「レクサス」はなぜ暴走したのか＜元特捜検察のエースvs.トヨタ＞真っ向から対立する言い分
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トヨタの最高級車レクサスの暴走による死亡事故で、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死）などで起訴された元東京地検特捜部長の石川達紘弁護士（80）に対する初公判が2月17～日午後、東京地裁で開かれた。
車載の事故記録装置などをもとに「運転操作を誤った」とする検察側に対し、石川側は「車に不具合があり勝手に暴走した。（石川の）過失はなかった」と無罪を主張。石川が無罪となれば、トヨタの技術の粋を凝らしたレクサスに何らかの不具合があったことになり、トヨタのブランドは大きく傷つく。
かつて「特捜検察のエース」と呼ばれた男と日本ナンバーワンの巨大企業との法廷闘争が始まった。（敬称略）
「安全運転サポート車」による事故
事故を起こしたレクサスLS500hは、トヨタのレクサスシリーズの最高級車。17年10月にフルモデルチェンジで発売された。ハイブリッド仕様で、アクセサリーをフル装備すると価格は1500万円を超す。石川は、別のタイプのレクサスから乗り換えたばかりだった。
「先進の予防安全技術」がこの車の「売り」だった。政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発している「安全運転サポート車」で、自動ブレーキやペダル踏み間違い時の加速抑制装置など安全運転を支援する装置を搭載していた。
｢どうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかった｣
石川は改めて東京地検に、事故車を運転していた状況を再現する実況見分を求めた。地検は、要請に応じ、警視庁を指揮して翌19年1月24日、東京都交通局都営バス品川自動車営業所港南支所で実況見分を実施した。
警視庁の捜査員は、事故車と同型のレクサスLS500hを用意。運転席の座席の位置を、警察で保管している事故車両の座席と同じ位置に調整。事故車の座席にあったのと同程度の厚さの座布団も用意したうえ、石川を座らせた。
石川によると、右足をドアに挟んだ状態で、両手でハンドルを握ることは可能だったが、左足はどうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかったという。
「事故車の座席位置に座った瞬間、事故前に座席を後ろに下げ少し背もたれも倒していたことを思い出した。前傾して運転する癖があり、停車して時間があると、いつも、リラックスするためにそうしていた」と石川はいう。
警視庁側は、この事態を予期しておらず、あわてたようだ。石川の右足をドアにはさみ、前のめりになった姿勢にしたり、事故時に履いていた靴を改めて装着させたりしたが、それでも届かなかった、と石川は振り返る。警視庁側は、足の届かない場面を含めて写真を撮影したという。
事実が固まったとして石川が帰ろうとしたところ、捜査員が100メートルほど追いかけてきて、再度、石川は車に乗せられ、今度は普通の座席位置で写真を撮った。当然、左足はアクセルペダルに届いた。
https://bunshun.jp/articles/-/35112
#2
レクサス暴走致死事件 元特捜検事が「左足でアクセルを踏み続けることは可能だったか」
https://bunshun.jp/articles/-/35138
へ続く Ｄレンジに入れたまま降りようとする 呆けてるんだろ >>284
もし止まってなかったらお前、子ども轢いてたよ
お前には見えてなかったろうけど
普通の人間なら、5chねらとメーカーなら、メーカーの方を絶対的に信じるわ たとえ踏み間違えであっても、最新の安全性を誇ってたフラッグシップ車なのに
安全装置が作動しなかった時点でトヨタの負けだろ >>267
その落ち度は（もちろん落ち度だと思う）結果には結びつかないんだよね
この落ち度と暴走に何らかの関係があるとしても、踏みっぱの過失の方が
大きい
仮に踏みっぱがなかったとしたら、さらにほかの過失があるかどうかが問題にはなるけど、
現状では検察側はそこまで考えてないってことだろう >>284
＞交差点右折時に交差点のど真ん中でエマブレ作動して突然止まったんだよ。
＞たまたま対向車いなくて助かったけど…
右折時に対向車いないのは当たり前だろ
免許持ってんのか >>278
書類捏造し、結果ポンコツ女が事務次官に
ライブドアに入ってゴールドマンを儲けさせた
スパコンを潰した
リニアを潰した
日産潰れそう Dレンジに入れたままにしていたのは争う余地のない事実です
人待ちで駐車するなら、ブレーキホールドを使わず、当然Pレンジに
入れるべきで、しかもエンジンを切るべきだ
この爺ぃは信号待ちのときのようにDレンジにしてブレーキホールドさせたんだろうよ
駐車するのにPレンジに入れなかった時点で、この爺ぃはクズ野郎ってこと
さっさと自殺しろや あの事故以来運転してないのか？
過去の経歴がすごいのは確かにわかるが
年取ればボケ老人になることを否定するな
あとこの件は明らかに警察の動きがおかしいから
警察庁長官や警視総監クラスの鋼鉄を
前提に進めないと次の事案が起きかねない 最近の車はセンサーが付き過ぎなんだよ。電波で誤作動とか簡単に誘発出来る ・LS500のブレーキホールドは停車すれば自動でかかる。アクセル踏めば解除
・NX200t、NX300hはシートベルト外すとブレーキホールドが外れて走り出す不具合があった
でブレーキホールドの状態からシートベルト外して降りようとしたら勝手に走り出したから
LS500にも不具合が有ったんじゃないのか。アクセルは踏んでないから過失は無い
ってのが被告側の主張
仮に不具合有ったとしてもパーキングブレーキかけてないってのはどうなのコレ >>255
まぁ、EDRは誤動作してるという主張の場合、それが車の操作に対する絶対の証拠としては使えんが
阿呆な運転の仕方で、事故を起こした過失の事実は変わらんからな。 >>295
自分の車は停車後ブレーキをもう一度踏むとブレーキホールドになるけど、
この状態で停車、シートベルトを外す行為はあり得ない
信号待ち以外で使わない機能 >>296
まあ、なのでそういう過失で起訴したなら過失は動かしようがないだろうけど、
今のところは踏みっぱだったという過失で起訴してるからね 特捜検察のエース ← エースっていうほど仕事をしていない。
特捜が動くってめったに無い
通常は、検察内部、法務省内部で出世＆勢力争いに勤しんでいる。
その勤しみ方が熱心極まりなかった人が座る椅子だろ？？ 物理的に自動車がどのような動きをしたのか、結果が出ている。
電子的に自動車にどのような操作が加えられているかは飛行機のフライトレコーダーと同じ仕組みが内臓されていて記録が残っている。
このふたつには(恐らく)矛盾が無い。
ジジイは「俺にはそんな操作ができないから自動車のせい」と言っているが、これはかなり怪しい。
ジジイの言い分を何一つ信用せずにジジイもしくは同乗のババアが電子記録通りに操作して操作通りに走行して人を殺したと主張を組み立て可能だと思う。 >>283
ドラレコを販売してる会社はそろそろドラレコセットに足下カメラを含めて良いはすだよな >>297
そういうややこしい機能は
ぼけ老人にとっては逆に危険ではないのか。 でなに、その挟んでた足はちぎれたのか骨折したのか。 >>295
ブレーキホールドも過信しすぎて離れるジジババが多いなら
もう付けないかシートベルトを外すと動く使用で良いと思う
それで事故るなら不具合ではなくそいつの責任ですわ >>300
もちろんそれが一番すんなりと説明できる経緯だね
実際に運転できている以上、暴走開始時点で届かなかったという
のを合理的に疑うレベルまでもっていくのは難しいと思うわ そんなこと言ったら自動ブレーキがついてるんだからアクセル踏みっぱなしでぶつかっても無罪ってことだよな？ >>300
それを裁判所が採用しているかどうか
ずれはあったが採用しなかったという可能性が
なければいいが 軍事兵器で電子機器をジャミングする兵器あるよね
近くに箱トラックやワゴン車泊まってなかったこ？ 俺はフライバイ・アクセルの車をぜったい運転しない、買わない。 どうせなかったことになるんだろうな
プリウス飯塚と同じく 事故後に座席を後ろに下げただけだろw
事故前に座席を下げていた証拠なんてないだろ 元プロだけあって、相手の思考も分かるから一生懸命考えたんかな。 飯塚といいコイツといい車が勝手に暴走したと言うのは決まって高齢者のみ
こういう言い訳を見逃してると高齢者がやりたい放題になるぞ ＞どうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかった
アクセルペダルに足が届かないで100kmの速度がでるのか
S級の超能力者かな？ >>46
「上級上級！」ってな
その他もまんまと乗せられてよ >>59
どうりで、普通の一般の80歳だったら認知ですね
ドライブ状態のまま運転席離れようとして、間違えてアクセルふんじゃったでおしまい 米国の品質調査で韓国車がトップ3を独占、その理由はハイテク装備の“使い勝手”にあり
https://wired.jp/2019/07/06/jd-power-korean-cars-beat-us-europe-quality/
日本ブランドの順位は米国車の下だそうだ
日本って技術力がないからね
年寄りネトウヨが想定してる「日本の技術力」ってのは、せいぜい2000年(平成12年)前後のイメージだよね
いまや日本の半導体は壊滅で世界シェアは1割未満、そりゃ世界はサムスン電子やヒュンダイ自動車を選ぶわ >>1
あぁ。状況をでっちあげたやつか
まずドアを開けっ放しで駐車ってとこでもうおかしいにも程あんのにねw
金積めばどうにかなるとでも思ってんのかな ただの開けっぱじゃなくて右足を外に出してんだよな確か
意味不明過ぎるよなw >>321
日本はUI作るの下手くそだから納得だわ 右足が地面について左足はペダルに届かない体勢で急発進したら
背中や尻にそれなりの跡が付くはずだよな レクサス乗りだけど、あの自動でシートポジション決めてくれる奴は便利だわ。
各座席3人まで登録できるし。 大体上級のジジーは嘘をつく
80のジジーのレクサス以外こんな事故ないし
素直に過失を認めて欲しいもんだ >>277
トヨタと石川でどっちが上級かという闘いになるのか トヨタ車を追求することに関しては
元特捜検察のエースに頑張ってほしい もし本当に血管があるのなら、叱るべき機関に本気でやってもらわないと。 >>44
まあ、スポーティグレード車とかはペダル踏み込み量よりアクセルを余分に開く設定にしてる物もあったり、逆に燃費モード走行ではペダル踏み込み量よりスロットル絞るとか、色々プログラムしてるしね。 車の不良って一台だけ発生するとかって考えづらい
他にも類似の事例があるならわかるけど
一台だけならそれは整備不良じゃねえのかな
でもやっぱり一番は踏み間違いを疑うわな 昔、電卓が違うと言ってそろばん出してきた人がいた
なんか思い出した >>73
この石川の言ってる事って飯塚と丸っきり一緒だよね
飯塚も車のせいにしてたし
とりあえず石川と飯塚はコロナでくたばるべき リコール隠し身潰しの例があるからメーカー無謬とも言い切れんよな。
徹底的に争って真相を明らかにしてほしい。 エクストリーム左足アクセルのやつかwww
検察はもっとマシな作文作れなかったのか？無罪にする為の出来レースくさいなwwww
検察が全て被って石川もトヨタ放免 >>321>>324
初期品質だからややこしいBluetooth対応のオーディオとか付いてるとそれだけでポイントが下がる 事故った後で外に出るために
後ろに座席を下げただけだろ。 >>295
ブレーキホールド解除されたからといって馬鹿みたいな加速で暴走はしないからな
ハイブリッドだから普通のガソリン車に比べると力強いクリープではあるが、基本的に一般的なオートマのそれと比較しても少し毛の生えた程度でしかない そもそも80の爺とか免許取り上げろよ
誰がヨボヨボの爺の言うことなんか信じるんだよ
頭おかしいのか >>311
現行の国産車で電制スロットルじゃないのってあるのだろうか。
NDロードスターやS660、スイスポやアルトワークスでも
電スロのようだけど。 暴走を止めようと必死で精一杯ブレーキを踏んでいた、
と証言すると、結局アクセル踏んでたことの立証の手助けになるから、
流石エースと言われるだけあって、自分の不利に繋がることは証言しないな。 人を殺したあげくに企業の足を引っ張りだしたか。
これぞ老害の鑑 マジでこれを許したら今後もこの手の言い訳山ほど出てくるで >>322
若いお姉ちゃんと2人でゴルフに行くところだったんだよな >>1
年齢もあれだが、弁護士ってタチ悪い奴も多い >>96
そこまでけちょんけちょんに言うと意固地になるぞ そりゃああちこちのじじいが悪いんだが
エンストしない構造もそもそも悪い コンピュータ化によるログの記録方式がクソなんだよ。
操作ログがないし、操作入力と値、各種デバイスが正常に動いたかというログがない。
ECUの入力信号程度しかない。アホだわ。
航空機でも同じだわな。 >>361
EDRは入出力の結果しか残らんから、家のカローラフィールダーの暴走事故も記録は正常で異状なしという調査になったな。
フルブレーキで強制停止ボタンしたから、他車との事故にはならんかったが。 >>350
アホか
トヨタ車は世界中で暴走してんだぞ
ログがある、つったってスロットル開度を計測する部分で誤検知すればアクセル踏んでたという記録が残る
https://business-career.jp/articles/i3MnRY4ikc8bd5P3wAy5
737MAXの欠陥
この操縦性補正システムのMCASがセンサーからの誤った信号を受け暴走し、離陸直後に大きな機首下げモーメントを発生しそれが原因で墜落するという事故をたて続けに起こす結果となった。 事故を起こすとみんなウソをゴネるもんだよ
クルマは暴走しない 自分で足元にドライブレコーダー付けるぐらい
しないとダメなのかもね。 >>366
この歳で運転したら事故を起こして死んでしまうわ 要は変な姿勢でアクセル全開してたんだろ
んで車が悪いと 右足出したままうっかり左足でアクセル踏んで事故ったけど
自分の非を認めたくないからその時はシートを下げてたとか背もたれを倒してたとか意味不明なこと言って勝手に車が暴走したってことにしたいんだろ
てことかな？ 殺人犯の言い訳なんか間に受けるなよ
最初に人を引いてアクセス踏んで逃げただけだからな >>363
シンプルに、ステアリング操作とペダル操作の映像を録画すればいいだけ。
トヨタは全力でそれだけは回避したいだろうが。 素敵な『竪穴式住居グリル』をくっつけたレクサスに欠陥なんてあろうはずが無い！ >>373
だけど元特捜検察のエースを汚したらトヨタとてヤバイんじゃね？ >>25
て言うか
この爺はパーキングにセットしてなかったのが過失だろ
ああそれともパーキングにセットしていてもアクセルベタ踏みすると
自動解除するのか 自称高級車はｗｗｗ 暴走したのが車のせいなら運転のうまい若者が乗っても暴走してるはずなんだが
レクサスに限らず暴走してるのは老人が運転したときばかりという >>358
本見た。
この事件を予見してたとしか思えない
この爺さんの人物評がある。
強烈な違和感と嫌悪感を感じてたんだろうな。 ニュートラルにしてなくて動き出したから
あわててブレーキ踏もうとしたんだろ
ブレーキ踏んだ痕跡がないのでアクセル踏みぱなし
だったにきまってる どっかで盛り上がってるアカムーブメントで狙われたとか？
大阪辞めたバイト先にいたようなにいやんが荷物届に来たりするどっきりとか
ああいう類のもの >>1
こんなくだらねぇ事で事故るならバイワイヤなんざやめちまえ >>269
一番のポンコツは機械じゃなくて人なんだけどね（笑）
この世の事故の代替数の原因は人間にある
機械が壊れる確率よりも人間が壊れている確率の方がはるかに高い 年取るとどんな人間もクズになる。
コロナで死んだ方が良い。 >>257
＞座席を後ろにスライドさせた云々
電動で座席がスライドするんだろ
安物のように一気に動かないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
