【JR西日本】山陽新幹線の利用者83%減
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JR西日本は10日、政府の緊急事態宣言後の山陽新幹線の利用者数(速報値)が前の年の同じ時期に比べて83%減少したと発表した。北陸新幹線は86%減、在来線特急は83%減だった。
2020/4/10 16:19 (JST)
https://this.kiji.is/621243415221372001?c=39550187727945729 ( ゚∀゚)
( ∩ミ ほーら、8割増しだよ
| ω |
し ⌒J 今ならサンライズのシングルデラックスに待ちなしで乗れるかも? 廃車寸前ので構わんので、椅子取っ払って患者運搬用の専用編成作っとけよ。
絶対必要になるから。w これがどれだけ続くかだな。
北海道辺りは今年潰れるか?
ともかく、廃線交渉は急ぐ必要があるな。 グレタと違って
コロナは確実に地球温暖化を阻止してくれたよね
もう世界中が温暖化抑制中
景気も抑制してるけど >>10
グリーン車かよ
現在、大阪の金券ショップの新大阪〜東京の相場は片道1万円 これが半年も続いたらさすがにJRの経営もおかしくなるだろ >>13
景気は悪い
でも株はインチキ黒田のお陰でなんとか踏みとどまってる >>1
もう新大阪から西は間引き運転した方がええね… 日本中がこの減り方をしないと感染者は減らない
なので朗報 >>21
東海道新幹線をシャットアウトすべきだろ? >>13
鉄道が減ったかわりに車移動が増えてるけどな エグイが俺のタクシーの売り上げよりマシ
俺は92%減 >>15
んなもん正規料金の話だろ
東京大阪は運賃+のぞみ指定席料金で片道15000円弱、G車は2万弱 >>28
乙
今世の中で一番キツイのタク運だろうな ドル箱の大阪〜金沢サンダーバードが全便空気輸送状態
これでは中国地方と播州、但馬の赤字路線のカバーができません そろそろどこかに行きたいな〜
コロナ騒動が一区切り付いたら、駅はまた活気付き人が溢れるんだろうな
楽しみだな ( ;∀;) ただでさえ馬鹿高い乗り物なんだから企業活動が停滞したら当たり前だな 都心タクシー爺さんばっかじゃねーか。最近二回使ったけど片方よぼよぼやったぞ
ほんまクソ政府終わってんな 新岩国とか新尾道とか乗降客数どんなもんなんだろうな現状 >>39
白い目で見られるけど今のほうが安全だと思うよ
みんなが動いてるときのほうが危ない 実際のところ、東京さえ封鎖すれば日本は平和
今は反日東京の道連れにされているという不幸 >>39
車でアウトドアに出かけるのが今は一番いいと思う 不要不急部署は休めって言われてとりあえず年休消化してるけど先行き不明だなあ。 >>25
無理だ無理だと言っていたからこうなってるんだが でもどうせGWにすし詰め超満員で阿鼻叫喚の地獄絵図なんでしょ? 車内ガラガラだから、指定席とれば、ちゃんと他人との距離が開いてる
走行しながら換気してるそーだから、新幹線は、、、多分大丈v 東海と東日本の数字も知りたいものだ
今の東海道新幹線はガラッガラらしいから >>58
マジで? みんな真面目に自粛すんのか・・・
あるいはGWの帰省ってみんな実は移動したくない?w
本音は親に会うとか子供見せるとか面倒くさかったりする? 元々、この区間の利用者は少ないんだけど、その8割減はきついね。
大阪東京間みたいな路線なら耐えれるでしょうが。 日本は強制しなくても自粛するんだね
中国は殴らないという事を聞かない 昨日日中の踊り子とあずさ乗ったけど
多分踊り子は15両で10人以下
あずさもガラッガラ酷いもんですよ
日中に関しては減便どころか走らせなくても問題ない感じだったわ無駄よ ガラッガラ って何なん? ガッラガラ やろ?ふつう 3密を避けるためにはむしろ当然そうしないといけない それに伴い乗り換えの大都会岡山から出てる特急群も悲惨やろな >>74
先週乗ったマリンライナー(岡山〜高松)もガラガラだったよ
あの混雑路線が全員楽に着席できてた JRサイバーステーションで5/2下りと5/6上りのぞいたら東京から・への各方面新幹線〇ばっかでわろえない。 久しぶりに通勤時間帯に電車乗ったけどガラガラやったわ
みんなどこにおるねん
家か 調べたらサンライズ出雲瀬戸も当日含めてずっと空席照会〇ばっかやな EX予約サイト見てみたら凄い空いてんのな。
今日金曜日なのに。 >>13
飛行機と車を止めないと意味ない
鉄道が減るのは意味ない 帰省の度に東京から小倉まで新幹線使う俺も今度の連休はパス
EX予約でひかりのグリーン車にアップグレードできるだけのポイントが残ってるけど今回は放棄になるのは致し方なし どうしても通勤で使ってるからこだまだけでも残してくだされ。 >>11
普通の利用じゃもっとコロナが蔓延のぞみがコロナを運ぶから名古屋、大阪、福岡が多い これで リニアより豪勢な小浜ルートは完全に終わったよな 長距離列車とか超ホットスポットやろ
イスとの接触面積が大きくて
ツレがいれば大声で喋り、飯を食い、酒を飲む
座面や肘掛け、ミニテーブルには飛沫たっぷり
感染者が座った座席は終点の折り返しで
「死の指定席」になる 先週どうしても博多→新大阪に乗らなければならなかったけど途中まで1車両貸し切りだった。 定期的に大阪行ってたけど今年は諦めた
地元もコロナでそれどころでは無いし 夜行バスは満員御礼、普通列車も客はいつも通り
上級だけ休めるという構図 >>1
三密が防げてちょうど良い
とにかく首都圏の在来線はラッシュ時の本数を増やせよ!
三密を防げ!
>>90
三密を防ぐためにリニアも窓を開いて下さい >>89
そういう反社会勢だけでなく金券ショップも既に息してないレベル 金券はキャッシュレスで相場下がった上にコロナが追い討ち 去年の日本シリーズ第一戦に心弾ませて博多まで乗ったのが遠い昔。
あれからボロボロだけど(笑) >>38
あとは九州区間がどうかだな
しかしその九州区間も福岡県がヤバイからなあ >>100
てことは、もう売るものが無いって事だな 国鉄末期の山陽新幹線こだまにも16両編成の運用があったな
当然ガラガラ 元々少ないしなw
東京から週末の今ぐらいの山陽通しののぞみとか激混みだけど、新大阪から山陽区間ガラガラw
広島や岡山から東京行く時も、山陽区間のグリーン車、どの時間でだいたい数人か俺1人でおしぼり持ってき、
それ以降新大阪までパサーも来ねえしw
やる気ねえよ、山陽新幹線のパサーってwww >>73
そりゃあ影響が局地的だからな
東北の地震の時は九州新幹線の特需が消滅したけど、夏以降は通常の乗車率になったから >>102
在庫があるからw
あとは鉄道関係以外の需要はある >>55
だから自粛要請をGWまで延ばしている。
下手すりゃお盆や年末年始まで自粛要請でるかもな。
リブートさせて再拡大が一番怖い。 社長会見読んでると新幹線とはるかの大幅な減便がそのうち来そうだな。 ekieも今ガラガラなんでしょ、数ヶ月前は観光客でにぎわってたのに。
ASSEも建て替えで閉館したし駅そのものが開店休業状態か。 >>1
利用者が減少している山陽新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
利用者が減少している山陽新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎ >>59
こないだ見た昼間のひかり号(静岡駅)なんて1割も乗ってなかったぞ。 今まで出張を当たり前のように行っていた会社が
この機に出張しなくなっても、業績に与える影響が小さければ
そのまま出張廃止になる可能性もあるかな
どうせ著しい不況に突入して経費節減を言われるのも間違いないし 北陸新幹線の通常ダイヤが復活したと思ったらこのありさま 新幹線比率が圧倒的な東海の方がダメージとしてはデカくない? 日本人の同調圧力のお陰で命令とか無くても
今までやってこれたんだよな >>13
温暖化抑制するということと景気抑制はほぼイコール >>94
リニアが窓開いてたら車内凄まじいことになるな >>114
そんな糞田舎の施設を自慢げに語られてもwww
広島のその程度の施設は東京や大阪なら郊外の市の駅前にあるスーパーのレベルでっせwww 2020年4月 社長会見
1.最近の営業・輸送概況 2.現下の状況を踏まえて
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/04/page_15994.html
最大の危機というのも大袈裟じゃない目下の状況
これは厳しい
>>55
GWも今の所90%近い減 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200410-00000022-kobenext-bus_all
JR西「最大の危機」 山陽新幹線の利用8割減
JR西日本の長谷川一明社長は10日、新型コロナウイルスに関する緊急事態宣言の発令後、山陽新幹線の利用状況が前年比で83%減になったと発表した。乗車率は10%以下になっているといい、減便を検討していると明らかにした。
同社によると、4月第1週(1〜7日)の運輸収入は前年比で約60%減。山陽新幹線の利用は同期間中、76%減となり、非常事態宣言発令後の2日間(8、9日)では83%減とさらに落ち込んだ。ゴールデンウイークの鉄道予約状況も約90%減になっているという。 フランスみたいに、医療崩壊してる地区の患者を
他の地区に輸送するようになるかも >>132
あの狭い通路、狭いドアから出し入れするんか?
無茶だろ
それにそんな速度で運ぶ必要のあるものって何だよ。 こんなに悪いのに株価は高値維持
はよ暴落して安値で拾わせろや >>130
乗客の女の服が剥ぎ取られ、
おっさんのカツラは車外に吸い出される。 >>90 もう新幹線はもうからないからリニアだけとして東海道新幹線は廃線にすればいい リニアはいくらでも技術進歩するから東京大阪間40分メンテフリーも可能だし 東海道新幹線はどうせ地震や富士山噴火で壊滅だから >>141 中央リニアに試乗したけどリニアはすごいよ 新幹線新幹線と騒いでいたのが馬鹿馬鹿しくなったな >>141
3割くらい一度下がったんだがなぁ
上がる要因が無いのに株価が上がるってのはほんとに理解できない
一番の稼ぎ時だったダイヤ改正のぞみ増発後の春休みの旅行需要、GWの帰省などが全て吹っ飛んでるというのに >>142
小学生レベルの知識でリニアを語るなよ
リニアのほうが運べる人数は少ない
現状新幹線の1.5倍の維持費をJRは出している >>147
業績がメタメタなのに株価そのままってことは
円の価値が棄損されてるって事だよ >>150
政府がGPIFなどから株価維持のために金をつぎ込んでるとヤフコメに投稿があったな
俺には真偽はわからんが JR東日本
北陸新幹線車両特別損失
コロナ騒ぎで各新幹線の利用が激減
首都圏在来線の学畜(国立&私立の小中学生、高校&大学&専門学校生)定期収入が激減
首都圏在来線の切符&電子マネー利用者も激減
高輪ゲートウェイ周辺の不動産開発資金
もちろんヤバい!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています