【コロナ】国内航空にリーマン超え危機 2〜5月 4000億円超の減収に ANA幹部「かつてとレベル違う」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型コロナウイルスの感染拡大が国内の航空各社の経営を揺さぶっている。5月までの4カ月間での減収額は4千億円を超え、2008年のリーマン・ショックを上回る影響になる見通しだ。足元で国内線の搭乗率は3割に低下。ANA(全日本空輸)は従業員の雇用調整に動くが、終息後を見据え人材流出を防ぎたい狙いもあり、悩ましい対応を迫られている。
「かつての危機とはレベルが違う」。ANA幹部はこう評する。世界的な危機…
2020/3/22 20:00 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57081230S0A320C2TJC000/ 先週で50%ぐらいのフライトキャンセルなっとった。
明日もキャンセル祭りだとおも。 そりゃそうだろw 不景気で乗らないんじゃなくて感染症が怖くて乗らないのだからw パイロットだけは逃がしたら後が困るから減給とかしないほうがいい 贅沢旅行の旅客機なんぞ儲からなくていいんだよ!
ジェット排気で環境悪化!
旅客機は潰れてよし! ホステスに高い給与出すことないんだよ
バスの添乗員並でいい
なんなら美人なんて必要ない、元に戻ったら氷河期のおじさんを時間いくらで雇えばいい 国内旅行ならいいだろっていって沖縄行ったアホがいるわ
おとなしくしとけっつうの いいじゃんどうせ航空会社は国がお金出してくれて再生してくれんだから 先手先手の安倍ならANAに税金投入なんてことはしないさw リーマンのときは日常生活は普通に出来た
コロナは人の動きを遮断してるからお金の危機ではなく人類の危機 そりゃあリーマンと違って実体経済直撃だからなあ、同じだったら逆におかしい 政府がまだまだリーマン級じゃないって言ってるんだから
違うだろ オリンピックのスポンサーもやってるし踏んだり蹴ったりだな 今のうちにメンテと室内の改装やって
リニューアルしとけ
マイナスをプラスに変えろ 航空なんて今までさんざん燃油サーチャージでボッタクリのボロ儲けしてきたんだからな
文句言うなや、どの業界も同じや
その割に莫大な金をCMににつぎ込んで矛盾してるな CMでも自粛すればどうだ? 9202の株価2割しか下がってないけど、なんでだろうね >>35
休んだレストランとかもコロナ理由にしてるけどリフォームしてるよな
きっかけがないと出来なかったんだろう >>37
そうだよね
どうせ日本に国際線2社しかない独占状態なんだから 国内に大手は2社しかないからなんかあったら助けてーでなんとかなると思ってるんだろうな
甘すぎるわ >>22
そんで例のスペイン帰りの陽性者が待機要請をガン無視して飛行機で帰宅
お花畑で連休中に沖縄に行った奴涙目 1万円1日全国乗り放題パスとか作ってくれたらいいなwww
日帰りでどっか行きたい >>50
どの業界も上場してたら、年金と日銀が大株主だよw 世界的に海外旅行は当面控えるだろうし多くのLCCは切り捨てられるだろうな。 >>55
みんなマイカーで出かけてるよ。とんでもなくド下手くそなドライバーが急に増えた ANAはどうか知らんけど大企業はこれまで儲けはイザという時の為という名目でクソみたいに溜め込んできたんだからそれで乗り切ればいい >>52
いやそれ前にやってトラブル連発したからもうやらないだろ・・・ >>33
根拠だせ!嘘吐き安倍一味wwwwwwwwwwwwwww >>55
人口が減少した将来の社会というのはこういう感じなんだろうなと思いながらニュース見てる こんな時にいつでも切れるのが派遣だろ
ってほんと人間が使い捨てって悲しい時代だね 国内線が高すぎる
正規料金
地方→羽田 往復65000円
地方→羽田→ソウル 往復50000円
おかしいでしょ 兄貴の元嫁のクソみたいな性格のANAのCAはどうしてるだろうか。 ANAですら一歩間違えたらこの難局はヤバいやろうな
粗利率いくらよ?1割行けばいい程度やろ?
おまけにほとんど固定費だろうし、売上の7割減が1年も続いたらあっという間にキャッシュが枯渇する 4月はもはや絶望的で、3月と同じ感じの搭乗率になるだろう。
5月はGW明けてから多少持ち直すかどうかってレベルになるだろう。
果たしてそこまで財務的に持つのかどうか。
とりあえずホヌ飛行機は休航にする事だな。 お前らなにか勘違いしてるな
CAはお前らと違ってエリートだぞ オレもゴールデンウィークの飛行機チケットもう買ったけど
キャンセルも視野に入れてるわ >>5
明日のANAは東京札幌で普段の3分の2ぐらいの運行だね。 >>70
派遣切っちゃうと状態が復活した時にやる人が居なくなってしまう
氷河期の頃とは違うんだよねw あと3ヶ月くらい経って終息してなかったら経済どうなってると思う?
今のところ自分の仕事の業界はあんまり影響受けてないけど怖くなってきた だろうな
出張が必要な企業は海外・国内出張・飲み会禁止になってるし リーマンショックの時にJAL上場廃止なんて言っても誰も信じないだろうな
さて今回は コロナ関係で自社がきつい時に
キャンセル料なしにしてくれてとてもありがたい 787は比較的安全。それをアピールしちゃえば?
他の機材での運行が困難になるから黙ってるんだろうけど。
武漢チャーターに787使ったのはそれが理由でしょ。 >>80
という勘違いが昔あったけど、
マタの緩いパリピばっかりだぜ。 リーマンショックではないと政治家が言ったんだから、おれはリーマン越えを認めない。
ただの風邪だ。 いや、リーマン超えになるのは早くからわかってた事だろ。 >>17
保安要員だというなら女である必要ないもんな
いざとなれば屈強な男のほうが頼りになる リーマンショックのとき、みんなどんなダメージ受けたん? >>92
それでもANAとJALは中堅以上の大学出た人間がほとんどだぞ リーマン級なら云々なんて与太話、ホテル泊まるだけ、先っちょだけと同じで
消費税上げちまったらあとは知らん顔でもう二度と下げないだろ 159名前:名無しさん@1周年 [sage] :2020/03/06(金) 16:08:29.62 ID:O3kiGcVv0
私は42歳の氷河期世代ですが、この国で結婚して子どもを作るのはとてもリスクがあると若い人に訴えたい。
就職氷河期やリーマンショック、そして今回のような予測不能な事象により桁違いの大不況に見舞われたら、それまでの生活は一気に破綻します。12年前のリーマンショックで、
私はそんな家庭をたくさん見てきました。
結婚する予定がある人は、これを機に冷静に考え直してほしい。
周りに惑わされて安易に結婚せず、今は自分の生活を守ることを第一に行動するべきです また、現在就職活動を行なっている方々も、希望する会社がこのような大不況に
将来耐えられるのか、よく考えて欲しい。消費税が上がり、未曾有の大不況に襲われて自分の生活が苦しくなっても、国は助けてはくれません思いつきで「今後2週間は活動自粛」などと決めてしまう国の将来は、全く信用できません >>79
あんなどでかい飛行機買う必要あったのかね ANAだけじゃなくて、JR東海がヤバイ。
JR東海の利益率50%、売上90%を叩き出してるのが新幹線。
これの乗車率が50%以下になってる。
つまり、売上45%ダウン利益がゼロになっている。
これが半年続くだけで、JR東海が赤字になる。 >>96
実際外国の航空会社は半分ぐらい男だ
機内で暴力行為とか起こった時に止めるから
日本もジェットスターだと男多いね 金融トラブルならまだ見通しがつくけどコロナはわからないからリーマンよりも大変だって人も最近増えた
前は逆だったけど
欧米がパニックになるとこういうことになるんだな 国内線は、アホな国民の気の緩みのお陰で多少回復。だが、国際線は諸外国の入国禁止や心理面での冷え込みにより当面、少なくとも6月一杯までは厳しいと思われる。オリンピックが延期または中止の場合、9月頃までさらに厳しい状況となる。 まぁ航空会社は国が助けるんでしょ、どーせ。中小零細は静かに消えて無くなるだけ >>17
ANAは安いだろ
ドメはともかくインターはCAいないと回らんぞ ANAは平成26年入社くらいからCA正社員雇用
家族も飛行機無料でのれて羨ましい この国際情勢から見て、GWはおそらく壊滅と見た方が良い。 安くなってるかなと適当に羽田札幌で2日間の日程で調べたけど普通に六万だったからすぐ閉じたわ 海外旅行なんかいくな売国奴が、日本人は日本で力を合わせて暮らしていけばいいんだよ。 レンタカーやカーシェアもやばくない?
前に誰が乗ったかわからないもん ソニーみたいに何か大事なモノを失う選択をするだろう。
会社が出来て程よい年数になったし。
なぜ新興航空会社が国内線を飛ばし始めて潰れても救っているのか。
世界中の航空会社も通ってきた道。 そこでおーリーの投機筋のドル爆買い来ます、ニヤっとしながら >>112
ドメとかインターとか関係なく
ドアの数と同数乗務員が乗ってないと
飛行機飛ばせない規定 >>117
ここで安くするのは悪くはないものの、
気の緩んだ連中がなだれ込んでくる。 利用したいんだけど、もはや空港へ行くのが怖い
帰省先からも来るなとか言われちゃうし。 物流にシフトすればいい、というかそれしか生き残る道がない
人の流れがもとに戻るには何年もかかるしそもそも戻らないかもしれない 全員が見えない恐怖で引きこもって行動も消費もしないからな JALに乗る予定なんだけど、強制的に座席変更したってメール来てびっくりしたわ。
機体が小さいやつに変更になったから座席も勝手に変更されたみたい。
改めて座席指定し直したけど空席だらけだったわ。 気の緩んだ連中がマイカー旅行に流れているんだよ。
ここ3週間ほど、観光地の土日の道路混雑が酷い。 飛行機も新幹線もガラガラで出張は楽でいいけどいろいろ心配になるね >>133
それさ感じた。
マジで日本人てヤバいな。
危険予知能力ただ下がり そんでANAもヤバいがボーイングも相当ヤバいらしい。
税金で救っても収益源が無い上に保証金が CAが給料多いように勘違いしている人いるけど
ぜんぜんだよ 経団連構成企業だからどんどん人材手放して潰れてください >>132
掃除とウイルス除去は別物やけどな。
汚ない手で鼻糞ほじったり目を擦ったりお握り食うたりせんかったら、どってことないけど。 >>134
出張も訪問先に歓迎されないんじゃない?今の時期 江ノ島、鎌倉、小田原、御殿場、アクアライン
週末の交通渋滞が酷い。 GWの帰省時とか、飛行機や新幹線は記録的な減少になるんじゃね?
移動も車が中心になるだろうし。 これからこんなウイルスわんさか出るんだろ?
こわすぎだろ >>110
JALは104円で買い戻したけど。
2回目の再生か、あっ再再生か。 >>133
家族の行楽は、休学になっている子供のストレス解消がその理由らしい
もう、何を考えているのか分からない親が多いな 倒産しても問題ないっしょ。
てかこれを機に芸能とかスポーツとかなくてもいいものどんどん潰れてほしいわ。 リーマンなんて一般人の暮らしには関係なかったし、そりゃ今回のほうが影響大だろ もう全ての飛行機&船便の日本人&外国人の出入国を止めろ!
もう手遅れだな >>128
ANAとJALの株見てみな
ANAは直近の3日間で500円の暴騰
JALは直近の3日間で更に掘ったぞ 大阪から羽田のチケット買おうと思ったらいつもより高いでやんの。新幹線にしとこ 航空会社も感染症対策が重要課題になるな
今の内に対策考えとかんと、中国がまたやらかすだろうし リーマン級とか言ってるがまだまだリーマンに比べたら序の口だぞ
コロナなんて終息したらすぐにもとに戻るレベル うん大変だよね
でもちょっとの辛抱だよ
しばし耐えればそのうち爆↑になるよ >>152
ちょっとした需給のイタズラ。ANAも掘り始めるよ。 そりゃー人が移動しなくなるんだもんな〜
ただ燃料費は安いんじゃね? ここ2ヵ月くらい家族で外食もしてないわ。今日、子供の頃から頻繁に通ってた地元の中華料理屋のことがふと心配になって、餃子の持ち帰りでもしようと店に入ったら、ほぼ満席だった。固定客たくさん掴んでる店は強いなと思った まあリーマンショックは持ちこたえたんだしな
あの時は東京大阪間は新幹線より安く値下げ合戦だった
本当はあれくらいしてもいいんだけどな
ハワイに飛ばすA380は東京大阪で1万円くらいにすれば席埋まるんじゃね?
ゴミ安倍自民党政府「五輪はやるのだ!!!」
IOC「一人で走るのか?馬鹿が」
世界「五輪どころじゃないぞ馬鹿が」
基本取引先は出張禁止かどうしてもは車が原則だからなぁ。
ワイはブラック企業だから普通に飛行機乗るが、大学生みたいな奴しか乗ってねぇな。
朝以外はガラガラだし。 プレミアムポイント2倍だから修行しようと思ったけど
ダメになる可能性があるのかな >>13
飛行機乗るのが贅沢なんていつの時代だよ
新幹線より安いぞ 意外と飛行機内での感染の話は聞かないんだよな@ANAホルダー
ゴミ安倍自民党政府「経済対策は何百億?でいいか?
国民「知恵遅れが、桁が違い過ぎるぞ知恵遅れ」
>>157
除菌なんかアパマンと同じでてきとーにシュッしてるだけでしょ
見えないんだから >>161
>>162
実体経済が棄損してるから
それまではかかるんじゃね
ゴミ安倍自民党政府「経済対策は何百億?でいいか? 」
国民「なんだその小銭は。。。。知恵遅れが。。。。。」 >>172
搭乗者数=収入を増やしたいのは分かるが、不要不急の修行僧を釣って移動を活発化させるというのは倫理的にどうかと思うんですが、全日空もといANAさん。 コロナが下火にならない限りは飛行機も新幹線もダメだな。
乗り物だけになんせ換気悪い、密集は宿命。
東海を心配する前にJR北海道が潰れるわ。
奴らの収益源って特急列車なんだから。 >>80
エリートだから何なのよw
コロナで誰も乗れないって話だろw >>165
会社東京の繁華街だけど、人気店は自粛でも激混みよ。
ただ、客付半分みたいなとこや住宅街はどこもガラガラ
ゴミ安倍自民党政府「景気は緩やかに回復ですから!アホノミクス大成功ww 」
国民「知恵遅れが」
>>174
電車とかも聞かないけど?
そんな工作員じみたことは言うなw いくらでもカネを借りられるから。
それとも政府は何もしないで潰すとでも。 リーマンの時はJALが逝ったし、今度はANAかい?
航空会社ってなぜこんなに脆弱なの?
かといってケチって墜落してもかなわないし
少しは国が助けてやればいいのではないか?
JR北海道、四国、九州とか補助なければ生き残れないだろう >>187
良い店は、苦境の時でもってお客さんが心配して食べにくるんかもな。潰れて欲しくないもんな リーマンみたいに人が作った仕組みが壊れただけじゃなくて実経済と生活が壊れたので遥かに影響は大きい
それどころか今までの仕組みは元には戻らないよ
日本みたいに頭おかしい国は他国との関係も今まで通り路線で行こうとするけど
欧米は完全にグローバリズムからは離脱する >>182
ですよね。
SNSではここぞとばかりに修行されている方が多くて
無駄にならないといいですね。 >>1
とりあえず一つだけ言えることがある
ジャップざまぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ〜ッッツwwwwwwwwwwwwwww
と^^ >>152
JALが破産した時、失業したパイロットが
自動車教習所で二輪免許通ってるのテレビで見て笑ったわ
バイク便に転身したのかなw >>174
航行中は数分で機内の空気は入れ替わるようになっているからね 直前でも安くしてくれたら乗るんだけど、まぁ相変わらず直前はどこ行くにも安くて片道2万とか3万以上で乗らないわ。早割組はコロナで無料キャンセルだしそりゃ搭乗率下がるわ。乗ってほしければ工夫しろ。スカイマークとかはこの辺うまいね 飛行機なんて貨物だけでいいだろ。旅客機なんて
ウイルスを世界中に撒き散らす凶器と変わらない >>2
役人が減税するわけないだろ?
あいつらはむしろ増税企んでんじゃないか?
財務省も安倍政権も >>200
東京から大阪または札幌
飛行機のほうが安いけど ハハハ、自己責任ブーメラン。w
「コロナがあるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
(奥○ 碩 日本経○連会長 ト○タ自○車会長) 世界の航空会社は責任を感じるべきだろ。
おまいらがウイルスつきの観光客を
輸送しまくった結果なんだから。 >>115
ANAに挿れて!
好きな都市はペニスじゃなくてベニス・・・
タイトル: 働く地方のお母さん 〜キャビンアテンダント編〜
配信日: 2016年11月22日
再生時間: 01:06:24
名前: 大沢まなみ
年齢: 30歳
サイズ: B:78 W:60 H:80
Pacopacomama 112216_206 パコパコママ 112216_206 働く地方のお母さん 〜キャビンアテンダント編〜
https://1.bp.blogspot.com/-65YxXHvdpc0/WDN5o51jpuI/AAAAAAAAR1Q/-3du8VBRrGsNet_z1oaUlg7r6jL3rXRxACLcB/s1600/Pacopacomama%2B112216_206.jpg コロナ収まれば客も戻ってくるしそれまでの資金繰り厳しいなら金融機関が出すか国が支援するでしょ ANAはせっかくプレミアムクラスにしたらCAが間違った席に案内しやがって
暫くするとその席が得意客の席だったらしく偉そうなCA主任みたいなのがさっさと移動しろと仁王立ちで命令してきて荷物の移動も手伝わない
移動終わったらその得意客にはおべっか三昧でこっちは完全無視
それ以来2度と使ってないからとっとと潰れろと思う 旅作でGW明けを見たけど近年で一番高い
ホテルは値下げしているのでパッケージでも安売りする気はないようだね ウイルス拡散に尽力したからだろ
自分で自分の首を締めるスタイル
とっとと潰れろ >>205
まったくそのとおり。
今までの内部留保を
コロナ対策費として没収する法律をつくるべき。 >>213
経済力のわりには航空会社少ないからな日本
他国は無駄にいっぱいあるからくっそ大変よ >>124
元レス読んでる?規定の話なんてしてないからw
LCCみたいなCAじゃインターCFがまわらんだろって話 今回の被害はリーマンを越えてるのに「リーマン級」で留めようという、
そんなステマが多かった。 JALやANAは大丈夫?
格安航空会社は・・・ダメかもしれない?
多くの航空会社が5月末までに破綻へ、新型コロナで−コンサル会社
新型コロナウイルスの世界的感染拡大により、各国・地域の政府と航空業界が連携した対応を取らない限り、多くの航空会社は5月末までに経営破綻に追い込まれる。
航空業界コンサルティング会社のCAPA航空センターが警鐘を鳴らした。
オーストラリアのシドニーを拠点とする同社は16日付のリポートで、既に多くの航空会社が厳密に言えば破綻の状態にあるか、複数の債務コベナンツ条項に抵触していると指摘。
運航停止や搭乗客の大幅な減少で航空会社は手元資金が急速に枯渇しつつあると分析した。
その上で「もし破滅的状況を避けたいのなら、政府と業界の協調行動が今、必要だ」とし、さもなければ「危機を脱する時には業界は死者であふれる悲惨な戦場のようになっているだろう」と付け加えた。
米国と中国、中東の大手航空会社の大半は、政府支援や所有者からの助けによって生き残る公算が大きいと同社はみている。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-03-16/Q79WCGDWRGG001 >>1
あれだけJALに難癖つけてたんだから
自分達だけで頑張れよとしか もうJAL統合なさい
航空産業はかっては人口ボーナス年間で鉄道、高速、フェリー整備弱かった時代に手軽な輸送手段として重宝された
ところが航空需要は2020以降激減予定で必要性は相対低下する
そしてゆったり新幹線やとろいフェリーは高齢化で好まれる
すると必然的に航空輸送産業は需要激減するから機能しない
ところが航空輸送産業は海外需要で生き残ろうとした
それがコロナで2020年代の需要客数は連鎖的に50%まで低減する 東証一部から数社倒産する生け贄会社が出てくるまでは
下げの結構と言うな、というね。 >>230
そう簡単に収まりませんってば。つまり倒産だろう。 JALだって助けたんだからANAが潰れそうになったら税金で助けるだろ
茶番だよ
あほくさ SFCやJGCのサービスが変わっちゃう可能性あるかな? 飛行機乗ったところで今はほとんどの国に行けないからな
飛行機内での感染が怖いからとかいう以前の問題だ >>103
リニア止める口実が出来て良かったじゃんw >>14
今日のテレビタックルでコロナ特集やってたよ
結論は、コロナはインフルよりちょっと恐いって程度、コロナ恐れてそこまで自粛しまくる必要は無い。経済も大事だ。
って事だった。 中国韓国への渡航は正常に戻そう
両国とも抑え込みは出来ているんだし 酒飲んで操縦してるような輩が勤まってるんだから雇用調整に良いんじゃない? >>221
じゃあ精神科医の私が何か意見を差し上げようぞだって国内線ですら乗りたくないもんな
北海道はもちろん沖縄にだって
観光で行ってきますなんて言えない雰囲気 >>234
あの時は拓銀とJALだったっけ。今回は数社で済まないだろうね。
なんとかツーリスト系の会社も軒並みやられるだろうし。 乗務員て普段からそんなに必要なリソースではなかった リーマンの時と比べてもトヨタの株価全然下がってないよな? >>237
名古屋人ってリニアが本当に完成すると思い込んでるんだよね
未完成交響曲なのにねえ 穴は借金しまくって国際線重視の拡大路線だから早々にやばいことになる コロナ騒動が終わって、恐慌が通り過ぎたら
戦闘機や爆撃機が空を跋扈する世界が戻ってくるだろ!
パイロットは引く手あまただろ
あ、それもドローン遠隔操作やAI兵器に仕事とられて用済みかw Jalとana くっつけて、sfcの人、jgcにしてあげればいいよね。jalは、国営でいいんじゃない >>248
自動車は為替だから。円高になればあっと言う間に下がるよ。 >>250
または、大幅に削られて一年更新のクラスのほうが重要になったりとかね >>248
全然余裕
日経もリーマンのときとか今の半分とかだからな
リーマンと違ってコロナショックは封じ込め厄介とは言えコロナが収まれば経済復活するのわかりきってるし >>4
飛行機って空調や換気がしっかりしてるから
他の乗り物よりずっと安全安心なんだよ。 6月に札幌行おさえてあるけど
これは無理っぽいな…
チャンコロナの馬鹿野郎 グローバル化の理念は少なくとも人の往来という点ではコロナで粉々に打ち砕かれた
人の流れはもう以前の状態には戻らない。さっさと見切りを付けて次に目を向けるべき >>248
国が買い支えている
しかし無理だ
世界封鎖されてるから全て死ぬ
収束マジで長引くよ
日本人甘過ぎ、まさにボケている >>235
いまプレミアムポイント2倍セールやっているのに無効になったらショックね >>1
全てはシナに忖度した安倍自民のせい。
しっかりと請求して下さい。
庶民に愚痴られてもこまる。 JALANAは国から守ってもらえるからいいじゃん
もっと声出さなきゃ駄目な中堅以下なんて自己責任で終わりなんだぜ 確か客室乗務員を派遣にしたら国会議員の亀井が怒っちゃって慌てて正社員に戻したんじゃなかったっけ? 不要不急の業界は死に絶えろ
お前ら世の中にとって必ずしも必要じゃないということ スペイン風邪に匹敵する現代の未知の体験なんですよ
リーマンなんてもんじゃない 航空会社は意外と内部留保厚いから半年くらいは楽勝で持つわ。
旅行会社は最大手のJでも財務的に心許ない構造だからヤバいぞ。
2番手以下は言わずもがな。名の知れた旅行会社でも半年後は倒産してるかも。
冗談抜きで。 2009年の豚インフルエンザは新型インフルエンザのせいか若い世代なら掛かったほうかが逆に免疫が〜(笑)って気楽さもあったもんなw 空席連動で価格吊り上げしておいて何ぬかしてんだよクズANA
ガラガラなら直前で下げろよバカが 毎週行ってた
沖縄のセカンドハウスにひと月以上戻れてないわ
スペイン帰りのアホとか居るし
怖くて飛行機乗れない
ANAダイヤモンドメンバー今年は継続難しそう >>214
お前のいう通りなら接客もおかしいが、自分の席を自分で確認もしないくせに偉そうなまぬけがいるなとしか思わない ANAは現金だけでも1年くらい固定費払える。
まだまだ余裕よ。 >>1
米アップルも凄いぞ
・組み立て工場はすべて停止
・アップルストアすべて閉店 この際、JALもANAもネクスコもJRも全部潰れちまえ
そうすれば国内の交通機関がズタズタになって二酸化炭素排出量が激減する! >>274
ANAは手持ち現金少ないし有利子負債も多いから大変だぞ。
JALはなんとか持ちこたえるかも? 国は助けないらしい
お前ら内部留保溜め込んで給料上げなかったろ。勝手にしろ。だってw
内部留保史上最大に溜め込んでた罰が来た 全員解雇して失業保険で生活して収まったら再雇用でいいだろ 観光業はこんなモンやろ
ヒコーキをオリックスに持って帰ってもらえ
スチュワーデスはツアコン派遣業者に切り替えろ >>155
好景気の間に完成しないとまずいと思ってたけど
現実になってしまった >>178
それを言うと電車やバスの吊り革や手すりは最悪だね
気になるなら利用しなければいいのでは?
別に強制じゃないんでしょ LCCはやべーだろとは思ってたが大手も飛びそうだなこりゃ。 >>287
失業保険って大体半年だっけ?
ANAに限った話じゃないけどそれまでに景気が回復基調に入ればいいけどな 日本海側に住んでた頃は(新幹線がなかったこともあり)
しょっちゅう飛行機(ANA)を利用してたが、
太平洋側に移住している今は、海外へいく時以外は
まったく飛行機を利用しない、選択の対象外。
いまから考えると、よくあんな狭い席のために大金をはたいていたもんだって思う。
隣にだれが座るかで快適性が全然違うし、飛行機から出る時の
通路の雰囲気の悪さ(乞食の行列かよ)がいまでも忘れられん。 >>203
満員電車よりよっぽど安全なんでしょあれ 旅行怖い
近くに咳き込んでるやつがいても飛行機とバスは逃げられないから無理
もちろん電車も怖いし
コロナ患者が使ったかもしれないホテルにも泊まれない GAL
SAL
WAL
JALマークをパロったステッカーたち
他にもあんの?
TAL(樽)とか >>155
自衛隊の人員輸送機として採用してもらおう(提案) >>295
リーマンの時の派遣ホームレス村再び
今度はガチでヤバイw そりゃ世界中で出入り禁止にしてんだから航空業界は大変だろうね。
病気が終息すれば必ず回復するんだから国が運転資金貸してあげるしかないだろうけど、国民の懐も大いに痛いよ。 ANAはイベントリスクも考えずに、調子に乗って国際線拡大してきたから、
自業自得だな。座席利用率低いのに、路線拡大した経営判断ミスにすぎない。 統合しなきゃやってけないだろ、今度こそANAL航空誕生やわ ANAはA380も737Maxもお買い上げのイケイケ路線だから自己資本比率も低くなってるからヤバイな
株価だけは上がってるが >>234
JALは自民党が作ったウルトラ土田舎空港にとばさざるを得んかったからしょうがない 統合して オールニッポンエアライン(ANAL) 来るか? >>33
まじそろそろ日本国民の暴動起きるレベルだわww ロンドンが代わりにオリンピックやってくれるそうだから、羽田/成田・ロンドン線は盛況でしょ。 ぶっちゃけANAは倒産すると思う
JALを押し除けるためにいろいろ無理してたのがここで裏目に出てる あちこちで苦しい苦しいアピールしすぎ
もっと景気の良い話はないのだろうか 飛行機は換気良いって言うけどな、
両隣前後にみっちり人が乗ってる機内じゃ即感染の環境なんだわ。
満員電車と同じ環境。その点に気付け。 >>11
なら楽天ポイント1000Pプレゼントならどや リーマンショック引き合いに出すのも何か違和感あるんだよな
主原因が違うんだからあんまり意味ないような 航空・旅行業界に関してはリーマンと比較するのが土台間違いだわな
不景気どうのじゃなくて完全な移動禁止 原油価格暴落してるから
生き残る
航空会社の支出の大半は燃料仕入れ >>321
換気の問題でなくて移動の自粛や各国の渡航制限だろ。 >>319
あの旅行代金助成金してくれるやつあるやろ(白目) 飛行機は2,3分で機内の空気入れ替わるしヘパフィルターでコロナも通さないんだけどな… >>307
信じられないだろうが最初は成田ーロス便だけだったんだよ もう出国禁止やらイベント中止やら人と人の接触が萎んだから空運というビジネスが破綻してる。客がいないからな >>323
で〜二週間後、、、感染爆発!が起きるのであった!! 空輸は金にならないからな
こういうときに別の仕事がないのは辛い コロナと消費増税によって経済損失を国が通貨発行で全部補填しないと経済が死ぬよ >>335
前回の世界大恐慌でも数年で世界規模の戦争が起きましたからね 旅行クーポンっていっても、7月に使えと言われても一番価格高い時期だろ
オリンピックでぼったくり価格の時にクーポン使わせるの? >>343
国際線全滅じゃ無理だろ
ガラガラのA380飛ばしてたりするんだぜ 全日空商事と言うヤクザ企業を持って
廃品回収業や中古部品バナナ輸入やってるクソ企業ANA
アンタらが倒産しても誰も困りません ANAのプレミアムポイントの2倍換算を活かして、一気にステータスアップする予定。
来月で、プラチナほぼ達成だよ。 >>343
これだけ安いのに販売価格は100円にならないぞ
税金が高いからいくら安くても100円にはならないとか 飛行機による人(日本人&外国人全て)の出入国禁止にしろ
貨物機による物資のみ許可 >>260
そういう問題じゃないんだよなあ
こんなご時世で海外は勿論無理
国内もリスク承知で飛行機乗ってまで旅行なんてバカしか行かねーよ 6月に新婚旅行に長崎行く予定何だけど.....
ANA存在できるの?? 安心しろ、俺が4月にばっちり利用してやる
東京〜旭川で日航を使う
この移動は自粛とかいうものではなく
墓前への参詣なので這ってでも執り行う、たとえ俺が感染してもお参りはする リーマンは金融だけだったが、もう半鎖国状態みたいなもんで
国全体の経済が制限されてるからな 空いてて快適かな〜って思ったら、飛行機小型機に代わってほぼ満席だから席する人にみんな敏感だったわ。 飛行機も3条件を満たさなければいいだろ
3条件を満たさなければ外に出てもいい
旅行してもいい 結局戦争で経済復興するしかないのか。
歴史が示す通りなのか。
そうだ、ANAの機材は軍用輸送機に転用できるな。 PP倍なんだからお布施してSFCになってこいよ
沖縄便は前方席だけしか座ってない不思議な状況になるんだろうな 世界大恐慌だから大リストラせざるを得ないだろうなぁ >>357
天国の参られる方もそこまでして来て欲しいとは思ってなさそう ANAは有利子負債8000億キャッシュ700億だぞ
財務悪すぎたろw >>357
地元同じw
大丈夫大丈夫
2月に旭川行ったがコロナウィルス感染しなかったからww 当たり前だろ世界恐慌なんだから。
航空会社は全員クビ吊る覚悟しとけ
政府は助けないから自殺の道が目の前に広がっている リーマンなんて大したことなかったじゃん
今回は命に直接関わってるし戦争と同じだぜ カンタス航空 国際線全便停止
ライアンエアー ほぼ全便停止
キャセイ ほぼ全便停止
香港エクスプレス 全便停止
エミレーツ 全便停止 ←New! 40代以上の文系出身者、またはサービス業界の失業者で再び正社員雇用されるのは半分いないね
半分以上は派遣か契約社員に身を落とす
男はそれでも見つからず失業が長期化する傾向にある
リーマンショック時の人材紹介サービスの経験からだけどね
今回失業すると再就職は困難だぞ
中高年の失業者の受け皿であるタクシーでさえ死んでいるからな
唯一の起死回生が軽貨物
軽貨物もそろそろ人材が飽和に近づきつつあるから法人への再就職にいかに早く見切りをつけるかがキーになる これからは世界大恐慌で海外旅行やら海外出張やら大幅に減るだろうし航空会社はもうだめだろうなぁ >>13
>贅沢旅行の旅客機なんぞ儲からなくていいんだよ!
>ジェット排気で環境悪化!
>旅客機は潰れてよし!
福岡3泊4日往復宿泊付きで3万切るんですけど、、 グレタ・トゥーンベリーにっこりw
これでジェット燃料の使用量が激減するわ、わたしの願いが通じたのね
神様ありがとう。 ダイヤ二回やったし今年もと思ったけどこりゃ潰れるな
インターの羽田ラウンジ好きだったんだけど 今回のコロナ大不況でも影響受けない業界とか職種って何? 未だにリーマンと比べるのってなんか意味あるの?
アレは強制的に人の移動や行動に制限かけるような事無かったじゃん。経済取引の縮小なんて、コロナ攻撃の余波に過ぎないのに、リーマンを大きく扱い過ぎ。 原油はもうこれ以上は安くならんだろ
旅行会社はコロナ対策済みとかにしないと >>383
医療介護公務員
生活保護関連相手してる仕事
>>381
いつ潰れる? ANAは羽田成田のデュアルハブを推進してたから
関東中心にコロナが蔓延するのは当然だな >>368
JALは有利子負債1500億でキャッシュ2500億?
この株価の違いは買っている層が違うんか? >>383
ドラッグストアやスーパーは外食控えの影響でむしろ売上20%ぐらい伸びてるらしい。 未曾有の経済危機だろ
終息見通しは早くて2、3年
間違いなく倒産する 株や原油見てると下落は今回のほうが小さい
時間は今回のほうが短い アナとジャル、合併してアナルって会社になるかもしれんな… ドリンク、機内食配膳って自動化すればいいよね
天井にレールつけて 屋根をぶったぎって
オープンジェットにしろ
ほんとうに頭悪いな、日本の航空会社は >>396
それでも
倒産増えるからそこら辺は一時の可能性ある >>348
学校の休校はチャンスだから環境保護活動をやれとか鼻息荒く言ってたぞ 元々、航空会社ってそんなにオイシイ業界じゃないよ。
飛行機は何百億もして、それを何十機も持ってて、それを整備して、しかも飛行機はリコール無いから欠陥あると瞬時に飛行停止になってゴミになる。
大枚はたいて利益はそれほどじゃない。
空を飛ぶなんて夢がありそうだけど、実際はそんなに華やかじゃないよね。 グレタさんはコロナをうつされないように部屋にとじこもったほうがいいよ
悪い大人からうつされないようにね >>380
実際中国の大気汚染は改善されたし、ベネチアの水質汚染も改善されたよね そりゃあ、航空業界はそうだろうな
パンデミックを作る業界なんだから リーマン2008年
コロやん2020年
11年半の間に少子高齢化も
大きく進行し、リーマンの頃より
経済が再起する環境は厳しい >>417
的はずれなレスしといて逆ギレみっともないw そんなの世界各国、中国のあのパニクりようを見たらリーマンどころじゃないって素人でもわかったろ
こういうのを後手っていうんだよw 船、飛行機、電車、人が集まる物のリスク=死だからなぁ
10年前のSARSの時より遥かに強力 >>421
JALは一回潰して公金注入で甦った
だからANAは目の敵にしてる >>1
コロナが収束するのに何年かかるかわからないけど
もし収束しても、
もう航空業界復活しないと思う。
その間 ビジネスは海外出張や長距離移動 ほとんどしなくてもすむように
効率化みーんな頑張ると思うから
残るのは観光用のみ。 航空各社どこもいまの規模じゃどっちみち破綻。 ANAは6月までPP2倍なんでしょ
SFC取りたい奴は自己責任だが
ギリギリまで引っ張って6月に一気に修行したらどうか >>428
機長やCAが手書きで「私たちはがんばります」とか紙切れを乗客に渡していたんだよな
オレは直ぐに丸めて棄てたが・・・
放漫経営に荷担しておいて何を今さらだよ ガチャポンカプセルみたいな容器に客一人一人収納して飛行機乗せればよい
これでコロナ菌感染100%無しで飛行機乗れるだろ >>239
今日の夜22:00からのNHKのコロナ特集(現場の専門家)ぜひみてほしかった。
今までは奇跡的、次第2段は必ずやってくる ずっと厳しい事態になる
っていってましたよ。
臨床でテストしてるいろいろなお薬についてのデータは4月中にあがってくるから
あきらめずに、それに期待しましょうって。 みんな気を緩めずできることをして。 今は非常時だからコロナが収束すればいづれは元に戻っていくって意識があるけど
今回の危機は仕事とか余暇の在り方そのものが一変するようなきっかけになるかもしれないな まあ、普通に考えて航空業界はリストラ不可避だろうな。
本社や運航、整備の事務間接部門を叩けば数百人くらいは簡単に
炙り出されるだろ。もとより社内失業中で毎日仕事するフリしてる奴。
あと、グループ会社な。一刀両断で整理。
まあ、それでも7000億の有利子負債にゃ焼け石に水なのかな。 >>438
もう土日の羽田那覇PC28は埋まってる
たぶん年内延長、JALも二倍くるでしょ まあそりゃ人の移動を世界的に抑制してれば直撃だわなw
これ以上影響を受ける商売も見当たらない 1月に楽天ポイントに参る全部を切り替えてゴールドメンバーズ解約したわ。 旅行会社も業績ヤバいよね?
コロナでツアーで旅行に行く人いないよな まぁ、発着枠ほしさにスカイマーク救済でA380買ったりしたのが運の尽きだな
ロードファクター低いのに無理やり路線網拡充して財務体質悪化してるし、政府救済ないとたぶん生き残れない >>262
ネットですぐつながる時代に人の往来は何のために必要なんだよ おそらくビジネスプランを急遽作り替えているはずだから今後5000億円程度のコストカットを社員に提示してくるはずだな
リーマンの時は2000億円程度だったけど今回はヤバすぎる 【新型コロナ】政府、コロナ対策30兆円超規模で調整。消費税減税は見送り。現金や商品券の支給のほか、旅行代金の助成も★7
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1584885407/
それでこれに繋がるのか 飛行機にスペイン帰りの乗客と安倍と麻生と森と小泉乗せろよ。 『お○んこ航空』とかいうAV作品が危機打開の参考になるよ。 必要なら対策を躊躇なく行う安倍さんサイコー!
リーダーシップサイコー! コロナが収まればその反動で客も増えるだろうし
今だけのことだろ
なにが危機だよ もう旅行はグーグルアースと現地ライブカメラで事足りるんだよ。 中国経由潰れるならまだしもEUやアメリカからも入国禁止状態になったら余裕で死ねるレベル >>459
こんなしょぼい対策だと
日本に世界恐慌が直撃して
木っ端微塵に吹っ飛びそう 新幹線で行けるところへ飛行機で行くなとグレタちゃんが言ってるし
そろそろ経営規模を縮小した方がいい 政府と政治家のオモチャ、
背伸びした拡大基調の経営
昔のJALがいつかきた道w >>456
あって、抱き合ったり、握手したり、ほっぺにキスしたり
一緒にご飯食べたり、唾飛ばしてしゃべったり、近い場所で同じ時間と空間で一緒に過ごすことで
仲良くなるのに必要なんでっせ^^
(全部コロナ感染リスクたかーい行為です。^ー^) ANAの拡大は787と羽田の枠の優先配分のおかげだけど、機材数が増えた分、固定費が大きくなって、以前よりも財務的にキツくなってるな。
過去の有価証券報告書を見てるとCFが現在よりいいもんな。 >>441
あなたいい人だなw
おれもそれも見たよw
テレビ朝日テレビタックルひどすぎと思ったw そりゃリーマンショックでも金あるやつは旅行行ったからな。
今回は金あっても旅行行かないんだから。
旅行関係や飲食、興行系はアウトだろ。
お疲れちゃん。 もう経済とか言ってる場合じゃないんじゃないの? 命を守る行動が必要なレベルなんじゃないの? >>459
旅行代金を助成するなら入国する外国人限定で現金ばらまけば良いじゃない。回数制限なしで。 >>473
CAて男探してる子多くない?
でも百貨店勤務と一緒であまり期待しない方がいい その余った時間で、新しいことの準備すればいいのに。 減便すると人口密度が増加して余計に乗りたくなくなるループ
あえて飛ばしてガラガラアピールした方が有利ではないのか? リーマンショック直後は航空券安くて天国だったよ
企業の出張も経費節約でビジネスじゃなくてエコノミー強制になったみたいで
マイルのステータスが高いと高確率でインボラされたし、10万円の予算でアメリカとヨーロッパをビジネスで周遊できた >>480
山を開墾して畑耕せよ。金がなくても生きていける。 ほんと二社もいらんかもな
どっちかに絞って国が支援しないと全部潰れるぞ >>390
JALは有利子負債1000億キャッシュ4000億
JALの方が外国人の株主比率が高いからダウに連動して売られやすい >>455
ハワイ便にあてたから、あれは正解。
特にホヌの便は人気で搭乗率も高いよ。
飛ばせない今はリース代だけ出ていくのは
380に限らず一緒 航空株あほみたいに値下がりしてるが、怖くてかえねw >>375
だから結局、
武力によるクーデターやテロを誘発するんだよなあ 1つの飛行機に沢山の客詰め込むから感染するんだよ
客一人一人ロケットの筒に入れて目的地まで飛ばせば濃厚接触無しで行けるじゃん >>486
もちろん真面目な子もいると思うけど、基本的にリア充というかお盛んなイメージ >>433
全部、テレワークで済みそうだわなあ
>>491
電車も同じだなw 日本に居る外国人を全員本国に送り返してあげればいい
コロナでこの先どうなるかわから無いんだし国に帰りたいだろう
そのために使ってやれよ 旅行業はみんな倒産だろうなぁ
飲食業も駄目か
個人の店はもうもたないけど、チェーンの大手もあと数ヶ月続くと厳しいだろ >>1
仕方無いよ。航空機に限らず電車やバス、観光船など1,2年はコビッド-19が
完全収束するまで影響は出るだろう。
その後は2003年中国サーズの後みたいに需要が国内外急速回復するよ
経済全般に個人消費まで >>488
3月入ってからのホヌの乗客数人レベルらしいけどね
28日から飛ばなくなるけど、それで380使って空気飛ばすのは厳しいわ ざまああああああああwwwwwwwwwwwww
航空会社とか上級気取ってたのに実際はこのザマwwwwwwwwwww >>489
今からは買えんだろ。
売りや。でも売り禁になったんだっけな。 ハワイって今来ないでくれって言ってんだろw
飛ばすだけ無駄じゃ >>497
ホヌの見学会でもやればいいのに
はとバスに頼めばいいさ A380はFLY NG
初便セレモニーの看板のスペルミスが現実になるなww >>453
旅行会社って自転車操業なの?
大手だったら大丈夫かな? >>507
JTBでさえいまの状況はきついんじゃないかな
企業の出張も国内外含めて全凍結してるところ多いし JALもANAも潰れないでしょ
国民の税金で救済するから安泰だろうね
大企業と上級国民だけは救済するんだよね >>507
後払いだから、払う分のキャッシュがあれば生き延びる
規模の大小はあまり関係ない >>43
昔名はな
スッチー
メッシー
アッシー
て言われてただろ
今じゃ見向きもされないけどな
今は待遇も人気もいいのは女子アナ 中国で話題になっているエロ漫画がある
みだれうち2 サイクロン 令泉
http://doudoujin.blog.jp/archives/1076985129.html
この人気作品、ネット上で中国語に翻訳したものが出回っている
だが…なんとコレ、中国人が勝手に翻訳したもが無許可でアップロードされているのです。
勝手に翻訳公開して日本人の作者に多大な迷惑をかける・・
なんと恥知らずな民族なんだろうか
中国人はモラルがないため平気でこういうことをします
こんな民族だから周囲の迷惑を全く考えず旅行に行き、世界中に致死性のウイルスを散布したのです
国内の航空会社が倒産しそうだが
元凶である中国共産党に賠償請求すべきだろう… >>20
俺長距離のるときまってとろろそば食いたくなるんだけどw 29日から就航&大増便のはずが
真逆の欠航&大減便だからな。
まずは役員報酬ゼロから始めたら?
今まで美味しい思いしてきたんだから 政府専用機の整備を長年やってたJALからANAに移したくらい
今の自民党はANAびいきだから
すぐ救済するだろうね 毎月収入がないと結構ギリギリの経営になるんだな
どこに金が消えてんだよ リーマンショックは金融緩和で対応できるクソザコだったしな
こちらは実経済に大ダメージ受けて人が動いてないから無理ゲー そりゃリーマンはアメリカバブルのとばっちりで実体経済に影響が出てたわけじゃないもの >>441
NHKは見ないから知らんけど4月から例のスペイン帰りが撒いたウイルスと、リバウンド感染した中国から再経由されるウイルスが表面化してくると思う >>507
本質的に慢性的な赤字かそうでないかは置いておいて、
程度の差はあれ、どの産業も自転車だろ。
収入があって支出がある。違うの?
コロナはお前ら漕ぐな!って言ってるわけで。
自分が止まっててもやっていける会社って、特許ばっかり持ってる会社とか?
JASRACとかか。あとは保険会社とかインフラ程度じゃないの? 財界がチャイナリスクに向き合わなかったからだろ 今頃 >>103
今までぼったくり商売してきたんだから、二〜三年は楽勝だろ。 >>516
一番笑うのはウラジオストク便だな
開通した直後にロシアが入国禁止打ち出していきなり運行停止というw 信用不安だけのリーマンショックより深刻なのは当然だろ
実体経済停止してるのだから
世界中の都市が武漢化するのを確信した俺は1552を4000万ほど平均取得単価8000円で買い込んだわw >>518
おかげでJALは777を使い続ける必要がなくなった 羽田空港は、2020年3月29日より新飛行経路の運用を開始し国際線を増便します。
https://www.mlit.go.jp/koku/haneda/lp/index.html
進化を遂げながら日本の成長を支えてきた羽田空港は、急速なグローバル化に伴い、今
まで以上に玄関口 としての機能を果たしていくことが求められています。
羽田空港の国際線増便が実現すると、海外からビジネスや 観光などでの訪日が増え、首
都圏だけでなく全国を元気にします。さらに、ビジネスや旅行の幅が広がります。人やモノ
の流れが活性化され、年間約6503億円の経済波及効果や、約4.7万人の雇用増加等が期
待できます a380定員520人で乗客40人、搭乗率7%
それでも飛ばし続けるANAの意地とプライドw 大丈夫大丈夫、航空会社なんて何度も倒産しては国から資金援助受けて復活してるやん
航空会社は銀行と一緒、国が潰さない企業 >>37
今流れてるCMは去年のうちに今年の3月末まで契約した分だろうから
4月以降CM激減はありえるぞ >>538
『ぽぽぽぽーん』のCM、また見られる? デルタと合併してくれよ
国内線でデルタのマイル使えれば助かる Live act というサイトで久しぶりに航空無線聞いていた。
成田のarrivalの管制官がベトナムエアに乗客何人?と聞いたら、ゼロって答えてた。
A330で新鮮な空気だけを運んでるんじゃ、そりゃ経営も厳しくなるよな。
もっとも、貨物はゼロじゃないだろうけど。 >>543
実はデルタがスカイマークの救済打診されて、それを断ったところからすべてが始まってる
いまのデルタに日本市場見ている余裕ないと思うよ。むしろ大韓航空傘下に入れそう 今のうちにANAの株買っておこうと思うんだけど儲かるかな? 今までインバウンド(笑)でさんざん儲けたんだから公金投入は過去五年分の利益を差し出してからにしろ >>441
絶対にそう
一斉に気を緩めてるからでかいの来るよ
あと1ヶ月自粛頑張れば良かったと JALはもう潰していいよ
ANAとその他だけ残せ
JALは1回潰れて税金もずっと払わず免除されてるからなJALはいらねー >>533
レガシーキャリアだと信用の問題があるからこれでも飛ばすけど、LCCだと、突然キャンセル、便変更を喰らうレベル。
欧州のLCCとか東南アジアのエア◯ジアとか、割とやられた。 日本だけじゃなく世界中航空会社ヤバイんだろうな破綻しまくりか?😱 >>1
今までが働かせすぎだったんだよ、一気に取り崩してると思ってゆっくり過ごせば良いさ 中小企業がバッタバッタ倒れるのっていつ頃になりそう? >>552
それでいて、単にコストカッターとしての仕事しかほぼしていないのに神格化された稲盛。
が、その稲盛が築いた僅かなものすら崩壊しつつあるという。確かにJALはもう一度潰れて
今度は公金無しでやってみたらいい。多分スカイマークに最後は買われそうだけど。 >>554
あれはウイルス以前の問題点にさらにウイルスが重なったからや >>17
最近のcaさんって美人減ったよね〜
なんかふつーの子が多くなった… 亀は…国内線でも運用する路線が無いからなぁ。
強いて言えば羽田那覇だろうが、羽田では運用できないんじゃなかったってな、常時。
となると成田那覇か。全くもって意味無さそうだし、773で事足りるのでしばらく寝かせて
スクラップかな。引き取り手もいなさそうだし。 >>549
買うには早すぎ。割と3桁台来ると思うよ。マジで過去最低だからね。
何より復活するとは思えない。ビジネス客乗らなくなると思うわ。
上客のもとに出向く以外飛行機使う必要ないね、
デスクワーク人員なら出張要らんねって時代になると思うよ。
そうなると季節性のある旅行客だけで業界が成り立つのかねえ。
>>545
日本のエアラインもどっこいどっこいだ。
>>552
JALが気に食わないだけでしょ?
ANAとJALだったら俺はJALに命預けるよ。 ボーイングはまもなく資金ショートでチャプター11申請(日本でいう民事再生)すると思われ 飛行機は翌使うのにANAって2回ぐらいしか使ったことないわ
なぜか縁がないんだよなあw >>1
クスリもワクチンも治療法もない中で感染拡大
収束の見通し立たず
このまま行けば倒産もあり得る >>567
女がまともに働ける場所も
楽して稼げる場所も増えまくったからな 2強体制が望ましいんだろうが、当分の間、不況カルテル(料金の談合)を認めれば良い。 >>563
とりあえず1,2か月先
大半の会社は1,2月の分のしかキャッシュしてないらしいし つーか、こんなときのための内部留保だろ。
ちゃんと貯めたものを吐き出してから言え!!! >>35
ところがだな
リフォームしようにも部材が集まらず
それもままならないのであーる >>567
スチュワーデスの時代じゃないとな
今はCAなんてバイトのようなもんだよww >>552
JALは一度チャンスあげたんだから2度は助けないで欲しい >>577
まさにANAじゃないか。
プライド捨てて、機内販売専用品も含め地上で呼び込みでもするくらいして売れとメールしたら、
数時間後に返事きて(暇なんだろう)、関係部署へ伝え前向きに検討しますと書いてあったわ。
でももたないだろうけどさ。 >>569
割りと意味なし出張はなくなってくかもな何のための通信かと >>248
トヨタの株価最大の危機は震災年の秋ごろだったとおもう。 >>573
バブル期の日航、国際線のキャビンアテンダント5年目の段階で、大卒中堅メーカー勤務の一般リーマンの1.6倍って聞いた。
今ではそんな破格ではないだろうけど。
グラホスでも エールフランスとKLMは運行停止でも返金しない方針に切り替えたっぽい
返金拒否されて激怒してる海外の客が増えてる
フラッグシップが運行停止で返金しないのは斬新すぎるが今後他社もこういう対応増えるかもな >>587
コネのあるいいとこの女の押し込み先でもあったのかね 航空機はだめだ
全員有給で1か月くらい休んだほうがいい いかに不要不急の出張が多かったかということだなwww
東芝の社員とか、契約書を届けるためだけ程度で毎年何人もドイツに出張してたんだろwww こりゃANAとJALが合併してANALになる日も近いな 全世界で成金若造が大量発生中
保険金たんまり
遺産相続がっぽり
全世界でゴールドラッシュ発生・・ 今までの流れみてたら結構な初期段階でこうなることは目に見えてた >>568
賠償金代わりに人口だけはたっぷりいる中国に高値で買い取ってもらっていいレベル 航空業界って就職人気高くなかった?www
新卒ざまあwww >>542
AC流すのはCM枠買った企業とかCM出演タレントが
不祥事起こしてCM流せなくなった時だから
CM枠買う企業が減って枠空いてて番宣流すのが多くなると思う たかが風邪程度、リーマンは超えない。
政治家がこんな事言って現金給付もしぶってるんじゃもうこの国は終わり・・・ >>1
まあ航空機はインフラだからある程度の補償はしないと
リストラはして良いと思う
景気が良くなったらまた雇えば良いさ >>591
あそこなら運航しているし、同じスタアラなのでと思うが
なんせこの事態だとどこも何もできないかなと。終わりが見えないのはどうしようもないわな。 >>604
不要不急の無駄出張がいかに多いかが証明されちゃったからなぁ コロナ不況を機に各国ブロック経済に乗り出そうとしてるからな
人の移動そのものが減ると予想してる >>606
短期なら代替策でなんとかできることと
恒常的にそれで問題ないかは別なのに。
突発の人員減に対応して無理をしてしのいだら人を減らすバカ経営屋みたいだ >>591
SQは国際線しかないから国内線修行僧相手にアホな
キャンペーンできるANAよりヤバいぞ
GWにSQでオーストリア行く予定だったけど行けなくなったから
払い戻ししたいのにHPから手続きできなくて困り中 >>315
まだまだ
財務官僚の着服が明るみになったらこの国は転覆する 万が一どこかで感染をしてしまったら、
一日目、東京沖縄、沖縄東京、東京沖縄
二日目、沖縄東京、東京沖縄、沖縄東京
というすごい旅程をさらされるわけか こないだデートしたCA、いま口説いたら付き合える? 往復修行僧が感染したら機材繰りの都合での欠航が大量発生するw >終息後を見据え人材流出を防ぎ
もうその頃は世界が一変してる >>55
なのに安くしないんだよな
半額くらいに下げろよ 戦争でもなけりゃ今世紀最悪になるレベルだからな
リーマンなんて赤子みたいなもんだろ >>368
>>390
なんで任天堂みたいに無借金経営しないの? >>206
復興増税上乗せだろうな
便利な言葉だ
取ってもいいけどさあ、大震災の後にゴミみたいなNPOに金まいてたじゃん、ああいうのホントやめてよ CAはほとんど派遣だから気軽に雇い止めできるけど操縦士はそうもいかんな そりゃ疫病では航空は死ぬわな。
リーマンなんかただの金融危機だし。 今まで守られてきた上級企業はこれを機に滅んだ方が
経済も良くなるかもね 日ごろが皮算用なんだからこういうことに備えておく必要があるんじゃないかと思う 幼稚園の知り合いでANAのパイロット、自宅購入したばかりで今度四人目生まれるけど大丈夫かな パイロットは簡単に切れないな
誰でも出来る仕事じゃないしな フラッグシップキャリアが2社あるのって日本以外にある? 飛行機は今は人も少ないから良いけど電車やタクシーでの移動が怖い。
今ならトゥクトゥクみたいのやれば流行るんじゃね? >>633
パイロットは引く手数多だろ
一時的に仕事なくなってもすぐ再就職できる >>530
笑える
安倍政権下の政策が逆回転しすぎ 戦争でも酒飲みにいくななんてことはまずないし
国外移動手段が途絶えるなんてのは戦争末期にならないとまずない >>214
自分で席番号も確認できないことに驚くわ >>599
JALの時みたいに国が保証するから潰れることはないぞ。
損をするのは投資家のみ。残念だったな。 ANAの美人客室乗務員ちゃん達もこれから路頭に迷うのかな… 韓国: 41,600人(死者104人、市中感染)
日本: 16,000人(死者40人、市中感染)
市中感染の致死率0.5%、検査精度50%での推計
日本_終息期1週、3週末まで感染者数を加算
韓国_拡大期で残3週、涙のソウル陥落へ、最期の防衛戦 CAは年収高いからいいけど
子会社のグランドスタッフはかなり厳しくなりそう
毎月の手取り10万円切るんじゃない? 全日空ってカスタマーのBBAの態度が悪いんだよね
だからざまあwとしか思わんわ
そのまま地獄に堕ちとけw 3月の売り上げは前年同月比
売上
飲食店30%減
旅行会社30%減
自動車産業30%減
映画産業40%減
カラオケBOX50%減
漫画喫茶40%減
コンサート関係80%減
スポーツ興行90%減
医療品 300%増
こんなもんだろ
経済損失20兆では済まんだろうな すまん飛行機乗ったことない
これからも乗ることは無い とりあえず、失業手当に食いつないでもらえばいい
そして6か月たったら雇うから待っててくれと約束して >>1
そのくせ
先週、ANAの株価めちゃ騰がったのなんで? ただの経済破綻じゃねえからな
社会システムの瓦解だから今回 国内収束したら国内便安くなったら助かる
何回でも乗るわ >>350
え、そんなの来てないんだが、ステータスは?
こっちはダイヤなのに… >>80
>>98
勘違いしてるのはお前らw
治療法がない現在、
コロナの前に、金持ちもエリートもクソもない
ウイルスはヒトを差別しない リーマンなんか遥かに超えてる
国際線壊滅なんてリーマンの時は無かった 羽田の国際線拡大にけちがついて
ルート下で騒いでた連中が喜んでそう だから自家用飛行機を作ればよかったんだよ。先見力なさすぎ 旅行はダメだろ、とはいえ
三月入って日光と伊勢熊野行ってきたけどすいてて良かった 飛行機なんて騒音公害の温床なくなっていいよ
毎日ばかみてえにうるさくしやがって ANAでこれじゃ格安航空会社なんか消滅するだろ
高速バス、中小私鉄も消滅してもおかしくない 消費税ゼロにする根拠にするには弱い
ANAが倒産するくらいじゃないとね
俺は電車以外乗り物は乗らないから航空会社は潰れていいよ 来年になっても収束しないという専門家が多いからな
取りあえずは高額過ぎる企業年金の大幅減額と地上要員とCAのレイオフだな 大株主の朝日は
ANAが倒産したら
配当収入だけじゃなく
資産も減るからね
必死に存続キャンペーンするよ >>675
民間の弱小バス会社はバタバタと倒産始めた >>141
関係が深い取引先と会うのも控えたい状況下なのに
売り込みに来たがる業者は本当に困る
しつこいので根負けして来させたら
ノーマスクに咳で参った >>676
企業体質的にはJRの方が滅んで欲しいわ毎日電車乗るからなおのこと死んでほしい >>676
航空機は意外と物流にも貢献してる
海外の食べ物とか入らなくなるかもよ? 政府がなんの補償もしてくれないの露呈したからなあ
内部留保なかったら死んでるだろ
そりゃあみんなため込むわけだわ 大企業はかなりの額の内部留保あると思うが、JALやANAはどうなんだ? >>1
でも羽田には新ルートを飛行して都民に迷惑かけるんだろ?
都民に徹底的に嫌われろ 大手航空が珍しく苦境だと口にするくらいだから
溢れた客で何とか営業してた格安航空なんてもっと大打撃って話だろう >>688
日本に限らずLCCはかなり潰れるだろうね。大手は国が救済してくれるはず。 格安航空会社潰れるわ、これ
でANAがまた繁盛する
ふざけんな ANA爆上げしてなかったっけ?
JALが低調だったんで買わなかったけど
まぁこの業界暫くダメだよな ANAとJALの合併ですwwwLCCは完全独立させます
やすさを求めるならLCC、サービスの質を求めるならANA&JALに住み分け
競争が適切に行われるようになる 機内は密室で乾燥していて、感染リスクは高いからみんな乗るのは避けるわな これを機に、一気に在宅勤務が増えて、
無駄な国内外出張が減るだろうね。
電話会議やテレビ会議で出来ることも多い。
運行本数も何割か減らすことが可能。 日本経済が滅びる勢いだからアメリカ様も消費税撤廃の指示を出すと思うよ。
そもそもプラザ合意のあたりから中曽根内閣でやりだしたのが消費税。
日本経済をぶち壊す予定だったけど、中国の勢いがすごいし今回のコロナでお許しを貰える方向 世界中の体力のないLCCは
ショックに耐えられず倒産するんじゃないか ANAは運賃以外はLCCでぼろ儲けしていたのだから、
いいだろ スカイマークが潰れずにA380買ってハワイ線参入してたら即死だっただろうな >>478
基本的に毎週都内某所で合コンしてるよ
俺の彼女が現役CAだけどいつも行ってたらしい こう言う時の為と言ってタンマリ内部留保を溜め込んだんろ
泣き言を言うなよ スッチーに高い給料払うから困るんだよ
全員リストラしろ ANAザマーだ
俺のEdyポイント失効しまくり
死ね ANAはどんどんサービス悪化してるしつぶれてもしょうがない ここの有利子負債は8000億円。
そろそろ得意の増資が来るかもよw こんな時でもマイルの修行修行言ってる人達は頑張るのかな
ガラガラで快適〜とか >>4
外国に行ったら2週間監禁だもんな
現地と帰国後にも
普通なら無理だわ、そんな生活
あと、武漢では屋台で隣に18秒で感染しているから近くに居るだけでヤバイんだぞ あとな、マスクだけじゃなくて粘膜感染するから眼もガードしないと裸と同じな
最初に発表したのは武漢の眼科医な 追加でこのコロナは変異スピードが驚異的で、家庭内での感染者で既に変異が見られるほどなので、世界中でその土地に応じた変異をしているから、地域毎にワクチン作成しないと鎮静化は無理な 元々航空輸送は効率が悪いものだった。
ボーイングすら潰れるのだからさもありなん。
中国が経済で優位にたったのも世界最大の
海上輸送をしているからだ >>716
ガラガラ過ぎて逆に安全。
平日の日中の電車よりも密集度低い。 >>223
日本の航空会社は匿名のクレームは無視するというか一切受け付けない
身分を明かして余計なことを言うとブラックリストに載る
つまりクソ野郎 飛行機と新幹線とバス。
どれが安全なの?
バスは論外だろうけど 新幹線3人席以上にひどいエコノミーシートではなあ。
コロナにおびえながらでは旅の楽しみはないわ。 うちも出張は原則禁止になったから飛行機、新幹線には乗らなくなった。 >>724
匿名じゃなくてちゃんと名乗り出ればいいだけだろ。馬鹿かお前。 報道にビビりすぎてひきこもっちゃったヘたれどもはコロナより迷惑
さて、いくつの企業が破綻するか見ものだなw 今回の件で働き方変わるだろうね
出張しなくても何とかなる、定時に皆出社しなくても仕事廻ると気付き始めてるし >>1
もし、エコノミーの料金でファーストクラスになるなら乗りたい >>730
ちゃんと名乗り出るとブラックリスト行き
JALとANAはそーゆー決まりがある 航空会社はバタバタ父さんだね
ヨーロッパもガラガラで飛ばしてるし
打つ手なし >>739
UUUU
というのはまだ生きてるのかね
あればらしてたのって誰だっけ? カンボジアがザルなせいで、ANAのプノンペン〜成田便が混んでるらしい。
この会社は感染拡大の片棒担いでんのか? >>741
その男性保安要員としての身体能力のみに期待してるんだから、性的嗜好なんてどうでも良い こんな状況で旅行に行っても楽しめないだろうし感染のリスクもある LCCとか回し続けないと赤字が出るハムスター経営だしな
ジェットスターだけは残してくださいお願いします プレジデントオンラインのスカイマークの社長のインタビューに全便欠航したら預貯金だけでやっていけるのは2ヶ月弱とあった。
他航空会社はどうなのだろう。
リーマンショックの時にANAはホテル業切り売りしたんだっけ?
スターフライヤー とかは主に国内線だけどどうなるんだろ 電力会社の設備投資は全然影響無いみたいよ。特に地中化関連は >>751
飛行機維持できんと洒落にならない投資で復活させないといけないから これは補助金だしたれ。
落ち着いたら払ろた分、
空港税の期間限定加算で国内外の出入者から浅く広く長く取れ。 >>676
バカだな自分自身は直接利用していなくても間接的に利用していることもあるんだぞ 関空特急はるかがガラガラで走ってたよ。
利用客の増加ってことで、編成を増強してたんだよね? >>1
ANAは、海外路線拡大方針が裏目に出たな。
しかも、あの超大型機によるハワイキャンペーンw Googleて各空港を検索すると混雑グラフがめっちゃ凹んでて笑うわ つか今飛んでる飛行機自体通常の半分近くまで落ちてる上にほとんど客乗ってないという >>755
快速エアポートもガラガラだよ、わざわざ本数を増やしたのにさw まさにぽっかりANAがあいたな
そして、まさに全日空だな >>756 ま、去年までなら、それが最適戦略だと思う罠。(´・ω・`) >>4
ところがANAは修行向けのキャンペーン始めてるからプレミアムクラスは売り切れ状態ww >>764
懐かしいわ
LCCができた最新版でやりたい >>197
たとえコロナに罹っても購入済みチケットがある限り乗るんだろうなマイル修行の方々はw >>767
イエス。
L1011で飛んだグアムが最初の定期運航 老人しか死なないので問題無いって閣議決定しろよ。
不摂生だった病気持ちのジジババのせいで現役世代に迷惑を掛けるなよ😪 飛行機屋が倒産したら外人来なくなるからパンデミック防げる
逆に言えば飛行機屋が外人連れてくるから世界中でパンデミックが広がった そもそもがジジババで死ぬ掛けで余命が5年以下の病気持ちが少し早く逝くか?だけなので
パンデミックとか煽っても世界が疲弊してデメリットしか無い🤧 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています