【国内】日産、国内3工場を追加休止 新型コロナで需要減 [爆笑ゴリラ★]
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5/19(火) 19:14
時事通信
日産自動車は19日、国内3工場の操業を、5月と6月に最大で16日間追加休止すると発表した。新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、自動車需要が世界的に落ち込んでいることを踏まえ、さらなる生産調整を行う。
追浜工場（神奈川県横須賀市）と栃木工場（栃木県上三川町）のほか、日産自動車九州（福岡県苅田町）の一部を対象に、5月にそれぞれ1日ずつ操業を停止。6月には追浜が1日、栃木が15日間、日産自動車九州が5日間それぞれ停止する。また、日産自動車九州は一部で15日間夜勤を中止する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200519-00000110-jij-bus_all >>7
ノートぐらいじゃない？
どうせ税金か中華が助けてくれると思ってるから危機感無し >>7
デイズ プロパイロット 4WDが欲しい。
タダでくれないかな。 ゴーンに土下座して戻ってもらいな
腑抜けの現経営陣では時間の問題 全国民に生き割っただろ車は
これ以上作って なんとするんだ 売れるクルマがないじゃん。トヨタＧが次々新型車出してるのにＷ 移動したらダメな世の中
自動車とかバイクの需要は今後激減する シャープの末期と同じ
社内で派閥争いしているだけで魅力のある物作りができない
幹部がクズ でもこれやばいんじゃなかった？
日産が中国に狙われてるとかなんとか コロナ言う前に
そもそも日産って
クルマ売れてるの？ >>1
中国に買ってもらえるから大丈夫なんだろ>日産 >>38
売れてない、この3つの工場閉鎖してもまだ製造力は余る >>42
トヨタに打診したけど断られたという噂も。 >>34
ゴーンの安売り大量販売
なおかつ新車開発せず旧車の延命を繰り返し
日産は、とうとう売る玉がなくなってきた・・・、やばくね？
というところに新コロがやってきた
ちなみにゴーンがこの路線にしたのは不正の時期と重なっているとされている
（ゴーンの個人的な都合でなんかあった？、リーマン・ショックあったし・・・みたいな） まだ生産してたのかよ
誰が日産車とか買うんだよ今時 生きてれば幸せ。
新車も別に要らないという価値観を強めたんじゃないの？
昭和の愚民は車を数年おきに買い替えるものだと
飼いならされてシツケされてたよね？
そりゃ新車を転がせば気分はいい、しかし人間の幸せのコアでは
ないからなあ。 >>56
インバウンド関連に比べりゃ全然マシだよｗ 株主として、神奈川の工場はタワマンに変えたほうがいいと思うわ 中国もアメリカも大不況になるし
自動車なんて誰が買うの？
俺は20万キロまで乗るよ 今は世界中自粛だから生産調整は仕方ないけど
どうしても動かなきゃならないってときに一番に売れるのが自動車だよ
だって三密防止の完璧な商品だからなｗ ミンスのときに同じような名前だからって、日産化学と日産を同じぐらいの値段で買って（900円ぐらい）、
かたや4500円と350円
どうしてここまで差がついたのか
しかも今も持ってるのは日産だけという 今は自動車なんか買う余裕はでないし海外は店が開いてない マスクとか 作れよ
知恵が無いなぁ
だから 中華に目を付けられるんだよ >>26
日産自動車からの巨額な税金が入ってこなくなって
他の税金がガンガン上がるな >>33
日産は派閥争いしかやってない感じだな。ゴーン追放劇もその一環でしょ。
魅力がある車も作ってないし、存在価値０。トヨタが健在なら日本国
としては何も困らない。 >>71
フェイスシールド作ってんじゃん
トヨタみたいに大々的に宣伝してるわけじゃないけど >>12
ノートでも200万超えでしょ？
あんな古臭い設計の車なんかにそんな払えんわ むかしは
コロナ対ブルーバードのライバル争いだったんだが
いつの間に差がついた オレ株主だけれど
もう潰れて貰った方がマシ
この会社は過去の栄光にすがりつきすぎ
CMも最低 Vモーションも最低 経営もデザイナーも最低 日産は中国車になります
皆様長い間お世話になりますた あの欧州向きデザインで日本市場はある意味捨ててるようにさえ見える日産が凄いのは、
あの全く魅力のないラインナップでそれなりにうまいことやってたことだよな
日産社員も日産の車魅力ない、欲しいのないと思ってる人多いからな
もう国内無理だろ うちの近所は日産の店しかないんだよ。
万が一の時はトヨタの店になってくれや。 前社長が勝手に自分の給料上げてトンズラしたんだっけ
もう上場廃止レベル ゴーン捕まえたが西川捕まらず
海外からは日産は総スカン食らってるわ
ゴーンいないから海外市場は終了 ゴーンの件でもう二度と日産車は買わない事にしている >>97
おれも自動的にトヨタの店になって欲しい
ポイントとか、ランクとか >>105
全体的に落ち込んでるから無関係ではないだろうけど
現行車種のほとんどが設計古いシャシーとエンジンの使い回しなのがね 軽以外だと、ノートくらいしか数稼げないもんね
海外モデルでも何でも、新しいのを出さないと話にならない ゴーンが報酬好き勝手やってた部分はあるが、ゴーンいなくなったらあの魅力のない車のラインナップで海外で戦えるのかという問題点をクリアできなかったな
株価下げて買い増しだとか考えてたんだろうが身売り話にまで進展しかねない 何気にここが倒れると連鎖して鉄鋼・ガラス・化学・繊維・ゴム・金融も連鎖するという地獄が待っている もうここは電気自動車一本に絞ったらいい
マーチ、キューブ、スカイライン、GTR、Z、エクストレイル
全部電気自動車にせい
コンビニ駐車場に電気充電スタンド付けさせてもらえ スカイラインのコンポーネントでGTO復活
140km/hでGTRを抜き去るCMでオタの歓喜をｗｗｗ 富士重工はただ一社黒字やね。凄いわー
俺はＲ３５に10年間乗り続けているが大改造
したので飽きないわ。こんな血湧き肉躍る様
な車を作れるのは日本のメーカーでは日産
だけや。日本車で追いついて来れたのはレ
ガシーだけだが、フルチューナップしてると思う。
日産のサービスは下の下だが技術はＮｏ１やぞ。
俺はきちんと整備してくれれば、客が見えなくなる
まで頭を下げて見送ってくれなくても良いぞ。 こんな景況感では車なんか買えない
給与がどうなるかすら分からんし 他の自動車メーカーは工場の新設は相当慎重だが
日産はバンバン建てたからな
おかしくなって当たり前だ 海外いたとき日産の連中が威張ってて不快だったな
日産のくせに ここのデザイナーってなんで何年たってもダメなんだろ
ダサすぎるのわかってるだろ
でも何年経ってもどいつもこいつもデザイン酷いのはなんなんだろう？
一人じゃないのに >>125
海外向けデザインだから仕方ないんじゃない
デザインする方も呪縛があったんだろうし
現場の社員たちが欲しいのない、デザインいまいち言うくらいだからね すべてにおいてジャップの自滅。視野狭窄の無能民族。 あのVモーションって誰ものぞんでない
完全に日産の自己満足 ただでさえ不景気で金がないのに
わざわざ日産の車なんか買わないだろうしな、減産は当然だ
トヨタですら工場は週休3日にするからな コネクター溶けたり焦げたりしてヒーターレジスタぶっこれるメーカーなんか無くなっていいよ！
約4万キロと9万キロの時、真冬雪降って糞寒い中エアコンから風出なくなって死にかけた事あるぞ(フロントガラスの雪はとけなくて前は見えなくなるし糞寒いしで)
一度目はディーラーで修理してもらってきがつかなかったけど、二回目もまったく同じ症状だったから自分で部品交換した、
ブロアモーター故障してるか調べる方法あるじゃねーか
ディーラーでむだな部品交換しやがって....
ネットでも同じような症状だとだいがいレジスタが原因だし
レジスタとエアクリーナと後状況によって6Pコネクタと14Pコネクタ交換で治る
外したレジスタばらしてみたら、マジにコネクター溶けて少し焦げてやがった
二度と日産の車は買わないと心にちかった >>133
昔から電装品は弱いと言われているようだね😨 物価ばかり値上がりするから車なんてコロナ関係なく売れてねーからな >>2
正社員は固定給なので変わらないよ 全額支給
残業代はなくなるけど 4ドアセダンFR駆動の現行V37スカイライン400Rが
VR30DDTTという3.0LのV6ツインターボ405PS最大トルク48.4kgf·mで
新車フルオプション諸費用税込595万だ
CPイジっただけで500PS超という凄まじい車
↓
「衝撃！ スカイライン400RはECUチューンのみで500馬力を超える！」GRスープラ以上の潜在能力の高さにトップチューナーも興奮！
2019/11/28 06:30
https://option.tokyo/2019/11/28/43304/
ちなみに新型GRスープラRZは3.0L直6ターボで382PSのフルオプション諸費用税込780万 V37スカイラインは「400R」ではない通常グレードの「GT」FR車304PSでもCPチューンだけで500PS超えのポテンシャルが示されている
正に「羊の皮を被った狼」
↓
「マジかよ・・・400Rじゃない素のスカイラインもブーストアップで500馬力突破！」CPチューンで純正比200馬力アップを達成
2020/03/10
https://option.tokyo/2020/03/10/55638/ >>142
500万超えるクルマって
そんなに売れるのかな・・・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
