「レクサス」はなぜ暴走したのか＜元特捜検察のエースvs.トヨタ＞真っ向から対立する言い分
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トヨタの最高級車レクサスの暴走による死亡事故で、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死）などで起訴された元東京地検特捜部長の石川達紘弁護士（80）に対する初公判が2月17〜日午後、東京地裁で開かれた。
車載の事故記録装置などをもとに「運転操作を誤った」とする検察側に対し、石川側は「車に不具合があり勝手に暴走した。（石川の）過失はなかった」と無罪を主張。石川が無罪となれば、トヨタの技術の粋を凝らしたレクサスに何らかの不具合があったことになり、トヨタのブランドは大きく傷つく。
かつて「特捜検察のエース」と呼ばれた男と日本ナンバーワンの巨大企業との法廷闘争が始まった。（敬称略）
「安全運転サポート車」による事故
事故を起こしたレクサスLS500hは、トヨタのレクサスシリーズの最高級車。17年10月にフルモデルチェンジで発売された。ハイブリッド仕様で、アクセサリーをフル装備すると価格は1500万円を超す。石川は、別のタイプのレクサスから乗り換えたばかりだった。
「先進の予防安全技術」がこの車の「売り」だった。政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発している「安全運転サポート車」で、自動ブレーキやペダル踏み間違い時の加速抑制装置など安全運転を支援する装置を搭載していた。
｢どうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかった｣
石川は改めて東京地検に、事故車を運転していた状況を再現する実況見分を求めた。地検は、要請に応じ、警視庁を指揮して翌19年1月24日、東京都交通局都営バス品川自動車営業所港南支所で実況見分を実施した。
警視庁の捜査員は、事故車と同型のレクサスLS500hを用意。運転席の座席の位置を、警察で保管している事故車両の座席と同じ位置に調整。事故車の座席にあったのと同程度の厚さの座布団も用意したうえ、石川を座らせた。
石川によると、右足をドアに挟んだ状態で、両手でハンドルを握ることは可能だったが、左足はどうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかったという。
「事故車の座席位置に座った瞬間、事故前に座席を後ろに下げ少し背もたれも倒していたことを思い出した。前傾して運転する癖があり、停車して時間があると、いつも、リラックスするためにそうしていた」と石川はいう。
警視庁側は、この事態を予期しておらず、あわてたようだ。石川の右足をドアにはさみ、前のめりになった姿勢にしたり、事故時に履いていた靴を改めて装着させたりしたが、それでも届かなかった、と石川は振り返る。警視庁側は、足の届かない場面を含めて写真を撮影したという。
事実が固まったとして石川が帰ろうとしたところ、捜査員が100メートルほど追いかけてきて、再度、石川は車に乗せられ、今度は普通の座席位置で写真を撮った。当然、左足はアクセルペダルに届いた。
https://bunshun.jp/articles/-/35112
#2
レクサス暴走致死事件 元特捜検事が「左足でアクセルを踏み続けることは可能だったか」
https://bunshun.jp/articles/-/35138
へ続く 何でもコストコストで雑音に弱い電子部品だらけになる
アクセルとブレーキだけは機械系を残せよな >>179
>3ペダルHパターンシフトMT自動ブレーキなしで事故起こしたら自分の責任は明らかだし納得できる
>わけの分からない機械の誤差動で事故が起きたら絶対に納得できない
モアベターだと思うわ。
それでも車のせいにする奴が居そうだから、
老人は、足元レコーダーの無い車は運転させない方がいいと思うよ。 >>191
確かに週刊誌の記事では見たけど
流石にそれは嘘だろうｗｗｗ まあ元々古い技術を熟成させ壊れない車を作る一流メーカーだからな
新しい技術扱う事は慣れていない 降りる為に右足だしてたっうんなら
シフトはパーキングになってるはずだろ
そんならアクセル踏もうが動くはず無いんだから
左足が届くかどうかは無意味
シフトドライブのままで降りようとして
クリープして左であわてて踏んだらアクセル全開で
そのままドライブ〜 何度か事故までに
そういう事があったのなら
不具合かもしれないが
それまで何もなくて突然
起こったとか物証ないと
認められないのは
このおっさん自身が現職のとき
オカルトチックな言い訳は
一蹴してたはずだから
誰よりも知ってるだろ 普通の何処にでもいる、自分の間違いは絶対に認めない爺さんじゃん >>188
記事に全部書いてないからよく分からんよね
大きな衝突事故起こしたらシートなんて動くし >>90
あれが、どこのメーカーの車を丸パクリしたか考えてみよう
自社の製品の不具合を解明できずNASAに2年も調べられたのは、どこのメーカーだったのかな 車買ってくれれば何歳だろうがいいお客さんなんだろうな。
買う方も身内が止めなきゃいけんし、売る方も売る方。 しかし自動車ってのはほんとリスク高いな
エリート街道歩んできた人があっという間に加害者、殺人者になってしまう >>202
流石にシフトがPに入ってたとはいってないだよな。
右足をドアを挟んで、空いてる左足は
アクセルは踏んでない、物理的には
踏めないでもブレーキは踏んだ記憶もない
気がついたら記憶が無くなっていて
後からいろいろ思い出す事があった・・・。
誰が納得するか？っていうか意味もよくわからんし
法廷闘争にさえなってない。
時間稼ぎ？ 豊田はアメリカでプリウス暴走でバグまみれなのがばれたのアメリカでだけリコールしたからな
日本にあるやつはバグ放置だぞ そこまで足が短いか背が低いなら
乗り降りの際着座姿勢から
体を回転させて足を出して
降りるんじゃなくて
少し前にケツをずらせてから
乗り降りしてる気がするが
その状態だとアクセルにも
足が届いたりしてな
もちろん検分のときはシートに
深く腰掛けたままだから
足は届かない
まあ推測だけどね ＞元東京地検特捜部長
これだけで、供述や実況見分を有利にできるだろ
豊田も信用出来ないが、石川達紘の方がもっと信用出来ないわ 単に検分のときは
普段のシート位置より下げて
アクセルに足届くギリギリにして
ほら右足出したら
足届かないでしょうって
シレッとやってるだけか まさにＤＤ
スターリンvsヒトラー
世の中、悪と悪との手打ち共存はあっても
悪と悪が相討ちで両方消えることはない >>213
Dに入れて降車する時点でおかしいし、車のせいにして罪を逃れるのは無理があるけど
このあってはならない事故を起こした人物の背景、過失とは別にして
車の方もおかしいと思う
プリウスはジジババだけでなくタクシーも暴走してたしなぁ アメリカでなぜトヨタ車が訴訟されたのか
トヨタ車以外もたくさん走ってるのに
単なる踏み間違いではない何かがあるだろ >>1
本当はコロナ騒動のきっかけはトヨタなんでしょ
コロナを生産中止にしたのが事の発端 >石川の右足がドアに挟まれて使えなかった点は双方とも認めている
車を降りようと片足を出した状態で
どうしてアクセルを踏むんだ
そこからして不自然だよ 世の中からオートマチック無くすだけで解決するのにな 事故起きたの一昨年の初めだから
二年経って公判一回だけ
控訴、上告すれば何年かかるだよ
高齢で実刑でも回避される。
もういい加減にして欲しいわ。 >>220
Dレンジにいれっぱなしでパーキングブレーキ忘れてたから 動き出して慌ててブレーキ踏もうとしたら間違えてアクセル踏んだ レクサスみたいなでかい車のドアに足なんか挟んだら痛くて他のことなんて全部分からなくなると思う。 ハリアーハイブリッドのバッテリーから出火して
ドライバー焼け死んだ事件ももみ消されたんだよな 何が問題なのかさっぱり分からないなｗ
機械の誤動作じゃ無くて足が届かなかったとかなら
こいつがバカでウソついてるだけだろ
何を議論してるんだか
分かんねーわ >>93
スタート長押しってキーをセルに回すのか？ 右足をドアに挟んだ状態ってのがそもそも何？
は？
爪先がドアの当たってたってこと？
足首が挟まれてたってこと？
太腿か？
なんの話ししてんだかねキチガイどもはｗ 認知症て大変だなw
自分に都合良いことに、記憶を改竄するんだよ。
世間に詫びを入れれない元検察官て、社会的に抹殺しろよ >>218
アメリカは訴訟大国だからな
トヨタ以外のメーカーも訴えられまくってるぞ >>223
合田政市氏は小学生を撥ね殺しても不起訴でしたね。
高齢だと扱いが。 飯塚、熊沢、石川
三大上級国民様のお通りだーwww
あ、警官相手に上級国民煽りやらかしたLGBT石川も含めて四天王でもいいかもw 20代女性と早朝ゴルフに出かけようとした際に車を暴走させて これさ
この裁判では、レクサスが整備不良で暴走だろうが、バグで暴走だろうが関係ないだろ
レクサスの所有者と運転手が、人ひいたって事実は変わらでしょ
バグで暴走したという主張は、この被告人がトヨタにすべき話で、この記事の裁判の奴らは、被告の車の事情なんて知らんよ ギアはパーキングだったの？
右足ドアに挟んだ状態でドライブに入れるようなやつ、そりゃ事故るよ >>231
鍵を差し込まないよ
所持した状態でスイッチ押すだけ、停止は長押し >>218
トヨタ以外も訴えられてるぞ
フォードとかヒュンダイとかテスラとか このじじい、前に
現代かポストか忘れたけどそのあたりの週刊誌で
ゴルフに朝行くとき
一緒にプレーする若い女を迎えに行く途中で事故起こしたって書いて
あったのが印象深い
って書き込んでよく見たら
>>239にすでに書いてあったｗ よくわからんな
被疑者の言い分だとペダルには一切触ってないのに車が暴走したのか？ 動く状態で乗り降りなんてしないだろ
どんな嘘ついてんだよ >>202
これな
パーキングにもせずサイドも引かずに降りるって
まずわけわからん >>232
記事書いた奴が文盲なだけ。
近年のマスゴミはこういう日本語不自由な奴ばかり。 とりあえずドアが開いてたら止まるようにしておかないと 右足はドアに挟まれて(笑）→ドア空いたまま、Dレンジに入ったまま(笑）
左足は物理的にアクセルに届かない(笑い）
要はアクセルは踏んだ覚えはないけど
ブレーキも踏んだ覚えはない
だから勝手に車が暴走したっていうこと？
スタントマンかよ？
っていうかこれで無罪になるの？ 免許持ってないから的外れかもしれんのだけど
運転席横のガチャガチャ動かすレバーに緊急ブレーキ仕込むとか無理なの？ 事故の後で座席を後ろに下げてたか足が届かない状態で車が動ける状態だったかだ
どっちにしろジジイの過失だからどうでもいい 記事を見ただけだと微妙な面もあるが、無罪とるのは並大抵の苦労じゃなさそうだな オートマチックなのに複雑にしすぎ
単純なオートマチックで十分なのに
後、サイドブレーキは左手操作でやる方が間違いにくい >>249
石川先生が週刊誌の取材に答えてるから
確かじゃない？記者っていうより
ドアが開いてた
Dレンジに入ったままだった
右足はドアに挟まれてた
座席を後ろにスライドさせた云々
左足は物理的にアクセルにも届かない
気を失った
だけど右足が何かを踏んでない事だけ後からの記憶にある
→アクセルも踏んでないけどブレーキも踏んでない
勝手に車が暴走した
→だから無罪
っていう事らしい(笑）
聞いてもよくわからないが本人もよくわかってないみたい
裁判長も、検事も誰もわからない >>252
そんな操作ができるくらいなら、足でブレーキを踏める。 電子スロットルとか駐車とか自動運転支援装置が付いている車のハッキング検証とか全然やってないのが怖いよな。
メーカーも問題無いの一点張りで。
パソコンだってハッキングされない様に細かくプログラム更新し続けてるのに
そこまでやらない車がハッキング遠隔操作されないとは思えない。 運転中に停車ごとに座席位置いちいち動かす馬鹿がいるか！
だいたい習慣化してんなら何で今頃思い出すんだよ てかこの爺さ
半身車から出た状態で激突してよく生きてられたね
こういう奴って丈夫なんだな 飯塚もしかり 80歳を超えたら50馬力以上の車は買えないようにしろよ
レクサスのLS500ｈなんて軽ーく2トンは越していて
何百馬力の代物だろ？？？？
暴走や誤動作とかに関係なく根本的にあぶねーだろ
ジェットコースターですら老人や疾患を持っている人は
乗らないでくださいって書いてあるぞ 何を言っているかさっぱりわからない
なんだ右足をドアに挟んでだの足が届かないだの
全部運転中にすべき事柄でないのだけは確実だろう
この証言から推定するに停止状態からの暴走事故ということか？
だとしてもエンジンがかかっている状態ですべき行為ではないだろう >>257
そういう条件があったことには争いがないわけだろ？
ドアを開けたままアクセル踏み込んで暴走したのか、
勝手に暴走したのか >>261
足だけなんじゃない？
とはいえ、足がドアから出てるのに切断とかにならないのかね
ちょっと不思議 ＤレンジでＰブレーキも入れずに降りようとする
（高級車はＰに入れると自動でパーキングブレーキが入るから Ｐに入れたと錯誤したか）
完全に過失だけどそこは争点じゃないのか この暴走ジジイって近所でも『傲岸不遜』で有名だったらしいな。 >>58
>>判断することはない
コンピュータが判断を間違える、ということを考えもしないのか。
コンピュータは全知全能の神と違うぞ。
プログラミングするのは人間だぞ。
プログラミングのミス（バグ）はいつでも起こりうること。 弁護士さん、箔付けしたいんだろな
一方、弘中先生は・・・あちゃ〜 パルス拾って暴走(^。^)y-.。o○
決まっておる 降りるならエンジン切る 色々過失してるやないか 見苦しい言い訳すんな >>269
お前馬鹿なの？
80のボケた爺さんの方をしんようするのか？
大丈夫かお前 なんでトヨタの責任なんだよ。
型式認可を受けてるのにｗ
それとも運輸省にケンカ売ってるのか？
自分で人を殺しておいて猛々しい態度だなオイ。 仮に、トヨタマシンに致命的不具合があったとしても、トヨタと蜜月な警察や検察はトヨタのせいにはできない。
つまりそういうことだ。大人の黒く曲がった世界 飯塚といい、この手の案件でゴネてるのが共通して元官僚のお偉いさんだというのがなぁ。
OBが団結して「公務員＝クズ」というイメージでも育てたいのかいな？ ここで、「そんなことあり得るわけねぇだろ！」なーんて言ってる奴は、相当頭悪いか、思考・想像能力が無いか、IQが低いよ。。
残念ながらそれが俺を除く5ch民だ。 無人のレクサスが暴走したら、言い分を信じてやる
この手の類は「俺が正しい」がいつも押し通ってきた老害じじいに多い 年齢が80才っていう劣化してる事に気付かないんだろうな これ、メーカーの言い分を100％信じられないんだよな。
エクストレイルに乗ってたとき、何に反応したのか知らないが、交差点右折時に交差点のど真ん中でエマブレ作動して突然止まったんだよ。
たまたま対向車いなくて助かったけど…
ディーラーにクレーム入れても、当然ログにエラーは無い訳。
何かに反応して止まったんだからそれで正常ですってのが日産本社の見解。
危なくて乗れないからすぐ手放したよ。 Ｄレンジに入れたまま降りようとする 呆けてるんだろ >>284
もし止まってなかったらお前、子ども轢いてたよ
お前には見えてなかったろうけど
普通の人間なら、5chねらとメーカーなら、メーカーの方を絶対的に信じるわ たとえ踏み間違えであっても、最新の安全性を誇ってたフラッグシップ車なのに
安全装置が作動しなかった時点でトヨタの負けだろ >>267
その落ち度は（もちろん落ち度だと思う）結果には結びつかないんだよね
この落ち度と暴走に何らかの関係があるとしても、踏みっぱの過失の方が
大きい
仮に踏みっぱがなかったとしたら、さらにほかの過失があるかどうかが問題にはなるけど、
現状では検察側はそこまで考えてないってことだろう >>284
＞交差点右折時に交差点のど真ん中でエマブレ作動して突然止まったんだよ。
＞たまたま対向車いなくて助かったけど…
右折時に対向車いないのは当たり前だろ
免許持ってんのか >>278
書類捏造し、結果ポンコツ女が事務次官に
ライブドアに入ってゴールドマンを儲けさせた
スパコンを潰した
リニアを潰した
日産潰れそう Dレンジに入れたままにしていたのは争う余地のない事実です
人待ちで駐車するなら、ブレーキホールドを使わず、当然Pレンジに
入れるべきで、しかもエンジンを切るべきだ
この爺ぃは信号待ちのときのようにDレンジにしてブレーキホールドさせたんだろうよ
駐車するのにPレンジに入れなかった時点で、この爺ぃはクズ野郎ってこと
さっさと自殺しろや あの事故以来運転してないのか？
過去の経歴がすごいのは確かにわかるが
年取ればボケ老人になることを否定するな
あとこの件は明らかに警察の動きがおかしいから
警察庁長官や警視総監クラスの鋼鉄を
前提に進めないと次の事案が起きかねない 最近の車はセンサーが付き過ぎなんだよ。電波で誤作動とか簡単に誘発出来る ・LS500のブレーキホールドは停車すれば自動でかかる。アクセル踏めば解除
・NX200t、NX300hはシートベルト外すとブレーキホールドが外れて走り出す不具合があった
でブレーキホールドの状態からシートベルト外して降りようとしたら勝手に走り出したから
LS500にも不具合が有ったんじゃないのか。アクセルは踏んでないから過失は無い
ってのが被告側の主張
仮に不具合有ったとしてもパーキングブレーキかけてないってのはどうなのコレ >>255
まぁ、EDRは誤動作してるという主張の場合、それが車の操作に対する絶対の証拠としては使えんが
阿呆な運転の仕方で、事故を起こした過失の事実は変わらんからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
