「どーんと底がきた」消えた需要…自動車下請け、減産や休業相次ぐ [蚤の市★]
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新型コロナウイルスの感染拡大による世界的な自動車生産・販売の急減が、一大生産基地の九州の部品メーカーにも打撃を与えている。輸出割合が高い日産自動車九州（福岡県苅田町）やトヨタ自動車九州（同県宮若市）は、4月から相次ぎ生産調整を実施。影響が長期化すれば中小企業が多い地場の下請けメーカーには死活問題となる。
福岡県内の部品加工メーカー。5月中旬、普段は従業員30人が忙しそうに働き、約20台のプレス機がフル稼働する工場は休業し、静まりかえっていた。
九州に工場を置く完成車メーカーの2次下請けとして、通常は各社の車種ごとに約150種類の部品を扱う。だが、新型コロナの世界的な流行で春先から九州の工場でも減産が相次ぎ、生産する部品は約30種類に急減。4月の売り上げは前年の3分の1に減少。4、5月はそれぞれ稼働計画の半分に当たる10日間ずつ休業した。
生産する部品の6割を日産車向けが占める。日産は世界の生産能力の2割削減など大規模なリストラ策を発表。下請けメーカーにも大きな影響が及ぶことは必至だ。男性社長（53）は「今後、部品の共通化などグループで調達方針が変わることも不安要素だ」と漏らす。
「どーんと底がきた」。福岡県内の素材加工メーカーの70代男性経営者も頭を抱える。「世界生産が同時にストップしたことで、ダメージはリーマン・ショックの時よりひどい」
バンパーやドア周りの部品など自動車関連が売り上げの9割を占めるが、4月の生産は計画比6割にとどまった。資金繰りの悪化を見越し、金融機関から総額1億円超の融資を受けた。国の雇用調整助成金も活用し、従業員約300人の雇用は死守する考えだ。
既に倒産する事業者も出ている。大分県中津市に九州事業所を置く部品塗装メーカーの萬松（東京）は4月下旬に破産手続きを開始。主要取引先の受注が減少していたところに新型コロナが直撃した。関係者によると、九州事業所は事業譲渡に向け交渉中という。
車1台には約3万点の部品が必要とされ、自動車産業の裾野は広い。九州の完成車メーカーの地元調達率は65％（14年実績）。九州経済産業局によると、九州の製造業従事者の7・5％が自動車関連で、雇用を支える屋台骨だ。
自動車のサプライチェーン（部品の調達・供給網）に詳しい九州大ビジネススクールの目代武史准教授は「需要回復まで（部品メーカーなどの）サプライヤーが耐えられない可能性がある。完成車メーカーがサプライチェーンをいかに財務面や取引面で支えられるかが大切だ」と指摘する。 （山本諒）
西日本新聞 5/30(土) 9:01配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c5e3df2dd0484c1196aa0b454784de4aa7d01aa >>197
だよな、新車10万くらいからが妥当
得意の下請けいじめして安く作って安く売ればいいのに 資本主義は脆弱すぎる
動き続けないと死んでしまう
人類ちょっと風邪で休むわもできない >>183
コロナショック程度じゃ日本企業は変わらんね
仕事のやり方はなんら変える気が無いのに休業日とかで労働時間大幅減でも同じだけの量の仕事をやれとしか言わん
提言しようが蹴るばかりで何ら改善の代案も出さんしうんざりするわ >>199
資本主義は底辺の連中はつらいが
平均したら共産主義よりマシ >>105
元デラ営業だけど、新古車を潰れるまで乗るのが最強 どーんと来た底が綺麗だな！
日本中に広がって
失業率25%ぐらい行くかな？w
ちょっとワクワクするなw ブラインドスポットモニターなんて要らないからフェンダーミラーつけてくれ 車検前に買い替え予定してたけどやめたって人多そう。
過剰な自粛のツケはデカ過ぎるよ。 たいして税金を納めてもいないトヨタが泣き付けば
6月に第三次補正予算だな。
自動車産業はすそ野が広いから、しょうがないんだけどさ。
国民多数の声より、トヨタの一声。
なんだかなあ。 >>163
パイロットは海と陸地だったら陸地をを選ぶ人種 >>20
子供手当てやろうとしてる自民党は民主党の後追いw >>171 俺もそうだが週休4日だぞ
ある程度保障はあるけど少ないから贅沢は出来ない >>216 いや大卒だが・・・
仕事がないんよ 所詮サラリーってコトで 国内の自動車販売は政府がデカい購入時の補助金出して救済するでしょ、
1台いくらみたいな補助金だと価格の高い輸入車は恩恵を受け難いので
国内企業に流れる、それで持ちこたえると思うよ。
と予想して買い替え待ちなんだけどなw 今すぐ、ミツビシもスズキもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもイスズもダイハツもつぶれろ。
今すぐ、BMWもベンツもVWもアウディもつぶれろ。
日本が滅び、ドイツが滅び、
ウォールストリートがつぶれ、米国防省がつぶれ、
ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれ、
アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもテスラもつぶれ、
米シェール企業も潰れ、
BMWもベンツもVWもアウディもつぶれ、
れば、
だいたい地球が平和になるな。
日本を農業国にし、
ジャップにアワ・ヒエ・イナゴの栽培をさせ、ジャップに自給自足生活をさせよう！
米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。 ジャップざまあ！
日本は滅びるのだ！
日本およびドイツは悪の帝国だ。 >>113
車の値段が上がってるんじゃなくて
日本人の収入が減ってるんだよ
失われた30年で外国は所得が倍になった >>222
円がガチで弱くなった
当の日本人が全く気づいていないところがやばい 底が来たなら上がるだけだけど
ドーンと落ち込んで先が見えないって言いたいのだろうとは思った 値段が高すぎる。
景気の良かったバブル時代より遥かに高くなってる。
これでは売れるわけがない。 >>224
円が強かった民主党時代のほうが遥かに良かったね (´・ω・｀)車って本体とガソリン以外にもいろいろかかるんやろ？ 車の時代くるよ、Ｖ路回復は可能性ある。コロナのおかげて公共交通が壊滅被害、3密嫌って車へシフト、休日も車で出かける。 >>228
２年に１回の車検費用が痛い
軽く１０万円かかる >>229
通勤用に自転車やオートバイが売れ出した話はあるようだけど
値の張る自動車まで売れるようになるかな これからは中古車の時代。
新車なんて買おうとする奴がそもそも少ない。 自動車は斜陽なんだからいずれ同じ結果になる
下請けなんてのは早めに廃業する事をお勧めするね
トヨタの社長みろよ…あんなボンクラが都市構想考えてんだぜ？
本体も取り巻き企業も終わりが近い事を自覚してほしい 種無し朝鮮人に任せるからこうなる。
カッコだけの無能に何が出来ると期待してんだよ
日本の凋落は、国民が招いたことなんだから、回復させたかったら本物選べ >>238
そしたら日本も終わりだね
中国に出稼ぎに行かないと このご時世で車とか不動産を買う人は金の余っている一部の人たちだけだよ
これからじわじわ経済が縮小弱体化してくるよ バブルと一緒で、景気が上がっていくと思わないとお金は使わないのだよな 二次はキツいだろうね。トヨタの子会社でも、大変らしいから
それ以外だともっとでない？ 中国では逆にクルマが売れまくってる
コロナ対策で国民がみんな自家用車に乗って移動するようになったんだね
3月末から工場はフル稼働
一方、日本はクルマどころか今月の家賃を捻出する事すら出来ないみたいだ
日本って何をやらせてもダメだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
