【軍事】サーブ、ブラジル空軍向けグリペンF戦闘機の生産を開始
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サーブは、ブラジル空軍(FAB)向け複座型グリペンFの生産を開始しました。グリペンFはグリペンEと同様に大型のグラスコクピットや機能を備え、パイロット訓練のほか、戦闘でも運用できます。
最初に製造したパーツは、リンシェーピングのサーブの施設で製造したグリペンFのコクピットすぐ後ろにあるエアダクトセクション用パーツです。
グリペンFの生産は、サーブとエンブラエル、AELシステマスなどスウェーデンとブラジルの企業が関わり、ブラジルのサンパウロ州、ガビアンペイショートのエンブラエル工場で組み立てが実施されます。
ブラジル空軍は、単座型のグリペンEを28機、グリペンFを8機発注しており、グリペンEは2021年から、グリペンFは2023年から納入を開始します。グリペンFは、フィンランドの次期戦闘機の候補にも挙げられています。
ソース フライチーム
https://flyteam.jp/news/article/123083 いくら日本も買えよとか駄々をこねてもありえないんだからあきらめろ
↓ >>3
諦めんぞ。
エンジンはアメリカだし、ワンチャンあるかもしれん。 世界の美意識はこんなに違った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像）
http://options.toh.info/1584438831 >>12
ステルス性悪いんじゃ無くて最初から考えてない >>6
>2016年6月21日、2017年度よりブランド名を社名と同じNEVS
>「ナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデン社（NEVS)」に変更し、
>サーブを使用しないことを発表した （Wikiから）
サーブのブランドではなくなったみたい。 日本も第三国向けに売れる商品があればなぁ
F2とかモンキーモデルにしてもお高いんだろうし >>1
グリペンとか群青かよ。
みんなあのゲームやって欲しい。 サーブは変なところにエンジンキーを差す所があったのは覚えてる。 その運用思想が日本の国土事情にも程よくマッチしていることで有名なグリペンさん 日本はF2あるから性能がF2より低下するグリペンいらない >>20
群青の資料集かったとおもったら、戦闘機の資料集だった。 >>11
アニメは意外に面白かった。
前半がひどいので切った人多そうだが。 エンブラエルは軍用機作らんのかね？
三菱でさえF2作ったんだから、その気になれば作れそうな気がするが
外国から買うより安上がりになるんじゃね？ >>15
ほとんど中身アメリカ製品なのに許可下りると思うの？ ブラジルはどこが仮想敵国なのかな？
アルゼンチンかな？
アルゼンチンはフランス製かしら？ グリペンと言うと
去年12月に中国空軍のJ-11（Su27SK）とタイ空軍のグリペンCでやった
DACT演習（ファルコンストライク2019）なんだが
https://militarywatchmagazine.com/article/how-swedish-made-gripen-fighters-managed-beat-china-s-soviet-built-su-27sk-flankers-in-beyond-visual-range-combat-simulations
演習1日目の撃墜数は「中国：0-タイ：16」、2日めも「中国：1-タイ：9」でタイ空軍のグリペンCが圧勝
しかし3日め以降は中国側がタイ側を逆転（詳細は不明）
で、戦闘距離別の攻撃成功率は、有視界（近接）戦闘では「中:86 –タ:12」、
30km以上の視界外（中距離）戦闘では「中:14 – タ:64」
50km以上の視界外（長距離）戦闘になると「中:0 – タ:24」
つまるところ、近距離では中国のJ-11（Su27SK)がグリペンを圧倒
中/長距離の視界外戦闘ではグリペンがJ-11に圧勝、って感じだね
まあ中国のJ-11はグリペンCから見れば機体自体は0.5世代遅れの戦闘機
（日本のF-15J相当、しかも今回参加したは未改修機）で
レーダーも電子装備も中長距離ミサイルもグリペンCの方が上だから、
そこの差が出た感だけど、近接戦ではやっぱりJ-11はSu27系だなあという感想だな
これでJ-11の近代改修機（J-11B）とグリペンCがやったらどうなったか興味がある >>41
ブラジルがやりあう予定の相手ってアルゼンチン辺りだから。 >>3
買わなくてもいいから似たようなもん作れよと思う
田舎の空港でも使える使い勝手の良い電子戦機 まあまだしばらくは4.5世代機の需要は十分にあるからね。
逆に5世代機以降を運用できる国の方が少ないわな。 >>39
小粒でピリリとしてるロータスかな
光岡担当は北朝鮮空軍機じゃないか？ １０００万届かない人口で戦闘機開発できるのすごいわ >>35
COIN機のスーパーツカノはエンブラエル >>12
大抵の戦闘機はデルタ翼系を採用してる
F15とかもクリップドデルタ(翼端切り落としデルタ)
や支那
F22も変形デルタ翼
デルタ翼がステルス性に影響するんじゃない
通常前から見ると主翼の後ろについて隠れてる尾翼を前に持ってきているカナード翼型が問題なのな
先尾翼(カナード)が余計なレーダー波反射面になりえるから問題になるの
主翼形状自身で不味いのは前進翼とか直線翼
ステルス性で特に重要になる前方ステルスにとって
レーダー波を反射しやすい形状となる
まあそういう事な >>41
ステルス性とかアヴィオニクスの差でF35有利なのは
間違いないな
しかし有視界ににじりよられるとヤバいかも試練
F35思いの他機動性はそんなに良くない
高迎え角飛行すると尾翼の配置が悪く機体前部の
インテーク当たりで発生した乱流がそのままぶち当たり機体が振動する癖が残ったままだったりする
全周視界を提供すると言われてる機体あちこちについてる赤外線カメラEOTSとか次第だけどさ >>36
韓国はF/A-50をあちこちに輸出してるが？ >>53
F35は格闘戦になっても高性能なアビオニクスとミサイルでどの方向にいる敵でも撃墜できる…はず >>52
ああ、カナードのつもりでデルタ翼って書きこんじゃった。
丁寧に分かり易く解説ありがとう。 >>49
でも15mぐらいのサイズしかない
アメリカ・ロシアみたいに20mで15トンぐらいの戦闘機は他国にほぼないだろ
国土の広さや防衛戦略からしたらでかいのは無駄なんだろうけどさ >>52
でもステルス機のYF-23は全身浴じゃん >>5
グリペンの部品どこがつくってるかしらないのか？ 使いやすい飛行機としてエリア88でおすすめされてそう 30年以上前のエリア88とか大戦略で聞いた名前からほとんど変わってないんだけど
戦闘機界ってそんなに新陳代謝遅いの？ >>69
未だにＢ−５２やＴｕ−９５が現役で、
世界中でＣ−１３０やＵＨ−１、ＣＨ−４７までもが現役である 未だにF-4が現役で飛んでいてアラート任務にも就いてる国があるらしい >>19
STOL能力高いから、加速いいんじゃね？ >>69
アメリカでさえ同盟国から金集めてF-35作ってるからな
戦闘機開発は気軽に出来ない贅沢になってるんだよ >>32
ちょっとしたペンキ塗りだけで現行ステルス機としてやって行けそうな秀逸なデザイン >>32
ウルトラホーク1号だな
3つに分離しそうだ >>62
YF23が前進翼？？
菱形翼ではあるが前進翼じゃねーぞ？
何か勘違いしてるだろ >>69
今度F15再生産するんだっけ？
まあE型フレームの奴だろうけどさ
新規開発するのに莫大なカネと時間が掛かりすぎるようになって新型作れなくなってる
F35に掛かったカネが1970年代にあれば数種類の新型戦闘機開発実戦配備できただろうな >>82
>>62がYF-23を前進翼と勘違いしているのか全翼機のことを全身翼と勘違いしているのか解釈が難しいところ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
