大型店撤退が相次ぐ「千葉」…魅力低下が続く大都市の住み心地 ★2 [首都圏の虎★]
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どこの街に住むかの選択は、仕事やプライベートに大きな影響を与える。さらに家賃が家計支出の大きなウェイトを占めることを考えると、居住地は資産形成までも左右するといえる。総合的に考えて住みやすい街はどこなのだろうか? 20代後半から30代前半の単身会社員の住み心地を考えていこう。今回取り上げるのは、千葉県で最大のターミナル駅「千葉」駅。
大型店の撤退が続き、地位低下が心配されたが…
「千葉」駅は、千葉県の県庁所在地である千葉市の中心街に位置し、JR総武線（各停、快速）、内房線、外房線などが乗り入れるターミナル駅です。千葉都市モノレール1号線、2号線のほか、京成電鉄「京成千葉」駅とも接続し、JR駅の1日の乗車人数は、10.8万人ほどです。
千葉の都市の歴史は、1126年6月1日、下総国の武将、千葉常重がこの地に本拠を移した（千葉市はこの日を「千葉開府の日」と定めている）ことに始まりますが、すでに千葉という地名はあり、千葉常重の姓からとったものではありません。地名の由来には「数多くの葉が繁茂する地」など諸説ありますが、最も古く千葉の地名が登場するのは万葉集。千葉郡出身の防人が詠んだ一首といわれています。
県として登場するのは、1873年、明治6年のこと。木更津県と印旛県が合併し、千葉県が誕生すると、千葉郡千葉町に県庁が置かれるようになりました。1889年、明治22年には、千葉町、寒川村、登戸村、千葉寺村、黒砂村が合併し、千葉市の前身である、千葉町が誕生し、1921年、大正10年に市制が施行され、千葉市となりました。
駅周辺を見ていきましょう。駅東口を出て、南東方面に広がる市街地「富士見」地区は、デパートやオフィスビルなど大型のビルが林立する、千葉県を代表する繁華街。「千葉」駅は、270を超える店舗が入る駅ビル「ペリエ千葉」のほか、商業施設やホテル、オフィスが入居する3棟の再開発ビル「WESTRIO」や「そごう千葉店」、そごうの別館が入る「オーロラモールジュンヌ」、「京成千葉」駅からお隣「千葉中央」駅の高架下ショッピングモール「シーワン」と、ペデストリアンデッキなどで繋がり、それだけですべての用事が済んでしまうほどの充実ぶりです。
駅東口を出た先の「栄町」エリアは、飲食店や風俗店が軒を連ねた、関東屈指の規模を誇る歓楽街。韓国系が多くコリア・タウン色も強い地区です。
一方、駅の北〜西エリアは、駅から少し離れると閑静な住宅街が広がっています。
千葉県の中枢にふさわしいにぎわいを見せる千葉市ですが、2016年「千葉パルコ」、2017年「三越千葉店」と、千葉市を代表する大型商業施設、百貨店が相次いで閉店となり大きなニュースになりました。千葉市では人口が増え続けており、商圏が小さくなったわけでもないのに、どちらの店も、最盛期の1/4程度の売上に落ち込んでいたといいます。
大型店撤退の背景にあるのが、郊外型のショッピングセンターの台頭。「千葉」駅から10キロ程度のところには、「イオンモール幕張新都心」や「ららぽーとTOKYO-BAY」など有力なショッピングセンターが立地し、既存の百貨店などから顧客を奪っているといわれています。
全国的にみられる中心市街地の地位低下。車社会の郊外ならではの減少で、鉄道が移動の主役の東京圏においては無縁の話かと思えば、ここ千葉では問題視されているのです。2018年に「ペリエ千葉」が全面開業し、再び、千葉・中心市街地の隆盛なるか……注目が集まっています。
全文はソース元で
5/22(金) 11:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9a08485fa9be0182b63a32d8fb30a39dec946da
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200522-00027042-gonline-000-1-view.jpg
★１ 2020/05/24(日) 17:06:32.66
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590307592/ >>1
下痢便安倍が「監視」しまくってるぞ
笑うな！
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘwww
【安倍政権】首相官邸が「モーニングショー」初め多数のテレビ番組を監視 報告文書は一ヶ月間だけで922枚 情報公開請求で★３
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590134131/ 千葉北西部住みだが
千葉市に出るなら都内に出るかなぁ 地震とかの自然災害が、考慮の最優先事項なのは当然。 山手線に千葉まで25分？15分？って書いてあって
おぉ近いやんって何の計画性もなく行ったら
それって日に2本くらいなん？
まぁそういうとこなわけだｗ 関東だし距離的には余裕なのに助けに行けなくなってしまうんだもんな
千葉に住むのは危ないよ '滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. 住むなら
浦安>市川>千葉市=船橋=柏=松戸>習志野=鎌ヶ谷=流山>八千代やその他だな 百貨店で専門スキルがある店員がご案内しますって言っておきながら
こんなの無いですか？って聞いても的外れな商品が出てきたりするからな
ネット通販で自己解決したほうが早い そごう、三越、パルコ、センプラ、ショッカーがある千葉は魅力的だった 房総半島の土民が出掛けるならまず千葉駅だったのにアクアライン値下げで
あいつらそのまま横浜東京へ出るようになったからな 80年代か90年代はサイバー未来都市みたいに言われて持ち上げられてたのにな。千葉麗子もパソコン関係やってたし イオンがあれば他に何も要らない
ジーク イオン
ジーク イオン >>21
それはない。
TXが高過ぎ、不便過ぎる。 千葉にパルコは合わない
イオン本社がある土地柄やで 都市から店がなくなり郊外の車で行くモールが栄えると
自家用車を保有しにくい都市部に住む意味がなくなる。 >>30
まいばすけっともな。
ゴキブリみたいにウジャウジャと鬱陶しい。 伸ばす所まで伸びてない千葉モノレールの中途半端感凄いけど
あれ未完のままでいいんか？ >>12
三越跡ビル、パルコ跡地、JR千葉ビル跡地 東京駅近郊といったら、
皇居、東京ドーム、東京タワー、スカイツリー、浅草、
渋谷、表参道、新宿、新宿御苑、原宿、明治神宮、秋葉原、
お台場、東京ビッグサイト、六本木、上野動物園、
銀座、浜離宮、築地場外市場、豊洲市場・・・などなど
観光スポットはいくらでもある。
さて、千葉駅近郊といったら・・・幕張メッセくらい？ 東京→大阪＋京都
神奈川→兵庫
千葉→和歌山
埼玉→滋賀
だそうです
確かにしっくりくる はっはっは
まだまだわかってないな
木更津駅前に来て見てみろよ
駅前が死ぬというのはこういうことだ！ >>39
なぜ比較対象が東京？
ダサイタマと比べろや 千葉駅前はホントに魅力ないよなあ
昔から百貨店あったけど、中央通りじゃなくて裏の線路沿いの店の方が人の通り多かった >>43
昔、つけ麺屋の向かいに木更津そごうの惨死ビルあったけど。まだあるの？ >>41
滋賀が埼玉？
人口140万しかいないのに？
北関東の3県ですらそれぞれがその2倍くらいいるんだぞ？
関東なめんなよ オレが思うに千葉駅周辺がダメなのは駅の形状が原因じゃないかな
あと栄町ね
あそこはマジで一回ミサイル落としてゼロにした方がいい これから大震災が発生しそうだからな千葉は。知らんけど。 東京都千葉市
東京都さいたま市
東京都山梨市
これするだけで関東のブランド価値楽勝で上がるのに
ちっちゃいプライド捨ててさっさと東京都の軍門に下りなさいw 千葉要らねー このクソのせいで東京湾が
浄化されない 千葉とか行ったこともないなぁ
千葉で許せるのは船橋か柏まで 房総は車社会だからね
蘇我駅以南のJRが死にすぎ
あとイオンとアリオが強すぎ 都内走ってる千葉ナンバーは運転が異常に下手だもんな >>64
木更津がアクア経由の高速バス通勤で地味に流行ってるぞ >>61
だから最強なんだよ
流山民はいまだに野田ナンバーだからなｗ >>57
プール付きの億超え(バブル期の値段)一戸建て街が山の中にあるね。近くの東急ストアもカスミに変わった。 >>56
八王子や立川はそれで効果が出てるようだしな 海浜幕張だってここ15年とか20年ぐらいじゃねえの？
もっと前は広大な空き地があっちこっちあった 木更津駅前のゴーストタウンっぷりがすごい
特に西口
人口10万人以上の都市でここまで駅前のゴーストタウン化がすごいのは釧路と木更津くらい >>29
TXは常磐線対策のために、JRとそれほど変わらないぞ
北総鉄道や東葉高額鉄道じゃないんだから
しかし6両編成がネックで東西線や総武線と肩を並べるほどの混雑率だが 千葉市は湾岸都市部、旧市街地と西千葉文教地区
それと背後に房総の自然がある
海、田園etc.
半島一周、縦断、横断、湾岸などのドライブコース
外国人にも人気あるんだぞ（今はコロナで休み中） 富士見町だっけ？京成ローザがあるほうの出口
ここは飲み屋が多くて遊び場なんだが雰囲気ないよね 関西の方が幸せやでw
関東は憧れのクルマ背伸びして買うからオプション付けられず
関西はワンランク落とすからオプションフル装備で満足度が高い感覚に似てる ■全ての道はローマに通じる
文系 「ローマすげー」
理系 「これって全ての道は任意の都市に通じてるので ローマすごくないじゃん」 ユーカリが丘が30年前当時あのエリアでずば抜けて発展してるのは千葉の七不思議のひとつ この前柏市を散歩したけどめちゃくちゃ歩き辛いし景観がひどくて笑った。
これぞ千葉って感じだったな。 千葉市自体が東京から多いのがイマイチ
時間で見ると八王子と同じぐらいかかる 千葉駅は近隣に朝鮮街があるのがマズいのでは。
千葉駅東側は焼き肉店とソープランドしかない。 松戸に住んでるけど全然住みやすいよ
ただ夜になると駅前にホストみたいな変な男が数匹沸いてる（早く駆除して欲しい） 東京からだと、幕張まではすぐだが、幕張から千葉が異様に遠いんだよな
東海道新幹線の静岡浜松間みたいなｗ >>86
市だった自治体は郡からスタートな
東京都山梨市甲府郡だw 木更津の過疎はアクアラインのせいで東京に持っていかれるストロー化現象起こしてるから
頼みの金田アウトレットもイマイチだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
