【リニア】「リニア工事で大井川の水量が毎秒2トン減!?」をめぐり国交省vs.静岡県のバトル勃発 [砂漠のマスカレード★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トンネル工事の影響で、大井川の水量が毎秒2トン減る!?
JR東海が建設するリニア中央新幹線（以下、リニア）は、時速500Kmの走行を可能とし、2027年には東京（品川駅）・名古屋駅を40分で結ぶ予定だ。総工費5兆5000億円の超巨大事業である。
だが、そのトンネル工事に伴い、静岡県では県民の水源である大井川が1秒間に2トン（中下流域の8市2町62万人分の水利権量に匹敵）も減流すると予測されている。
静岡県とすれば、すんなりと工事を認めるわけにはいかない。実際、リニアが通過する1都6県（東京、神奈川、山梨、静岡、長野、岐阜、愛知）のなかで、工事が始まっていないのは静岡県だけである。
どうすれば水問題を解決できるのか。この問題を話し合うために、国土交通省は有識者委員で構成する「専門家会議」を設置した。
だがその人選を巡り、早くも国交省と静岡県との足並みは揃っていない。
というのは、国交省は県が選んだ委員候補者を明確な理由もなく除外したのに、会議だけは「今月下旬には開始する」と明言したからだ。
川勝平太知事は「極めて遺憾。再考を求める」と国交省と対峙する姿勢を示している。
静岡県とJR東海の協議、5年以上続くも県民の不安は払拭されず
リニア計画は2014年10月に国土交通大臣が事業認可したが、他の都県では工事が始まったのに、静岡県は知事が着工を許可しない。冒頭で書いたように、大井川が減流することで県民生活や商工業活動に多大な影響が出るからだ。
2014年以降、静岡県は、県・JR東海・有識者の3者が討議をする「静岡県中央新幹線環境保全連絡会議」（以下、連絡会議）を不定期に開催し、JR東海に「工事で失われる水は全量大井川水系に戻せ」と要求している。
実際、JR東海も少しずつではあるが、どうやってトンネル湧水などを大井川水系に戻すかの案を示してはいる。しかし「具体性に欠ける」として、委員の有識者からは5年にわたって「それでは不十分だ」と評価され続けている。
確かに、もしこのままJR東海が着工してしまえば大井川の水量が減るかもしれない。何よりも、大井川を水源とする多くの県民や商工業者の不安が払拭されることはないことだけは確かだ。
国交省の介入が始まり、立ち消えになった「3者協議会」
すると昨年夏、この膠着状況を打開しようと国交省が乗り出してきた。県の事務方はこう振り返る。
「国交省は、JR東海と静岡県と国交省の3者が話し合う、新たな『3者協議会』を設けたいと提案しました。
そして、行司役としてJR東海を指導したいというのです」
「3者協議会」は「連絡会議」とは別組織。筆者はこの件で2019年10月29日、連絡会議で常にJR東海と真正面から対峙して質問や意見を投げてきた難波喬司副知事にコメントを求めた。
その回答は「連絡会議の有識者からも、国がJR東海を指導してほしいとの声がある。今後は、3者協議会と連絡会議との方向性を調整することで環境保全を図りたい」と、一定の期待感を示したものだった。
ただし、連絡会議に十数人いる有識者のなかでも、この3者協議会を疑問視する委員も複数いる。というよりも、そちらが多数派だ。
その意見は「そもそも、リニア計画を事業認可した管轄部署である国交省に、客観的な行司ができるはずがない」というものだ。
その2日後の10月31日、3者協議会の設置は突然宙に浮いた。川勝知事の記者会見での発言をもとにした、『静岡経済新聞』（11月11日付）の「リニア騒動の真相21 正々堂々のちゃぶ台返し」という記事が以下のように報道している。
10月30日、3者協議会設置に向け、3者が話し合ってきた同意文書案がリークされ、それを静岡第一テレビが放映した。
内容は、県はリニア着工には「JR東海が地元の理解を得ること」を必須条件としたのに、国交省鉄道局の文言は「理解を得ることに努める」との努力目標だったことだ。
これが漏れたことで、翌31日の3者会議で鉄道局は、難波副知事や担当局長を罵倒した。
この、敬愛する部下への侮辱に川勝知事は「絶対に許さない！」と怒った。同時に国交省は、対等ではなく県より上の立場で3者協議を仕切ると判断した。
だからこそ川勝知事は「環境省や農水省にも参加してもらう必要がある」と提案した。これを国交省が呑むはずもなく、3者協議会の設置は事実上なくなったのだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8c2722b4eaa771aeb5923d85de6a1ef529134193
5/1(金) 15:33配信
https://www.at-s.com/news/special/images/linear006.jpg
https://www.at-s.com/news/special/images/linear003_2.jpg
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/1906/21/yk_tetsu19062102.jpg 本当に水が無くなるなら大問題だな
土木技術でなんとかならんのか ＞静岡県では県民の水源である大井川が1秒間に2トン（中下流域の8市2町62万人分の水利権量に匹敵）も減流すると予測されている。
これ誰が予測してんの？ このままひたすらごねるなら
静岡県に委任してる河川管理取り上げて
しまうんじゃないか >>1
じっさい、既に着工してる山梨で水が枯れてるからな 着工して手遅れになった工事なんて枚挙にいとまがない だいたいJR東海も霞ヶ関官僚も
東大同期が多くて、いくら国交相が
JR東海を指導するって言ったところで、
水面下ではパイプが深いんだから
元々静岡県は不利だわな
静岡県が国に疑心暗鬼になるのも無理は無い
こういう状態だから、ルート変更するしか無いだろうな イチャモンだけは一人前だな
南海トラフで海に沈んどけ 東海は、次の知事選に候補送り込んでジャブジャブ支援すればいいんだよ。 もう東西結ぶのは危険ということがコロナで判明したから
リニア計画は中止でいいよ
JRも余裕ないだろ 新型コロナの影響でこのままいけばJR東海の民事再生法適用は時間の問題 >>16
消えないよ
トンネル内の排水構から両端に出すんでしょ
それを川に戻せってのが要求
>>19
地下水脈にトンネル掘るから水が出る JR東海が無限責任負って水減ったらその分水利権持ってるところから買って補うしかないだろ 一滴残さず戻せと無理難題ふっかけたのは静岡県なのでは？ >>23
あんな高いところにトンネル作っても水が出るからな 東海道新幹線はガラガラで、密閉空間での工事は中止で、JR東海は八方塞がりな状態
このままJR東海の止めを刺してやれ >>30
無理難題も何も、現状カツカツなんだよ
減ったら困る人が現状いる グーグルマップで見たけどえらい上流の工事じゃねーか！
川の面積から考えても影響なんかあるかい！
心配なら支流に貯水池でも作ってろ！解散！ 東海道新幹線に静岡空港新駅を作ってくれないJR東海への嫌がらせから始まったことだから、
全面的に静岡県庁が悪い。 何でリニアの最大2トンとかいう曖昧かつ少量の水はダメで、東電のその倍以上を既に使ってる田代ダムはOKなの？ JR東海の体質は、東電と同じと考えればわかりやすい
原発建設のために想定される津波の高さをあえて低くした東電と同じ >>30
全部戻したら、逆に水が増えすぎると思うが。トンネルから出てくる水は全て大井川の水とは限らないし。 >>35
影響ないなら、もし影響出たら全部保証すればいいだろ
上流だから影響あるんだがな リニア必要か？
新幹線アップデートして安全性高めたほうがいいよ >>15
諏訪を通るルートに変更するしか
無いわな 静岡通るのやめろ
後世に残る事業だけど後になって後悔してももう遅いからな >>37
既に発電に使ってるからな
俺もその辺から見直すべきとは思うね
東電とJRの関係もあるんだろう
どのみち、そういうこと考えない時点で水のことなんてどうでもいいのがわかる >>9
ええええええええええ
山梨ってアホなんだなｗ トンネルは大井川より下にあるのに
なんで水が減るんだか >>40
JRは毎秒３トン以上の出水があった場合は工事を止めるのでそれが２トン以下になったら戻します
それまでは水を捨てますｗ
破砕帯をぶち抜くのでそういうことですｗ 北陸新幹線が開通すれば東海道新幹線のバックアップは完成する
東海道新幹線の老朽化対策がリニアの目的というのならリニアは全く必要ない無駄な事業 毎秒2tは最大かつ防水をしない場合の前提。
これを意図的に一人歩きさせて、県民の命の水が失われると喧伝する川勝さん。
完全なレッテル貼りに思えるが。 東海てお金あるんだから既存の路線の改善より新しく線路を敷けよ
甘えすぎ ルートを迂回させるか
東電と水の交渉するか
本気で考えないと遅れるだけだぞ
たかだかリニアにここまでリスク負うのはアホだと思うがな >>41
太田国交相
ただし「沿線住民の理解を得て」との文言があるのでそれを守れていないのはJRの方
実務で言えば当時の鉄道局長
なんと今の事務次官らしいｗ 北陸新幹線ではキャパも時間も、全く東海道のバックアップにはならないでしょう。 >>34
川勝はレイプマンですが何か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.mr-kondoh.com/?p=2504
＞ 大体この川勝知事は、これまでパフォーマンスが過剰で過去に私生活面でもとかくの噂があった人である。
＞確かに教育者だったキャリアはある。知事に就任する前は、静岡文化芸術大学学長だったし、
＞自分の名と実績を売り込んだのも早稲田大学教授時代だった。
＞但し、その早大教授時代には、女性問題を引き起こし顰蹙を買ったことがある。
＞お気に入りの女性を早大事務局に採用させて、自分の秘書代わりに使っていたところまでは問題にならなかったが、
＞その女性を妊娠させて堕胎させ、早大事務局の実力者が走り回って示談に持込み、
＞ことを収めたスキャンダルは知る人ぞ知る有名な話である。果たしてこういう人物が教育者として、
＞また行政のトップとして適任かどうか、資質を問われるところである。
レイプマン川勝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ JR東海は東京電力とやっていることが全く同じ。
想定される津波の高さを過剰に低くして福島に原発作って、
メルトダウンが起きたら知らん顔 >>54
その２トンも掘削もしないままJRが山梨県の地層から出した都合のいい数字なんですよｗ
２トンを独り歩きさせるならJRの身勝手な数字、と書きましょう >>56
JRは静岡県に対して公式文書で東電との交渉は困難だ、と回答しています 北陸新幹線で東海道新幹線のバックアップは可能
当然、それ前提に作ってる >>38
じゃあなんでリニアよりも浜岡原発の方に反対しないの？
浜岡が事故を起こしたら静岡どころか関東一円が廃墟になるんだけど
反リニアが名ばかり環境保護の反日共産主義者なのはバレバレだよ
レッテル貼りで嫌がらせしかできない朝鮮人はさっさと国に帰れよ 東海道新幹線も東海道線も
東南海トラフの巨大津波で破壊されてしまうんだから
早いところ東京名古屋間のリニアを開通させないとな JR東海は、東京電力が津波で福島の原発をメルトダウンさせたのと同じことをやろうとしている 工事の結果、もし川の水が増えたらJR東海が感謝されるの？ 赤字確定事業なのに誰も止めようとしない
後にコンコルドから学ばなかった日本のリニアと言われるだろうな >>43
必要だね
新幹線は60年も前のもので耐用年数をとっくに超えてるよ
みんなが気づいていないだけでもう何度も１から作り直してる状態
莫大な利益を生む一方で莫大な保守点検費用がかかっているからね
リニアを作るお金と同じお金が東海道新幹線の保守費用に消えてるんだよ
だから浮上してレールの交換が少なくなるリニアに切り替えたほうが手っ取り早いってこと 川勝知事ってどういう思想の人なんだ？
やっぱり共産とか社民系？ JR東海は東京電力と同じくわかっててやろうとしているところが悪質
まだ東京電力の方が1000年に一度と言い訳できるだけマシ 大井っちが原発リニア村の汚いおぢさんたちにNTRされる同人マダー？ 毎秒2トンとか、日本から水がなくなるwwwwwww
うせやろwwwどんな試算だ >>1
毎秒２ｔの水量が移動するわけねーだろっという
アホなんだよ論点が >>48
世田谷自然サヨク乙
山梨のどうでもいいちっっさい沢の１つで大騒ぎとか嫌がらせにも程があるなｗｗｗ
浜岡が再稼働できなくて補助金無くなって困るから新たな利権に目をつけて暴れてるだけｗｗｗｗｗｗｗ
https://genpatsu.tokyo-np.co.jp/page/detail/1034
自分で自分のクビを締めるバカサヨクｗｗｗ つくるのやめるか諏訪ルートかもうちょい南から行くかしかないか。南ルートだと長野と岐阜の駅が
なくなりそうだしもめるな リニアって完成しても静岡で降りる人なんてゼロに近いからな
ただ通過するだけで静岡にとってのメリットは皆無に等しい
メリットが感じられない以上、最大限の嫌がらせをしてくるのは目に見えてるな 東京電力が原発のメルトダウン起こして福島の一部が住めなくなった様に、
JR東海も水資源をリニアで破壊して静岡の一部の住民の生活を脅かそうと
している >>66
北陸新幹線の所要時間と運賃、毎時の運行本数
どれをとっても東海道と比べて大幅に劣るんだが
そんなゴミが東海道新幹線のバックアップとか寝言も程々にしろや世田谷自然サヨクｗｗｗ >>82
そもそも駅ないし駅作れるようなとこ通らんしw >>83
リニアと原発全然関連性がないのに無理やりこじつけてる感がすごいよね
最近はマニュアルでも作ってネットで工作してるの？ >>64
じゃあ、具体策も何もないってことだな
無理無理やめやめ >>85
バックアップなんてそんなもんで十分。
同等である必要はない。
そういう時は利用者自体が減るんだから。 北陸新幹線をJR東海に譲るなら
解らなくもないが、
そもそも北陸新幹線は別会社なんだから
バックアップも糞も無いわ JR東海はやっていることは東京電力と同じ
東京電力が福島の原発の想定される津波の高さを敢えて低くして原発を建設し
津波でメルトダウンを起こしたのと、JR東海は同じことをやろうとしている。
実際に大井川の水資源が減少し下流の住民に甚大な被害が発生する様なことに
なれば、東京電力の様に国に丸投げで知らんぷりする気だとしか思えない。 >>82
浜岡原発が再稼働できなくて焦っているんだよ。
そしてリニアができれば山梨に利権が持っていかれるのは確実。
再稼働は許さないが補助金はよこせという厚かましい態度だ。
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2018050302000115.html 長野迂回ルートで良いじゃん
元々静岡に駅作る予定ないんだろ 今後、テレワークが一気に普及するから、もうリニアは要らんよ。
五輪も結局中止になるんだし。
今の東海道新幹線ですら余裕出てくるよ。 東電との話し合いは困難を極めるから無理なんだろ
同じくらい静岡県民も無理だ
迂回しとけ なんで国は方針変えれないんだよ
311の前後、フクイチの前後じゃ世論も180度変わってる
311の前なら直線ルート理解できたが
あれとフクイチ経験したあとでは
全く理解できない
リニアに新技術という付加価値もなければ災害避難所という付加価値もない
浮くだけなら、飛行機やドローンでよくねえ？ って話だし
白紙撤回も視野に入れるべきだ
丁度コロナでそれどころじゃない 大井川を干上がらせる権利など、糞名古屋のJR東海にはない！ 61 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/05/02(土) 00:58:51.30 ID:YAKMx+ww0 [5/10]
JR東海は東京電力とやっていることが全く同じ。
69 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/05/02(土) 01:02:36.40 ID:YAKMx+ww0 [7/10]
JR東海は、東京電力が津波で福島の原発をメルトダウンさせたのと同じことをやろうとしている
74 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/05/02(土) 01:04:30.45 ID:YAKMx+ww0 [8/10]
JR東海は東京電力と同じくわかっててやろうとしているところが悪質
83 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/05/02(土) 01:08:20.10 ID:YAKMx+ww0 [9/10]
東京電力が原発のメルトダウン起こして福島の一部が住めなくなった様に
93 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/05/02(土) 01:16:03.28 ID:YAKMx+ww0 [10/10]
JR東海はやっていることは東京電力と同じ
工作はもう少し上手にやろうよ
これじあただの糖質じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
