【火事場泥棒】三菱重工、ボンバル事業買収 [まそ★]
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三菱重工業は7日、カナダのボンバルディアから買収する小型旅客機「CRJ」の保守部門などをめぐり、2021年3月期に500億〜700億円程度の減損損失を計上する見通しだと発表した。新型コロナウイルスの感染拡大で将来収益の見積もりが困難になったため、三菱重工の小型機「スペースジェット（旧MRJ）」事業に配分するのれんの全額を減損する。
CRJの保守、カスタマーサポート、型式証明などを6月1日付で買収する。米国とカナダのサービス拠点などを引き継ぎ、新たに設立する企業グループ「MHI RJ アビエーショングループ」の下で業務を開始する。
三菱重工は昨年6月、CRJ事業を約590億円で買収すると発表していた。ボンバルディアは小型旅客機事業から撤退し、ビジネスジェットや鉄道に経営資源を集中する。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO58799380X00C20A5EAF000?s=5 ＿__|￣|＿_ | .| .| / ／ ／
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／<_／ L.｣ l二ノ<_／ L.｣ .l二ノ<_／ .L.｣ ＼ ＼ ＞三菱重工は昨年6月、CRJ事業を約590億円で買収すると発表していた
スレタイ… なんだよMRJ作れないからってボンバル買収かよｗｗｗ 自社開発は諦めて買収することにしたのか？
それにしても金あるな。
どこで儲けているんだろう。 買収早々減損処理かよｗｗｗｗｗ
もうだめだろｗｗｗｗｗｗｗｗ ウェスティングハウスを買わされて大損害出した東芝と同じ未来にならね？ 東芝がウェスティングハウスを買っていって泥沼にハマっていったようなもんか >>1
買収は、去年にはもう決定していたのだがｗ
＞三菱重工は昨年6月、CRJ事業を約590億円で買収すると発表していた。 >>12
バカチョンざまああああああああああああああ これのどこが火事場泥棒なのかマジで理解できないんだけどw
本当の火事場泥棒は、どう考えても中国じゃねえかw MRJ改めMitsubishi SpaceJet（CRJ） >>1
スレタイの説明して
逃げたりふざけた説明だったらスレッドNGに入れるわ もう諦めろよ
航空業界自体死に絶えとるじゃない
潰れるで 新鋭技術はあるが基礎技術と長期運用経験が無い
のが弱点だからボンバル機を三菱テクで魔改造は良い選択だと思う 一気にエンブラエルも買収しちまえよ。
結構マジでチャンスだぞ。
アマゾンもずっと赤字垂れ流してたんだし、ここでエンブラも買えば後々小型機一強で
膨大な利益を上げれるかもしれんぞ。
まあ各国公取が認めんかも知れんが。 590億で買収できるってことはそこまで大して儲からないんだろうな ボーイング、エンブラエルとの小型商用機事業の統合を断念
https://www.jetro.go.jp/biznews/2020/05/7f8b090e94467511.html
今がチャンス
ついでにエンブラエル買ってしまうか
ボーイングと合併しろ MRJなんか自分で作ろうとせず、できてる会社を買っとけば良かったよね。
それなら、ノウハウ込みで手に入るし、その後自分好みに改良してけばよい。 旨味のありそうなCシリーズは既にエアバスの物なんだよな そして買収されたボンバルもニホン型経営と政府の補助金で腐るいつものあれだなｗｗｗ GW明けから、CRJのマークにMRJのシールをペタッと貼る仕事が始まったオｗｗｗ 買収したのは１年も前の話なので、火事場ドロボーどころか高値掴みしてるに、何言ってるんだ
相変わらずスレ立てしてるのは、バカチョンと気違いパヨクばかりだな 去年590億円で買収し、おまけに債務も210億円引き受けたけど何の価値もなくなりました
いやー、参ったなあｗ
という解釈でいいの？ なにこのスレタイは
火事場泥棒どころか粗大ごみを高く売りつけられた間抜けだよ ブラジルって飛行機作れんのかよ！？
たまげたなぁ。。。 1機も納品出来ないうちから航空機需要丸ごと蒸発してしまったが
三菱重工はホントいつ損切りするんだろうか？ この時期に航空機の保守部門買収するとか
三菱の経営は時代の地平線が見えてない 商社は右から左
こいつらは自分たちのミス隠しにさらに赤字を背負い込んだ >>44
もう何年も前からいらないのわかってたんだよなあ >>38
２２年の損失分を計上してないオ
中小型機需要が今の世界情勢から１年後に回復するなんて思っている奴いないオｗｗｗ 貧乏くじ引いたとかにならなきゃいいけど
ホンダジェットは好調なのかな 文化か？
国民の福祉・医療を奪って来た軍事経済か？ http://shibuyaleft.livedoor.blog/archives/5762102.html
>>45
●この国は子供を特攻させて生き延びている腐り国家だ、
ヘラヘラとスマホを弄っている足の下にはあの大戦で国家に惨殺された310万国民の骨が埋まっている。
殺された310万の骨は憲法9条違反の軍事製造業を絶対に許さない。
コロナ禍で苦しむ国民の血税を奪い尽くす軍事企業・大手町三菱顧問室に年収1000万以上で天下り腐敗自衛隊幹部「陸上幕僚長」「航空集団司令官」「第一師団長」
■↓国民の血税を奪い尽くす腐敗自衛隊幹部連中。日米安保詐欺同盟の軍事詐欺対立構造。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2012-03-19/2012031915_01_1.html
↑ ↓
●憲法改悪の巨大利権・・・2012-2月24日の閣議決定答弁書で、
「西部航空方面隊司令官」「呉地方総監」「陸上幕僚長」「航空集団司令官」「第一師団長」などそうそうたる自衛隊幹部が三菱（軍事・原子力）財閥の「顧問」として天下りしていることが分かった。
若者の生活を根底から破壊する恐るべき税金搾取の腐敗癒着構造である。
国家間憎悪、民族間憎悪を煽って毎月5000億円の血税を食い散らす日米腐敗軍産の詐欺組織軍事企業と詐欺組織自衛隊。
国民の自由を制限などと、昼間から寝言を垂れる前に先ずインチキ詐欺改憲集団自衛隊を解体して疫病災害緊急部隊の創設に着手すべきである。
打ち続く疫病や自然災害で、国民が訴え続けていたことが又しても証明された。
●腐敗詐欺集団自衛隊はまったく必要ではない、
即時解体して緊急災害部隊に変えなければいけないということだ。 いや、わかんね
航空機需要が急減するとしても、その必要性が全て失われるわけでなし
大型、中型は厳しくても小型ならなんとか 1年前って何か火事場的なことあったっけ
三菱重工、ボンバルディア小型機事業を買収 590億円
2019/6/25 21:44
三菱重工業は25日、カナダの航空機大手ボンバルディアから小型機「CRJ」事業を買収することで合意したと発表した。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO46571510V20C19A6EA2000/ 火事場泥棒とか馬鹿なのかな
だいぶ前から進んでた話なのに 買収したのはずいぶん前だろ
ばか高い買い物をしただけだw ボンバルからしたら究極のナイストレードだな
飛行機ビジネスなんか当分無理やで Cシリーズ：エアバスへ
Qシリーズ：バイキング・エアへ
CRJ：三菱重工へ ここで、ボーイングが見捨てたエンブラエルも買収すれば、確かに火事場泥棒かもね。 ＣＲＪをマイナーチェンジして「MRJ」にするのかな？ 国産？ なにそれ食べれるの？ >>46
保守部門が無いと世界展開出来んからな。
本来はボーイングとやる予定だったが裏切られたしな。
まあこのコロナは予測できんし運が無いと言えばその通りだけどな。 火事場じゃなくて、
普段から体力を蓄えていたかどうかの話。アリとキリギリスだよ。ちんことおまんこ。 >>29
一強になると、独占禁止法とか、いろいろややこしいことになる。
対抗会社は温存しなきゃダメ。
アップルがつぶれなかったのも、そのおかげでもある。 >>13
本当にね。
あの時なんで東芝は、あんな将来にわたって負債を出しつづける会社を買ったんだ！！！
と怒り心頭だったが、三菱重工大丈夫か・・・？
今回の長崎のクルーズ船の従業員を大量に乗せたまま船預かってコロナ大量発生とか
上の方の人の決定が不安。 競合他社？先を越されそう？訴訟された？買収したら良いんですよ(ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗ CRJてJALがどんどん無くしていってる機種やないかい 航空会社の将来性は厳しいけど航空機自体は運輸で使われるので
今のうちにしっかりした製品を作っておくべきだね >>1
あれだけMRJに金突っ込んで・・・
まぁコロナの官の無能な対応を見てたら無理だわ
保健所がオーバーフローして大変なんです！
↓
大半は断るために時間を使っていた・・・ CRJ事業を約590億円で買収で500億〜700億円程度の減損損失ってことは
全額減損ってことじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ
無価値のものを590億円で買ったんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>9
ＦＡＡ向けの書類を自前技術者の英語理解力ではどうにもならないからボンバルにお任せになった。
というのは表層的で，航空機システム（コンピュータがらみだけじゃなく製品サービス全体な）の
検証がこの会社には欠落していた。検証方法も立案できず，検証実行もできない。 中国で人気になっているエロい漫画がある
冬虫夏草7〜親友の姉妹を貪る夏〜 シュート・ザ・ムーン フエタキシ
doudoujin.blog.jp/archives/1077330159.html
この作品はネット上で中国語に翻訳したものが出回っている
しかし…実はコレ中国人が勝手に翻訳し勝手にアップロードしているのだ
中国人にはモラルというものがない事がわかるいい例だ
そんなわけなので他国へ旅行へ行きウイルスを拡散することなど
悪いことだとは彼らは少しも思っていないのである
やつらのせいで航空業界はもう終わりではないだろうか?
全く明るい未来が見えないのだが… >>44
むしろ，ボンバルディアのブランドで売った方がいいだろ。 まあ三菱も経産省にキャッチアップ出来ると騙されて参入しちゃった被害者だからな
俺はもう責めないよ 予言しとく ボンバルでできてたものが三菱の組織に入ったら全くできなくなる
シャープの逆パターンやな >三菱重工は昨年6月、CRJ事業を約590億円で買収すると発表していた。
もう天に見放されてるレベルで運がないわ >>10
三菱がボンバルの技術者引き抜いてMRJ作ろうとしたんで
ボンバルが嫌がらせで裁判起こす
三菱は面倒だからボンバルごと買収した 多額の投資で自力開発
↓
失敗したので更に多額でライバル社を買収
↓
コロナ危機で買った会社の価値が大きく減る
↓
今後の航空業界は先行きが不透明で売れなさそう
失敗に失敗を重ねるとはこういう事か >>105
エンブラはブラジルだしボンバルはカナダで
アメリカじゃないんだけど 重工はとことんタイミングが悪すぎだ
航空機事業なんて今やお荷物のゴミでしかない
買収早々全額減損処理とはお笑いかよｗｗｗ 東芝の原発みたいに不良債権になって、三菱も海外に買われそうな流れにならないか心配 ネトウヨ
三菱が国産次世代ステルス戦闘機を作る！！！
旅客機も作れないのに無理だよね >>87
オワコンは残る側に残れると残存者利益がすごく大きい スレタイ火事場泥棒ってのは完全に間違いだな
買収そのものは以前から決まっていたものだし
本来利益と相殺したいのれん代を今やることになったのは
将来の利益が見込めなくなったからで
例えて言うなら泣きっ面に蜂 >>1
本当に底地で買いやがった
カナダは今なにもかも干上がってるが中国にだけは買わせないと防壁を貼ってる
そこにやってきた三菱
意外と歓迎されてるかもな MRJもガワだけ使って内装電装ボンバルディアの技術陣で全部再設計だもんな
日本人は部署から追い出される始末 技術立国日本なんて随分過去の話
もはや日本はちょっと小銭持ってるだけの３流国家ｗ
技術なんてもうない、なにも造れない
上級どもが過去の遺産を食いつぶし日本のすべてを金に換えポッケにしまってるだけのクソ国家ｗ 現在、航空会社で運用中のボンバル機の保守・メンテナンス事業を三菱が引き継ぐって話で、去年に決まってた話だろう。
三菱印のCRJを売るかどうかは分からん。
と言うか、コロナ騒動で航空会社がヤバい。 >>124
去年合意した話だろ
上手くやったのはボンバル MRJもうだめだと思ってたけど、待っていればチャンスあるもんだな
力技だが、三菱自動車助けた時も力づくだったしｗ >>43
すげえ、こんなこと言ってる人間もいるんだな、びっくり >>131
これでMRJが売れる訳無いじゃん。
三菱が旧型機をメンテし続けるかぎり新型機は売れんわ。 下町ロケットで内製化にこだわってた帝国重工モデルは三菱か もう無理だな
コロナでリモートワークが世界標準になって需要ないだろ よしっボンバルディアのCRJをスペースジェットに改名してリリースしょう >>137
結果的にボンバルは良いタイミングで不採算事業を売れたよな。
狙ってやった訳では無いだろうが。 カネ持ってるなあ三菱。
確かに今は航空会社の買い時かも知れんが ウォーレン・バフェットは先日、手持ちの航空株全て売却したのだが… 小型機の時代がくるかなー
ジャンボ機引退したしな
最後飛行タクシーとかなったりして >>137
それだよな。
でもそれはそれとしてMRJを完成させたいんじゃないか。
それに、小型飛行機を買うのは富裕層だし >>10
宇宙開発・H2Aロケット・発電所なんかのタービン・霧ヶ峰エアコン・冷凍機・エレベーター部品とまあいろいろ。 買収じゃなくて減損の記事なのにこのスレタイはなんなの？ >>10
タービンが稼ぎ頭だけどタービンが厳しいから
生き残りに必死になってる クソキャップしか居ないニュー速＋
チョンとケンモメンだらけや 東芝にとっては福島原発事故が没落への転換点
三菱には新型コロナだな さすが財閥企業である(´・ω・｀)
三菱ぱねぇっす 全てにおいてタイミング悪すぎて笑えないなｗ
コロナ後だったらもっと安かったろw >>144
そっちはもっと小型のホンダジェットの領域だろう。
MRJは個人で使う飛行機じゃない。 MRJはできているんだよ。ただ連邦航空局が認可を出してくれないだけ。
三菱の根回しの悪さというかロビー活動の下手さというか。
それに比べてホンダはうまくやった。 >>1初めて見るキャプさんだね。よろしく。
その「火事場泥棒」って単語、当然ソースに書いてるんだよね。
あんなに嫌われてた立て子による改変を、まさか新人さんがやるわけないよね。
もう立てなくていいよ。 >>159
許可どころか欠陥品レベルだから、ボンバルディから引き抜いた技術者が必死になって再設計してる最中だろう。 JALとANAがMRJの予約キャンセルするのを政府が認めたら重工も流石に詰むな
両方に税金をつぎ込むのは世論が許さんから政府にとったらどちらを救うか究極の選択 >>159
実際に安全基準満たしてないからダメなんだよ
政治の問題じゃない 火事場泥棒の意味が不明なんだが
馬鹿がスレ立てすんなよ 買収のニュースじゃなくて、のれんの全額を減損処理するってニュースなんだか…
買収はずっと前に決まってた。 ボーイングも買収予定のブラジルの中型機メーカの買収を断念するほどの危ない状況。
中型機市場は、実は、三菱が今や世界市場での最有力プレーヤー。 >>169
三菱航空機を倒産させて重工は守るだろう。
たいして意味は無いけどな。 >>173
三菱は戦いのスタートラインにすら立ててない状態で、中型機市場が崩壊の危機な訳ですが。 三菱はＭＲＪのような小型旅客機にとうとう1兆円近くの開発費を注ぎ込むハメに
なってしまった。どう考えてもアホとしかいえない
コンコルドでさえ5000億くらいしかかかってないのに 三菱の本社は丸ノ内だが、良い男沢山みるよー
が、三菱の工場勤務は給料低いわな 機体作っても保守は買収しないとできないってどういうことなんだろ >>120
戦闘機は型式証明いらんやろ。
ゼロ戦みたいに性能重視・人命軽視の
飛行機作るのは得意やで。 政商財閥国策企業てだけで
技術も人も金も無いゾンビ この時期に航空機事業をやらなくてはならないなんて
長期戦略のない日本企業には地獄だな mrjなんか作らずに最初からこれやってればいいのに MRJ関連で凄まじい損失だな。コロナの関係で航空会社からキャンセルの嵐だろうし、飛行する前から墜落している。 >>13
ウォーレン・バフェット航空株を全部売却
あとは分かるな？ >>183
最初は日本人が飛行機のを設計をするつもりだったので・・ MRJなんてさっさと開発中止すりゃいいのに
もう他国の新型機と性能差が無いのに誰が初物のMRJなんて買うんだよ
それとも昔のマツダみたいに値引きしまくりで売ろうと思ってんのかね >>179
三菱の仕事はみんなそう
納品されるものはギリギリ1流だけど
マニュアルとかメンテとかド3流すぎて
2度と三菱には発注しないってなる
それでも政治力でゴリ押ししてくるのが三菱 長崎の船はどーなったのよ
三原にも協力お願いしてんじゃないでしょうね バフェット氏、航空株すべて売却 「世界は変わる」
1〜3月期、5兆円の最終赤字
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO58768990T00C20A5I00000
航空株すべて売却「乗客戻らない」
>バフェット氏は米国経済の明るい将来を信じる一方、冷徹な投資家の顔もみせた。株主総会ではデルタ航空など保有していた米大手エアライン4社の株式をすべて売却したと明かした。
>エアライン株はバフェット氏の「お気に入り銘柄」として知られていただけに驚きが広がり、株主からの質問も集中した。
>このほど売却したのはデルタのほか、アメリカン航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空の4社。
>バフェット氏は2月にデルタ株をいったん買い増したことについて「間違いだった」と認めた。
>「外出制限が人々の行動に与える影響は分からない。3〜4年後に、昨年までのように飛行機に乗るようになるのか見通せない」と悲観的な見方を示した。 >>188
それな。
同エンジンを積んだ機体をエンブラエルに先に完成された時点で、事業を中止すべきだったわ。
黒字化する道筋が完全に絶たれたのに、何で事業を続行したのか経営判断が謎すぎる。 すげーなもうすぐ完成するのか
こいつは感動ものだぜ ボンバルディアは第二次大戦中にモスキート戦闘機を作っていたデ・ハビランド社の
カナダ分工場が原点だ。紆余曲折してとうとう三菱の工場になってしまうところが
面白い。 >>43
小型飛行機ではホンダよりトップクラスの会社 >>193
すでに受注してたし今も待たれてるからなあ・・・
キャンセルしたTSHもタダで済んだわけじゃなさそうだし 造れないなら買えば良い
これが批判される意味が解らない
果たしてそれで利益を出せるのかと言う所だな >>198
ちゃんと利益をだせる部門であれば、ボンバルディアは売ったりしてないよ。
不採算部門だから外資に売ったんだよ。 >>129
それ以前にボンバイエ、もといボンバルディアはC220等の一部機種をエアバスに既に売却してるから、アイーダの客船以上のとんだババにならなきゃいいけどな？ >>159
ボンバルから三菱に来た外国人技術者が
日本人技術者が作った設計が安全基準をまったくわかってなくて
改修箇所がとんでもなく多くて大変だったって
去年末の会見で言ってるぞｗ ウルトラC。590億くらいなら重工からしたらたいした金額じゃない。
これでMRJが再び成立したな。
国家とともに栄える三菱グループの面目躍如だ。 >>57
> 貧乏くじ引いたとかにならなきゃいいけど
いやいや、6月の買い取り完了する前から
590億円で買った会社の価値を、500~700億円下げるって言ってんだぞｗ
手に入れる前から、買った値段の価値すらなくなってるって
貧乏くじどころじゃねーだろｗ >>201
車輪がでなくて胴体着陸が多いイメージ。 >>159
明示されてる基準を満たせてないんだから政治力以前に技術力の無さが結果として現れてるだけ 三菱重工だって今は赤字経営だろ。こんなものやってる余裕があるのか。 >>190
クルマも電機も銀行も三菱体質そのまんまなんだな。 ヒュンダイは、三菱から技術支援された。wikiより >>45
小型航空機需要は、めちゃくちゃ残るぞ
アメリカ国内とかの70席未満とかをターゲットに開発してるんじゃなかったか？ >>213
そうだね。
通信との競合ってことだろうし。
アフターコロナは。 >>1
よくわからない話に首をつっこんじゃいけない例の典型＞５ちゃんの方の記者 もう完成しても売れないでしょ
買える企業があるとも思えないし
需要があるとも思えない >>219
この騒動の後に需要あるのかね？
貨物機ならいくらでもあるだろうけどさ >>220
逆に需要が減って国内線ボンバルディアだらけになるかもしれないじゃん 三菱はそろそろ小型ジェット諦めろ。ホンダに任せとけ >>222
ホンダはまだセスナクラスしか作れないじゃん
それにホンダとは言ってもアメリカにある会社だし コロナで航空機需要も激減間違いなしなのにチャレンジャーだなw >>158
裕福層が使うピジネスジェットは
スペースジェットサイズ >>225
ボーイングはどう転んでも買えないよ。
軍事部門がでかすぎる。 >>226
最近、羽田-伊丹間にも小型のエンブラエルE-190が飛んでるから、
意外と小型機の需要は無くならないかも・・・。 買収じゃなくてそれに伴う減損が記事の主旨なんだが
頭足りない記者がウケ狙ってスレタイ変えようとするからこうなる ＣＲＪって良い飛行機だったのに、三菱がサポートをやるようになったら、クズになるな。 >>232
航空エンジン失敗して従業員殺したトヨタをディスってる？ 吉と出るか凶とでるか。
コロナ不況で大型機売れなくなるとか小型機バカ売れとか予想ねーの？ 三菱重工、ボンバルディア小型機事業を買収 590億円
日本経済新聞-2019/06/25
↓
三菱重工、最大700億円減損 21年3月期 ボンバル事業買収で
日本経済新聞-6 時間前
590円で買って700円の損
何やってるんだ？ >>1
そのスレタイアウトだろwwwwwwwwwwwww
三菱重工から訴えられて氏ぬコース ソニーが買収したエリクソンはソニーに腐敗させられた。
日本企業がなにを買収しても、結局は日本の年功序列の低い生産性のアイデアゼロな会社に成り下がるだけだろ。 三菱なんて日本の体育会系企業の見本みたいなところじゃん
財閥系で一番上下関係やばい雰囲気のところなんだが？ 火事場泥棒って何だよ
去年から決まっていたんだろ
悪意を感じるスレタイだな ５ｃｈは韓国の出先機関だからね。
悪意を感じるスレタイは仕方ない。
こいつら、Twitterでもやってるぞ
韓国という国がバックに付いてるから。 火事場泥棒どころか火事で炎上中の商品を炎上前の価格で買ってるじゃん >>246
ボンQシリーズは、カナダのバイキングエアが引き継いだ。
三菱が買い取ったのは、スペースジェット（旧称MRJ）と商圏が被るCRJシリーズの部門。
ボンバルディア社は、業務再編で、航空機部門はビジネスジェットだけを残して、他は旨い事売り抜けたな。
なんというか・・・強かすぎる。 >>227
重工のバスエアコンは効かない、故障しやすいで最悪だった。
今は、三菱ふそう製のバスでも、エアコンはデンソー製ばっかになっている。 ５９０で買収して買い手側７００減損？
都合1290？ 東芝やソフトバンクの失敗みてるから勝算ありで進めてるんじゃね？すぐに「失敗した」とか言い出すなら呆れるが >>1
こんなアホなスレタイをつける記者初めて見た
頭悪いの？
記者に向いてない
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