【第4四半期赤字】マツダ、20年1〜3月期203億円の赤字 コロナで中国の販売大幅落ち込み [蚤の市★]
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マツダが14日発表した2020年3月期連結決算は、売上高が前期比3・8％減の3兆4302億円、最終（当期）利益は前期比80・8％減の121億円だった。20年1〜3月期は新型コロナウイルス感染拡大の影響で中国の販売が大幅に落ち込み、最終損益は203億円の赤字（前年同期は278億円の黒字）に転落した。21年3月期の業績予想は、新型コロナの影響の算定が困難として「未定」とした。
四半期ベースで最終赤字になったのは12年4〜6月期以来。1〜3月期の欧州の販売台数は前年同期比39％減、中国が31％減と新型コロナの影響を大きく受けた。マツダは需要急減を受け、3月下旬から広島、山口両県の4工場で生産調整を続けている。古賀亮専務執行役員は「まだ生産を回復させる段階ではない」と述べ、6月以降も減産を続ける考えを明らかにした。
20年3月期の世界販売台数は前期比9％減の141万台。新型コロナで6万台の販売に影響が及び、営業利益を100億円程度下押しした。大規模火災が発生したオーストラリアや主力の北米市場も振るわなかった。【松岡大地】
毎日新聞2020年5月14日 18時01分(最終更新 5月14日 18時01分)
https://mainichi.jp/articles/20200514/k00/00m/020/151000c 元々売れなかったのにコロナで追い討ちですか
まあ、トヨタがバックにいるから潰れんだろ >>239
高くないよ
最初から値引いた値段設定で売ってるだけだと思う
まぁ相見積したからわかるけど
あくまでも日本でのブランド戦略としては
値引きなしは逆効果でしかないわな トヨタはバックじゃないよ
いざという時は見捨てるよ
マツダを助けても何も得しないから
技術的に見る物も無いし 一時期、いちばん売れたのってマツダのなんとかXじゃなかったっけ 何台かマツダを乗り継いできたけどマツコネの意固地さに次の車はサヨナラしたよ
あれさえなかったならマツダにしてたのに
マツコネ以外使わせない姿勢を崩さないなら二度と買わない 浜田博志=広島県東広島市高屋町=が死亡してもうすぐ１０年か コロナの影響じゃないよ
あの全部同じフロントのせいだよ。
現実に目を向けなきゃ。
赤字垂れ流しになるのわからんのか？
はやくモデルそれぞれ特徴出したもんにしろ、あとロードスターは分社化して他に売れ。 レクサス目指してるのよ
車体価格が高い上に値引きしない
そして未だに故障が多い
自分の立ち位置わかってないだけ >>257
これデミオ、アクセラはここから更に同じ顔化が進んでるんだよな
じわるw ３月は黒字なのに1-3トータルは赤字ってコロナ関係なくても赤字だろテメー >>262
それでチャイナ市場撤退したことを相対化できると思えるのか？ｗ
インド市場は、他社メーカーがどこも嫌がっていた時代にあえて進出
して育てた市場。
初期は合弁だったが、今は出資比率も５１％だし、政府の干渉もない。
全く同じに次元で語れねーよｗ マツダデザインはミニバンでは実現できない！と、売れ筋のミニバンをやめた。
潔いというか、アホというか。
そこまでしてデザインを極めたい。
プレミアムブランドに近づきたい。
と思ってる割に
泥臭い商用車や、貧乏臭いＯＥＭ軽自動車は切り捨てないんだよな。
なんか矛盾してるんだよ。
プレミアム(笑）なマツダの高級車の隣に汚ない土方連中が乗ったボンゴが停まったらユーザー興醒めですよ。
同じマークつけてるんだぜ。 マツダも早く潰れろ。
今すぐ、ミツビシもスズキもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもイスズもダイハツもつぶれろ。
今すぐ、BMWもベンツもVWもアウディもつぶれろ。
日本が滅び、ドイツが滅び、
ウォールストリートがつぶれ、米国防省がつぶれ、
ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれ、
アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもテスラもつぶれ、
米シェール企業も潰れ、
BMWもベンツもVWもアウディもつぶれ、
れば、
だいたい地球が平和になるな。
日本を農業国にし、
ジャップにアワ・ヒエ・イナゴの栽培をさせ、ジャップに自給自足生活をさせよう！
米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。 オワコンなセダンとハッチバック。
他、同じようなＳＵＶを連発。
ＳＵＶブームが去ったらヤバイな。 池田か池渡というヒョーロンカがえらく褒めてたが、残念ながらちょっとコケちゃったかなー。もうこの状況下では再起は難しそう。せめて小型FRの生産設備だけトヨタが買い取ってくれるだろうか？ もしも本当にトヨタがお買い上げになるような事が起きたらロードスターだけ残して後のゴミは全部捨てると読んだ 広島ダメじゃのお。カープもやらんし、ほんま終わってしもーとるわ。
広島で元気な会社ってあるんかのう？ うん。今マツダにはロードスターの他にはFFのBセグCセグしかないけど、トヨタはそんなの自前があるからいらないもんね。かつての5チャンネル展開で大コケしたときよりも今後は厳しいと思う。あのときはマツダがコケただけだったが、今度は世界全体の購買力が縮小してるし マツダ車って能書きやレビュー記事ではいろいろ凄いけど、実際乗ってみたらそれほど良さを感じない
普通にスバル車の方が運転しやすい トヨタさんは
スバルと、マツダと、さらにスズキとも提携したけど手放すかな。
世間体もあるしな。 仕事が減っているのに車買う人は減るだろ
在宅ワークで健康志向目指して車から自転車生活に変える人がいてもおかしくない ３０数年前に売れマクッたＲＸ７を復刻させて販売したらエエやろ ロードスターって元々メインストリームで開発されてない車種だったでしょ。
残業時間に数人でやってたらしい。初代が売れたから保ってただけでしょ。
そろそろオワルでしょ、
トヨタに売って残そうよ、トヨタスポーツ1800としてさ。 無観客でプロ野球再開したら
広島でやる毎試合でＭＶＰの選手に マツダの車提供したらいい
在庫も減るしプロの選手に乗ってもらえるなら いいことづくめ
なんならＪの試合もこれでいけばいい マツダのあの平凡なAWDをべた褒めしてくれたの国沢だぞ？ >>281
北海道ご招待のエビカニ付きだからだろ？ >>275
スズキは絶対手放さない。インド市場押さえているから提携でスズキの販売チャンネル
利用できるようになったら美味しいもの。スズキは高級車弱いから補完できる余地がある。
電気、自動運転などもトヨタが先行してるだろうからスズキも助けてもらいたいだろうしね。 マツダ3とか数字にするのは海外だけにしとけばいいのに アクセラ アテンザにはよ戻せ >>285
中古車相場ロンダのために必要
地獄隠しでまた10年くらいしたら変更 >>181
日産のスポ車がブランド？
こういうバカのおかげで日産が潰れないで済んでるのかしらね >>239
違う違う、マツダがやっているのは
安いものを高い値段で出しているだけ
軽より安い作りのどーしょんビームとか 20年3月期連結損益計算書より
売上原価(車体にかけたコスト)
ホンダ 83.9%
トヨタ 83.3%
マツダ 78.2%
販売管理費(広告宣伝費、値引き費用)
マツダ 20.5%
ホンダ 11.6%
トヨタ 10.6%
マツダ車のどこに金がかかってるって？ 言いたかないけどヒュンダイ車見てトヨタとかホンダ見るとマジで悲しくなるんだよな
マツダぐらいだろ、対抗できるの >>293
うん
ヒュンダイとツートップで間違いないと思うよw
まさにライバルだね あのディーゼル安売りしとけばまだマシだったろうに。 高級路線にシフトっつてもただ値上げしただけだからな、売れるわけ無いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
