「レクサス」はなぜ暴走したのか<元特捜検察のエースvs.トヨタ>真っ向から対立する言い分
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トヨタの最高級車レクサスの暴走による死亡事故で、自動車運転死傷処罰法違反(過失運転致死)などで起訴された元東京地検特捜部長の石川達紘弁護士(80)に対する初公判が2月17〜日午後、東京地裁で開かれた。
車載の事故記録装置などをもとに「運転操作を誤った」とする検察側に対し、石川側は「車に不具合があり勝手に暴走した。(石川の)過失はなかった」と無罪を主張。石川が無罪となれば、トヨタの技術の粋を凝らしたレクサスに何らかの不具合があったことになり、トヨタのブランドは大きく傷つく。
かつて「特捜検察のエース」と呼ばれた男と日本ナンバーワンの巨大企業との法廷闘争が始まった。(敬称略)
「安全運転サポート車」による事故
事故を起こしたレクサスLS500hは、トヨタのレクサスシリーズの最高級車。17年10月にフルモデルチェンジで発売された。ハイブリッド仕様で、アクセサリーをフル装備すると価格は1500万円を超す。石川は、別のタイプのレクサスから乗り換えたばかりだった。
「先進の予防安全技術」がこの車の「売り」だった。政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発している「安全運転サポート車」で、自動ブレーキやペダル踏み間違い時の加速抑制装置など安全運転を支援する装置を搭載していた。
「どうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかった」
石川は改めて東京地検に、事故車を運転していた状況を再現する実況見分を求めた。地検は、要請に応じ、警視庁を指揮して翌19年1月24日、東京都交通局都営バス品川自動車営業所港南支所で実況見分を実施した。
警視庁の捜査員は、事故車と同型のレクサスLS500hを用意。運転席の座席の位置を、警察で保管している事故車両の座席と同じ位置に調整。事故車の座席にあったのと同程度の厚さの座布団も用意したうえ、石川を座らせた。
石川によると、右足をドアに挟んだ状態で、両手でハンドルを握ることは可能だったが、左足はどうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかったという。
「事故車の座席位置に座った瞬間、事故前に座席を後ろに下げ少し背もたれも倒していたことを思い出した。前傾して運転する癖があり、停車して時間があると、いつも、リラックスするためにそうしていた」と石川はいう。
警視庁側は、この事態を予期しておらず、あわてたようだ。石川の右足をドアにはさみ、前のめりになった姿勢にしたり、事故時に履いていた靴を改めて装着させたりしたが、それでも届かなかった、と石川は振り返る。警視庁側は、足の届かない場面を含めて写真を撮影したという。
事実が固まったとして石川が帰ろうとしたところ、捜査員が100メートルほど追いかけてきて、再度、石川は車に乗せられ、今度は普通の座席位置で写真を撮った。当然、左足はアクセルペダルに届いた。
https://bunshun.jp/articles/-/35112
#2
レクサス暴走致死事件 元特捜検事が「左足でアクセルを踏み続けることは可能だったか」
https://bunshun.jp/articles/-/35138
へ続く >>74
トヨタと勲章勝負とか無理にきまってんだほ >>138
そもそも事故時のシートポジションが被告の証言に基づいてるからな
>「事故車の座席位置に座った瞬間、事故前に座席を後ろに下げ少し背もたれも倒していたことを思い出した。前傾して運転する癖があり、停車して時間があると、いつも、リラックスするためにそうしていた」と石川はいう。
LS500hってパワーシートだろうに一々面倒なことやってんなw
レバーで一気に動かせるならまだしも >>147
車に問題あるならメーカー
車の維持管理に問題あるなら所有者
点検の不備なら点検した業者 停車してドライブに入れたまま横着して
あれこれやろうとする奴多いもんな
この事故もその状態から足がずれて
アクセル踏み込んだ典型的なそれだろ
電動パーキングのブレーキホールドでもアクセル踏めば解除されちゃうし
俺はコインパーキングの料金支払いでも
パーキング入れてサイドも引く メーカーが想定していない短足かよ
下半身が不自由でも運転できる仕組みあるだろ
そっちに乗ってない時点で本人の重過失じゃん この爺さん半身を車から出しながらアクセルが踏めるわけ
ないとかおかしなこと言てったけどな。 >>126
ブレーキと勘違いして思い切り踏んだ証拠なんだよ低能 >>152
それはそれで問題あるんだけどな。
パーキングの時は良いとしても
踏切や、交差点でそれやると
急発進や誤発進につながる
ブレーキ踏んでクリープ現象で発進が
好ましい。 いや なんか おかしいんだよ。
老人の駐車場やふいにコントロールできなくなったと主張している車の車種を調べてみるといい。
なにか変だ。 認知工学上 ずっと運転を続けてきている人がやるくせを考慮できてないんじゃないか? 事故ったあとにシート下げたんやろ
とっさに思い付いたのがその程度の工作とか知恵遅れかよ >>162
とりあえず音と振動を出したらいいと思う >>157
直接証拠(立証)はいらないだよ
常識で考えて、被告の過失としか
考えられないという外堀だけうめればいい。
事実上被告が過失の無い事を証明しなければならない。 >>126
ショートとか電子的な動作不良なら0→100あるいは20→100みたいな不連続な入力になるだろうな
今回のは、徐々にアクセルが開いていき最終100で止まったって事ではないの? もう人間が運転していい時代は終わった
自動運転の実用化を急ぐべき 自分の命がかかってるのに機械なんか信用するな
3ペダルHパターンシフトMTに乗り続ける >>155
レクサスは知らんけど
プリウス乗ると、シフトからしておかしいからな
Rに入れるとなぜかそこに留まらず
真ん中に戻る、どこにシフトが入ってるか
メーター付近を見ないとわからない。 ハンドル切れたまま直進してる動画は流石に怖かったわー 店突入ならまだしも池袋の暴走事故にシフトレバーなんて一切関係ないだろ この人事故後の週刊現代のインタビューで
車の不具合を主張していくとか
免許の返納は、裁判次第とか
言ってんだよな。
池袋の飯塚以下だろう。
大津の禁固4年強って確定判決が気の毒に思える。 適正なポジションで運転してないのが過失みたいなもんだろ >>171
それでもし事故が起きたらメーカーが全責任を負うことになるならいいけどね
どうせ自分が責任取らされるなら3ペダルHパターンシフトMTが一番いい
3ペダルHパターンシフトMT自動ブレーキなしで事故起こしたら自分の責任は明らかだし納得できる
わけの分からない機械の誤差動で事故が起きたら絶対に納得できない >>173
あのシフトがホンダや日産のハイブリッドや電気自動車にも採用されてるのを知らないのか 無理矢理な姿勢だと思うけど、その姿勢だった事を被告側が証明する必要があるんじゃね
口だけなら何とでも言えるからな モーターの電磁波による電子機器の誤作動は調べた方が… >>181
ドア開けて上半身出して
ドライブに入れたままって
そこからして異常だよな。
窓から顔だすぐらいならともかく。 そもそも機械とはただのプログラム
何十万行という羅列は派遣や請負、委託、下請けなど人間が書いたものだ
それで1行もミスが起こらないわけがない
機械化自動化信仰は危険
航空機より遥かに複雑な地上の状況は常に現場の人間が判断するべきなのだ >>181
被告側に立証責任はないよ
疑わしきはなんとやら > 警察で保管している事故車両の座席と同じ位置に調整
これって乗り降りの際に下がってる位置じゃないの? >>4
直前しか記録出来ないし、実際に本当に踏んだ結果反応したのかもわからない
足元にカメラ無いと本当の確認は無理だろう。 死んでるんかよ
勲章もないジジイが上級ぶりやがって 若い女とゴルフ行こうとして事故って
野次馬に「早く俺を助けろ」ってわめいてたらしいなw オートマと言ったって、アイドリング状態じゃクラッチ繋がってないだろう?
エンジン制御系にバグがあるという主張のようだが、仮にバグがあったところでそれで勝手に動き出すのかいな? 暴走するのは高級車ばかりやな。
金持ち=言い訳上手ってことか。 機械は故障する
物理的な故障なら目視可能だが極端な電子化だとそれが隠される
つまり潜在的な故障を隠したまま販売されてたとするならば、販売側の責任は重大である 何でもコストコストで雑音に弱い電子部品だらけになる
アクセルとブレーキだけは機械系を残せよな >>179
>3ペダルHパターンシフトMT自動ブレーキなしで事故起こしたら自分の責任は明らかだし納得できる
>わけの分からない機械の誤差動で事故が起きたら絶対に納得できない
モアベターだと思うわ。
それでも車のせいにする奴が居そうだから、
老人は、足元レコーダーの無い車は運転させない方がいいと思うよ。 >>191
確かに週刊誌の記事では見たけど
流石にそれは嘘だろうwww まあ元々古い技術を熟成させ壊れない車を作る一流メーカーだからな
新しい技術扱う事は慣れていない 降りる為に右足だしてたっうんなら
シフトはパーキングになってるはずだろ
そんならアクセル踏もうが動くはず無いんだから
左足が届くかどうかは無意味
シフトドライブのままで降りようとして
クリープして左であわてて踏んだらアクセル全開で
そのままドライブ〜 何度か事故までに
そういう事があったのなら
不具合かもしれないが
それまで何もなくて突然
起こったとか物証ないと
認められないのは
このおっさん自身が現職のとき
オカルトチックな言い訳は
一蹴してたはずだから
誰よりも知ってるだろ 普通の何処にでもいる、自分の間違いは絶対に認めない爺さんじゃん >>188
記事に全部書いてないからよく分からんよね
大きな衝突事故起こしたらシートなんて動くし >>90
あれが、どこのメーカーの車を丸パクリしたか考えてみよう
自社の製品の不具合を解明できずNASAに2年も調べられたのは、どこのメーカーだったのかな 車買ってくれれば何歳だろうがいいお客さんなんだろうな。
買う方も身内が止めなきゃいけんし、売る方も売る方。 しかし自動車ってのはほんとリスク高いな
エリート街道歩んできた人があっという間に加害者、殺人者になってしまう >>202
流石にシフトがPに入ってたとはいってないだよな。
右足をドアを挟んで、空いてる左足は
アクセルは踏んでない、物理的には
踏めないでもブレーキは踏んだ記憶もない
気がついたら記憶が無くなっていて
後からいろいろ思い出す事があった・・・。
誰が納得するか?っていうか意味もよくわからんし
法廷闘争にさえなってない。
時間稼ぎ? 豊田はアメリカでプリウス暴走でバグまみれなのがばれたのアメリカでだけリコールしたからな
日本にあるやつはバグ放置だぞ そこまで足が短いか背が低いなら
乗り降りの際着座姿勢から
体を回転させて足を出して
降りるんじゃなくて
少し前にケツをずらせてから
乗り降りしてる気がするが
その状態だとアクセルにも
足が届いたりしてな
もちろん検分のときはシートに
深く腰掛けたままだから
足は届かない
まあ推測だけどね >元東京地検特捜部長
これだけで、供述や実況見分を有利にできるだろ
豊田も信用出来ないが、石川達紘の方がもっと信用出来ないわ 単に検分のときは
普段のシート位置より下げて
アクセルに足届くギリギリにして
ほら右足出したら
足届かないでしょうって
シレッとやってるだけか まさにDD
スターリンvsヒトラー
世の中、悪と悪との手打ち共存はあっても
悪と悪が相討ちで両方消えることはない >>213
Dに入れて降車する時点でおかしいし、車のせいにして罪を逃れるのは無理があるけど
このあってはならない事故を起こした人物の背景、過失とは別にして
車の方もおかしいと思う
プリウスはジジババだけでなくタクシーも暴走してたしなぁ アメリカでなぜトヨタ車が訴訟されたのか
トヨタ車以外もたくさん走ってるのに
単なる踏み間違いではない何かがあるだろ >>1
本当はコロナ騒動のきっかけはトヨタなんでしょ
コロナを生産中止にしたのが事の発端 >石川の右足がドアに挟まれて使えなかった点は双方とも認めている
車を降りようと片足を出した状態で
どうしてアクセルを踏むんだ
そこからして不自然だよ 世の中からオートマチック無くすだけで解決するのにな 事故起きたの一昨年の初めだから
二年経って公判一回だけ
控訴、上告すれば何年かかるだよ
高齢で実刑でも回避される。
もういい加減にして欲しいわ。 >>220
Dレンジにいれっぱなしでパーキングブレーキ忘れてたから 動き出して慌ててブレーキ踏もうとしたら間違えてアクセル踏んだ レクサスみたいなでかい車のドアに足なんか挟んだら痛くて他のことなんて全部分からなくなると思う。 ハリアーハイブリッドのバッテリーから出火して
ドライバー焼け死んだ事件ももみ消されたんだよな 何が問題なのかさっぱり分からないなw
機械の誤動作じゃ無くて足が届かなかったとかなら
こいつがバカでウソついてるだけだろ
何を議論してるんだか
分かんねーわ >>93
スタート長押しってキーをセルに回すのか? 右足をドアに挟んだ状態ってのがそもそも何?
は?
爪先がドアの当たってたってこと?
足首が挟まれてたってこと?
太腿か?
なんの話ししてんだかねキチガイどもはw 認知症て大変だなw
自分に都合良いことに、記憶を改竄するんだよ。
世間に詫びを入れれない元検察官て、社会的に抹殺しろよ >>218
アメリカは訴訟大国だからな
トヨタ以外のメーカーも訴えられまくってるぞ >>223
合田政市氏は小学生を撥ね殺しても不起訴でしたね。
高齢だと扱いが。 飯塚、熊沢、石川
三大上級国民様のお通りだーwww
あ、警官相手に上級国民煽りやらかしたLGBT石川も含めて四天王でもいいかもw 20代女性と早朝ゴルフに出かけようとした際に車を暴走させて これさ
この裁判では、レクサスが整備不良で暴走だろうが、バグで暴走だろうが関係ないだろ
レクサスの所有者と運転手が、人ひいたって事実は変わらでしょ
バグで暴走したという主張は、この被告人がトヨタにすべき話で、この記事の裁判の奴らは、被告の車の事情なんて知らんよ ギアはパーキングだったの?
右足ドアに挟んだ状態でドライブに入れるようなやつ、そりゃ事故るよ >>231
鍵を差し込まないよ
所持した状態でスイッチ押すだけ、停止は長押し >>218
トヨタ以外も訴えられてるぞ
フォードとかヒュンダイとかテスラとか このじじい、前に
現代かポストか忘れたけどそのあたりの週刊誌で
ゴルフに朝行くとき
一緒にプレーする若い女を迎えに行く途中で事故起こしたって書いて
あったのが印象深い
って書き込んでよく見たら
>>239にすでに書いてあったw よくわからんな
被疑者の言い分だとペダルには一切触ってないのに車が暴走したのか? 動く状態で乗り降りなんてしないだろ
どんな嘘ついてんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています