【山形】風切るバイク、背負うリスク 県内・死亡事故相次ぐ、増す暑さ「ぼんやり」注意 [Lv][HP][MP][★]
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新型コロナウイルスの感染拡大に伴う外出自粛要請が解除され、県内でも車両の行き来が活発化する中、ライダーによる死亡事故が相次いでいる。
体で風を切る疾走感がバイクの魅力である半面、ひとたび事故となれば重大な結果を招きやすい。
これからの季節は気温上昇による「ぼんやり運転」も懸念され、県警はツーリング時の十分な注意を呼び掛けている。
県警交通企画課によると過去5年間、バイク（125cc以上）を運転中の事故で亡くなったのは12人で、このうち7割に近い8人が単独での事故だった。
昨年1年間の事故犠牲者32人のうち、全ての車両を含めた単独事故による死者数の割合は2割程度にとどまる。
バイクの場合は、単独事故でも重大な結果につながることを裏付けている。
先月30日には、山辺町と天童市で相次いで死亡事故が発生した。
山辺町では軽乗用車と十字路で衝突し、天童市ではカーブの際に誤ってブロック塀にぶつかったケースだった。
過去の事故でも、バイクが工作物に衝突したケースでの死亡率は高く、衝撃を体で直接受けやすいバイク特有のリスクが垣間見える。
過去5年間のバイク事故の死傷者数を月別で見ると、融雪後の4月から増え始める。
6〜8月にかけて死傷者数は増加傾向となり、8月が62人（うち死者4人）と年間で最多となる。
今月に入って県境を越えた移動自粛要請が解除されるなど、ツーリングに出掛ける人もさらに増えそうだが、注意が必要な時期を迎えたとも言える。
https://www.yamagata-np.jp/news/202006/08/img_2020060800119.gif
真夏日が続く中、ぼんやり運転対策も重要だ。
外気温が高い中での運転は疲労を感じやすく、炎天下ではヘルメット内部の温度も上昇する。
同課は「水分補給や休憩を適切に行い、安全な状態でツーリングを楽しんでほしい」としている。
視野を広く保って左右にも視線を向ける、視点をなるべく遠くに置くなど、改めて運転時の基本の徹底も求めている。
写真：軽乗用車と衝突したバイクの男性が亡くなった事故現場。暑さによる「ぼんやり運転」など、運転時は十分な注意が必要だ
https://www.yamagata-np.jp/news/202006/08/img_2020060800118.jpg
以下ソース：山形新聞 2020年06月08日 09:01
https://www.yamagata-np.jp/news/202006/08/kj_2020060800169.php 夜中にうるさい空ぶかしのｸｿｶﾞｷは
トラックで挟んでミンチにしてやる 漢の憧れのオートバイはVFR800！モーターサイクリストになってツーリングしたい、私！後遺症の辛さや悩みもぶっ飛ばしたい >>3
基本的に２輪車は ドンくさい人は乗れないよ
バランス感覚も集中力も要るし 血糖下げ運動療法の自転車中に職質受けたな。 パトカーにバイクが随分止められていたのはこの為か・・・ 佐藤錦もそろそろ。 サクランボが赤くなるのももうすぐ。 ちょうど一年前ぐらいに
山寺に車で行ったけど
地獄の暑さだった
ありゃバイクだとまいるわなぁ
コロナ収まったらまた行きたいなぁ
それまでエスカレーターを
いえなんでもないです 裏に見えているは月山かなあ
あそこは綺麗なんだ
ぼんやりじゃなくて、見とれてたんんじゃないかなあ >>3
疲れていても、走っている間は自然と集中できる。
信号待ちで寝落ちして、立ちごけした。 あまり乗らないんだけど、バイクって走ってる時の方が涼しくないか？
むしろ信号待ち中が死ぬ ビックスクーターで120キロ先に海釣りしに行った帰りは眠たくて
山道で一瞬寝てふらふらってなってビビッて起きたな
眠気が吹っ飛んだ >>1
高価なヘルメットなど大した意味もない。緩衝力の差で生死を分ける、そんな衝撃を受けないことに集中するべきだ。 少しペースを落としてシステムヘルメットをオープンにしてクールダウンするとシャキッとする。
緩急大切よ。 都会の年寄りが死にに来るんだけど迷惑だからスピード出すなよ 以下バイクに乗ることもできない貧乏人のやっかみが続きます 昨日は小田原厚木道路で白バイに追いかけられた
51歳バイクが200キロ位の猛スピードで渋滞に追突死したらしいな バイクって完全に趣味以外で乗る必要ないしそろそろ規制されるべきだよなあ
流通だの人運ぶのだのは車で十分だし >>3
右手でアクセルと前ブレーキ
左手でクラッチ
右足で後ブレーキ
左足でシフトチェンジ
これを適切な時に適切な量の操作が必要。
こんなん無理すぎる・・・ >>3
個人の性質とか感覚によるんかもだけど俺は車もバイクも乗るけどバイクの方が精神的には相当楽
基本前と距離感だけ注意してりゃいいだけだし最悪足つけて止まればいいし、危険度増す高速巡行時はより注意するってだけ
常に両足と最低片手は使うから運転時は運転以外に何もできないから必然的に視覚に集中するしかない
車は視界限られる中で３６０度注意必要、駐車時は後方にも注意、万が一接触したらほぼ確実にこちらが加害者になる、
車なら運転中しながらでも色々できるから注意散漫になりやすい、余程車の方が集中力要る ぼんやりするよね
特にビッグスクーター
やるとないから高速だと眠くなる 高速道路とかすげえ眠くなってヤバイ
気分転換も運転中はバイクは難しい 昨日３輪のバイク見たわなにあれ
アレならそうそう倒れないか バイクは危険ということに異論はないけど
車の方が死者数多いいんじゃないの？ >>23
外人さんが左手でお椀、右手で箸持って・・・みたいなもんで慣れれば無意識に体動くよ
基本進む、曲がる、止まるだけだし接触さえしなければどんなに雑でも適当でもオッケー
完全に視界確保できない車よりむしろ安全だよ 町中で隼部隊が走ってたけど先頭、真ん中、シンガリのやつが手で合図して車どかせたりして邪魔だった トロトロいかんと高速で走りゃいいのに珍走団より邪魔 すり抜け禁止違反の罰則をもっと重くするとか？そうすれば少しは減る気がする。 >>22
いやそうでもない。バイク乗りは一人が好き >>23
特に大型だとほんの数ミリアクセルひねり過ぎただけであっという間にウィリーして死ねるしね
それぞれの繊細な加減を組み合わせて初めてスムースに走っていられる…
いつも思うんだけどドラムとかエレクトーンやってる人ってバイクも上手だと思うよ 冬にバイク乗らないような貧弱なやつが夏に勘違いして事故ってるんかな？ バイク乗りは、周囲1,080°に気を配れる奴 or スピードでないと。
身ひとつなので、何があっても人生終わりの気構えも。それでもダメなら、 気の毒だが諦めて。 昨日も初夏の陽気に浮かれたジジイライダー達が山間部のワインディングロードをゾロゾロ走ってたわ 夜の高速走ってるとバイクでも居眠することある
普通にカーブ曲がってて不思議だ >>13
そうね、真夏の信号待ちはかなりキツイ。
先日走ってたらラジエータファンで膝の内側がホカホカになったけど。 >>23
無意識にそれできなきゃ安全確認どころじゃなくなるよ。バイクは安全確認と危険予知がほとんどだＫら。 バイクなんてバカしか乗らないからな。
そんなわけでクロスカブ 買いました >>15
過剰なプロテクターとか販売してるけど、
はっきりいってそれらが必要なレベルの事故を起こしたら死んでるだろと思う。
若い頃バイクで結構こけたが、膝のダメージが一番多いかな。頭や背骨いくような事故起こしてたら今は生きてないと思う。
ようは運転で防げってはなし。バイク乗るときは事故ったときのことを頭の片隅に置いとけばそこまでムチャな運転しないはず 山道でガードレールに挟まってるバイク見た時は戦慄したなあ >>40
寒冷地で冬に二輪に乗ってるのは特殊なタイヤを履いてる郵便屋か新聞配達員ぐらいだろう >>51
納車して店を出て５秒で転倒事故を起こした先輩なら知ってる
カウル破損でバイク屋に戻った 同僚がバイク通勤、片道４０ｋｍしてて、事故で亡くなってるな 夏場は冷たい水を魔法瓶に入れていく
塩も別に忘れずに
コンビニではこまめに氷を買って魔法瓶に補充する
魔法瓶は広口の方が良い
これが夏場のツーリング術 >>57
おれは早朝に山に登って夕方くらいに降りてくるようにしてる。 山岳をRL250でトライアルは面白かったな。 当時、山形は市街も砂利道だらけ。 まぁ TX750や500SSでも静かに走っていたけど。
車はN360 >>54
納車日に事故って救急搬送された俺は批判する資格もない >>4
高校生の頃からバイク歴40年のオレだが、支持する！！
4月に脳の血管が裂けたんで、運転免許は全部消し飛ぶと思うけど。
現在入院中 着るエアバッグみたいなのあったろ？
あれ義務付けろよ バイク事故はめっちゃ少ないやん。
車やトラックや自転車が気をけろや >>10
ボートや！！尼崎ボートレースやが！！
センタープールという名前は止めろ！！！！ >>12
残業で午前様続きの頃、通勤途中でよくやった。（・＿・）人（・＿・） お前ら、もちろん大嫌いなバイクが後ろに付いたらウォッシャー液噴射攻撃するよな？ >>1
プロテクターつけろ
先日海ほたるの海底トンネルで８０キロで激突したライダーがいたが
胸にプロテクターつけてたから生還したぞ
ないと心臓がもたない >>1
できればエアバックで二重防御すればなおよし
エアバックは首と脊髄も守る
事故っても首が折れないってのはライダーにとって福音だ >>23
おまけに体重移動で操作する必要がある。
車と違って事故即ち大怪我に繋がるので周囲の状況の確認も厳重に行う。
水たまりや小石、砂、落ち葉でもスリップするので路面状況の視認も必要。
だからツーリングに行くと脳が疲労困憊して、宿に着くと本当にグッタリとしてしまう。 事故する年代は年寄りが多いわw
なのでバイクにも、もみじマークを義務付けしたほうがいいんじゃね？ >>72
もみじマークは魔除けじゃない
自分が気をつけないなら、マークを付けても意味がない >>62
夏場、ランニングに短パン、サンダル履き当然素手。の奴はバイクに乗るな！と思う。
夏でも3シーズンライディングジャケット、モトグローブ、ズボンは厚手のジーンズという風体で、一般人から引かれたオレです。 早朝 わざと爆音出す単車に乗る、ぼうず
るせいクソガキ！ 交差点手前でスピードを落とさずすり抜ける奴が信じられない >>15
ヘルメットの価格は一定を超えると安全性があがるんじゃなくて快適性があがるから大きく意味があるぞ
ベンチレーションで風を通して暑くなりにくく蒸れにくいとか 山形の道路って車走ってないのにだだっ広いから何でか聞いたら冬に雪を寄せるから広くないと置場所が無いと言ってた >>23
故に、乗りこなせたときの達成感がたまらない。 >>30
トライクはコケないけれど曲がらない。曲がらなきゃ壁に激突するしかなくなる 交差点で立ちコケしてたライダーがいたわ
バイクはCB750でよう起こせずもたもたしてたので、仕方ないので起こすのを手伝ってあげた
ライダーは白髪まじりのじいさんで30年ぶりに乗ったのこと
本人いわく、昔の感覚で乗れると思いツーリングいくまえに何度か練習したんだけど考えが甘かったと嘆いていたわ ガードレールをガン見すると死ぬから注意な
ぶつかると思っても絶対見ちゃダメ ぼんやり運転と言うか
クーラーの効いた車と違って
バイクは運転中に普通に熱中症になるからな
まぁほぼ全部ライダー自身が悪いんだけど >>86
ﾔﾊﾞい！って思うとガン見しちゃうの何で？ >>20
サイドカーや三輪の方が曲がらないから危ない >>88
爆音にしないと車のアホドライバーが気付かないからなぁ
自衛のため背に腹は変えられん ヘルメット付けてる方が死亡率高いとかいう話はホントなの？ 山形は本当に走りやすいからなあ人も車も少ないし
免許も全国一取得しやすいぞ バイクで蔵王エコーライン越えて山形蔵王の大露天風呂につかりに行くのが最高の幸せ >>3
集中力ってより、チキンハートの奴の方が向いてるんだな。
好む奴の傾向と逆なんだけど。 四輪は死なんけど、事故率は高いだろ
視覚多過ぎるし、バックで何人か殺してる
バイクのダメなところは天候不良だな >>70
側車じゃねーの？測車でなくて。しかも条件下付与って判子だべ。 >>3
集中力もそうだけど、周囲警戒もせにゃならん
場合に寄って一命大惨事になりかねんし
道交法守らないと警察にお布施と好きなバイクやあんま好きじゃない車に乗れなくカウントダウンが始まるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
