【福岡】深夜の県道に歓声　重さ250トン、ミリ単位の接合　重量橋桁が道路につながる瞬間 [爆笑ゴリラ★]
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0001爆笑ゴリラ ★
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2020/06/08(月) 18:30:36.54ID:5yuzuR5M9?2BP(0)

6/8(月) 18:23配信
毎日新聞

作業員や見物人が見守る中、橋桁を載せて県道をゆっくりと進む多軸式特殊台車＝福岡県苅田町鳥越町付近で2020年6月4日午後10時48分、松本昌樹撮影

　福岡県苅田町の東九州自動車道・苅田北九州空港インターチェンジ（IC）と北九州空港を結ぶ県道245号で4日夜～5日未明、重さ約250トンの橋桁を橋脚に架設する工事があった。重量物を運搬するための特殊車両に載せられ深夜の県道をゆっくりと動く巨大な橋桁に、詰めかけた見物人らが歓声を上げた。

【特殊車両で巨大橋桁を架設】

　工事は周辺交通への影響を最小限にとどめるため、多軸式特殊台車と呼ばれる運搬用の特殊車両を使う一括架設工法が採用された。約250トンの橋桁は全長63メートル、幅9メートル。施工した日本鉄塔工業若松工場（北九州市）で製造した部材を現場近くの作業ヤードに運んで組み立てた。

　4日午後10時半、橋桁を載せて出発した多軸台車は、一般車両の通行が規制された県道を時速約1キロで進み、1・1キロ先の架設場所に約1時間半で着いた。

　架設場所の交差点上で多軸台車は、128個のタイヤを90度回転させ、橋桁ごと横に移動。橋脚側に配置された作業員と、多軸台車のオペレーターがミリ単位で接合部の状況を確認しながら慎重にジャッキダウンし、橋桁は5日午前2時過ぎ、予定した位置に無事、据え付けられた。

　現場責任者を務めた日本鉄塔工業鉄構エンジニアリング部の芹川正巳さん（34）は「スケジュール通り、作業を終えることができてよかった。最後まで事故がないよう工事を進めたい」と話した。

　この県道の管理者で工事を発注した県京築県土整備事務所は、この後、同様の工法で県道25号・門司行橋線との交差点も立体化し、高速道から北九州空港へのアクセス向上を図る。

https://amd.c.yimg.jp/im_siggpbQANsF82WL_GZ_ZjEVKiA---x900-y586-q90-exp3h-pril/amd/20200608-00000066-mai-000-1-view.jpg
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2020/06/08/20200608hpj00m040054000q/9.jpg?1
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2020/06/08/20200608hpj00m040056000q/9.jpg?1

https://news.yahoo.co.jp/articles/112cdf710a1b32fecfa5bbf27235781c088c8568
0044不要不急の名無しさん
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2020/06/08(月) 19:17:23.08ID:h02bopIW0
俺250人ぶんか
0046不要不急の名無しさん
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2020/06/08(月) 19:18:34.34ID:IOPfdc0Y0
すごいスケールだな
0053不要不急の名無しさん
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2020/06/08(月) 19:30:42.30ID:T2zqIbD40
こういう年に何回も出番無さそうな超特殊車輌の専門業者があるのかね？
0058不要不急の名無しさん
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2020/06/08(月) 19:54:51.64ID:CVDsN5/x0
数年前に仕事でこの辺に住んでたわw
よく帰省のお土産空港で買ったなぁ
0060不要不急の名無しさん
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2020/06/08(月) 19:58:35.76ID:IIwQ0yQu0
>>1
見物人とか馬鹿丸出しだな
0062不要不急の名無しさん
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2020/06/08(月) 20:05:37.97ID:3EP/o+4h0
全長63メートル、　　広島　橋桁落下、　同じだな、　　　無事据付でよかったよ。
0063不要不急の名無しさん
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2020/06/08(月) 20:09:53.66ID:AIztFHTx0
下のアスファルトがよく耐えてるな
0067不要不急の名無しさん
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2020/06/08(月) 20:18:49.02ID:DHVGQXSt0
凄い仕事だよな。
現場の職人さん達も誇り高い思いだろうな。
怪我にだけは気をつけてください、
これからの活躍も応援します。
0068不要不急の名無しさん
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2020/06/08(月) 20:19:47.87ID:qCfkpQln0
㍉㌧㌦
0069不要不急の名無しさん
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2020/06/08(月) 20:21:53.91ID:pM6rW8mq0
>>1
むかし、新小岩の巽橋交差点の架橋で見たわ。
0074不要不急の名無しさん
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2020/06/08(月) 21:29:44.91ID:QMSDNaGD0
>>72
すると普段は4cmか w
0075不要不急の名無しさん
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2020/06/08(月) 21:30:23.23ID:rmMGqUTT0
>>51
山九さん
特大の構造物ではおなじみ
どうしてこんな形状になった！？は日立物流
0076不要不急の名無しさん
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2020/06/08(月) 21:31:54.53ID:rmMGqUTT0
>>53
延々つづく高架橋だと、この台車で高架上をガラガラ引っ張って橋桁を持って行くよ
それを持ち上げて橋台に載せる
0079不要不急の名無しさん
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2020/06/08(月) 21:39:38.87ID:rmMGqUTT0
>>39
合わせるのじゃなく橋台に載せるだけ
鋼鉄だから水平にだけ曲がるが（鉄道線路もね）上下にはたわまない
鋳鉄だとそういう動きはできない
0080不要不急の名無しさん
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2020/06/08(月) 21:42:11.39ID:6kqCcco90
>>67
お子様連れのお母様から
「べんきょーしないとあーゆーオヂサンになっちゅうよ」
朝方の撤収や昼間工事ではしょっちゅう言われるw
資格そのものは工大出てもちょっと追いつかないくらいだけどね
0081不要不急の名無しさん
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2020/06/09(火) 00:08:38.28ID:G4ffxGqK0
>>80
そういうこと言っちゃう親にだけはなりたくないな。
工事とか大工とか現場系って想像以上に頭必要だと思う。
特に上に立つ人間は。
0082不要不急の名無しさん
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2020/06/09(火) 01:11:06.42ID:UT9ZZxc50
>>10
超電磁結合
0083不要不急の名無しさん
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2020/06/09(火) 10:07:59.33ID:aM2f97e70
>>79
構造物は水平にも垂直にもたわむから。
今はほとんど無いけど鋳鉄もたわむよ。コンクリートだってたわむ。長さがあってたわまない構造物なんてないよ。
無知が何言ってんだ。
最後の最後にはシノを入れて手で漕ぐと穴は合うんだよ。
0085不要不急の名無しさん
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2020/06/09(火) 10:14:25.20ID:aM2f97e70
>>79
鉄道線路なんて無垢だからもっとグニャグニャだよ。

テキトーに並べた枕木にレールを締結しておいて、ジャッキで持ち上げながらダンパーでバラストを突き固めて位置決めするのが線路の敷設方法だから。

レールなんて柔らかいから、運ぶ時もグニャグニャだよ。
https://i.imgur.com/zw8JIk7.jpg
0086不要不急の名無しさん
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2020/06/09(火) 11:13:00.05ID:IR8h/kHq0
福岡は道路技術すごいんじゃ
駅前道路が陥没したときあっという間に埋めて元通りにしたのも福岡だったんじゃ
0087不要不急の名無しさん
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2020/06/09(火) 14:32:31.34ID:4UwNG35J0
>>40
まじかっけえ
関係者は達成感あんだろな
0088不要不急の名無しさん
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2020/06/09(火) 15:11:49.17ID:0DvowdlX0
>>85
youtubeで見たことあるけど、瀬戸大橋の1000トン機関車走行試験とか
曲がり方が凄いよな。
鉄が本当にぐにゃぐにゃ曲がってる。
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