【北海道】ＪＲ札沼線、廃止前倒し ファン殺到による「３密」防ぐ
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ＪＲ北海道は１５日、５月７日付の廃止が決まっている札沼線（北海道医療大―新十津川、４７・６キロ）の定期列車の最終運行日を、今月２４日に前倒しすると発表した。廃止前の連休中に全国から鉄道ファンが訪れ、新型コロナウイルスの感染拡大につながるのを防ぐ。
当初は連休中の５月２日〜６日は全て指定席にするなど混雑防止の対策をとった上で運行する考えだったが、全国的な感染拡大を踏まえ、列車内だけでなく駅舎やホームでも感染につながる密閉、密集、密接の「３密」が発生するリスクがあると判断した。ＪＲ北の島田修社長は「お客様、地域の皆さまの命を守る行動が何より優先される」と述べ、全国の鉄道ファンに来場を控えるよう呼びかけた。沿線住民に乗客を限定する「ラストラン運行」を２７日に実施する。
札沼線は１９３５年に全線開通。廃止区間では４月１日からすでに代替バスの運行が始まっている。（長崎潤一郎）
4/15(水) 21:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200415-00000084-asahi-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200415-00000084-asahi-000-view.jpg １０日も前に告知しちゃうとどっちにしても混みそうだけど、GWよりかはマシか。
移動は避けて欲しいな。 真冬なのに初老のオッサンなのに
半ズボンに半袖で来る撮り鉄がいるんだってな
恐ろしい世界やで 大学休みだから、最終日に行くよー。フライトも宿も激安だから、定山渓でしばらくのんびりしよう。 電車の写真なんか撮って
誰が見るの？(´･ω･｀) 急に予定繰り上げたところで飛行機ガラガラでホテルも安いから
全国から感染拡大なんて気にしないキチガイ鉄オタ大集合の図式が目に浮かぶ 鉄オタは精神異常者しかいないからな。
顔付がもうキチガイ面 「国鉄の分割民営化で路線はなくなりません！」（自民党） 今ここに殺到するような奴は殺しても構わんレベルのゴミしかいないだろ >>17
写真って誰かに見せる為に撮らなきゃいけないの？(´･ω･｀) もっと前に前触れなく廃止してその後告知のほうがいいような 地元の人には別れの機会はあっていいかと
整理券とか配って鉄を封鎖する
俺も鉄だけど廃線が決まった路線は行かない
鉄が群れるとコロナ以前に最悪 いきなり明日廃止でいいよ
それか最終日は鉄ヲタ閉じ込めてクラスター防止のために全員火葬しろ >>21
それ本当の話なんだよな
電車の写真撮るためなら手段を択ばずって感じで一目でキチガイって感じの顔してる 告知しちゃったら来るだろうね
まだ一週間以上あるし今週末がヤバい 今は集近閉(しゅうきんぺい)危険と
覚えるんだよ。
3密だと壇蜜と言うやついるから
密の字が違うんだけどね。 私有地無断不法侵入、ゴミ不法投棄、走路不法侵入、不法妨害、
悪態、醜態、横着、景観破壊、器物損壊、器物盗難、
胸チラ盗撮、パンチラ盗撮、胸盗撮、痴漢、わいせつ行為
ありとあらゆる公害をまき散らす鉄オタは、とっととこの世から（・∀・）ｷｴﾛ! 告知するから行くんじゃんアホか
何も言わずに当日廃止しろよ >>5
こりゃ逆効果だな。
暇になった奴らが、大挙して押し寄せて来る。 昨晩も昔の車両の陸送だかでレンタカー借りてパパラッチ紛いのことやって、オタの車同士で追突事故起こしたらしいじゃん
非常事態宣言中の夜間にこの有様だから、来るなと言おうが無駄だろうな 新型コロナウイルス感染を防ぐには地方の激過疎をやや過疎にする事で便利にしながら、
過密都市の人口密度を下げる事では無いのかな？と思うんだよ
だから廃線にするのは間違いで、新幹線リニアを止めてでも
ローカル線、窓も開くだろうし、
そちらに住むことの方が余程生きやすいだろうと思う
北海道で過去に配線した路線がいま全てあったら、
今頃移住希望者は殺到だよ、というかだいぶ前からそのような動きが顕著だった筈
廃線とは、その地域への死刑宣告位のインパクトかあるから >>31
それな
発表したら意味ない
地元民には代替バスで堪えてもらって、前日発表で翌日廃止でいいのに 子供を発達障害か調べるため病院行ったら
電車が好きですか？って聞かれたわwww 運行終わってから今日で廃止って言わないとゲェジが湧く 高輪ゲートウェイの開業式典を強行したJR東とはえらい違いだな 役員報酬の削減より廃線が先
金が欲しくてたまらないお年寄りたち 鉄ヲタのヤバさは異常
ドルヲタが可愛く見えるレベル >>52
「出発進行！プシュッ！」とかやってる可哀想な少年が、成人して撮り鉄になる 前日に発表当日廃止じゃダメなの？
記念グッズはネットオンリーの受注生産にしてさ こういう状況下でも出動する鉄オタって、
当然のことながら嫁もいなけりゃ彼女もいない。
しかし、薄っぺらいオタ仲間はSNS上に大勢いるから、
煽るヤツはいても止める人がおらんという残念な存在。 >>1
鉄の真正キチぶりなめんな
今発表したら普通に24日に全国コロナ博覧会になるぞ
17日でもダメ
事後報告にしないとダメ >>36
ソーシャルディスタンス（というか「社会的」な事全て）ができるのは人間だけ
つまり奴らには無理 地図見たけど路線だいぶ減ったな
根室網走稚内まではなんとか残したいな 延長して自粛という名目で止めて、そのままサイレント前倒しすれば良いのに。 乗務員からコロナ出たことにしてそのまま運休しよっか >>1
廃止前の最終運行日が前倒しになったJR札沼線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
廃止前の最終運行日が前倒しになったJR札沼線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ 事前に告知したら同じやんけ
ひっそり廃線して事後報告でいいのに 札沼線は全区間に「学園都市線」の愛称が設定されてるけど、定着してるのかな
駅名標に「学園都市線」と表示
://backnumber.dailyportalz.jp/2014/08/29/b/img/pc/000.jpg
運賃表は「学園都市線」のみで「札沼線」とは表示してない
://backnumber.dailyportalz.jp/2014/08/29/b/img/pc/002.jpg
://backnumber.dailyportalz.jp/2014/08/29/b/img/pc/003.jpg 資金力ある鉄オタに、この車両と線路、丸ごと販売できないかな？
動体保存してもらって、アトラクション営業鉄道にする。 終点付近はもはや末期の清水港線並みの旅客ダイヤだもんな >>56
あれ3月14日だから確実にコロナ広まってたよなぁ >>1
アホか。「昨日で廃線にしました」と公表すればいいだけ。 >>77
地元は学園都市線といってるから、札沼線と言われるとどこだっけと思ってしまう
今沿線に撮り鉄のクレーマーが出没してる情報流れてるよ
駅名になってる大学が急に登校予定日取りやめになったと聞いたけど、もしかして押しかける葬式鉄想定して中止したのかな >>84
新幹線700系ラストランの臨時列車が運転取りやめになったけど
定期列車での走行が既に終わってたので鉄オタ涙目だったな >>52
ビネー式知能検査？
うちも聞かれた
貨物列車の問題ね。
まあ、本質は電車が好きかどうかを問うているのではないがw ３密=集近閉（しゅうきんぺい）
集まる 近寄る 閉鎖空間 >>1
ざまあwww
俺は今年2月の、3連休に
フルムーン夫婦グリーンパスで、
嫁と、キハ281、キハ283、キハ183のグリーン車の葬式鉄をやったわ！来年で事実上廃車。
もちろん、温泉ホテルでセックス。
札沼線とか、貧乏鉄オタは電車とセックスするの？ >>87
先月の
スーパービュー踊り子3号の最終日に
伊豆高原から下田まで
最前列グリーン車が当日まで空いてたから
嫁連れて乗ったよ。
周囲は、あまり葬式鉄オタはいなかったな。
いわゆる別荘族ばかり。 >>9
トンキンコロナバイ菌キモ鉄ブタ馬鹿ゆとり野郎は北海道に来るな馬鹿野郎！！(;`皿´) 鉄オタの中でも撮り鉄はマジでゴミ
撮り鉄どもに聞きたいんだが何故揃いも揃って皆同じ構図の写真を撮るの？ こうゆうのってスーツとか言う有名youtuberは行きたくとも行けないからな。つらいな。 これって撮り鉄よかも乗り鉄の方が怖いな。狭い列車にオタクぎゅうぎゅう詰め。 >>93
アイツらは基本、他人と同じことを自分もすることに意義がある
独自性やオリジナリティなんてものは皆無
ついでに言うとパクリ防止のための署名や小細工と言った枝葉末節にばかり凝り
構図や視点など「肝心なところ」に凝らないのも特徴 >>34
普通の撮り鉄も「何だこいつは」って顔してるな。 廃線を惜しむくらいなら、もっと乗ってやれば良いのに。
撮り鉄って、害悪でしか無いな。 前倒し終了のお知らせw
4月15日「札沼線（北海道医療大学・新十津川間）最終運行について」お知らせしたところですが、4月16日、国より発表があり、北海道が新型コロナウイルスに関する「緊急事態宣言」の対象地域となりました。
大変残念でありますが、不測の事態に至ったと言わざるを得ず、さらに最終運行日を繰り上げます。
最終運行は4月17日(金)新十津川駅 10 時発となります。 106のソースこれな
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200416_KO_Sassyouline.pdf
4月1日から代替バス走り始めてるから
あとは地元や鉄オタへのサービス期間のつもりだったんだろうけど
前日発表は前代未聞じゃないか >>108
東海道新幹線の700系はツアーとラストラン間の空白の所で終わったな。
ラストランできなかった。 急げ！今なら駅ネットで4/24までの新十津川発の切符が買える >>108
不幸中の幸いとはまさにこれ
キチガイ連中に汚される度合いが少ない状態で使命を終えることができた とっくの昔に住民の足にすらなってなかったんだけどね。
廃線の届けって中々受理されないんだろうな。 滝川から特急あるのにこの路線がなぜできたのかわからんわ。平行してるよ >>114
多分、札沼線建設当時は滝川に行く石狩川の橋が無かったとか道路が未整備とかだったんじゃね >>112
鉄道路線廃止届けの基準は緩くなったが、日本どこでも対象沿線自治体のカッペ首長、カッペ議員、ゴキブリ公務員幹部の三バカどもが断固反対とごねてこじれる。
同じホッケードーの相次ぐ災害でどうしようもなくなった、腐れ大赤字地獄長大路線の日高本線も同様。 >>112
鉄道事業者法で一年前に届け出れば自動的に受理される
10年くらい前までは「需要規定」って
一定の利用者があれば、その需要者(自治体)の同意が必要だったけど
JR東日本、JR東海、JR西日本に関しては
廃線に関して地元への説明や意見を聞かないとならない
って鉄道事業社法 規則が盛り込まれてるけど
JR北海道は、地元同意は必要なく廃線に出来るけど
『マスコミ』が怖くて廃線に出来ない >>110
5/6まで買えるだろ廃止はそ翌日だし
6日までは運休ってだけで廃止じゃねーぞ >>114
建設当時は戦前で函館本線のバックアップの意味があった。
札幌から稚内まで函館本線、宗谷本線、天北線のルートと、札沼線、留萌本線、羽幌線のルートがあった。
南樺太が日本領だったからね。
そのわりには、太平洋戦争末期には浦臼、沼田間を休止して線路の鉄を供出したりしてたけど。 >>116-117
ありがとう。そういえば首長が妙にごねてたな。
おまえら自身JR乗ったか？と問いたい。
まあJR北海道も値上げに次ぐ値上げで、印象最悪なんだけど。
長距離区間のお客は高速バスに逃げてるし。
もう、JRタワーと快速エアポートだけやってればいいじゃん、って感じ。
新幹線中止、青函トンネルはウド畑にでもすればいい。 >>115
>>121
なるほど、滝川はそこそこの街だが新十津川駅でびっくりしたよ。なぜちかくにえきがあるのかもわからんし、いまなら滝川つかうわな >>123
国鉄分割の時に労働組合活動家を辞めさせるためにJR北海道に飛ばしたんだよ。
けどあまり辞めなくて北海道は濃い活動家の巣窟になっちゃった。
そのせいで未だにわけわからん事故が起こるし、社長が何人も自殺、変死したりしてる。 >>119
運休扱いで実質廃止ってだけ
そう簡単に廃止日前倒し出来るのかよ？ さっきテレビニュースでやってたけど
充分密だったな 定期列車を早い段階で全廃してすべて臨時列車扱いにしておけば一方的に廃止できそうなものだけど >>126
よく調べもしないで思いつきで書くなw
国鉄末期 組合では「動労」が民営化賛成
「国労」や千葉動労が反対して
「動労」の組合員は全員採用された
国鉄の職員には「配置希望届け」ってのが配られて
自分が行きたい会社は選べた
JR北海道は民営化直前に多くの路線を廃止する事が決まってたから
動労の職員だけで枠が埋まるから
「JR東日本や他の会社なら枠はあるよ」と国鉄職員局が斡旋してたが
北海道で働く国労組合員の多くが本州への移動を拒否して
民営化直前に国労を辞めた人を除いて「国鉄清算事業団」送りになった
本州の国労職員のウチ、過激な組合員を除いて
多くが採用されたけど、多くの職員は鉄道の運行に関わらない
副業の方に回された
いまJR北海道の最大の組合「JR北海道労組」は
国鉄民営化に賛成してた「動労」が中心となって
作られた組合だよ
http://i.imgur.com/iry3nKp.jpeg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
