらが日本のガン
こういう記事もそういうセコい奴らが書かせているんだろう 86を150万で作れればね。
ネジを納品する零細も、トヨタ社員並みの給料にすれば、
購買力は上がるが、、、何処かの首相や野党政治家並みに、
世の中の景気が見えていないのだろうね。 株主が選べば良いんだから、
割とどうでも良い気がする 世襲であろうと章男が社長なんやから豊田一族の会社や 平民は嫌なら辞めるしかねえよ >>172
関東自動車工業跡地に作るのに何が問題なのかわからん。そもそも裾野市自体は富士ではない 危機の時代には独裁が強い。
が、強い武将達とその忠誠も必要。
トヨタは後者大丈夫? >>893
人間の命はそもそも金額に換算できない
だから0として扱う ID:bO+Vbwb00 クン、
一行おきに書くと読みにくいから、何か書いても読まれないぞ。 トヨタ車はデザインが糞ダサいと前から思ってたが、トップがファッションセンスも人格もダサいからだったんだな。 >>913
トヨタ自動車に 就職しました。
自動車の話しかしない。
モーツワルト知らない。
ピカソ知らない。
ただ受験で、
芥川は知っているが、何それ。
で、
自動車しか知らない。
気持ち悪いのだ なにを意図した記事なんだこれ
トヨタ内部の派閥争いなら本当にどうでもいいぞ トヨタより日産三菱が問題大ありなのにやらないんだな。マスコミは>>925 >>926
で、
トヨタに集まってくる女、
トヨタの社員と結婚する女。
もっと、気持ち悪い。
>>24
トヨタデザインの大胆さの道筋を作ったのは奥田 工業高校
商業高校
教育委員会
文科省
ものづくりなんちゃら
こいつら全てグルです(´・ω・`)
トヨタ叩いてるのもこいつら。そして原因をなぜか氷河期の理系大卒に限定する。 >>924
自称クルマ好きだけどクルマのバネ下にしか興味ないんやろな >>928
ゴーンや西川とかさんざんやってるじゃん >>926
で、
トヨタに集まってくる女、
トヨタの社員と結婚する女。
もっと、気持ち悪い。
世間で失敗した奴らばかりなり。
AV女優としか思えん。
ID:VGSkulcD0 クン
行を空かすと読みにくいから読まれないぞ。 >>19
一回、豊田家は締め出されたろ。で、収拾がつかなくなって戻した感じじゃなかったっけ?
ま、日産も他からゴーンを持ってきたから、大集団になほど一番の責任取る位置にはなりたくないのかもね 確か今は株主は豊田家が過半数ではなかった
かと。
だから章男社長は自分を広告塔として最大限
動き回ってる。よくやってると思う。
が、欲しいと思うクルマは無い。 >>808
>基本取引契約を甲乙で結んでいる以上、「乙」は「甲」に勝てない。
じゃんけんと一緒。
契約社会で負けるはずだわ。契約の本来的意味合いから考えないと、またアメリカの公聴会で土下座させられる。 >>3
気さくで無能なイメージ
これからトヨタが没落していくかどうかの瀬戸際なのかもな >>1
役10年前だろうか、リコール問題の時にアメリカへ行き猛烈なバッシングで心が折れたのはわかるが
公聴会を終えて、従業員との会合に臨んだときに涙を流した時にアカン社長やって思った
米の従業員の有り難みに触れ涙するのは家でやれよと。従業員にしてみたらあれは頼りなく不安に思う材料でしかなかった
しかもテレビカメラにその姿を撮らせてしまう失敗
しかも中小企業ではなく、トヨタを背負った社長なのにだ。
感情的で直ぐに周りに感化されやすい人だという感想はあの時以来何も変わらない そりゃよう山口組も分裂
ジャニーズも喜多川死んで崩壊
吉本興業も闇営業問題でいざこざ
巨大組織の宿命よ 今の社長も優秀だけど奥田もまた優秀なんだよな。タイプは違うけど。 >>880
あれだけスズキ自動車は不祥事と企業ぐるみの不正を繰り返しているのに、とにかく辞めない責任を取らないキチガイ会長鈴木修か 取締役を大幅に減らすってのは健全な動きだと思う。
>>1
章夫氏が社長になるまでの苦労っていうけど、他の人間は
色んな苦労してそれでもクビになったり出世できなかったりするんだけどな。 社内政治に明け暮れると
日産みたく本業がやばくなる。
消費者あっての企業を常に考えないと。 この社長さんは親中派なんだよねー
いまでは中国が傾いたらトヨタも傾いたってなる
中長期の予測がそうとう歪んでる
だから近い将来中国の没落とともにその責を問われていなくなるとおもうよ 悔しいけどこの人と福岡市長は評価せざるを得ない
親の庇護の元なんだけど有能で、安倍さんとは訳が違う 日米で中国潰しやってるんだから「わかれよ」ということだ >>948
その公聴会で結局トヨタは問題なしで乗り切って
この10年で結果出してるのに何が問題なの?
君はここ10年でトヨタ社長の実績を超えるすばらしい成果を他人に誇れるほどの大人物なの? 日産もホンダも不調
トヨタも不調になったら、どこが日本の自動車業界支えるんだろ? アメリカの過去百年の企業活動を統計調査した結果
残念ながら、世襲企業の方がそうでない企業より
明らかに長続きするという結果出てしまっているからねえー。
日本だってスズキやトヨタのほうが日産やホンダより調子いいもんな https://toyokeizai.net/articles/amp/142661?display=b&amp_event=read-body
>トヨタ自動車のディディエ・ルロワ副社長は、同社初の外国人副社長だ。日本や北米、欧州などの先進国事業を統括する。役員報酬が豊田章男社長の約2倍となる6億9600万円に上ることも話題となった。
なんで日本企業って外人には無駄に高い報酬与えるの? >>860これまでの十年が終わるんだよ、「わかれよ」ということ 周りが勝手に大会社の社長って畏怖しちゃってるだけだろ
実際はただの車屋の倅じゃん 気の抜けた三谷幸喜っぽいところが共感を呼ぶ
社長でもおっかんなんだけど、若者世代も気を使わなくていい軽さみたいなのがあるのが強い
いや適当だけどこの人ってそうじゃね >>33
まあ、あそこらへんはさすが創業家だわな
思い入れは違うだろうからな
ただの雇われ社長なら気力が出ない
それはともかく、トヨタ創業家って持ち株1%かよ
これで世襲はどうなんだ 文系は、
sin cos tan
ができない。
でも。
人を、人の努力と、その人生を、
バカにすることはできる。
文系万歳。
ペンで理系をバカにする力がある。
「ペンは理系につよし」
とかなのだろう。 >>967コロナ遺伝子枝分かれが動きで見れるサイトしらんのか >>961
トヨタがおかしくなったら経産省がしゃしゃり出てきてメーカー全部まとめてジャパン自動車株式会社に統合して
10年で倒産して産業ごと消えて無くなるよwイギリスの自動車産業みたいにな >>961
それどころか日本の競争力と経済支えるのは誰?ってなる 日本ではトップメーカーのトヨタが車1台売りの古いビジネスモデルから離れてくれたから少し安心
たしかにモーターショーに車1台も出さないで当然の時代なんだよ 中国潰しに行ってるのにおまえは何やってるんだという圧力が始まったこともわからいバカばっかり 尽くしても見返りが無かったからな…最近の経営者とか政治家の特徴が如実に出てる
俺も馬鹿らしくなっちゃった >>962
スズキは世襲ではあるけど、単に修が死なないだけとも言える >>963
払わないと優秀な人材は来ないから
逆にいうと日本人は低賃金でもエリートを雇える ハーレーダビッドソンの真似、創業者の孫が実際に乗って走り屋するのは
しかし、ハーレーダビッドソンには奥田硯はいなかった
いまのハーレーダビッドソンは良いオートバイをつくり過ぎ、中古がだぶつき
新車は売れなくなってる >>975
そうだな、
自分が出てしまう。。。
テレビ、
人柄が出てしまうからな、、
普通なら、、
代理の、、自分の社員。 >>975
トヨタは社長のゆるキャラ着ぐるみだってあるんだぞ 日産
いや
ルノーにとって
何か都合悪いことが起きたのだろうな。ここまで記事が出るというのは>>1 ハーレーダビッドソンが良いオートバイだった事なんて、一度でもあったっけか? >>985
普通なら、、
代理の、、
全国的に愛されそうな、、
自分の社員。 >>981
鈴木修は、ただの婿養子だぞ。地元では養子のくせにとバカにされてるぞ >>979
ID追ったら言いたいことが良く分かった
全くその通り ダサいがなんとなく安心して乗れて、なにより「みんな乗ってるじゃん」っていう日本人の右ならえの精神を落ち着かせるのがトヨタのクルマ
キーンルックでDQNに人気作戦もその一環
80年台から常に大衆の考えを読んできたお陰で、トヨタには明確な暗黒期というのがなかった >>989
小出の馬鹿みたいにどうでいいツッコミやめろや、暴力団 >>990
違うよ
豊田一族は創業家だけど株式比率はとてもオーナーと呼べる物じゃない 株式も金庫株といって奥田硯がはじめた動かせ無い株になってんじゃ このスレッドは1000を超えました。
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