【新型コロナ】JR西日本 社長が会見「最大の危機」業績落ち込む
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2020 4/10 18:22
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200410-00010002-suntvv-l28
JR西日本の定例会見が行われ、新型コロナウイルス感染拡大の影響で「会社発足以来最大の危機を迎えている」と厳しい経営状況を発表しました。
JR西日本の長谷川一明社長は定例会見の中で、特に鉄道利用に関する業績が落ち込んでいるとし、3月の運輸取り扱い収入が前の年のおよそ56％と
大幅に減少している状況を説明しました。
また緊急事態宣言を受けて、4月20日から30日までの期間、JR福知山線脱線事故の追悼施設「祈りの杜」（兵庫県尼崎市）を閉鎖することを決めました。
訪問を希望する遺族や負傷者は申し出があれば献花を受け付けますが、25日の事故発生時刻など希望者が集中する場合は日時の変更を依頼するほか、
入場する人数を制限することもありうるということです。 あれほど新幹線に胡座をかいていた倒壊は息してるの？ 会社の金とは言え
定期半年分買ってるんだから
ちゃんと走らせてね。 馬鹿じゃねえの？
んなこと言ってると株価下がるだろうが
国から支援貰いますくらいの一言添えれや 静岡のリニアはどうなったんだ？
自然ウラン問題は解決できたのか？ >>1
現金が欲しければ
コロナの自粛要請明けに
カード、ネット縛り無しで
郵送可能なJR西日本乗り放題きっぷ
新幹線・特急指定席4回付けて、あとは自由席乗り放題の
切符を３日間連続して有効にして24000円くらいで売れば
現金は入るんじゃね？
鉄ちゃんが多くなるだろうけど空気輸送よりマシだろ？ 令和の間に日本中の鉄道会社全倒産まで見えてきたよな スマホアプリ作るのさえ東と仲違いしてるからだろ。効率化しろよ無能 業績落ち込むのはわかってるんだよ。
世の中回す人間が居なくなったらもっとひどいことになるのがわからない経営者。笑 なかった事になるとか？
不気味な事件だったよね。
信楽高原鉄道もだけど。
あんな脅迫の仕方が見本になって、
今の集団ストーカー人員の思考回路が形成されたと思う。
維持してある脅迫回路を勝手に消滅させて
なかった事になんてできるかどうかでしょ。
必要な差別と混同されると困る。
その原因になったという意識を持たせるべき。 結果が出せないのは上層部が無能だから
日勤教育を受けなさい 災害多発期以前に危険な行動を普段からとっている
チンピラの類を野放しにし過ぎ。 あまりにも間抜けな反抗的な歴史だから、
残しておくと恥だわなｗ 同級生が新幹線の運転士やってるけど
ボーナスすごいよ 世界の笑いものにこれ以上なりたくないんだろうねｗ
日本の底辺は女性への流産仕掛隊が基本だと宣伝しているようなものｗ
今後もその程度の扱いでいいと思うｗ >>12
今持ってるのか？
これからさらに下がるのはこれからだと思うよ。 パチンコに税金から支援金が入る国だから鉄道事業なんて巨費を投じるんだろ当然 自民は 特急やくもの新車投入中止ではるかは６両に戻して余った271系を米子に転属らしい まぁ、余計な事を言わなければ大丈夫といういつもの基本の姿勢で
殺されちゃうらしいのよｗ この危機でweb/tv会議に置き換わって、そういう類いの分は減っちゃうんだろうな また新型コロナで高熱を出した列車の運転手がマンションに突っ込むながれ >>35
前は大卒しか成れないって聞いたけど、今は高卒でもなれるんかの？ ガス抜き感覚で屁をこいてると、
脳みそ足らないのがマルバレよｗ
裏のノータリンｗ この際、新幹線と新快速止めて貨物列車と普通だけにしようや
電気代、人件費浮くで 歴史的差別の責任追及で一般の子供に手を出してきたなんて、
そうとうのアホｗ ＪＲ各社
株価の落ち方はどこも同じだから
何処も酷いんだろうな 障害者教育もめちゃくちゃ。
相手が判断しずらい状態にあるからって、
どこに責任をもっていけばいいのかなんて、
自分たちで判断できなかったの？？w >>46
旅客輸送はここまでだったな
リニアどうなるかな >>52
人の為に出勤してるのに、何でまた苦労せなあかんのや いうてもJRなんて潰れる事ないからね国が潰れない限り 山手線と同様に大阪環状線をクルクルクルクル回していれば大儲け！と思ったが大阪環状線はクルクル回らなかったｗ 地獄絵図と化した福知山線脱線事故でまともに責任を取らなかった会社に情けは無用
呪われたまま潰れるがいい しばらく異常回路の持ち主への警告として維持してあったのだろうけど、
このコロナウイルス事象下で
これ以上の国の恥はされしておけないという判断だろうね。
さっさと片付けないとオリンピックが延期から中止だろう。 >>58
潰れることはあるぞ
JALみたいに必ず再建されるけどな まだお腹の子供が小さくてよかったとかの、
変態ゲゼン回路のメスがいるから
要注意。
国際的に邪魔なメスは隔離して処理するのがいいと思うｗ あんなキチガイ回路の持ち主たちと、
同じ空気を共有しているなんて、
本当に嫌だ。
現に今も上の階で音声を発している。
気持ちわるいｗ 小池ババァは東日本とかに損害賠償請求されたら笑うw 休業やテレワークでも定期券だからJRはダメージ無いだろ >>1
本数減らせばいいじゃん。
ＪＲ北海道みたいに 会社発足以降、その儲かりまっせ主義銭ゲバ守銭奴安全軽視日勤教育腐敗体質で、91年アホ信楽高原鉄道での正面衝突事故で42名、02年に東海道線救急隊員死亡事故で１名、
そして05年に福知山線脱線大事故で106名を殺害してきた、アホ馬鹿クズ腐れ知的障害クソ鉄道会社JR二死日本ザマぁwwwwwwwwww
コロナバイ菌チャンコロゴキブリどもをあてにして先月はるかを三両増結したのが全く意味がなくなり、オンボロポン国鉄電車をゲテモノに改造した意味不明な夜行列車の、腐れ銀河も運転開始の目処も立たんwwwwwww 「発売は２名様から」、なんて制約設けてるから
マイカーに流れるのに
もっと高速道路、高速バスと競合している
JR九州、JR四国みたいな特急列車往復で
一人でも利用できる割安な切符がJR西日本にもあれば乗るのに 切り捨てた３セクとともに再国鉄でええやん 潰れてまだ線路とかがある３セクも含めてさ 儲けてええから >>72
いいタイミングだね。
長期保有なら、その金で今すぐ東海を買うんだ。 企業努力が足らん
明治から同じ客車スタイルじゃないか
コロナが流行しても感染しないように工夫しろ！ >>59
昼間はクルクル回ってるのが1/3で後は奈良とか関空とか和歌山に連れて行かれるもんな まぁ女性優遇企業は潰れてもらったほうが健全な社会の形成のためにはプラスだからな。 コロナ終わったらもっと酷いぞ
国が高速道路1000円やるからな >>48
何十年も前から高卒でもなれるよ
ともだちは大卒だけど 先週からテレワークだから定期買ってねぇわ
俺みたいなやつ多そう 株主とすれば、国や自治体に請求できるものは全てするだろ
東京だったら、大企業には補償ないんだったら無視して動かす！
それが資本主義の在り方や てか、座席に満席くらいが
本来の売り上げだろうに。
立ってる乗客、満員電車状態が異常だろうに。
なにを勘違いしてんだ、この強欲IRめ。 だから電車も止めろってーの
一気に一斉に全体でやんなきゃ終わらねーんだよ テレワークが定着するからもう鉄道の時代は終わり
オフィスも終わるし東京大阪も終わる >>54
多分JR貨物が一番落ち込みがマシな部類かな
当然モノを作らなければ輸送はないから影響は少なからずあるだろうけど
まさかJR貨物がここまで来るとは分割民営化のときお荷物といわれた頃には想像だにしなかった
タモリ倶楽部の貨物時刻表回とか少しずつではあるが貨物のイメージがいい方に転換して
トラックの運転手不足から脚光を浴びるようになったな >>91
医療、警察、消防、電力、水道、ガス、物流、役所、などの人も電車通勤してんだけどwww
クソガイジは死ねよw >>48
JRとかバブルの時は職安で募集してたからな
当然高卒ばっかだけどバブル崩壊したら東大の後輩が出来たとか兄弟が言ってた 今一番熱い同時多発メガクラスターが何を言っても駄目 新幹線や特急といった客単価や利益率の高いのが落ち込んでるんだろうな >>95
研究開発以外はロボットで出来る仕事だから、もうすぐ要らなくなるよ >>52
加速と停止を繰り返す普通の方がコスト掛かるんじゃないか？
運転士との数も必要だし >>21
電子マネーもな
国が悪いよな
インフラは均等割りって原則にしないから どうせ日銀が大株主になってるんじゃね？
いっそうのこと国営化したらいいんじゃね？ 新幹線は東海、関西は私鉄に切り売りして残りは廃線やな 駅ビルの建て替え&路面電車の高架乗り入れ工事も中止かな、ASSE復活開店へ。 伯
芸備線
予讃線
土線
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線 コロナ騒ぎに乗じて今年以降福知山線事故の慰霊祭取り止めると見た。 遠距離旅客は当面アウトだろうね。
関空なんか、昨日の国際便は台北2便とドバイ便1便だけだった。 >>96
テキトーに大嘘ついてんじゃねーぞ
バブル期なんて有り余る国鉄上がりの社員を減らすのに精一杯で
現業の社員なんてほとんど雇ってねーよ >>1
利用者が激減して危機的状況のJR西日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
利用者が激減して危機的状況のJR西日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇ >>111
今年はやらないだろ
やったらやったで、ここに入り浸るネット中毒素人童貞男共が騒ぐからな 業績落ち込んだらJR西の伝統芸の旧車の魔改造で費用削減すればいいし >>102
各駅停車は無くすわけにいかないでしょ。快速とかだけで通過駅の存在を抹殺するわけにはいかない。 >>112
旅客はもうアウトだよ
テレワークやテレ授業が進むから東京大阪は終わり
地方の時代になる 殿様商売して新幹線だけに集中投資してた東海の泣きがみたい
鉄道以外の多角経営なんてする必要ないと嘲笑ってたからな >>124
東海道新幹線はコロナ感染が落ち着いたら客足戻るわ。 >>126
テレワークが進むから戻らない
東京大阪名古屋も大都市ではなくなる >>126
短期で収まればね
年単位だと出張のあり方とかビジネスが変わる
何といってもビジネス客が大切だから痛いな >>127
企業も通勤代と通信代を天秤にかけるようになるよね >>132
そうだね
それにテレワークは働かない社員が一目瞭然になる
企業にとっても良いことなんだよ
やれぇ！って言う人がいなかったから進まなかったけどコロナで完全に流れ変わった
中国では企業のデジタル化と称してガンガン進んでる
日本もそうなる 今まで腐るほど稼いで来てんだからそっから出せば
あんたら上層部は特に大金持ちでしょ >>126
最低1年は掛かるやろw
9割減で東海道新幹線を走らせてたら、1年後には東海は倒産するよ！ >>135
戻らない、テレワークの流れはもう止まらない
新幹線も、三大都市圏の私鉄やJRや地下鉄も全部終わる
東京大阪名古屋の時代は終わり、地方の時代が来る 皆さんがそう思うんなら、そっちに張ればいいじゃないの。 >>138
3セク化の話も付いててレール引き始めてるのに止めるのか？
ここで止めるより強行した方がJR西にとっては都合がいいでしょ >>142
最悪、リニア工事を一時凍結すりゃ良いだけでしょ。
内部留保たっぷりだし、在来線熱海〜米原の貨物列車の通行料だってバカにできない。 JR貨物が支払う線路使用料で儲かると本気で思ってるのか？
津軽線は貨物列車で滅茶苦茶儲かってるとか言ってるのと同じくらいありえない
先週、出張でサンダーバード乗ったけど本当に利用者少なかったわ
はるかとか9両から6両に変更してるけど、そもそも全便運休でいいだろあれ 未だに岡山や山口で現役の国鉄型電車とか換気は大丈夫なんだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
