人口減少 老人だらけ テレワーク時代にリニアは本当に必要か？ [kiki★]
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日本の人口は2008年の
1億2800万人をピークに
人口減少が続いている。
国立社会保障・人口問題研究所によると
30年後の2050年には
1億人を割ると予測している。
画像
https://i.imgur.com/4zh95PL.jpg
https://news.nicovideo.jp/watch/nw7132153
ゴミ
老人輸送 リニアは新幹線の工事のために必要なんだよボケ
代替え手段なく新幹線一年とまっても良いんだな？ 日本を元気にしてくれるのは
パチンコとタバコだけ
これが事実 特ア排除した後を考えると必要だぞw
ぐぇも元気そうでなによりw 実家暮らしのこどおじがいい歳こいても結婚しないから少子高齢化になってんだよな。 二番でいいといってきたらこのザマだから
なんとも言えんわな リニアはもう遅きに失したけどこういうでかいプロジェクトで常に新しい技術に挑戦してないと国全体のレベルが落ちちゃうんだよ 正直いらんわな
電気ドカ食いするのも今の時代に合わない リニアと宇宙旅行は夢だけど
乗れずに死ぬ未来が見えたからいらない >>20
その高さを維持できる麓が、シロアリに食い尽くされて、もうない。 東京は、機能、人口、
分散させていくから、
リニアなんて、もう要らね。 東海道新幹線がいつかリニアモーターカーになると思ってました。
そう万博日本館でリニアの模型が走っていたころです。 テレワークはあくまでも緊急避難
終息したら、また会社に行って仕事することになるよ 日本の人口の減少ペースってそんな緩やかなのか
他の先進国と比べて頑張ってんだなぁ >>1
テレワークじゃなくてテレポートできるようになってから言え 先伸ばしで作るから金が余計に掛かると理解できないおバカさんたち 日本で実験して世界で売るのに必要なんだよ
東海道のバックアップなら北陸新幹線を大阪まで通すほうが効果高い >>23
なるほど・・・それは盲点だったわw
首都高も全面通行止めで、耐震工事ができるよな
オリンピックが延期になったから、大量の建築職人が余っている今がチャンスだ ○○は要らないと主張する老害が要らないということさ リニアの要不要は、既存の交通手段次第かな。
老朽化、もしくはリニアにて代替可能な輸送手段はそれを廃線にするなら、リニアに価値は出よう。
日本は古いインフラによる負債が多い。
何かを新しく興すなら、何かを棄てないと、維持できんよ。 そもそもコロナで1400万人の都市ってだけでお腹一杯なのに更にわざわざ余計に名古屋とビューンと繋げるとかキチガイすぎて二の句が出ない ネット環境を整えたほうがよさそうだな
山奥とか地方に分散するんじゃないのか 逆じゃね
テレワークで済むなら東京人も田舎に住めばいい
たまに東京でやる用事も
リニアならあっという間やろ スレで理屈こねて反対してる奴の半分は北陸新幹線に誘導したい大阪人 現代の大和っていうけど大和に失礼よなピラミッドといえピラミッド
まあ4000年待てば観光資源になるだろw 安倍ちゃん応援団長のために ネトウヨの年金を使ってアベノリニアだ^^ >>23
全国から人集めて寝起き一緒っていう
大規模肉体三密工事は無理じゃね コロナも移動しやすくなるから
コロナにとっては必要 アクアラインのように海に施設できんもんか
速すぎてカーブが苦手で直線が得意と聞いてる リニアモーターカー殺人事件っていうドラマができなくなるな フランスは高速鉄道をコロナ患者の施設移送に使ってるそうな。
柔軟な運用ができる事が望ましいよね。
あーでも、コロナベビーって結構デキると思う。
大半はＤＶとかでヒドイ目に遭いそうに思うが、
人口は増えそう。 >>51
そういう投資と教育を惜しんできた結果が今出てるわけでして。
20年前にテレビ電話とかが当たり前の社会になってたら、こんなにＩＴ苦手社会じゃなかったと思うぞ。 通信手段が発達すれば出張が無くなるなんて30年前から散々言われてるけど、
現実には東海道新幹線の利用客数はその間ほぼ右肩上がり。
リニアになれば所要時間が短縮されるんだから、ますます新規需要が増える。
テレワーク時代になれば移動が無くなるなんて幻想。 米帝みたく端から端まで飛行機でないと…ってほど広くないし
あそこまで金食い虫や仰々しい専用施設も要らんし
リニアはある意味日本には丁度いい時短インフラとは思うけどな >>53
テレワークが出来ない低知能企業が多いことが、最近判明した そうですねぇ
この新型コロナで種無しが増えてるわけですし
益々拍車かかりますねぇ 例えば、運輸関係にたずさわってるひとに
家をプレゼントするとか。
頭金８００万ぐらい肩代わりする。
家を持っているひとには５００万のボーナス。
これでモチベーションを上げてもらって３年ぐらいの
特殊な時期を乗り切る。 >>1
公共事業で食いたいやつが沢山いるって話でだろ >>23
そもそも緊急事態宣言で工事全般が止まっているが リニアってオリンピックまでに開通するんじゃなかったっけ？ 通勤も終わり、東京一極集中も終わり、出張も終わり
昭和文化やめよう 老朽化か激しい東海道新幹線のインフラがいつまでも使えると思ってる馬鹿がたくさんいて笑う。しかも津波に激弱。 >>25
ロボ操作で遠隔工事出来たら
宇宙でも使えるし
ゲーマーも自宅で仕事出来るね
ノルマこなしてミスなかったらポイント給料っていう歩合制
リニアは
90%
トンネル
南アルプスを突き抜ける >>83
リモートで良いんだから移動する必要ないだろw ちょっとひとが多すぎる時代に合わないんだけど
認知症の謎はほぼ解けたと思ってる。
そういうビジネスをやりたいんだけど。 一極集中問題をずっとやってきた自分としては、平成30年で休んでいた遷都と新都市の開発以外ないけどな
山を切り開き都市を作れ
流れを一方向だけにするな 民間が勝手にやる分にはいいんじゃないか？
税金投入はやめろ >>1
必要でなかったら誰も乗らないだろうから採算割れを起こして廃線ということになるだろう。
だから、放っておけばいい。 馬鹿は人が少なければ移動の必要性や時間短縮が無くなると考える不思議 来る地震に備えて同路線で今の新幹線規格と同じ、貨物通販用アマゾン新幹線
やられても旅客用にバックアップ可能
ヘリウムの需要は新コロナで逼迫するのでJRマグレブは世界が許さない。 東京と名古屋が同じ経済圏になるって凄いことだぞ
大阪には繋げなくても良いと思う
大阪は航空機で十分 たしかに関西出張とか、どうしても現地で作業せにゃならん場合を除いて激減するやろな むしろリニアを機に東京一極集中やめて各省庁を途中駅に分散配置とかやってくれや。
新しい都市作りのチャンスだろ ヒトの移動を前提にした経済活動の意味が
前ほどはなくなったよな
地方の時代来る？ 遊園地のジェットコースターと同じで、あれば人を呼ぶじゃん
走るルートだけは今でも反対だがな
山梨
長野
岐阜
ど田舎
通ります >>103
来る。これからは感染症の時代だから
都市＝三密はもう終わり テレワークできない老人だらけだからこそ移動するんじゃないの >>53
そう。
海外でも同様にこういう馬鹿な議論がある。
逆だよな。テレワークするなら、高速鉄道なんだ。
世界中、分かってない馬鹿が多い。 リニアに金を掛けるより、今はオンライン授業に金を掛けろよ Skypeで資料共有しながら会議するようになって出張は激減したな >>1
社会インフラを必要かどうかだけで考えるバカ。 オリンピック同様に高度成長期に重ね合わせて新幹線の幻影を見たいためのクソどうでもいい遺物建造とかいらんでしょ 貨物輸送網、光ファイバー、コミュニケーション、回路全開ーで
次世代通信網が引かれれば、頻繁に会う必要もない。
VR、AR、電子判子、ジョブログ支援のソフト秘書で
意思決定は出来る場合はおおい。 ５０年とか長い目で見れば必要なのだろう
東海道新幹線が出来てからすでに５０年だっけ？
インフラとしては老朽化するだろうから
代替路線として計画しておくのもありだと思う。
実際に一般乗客が乗れるようになる遥か未来のために、いいんじゃない？ 子供を増やせばいいだけだろ
武漢肺炎で自民党の賞味期限切れが明確になった
桜を見る会に明け暮れた立憲民主党は問題外
維新が伸びれば自民党が割れる
子育て支援に力を入れてる維新が自民党の一部と連立し
政権を取れば、少子化問題は解決に向かう
今の若年層にとっての不公平感は、下の世代の人口が増えれば
簡単に解消する
自分の老後を沢山の若年層が支えてくれる体制が整うわけだから リニアは、タイムマシーンを作る研究の上でなくてはならない物です。
もう少し大局を語って下さい。本当に頭が悪すぎてつまらないです。 東京都内の日本橋地中化
→１兆円
※コロナパンデミックの原因である一極集中を加速する要因
リニア開発
→５兆円
都内メディア「リニア工事は必要か！？」
アホなんかな じゃあ新幹線をこの先何十年も使うの？
人口が減って税収も減った未来の日本に次世代の高速輸送を開発するのは厳しいかもよ？
今なら無理なく工事できるんだしやっておけばいいじゃん まったく必要ない！リニアが必要なら航空業界潰せよ こんな小さな国で何をしたいんだかまったくわからない 九州の端っこの県が、リニアどころか、いまだに新幹線を欲しがってるけどな 国交省の官僚が平成時代に、関東大震災対策や伝染病パンデミック対策、少子高齢化対策として
首都機能移転を提案したのに、13兆円をケチったせいで
今や東京中心にコロナパンデミックで
100兆200兆の大損害の様相 JRが税金にたからずに自前の資金だけで整備するならいんじゃね
て思うけど
税金にたかってる時点で・・・ >>126
空路でいいだろ
リニア新幹線駅がある所は三密。むしろ駅を壊すべき >>1
スレ立て魔 斎藤淳(さいとうじゅん)
【速報】スレ立て魔の魔ーくん、自身の住所と名前をうっかり晒す [転載禁止]©2ch.net [633753693]
http://itest.5ch.net/fox/test/read.cgi/poverty/1434096551/ >>127
超必要だろ。時間は有限。
ヘリより速い乗り物で、安全性が担保されてるなら、どんどん導入すべき。
飛行機も海超えるためには必要だから。
船？ 1930年代から来た人ですかね？ これから他国は自動運転の時代になって列車利用も減るぞ 頭おかしいとしか思えん 挑戦をやめれば
日本はホンモノの後進国になる
左翼は日本が衰退して欲しいらしいけどね 最近の新幹線乗客急減を見るに，乗客の大半は社用出張族，それも営業屋が多い．
多年の陋習である，［顔出し］［挨拶］［接待］など旧来の営業手法によるものである．
本当に必要なものは顔出ししなくても売れる．
コロナ問題により，［顔出ししなくても受注出来る］［受注の成否は顔出しでは無い］と
多くの企業が学習したはずだ，コロナが去っても乗客は増えないだろう．
まして言わんや巨額の費用を投じ，当然乗車料金も多額となるリニア新幹線が出来る頃は
総人口は減るので，テレワークは当たり前で，近代的な営業手法が出来ているだろう．
当然の結果として，出張族は半減しているだろう．リニア新幹線など見直すべきであろう． 新幹線よりローコストなら新しく作る意味はある
でも実際は、莫大な電力のランニングコスト増、トンネルばかりでインフラ維持コスト増でまるで良いこと無し、確実に負の遺産となる
自動車の自動運転が目前の世の中で、今のご時世巨大ジャンボ機を作ろうぜって息巻いてると同じぐらいアホな道だよ
バカを止める人間が居ない、誰も責任をとらない国、日本 >>136
とっくに後進国だよ
いい加減現実見ろよ リニアなんて20年前から上海で走ってるぞ。日本は俺が小学生のときから実験して、いつになったら走るんだよ 東京オリンピック中止やリニア中止は祖国からのご命令だろとにかく日本を潰さなきゃいけないからな >>139
わかってないね
後進国だから諦めるのではなく
再び挑戦するんだよ テレワーク時代ｗ
ここ2～3ヶ月くらいで急に広まっただけの昭和の匂いのする
ダッサい言葉の裏で、実際ソイツらやってることってなーに？
旧世代インフラの電話やファックスで十分事足りてたことを、
ハイテク（笑）使って同じこと以下の事を、よりスマート（笑）に
やってる、っていう勘違いしてるIT（笑）かぶれの勘違い連中が
勝手に言ってるだけの照れ（恥ずかしい）ワークだろｗｗｗｗ
時代と技術の進行と逆行する個々の人間の質と能力と知性の低下を強く感じるわｗ
一生やってろｗ 自動運転自動車 自動運転貨物 ドローン 航空機 リニア？バカじゃないのかな
新幹線ですら北海道は大赤字 利権もいい加減にしろや 海外に輸出するためには実績が必要なんだよ
ビジネス需要が減っても観光需要はそれなりにある >>138
リニアの技術に、超半導体に人工ダイヤでの光源集中、磁場コントロール。
これが、タイムマシーンの基礎になるんだろ。もう少し勉強しとけよ。 首都移転は確実だし。リニアが通る所が間違いなく首都になるわな このご時世にテレホンワークとか随分昭和な言い方が突然出てきたなと思ってたらテレパシーとかテレポーテーションとかのテレだったのね恥
在宅勤務じゃダメなんかい 新幹線を造る時にも、自家用車や飛行機の時代に要るか議論になったらしい 何でもかんでもケチって来た結果が今の日本
もっと国債発行していろんなもん作ったり教育やITに投資したり、交通網整備したり、地震の対策したりやるべきことはいっぱいある
きちんと国産で作るならリニアは賛成 技術大国を維持したいなら作るのもありだけど技術都市みたいなのを２～３作って
その都市間をリニアでつなげばいいんじゃないかねえ
アメリカだって技術特化都市を作ってるんだからそれに倣えばいい
どこもかしこも最先端！ができる国じゃもうなくなるからな・・・ この機会に高齢者を合法的に殺せなければ、
日本の将来は無い 作らせたくなくて必死な奴居るからなあ
アカなのは間違いないところだが 新幹線は代わりになる物が無かったから必要だったけど
新幹線がある今はリニア必要ないな 何だかんだ言っても東京～大阪間は赤字を出すことなく利用されるだろ
その他の区間は知らん >>1
一民間企業が作るものだから、外野が云々すべきことでは無いw 何故、リニアだけがターゲットにされるのか、分からない。
どうして、新幹線も高速道路も廃止しろ！と言わないのか？
所詮は、カッコつけてリニアへ八つ当たりしてるだけなんだよ>>1は！ リニアが要らないっていうなら、まずは「どこでもドア」か「タケコプター」作って
からにして。もう21世紀も20年も経ってるのに、ドラえもんもガンダムも出来てない。
何やってんの日本 人口で言えば九州や北海道の新幹線こそ要らなくなるのでは 別に人運ぶだけが鉄道の仕事じゃ無くね？それに日本は災害大国なんだから何個でもルートあったほうが
良いと思うけどな道路も鉄道も、そこで働く人もできるし日本人雇えばいいだけじゃん。
東日本大震災の時に福島への高速道路、JRダメになったけど、ずっと誰も使ってない赤字高速道路が活躍したわけで
今後要らないのは、医療以外の第三次産業のしょうもない中抜き屋とかだろ派遣とかの手配師とか
インフラ、農業は国の根幹だろ。まぁ大震災経験しても要らん要らん言ってる人は、相当脳みそ弱いのかとw 今すぐに中止すべき
五輪も無いし人の移動も数百年に渡って縮小する 電力バカ食いのリニアなんか本当に意味がない
金を使うなら宇宙に使え まだ1億いんのかよ
太平洋戦争当時の人口が7000万人くらいで大陸目指したんだから、まだまだ多いわ たしかに。
益々ネット環境は良くなるだろうし
企業も力を入れる。将来はもう目の前に
いるかのようなるだろう。
出張費もバカにならないし疲れもしない
ので移動は減るだろうなあ。 >>1
これから鉄道は期待できる輸出産業だよ、自動車は期待できないし 国内で実走実績作って海外に売るのが本命なんだろ
化石燃料を使わないクリーン()な高速輸送 今上を京都にお帰りいただく遷都、天孫なので島根か宮崎に遷都。
首都機能を定期的に分散させる。 リニア建設にかかる投資回収にどれだけ時間かかるかだよな
10年後現状のままな訳もないからテレワークで無駄に気付いた後の仕事とインバウンド需要が戻るのか
立ち止まって考えちゃう時間あると変わるかもね 確かに。別に要らんな。リニア。
月面とかならすげえ役立ちそう 世界的に見れば大した事ないにしても
国内にまともな重工、重電、あとは自動車なんかのメーカーが居るのは本来凄い事なんだがな >>178
良いやないか。電力ばかみたいに消費すれば。
その消費で潤う奴らが出るんだからさ。
宇宙からの電力誘電研究してよ。
電力で最強のロンギヌスの槍を持てば、日本に防衛問題は無くなる。 いちいち東京に行かないと何にも出来ない仕組みになってるのが悪い
リニアは無くていいから、連邦制にして、憲法や軍隊、その他全部
地域で持てるようにしてほしい。首都なんて持ち回りでいいだろ
なんならネット上だけでもいいし
とにかく一生東京に行かなくても済むような国づくりしないとな インフルエンザのように定着してしまうマイルドコロナの時代が
今後最低でも10年以上は続くことが、ほぼ確定事項になってるのに
コロナの前の時代にはもう戻れないんだよ
これまでのような、都内のありとあらゆるオフィスで朝のエレベーター待ち40分なんて古きよき時代は、もう絶対にやってこないんですよ
リニアに合わせて遷都という未来は、ほぼ確定事項だろ いらないし、技術的にも古臭いけど
作りかけだからあとに引けない テレワークでなんでもできると思ってるバカ
そもそもテレワークで済むような仕事しかできない奴は今後いらねぇんだよ 念力集中、ピキピキ ドカーン
ライデインからギガデイン、そして、物質化した超電力によるロンギヌスの槍。
核兵器より強力。 コロナ「リニア必要、交通ネットワークが発達している国ほど素晴らしい環境」 >>1
狭い日本には必要ないとは断言できないけど現状はあまり必要性を感じないけど
九州から北海道まで繋がれたら500キロのスピードでかなり速く行けるようにはなりそう
リニアは試乗会とかやると海外からも買いたいという関係者が多く日本に見学に来るから
開発して外国に売るという手もあるな。中国の最高速430キロ運航のリニアはドイツ製だ >>1
クソスレ立てんな。公共事業がなくなったら更に貧困化するからな むしろリニアが東京から大阪まで繋がったら東海道新幹線は山陽への直通以外は間引きして貨物新幹線を実現させるべきだろうよ。少子高齢化でトラックドライバーの人手不足が顕著なんだから。 >>1
2020/1/7
年末年始の新幹線利用、過去最高 ＪＲ東海静岡支社
https://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/723319.html
皆スマホを持っていて、何処からでもラインやビデオ通話が出来るのに
コレだからなｗ 実際に会う事の価値は想像以上に大きいのだろうな >>1
いらないだろ
リニアあっても使わないし
それならYouTubeでも繋げて全員顔写すとかのほうが低コストでいい いくら速くても輸送量は勝てない。コストもバカ高い
スジが悪い。 もう将来的に観光立国もなりたちそうにない
リニアが不要になるとはなあ >>195
>いらないし、技術的にも古臭いけど
おまえもしかして・・・中国のナンチャッテリニアと一緒のものだと思ってないか？ 俺等が老人になるのに
子どもなんか産むような奴は脳みそ足りてないんじゃないの >>89
認知症の謎なんて最初から解けてるぞ？
職業柄知ってる人しか知らないだけで。 リニアは不要。
景色が全く楽しめないのに品川～名古屋の運賃が1,000円程度高い。
しかも名古屋～大阪の開通はいつになることやら・・・
それに携帯が6G、7G、8Gの時代になったらますますバーチャルで仕事が完結してしまう。
沖縄の職人が北海道のトンネル工事の掘削をやれるかもね。 東京～大阪迄建設費9兆円。毎年の維持費も膨大。超高額だから輸出も無理。誰も買わない。
普通の新幹線をもう一本作る方が安い。 俺は乗らない。九州だし。
これからは、コロナと共存していく
世の中を想定するべきだと思うよ。
リニアなんて必要無い。 リニアでもなんでもいいから、平成時代に東京一極集中さえ是正していれば
こんな東京コロナパンデミックで
100兆200兆の大損害を出すこともなかった 二酸化炭素排出量は飛行機の方が多いから
環境保護ではリニアが有利、問題はコストがどこまで青天井で行くか・・・ >>62
箱物って何だ？バカは考えてから書き込めよな 旅客機と競合したら搭乗券/乗車券の料金でリニアは勝てない。
リニアが優位にあるのは利便性ぐらいかな。 >>217
>それに携帯が6G、7G、8Gの時代になったらますますバーチャルで仕事が完結してしまう。
だからこそ本当に大事な人とは実際にリアルで会うことの価値が高まる。
その時代になるともうバーチャルで済むような仕事しかできない奴はAIやロボットに置き換えられてる。 それを言ったら
飛行機も新幹線も高速も要らないよな
みんな弥次喜多の時代に戻ろうぜ 本当に必要ならすぐ行けるから
普段は離れた所で仕事していても支障ないよね
というのがテレワーク
本当に必要ならすぐ行ける手段が無いとテレワークはできない
いざというとき困るから一か所に居ろという話になる >>1
いらないと思っても、あると使うんだよな。
まあ、インフラなので、採算が合わなくても、大血管として、必要。
いずれにしろ、東海道新幹線とか、大幅改修が必要なんだろ? おまえらさ
重複スレでわめいているんだ？
さっさと本スレへ行けよ
【】人口減少＆テレワーク時代にリニアは本当に必要か？ [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587974631/
2020/04/27(月) 17:03:51.79 ID:Q48IP7Z59 >>219
九州とか北海道とか四国なんてもともとリニアができるわけないだろ リニヤは必要
問題なのは運賃
大阪～東京間 5000円で運行してほしい >>224
それも空港バスで羽田直通の方が、在来線で品川より遥かに楽なんだよね。 人手不足、人口減少だからこそ交通網と物流はしっかり作っておかないと
一極集中が加速するだけ これからの鉄道は貨物輸送をもっと積極的にやってほしい
リニアでやるのはコストが見合うかわからんけど まあ、でも現物じゃないと満足出来なかったり要求満たせなかったりするじゃん？
リニア「も」必要よ
ARもだしＶＲはびみょいけど >>226
実際は光固定回線すら使いこなせない老人だらけだろ
新幹線は今でも肯定しているくせにリニアに反対する老害ども
自分達がリニアに乗れないからと要らないの連呼ｗ いまだに公共事業悪玉論の洗脳が解けずにリニアを叩いてる奴は90年代からアップデートされずに時間が止まってる老害 リニアは福岡-名古屋のほうが良かっただろ?
東京圏はオワコン
東京以外に首都機能を移転させないと >>236
世界標準は500km程度の距離なら3000円台からだから5000円でも高い。
フランスの安いのとか1000円台からあるぜ。
日本の国内交通の運賃の高さは異常。 自分の身の回りのスケールでしか物事を考えられないやつばかり
何もいらないと言うなら自給自足で暮らしてから言え >>15
リニアは都市部では土地を買えないので地下トンネル
田舎はルートの関係で山間部を通るのでトンネル
地上メインの新幹線よりめちゃ金かかってるんだわ
勿論メンテにも新幹線以上の金がかかる
金を使い込むためだけのリニアを残して新幹線廃止？ >>249
どっちも乗ったことあるけど中国のは揺れも酷くて乗り心地最悪
あんななんちゃってリニアならいらんよ
日本のはガチで超電導技術を利用したリニアだから揺れもまったくない
これを海外にどんどん売り込めばガッツリ儲かる 新幹線を大和のような無駄といってた人たちいたけどな ただな、損得勘定抜きにしてこういった技術革新の足は止めてはいけないとはおもうんだ
今は高くてたいして役にもたってないトヨタの燃料電池車にしても車とは別にして他の分野で役にもたつかもしれないし
確かに今は電気くらいで取り柄は早いだけのリニアだが日本は改良に改良かけて克服してきた国だしそれが取り柄だからな
新幹線も出来た当初金かかりすぎて非難されまくったがいまじゃ時速３００キロ越える世界トップの技術力だし >>193
連邦制にしたら国としてのまとまりが弱まってあっという間に中国の間接侵略にやられる。
隣に巨大で侵略の意図を隠さない中国がいるし、コロナにしてもそれぞれの国がまとまって対応すべき時代になってるのに、連邦制とか道州制とか主張してる輩はバカ。 >>251
東京大阪3000円で利益が出て建設費を回収できるのならやればいい。
できないのなら不要。 >>255
誰もそんな質、必要としない。
コスト競争で負ける。 国の事業じゃなくてJRの事業だしな
今じゃ遅れた技術だし 平成時代に東京一極集中の是正を出来なかったから
今東京パンデミックで、100兆200兆の大損害を被ってるのに
しかもコロナ災害を遥かにこえる富士山噴火と関東大震災が、将来首都圏にふりかかることも確定事項なのに
記者さん頭大大丈夫かね？
むしろリニアにあわせ逆に遷都だわ テレ葬式の時代にでもなれば
移動する必要もないんだろうけど
さっさと行って帰って来れるのはありがたい。 また在日左翼が馬鹿な事言ってるの？
開発費腐るほど賭けた５０年に渡る自民と国土交通省の巨大利権だぞ
完成させて外国に売り込まなきゃむしり取られた国民が馬鹿みたいだろ
サッサと国に帰れ 邪魔ばかりしやがって 将来は時速800キロで運行されるんだから飛行機替わりだよ >>249
名古屋に8ミリ浮いて走行する日本初のリニアであるリニモが走行してますよ
スピードは最高70キロだけど 総務利権NTTが邪魔してテレワークは進まない
国交省利権土建屋が応援してリニアは進む
つけを払うのは国民
この構図は変わらない
アジアの三流国へ >>250
高速道路だって北米やドイツは無料なのにな。 上級国民のあなたに相応しいモノやサービスをワンストップで提供させてください
上級国民のあなたに相応しくないあなたを煩わせるようなモノやサービスなどを、
安いからといって用いるのですか？
上級国民のあなたはそんな方ではありません
例えば、WindowsやiPhoneのインターフェースでないものに今更煩わされたいですか？
上級国民のあなたは煩わされたくない、そうではありませんか？
お抱えの業者、あるいは、お付き合いのある業者、
あるいは、同階級やより高い階級の方からご紹介されたモノやサービス以外を、
最近ご利用になられましたか？
もし有るとしても、そのご感想はどうでしたでしょうか？
何時代ってとこで間違ってると思うぞ？
ずっとずっと「サンマは目黒のサンマに限る」の上様全盛時代と思ったほうが 国内じゃ必要性を感じない。
ロシア経由で欧州行ければまだしも アメリカとかロシア中国くらいだだっ広いならともかく日本くらいの広さならいらんわ >>9
本当にそれがリニア建設の理由なの？
東京大阪間以外は工事しないの？ リニアはガチで人を運ぶ以外の別の利用方法考えないとヤバいって言われてるな 「会社に出かけていって、9時から5時まで働いて自宅に帰る」というスタイルは、大昔からあったような錯覚があるが実は100年ぐらいの歴史しかない。
今回のコロナ禍に伴う在宅勤務が思いのほか実用性があるということで、1年ぐらい続けばそのまま定着するかも知れんな。
それはそれでドでかい本社ビルが不要になるという、不動産不況を生み出すかもしれないが。 日本全国均等に過疎らない
むしろ都市部は過密になるから必要 >>276
あの物価のクソ高いスイスですら年間乗り放題で4000円だろ。 >>63
今どきの職人さんはアパホテルとか一人1室だよ
ただ、昼飯時は三密になりやすいな 地震来たら運行できねぇーから・・・
中型のドローンに投資した方がイイんだよ リニアやるならイーロンマスクのハイパーループ（時速1200キロ）がいい。 上級がチューチュー甘い汁吸うのに必要なんです
公共工事のどんだけが無駄か、ちゃんと仕分けしないと
というかネットインフラもっと強化すべき
アクセス集中ですぐにパンクするとかおかしい リニアが必要なんじゃなくて、リニアの工事が必要なんだから、使われるかどうかはどうでもいい >>227
東海DQN膝栗毛か。（※栗毛馬の要素ありません） 日本の科学技術に夢を見た昭和の少年の皆さま、
いい加減に目を覚ましてください。 移動時間は無駄でしかないからな。
大量高速輸送の新幹線から、輸送人数減らして超高速移動のリニアへってのは時代に合ってるんじゃない? 利権ビジネスなんだから必要かどうかは関係ない
政府関係者行政関係者が儲かれば良いだけの話
それがあるから私たち公務員は安心して生活できる >>1
日本には超電導リニアがありますよという自己満足と海外へのアピールと
海外へ売り込むという意味では必要だろうね リニア用にという名目で地下を掘っておいて、
既成事実を作った上で、突如として
使用済の核燃料を入れたコンテナ（キャスク）
を永代供養する場所に転換すると宣言される
のじゃないかと思っている。
東北のリニアックのためのトンネルも結局
そういう狙い・つもりがあるのかもしれない。 投資回収する為に東京ー大阪、片道\20,000～25,000ぐらいかかるかな。飛行機でええわ。 値段にもよるが、新幹線程度なら余裕で使うつもり。
東京-名古屋、大阪あたりならな。 滅多にないだろうけど500キロ走行中に大きな地震が来たら怖そう >>302
海外はもうハイパーループにシフトしてるぞ むしろリニアを最大限活用して企業の全国分散を進めて欲しい
本社を地方に移す企業は減税を
少しでも東京集中を改善する方向で
東京の人口は200万人くらいにまで減らせたらいい この金あったら日本人の高速ネット接続を生涯無料にすれば良い インフラを整え、ヒトモノカネの流動可能性を最大化する、
経済開発の基本中の基本ではあるが、
いつのニュースだったか、
中国で黄河と長江を運河で繋ごうとしたやつがいたらしくて、その後、
って今何時代だっけ？ テレワーク定着してくれー
もう会社行かないで家でずっと仕事したいー >>313
欧州がクリーンディーゼルに走る中シコシコHVやってた結果、誰かさんが勝手に転んだ事もあるし
何が起こるかわからん 底なしの知恵遅れだなｗ
おまえらの為の事業じゃねーよ、中国人観光客様のためのインフラだぞバーカｗｗｗｗ 今回のコロナでJR東海の決算どうなるんだろうか
東海道新幹線、本当に人乗ってないし
今期キャッシュフローがバンバン入ってくることもないやろ
自社でリニア開発やって静岡県でトンネル工事は止まってるし
時速500km/hのリニアの軌道に
陸上競技の砲丸投げの４㎏の鉄球投げ込んだ途端に
ガイドレールの電磁石もどう反応するのだろうか
車両が乗り上げたら大惨事になりそうな気がする >>43
リニアが必要かだって？
北陸新幹線 敦賀以西なんか、もう無茶苦茶だぞ。
米原ルートのほうがはるかに便利で、利用客数も多く、建設費も1兆5000億円も安いのに
大多数の国民が知らないうちに、自民党がとんでもない税金の無駄遣いやろうとしてる。
●小浜京都ルート 2兆1000億円（建設費のほとんどが税金）
全長140－150㎞。
結ぶのは関西―北陸のみ。他は断絶。
得られる便益÷費用＝１．０５（今のサンダーバードの2.4倍の利用客を見込んだ場合でこれ）
なお、１．００を下回ると建設不可。
〇米原ルート 5900億円（建設費のほとんどが税金）
（リニア全通を待って、輸送量が半減する東海道新幹線に乗り入れて直通）
全長40㎞強。
関西ー北陸のみならず、
北陸―名古屋、東海道新幹線、リニアが高速鉄道で結ばれる。
得られる便益÷費用＝３．３以上 >>124
スピードは関係ないよ。自転車なんておっそいけど電動アシスト自転車が売り出されるやいなや
大ヒットして原付50㏄は売上げが激減しヤマハは自社生産を撤退してしまった（現在のジョグはホンダOEM） 要らないと
何故考えた？
ああ、リニアである必然性はないな
第二東海道新幹線でもいい
どこにライン引くのかは知らん >>270
完成出来ないんだけど？
ずっと難易度が低い中部横断自動車道ですら
絶賛大失敗中なのに
他所でも南アルプス周辺のトンネルは失敗だらけ
工期伸びまくり費用増えまくりだわ
南アルプストンネル工事自体も難易度の高さの面で
「前人未到の領域」とされ、難航が予想される。
土被りが最大1400mという前例のない環境で、
土中に何が眠っているかも「掘ってみなければ分からない」状況だ。
リニア推進派の中には日本のゼネコンの技術力を妄信し
工事に楽観的な見方も多いが、昨年12月には、
長野県大鹿村と村外を結ぶ国道59号線で
トンネル工事に伴う発破作業の失敗から
崩落を引き起こしている。 >>323
お、そういえばそうだな
日本観光の客は中国人観光客に限るってのは、
上級国民様がその方向であらせられるな >>319
インフラを整えるってのは設備を作るだけではなく、利用料金をきちんと国民経済に見合った額にする事も含むんだぞ。
なんで日本人だけ他の先進国の5倍水準のクソ高い運賃を払わないといけないのだ？ 財源なんていくらでもあるんだよ、いい加減、左翼もウヨクも理解しろ。
需要がない時は、穴掘って埋めるだけでも意味があるんだよ！ リニアが開通する頃は愛知の自動車産業は駄目になってるだろうな
ビジネス需要は見込めない アルプスの山を穴開けてるんでしょ？
崩落しないかな >>323
ほぼトンネルで景観が期待できないから乗らないよ >>315
今は東京集中の日本規模でのコンパクトシティ化を推進中だ
この先の日本に各地にあれこれ作って維持するほどの余裕はない >>54
リニアができれば、北陸新幹線は米原ルートで、
建設費は5900億円とリニア後の乗り入れ費用だけですむ。
米原ルートにますます有利になって
2兆1000億円も建設費≒税金がかかる
小浜京都ルートが造れなくなる
だからリニアがぽしゃるようにしたい。
有名な小浜厨って奴。 >>337
空港も、高速道路も、鉄道も全部あっていいじゃん。ありすぎると誰か困るの？
それぞれで最適な移動手段を選べるよ。 人口ピラミッドがこの先、もっと先、更に先は
どう推移していくか馬鹿には予測もできないのか
まあ予測すら意味無いっちゃないんだが >>9
で、今誰か困っているのか？あぁ？答えろよ？ >>332
小浜京都ルート2兆1000億円を作るためには、
新幹線の値下げなんてとんでもない。
50年は今の世界一高い料金でいてもらわないと。
米原ルート5900億円で出来るだけ多く建設費を回収？
うるさい、黙っとれ。ここでは秘密にしといて。 大坂ー東京
そこからさに延長しないと意味ないがね
名古屋東京なんて新幹線あるし 出張は時代遅れの象徴みたいになるだろね
こんなに出張とやらしてんのって日本だけでしょ >>340
今現在、高度経済成長期に地方に作りまくった
道路やトンネルの整備ができず崩落の危険性から
通行止めにしているところが多いのに
もっと金のかかるリニアは維持できると考える方がおかしいよな >>332
いや、それはオレに言われても
オレ、よくあるなんとか体制の護持屋さんでもそれに関連するハコモノを作る業者さんでもねーよ？ >>326
小浜駅～京都駅の南付近までほぼ全線トンネルと地下線
遺跡調査を避ける為に京都市内なんて大深度地下をシールド工法で行くしかない
それでも地下水が枯れるとか文句言う市民も多いから
工事が進むわけがない
建設費が嵩んで膨大な建設費となろう
米原につなげるか
湖西線改軌、車両限界、トンネル限界拡張で
湖西線ルートで京都もありだと思うぞ >>330
壮大な男のロマンだな
こういった場合まず採算はとれないｗ 外国は買わない。
足元見られてただ同然で譲渡。
その負担はいつものように我々が追うと。 東海道新幹線が死んだときのバックアップって意味はあるだろうけど、
本当に必要か、ていうと微妙なところかな。 品川から名古屋間40分の速さは素晴らしい
極端に言えば名古屋からでも通勤できる >>351
地域差が無くなってくれば出張させる意味も消えるね
小さい自治体とかなくしていけばいいし コロナで全く需要減だなこれ。暫く旅行業界も運行もだめだぞこれ。 人口減少時代に入ってるしテレワークで人が移動する必要もない時代に入ってますます需要ないな
50年も研究開発し続けた事業をいまさらやめられんのだろう 東京-大阪の3時間が1時間になるなら多少高くても使うだろう
往復6時間だと宿泊要だが2時間なら日帰り圏だからな
東京ドームの7割がタテジマで埋まりかねない ビジネス移動は無駄な労力であるというのが知れ渡ってしまったしね
もうコロナが終息してもビジネス需要は全部は戻らないよ
インバウンドも緩やかなスピードでしか戻らない
結論、新幹線これ以上いらない >>352
昭和や平成頭ぐらいまでは開発の時代だったが
これからは、縮小の時代だね
各地に張ったインフラを閉じていく
長きに渡る少子高齢化と都心部への人口流出で
ごく稀な例外を除いて地方衰退は絶対に避けれない >>332
料金が５倍も高い？それどの国か教えてよｗ >>323
> 中国人観光客様のためのインフラだぞバーカ
てことはさー、
成田 → 町田 → 金沢 → 飛騨高山 → 京都 → 関空
ルートにしたらいいじゃん。これだったら、リニアも意味があるよ。 300キロで駆け抜ける新幹線を見て凄いと大喜びする外国人観光客の動画があるけど
リニアは500キロ走行だもんなあ。スピードは本当に凄いけどトンネルばかりで殆ど景色は見れない
飯田線や身延線もこれでもかっていうくらいに山岳部はトンネル内走行だらけだけど >>330
土被り1400メートルは凄い
国道194号線、高知県いの町と愛媛県西条市を結ぶ
寒風山トンネル5432メートル、土被り900メートル
無料の一般国道トンネルでは一番長いのでは >>366
必要か否かはJRが決めることだし、需要があるから作るんだよね。
そもそもにリニアに税金は使われていないから、国民的議論をする必要もないわけで >>170
＞だい がえ -がへ [0] 【代替え】
＞「だいたい （代替）」 の重箱読み。
（大辞林）
大体、大腿、「だいたい」が多いためなので誤りではない ドル箱路線とられるからアナが全力で阻止するだろうけどｗ テレワークでセックス出来ないからな
最終的には軌道エレベーターになるんだろ テレワークだから80まで働いてね！
こうなる未来しか見えない そもそも20年後はとんでもなく社会のシステムが大きく変わる
遷都議論も出てくるよ
東京１極集中は災害面でも危険すぎる
京都に遷都したときリニアは効力を発揮する 要らんとうか、今の自民党政権では国民潰して国潰すだけだ >>73
金沢から先の線路がないんだが
それはいいのか？ 瀬戸内海の橋も青函トンネルも不要だったろ コスパ考えたら 各県１つの空港も
いらないものだらけで借金１０００兆円 全部自民の汚職がらみ >>377
国から財政投融資受けてるじゃん( ;´･ω･`) >>385
は？アベノマスク効果あったろ多くの老人を守れたし
>>384
京都に
リニアはないよ
近鉄電車のって
駅まで行かなきゃ むしろ実用性より観光資源としてリニアぐらいの方が良いのかも
いまはコロナでアレですけど日本はインバウンドと移民が今後は必須 絶対コスパ合わんて
利用者に全部払わせるつもりならかまへんけど税金にタカろうとすんなよ >>387
青函トンネルのおかげで船便航空便にくらべて
天候の影響を受けにくくなって
貨物輸送が安定したわけだが
お前は何を言っているのだ ホワイトカラーの仕事は、
テレビ会議でだいたい終われる。
出張旅費とか、移動時間とか、
すごい無駄って事が、コロナのおかげで
ばれちゃった。 したんじゃねぇの？カネもねぇから結果、家族も持てねぇから少子化になったんじゃねぇの？
ダメ世代の言い訳だよなｗ >>392
大部分は地下区間で外が見えないリニアが観光資源？ 借金がここまで膨らんだ原因は産業空洞化だろう
１９９０年ごろから外需依存の結果３０年間を失った
これからは日本製品を国内で作る時代
日本全土の有効利用で人口２億GDP１０００兆をめざすべき いらね
今あるものの保守維持管理に使え税金なんだがら
金と人そっちへスライドさせろ 稼ぎの9割が東海道新幹線という極端に偏った経営だから
南海トラフ動いて被災が一番のリスクで経営上バックアップが欲しいだけ
静岡県知事が邪魔してるが本当にあと8年そこらで名古屋へ繋がるんだろうか？ コロナを機にうちも社外会議をSkypeに切り替え。
これからの世の中、可能なところはリモートワーク＋TV会議
という形に移行したら、出張会議とか減少していくんだろうな。
わざわざ時間かけて移動するだけロスが生じるし。 >>384
遷都でも地方分散でもいいけどさ
リニアである理由がない
むしろ維持費高額だし事故ったとき救助難しいよ？
トンネル内火災カオスだよ？
あのルートじゃ貨物以外に使い道ないよ
散々トンネルで失敗してるのにアホかと 長崎ももっといらないわ
作る前から赤字確定で土建屋のために工事するようなもんだからな >>403
鉄道も飛行機も窓際が人気
さて何故でしょう？ リニアが必要なのは名古屋ではなくて都内
わるいことはないからJR東とJR東海は合併して国鉄に戻すべき
国鉄解体は失敗だった テレワーク時代って？
今後テレワークもちっとは導入されるんだろうけど
どんな妄想してんだよ？
頭おっかしいんじゃないの？ >>逆だぞ
通路側はでっかい企業が先に抑えるから
下級には窓側しか残らない >>400
乗り物としての体験的価値と時間有効利用 ウチの近所年明けから４月迄に高齢者が６人死んだわ
今年はあと何人逝くんだろ 高速移動で病原菌の拡散はよりひどくなるな
大阪から東京に通勤出来るようになるからな リニアのルートは山沿いにある
その主要駅が新しい都市づくりの基盤になる
もう海沿いだけの発展ではなく使える土地はどんどん使うべき >>411
馬鹿ですか？ 国鉄の時代遅れの列車を40年使うとか
国家公務員が鉄道屋やってまともなサービスが出来るか >>372
客呼ぶための神輿なんだからルートなんか適当でいいってことじゃね？ リニアなんかより、
高速ひかり回線を、全国津々浦々に引き回せよ。 >>1
JR東海 輸送量 年間1億7000万人
それでも輸送量が増えてるので、長距離バスや飛行機がどんどん黒字になり増発 >>421
関東から阪神までを1社で持った方が分かりやすいし領有権争いがないのは確か
東、東海道、西で分けて何となくそれぞれ自立出来そうな雰囲気にしたかったのは分かるが
他は結局は弱小になってる 東海道新幹線は静岡付近で大きな地震が起こったら、津波で線路を持っていかれる。その時の代替手段がリニアだ。山の中を走っているのには理由がある。 新幹線も当時の高名な評論家から
これからは自動車の時代なのに高速鉄道など全くの無駄
って叩かれまくってたんだぞ
なんでも叩くやつはとりあえずほっとけ 東海道新幹線がやられた時のバイパスを作るのは理解できなくもないが、リニアが最善化はわからない。角本が言うように普通の中央新幹線建設でも良かったのかもね。 リニアは工事が止まったしそもそも静岡がごねてるから開通しても予定より何年遅れるんだろう >>436
減らねえよ
団塊は100までは生きるし
その後に団塊jrが控えてる 新しい技術を追求することは必要でしょ
新しい乗りもん乗ってみたいわ テレワークとリニアがどう結びつくの？
通勤電車ならわかるけど >>427
それをjr東海に言うのは、お門違い！
20年前に不況対策で国道掘り返して光ファイバーケーブルを全国にひいたぞ 高度成長期に一気に造った道路や新幹線の線路はガタが来てる
新たな線路を造ってインフラ維持しんと 今のリニア中央新幹線のトンネルや高架橋は万一リニアの開発に致命的な技術的課題が発生した場合に備えて、通常新幹線の線路がひけるようになっている。
だから結論を出すのはまだ先でいい。
万一、都市間輸送が減っても貨物を走らせればいい。しかも全線立体交差だから貨物は無人運転でいい。
無駄にはならない。 週に2日くらいはテレワークとかに代わりそうだな
その分70歳まで働かなきゃいけなくなるが
70歳からの年金支給は若者の負担額がかなりへる
年金もらってた人が負担するようになるんだし
70歳からなら余命も少ない >>1
第三次世界大戦用の防空壕やで？
武漢コロナ賠償金戦争に
間に合って良かったやないかwww >>441
出張する必要性も大分なくなる
移動するにしても、北陸新幹線がある >>412
テレワークでできる仕事は、向こうから見て
男女関係ない
老若関係ない
年季関係ない
（国籍が関係なくなる）
（人間かどうかが関係なくなる）
最初は差があっても、
いずれテレワークに仕事が擦り寄る、
仕事の側をテレワーク用に最適化するからこうなる リニアだとサイコロ5つ分
新幹線だとサイコロ4つ分くらいな感じか モノづくりをしてる社会である限り
移動は無くならないさ いらない
一番の理由はある程度の距離感が東京と大阪には必要だから リニアの車内販売は面白い企画を考えてほしい
商品券当たり付きお弁当とかねｗ リニアいらねー
それより保育士や介護士の給料上げろ >>1
今からでも中止しろ！
静岡県知事ざまあwww >>430
既に中央本線と中央道があるんで
>>443
今あるものを整備した方が安上がり
つか今整備できてないのにそれ以上のカネつぎ込んで
新しくリニアを！とか無いわー ロマンはあるけどむちゃくちゃ高いんだよね
あまりの高コストに日本以外徹底した
正直採算取れないだろうあれ >>1
リニアは失敗するよ。費用がかかり過ぎるからな。 >>459
甲府から中津川あたりまでぶち抜いてくれればな まあこれを機に広島駅とその周辺以外の路線は縮小廃止すべきだろう 日本みたいな狭い島国にリニアなんて無用でしょ
沖縄とか北海道は飛行機のほうが断然早いし まぁ情報通信技術に遅れている原因の一つだろうな
海外はどんどんＩＴ企業が伸びてるけど日本がそれに力を入れてしまうとリニアを否定する事になるからな
いっその事旅客輸送を止めて物資輸送として使えば良い リニアはともかく、テレワークって進むのかな？
会社ですら仕事する気あんまりないのに、家で仕事なんかできんよ。 居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみ..
http://comos.rocsc.org/ob?6lou4/4dicmn5t8kd.html
「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://comos.rocsc.org/rc?v4zx9/gdiaw7wrrtc.html fs csa >>393
税金にタカる？バカ丸出しだな。
財政投融資って言葉を知らんのか？
JR東海は自前でゆっくりやると言ってたが
政府が「金を貸すから大阪まで早く繋げろ」って言った。
税金なり補助金を受け取った途端に
意地汚い京都が出てくるのが分かってるからね。 リニアの費用だけでなくその経済効果がかなり出てくるだろう
リニアの駅周辺はかなり発展する 今更大金かけて作る必要は全く無いのにね
JRは引っ込みつかないだけでしょ 送電線下に癌が多いように、何か問題が起きると思う。 リニアは要らないけど
これは必要。
都営大江戸線の↓
・光が丘支線切り離し運用
・飯田橋～都庁前～代々木の工事やり直し乗り換え無しのグルグル環状運転運用 >>458
中止になればそれこそ静岡県知事の思うツボなんだが・・ コロナウイルスのお陰で都市という概念が無くなるかもしれんからな
駅前という概念も無くなる >>401
世界的に資本主義が終わりつつあるようだよ。
だから、米欧日は経済成長率も金利も下がって来て低くなって来ている。 静岡なんてちょっとしか通らないから文句言ってるんだろ
駅もないし 労働人口が減るからこそ生産性向上の為の高速移動手段が必要なんだ(´・ω・`) >>478
実験線の段階でトンネルで多い地下水の漏水や水源地の水涸れや地盤沈下が多発しているからだよ。 なんでも誰かにハンタイするだけ。
自分からはなにも創造しない楽な主張。
おまえ、蓮舫だろ？ 都内に日本橋のような工事3つやったら、リニア工事と同額になるんだから
リニアやらないなら、都内に日本橋のような工事をまた新たに作られるだけだぞ 東京をこれ以上再開発する必要はないな
首都は100年ごとくらいに移動してもいいと思うわ リニアよりもう1本2本高速道路作って
初心者マークでもまったり走れる限りなく自動運転道路 >>480
>水源地の水涸れや地盤沈下が多発しているからだよ。
どこで起きていたの？ソレ
実験線のどこ？ >>481
推進派がインパール作戦みたいなことをしているから止めるのは当たり前だ。 高速道路の最高速は上げてもいいよな
昔の車とは違う >>488
時速200kmオーバーで走っても絶対事故らない道路欲しい >>485
「 実験線の段階でその周辺にトンネルで多い地下水の漏水、それに起因する水源地の水涸れや地盤沈下が多発している」
と専門家の人が言ってた。
そのため、それの対策や補償の費用が実験線の段階でかかっている。補償金を地主などの人たちは喜んでいるそうだ。 >>490
なんだ胡散臭い専門家のウケウリか（笑）
どこの専門家？
名前は？ リニア実験線 水枯れ
で検索すればいくらでも出てくることに粘着するバカ >>488
80km/hでレースしてるトラックがいる限り
かえってストレスになるんじゃないかな >>493
科学的な根拠のないサイトばかりでは説得力もないぜ テレワーク、自動化、AIの普及で労働人口は劇的に減少する。週休3日宣言企業も出てくる。
一方で労働、消費に付帯する移動、通信、その他の時間的、金銭的浪費に今以上にシビアになる。
リニア開通で新幹線みたいな中途半端な高速移動手段は一気にチープになるよ。 電磁波が身体に悪いとかって言われてたけど
乗らなければ良いだけだしな >>494
交通違反の罰則を今の高速２０ｋｍオーバーから３０ｋｍオーバーまで
は範囲広くしてくれればいい >>493
で、その水枯れとやらは、実験線のどこで起きているの？具体的に場所をご提示あれ。
提示出来ないならお前の妄想で終了だわ。 いらなかろうが、JRという企業がすることだから、文句があるなら大株主になってから言え >>498
ドクター中松がうちの大学に講演会で来て言ってたなそれ
影響ないんだったらピップエレキバンはなぜ効くんだとか言って 新幹線を止めるためには必要だろ。線路の長期工事や廃線まで見越した判断。 来年の静岡県知事選が楽しみだな。クビを洗って待ってろよ。
って、落選確実だから出馬しないか。パヨク知事！ >>487
人口1億超えの過密一極集中国家で、遷都を計画してないの、日本とアジア最貧国のバングラデシュの2カ国だけだぞ
逆に日本が少数派なんだよ 今回のコロナ東京パンデミックと、日本を衰退させている少子高齢化問題、これから活動機に入る富士山噴火に、必ずやってくる東京大震災
全て問題の根源は同じなのに
これからコロナはインフルエンザのようになり、10年以上続くことはほぼ確定事項なのに
札幌程度の人口密度なら、過去の生活に戻れても
東京の毎日あの密度だと、コロナ以前の生活にはもう戻れんぞ 1億越えの1極集中の国をいくつと考えてるのか知らんけど
1億超えてる国は15もなくね コロナで地域ブロック化がすすんだら、ブロック間をすばやくつなぐ移動手段が必要だろ 24時間戦えますか?のコマーシャルのように、企業戦士がバリバリ利用すると思う。それから、ナウいヤングが日本再発見！などと称して利用すると思う。あと、5時から男なども利用すると思う。 テレワークとネット会議とネット授業で不必要になる可能性がある
地元はネット通販やアンテナショップ持ってるしな 温泉は自宅でバブでいいし >>511
提示出来ないからそうやって逃げるのは
お前に妄想だからだよな
逃げてばかりいる人生ってクソだぞ 今のシステムだからJR東海は儲けているがリニアまで抱えるとかなりの利益が消える リニア通勤できるなら飯田に家立てて名古屋に通勤するわ シナチョンより一歩抜きん出てると技術を誇るには必要かもしれんけど
もう世界中新しいものを買いまくるほど景気のいい国は無くなったからな
日本でもいらんでしょ
だいたい市民の日常の橋やトンネルですら老朽化が進みすぎて
廃止や応急処置でごまかしてるじゃん、このままだとイタリアだ >>519
リニアが止まったら豊橋経由で飯田線の刑に処されるが大丈夫かね
若しくはホテル 2040年以降は毎年100万人以上減るんだぜ
政令市が１個ずつ消滅する勢い テレワークも宣言解除と同時に減少だ
来月から通常業務だよ 少子化が絶望的だけど移民じゃないけど外国人労働者受け入れて多様性共生社会
1億人は維持されるはずだからリニアは必要 リニア計画当初からすぐに着工してれば良いものを時間をかけ過ぎたが為に需要を逸してしまったな アホが金の話しかしてないけど資源のない日本は技術頼りなんだからやった方がいいに決まってる 東海道新幹線このまま永久に何もしなくて走り続けられるとでも思ってんのかね いらないよ。そんなに早く移動しなくてもいい。
テレワークもやってみたら案外うまく回っている。 完成した頃には金食い虫、ゴミ、負の遺産などと罵倒される未来しか見えない。俺は乗らないからどうでもいいけど、ケツ拭くのは今と未来の子ども逹。 完全自動運転可能な大型長距離トラック専用の高速道路を作ったほうが良いと思うよ。
各地方のステーションまでの一般道は有人でドライバーが運転してきて
あとはオートパイロットで、指定のステーションまでは無人で自動運転させる ８KモニタでTV会議するなら、会議で出張の必要もないな。
８Kなら、バーチャル旅行も体験できるし、リアル旅行の需要も減るだろうな。
東海道新幹線もガラガラらしいから、建設ストップもありうるな。 >>497
既に東京から敦賀まで600㎞伸ばしてきてるから、
残り40㎞だけ残してつなげないと効率悪い。
米原ルートでリニア後に乗り入れだと、乗り換え不要に加えて、
既に造った600㎞の売上も増える。 国に泣きついて維持費も税金から巻き上げるんだろ？
いらねーわ。 >>369
ヨーロッパを含む日本以外のほぼ全ての国。 >>529
ところが日本のリニアの技術なんてカビが生えたもの。
最先端でもなんでもない。 新幹線も出来るまではいらんと言われていた
技術があれば中国なら2年で作るだろうな お前ら昭和のジジイどもがリニアを見る事はない
その前に死んどる リニアは不要
日本みたいな地震国でリニアのトンネルなんて狂気の沙汰 >>547
もし断層でメートル単位でトンネルがずれて
そこにリニアが突っ込んだら……
いつぞやの地震で新幹線が脱線しかけたってレベルじゃねえ
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 資産や年金で圧倒的優位な60代以上の高貴が遊びに必要なんです。貧乏はどっかいけ リニアで一番潤ってるのは間違いなく弘道会だろ
マジでボーナスステージ状態 これからも１５年に１度の頻度で中国発のパンデミックが起こるんだから
リニアまじいらない >>14
投資家オピニオン紙面は、中国から買えば良いとか言ってるな。 今回の件で東京一極集中が駄目なことがわかったんだから地方分散
移動にリニア
政治家はやらないだろうけどね 東京一極化でその東京が少子化日本一の都道府県
もう日本は落ちぶれる 大阪や京都から横浜市内や東京に行くのに名古屋で荷物を持って乗り換えるのはちょっと面倒な気がする バカだ
20年前、ビルゲイツはメモリなんて１MBもあれば
十分だと言っていた。
今の価値観で測るなや ＪＲ東海が金ヅルとして必要なだけで、国民からしたら必要ない
新幹線直しながら使う方が安上がりなのにね >>519
それは辺鄙すぎるだろ
豊橋か多治見辺りまでにしとけ >>1
リニアは近距離１００ｋｍ未満を１時間かかってたのを１５分以内にすることに意味が大きい
大宮ー品川間が１５分だで？すごいっぺ？ >>567
ついでに言っておくと名古屋と東京が１時間程度でも飛行機のが早い
だから遠くまで行くのは余り意味が無いのよなあ
いいか、水戸ー品川間が１５分なら都内の地価はずいぶんと下がるぞ 東京大阪を飛行機なら搭乗前のモノレール利用合わせても
１時間未満でリニアより１５分早く着く テレワークとかすげーな。俺は毎日タウンワーク眺めてるだけだわ(´･ω･) 今度こそピラミッド、万里の長城、戦艦大和武蔵に次ぐ無用の長物となるか リニアモーターで人を運んで
新幹線は物流に転用
長距離トラックなんて無駄の極地 >>569
新しい羽田ルート使えばもっと短縮されると聞いた。 >>568
登場待ち無しの前提だな(笑)
名古屋駅に空港作るか(笑) 正直いらん
北海道の新幹線だって散々騒いでたけど結局は閑古鳥じゃん いらない。金沢から京都の北陸新幹線もいらない。特急と高速バスで十分 >>501
アホ
どれだけ超優遇金利の公的融資が入ってると思ってんだ VRで多人数で対面会話できるようになればリニアはおろか通勤電車もいらなくなるな リニアと長崎新幹線は中止かね
8000億円と言ってるけど別に総工費ではないんだろ >>563
そのメモリが増えた分人の往来が減るわけだが リニアといえば、5chのおっさんたちが幼き頃から
知られていたものなのにまだ走ってなかったんか >>7
もう売れないのは確定だから韓国に技術を渡せばいいと思うよ JR東海がリニアの名古屋以西を分離して切り離したのは賢かったね。
いつの間にかJR西日本の北陸新幹線や山陽新幹線のホームをJR東海のリニア新大阪の大深度地下ホームに捩じ込んでくる話になってるし、名古屋～新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことに。
新大阪まで一体計画でやってたらこういうアホな机上の空論や頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今やリニア名古屋以西はJR東海の存在が無いまま福井の原発利権の国や関西のアホな自治体があれこれ口出ししまくりだからね。
JR東海としてももともと関西方面はどうでもいいから国に任せて放任状態。
名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川～名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやった。
大阪方面は「二兎追うものは一兎も得ず」「船頭多くして船山に登る」という状態。
案の定、新大阪延伸は絶望的になった。 要不要以前にもう無理だろ、財源的に。
日本はもういろんな事が無理。 その分飛行機減らすから大丈夫
飛行機が多すぎなんだよ >>1
物流に使えるなら別だがな
つか俺が生まれる前から実証実験してるらしいが
幾ら無駄遣いしたんだ？ テレワークなりの業務のまわし方を模索した方が有意義だわ
通勤時間マジで無駄すぎる コロナで少子化解決しないかな？
まあ、第二次ベビーブームが40代になってしまったから難しいか JR東海が必要としてるからJR東海が作るものであり、外野の難癖なんか無意味 新幹線すら、ないならないで問題ないことがわかったからな >>595
昨日、国交省の専門家会議が有ったらしいが、川勝のコメントが無いあたり
静岡県側は不参加で、国交省側の会議として議事確認しただけで終わりみたいだな。 >>587
名古屋まで延伸したら新大阪まで延伸するよ
その方が儲かるからね 都心の混雑緩和に役立つなら賛成できるが
どうして都内で始めないんだろう テレワーク推奨の国会議員が人を集めて集団会議しているから国会議員御用達だろ。
それにしても何故言い出しっぺの安倍はテレワークしないで人を集めているんだ。 まぁ時間をかけ過ぎたんだよな、あと20年早く着手していれば このIT時代に人と人がツラ合わせてって発想がもう昭和で前時代的
リニアはその象徴だ
日本がIT後進国なわけだわ…… あとアホな奴が
「名古屋が東京の通勤圏になる！」
とか言ってるけどアホすぎる
３ヵ月の定期が60万円超えるんだぞ新幹線にならえばな
そんな定期代を出す会社はねえよアホ 20年前→ネットが遅くてメールくらいしか使い物にならんから直接会う
今→時代は5G、家からテレビ会議に参加する ファイルもクラウドで共同作業 >>598
儲からない。それどころか赤字になる。
リニアは名古屋先行開業という時点で事実上の名古屋止まりになるシナリオなんだよ。
民間企業の経営視点で考えてみればわかるよ。
既に東海道山陽新幹線の直通によってアクセス独占してたところに自社のリニアと新幹線で二重化しても投資に見合う需要や利益は生まれないうえ、既存の新幹線と競合して食い合うだけの自滅状態。
人口減少で新幹線の需要も低下していくというのにインフラ維持費は2倍以上になるとか罰ゲームでしかない。
リニアが新大阪まで開業して儲かるものなら最初から新大阪まで同時着工を目指してるよ。しかし現実は名古屋先行開業という事実上の名古屋止まり。
国が新大阪延伸の金を出すからとお願いしてもJR東海が頑なにお断りしたのは建設費の問題ではなく、新大阪まで運営していくのがデメリットしかないから。
国鉄思考のアホには理解できないけどな。 >>607
新大阪までの金がないから名古屋で止めるんだよ >>1減るのが自然だろ こんな御時世に子供をポコポコ産んでるやつなんて正気じゃない 重厚長大の夢がまた一つ崩れるんだろうな。ヨーロッパから北米へ日帰り出張ができます
というコンコルド的な発想はだいぶ前につぶれたけど。そんなにせわしく働いてどうする？
価値観が変わってきたからな。 >>608
違うよ。
金が無いなら国が足りない分の金を出すから新大阪まで同時着工してくれとお願いしてきたが、JR東海は金だけの問題じゃないと断固拒否した。その理由が>>607 肝心の静岡県は、JR解体して国鉄に戻したがってる上に、リニアも潰してやろうってんだから
半世紀は動かんな。 リニアはあったほうがいいと思うけど
鉄のレールで500km/hとかいけるんだから
もっと速い設定じゃないとダメだろう
最初からは無理でもアップデートしていく計画を見せておかないといけない >>604
IT先進国のアメリカですら高速鉄道作るって言ってるんだが馬鹿ですかｗｗ アクティブ老人の多さがあらためて分かったから、少子高齢化でも安泰ですよ。 まあ一番いらないのは知恵遅れ乞食パヨクなんだけどなっ♪
ｹﾞﾗｹﾞﾗ こんなのできても
利用するのはほとんどアクティブ老害 テレワークが本当に根付いたら、リニアはあった方がいいだろな。
日常的には出社せず、自宅や他、好きなところでパソコンやタブレット、スマホを持って自由に仕事する。
だから、東京や大阪といった大都市から離れて、海沿いでも山ン中でも、どこに住んでもいい。
けど、出社しなきゃならない時が突然、出てくるから。
そういう時はリニアで、1時間で。 建築による雇用の創出
テクノロジーの進歩への貢献
クリエイターへの材料の提供
いいことづくめじゃないか
必要最低限の事しかしないのでは豊かな生活は出来ないんだよ >>590
その理屈なら、海底ケーブルがあれば、飛行機は不要なはず。 >>621
その通り。
テレワークとリニアで東京離れが加速し田舎暮らしが活性化していく。 僕たちの未来の空飛ぶ車の実現はまだまだ先なのかい？ >>615
地震のある国で鉄の高速はダメだな。
リニアは、600km/h位迄は行けるらしい。
それ以上は、電気代食いすぎて実用的じゃないんだと。
減圧という選択肢は有る。減圧にすると電気代が相当浮くらしい。
加えて、減圧でトンネル断面積を減らせて建設費圧縮が可能なので、
最初から減圧用で建設するなら、減圧のメリットは大きいらしい。 いつの時代も老人はいる。
そして新幹線も飛行機も老人が利用する。
いずれ私も老人になる。
これを読んでいるあなたも、いずれ老人になる。
リニアは必要。
日本が開発しなければ、中国、韓国に持っていかれる。 >>626
皆んなで航空免許取得か(笑)
飛ぶにはブラン提出も必要で、お前ら大変だな。 要るとか要らないとかじゃないんだよ
そう言う議論なら、もちろん要らない
リニアは日本の鉄道（もはや鉄輪ではないが）関係者たちの半世紀に渡る『浪漫』なんだよ
必ず実現しなければならない 左翼「豊洲は必要ない」「新国立競技場は必要ない」
「オリンピックは必要ない」「リニアは必要ない」
日本国民「左翼こそ必要ない」 >>156
今回のコロナ禍で良かったのは別にオフィスへ行かなくても大抵の仕事は回っちゃうことを認識したことだな
みんな薄々感じてはいたけど実行に移すきっかけがなかっただけ
これを機に本社移転とかテレワークの本格導入とかに拍車がかかりそう
そうなったらリニアは必須になるだろうな おほしさまそうろいます。
新今線 新結婚 新弁護 新国分際(コクブサイ) 新高速
新返信 新編集 新平穏 新平均
どうもありがたくそうろいました。 >>1 スレタイが変じゃないか？記者に言ってもしょうがないか。 これは人口が減るからこそリニアが必要なりというシャープな論文じゃん ロード ホーム
ロード ホーム
どうもありがたくそうろいました。 >>634
地下が高くて過密化の東京にわざわざ拠点を置かずに、東京は用事があるときだけサッとリニアで行くだけで充分になる たまたま、NTTの設備投資が間に合ってテレワークしても
回線パンクまだ無いが、無かったらまだ実際にツラ付き合わせるしかなかったし
なんにせよいろんなバックアップが必要よ まあ東海道、北陸の新幹線、リニアと3つもいらねーわな
東海道の一部の路線メンテか改修ぐらいでいいだろうよ 未来の子供たちに夢を与えるためには必要
本当に必要ないのは老害 日本の老人をマッチョな中国人や脂ぎったアメリカ人と対等に戦えるビジネス戦士として日本の少年少女にのぞみとひかりを照らすためにはリニアは必要どころじゃないよな 。まるで超電導のように 必要を超えた 超必要なる 境地だろう まあ、ＪＲ東海の事業だからな。
新幹線のようにパッケージとして外国に売りたいとかもあるだろうし。
路線としては東京＝名古屋より東京＝北海道の方が魅力的だが。 超伝導リニアの技術は持っときたいね。
軍事技術になるから。 >>641
当初のリニア計画みてたら、俺も仕事してた品川なんかの設計事務所と
名古屋の工場結ぶような、F35の設備計画のためにやってるような感じだった
それに大阪から横やり
F35が国内試験で墜落、アメリカ製造で点検
とか紆余曲折を経てる 神奈川と京都と的にはリニアは橋本、木津周辺？とせいぜい府県の端の方しか止まらんし
新幹線が本数減るならサービス劣化してると言うね…神戸など山陽新幹線の都市からしても
乗り換えの手間考えたら便利になる感じじゃないわな >>644
リニアは、ドイツ人が中国で適当にやって事故起こしてるから
信頼性ではまだ新幹線のほうがマシだろ
日本でリニアの信頼性出すのも相当の苦難だろうけどさ トンネル走るモグラだからそれ関係なくね
F35を100機かなんか揃える設備計画のおまけだろしさ、たぶん 2050年頃には 中国領になって 中国人が大量に入植してるわ 心配するな バブルの負の遺産なんだよ
竹下登と金丸信と、ほめ殺したギャングあたりを
断罪する必要があるんじゃねーのか オリンピックと同じ
いらない
こんなことに税金使わないで リニア擁護のバカってまだ息してんだな
品川駅すら出来る前に頓挫する想定以上のヘタレっぷりに笑える リニアとかより
昔の吉原やら花魁やら
陰間茶屋とかが必要ワニね >>652
F35みたらアメリカの原子力潜水艦核弾頭とリンクしてるから
見ただけで逃げそうなのにか あの速度で事故ったら体がもたないだろ。要らないな。 リニアなんか莫大な電気代かかるからな。ネットで商談する時代に移行だろ リニアみたいな超高速鉄道が出来たら、駅弁を食べる時間もなくなる。
だから今の新幹線のままで良い。 リニアはヘリウム不足で運用できないと思いますけどね
利権で最後まで作るでしょうけど >>658
普通に戦ったら勝負にならないから、B兵器使ったアル てか、このままグダグダやってると、
海外で真空チューブの中をリニアが走るヤツが先に完成しちゃうんじゃないか。
日本のリニアは時代遅れって言われるぞ。 取り敢えず中止にして50年後位に考えればいいんじゃない。 利益が明らかに減るテレワーク（笑）
こんなもんが時代とか言われてもなwしょーなしにやってるだけで偉そうにしてんなよw 将来は治安のために手荷物検査や身分証明とかの搭乗手続きがありそうだな。
速くなった実感は無くなるかも。 >>668
真空チューブはさすがに簡単じゃないが
上海のリニアを６００ｋｍ仕様に格上げするのは終了してる
あっちのほうが先に出来る可能性あり パヨはシナ・朝鮮のために働く
米軍基地いらない運動も平和のためではなくシナ・朝鮮が日本を侵略しやすくするため
原発いらない運動も環境のためじゃなく日本から核武装の可能性を全て奪い去り
日本に対してシナ・朝鮮が軍事的優位を保つため
リニアいらない運動も環境破壊反対でリニアを頓挫させ、リニア技術がいらなくなった
ＪＲ東海からリニアの技術をシナが買い取るような流れにもっていくことで
シナにリニアモーターカーの分野で世界トップシェアを獲得させるため >>666
ああ、間違えた、中国にはF35見えないんだよな >>1
川勝こんなところで何やってるんだ早く死ねよ 日本ではこれから東京五輪、'25年大阪万博の開催と、高度経済成長をなぞるようなイベントが続く。
'27年にはリニア中央新幹線開通も予定され、令和時代の始まりに立て続けに大規模な経済効果をもたらすのではないかと期待される。
一方で、日本社会の「未来の年表」は、高齢化と人口減少がここ10年で急激に進むことを示している。
'23年には団塊ジュニア世代が50代となり、企業の人件費はピークを迎える。
その翌年には団塊世代がすべて75歳の後期高齢者となり、社会保障費が一気に増大する。
3人に1人が65歳以上という、「超高齢大国」化への一途をたどるのだ。
三菱総合研究所が2018年に算出した中長期展望によると、2030年ごろには日本のGDPが前年度比「0.2%増」、潜在成長率が「0%程度」まで低下すると予測されている。 俺が子供の頃から開発されてるが
未だに実用化されてないって時点でいろいろ問題あるんだよ
いったいどれだけの金額投じたんだろ？
引くに引けない状況だろうが別にいらんわな >>634
本社機能は必要かもしれないけど、東京に本社を置く必要性を下げてほしいな。東京は駐在所にして必要最低限の人員にするとか。 >>682
日本の資源にはセメントと砂利と水しか無いんや >>480
> 実験線の段階でトンネルで多い地下水の漏水や水源地の水涸れや地盤沈下が多発しているからだよ。
実験線のどこで多発しているのか説明まだですか？
検索しても一切出てきませんよ。
お前の妄想だとそろそろ認めた方が良いですね。 >>611
その理由っていうのは君の意見なので
客観的ではない そんなに早く目的地に着いてしまったらのんびり駅弁食べる暇もないな >>690
山手線に乗るのと同じ感覚だろう
名古屋の経済圏が首都圏と同じになる リニアは不要。
電気バカ食いで環境に悪い。
強力な電磁波も体に悪い。
事故は最悪、航空機より助からない粉砕クラッシュ！
必要なのは、昭和の新快速！
追加料金不要で普通運賃だけで長距離移動できるやつなｗ
車両は旧式でいい、16両編成！ 東京～大阪を高速バス並みの3000円程度でｗ 新幹線の4倍の電力を食うけど
一人当たりのエネルギー消費で計算したらバスより少し多いくらいでマイカーよりずっと少ないんだそうだ >>20
地方の人口増に寄与するプロジェクトをしてくれ
リニアでちょっと早くなったからといって何も変わらない
地方沿線の地主が得して関連産業に金が落ちるだけじゃ意味ねーんだよ あまりにもトンネルが多すぎだ。経年劣化で大事故おこすのは目に見えている。
最初からやらなきゃ良かったんだ、こんな事業。負の遺産になるのは明らか。 貨物専用でいいんでないの？便利だろ？人を運ぶ必要はもはやなし。 >>1
これらはセット
・５Ｇ推進と免疫力低下の関係性
・リモートワークと５Ｇ推進 >>1
日本以外の国にリニアの技術売り込むのに必要だと思うし技術を否定したら衰退しかないよ。
何も作れない国日本は落ちてる石使って狩をしろという国目指すならそれでもいいと思うけど 東京～大阪間だけでいい
あすこは開通50年以上の東海道新幹線の軌道メンテ目的に過密ダイヤを減らす需要が
J東海は自社100%投入で国費不用を公言してたんだが はやく円盤開発しろよｗ
リニアなんて無用の長物になるｗ これから重要になるのは、
テレワーク、マイカー、高速鉄道(特急・新幹線・リニア)
この3つ。
鉄道依存社会を作り出す通勤列車は衰退していくことになる。 リニアは利権と煩悩の塊
急ぐなら飛行機で充分だろ
飛行機乗ってやれよ
潰れるぞ航空会社 >>699隠そうとすればする程、信憑性が高まる。
５Ｇの免疫力低下がコロナを悪化させているのかな？ーって。
・早期導入テストをしていた北海道の事。
・鳥取、島根、岩手が導入検討中で少ない事。
他のスレでこれが気になる。↓こんなレスあったけどどうなんだろう
新型コロナウィルス感染率: /百万人
【5G未導入国↓】
ミャンマー 0.1
エチオピア 0.1
バングラデシュ 0.3
ナイジェリア 0.5
インド 0.7
【5G試験中↓】
エジプト 6
パキスタン 7
ロシア 9
フィリピン 11
ブラジル 18
【5G導入国↓】
アメリカ 374
フランス 576
ドイツ 689
イタリア 1529
スペイン 1556
※中国の武漢は、5G先進都市の1つであり、2019年秋の時点で市内に5,800基もの5G基地局を設置し、これは中国中部で最大、全土でも3番目の規模の設置量でありました。
・５Ｇ推進と免疫力低下の関係性
・リモートワークと５Ｇ推進
これらはセットだ。
５Ｇ推進都市の武漢でコロナが拡散されたとしたら？
・ジョージアガイドストーン
・アングロサクソンミッション
・人口削減化計画
・芝居じみたバッタの黙示録
・キリスト教
・アジェンダ
・ハーバード大の教授も逮捕された
・ディープステート
・５Ｇで免疫力低下
666=18=567(コロナ)
※5gの開始日
ドコモ3月25日
au3月26日
ソフトバンク3月27日
縦読みで567（コロナ）
>>1 公共交通機関で三密を避けるにはどうするか？
定員以上乗せないとか、座席の間隔をあけたり
まるでガラガラのローカル線のようにするしかない
もしダイヤを間引いたら、限られた便に乗客が
押し寄せラッシュになり逆効果になる
速達列車を廃止すれば、長時間他人と接触する
危険が高まると思われる 50年かかってやっとリニアが実現しつつあるのにマジで需要無くなりそうだな
まあJR東海だからざまあでしかないが テレワークとリニアで東京離れが加速し田舎暮らしが活性化していく。 JRのリニアは客室スペースが狭いのが難だと思ってる
台車の上は全部長い廊下になってて機関車みたい
上海のやつは機器が全部床下だからキャビンが広い
この差はあと数年で縮まることはないんだろうな >>708
お前みたいな在来線しか興味のない貧乏鉄道マニアにとっては嬉しそうだなｗ
そもそも新幹線すらろくに乗れないやつがリニアなんて乗れるわけがねーしｗ >>43,374,435,449,
北陸新幹線なんて大回りすぎてボッタクリ運賃、所要時間は東海道の３倍以上
運行本数は東海道の１０分の１しかない北陸新幹線に東海道新幹線の代替なんて無理
>>587
ほんとこれ
大阪なんてこれから衰退まっしぐらだし相手にする必要がないな
>>641
お前みたいな生きる世界の狭いやつには最初から不要だろ
自分が不要だからといって周りの全員も不要だとは思わないように あれやこれやと万全を期しているうちに時代遅れとなるいかにも日本的な末路 要る要らない関係なしに、土建屋食うために作るのさ。土建屋は自民の支持基盤だろ。 リニア中央新幹線は、ＪＲ東海が自己負担を前提として計画を進めているものです。その前提にたって民主党政権当時に建設指示を行いました。
ttp://k-motomura.jp/%E6%98%A8%E6%97%A5%E3%80%81%E5%85%9A%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E6%8E%A8%E9%80%B2%E8%AD%B0%E9%80%A3%E3%81%8C%E9%96%8B%E5%82%AC%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%BE/
リニア自体は、民主党政権での要請によってリニア推進が閣議決定されたものだけどな(笑)
ジミンガーアベガーの前に記憶喪失が多すぎるやろ。 >>670
人数も本数も距離も新幹線の変わりにはならんだろｗ >>717
自民の支持基盤ねぇ。ゼネコンは確かに自民支持だな。
海外の紐つき援助でウハウハだから。 >>720
紐付き円借款なんて、民主党政権で廃止されましたが？
今は、完全自由入札なので、日本の出資で韓国と中国が受注して大儲けする時代だな。 >>9
北陸新幹線があるから問題ないな。
特に新大阪まで開業すれば。 テレワークが進めばなにも東京に本社を置く必要がなくなるからな。
そうすると移動がなくなる。
地方にとっても大都市に転出する問題の解決になるかも。
新幹線もだけど航空業界もピンチかもな。
国際会議とかもテレワークの時代になれば >>715
大阪が衰退まっしぐらって何処の情報？
お前の脳内妄想なんてどうでもいいよ 5gか6gになったらホントにいらんのちゃうか
わざわざ東京から名古屋に、大阪に体を動かさなくても・・・
体まで動かすのは記念的な行事のときだけに・・・ >>587
そもそも、静岡県の反対でリニアなんて出来ないかもしれないのに呑気だな。
そして、リニアは繋がらず北陸新幹線も名古屋を通らず。
この可能性の方が高いんだけどな。
佐賀を見ても分かるように自治体が建設に反対すれば工事は進まない。 これこそフロンティアじゃないの
ズームかムーズかしらんけど
外国メーカーをのさばらせる場合じゃないだろ
日本がオンラインミーティングの世界標準
をとったらいい >>726
5Gとかビームフォーミングを屋外向けに低出力にしたようなもんで、短距離の少数ユーザーしか恩恵が無いから
外でのネットワーク進歩は、性能によるレスポンスだけだな。
通信量だけ増えて、根本のインターネット網とサーバーサービスが追いつかん。 >>721
ミンスガッ！連呼とか
老齢の方だろうけど、あべちょんそっくりだな >>730
はぁ？馬鹿じゃねえの。
単なる事実も受け入れらないのかよ(笑)
お前らが、利権のない世界を目指して、選んだのが民主党政権だったろ。
利権投げ出して、日本の儲けも投げ出したことを誇りに思えよ。 nttが既存ファイバー網の通信量を100万倍にしてくれるかも！
東海道新幹線だって210kmから285ｋｍになったのだから 国会議員様達が移動で使います
運賃は払いませんが^_^ テレワーク推進すればリニアは要らない気がする。または飛行機の待ち時間短くできればリニア要らないし。公共事業による景気刺激策だとは思ってた。 仮にコロナ後
完全にもとに戻ったとしても
出張に関してはかなり減るなうちの場合
社内（営業部門、研究開発設計、量産工場）の打ち合わせで
もめ事が起きそうなのは
「顔合わせてやってこい」がこれまでだったんだけど
これがなくなりそう
社外とはこれまで通りかな
テレワークは不評だからこれは進まなさそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
