【JR東海】新型新幹線「N700S」が報道公開 Sは「最高の」を意味するSupremeから [ばーど★]
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7月1日にデビューする東海道新幹線の新型車両「N700S」が13日、東京―新大阪間を走り、車内の様子が報道関係者に公開された。JR東海はまず4編成を導入し、2022年度までに40編成に増やす予定だ。
東海道新幹線では13年ぶりのフルモデルチェンジ車両。現在主力のN700Aに比べると、先頭車両の両側が角張ったデザインが特徴だ。Sは「最高の」を意味する英語「Supreme」から取った。
全席にコンセントを備え、背もたれを傾けると連動して座面が沈み込む仕組みを採用。デッキには鍵付きの荷物置き場があり、喫煙ルームも設けた。
客室の防犯カメラは1両2台から4〜6台に増やし、緊急時は画像が指令所に送られる。営業運転の最高時速は285キロで、N700Aと変わらない。床下には新たにリチウムイオン電池を搭載し、停電しても自力で走れる。（一條優太）
■年間の平均遅延５４秒 進化の歴史
東海道新幹線の車両は1964年のデビュー以来、速度、安全性ともに進化を続けている。
東京―新大阪の開業は64年1…残り：970文字／全文：1404文字
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20200613000868_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20200613000871_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20200613000727_comm.jpg
2020年6月13日 10時57分 朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASN6F35CFN6CUTIL064.html すみません、立ってました
【JR】新型の新幹線N700Sが報道公開 「最高」の名前持つ(朝日) [夜のけいちゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592014126/ なるほど。リニアは諦めたんですね。
良かった、良かった。 最近のは新型になっても何が変わったのかよく分からない
みんな同じに見える なぜ新幹線は無駄なマイナーチェンジを繰り返し続けるのか まだ 「座 席 倒 し 問 題 」も解決できてないの？、バカなの。 さいこうですかぁぁぁ。
喫煙ルームなんて要らんぞ
タバコは薬物だ
それと臭いと掃除が大変だろ
元、タバコ吸いより 0
100
300
500
700
N700
N700A
N700S
700台に入ってから足踏み状態 歴代では300系が１番カッコいい
700系が記憶にない あとはモニター付けて東京〜新大阪を１時間５０分切ったら
飛行機に勝てるやん 最近の中・高級車に標準の動揺防止装置
グリーン車だけでなく一部普通車にも付くよ。
フルアクティブサスペンション 航空会社の倒産さ始まってるが
アフターコロナで新幹線も客は減るだろうな 700番台もいつまでも使えないだろ
1000番台とかに出来ないのかよ？ 同じSなんだから、「最高」のSって事にすればいいのに。日本人だし。 しかしH2ロケットほどじゃないがチンポみてーな面構えだな
空力とかが最優先だと仕方ないけど 1980年代の新幹線
・二階建て車両
・個室グリーン車
・食堂車で暖かい食事
現在
・平屋建て、天井低い
・個室もグランクラスも無し
・コンビニ弁当持ち込み、カフェテリアも無し
どこがスーパーなのか小一時間問い詰めたい >>42
そうだよな、一言かければ済む問題を自分で解決できない奴は無能だよな 新しい生活様式を知らずに設計したもの
もう右肩上がりの輝かしい業績は二度とありません
旅行や出張族が激減する時代にリニアも需要はありません
ＪＲ東海が北海道みたいになるなんて長生きしてみるものですね 13年もたってるのか。
なんかもっと高頻度に更新されてるように感じるなぁ。 N700Sってドクターイエローの機能も持ってるんだっけ？ ザクの量産型と同じで
だんだんレベルアップしていくパターン
やっと今はザクキャノンの段階 >>7 名前：ばーど ◆/XNCuogwOHlx [sage] 投稿日：2020/06/13(土) 11:14:48.05 ID:W4uMWlIq0
>>すみません、立ってました
まあいやらしい！ >>27
コロナで出張者激減しているから、その内考え方変わるかもね >>49
いやー、最高って言うからさ、トラブルが絶えない「 座 席 問 題 」もJRならサクッと解決してると思ったんだよね。
けっこう、みんな困ってるじゃん。 のぞみ1時間最大12本ダイヤにしたけど
そこまでの需要に戻るのは厳しいだろうね
さらに5G普及でリモートワーク・オンライン会議で出張需要は益々減るだろうし
盆正月の帰省も実家側のお年寄りもスマホに対応できる人が増えて
普段から動画でやり取り出来れば交通費掛けての帰省の習慣も縮小するだろうしな Supreme 最高 の次は
EXtreme 極限 だな 東海道新幹線はいつ見ても屋根が汚い
洗車機で洗えないのか
なんとかしろ それより５列シート止めろ。
日本人の体格は２割大きくなってる。 透明ビニールカーテンで席毎に仕切るのがニューノーマル S=スーパーフリー。
このネタも、もう誰もわからんようになってるやろ。 >>1
＞床下には新たにリチウムイオン電池を搭載し、停電しても自力で走れる。
最近のは積んで無かったのか？
１００系とかバッテリー積んでたはずだが コロナと共存時代の車両に求められるのは、空調で再循環させる空気をなくすか、エアロゾルを除去する装置を付けることである。
新型は、全車禁煙になってから低下した車室の換気機能を、乗客が喫煙していた時代以上に増加させているのか？ 基本旅行じゃなく通勤路線だし
しかもグランスタに美味い弁当惣菜飲料がありすぎて敵わない
東京〜名古屋だと席ついてちょっとスマホ弄ったら居眠りする暇もなく下車 >>26
意地でもC*系にはしたくないんだろうな。 ２階建て車両が4両あった100系以降は劣化しまくりじゃねーか 適度なスピードがいい。
どこかの高速鉄道みたいに
生還の保証が無いのは嫌だ。 >>68
それは思う
このコロナ禍前にいかに大量に移送するか思想のまま更新したのが裏目に出たね
四列にした方が今後には良かったたろう N700Aで東海道・山陽新幹線は完成の域に達したが
継ぎ接ぎ的な部分もあるので今度のSで決定版になるんじゃないのかな
一先ず新幹線はこれで中締めですね >>1
新型新幹線N700Sを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
新型新幹線N700Sを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇ 700→N700→N700Ａ→N700S
次はなんだ？ Supremeだけど、未来は、これがStandardになるんでしょうね！宗篤です。 シュープリームサンダー（まこちゃん）
オメガスプリーム（トランスフォーマー） つばめとかはやぶさとかこだまとかのほうが風情のある名前だわ この顔はやっぱり苦手
カッコ良さで500系超える車両はもう出ないだろうな >>105
500の方がバイブに近いだろ
700Ｔとか800とか 0系で中身が凄いってのが理想なんだが空力的に無理なのか？ いい加減個室作ってくれよ
東京ー新大阪 の動くネットカフェ的な 東海道新幹線は高速・高密度運行、大量の旅客を捌く、トンネルが多い・・・など車両設計上の制約が非常に多い
たとえば500系は確かにかっこよかったが、他の形式と比べて座席数が少ないといった運用上の問題があった（あと車両断面が小さくて客室に圧迫感があった）
そんで700系はそれらの制約を満たすほぼ完璧な車両で、N700に至っては向こう10年以上新形式を開発せずマイナーアップデートで対応できると言われるくらい完璧だった
結果としてN700→N700A→N700Sと外見はあんまり変わらない状態が続いてる
あとデザインが代わり映えしないという人は多いが、あれは「トンネルドン」や空力特性を考えた形状で、生産性も考えればほぼ頂点に達してる
トンネルドンっていうのは車両が高速でトンネルに突入したとき、空気が圧縮され、出口でドーンという音がするもので、舐めてると近くの家の窓ガラスが割れるくらいヤバい
あと新幹線は蛇みたいに長いから、先頭形状によっては編成全体が蛇行して危険なことになる
だから見た目だけ考えてデザインすれば良いというわけではなく、どうしてもあのカモノハシ形状が受け継がれているのよ 台車がクシャっとして中身がピュっと飛び出る
シュークリームのSですね
冗談ですよw ＞Sは「最高の」を意味する英語「Supreme」から取った。
そんなん使ってしまったら、次はどうすんのよ？ >>117
次は EX (Extreme) 「極限」 がありまーす トンネルドンも先端が尖った円筒状の500系が一番静かなんだよな
https://youtu.be/_ek0zT0jMhg >>64
お前の負けじゃん
だっさwwwwwwwwwwwwwwww 車両とかよりも運賃をもっと柔軟にして利用しやすくして欲しい 東海のは見ててつまらん。なんでそんなに白にこだわるの？ もう700の次にはいけない。800は九州が使ってるし900は試験車両が使う番号だし マイナーチェンジの塊みたいなイメージだな
どれだけ高性能なのかは知らんけど 車体にSupremeってデカデカといれちゃえよwww 700系廃止したんじゃないの？
Nを付ければ700系じゃないなんて、言いわけ通らないよ なんかな。
お座敷にするとかストーブ列車にするとかなんかなかったのかね。 >>131
何でお前ごときに言い訳しなきゃいかんのかと >>18
速度とか微妙にアップしてるが
まあ東京〜大阪間の所要時間を縮める余地が
ほとんどないのも事実だよな これってテキサス新幹線に導入するやつかな。
コロナでテキサス新幹線どうなったかな。
ことち着工予定だが。 結構無理矢理して700台の形式番号使ってるからN700A方式でしのぐとしても後四半世紀で無理になる >>128
700でどこまで引っ張れるか……
JR東日本はE+数字
JR西日本はW+数字
JR北海道はH+数字
になってるんだからJR東海もTになるかもしれんｗ >>134
系の意味分ってないだろ、小学校からやり直し 500系は相変わらずの人気だけど西日本のみで
尚且つこだま限定の車両になってしまった
そのうち姿を消してしまうんだろーな
500系もマイナーチェンジして最新の性能を与えて欲しいよ >>50
スピード以外は退化したねえ。
あ、スピードも500系時代に比べると退化したか。
現在はバランス重視の時代だから仕方んだろうけど、
夢や革新はなくなったね。 >>129
JR東海は、運行トラブル時の車両やりくりのために、東海道新幹線に７００系の座席配列と異なる車両乗り入れを禁止した。
だから、500系も追い出したし、新規開発する車両も700系列のバリエーションしかあり得ない。 >>12
空力つーかトンネルに突っ込む時の音とか考えるとあの形がベストなのかねぇ 速度アップは欧州でも求めてないのがトレンドなんだよな
ドイツの最新型ICE4は最高速度280km/hで、旧型のICE3が320km/hという >>115
500系は座席数は多かった。
そのかわり、シートピッチが狭くなった。 飛行機と競争するより室内空間を広くしてゆったりできる方向へ行って欲しいのだが これはダサい
カッコいいN500S系はまだですか？ >>50
スピード早くしたんでさっさと着いてレストランで食事してねby JR東海^ ^ なんか、前も似たようなのなかった？
変わりばえしないなあ 空力を極めてああなってるならいいんじゃないの
正確に言えば高速走行時の騒音を抑える形状 >>154
最高速度を引き上げると、急速に路面への負担が増え、保守の手間や事故の危険が急増する。
ドイツは過去に最高速度で運転中に脱線事故を起こして、航空事故並みの大惨事になったから、安全側へ舵を切るのは当然だな。 東海道はこの時代に全列車16両で走らせる意味あるのかね？
他の路線みたいに6両走らせるとか増解結するとかやればいいのにな。 >>23
タバコ辞めたからって喫煙ルームは不要とかお前みたいなバカたまにいるよなw喫煙している時には言わないくせに。
お前の様な自己中おじさんが世間に意外と多いから困る奴結構いるので引きこもっててどうぞ N700Supremeの金色のロゴが信じられないくらい糞だせえ
センスの欠片も無いJR東海を体現してるロゴだ あと前から見ると便器かカモノハシだけど実際はすごく前後に長いから
横から見ればそこまでださくない >>164
N700Sは、まさに６両編成を可能にするために開発されたわけだが・・・。 >>165
アホみたいな嫌煙発言する奴って、元タバコ吸いが多いらしいよ
我慢しすぎてイライラしてるんだろう >>146
500系が冷遇されたのは、車両ごとの座席数が300系や700系とそろってなくて
東海が難色を示したからいう説もあるなあ
（300系と700系は先頭車も中間車もグリーン車も全部同じ座席数になっているので、
車両トラブルなどで別の編成に乗り換えてもらうときも問題がない） 外観はあんまり変わんねえじゃねえか、カルガモみたいでさ
格好良さではやはり５００系が最高だったよな、未来型って感じで
まあ内部は狭かったけどさ 東海道新幹線って285km/h運転デフォになってガタガタすげえ揺れるよな
シートに枕がないから昔の700系に戻ったような乗り味 >>140
寸止めのS
ショックのS
スペルマのS 客のマイバックが気持ち悪くて触るの嫌て人は
他人が座ったことのある新幹線の座席に座れるのだろうか？
てことを思いましたとさｗ
コロナで観光客激減してＪＲも売上落ちてるだろうに
新幹線の車両に金使って大丈夫なんかね？ なんだか歴代のWindowsの評価みたいなコピペができそうだな
もうあるのかなｗ >>120
出来すぎる子は叩かれる。
倒壊が折れて、全面的に500系を採用するべきだったな。 700系もレールスターはカッコいいので、ダサいのは青地に白のカラーのせいだと思う。
リニアでも青地に白を引っ張るみたいだけど、色彩学とか膨張色とか何も知らなかった時代の伝統に拘るね。 なんでもっとカッコいい顔にできないの？
こんなんじゃ見てみたいとも乗ってみたいと思わない アメリカに持っていくのは500系デザインにしてほしい
トンネルもないだろうし、700系のようなひねくれたデザインは必要ない ５００系がデビューしたときのインパクトはすごかったよな
これが最高だって感じで
新型なのにしょぼくみえるってどうよ N700Sは台湾新幹線増備用に売り込めるように12両とか短編成を組むための
汎用性を持たせて初代0系のように各車両の共通化を進めた >>181
リニア開通後の需要減を見越して短編成に分離・結合可能なN700Sを用意したんだぞ？
あとは、台湾新幹線向け新型車両に転用が容易な利点もあるんだとか。 撮り鉄をバカにする俺カッケーとか思ってんのかもしれんけど
「あの列車どんな顔してたっけ？」って思ったときにググって出てくる鮮やかで美しい車両の画像
あれ大体撮り鉄が撮ってくれた画像だからな？
JRとかの公式画像なんて単に車両の画像をポンと載せてるだけ
美しい風景を堂々と走る臨場感と生命力に溢れた1枚の画を観ることで生きているその車両を知る事ができる
お前らのその恩恵に預かりながら馬鹿にするという行為こそ恥だと思うわ >>195
間違っても勇者ロボに合体しそうもない７００系 何でそんな遠回りな？
「SAIKOU」の「S」で良いじゃん？
常に最短を意識しないと >>202
うまいんだけど
構図がいつも同じすぎるわ スピード出すためにはしょうがないんだろうけど最近の新幹線はカッコ良く見えないな >>12
空気抵抗とか考えるともう最終形態なのかな 某リュウジさん、一言お願いします
「あの時に乗っといて良かった…」 >>201
まあ空力とか内部の居住性とか考えてんだろうけど、外観も大事だと思うがな JR東海は黙って新幹線に全力を投入すればいいんだよ。
リニアなんて余計なことするな。 速度変わらんのにフルモデルチェンジって
前の車両は寿命ってこと？ 新幹線のビジネスモデルはもう終わった
b席すら取れないなんてことはもう無い >>172
その話は聞いた事ある
JR東海の頭が固い事を現すエピソードだよね
だけど500系が東京駅ホームに入線して来る時
それを見てる人達のキラキラした興奮の表情は堪らなかったなあ
今の東京駅東海道新幹線ホームにはそんな興奮も夢も無いのが寂しいですね >>67
屋根は洗車機で洗えないんじゃね？
となると手洗いだけどあの長さを手洗いするのにどれだけかかることか。
しかも洒落にならない回転率 >>161
それを言うなら汲み取り式だろ。
田舎に行くとまだ残ってる。 あなたって不思議だわ あなたっていくつなの?
シュペリエルな シュペリエルな あなたはマドンナ >>215
新幹線は走行距離が長い分酷使するから寿命は驚くほど短い
0系だって0系で置き換えてたから 先頭車の形は東海道の場合３００ｋｍ以下なのであの形、
３００ｋｍ以上の東北新幹線はトンネル対策の為、Ｅ５系があの形のようだな。 JR東海の車両がくそダサくてデザインがつまらないのは何事も中庸であれという
共産主義的な思想が根底になってる
駅のサインの書体なんかも国鉄時代から変えてないという頑固ぶり 愛される顔ってあるよな
愛されるから人気が出る
人気が出るから乗車率が上がる
だからアメリカへは500系デザインで、まず愛される鉄道を目指してくれ JR東海が東海道新幹線への７００系１６両編成以外の乗り入れを拒否してるせいで、九州新幹線は東京に行けない。 >>217
５００系スゲー金かかってるのはわかるけど
先頭車両狭すぎよ、あれ、車内音も結構うるさい >>8
今個室ないんか、昔カップルが新幹線の個室の中でセックルするって
聞いた事あるんだけど w サッサとリニア中止して新幹線のグレードアップと値下げすればええ
人口どんどん減って人の移動もウェブ会議、ウェブ授業て減るんだからリニア不要だろ >>217
そうそう５００系が入ってくるとおおって感じになったよな
７００系はただの乗り物だから全然感動もしない、さびしいと言えばさびしいよな 先頭形状は、７００系のカモノハシ型より、５００系のカワセミ型の方が優れていたと思うわー 盆正月の全車指定席止めれば、1号車〜3号車は座席数にこだわらなくていいのにと思う
個室復活してくれないかな
里帰り出産の帰りに乗ったらしいけど生後１か月だから全然覚えてね >>234
AV撮影で使われるから廃止したという噂も >>217
500系が入ってくるとホームの空気が変わるのがはっきり分かったな
子供たちが大はしゃぎして、記念撮影する光景もよく見られた どの列車がN700Sで運転されるのかは発表しなかったのか まぁ、営業最高速度は285でも、本気出せばどこまででることやら。
485系だって通常最高120のとこ、青函トンネルだけは140出してたみたいだし。 >>10
パーフェクトS。更に進化してパーフェクトS改まではいける。 白地に青のカラーリングいい加減飽きたわ
東みたいにいろいろカラバリ作れや ７００以外の番号がないなら １０００番代にするとか アルファベットを組み合わせて
新しい体系にするとかすればいいのに >>234
ねーよ。
十年以上前の週刊誌の与太話をまだ間にうけてるの？
以前の週刊誌は、飛行機の中でスチュワーデスとやりまくりみたいな与太話を
書いて売りまくっていたけど、誰が見たって嘘だと分かるだろwww 新型車両に蓬莱の肉まんは持ち込み可ですか？(´･ω･`) >>236
リニアが開通してくれないと、深刻な老朽化が進む東海道新幹線の鉄橋・トンネルを、全線運休も含むような本格的な改修工事も出来ないんで危険なんですが・・・
東海地震が起きたら詰むしなー
だったら、さっさと北陸新幹線を大阪まで全通させろよ説もあるが。 >>236
猛者は新幹線の社内からweb会議に参加。 >>12
俺もだ
だいたい700を使い回してるから余計に分かり難い E7系は乗り心地良くて驚いたなあ。
こいつはどうかな。 シンデレラエクスプレスみたいなCMまた見たいよねー JR東海はそろそろ観念して、新幹線の営業用車両に4ケタ型番を割り振るべきだろ。
中身はフルモデルチェンジと言っていいのに「700」のままなのはさすがにもう無理では。 導入後しばらくは編成が少ないから乗るにはSSRの幸運がいるな
N700SSR >>246
ブレーキ性能の影響なのよな。
381系も175km/h出せるが鉄道には制動距離という壁がある。
高架など、人の立入の無い場所は制限緩和される。 >>259
800系は九州新幹線用として既存。
900番台は伝統的に試作車両に付けられるものだから営業車両には不適当というのがJR側の考えらしい。 >>18
製造後13年あたりでで耐用を過ぎ廃車になる
次を作るなら同じ物より少しでも設計を新しくして
省エネだったり旅客サービス向上を狙うってだけ スマホはもう全席充電可能になったのか？
前に新幹線乗ったときは鉄でもないのにわざわざ車種を調べて充電できる席を予約した >>169
個人的には長崎新幹線向け4両編成見てみたい N700Sは時速361キロまで出すくせに東海道新幹線区間では285キロまでしか出さない
遅延したときにも300キロだしてるくせに営業速度はあえて落としている
リニアの有用性と必要性を問われるから
線形がいいところでも出さない理由はない
JR東が360キロだす予定でも頑な >>11
サヨクのぬか喜び＆精神的勝利で草
>>27
鉄道マニアは実用性以外しか考えないからつまらない
>>56
JR東日本の悪口はやめろよ
>>59
鉄道マニアに媚び売って何の得があるんですかね？
>>63
鉄道マニアが18きっぷじゃなくて新幹線にポンポン金を払ってくれるなら変わるかもなｗｗｗ >>247 パーフェクトＳ改ＺからＺＺさらにＷや００までいける >>8
東京-新横浜間、大阪-京都間だけ使う奴がいっぱい出てくるからｗ Sはストリップストリームの略
前方ののぞみのケツにピッタリくっついて空気抵抗減らしてさらに加速する省エネ仕様 >>253
それ別に、リニアじゃなくて良くね？
鉄軌道で作ったほうがむしろ、東海道と運用で代替が効くし、いいんじゃね？ >>276
乗降客が多い名古屋を通過してどうする？ 喫煙ルームクラスターと全席受動喫煙のどこがスプリームなんだか >>50
・個室グリーン車
・食堂車で暖かい食事
マナー悪い客のせいで廃止されたものばっかで草
2階建てなんてバリアフリー無視だしアホかと
>>52
ひきこもりニートの願望で草
もうすでに新幹線の需要は戻りつつありますが何か？
お前はさっさと新しい仕事見つけろよニートｗ
>>60
自己紹介乙
>>62
チョンって本当幼稚だな
チョンだからか？
>>65
はいはい無職のリモートワーク妄想乙 グリーンに乗るのは、
A金持ち
Bたまには奮発して
Cエクスプレス会員のポイント利用
Dこだまの早割
くらい >>277
それな、東海道新幹線で東名阪の鉄道需要は満たせるんだよ
そもそも名古屋まで1時間半、大阪まで2時間半で着ければじゅうぶん速い >>68
お前がデブなだけだろ
>>72
東日本の悪口はやめろ
>>77
東日本の真似とかダサいだけだからな
E電とか言ってたバカとは違う
>>78
2階建てガイジは禁鉄にでも乗ってろよ
>>81
山陽で出すだろバーカ >>270
ご購入ください
または
購入してください
日本語の品詞勉強しような >>291
ボッタくり料金でぼろ儲けしてるのを還元したくないから、金使っちゃえってだけだからな。 そんなことよりお前ら、新しい特大荷物持ち込みルールはもう理解したか？
⇒特大荷物の持ち込みは専用の車両最後部座席の予約が必要。
⇒予約なしの持ち込みは別途１０００円必要。 500系が最高だよ
アヒルのくちばしみたいで格好よくない >>277
スラブ軌道が少ない東海道新幹線区間で最高速度を上げまくると、保守作業の費用が爆発するんですが。
突貫工事で建設された高度成長期の手抜き施工を舐めんな。 >>8
Kこんなところに書き込みしてないで謹慎してろよ、渡辺 未だに喫煙室あるとか経営陣の頭が昭和のままだよなあ >>84
おっとダッサイ黒服のキモヲタの自己紹介乙ｗ
>>86
お前が引きこもりなのはよくわかった
>>88
500系が一番の汚物
完成形なら何故その後釜が出てこないんですかね？
>>98
お前が相変わらずダサいだけでは？
自称評論家クンｗ
>>109
つまり500系が二度と出せない失敗作ということですね、わかります ＞ 全席にコンセントを備え・・・
× コンセント ・・・（同意の意？）
〇 パワー ソケット / 電源ソケット
実は、「コンセント」の由来は、consent（同意）とはスペルが違って
concentric plug and socket コンセント（同心）プラグ・ソケット から来ている。
電化当初のソケット形状は、同心円状だった。
今でも残る電球のソケットと同様の形状。
マメな。
https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_AC_power_plugs_and_sockets 個人的にはE2系くらいの、のっぺりしすぎでもずんぐりしすぎでもないバランスが好き。垢ぬけてないとか言っちゃイヤンw >>286
つか、JR東海の本社所在地を通過させるわけがないし >>311
初代のぞみが名古屋通過したの知らないん？ >>124
新幹線に安く乗る方法なんていくらでもあるぞ
>>126
別にお前みたいな奴に楽しんでもらいたいなんて思ってないからじゃね？
だいたい鉄道マニアなんて迷惑なやつばっかだし
>>130
書いてあるぞ
>>131
形式が全然違うから
>>145
お前がやりなおせバーカ >>279は、
「リニア反対＝サヨク」
という極めて粗雑な頭しかない低学歴。 新幹線の長い歴史の中でホームから野良猫が乗車してきた事ってあるのかな 台湾高速鉄路もイマイチ人気が出ない理由は「格好良くないから」なんだよ。
やはり人間単純なもので、ランボルギーニやフェラーリを求めるのよ。
速いものには格好良さを求めるのよ。
ここわかってほしいなぁ… カモノハシみたいな先頭部分はもう進化する余地がないのかね？ 700系以降のカモノハシ型って写真だと微妙なんだが、実物見ると悪くないって感じる
逆に500系は丸すぎて思っていたより…って感じた記憶がある
大きさのせいなのかな >>321
動態保存してる0系や100系って存在するの？ 東北・上越・北陸の本線３路線、ミニ新幹線２路線を含めて計５車種の分離・結合、分離・合流に加えて、大宮〜東京区間の線路減少・速度制限という複雑なオペレーションを日々こなしてるJR東日本は偉大よな。
座席数が変わると対応できないの！とかほざいてるどっかの誰かとは大違いだ。
もし、東海道新幹線がJR東日本や西日本の管轄だったら、今頃九州新幹線だって東京駅に乗り入れてるだろうに。 >>149
夢がなくなったのはお前が歳をとっただけでは？
>>150
で、東海関係ない北陸新幹線に東日本と同じ車両しか入れられない西日本ってなんなの？
>>156
リニアができたらまあワンちゃん
>>158
ダサいのはお前の服装だろキモヲタ
>>161
和式便器に蓋なんてあるのか・・・ >>1
そこは電池じゃ無くて エンジン積めよ
でないと、ハイブリットに成らないだろ。 ロマンとトレードオフで圧倒的信頼性を確保したってことだろう >>166
と、センスの欠片もない服装のキモヲタが申しております
>>176
全然揺れませんがなにか
>>229
どこが共産主義なんだよネトウヨかお前は
デザイン（笑）なんて大人になっても幼稚なまま中二病が卒業できない発達障害のキモヲタそのものｗ
>>305
と、ゆとり世代のニートが申しております
>>313
と大阪人が申しております >>10
次はリニアに移行するから新幹線は今回が最高でも大丈夫ってことだよ。 JR東海のスレって必ず火消しの工作員が湧いてくるよな まるで中国共産党だわｗ >>339
東日本スレも湧くぞ
電通工作員が常駐してるんでしょ >>324
一時期飛行機乗れなくなって、鹿児島中央と東京を往復していた頃、
直通があれば便利だと最初は思ったが、偉大なる新神戸駅のおかげでその考えは消えた。 渡部「今のぞみにのっててさー」
児嶋「何言ってんだおまえー！！」
渡部「いや、聞いてくれよ、のぞみだとスゲー早くイケるんだよ」
児嶋「知らないよそんなこと！いちいち報告するんじゃないよ！！」
渡部「なんだよ何怒ってるんだよ。いいじゃんか〜、いつもこだまだと遅いしさー」
児嶋「児嶋だよ！！てか乗せたことねーよ！！きもちわりーなー！」
渡部「いやーでものぞみは本当いいわー、今6人で乗ってるんだけど」 児嶋「6人！！？？」
渡部「そうそう、回転させたりして楽しーんだこれが」
児嶋「6人でのぞみを回転！！？？」
渡部「そうなんだよ向かい合わせでさ」
児嶋「お前どんだけ変態なんだよ！！」
渡部「なんだよ…た……って…」
児嶋「え、何！？聞こえないよ？」
渡部「あーごめんごめん、今連結部分で電話してるから」
児嶋「コラーーー！！そういう生々しい事言うな！」
渡部「なんだよ他に何て言うんだよ〜、繋がってる所、とか？」
児嶋「のぞみの繋がってる所とか言うなー！バカ！！」
渡部「なんだよそんなに怒って〜。たまに乗るくらいいいだろ？あ、さては嫉妬か？」
児嶋「そりゃするよ！！」
渡部「じゃあお前も乗る？」
児嶋「いいのかよ！！？？」
渡部「そりゃいいだろー。あ、でも金はお前が払えよ？」
児嶋「お前最低だな！！」
渡部「なんでだよ、当たり前だろ？」
児嶋「…で、いくらなんだよ？」
渡部「え？」
児嶋「いくらなんだよ！！！」
渡部「そうだなーイクところにもよるけど…」
児嶋「！！」（イクところ？顔とか…ナカか…！？）
渡部「まあ大体90分15000円だな」
児嶋「やっす！！！！」
渡部「まあなー1番高くても5時間で2万ってとこかな」
児嶋「お得すぎるだろ！！」
渡部「だろー？どうだ？乗りたくなるだろ？」
児嶋（スゲー乗りたいけど…ダメだろ…相方の奥さんだぞ…？ここは心を鬼にして…）
児嶋「いや、やめとくよ！ていうかお前本当に最低だな！！！」
渡部「なんだよやっぱり怒ってるのか？わかったよ、これからはこだまにするよ」
児嶋「児嶋だよ！！！」 N700S
N700SS
N700R
N700Pro
N700GT >>172
そもそもJR東海に何の打診や相談もなく勝手に開発しておいて東海に合わせろと強要する西日本が頭おかしい
>>181
はい出たにわか丸出し鉄ヲタの偏見
>>187
つまり叩かれまくるJR東海がいかに優秀で出来すぎかってことだなｗｗｗ
500系？あんなのキモヲタが持ち上げてて一般人から不評の嵐だったろｗ
>>188
JR西日本のコーポレートカラーの悪口はやめろよ
https://www.westjr.co.jp/life/jaico_common/img/jr_logo.png
>>189
ただの言いがかりで草
本当主観だらけだな >>8
マジレスすると病人介護や囚人護送用に全ての新幹線は個室あるし申請すれば利用可能 >>315
のぞみに安く乗る方法ある？
ぷらっとこだまとかダルそうだし
それならヒコーキ（特典航空券）でいいやってなっちゃう >>157
それは難しいかもなぁ
座席数を同じにしたいという縛りがあるから
まぁグリーンでも狭いなら痩せろ パンタグラフを無くして電池で走れるようにならないの？ >>191
なんでもっと実用性を認められないの？
こんなんじゃここで吠えてるイケメンに産まれなかった冴えないブサメンが可愛そうじゃない
>>192
ひねくれているのはお前の性格だろ
>>195
でもあれって外人のデザインで日本人じゃないじゃん
>>201
まあ東大出たブサイクよりも中卒のホストの方が女受けいいからな
お前がどんだけ努力しても女にモテないのがわかったんじゃないか？
>>207
新幹線は見るものじゃなくて乗るものだから >>214
東海道新幹線のためにリニアを作るんだろバーカ
>>217
>その話は聞いた事ある
所詮は他人から聞いた噂程度なんだよな
＞JR東海の頭が固い事を現すエピソードだよね
そりゃ東海に何の相談もなしに勝手に開発しておいて客のクレームは全部東海に来るんだから頭に来るのは当然
カッコいいから周りはなんでも許してくれますなんて世の中舐めてる歌舞伎町のホストみたいなことよく言えるよな
普段自分はダサくて周りから疎まれている癖にｗ もちろん、静岡にも停車してくれるんでしょ
静岡県に止まらない線路は静岡県には不要だから撤去しろよ >>231
自分が愛されない顔だからって電車に自分の願望を託すのはやめろよｗｗｗ
>>232
そんなのは当たり前
九州新幹線の短編成が東京に乗り入れしたらパンクするだけ
>>235
自己紹介乙
>>236
お前が不要なだけ
>>237
500系もただの乗り物
そんなに人気ならなんで北陸新幹線に入れなかったんですかね？
西日本自体が金食い虫だと証明してるだけだろｗ
なんでも東海のせい他人のせいにして反省しないのは朝鮮人の大阪人そのものｗ >>243
そして乗ると狭くてがっかりしたのをよく覚えている
所詮外見だけで中身がないものは世間から評価されないというよい例
クルマだって外見だけで売れていたら今頃街なかはスポーツカーだらけ
>>244
ネットで分かるぞ
>>245
恥ずかしいのはお前
>>248
新幹線は見世物じゃない
>>249
番代はほとんど使ってるだろバーカ >>364
米原が雪の時は推定３３０キロで名古屋東京間を回復運転してる >>353
日立がイギリス向けに製造したクラス800/802型高速列車は、ディーゼル発電機併用で非電化区間でも走行出来るよ。 >>353
座席無くして代わりに電池詰め込めばいけるかもな >>353
デンチャは既に実用化されてる
非電化区間に効果を発揮 >>267
東海の新幹線だけ叩きたいんですね、分かります
出来が良すぎる子は叩かれるからしゃーないわな
>>276
と魅力のかけらもない冴えないブサメンチョンが申しております
>>277
と素人がトンデモ陰謀論を展開しております
>>285
リニアじゃないとダメだからリニアを作るだけ
リニアは世界に売り込むために開発する理由もあるし
鉄軌道よりも浮上する方が摩擦が少なくメンテが楽
さらにガイドウェイの中を走行するから脱線の心配もない
むしろ未だに鉄輪で不安定な状態で走らせている新幹線の方が危険
>>291
新大阪より先のことを全く考えていないバカ >>2
鏡見ろよ
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`) >>2
ヘッドデザインは必ず違和感ある
最初は
毎年新しく始まる仮面ライダーの顔と同じさ
すぐ慣れる >>12
省電力やシステム系のバージョンアップだし >>367
2時間近く遅延したとき乗ってたけど、330kmなんて出してねーw
推定笑 >>1
モデルの女性がおもいきり記者っぽいんだが
あと身体が沈んでいてどんだけくつろぐんだよとｗ 500系は8両になったけど、最後は16両でのぞみ運用に就いてくれるかな？ >>375
ひとまとめにされてもな。
乗り鉄は民度高いけど、撮り鉄は最低。 >>18
車よりゆっくりやってるよ
ゲーム機のほうが切り替わり早いんでは >>353
ドイツの高速鉄道ICEにもシリーズ・ハイブリッド型のICE-TDて車両がある。 >>21
キチガイは列車のるなよ
みんな怖がってるだろ JR西日本も、わがままなJR東海とは関わりたくないので、北陸新幹線は若狭ルートにしたのだろ
また500系のように廃車に追い込まれたらたまらんもんな 500系は人気あったのに、早々と引退に追い込まれたからな
実用性重視で仕方ないんだろうけど、みんな格好いいと言ってた >>295
新幹線の運賃はぜんぜんボッタクリでもないし東海道だけ値下げしたら他の会社が割高になるだけなんだが？
こうやってどんどんデフレを進行させて経済を停滞させることしか考えていないのは貧乏人のサヨクだけ
自分の稼ぎが少ないことを他人のせいにして自分が稼げないことから現実逃避している
>>316
とリニアを何が何でも妨害したい中国人が申しております
>>318
お前がイマイチ仕事ができない理由が「現実が見えていないから」
どうでもいいデザインなんかが実用性に勝ったことなんて一度もない
>>322
結局500系信者ってろくに乗ったことのない撮り鉄ばっかだからな
一度でもあのクソみたいな車両に乗ると二度と擁護する気にはならない
>>329
売れない
技術が詰まってるしそもそも新幹線の規格で走れるような鉄道が海外に少ない >>387
実際問題、既に北陸ルートが不完全ながら開通してるから、仮に東海道新幹線が老朽化で事故を起こしたり東海地震で壊滅しても、リニアが開通してなくても何とかなるな。 >>338
キモヲタは東海のスレに来るなよ
>>339
つまり自分はJR西日本工作員ってことですね、わかります
嫌いな東海のスレで西日本マンセー東海sageを繰り返す自分マンセーの500系西厨ｗｗｗ
他所の地域に平気で侵略するとかどっちが共産党なんだかｗｗｗ
こっちはお前みたいな余所者なんて来て欲しいなんて思っていない
大阪人は東海嫌いなら北陸新幹線でも使ってろよｗ
>>341
東日本スレも荒らし回るクソ大阪人ｗ
さすが侵略大好き三国人ｗ
>>342
ここの大阪人の方が気持ち悪い
>>343
正解！ グリーン車は1＋2の3列にするか、東みたいにグランクラス作れよ >>390
のような低学歴は、一面的表層的なものの見方しかできない。
だから、単純な「ウヨサヨ」議論しか理解できない。
そういう馬鹿だから高度な仕事はできず一生貧乏人w
みすぼらしい賃貸に住み、誰の役にも立たない、無意味な人生をダラダラ生きるゴミ。 新幹線は窓が小さくなって車窓の眺望が悪くなったな。
今はもっぱら通路側で酒飲んでスマホで音楽。。 これだと大阪まで何分ぐらい？
飛行機で伊丹に行くより速いんかな >>390
乗った上で「カッコ良さだけなら」と言ってるが、ダメ？ >>389
外観はカッコイイとは思うけど
乗れば狭苦しい、座ればそこまでじゃ無いけど
空間の圧迫感は長時間座って移動にはストレスやな ほとんど車だけど
去年、ひさびさに新幹線で旅行行くときグリーン車を予約したんだけど
前もって予約するとすげー安いのな
あんな安くなるなら毎回グリーン車でいいわ
人全然いないし広いし >>402
５００系の不快さをことさら強調してるひと多いけど、実際は最低最悪の乗り心地だった３００系から劇的に快適化してるんだぞ？ >>404
遠出するのにマイカー使うのは貧乏性だよ
飛行機や新幹線で現地に飛んで、レンタカーが断然お得 >>350
ツアーズの旅行パックとか使えよ
早朝ののぞみとか安いぞ
>>360
悔しくて負けず嫌いなのはわかったけど自分から逃げてるようじゃね…
>>372
カッコいいって人気ならなんで東海関係ない北陸新幹線に導入できなかったんだろうなぁ…？
>>375
東海はそんな鉄ヲタは排除してるから安心だぞｗ
>>387
どうみても協調性がなくわがままなのは西日本の方
東海が静岡を犠牲にしてまで山陽直通を優先しているのにこの言い草
東海がなかったら倒産する癖に上から目線の大阪人の傲慢さが凄まじい いい加減に座席数くらい見直したらどうかね。
1両おきでいいから、2例くらい減らして大型荷物置き場を作ってほしい。
たまにでかいスーツケースを持った奴が通路側の席を塞いで邪魔なんだよ。 500系はまあスポーツカーみたいな立ち位置だな。外観、性能、価格とコストかけて
居住性だけは犠牲と。丁度マクラーレンGTRとか究極のスポーツカーがデビューしてた頃だ。 >>409
>>297
特大荷物持ち込みは、専用席の事前予約、あるいは車内で有料１０００円になりました。 >>391
と、ダサい服装のキモヲタが申しておりますｗｗｗ
>>392
なんとかなるわけねーだろ
>>393
ここのワガママ大阪人に対して一切スルーをする東海の対応が素晴らしい
他の会社だったら絶対心折れて屈服してるだろうからな
西日本みたいに客のクレームのせいで無茶して福知山脱線
>>398
と、人生負け組一生単純作業の親の臑齧り子供部屋おじさんが申しております
新幹線に乗れない貧乏人は惨めにネットで吠えるだけ…ｗ
>>403
と、西キチガイの大阪人が申しております… >>378
>東海道新幹線では13年ぶりのフルモデルチェンジ車両。 >>382
2編成連結すれば16両になるな
東海道には入れないけど、
引退時はそんな感じでのぞみ運転やるんじゃないかな
0系引退時のひかり号みたいに
>>387
>>389
あのー
中間車の一部が廃車にはなったけど今も元気に走ってます！
東海道に入らないだけです！
>>401
>>406
500系叩いているのは嫉妬してる東海信者さんだからまともに相手にしちゃだめ
山陽では今でも人気者でみんなうれしそうに乗ってるよ >>406
500系信者が外見以外で700意向の車両を全否定している癖によく擁護する気になったな
>>411
外見至上主義なら大衆車なんて全く売れないからな
だいたい500系持ち上げてるやつがどんだけ新幹線に乗ったことがあるのかと
>>412
鉄ヲタは貧乏人だから新幹線に乗るカネがない
18きっぷで新快速で移動することしか考えていない
また新幹線はキセルが難しいのでいくらでもタダで乗れる在来線と違って後ろめたい気持ちが強い
結論 鉄ヲタは犯罪者 >>418
>500系叩いているのは嫉妬してる東海信者さんだからまともに相手にしちゃだめ
N700S叩いているのは嫉妬してる西日本信者さんだからまともに相手にしちゃだめ
そもそもスレタイに500系の文字すら無いのになんで500系が出てくるんですかね？
いい加減東海ファンからも毛嫌いされている西日本ヲタのマナーの悪さに気がついたらどうですか？
ここはお前たちが来る場所じゃない
悔しかったらスレタイを100回くらい読み直してみましょう >>409
車両トラブル時の振替などを考えると座席数は減らせない
500系が東海道新幹線から追い出されたのもそのため
（300系と700系は全く同じにしてある） なんか鉄オタを勘違いしてる発言が多いが、
JR東日本みたいに多路線多車種多方式の混在運用も萌え要素だが、JR東海みたいな画一的なビジネス一辺倒だって充分魅力だぞ？
どっちかだけが正義、どっちかだけが好きなんてことはない。
鉄オタの守備範囲はとてつもなく広くて深い。 >>418
すごい！自分たちは好き勝手東海をこき下ろして散々罵倒して偉そうなこと言ってるくせに
ちょっと反論されただけで東海信者がどうとか自分たちは差別されてる被害者なんだって騒ぐんだね
今まで自分たちがやってきたこと棚に上げてよくこんなことが言えるよな
どうせ東海ファンなんて数が少ないから数の暴力でボコボコにしてやろうなんて思ってるくせに
これだから大阪人はクソなんだよ
朝鮮人の血が混じってるエセ日本人の分際で偉そうに >>420
＞そもそもスレタイに500系の文字すら無いのになんで500系が出てくるんですかね？
新幹線人気ナンバーワンだから新幹線関係のスレは500系と無縁ではいられないのだよｗ
東海信者にはつらいだろうけどｗ
ちなみに俺はN700Sもかっこいいと思っているよ
嫉妬と被害妄想はいいかげんにしてねｗ >>422
激しく同意
東海だって十分魅力あるしファンだって多いのに
にわかでガキのファッションおたくは東海なんて鉄道マニアが見ても面白くないからとか
東海なんて応援してたらぼくまでバカにされちゃうｗみたいにしか思ってない
東海ファンは大人しくて大人の対応ができる人間が多いからそういうバカにいちいち反論しないやつが多いけど
そういうバカは空気読めないから東海ファンなんてこの世に存在しないとか本気で思ってるからな
だから鉄ヲタは500系を絶賛して東海のやり方を叩くのが当然！とか本気で思ってる そういえば、シンカリオンのN700Aパイロット清州リュウジは、一人だけ年長の中学３年生で浮いてる上に、
やたらとプライドが高く、他の主人公達を見下して協調性皆無のクソ生意気なガキだった。
うわぁ、まさにJR東海の印象を形にしたようなキャラだｗｗｗとネットでは大爆笑大好評だった。 >>426
＞新幹線人気ナンバーワンだから新幹線関係のスレは500系と無縁ではいられないのだよｗ
人気ナンバーワンだから周りの空気を読まずに暴れまくってもみんながボクに合わせてくれて当然だよ！
500系信者こそがナンバーワンなんだよ！
ナンバーワンなのにちょっとディスられただけで発狂するなんて500系信者ってつらいんだろうねｗｗｗ 空路は時間短縮させて貰えないからな
するメリットも無さそうだし >>428
そうだなｗｗｗｗｗ
鉄ヲタがやたら精神年齢が低くて空気読めずにやたら騒がしい周りからバカにされている主人公と瓜二つだよなぁｗｗｗ こんなシンカリオンは嫌だ
・東海道新幹線エリアには、他社のシンカリオンは乗り入れできない。
・シンカリオンのぞみ１号〜473号までの一斉出撃で数の暴力 >>424
＞好き勝手東海をこき下ろして散々罵倒して偉そうなこと言ってるくせに
すごい
被害妄想全開だね
俺は確かに自社利益最優先でボロ儲けの東海があまり好きではないが、
車両まで嫌いなわけじゃないぞ
特に700系は500系とは違う意味で非常に良い車両で引退は淋しかったものだ
>>429
＞周りの空気を読まずに暴れまくってもみんながボクに合わせてくれて当然だよ！
鏡！鏡！
それはまさにおまえのことだｗｗｗ
今やJRで圧倒的最強の東海なのにちょっとディスられただけで発狂するなんて東海信者ってつらいんだろうねｗｗｗ >>428
でも女の子にはモテそうなタイプだよねｗリュウジ君ｗ
年長でクールでプライド高い二枚目キャラってJR東海の印象にそこまでマッチしてるかな？ｗちょっと美化し過ぎかもｗｗ
>>434
そんなに500系ディスられたからって発狂しないでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今更フォローしても遅すぎるよｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱり500系信者って空気読めないもんねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ JR東海は設立時の事情が糞重いからなぁ…
東海がコケると他もコケるから、面白くなかろうが何だろうがとにかく稼がなきゃいかんと言う事情もわかる。 >>434
＞自社利益最優先でボロ儲けの東海があまり好きではないが
他社の利益を優先する会社なんてあるんですか？
それに東海は静岡の停車本数を犠牲にしてまで山陽直通を優先しているから
自社利益最優先なんてのははっきりって論外
こんな嘘偏見にまみれたバッシングをする人間が被害妄想とかよく言えるよね
完全に風評被害そのものじゃん まあしかし、
東海道新幹線エリアから５００系のぞみを排除したり、
九州新幹線の東京駅乗り入れを不可能にしたり、
在来線区間に機関車けん引編成の乗り入れを拒否して、
寝台特急廃止の直接の原因になったり、
JR東海が嫌われるのは仕方ないんだよ。
孤高の悪役としてそのままの君でいて。藁 個人的にはいつ使うかも分からんリチウム電池をワザワザ積むのは勿体無いなぁ。と思うのだ 何がキモいてよく喋るんだよな。聞いてもいない事をペラペラと >>437
単にクソほど儲かる路線を上げるかわりにその分国鉄債務を多めに担当してくれってだけだろ
各社とも、収益力に応じた分だけの国鉄債務を払ったわけだから同じことよ
むしろ国鉄債務が終わったら東海だけがうまい汁を吸える
こんなアンバランスを是正する意味もあって新幹線保有機構とかあったのだがあのお方が見事にぶっ壊してくれた >>442
本来であれば、新幹線の収益は、JR北海道やJR四国の鉄道基盤維持に使われなくてはならなかったねぇ・・・。 >>46
700なんて三桁あるんだからボーイングみたいなナンバリングにすればいいのにね。 >>434
・静岡のひかりを減らしてまで山陽直通のぞみを優先
・赤字まみれの名松線を復旧
・私鉄各社とウォーキングイベントを企画
・そもそも他社排斥なら豊橋に名鉄の乗り入れを許可しないと思うが
・じゃあサンライズみたいな寝台車を走らせているのはなんで？
・MLながらを未だに受け入れている矛盾（西日本は全廃）
・並行在来線を３セク切り離ししない
単純に考えてもこれだけ反論できるんだがｗ
そもそも自分の利益だけを求めるのが悪だとか自分勝手だとか言ってるやつって
自分が稼ぎが少なくて周りの人間に搾取されてますって言ってるようなもんだからなｗｗｗ
低学歴は高学歴に搾取されるのは当然ｗ
稼ぎの少ないバカはネットで聞きかじったにわか知識と偏見で偉そうに批判するのがよく分かるわ
大して鉄道が好きじゃない癖に友達作るために鉄道にすり寄ってくるゴミｗ
趣味の力を利用しないとろくに友達も作れない発達障害そのものｗ
>>439
サンライズは寝台特急じゃないんですね、分かります
キモヲタが東海を一方的に理不尽に嫌って仲間の結束を高めたいだけのファシストバカなのがよく分かる >>23
イライラするくらいならタバコ吸えよ
楽になるぞ >>327
水洗の和式便器にはないと思うが、ボットン便所には木の蓋があるんだぜ >>443
それが国鉄だったのだが、民営化の弊害だわな。
夜行列車は尽く無くなってしまった。
関西から信州、甲州方面は随分、遠くなってしまった。
移動のニーズが無い。そう言われればそれまでだが、
地域分断に拍車が掛かりそうだわ。 >>439
実を言うと500系は東海に追い出されたわけじゃない
0系置き換え用に300系を短編成化しようとしたが無理で、
代わりに次に古い500系がその任に当てられた
ちなみに700系もユニット構成上、16両編成を8両編成に仕立てなおすのは困難
転用もできるという500系の優秀さを示したと言える
九州新幹線の乗り入れがまったくできないのは東海の融通のきかなさと言えるね
東京とは言わなくとも名古屋あたりまで入ったら便利だろうに >>451
５００系の短編成化も、実際には二度と戻せない大改造で切り刻まれた結果なんで、別に優秀性がどうこうは関係ないと思われ。 そもそも論で言えば、国鉄分割民営化時にJR東海なんかを作ったのが間違いだった。
本土の会社はJR東日本とJR西日本の二つがあればそれで十分。
あるいは民営化はしても完全分割ではなくグループを統括する親会社としてJRホールディングスを設置し、
新幹線やブルートレインなどの長距離優等列車は親会社の直営事業にしておく、という選択肢もあった。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【7G（地球の電子レンジ計画）】No.2-2
続き
*Google CEO 曰く
実際、1〜3GB程度だと
昔のファミコンゲームの様なドット絵でしか
自動走行Carを動かす事が出来ない
「代案はありますか？」
「衛星を利用するとか」と私が寝言を云った
「衛星だと、数台しか利用出来ない」
その時、自動走行Car（軍用機）の界隈が
7Gで使用しようとしてると聞いた
hv0
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1271625002689761280
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 東海道新幹線って乗り心地悪いよねはやぶさは最高なのに >>439
＞東海道新幹線エリアから５００系のぞみを排除したり
乗り入れ相手の東海になんの相談もなく勝手に500系を開発し
＞九州新幹線の東京駅乗り入れを不可能にしたり
その九州新幹線に東海道新幹線N700の技術を提供したり
＞在来線区間に機関車けん引編成の乗り入れを拒否して、
＞寝台特急廃止の直接の原因になったり、
https://www.facebook.com/groups/250990988442358/permalink/601232226751564/
https://www.facebook.com/groups/250990988442358/permalink/924676584407125/
東日本が寝台車廃止の直接の原因なのにJR東海が原因だと勘違いしていたり
ほんとう鉄道マニアってなんにも罪のない人間を一方的に悪人だと決めつけて吊るし上げる人間のクズだというのがよくわかるな
本当にJR東海が可愛そうだ
こんな鉄道会社を苦しめるような人間のクズが鉄道愛好者面してるんだから本当に呆れてものが言えんわ >>440
電気自動車とか、ディーゼルと併用（ハイブリッド車）とかならともかく
停電時に電車が走れるだけのパワーの電池を積むって普段はデッドウェイトだよなあ(´・ω・｀) >>456
東海道新幹線なんて人運ぶだけの低コスト高速貨物ですから >>454
在来線・新幹線の全路線は国が一括所有・管理・整備してJR各社に貸し出すイギリス方式にすべきだったねー。
そうすれば地方路線のメンテナンス破綻や、整備新幹線で在来線分離民営化など、地方に負担を強いるような悪手を取らずにすんだ。 JR北海道は可哀相だな
JR東海の社長がJR北海道の社長やったら黒字化できるのか？
いや、むしろJR北海道を黒字化させた人材がJR東海の社長をやるべきだろ >>461
ブロイラー運搬車だからな
社畜の出張がなくなったら朝から晩までガラガラwww >>440
強いて言うなら、自ら危険物を搭載する行為なのよな。
トンネル内の停電に備えるなら、救難用の機関車を配置
しておくのがベターだろう。 >>149
退化ではなく、求められている性能が異なる。
東海道新幹線はカーブが多く、最高速アップは無駄。
過密ダイヤの為には加速性能が大事。
海外の高速鉄道と比べてみれば分かるが
日本の新幹線はスタートダッシュがメチャクチャ早い。
>>155
嘘つくな。500系は座席数が少ない。
かつ先頭車両には客用扉が一つしか無い。
のぞみ⇔ひかりorこだまの入替が不可能で
フレキシブルなダイヤ運行にも支障があるから
東海道新幹線からは早々に引退。
>>164
のぞみ⇔ひかりorこだまの入替が不可能だから却下。 >>442
＞単にクソほど儲かる路線を上げるかわりにその分国鉄債務を多めに担当してくれってだけだろ
その多めに担当したお金が２兆円なんですが
２兆円も払わせておいてまだアンバランスですか、そうですか
お前の考える２兆円ってすげー軽いんだな
>>443
誰も乗らない鉄道なんて維持しても金の無駄
お前みたいな在来線至上主義の一般人軽視の鉄道をオモチャとしか思ってない奴のために使う金ではない
>>450
サンライズを走らせている東海はどうなるんですか？
東日本は全く走らせていませんが何か？
>>451
そうそう
こうやってどんどん鉄ヲタの妄想の嘘がバレて真実が明らかになっていくのが本当に愉快だわ
いかに鉄道マニアが嘘デタラメばかり信じてまともな知識がないのかがよく分かる
>>452
＞別に優秀性がどうこうは関係ないと思われ。
はっ、最終的にはお前の感想かよ
自分の間違いを絶対に認められない強情で協調性のない鉄道マニアｗ
東海への悪口は全部お前の自己紹介だなあｗｗｗ N700以降のデザインの違いが分からない。
もう空力デザイン的には既にほぼ最適に達していたということか。 >>136
マイナーチェンジは１の桁、メジャーチェンジは十の桁を使えば相当長きに渡り700系の名前を使える。 >>452
いやいや、別に戻す必要のない改造だから
それでも300系の短編成化は無理だったのだよ
改造の手間の問題だけでなく、
単に短くするだけでは冗長性が低下して信頼性が低下する問題もある >>26
9は縁起の悪い数字だから避けたいのであろう。 >>454
東海がなかったら東海が払う借金は東西の会社に重くのしかかり名古屋付近の在来線はボロボロ
北海道四国九州は資金繰りが今よりも悪化し倒産してた
お前らがどんだけ東海を軽視しているのかよく分かる
>>462
そのイギリスは上下分離で失敗したんですがそれは
事故の責任を押し付け合ってまともに機能してないイギリスの民営化を持ち上げるとかどんだけ世間知らずなんだ
現実を知らずに妄想だけで後出しジャンケン
そして自分の勘違いで東海を叩いていることはスルー
まさに人間のクズ
東海が鉄道マニアを嫌いになるのも理解できるわ
この裏切り者が
>>463
葛西さんだったらできただろうね
その代わり東海が借金で潰れてただろうけど >>454
そうなんだ
じゃあ西日本の本社は名古屋で決まりだね
リニアは東京名古屋のみで大阪はおいてけぼりｗ
大阪の在来線に回すお金は全部名古屋の成長のために使わせてもらうねｗｗ 0
100
200
300
500
700
800
923
次はE1が使う予定だった600系になるの？ >>473
そんな、「肺と腎臓が２個づつあってよかったね！」みたいなことを言われても、５００系の評価としてどうなのよ？と >>454
地域分割によって全国ネットワークとして整備できなくなったのは痛いね
特に新幹線時代には不都合
国鉄の地域分割は先見性に欠けていた
でもね、鉄オタ的視点で言うと、
地域分割で複数の会社ができて車両のバリエーションが増え、趣味的には楽しくなった
特に、もし東海が作られず一つの西日本会社だったら、
500系のような素敵な車両は生まれなかったと思う
あれは大阪より西だけの会社だからこその発想で生まれた車両だから
もし東海道と山陽を一社で受け持っていたら、どうしても東海道をメインに車両開発するから、
今のN700系みたいなとことんビジネスライクな車両ばかりになっていたと思われる
つまらないでしょ？ >>439
ＪＲ東海は日本の癌。
負担なしでドル箱の東海道新幹線を独占し、
すっかり増長してしまった。
分割してＪＲ北海道、四国の子会社にすべきだよ。 何で英語なのさ
saikouのsってことでええじゃろ 軌道を変える実験車が一番好き。
あずき色＋クリーム色のやつ。 分割は組合潰しが目的でもあったからな。
公務員はいつの時代も糞ってこと。 >>471
空力ならば、500系が最も優れている。
これは断面形状によるもので、どう努力しても700系はじめ
角張った形状では勝てない。ただし、居住性は悪い。
たとえ解析技術が発達して先頭形状を改良しても、元の形状の
影響は覆せない。
その失敗例が下町ボブスレー。
巨費を投じても、物理学上、流体学上の観点から考慮しても、
不利なものは勝てない。
結果的に丸いデザインの方が有利。 >>477
どんだけ葛西さん信者なんだｗ
東海道新幹線はコスト意識ゼロの国鉄でさえ大黒字の路線だぞｗ
誰がやっても儲かるってことだよｗ >>439
長い文章を読むのが苦手そうなキミのために赤線で囲ってみたよ！ｗ
https://i.imgur.com/nub5QNi.jpg
＞皆様方の中には、JR東海は機関士の養成を行っていないため、「寝台列車の復活の癌は、JR東海である」と
＞思っている方々も多いと思いますが、決してそうではありません。
＞ 「『サンライズ瀬戸・出雲』を継続させるには、昼間に車両が遊んでいることが頂けない。これを解消することだ。
＞JR東日本は、品川であの列車のために１線を、昼間に使用されることを嫌がっている」と言われました。
こう書いてあるね、キミが思ってることは全くのデタラメ
一体誰からそんなことを吹き込まれたの？
JR東海を嫌いのが当然、って思ってるから嘘でも東海を悪者にするのが正しいって思ってるのかな？
そもそも鉄道マニアならどんな鉄道でも好きになるのが本当に鉄道愛好者なんじゃないの？
自分の好き嫌いで勝手に悪者に仕立て上げて不満をぶつけるのが本当に鉄道ファンのやることなのかな？
はっきり言うとキミは鉄道マニアでもなんでもないよね >>484
東海道新幹線を５兆円で買い取ったのは東海
どこが負担なしで独占したんですかね？
出来すぎる子は叩かれちゃうってことかな？ｗｗｗ
>>490 >>8
新幹線の性別は男・女どちらでしょう？というなぞなぞ思い出した >>8
A380にあるファースト個室でセックス相次いだため
禁止になったんだぜ >>484
増長というか傲慢さを感じるところがあるよな
あのお方の影響だと思うが
それで多くの人から嫌われてる面はある
副業に現を抜かさず鉄道屋に徹しているということで東海を高評価する人もいる
だが、他社は鉄道事業だけでは将来が見えず、副業をせざるを得ないのが現実
それによって儲からない鉄道事業を存続させているのだからむしろ立派だ
東海は鉄道屋だけをやっていればいいのだから、
JRの他社と比べたらずいぶん経営が簡単なのは事実
慣れない新規事業を立ち上げるのがどれだけ大変か、東海は知らないだろうね >>483
もし東西２社だったら福知山線の事故の責任まで名古屋に降り掛かってくるし
無責任な大阪以西の会社と別の会社になってて本当によかったと思うわｗｗｗ
>>484
増長しているのは鉄道マニアの方だろ
自分たちが特別な人間だと勘違いしてる発達障害のゴミ
>>490
どんだけ葛西氏の功績を軽視しているんだ
どうせネットで聞きかじった印象だけで言ってるにわかだろ
東大出たエリートをバカにするのは身の程知らずの低学歴のバカの特徴
国鉄の荒廃しきった現場からのし上がった人間と官僚から天下りして自殺した北の無能とでは全然違うわ
それを東海道新幹線の利益にすり替えて誰でもできるとか薄い知識しか持ってない人間がよく偉そうに言えるな >>468
500系は普通車のシートピッチが詰まってるから定員は700系より多いんやで >>497
鉄道だけで生きていく方が難しいだろ。
鉄道事業だけでは将来が見えないと自分で書いておいて、何言ってんだ 近鉄ひのとりのDXシートの方がいいかな
遅いけどｗ
先日乗ったけどシートが贅沢だしシートピッチも広くて凄い良かった
遅いけどｗ >>486
フリーゲージはまったく使えない駄目技術との烙印が押された
あの車両かっこいいけど、
東のE331系とならび実運用で使いものにならなかった悲惨な失敗事例 >>497
＞増長というか傲慢さを感じるところがあるよな
それがまさに「偏見」そのもの
＞それで多くの人から嫌われてる面はある
周りの人間が嫌っているから自分も同じように嫌うというただの同調圧力
理論的に考えずに感情と保身に流されるだけの事なかれ主義
＞東海は鉄道屋だけをやっていればいいのだから、
＞JRの他社と比べたらずいぶん経営が簡単なのは事実
それは新幹線だけの話
在来線は国鉄からまともな路線を継承されずダイヤも貧弱だったものをここまで充実させた
他のJRは最初から都市部の美味い路線があるだけなのに鉄ヲタからはチヤホヤされるだけ >>497
＞慣れない新規事業を立ち上げるのがどれだけ大変か、東海は知らないだろうね
お前の方こそJR東海が農業に進出して「のぞみ畑」とかやってること知らないんだろうな
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000011557.pdf
四日市農場産「のぞみ畑」野菜の出荷開始について
https://jr-central.co.jp/news/release/nws001048.html
お前の話は全て「偏見」とネットで聞きかじった「印象」だけ
東海は〜〜な感じだから〜〜で当然という薄っぺらい知識を偉そうに語る知ったかぶりのキモヲタ大学生
ろくに社会に出たことのない１０代のクソガキが何イキってるんだか >>502
いやいや、勝手に過去にしちゃいかん。フリーゲージミニ新幹線車両は、いずれ必ず完成させるべき技術。
岩手・秋田新幹線のように、在来線の広軌転換というリスクを負うことなくミニ新幹線対応を可能にするのは大きな意味がある。
和歌山・四国・山陰・東九州など、ミニ新幹線であれば可能性のある地域はいくらでもある。
長崎だって、やはり現状の整備新幹線制度の中ではフリーゲージが唯一の正解。 >>500
あのなあ
その鉄道だけで生きる難易度がJR各社でまるで違うという話をしているのにｗ
東海道新幹線みたいなおばけ需要路線を持ってれば副業しなくても鉄道事業だけで食える、
それだけうまい路線ということだよ
なんせコスト意識ゼロの国鉄さえ東海道新幹線で大きな利益を出していた >>483
いやむしろ、新幹線車両開発を完全に一元化していたら、
こだまタイプの中距離運用として東海道でもE1系やE4系相当の完全2階建て編成が見られたかもw 今を最高にしたらこの後のネーミングに困るだろ アホか >>497
名古屋でチョコが｢1日1億円｣売れる催事の正体
https://toyokeizai.net/articles/-/326991
JR東海が副業に手を出していないってどこを見ていってるのかな？ｗ
まあキミみたいな鉄道マニアにはあまり興味のないことばかりだから気が付かないのも当然かなｗ
名古屋の百貨店の地図を塗り替えたのもまさにJR東海の手腕だよね
それまで栄一辺倒だった名古屋の勢力図を名駅メインに変えたわけだし
これは本業の鉄道事業だけではできないことなんだけど
ジェイアール名古屋タカシマヤ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%A4
JR東海・高島屋の合弁企業「株式会社ジェイアール東海高島屋（ジェイアールとうかいタカシマヤ）」によって運営されている。
キミって本当に何も知らないんだね
ボクの持ってる知識だけでキミを延々と論破できそうｗ
まだキミの偏見にまみれた嘘知識を披露してくれるのかな？ｗ >>8
あなたは新幹線の中で出来たのよなんてロマンがあっていいな >>503
東海の有利点は東海道新幹線を持っているという点だけでなく、
儲からないローカル線が少ないのも大きい
利益率の低いローカル線を多く持つところほど経営は大変になる
東も西も儲からないローカル線を多く抱えている
それにくらべたら東海が楽なのは明らかな事実 >>505
>在来線の広軌転換というリスク
返す返すも、明治の御代に標準軌への全面改軌を決断実行できていれば…… >>149
スピード早くなって乗ってる時間が短くなれば特別なサービスもいらんしねえ >>506
キミのその態度が「傲慢」そのものじゃないの？ｗ
他人からツッコミ入ったのに、「あのなあ」なんてすごい偉そうｗ
やっぱりキミがJR東海に大して言ってる悪口って全部自分へのブーメランだよねｗ
そもそもキミの意見が穴だらけなのが悪いせいでツッコミが入ってるんだから
他人に八つ当たりする前にもっと口の利き方をなんとかしたほうがいいと思うよ
まあお母さんに甘えて人生イージーモードで生きてきたから分からないんだろうけどねｗ
>>507
それだと静岡の停車本数が増えるから山陽直通はおろか大阪への列車も今ほど運転されていなかっただろうね
>>511
とりあえず反論された部分を放置して新しい論題に逃げるのはやめようか
これだと延々キミの愚痴を聞かされそうだし気分悪いんだ >>1
前面白一色なのが果てしなくダサいんだが
なんでもっとオラつき感を出さないの？ 深窓令嬢気取ってんじゃねーよ >>505
フリーゲージは当のJR九州から使えないと談じられたのだよ
もう、新幹線用としては完全に終わった技術
総研もサジを投げた
在来線用としては近鉄が開発を続けているのでそちらをお楽しみに >>511
とりあえずキミの言ってることを総合するとJR東海は優秀過ぎるからみんなから嫌われて当然ってこと？
ただの嫉妬？
他人様を傲慢だとか上から目線で批判する癖に謙虚さのカケラも感じないんだけど
>>517
リニアは東海が責任もってちゃんと開発したのにだらしないよね
どうせ禁鉄だって大阪万博もIRも怪しいし失敗するんだろうけど >>509
中心駅の駅ビル事業なんてのならそんなに難しくないだろう
どこの鉄道会社もやっているおいしい事業 >>517
それは、あくまで「長崎新幹線新規開業に合わせた車両開発としては」の話。
それこそ、なにわ筋新線で阪急本線〜関西国際空港直通とか、在在変換でまずは日の目を見るかも。 >>519
＞東海は鉄道屋だけをやっていればいいのだから、
＞JRの他社と比べたらずいぶん経営が簡単なのは事実
＞慣れない新規事業を立ち上げるのがどれだけ大変か、東海は知らないだろうね
自分の吐いたツバは自分で処理してね
絶対に謝らないプライド高いだけの傲慢野郎
はっずかし >>515
＞キミのその態度が「傲慢」そのものじゃないの？
キチガイのように人を罵倒するおまえに言われたくないね
それから反論に値しないただの罵倒にはいちいち反論とかしないから >>519
だから90年代は名古屋駅は「中心駅」じゃなかったって言ってるんだけどね
名古屋人じゃない余所者のキミには理解できないと思うんだけど
まさかキミって名古屋駅が最初から今と同じくらい利用者が多くて賑わってたと思ってる？中学生？
90年代の名古屋駅は電車が３両編成とかで駅前のデパートも閑古鳥だったんだよ
それをJR東海が威信をかけて駅前に超高層ビルを作って高島屋を誘致して名古屋の勢力図がガラっと変わったわけ
こんなこと他のJRはやってないでしょ？
大阪の駅前が難波や日本橋よりもにぎやかになったりしたの？
本当にキミは何も知らないのにJR東海を見下してるだけ
何の自浄も知らないのに他所の地域のことに口をだすのは「傲慢」そのものだね >>522
自分の勘違いを絶対に謝れない小学生以下の無駄にプライド高いだけの傲慢デブ
だから学校でも友達出来ないんだろうな >>518
東海のあの収益力は高需要路線をもらえて低需要路線が少ない（JR他社比）ことの結果であり、
必ずしも他のJRと比べ経営が優秀だからというわけじゃない、ってこと
難易度の違う試験で点数くらべているようなもの
点の高さだけみてすごいというのも馬鹿な話ｗ 500系（笑）
1、16号車の定員が10人足らずｗｗｗｗｗｗｗ このデザイン、いつまでたっても好きになれんわ。
カモノハシみたい。 >>520
長崎で使えないとしてどこで使うのだろう
とにかくフリーゲージは維持コストが高いという点でかなり筋の悪い技術だ
高収益路線だったら改軌なり新線建設できるし、
それほど需要の高くない路線だと維持コストの高いフリゲは採算が合わないと・・
いうことになってやはりフリゲに出番はない
特に新幹線用は難しく、それは半永久に無理であろう
在来線用でさえ、本当に実用化できるかはわからない
東がE331を放棄したように、変わった技術は成功確率が低い >>526
https://www.excite.co.jp/news/article/TetsudoCh_6652810/
https://imgc.eximg.jp/i=https%253A%252F%252Fs.eximg.jp%252Fexnews%252Ffeed%252FTetsudoCh%252FTetsudoCh_6652810_28d6_1.jpg,quality=70,type=jpg
東海道新幹線の利用者は87年当時と比べて1.7倍にも増えているので高需要路線をもらえただけと切り捨てるのは結果しか見えていない証拠
その理屈なら他のJRは努力でそれ以上の利用者を増やしている路線がないとおかしい
で、他のJRが東海よりも優秀で努力しているという証拠はどこにあるんですか？
テストで点が悪かったのは体調が悪かったとか後から言い訳こねるバカと同じ
バカはどんなに説明しても理解できないバカだってことだね >>531
＞東がE331を放棄したように、変わった技術は成功確率が低い
それなのにリニアをちゃんと成功させるJR東海はやはり優秀な社員が多いということだろうな
はい東海アンチ悔し泣きｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>532
もともと人が多いところを通しているのだから同じだけスピードアップしてもそれだけ効果が大きくなる
当然のこと
他社が同様、あるいはそれ以上の努力をしても沿線人口が少なければ需要の掘り起こしも高が知れている
例えば東日本、今やE5系は320km/hと日本一の高速化をなしたが、
それで客が激増するかというと東海道のようにはいかない
いかに東海が恵まれているか
それを忘れて東海マンセーしてるから君は馬鹿だと言われるのだよｗ コロナウイルスで世界中を恐怖に陥れている中国では
日本のエロ漫画が大人気である
美少女催●で性教育2 みくろぺえじ 黒本君
doudoujin.blog.jp/archives/1077330236.html
この人気作品はネット上で中国語に翻訳したものが出回っていますが…
なんとネット上に無断でアップロードされているのです
中国人はモラルがないため平気でこういうことをする
こんな民族だから周囲の迷惑を全く考えず旅行に行き
世界中に致死性のウイルスをばらまいているわけです
7月1日にデビューする東海道新幹線の新型車両「N700S」が公開されたが
中国人がまたパクるんじゃないか? >>512
うーん。在来線が最初から標準軌だったら、そもそも新幹線は建設されなかった可能性もある？
とりあえず線形の悪いところだけ部分的に新線建設して最高速度160km/h程度の在来線特急で間に合わされてた？ >>532
＞他のJRが東海よりも優秀で努力しているという証拠はどこにあるんですか？
馬鹿なおまえに一番わかりやすい例を上げてやる
東日本のE5系
日本一の320km/h運転
東海も西もこれを実現できてない >>537
レール幅より専用線であることの方が重要だろ >>537
海外のように、専用新線から自由に在来線へ乗り入れて、最初からあまねく全国主要都市を結んでいたかもしれんね。
その場合、車両サイズは今よりの小ぶりの在来線サイズが標準になってただろう。
実を言えば、新幹線のサイズは世界の在来線・高速鉄道サイズと比較するとひと回り大きくて、
そのままでは外国の線路を走らせられないんだけども。 >>535
490 返信：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/06/13(土) 14:44:29.19 ID:l/XPcDJ20 [8/18]
>>477
どんだけ葛西さん信者なんだｗ
東海道新幹線はコスト意識ゼロの国鉄でさえ大黒字の路線だぞｗ
誰がやっても儲かるってことだよｗ
東海アンチの言い訳見苦しいでちゅねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東海を褒めたら死ぬ病気にでもかかってるのかｗ
コスト意識０の国鉄よりも1.7倍利用者が増えてるのはなんでですかね？ｗｗｗｗ
＞他社が同様、あるいはそれ以上の努力をしても沿線人口が少なければ需要の掘り起こしも高が知れている
自分で無駄な努力って認めてて草
やっても無意味なことに邁進することが美徳だとでも思ってんのかね？ｗ
どうせ何やっても周りから認めてもらえない惨めな自分の人生に重ね合わせてるだけだろｗｗｗ
人気の出たYouTuberはもともと金持ちだった！とか思ってるやつと一緒ｗｗｗ
自分が失敗することを正当化してそうｗ >>538
JR東海が次世代新幹線車両「N700S」を使って、東海道新幹線の米原〜京都間で360km/hの「速度向上試験」を実施。
https://trafficnews.jp/post/87362
束厨って転換クロスすらないのに東海に負けるのがよっぽど悔しいんだろうね
さすが「自称」日本一の鉄道会社 >>538
リニア実験線で時速600km。これは東日本では真似できない。
まあN700でも時速320km走行できるポテンシャルはあるけど、費用対効果から必要ないと判断されてるだけ。 >>538
西は350までやってるけど、東海様が車両乗り入れ禁止にするから出来ないんだぞ。 >>541
スピードアップや快適性向上のような努力はどこでもやっている
東日本のE5系はN700系を上回る320km/hを実現、快適性も同等以上、
これだけやっても東海道のようなおばけ需要路線にはかなわない
鉄道はもともと大量輸送に強みを持つ
需要の多いところに路線を持つほうが有利に決まっている
この有利点を自分の努力の結果みたいに自慢したら馬鹿にされるのは当然なんだがｗｗｗ >>548
そうだね
首都圏の莫大な利権を持ってしても作る車両は走ルンですの汚物ばかりだし
今度出てくるE235もブサイクでオールロングで評判悪いし
必ずしも儲かる路線を持っていたら優秀とは限らないよねー >>544
ただスピード出すだけなら中国でもできる
規制の厳しい日本で営業速度を上げることこそが難しく、そこに技術力が問われる
で、東海の営業速度は？ｗ >>548
＞需要の多いところに路線を持つほうが有利に決まっている
＞この有利点を自分の努力の結果みたいに自慢したら馬鹿にされるのは当然なんだがｗｗｗ
なるほど、JR東日本の在来線車両最高！とか言ってる奴は最高にバカってことだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 東海道新幹線の駅は三河安城が一番好き
英語のナレーション聞くと新幹線乗ってる感ある >>550
そんなの後から作った東北の方が線形で有利なだけ
東海道新幹線は戦後まもない頃の設計で別にJR東海が設計したわけではないし
東北新幹線なんかたまたま国鉄時代に高規格で作ってもらえただけｗｗｗ
この有利点を自分の努力の結果みたいに自慢したらバカにされるのは当然だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ５列シートがもう日本人の体格にあってなくて苦痛なんよ。
グリーン車利用してるけど、
高いしなあ。 誰がこんなぶさいくなデザインしてるのだろう？
美しい、子供も大人も憧れるようなデザインはできないものか >>551
首都圏は需要多いが普段使いの在来線は利益率が低い
新幹線は一番うまい商売なんだよ
だから九州も北海道も新幹線を欲しがる
そしてその新幹線の中でも一番うまいのが東海道
もう儲かるのが当たり前
日本以外でもこれに匹敵する距離と沿線人口分布のところに新幹線作れば同じように儲かるよ
（先進国レベルの保守・運用技術があればだけど） >>557
なお1.7倍に増えたことはスルー
その間に人口が1.7倍に増えたんですかね？ｗ
潜在需要を掘り起こすのは立派な経営努力の証ｗ
東京人様は地方に負けるのがよほど悔しいご様子・・・ｗｗｗ >>554
あはは、ちょっとブーメランくらっちまったな
そう、だから単純比較は無意味なんだよ
東海がすごいとか、東や西はたいしたことないとか、
そんな比較には実はあまり意味がないんだな
でもおまえがキチガイみたいに東海マンセーしてるから、
それは間違っていると言う事実を教えてやろうと思ってな >>560
間違ってるのはお前の方
他人の努力を認められないのは底辺負け組低学歴の嫉妬そのものｗ
もう少し目上の人間を尊敬することを覚えた方が良いぞｗｗｗ
そうやってイキっていられるのは学生のときだけ
社会人になったら真っ先に出世コースから外れるのはお前みたいなタイプだからなｗｗｗ >>508
幾らでも出るだろw
「新世紀の」とか「次世代の」とか
「新たな」とかね >>559
東海道の莫大な潜在需要があるからこそ起きたことだよ
他社が同じ、いやそれ以上の経営努力をしても無理なこと
それを誇るというのはやはり傲慢
だったら同じ土俵で勝負させろというだろうね
ちなみに国の人口は増えていなくても大都市圏の人口は増えている
ますます東海に有利な状況になっているわけで、
まあ何もしなくても利用者は増えてはいただろうな
1.7倍は無理にしても
他社にくらべてとんでもなく有利な条件で勝負をさせてもらえているのが東海だ
東なんて超高速、超快適な車両作っても走ってる場所が田舎だからな >>545
>N700でも時速320km走行できるポテンシャルはあるけど、費用対効果から必要ないと判断
正確には、バラスト路盤が多い東海道新幹線区間では路盤整備費用が嵩み収支を悪化させるので出来ない。
必要ないんじゃなく、出来ない。間違えてはいかんな。 >>565
まあボクの反論に何一つまともな反論ができていなかった時点でね・・・ｗ
キミはもっと素直に周りの人から勉強することを覚えたほうが良いよ
あとキミにはもう１つ辛い現実なんだけど
高学歴の学校を出た人って基本的に安泰な会社にしか入らないわけね
だから東海には必然的に優秀な人が入るだろうしそうじゃない会社には入らない
だから優秀な人がいないから努力できないしどんどん経営が悪化するわけ
誰だって学歴をドブに捨ててまで泥舟に乗り込もうなんて思わないからね
JR東海が難しいリニアの技術をものにして、それ以外の会社が開発に失敗しているのは
社員の優秀さと比例しているね
キミはもう少し学歴社会という社会のふるいという現実に目を向けたほうがいいよ いつまでも枝番ばっかりで抜本的な新型が出ないあたり
日本の衰退がそのまま現れてるよな このカモノハシタイプのが空力的に最適解なのかなあ
もっとカッコいいデザイン見たいんだが >>562
努力信仰こそ現実社会を知らないガキの思考だよｗ
まあこれは実社会に出ないとわからないかもしれない
だから今、おまえに言ってもわからないだろう >>565
＞まあ何もしなくても利用者は増えてはいただろうな
これこれ
肝心なところは主観で穴埋め
都合の悪い部分は自分の感想でごまかすのが常套手段ｗ
東海は何の努力もせずに暴利を貪っている、この結論のために
あれやこれや言い訳つけて自分の過ちを一切認めないｗｗｗ
有利な条件だからとか後出しで言い訳ばっかｗ
低学歴のおぼっちゃまの虚しい嫉妬そのものｗｗｗ >>567
あのくだらない長文で君は反論してるつもりなのかｗ
それにしても、考えや認識の古さに笑ってしまう
爺さんに教えられたことを忠実にそらんじて信じているご様子ｗ
そんなんじゃ、変化の速いこの時代に置いていかれてしまうのだが、
一生親に食わせてもらう君はそれで困らないのかもしれないね >>570
そうだな
お前みたいなブサイクキモヲタはどんだけ勉強できたとしても女にはモテないだろうしな
社会に出て必要なのはコミュ力であって偉そうに周りに知識を振りまいていたら尊敬されるわけでもないｗｗｗ
お前を見ていると自分は努力したのに女が全く寄ってこない、
自分はこんなに努力したのに！という童貞をこじらせたキモヲタの怨念がにじみ出ているぞｗｗｗ じゃあ、ノーズ部分にあのアホなロゴステッカー貼れようw >>2
空力優先だからね…
トンネル侵入時に発生する衝撃の緩和にも寄与する形状らしい。 >>573
＞そんなんじゃ、変化の速いこの時代に置いていかれてしまうのだが
いや変化に着いてこれていないのはキミみたいな鉄道マニアでしょｗ
時代は新幹線、リニア
未だに寝台車とか在来線とか言ってるのは時代遅れな鉄道マニアだし
それに民営化直後に気がついて新幹線に注視してきたJR東海が時代を先取りして一人勝ちしてるだけだよね？
努力しても儲からない在来線に豪華な観光列車とかやってないで
もう少し東海の真似して新幹線に力を入れてこればよかったのに
今になって嫉妬しても遅すぎるよｗ >>571
主観じゃないよ
政策による大都市圏への集中傾向、インバウンド、
もし東海道新幹線が変わらなかったとしてもこれらの背景によって東海道利用客が増加するのは間違いない
もちろん東海も増発など、それらに応える動きをしているので努力を否定するつもりはないが、
これをもって東海はすごくて他社はしょぼいと断じるのはあまりにも馬鹿だ >>574
＞社会に出て必要なのはコミュ力であって偉そうに周りに知識を振りまいていたら尊敬されるわけでもないｗ
それをわかっていてわざわざこの嫌われる振る舞いを実践してる君っていったい？？？ｗｗｗ >>565
＞他社が同じ、いやそれ以上の経営努力をしても無理なこと
＞それを誇るというのはやはり傲慢
いや誰もそれを自慢したり誇ったりしていないんだけど
お前が勝手に東海は傲慢だとか有利だとか屁理屈ばかり言って八つ当たりしてるだけじゃん
＞だったら同じ土俵で勝負させろというだろうね
そもそもJR東海と勝負って何？お前が一方的に東海にマウント取ってるだけじゃん
JRグループは東海と張り合ってるとでもいいたいわけ？
お前の願望を勝手にJR他社に代弁させるなよ気色悪い
だいたい国鉄の分割を決めたのは政治家なんだし東海がこのエリアしかいらないって言ったわけじゃない
それを勝手に東海の責任に決めつけて傲慢だとか上から目線で決めつけるほうがよっぽど傲慢だろバーカ >>18
リニアに進まなきゃいけない理由がそれだわな >>2
どっかで見たと思ったらF1顔のフェラーリか
あれも格好悪い Aの次がSっていうのは昔からあったけど
その次をSSって言い出したのは誰なんだろ
AAAを3Aという割にSSを2Sとは言わないよね >>578
では主観じゃないなら「何もしなくても利用者は増加していた」とひと目で分かる客観的データを見せて下さい
＞政策による大都市圏への集中傾向、インバウンド、
＞もし東海道新幹線が変わらなかったとしてもこれらの背景によって東海道利用客が増加するのは間違いない
間違いないと断言できるなら誰が見ても納得できる客観的なデータをここに見せて下さい
＞もちろん東海も増発など、それらに応える動きをしているので努力を否定するつもりはないが
それを最初から言えばいいだけの話
いちいち何度も女々しく言い訳をこねる必要なんてどこにあるんだ？
これだから無駄にプライド高い融通聞かないワガママボウヤは困る
＞これをもって東海はすごくて他社はしょぼいと断じるのはあまりにも馬鹿だ
お前が勝手に他社がすごい東海がしょぼい言って先に喧嘩を売ってきただけ定期 >>577
今はどこも新幹線に注力してるだろ
今さら何言ってるの？
まあ同じことやってもリターンが桁違いになるのが東海
沿線人口のおかげでね
他から見てうまい商売なのは事実だから仕方ない
これを自慢するのは、金持ちの家に生まれたことを自慢するのと同じようなものだ
これは嫌われることだと知っておいた方が、君も生きやすいのではないかな
まあ自室から出ないのであればあまり関係ないか 映画「インセプション」で監督のクリストファー・ノーランは撮影当時は数少なかった
500系新幹線を選んで登場させている その位デザインが与える影響は大きいんだ >>579
＞それをわかっていてわざわざこの嫌われる振る舞いを実践してる君っていったい？？？ｗｗｗ
キミに嫌われたいからやってるってなんでわからないんだい？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>586
＞これを自慢するのは、金持ちの家に生まれたことを自慢するのと同じようなものだ
誰も自慢していないし、キミが一方的に嫉妬して攻撃しているだけだよね？ｗｗｗ
ボクがいつ東海は東海道新幹線を持っていてすごい！なんて自慢したのかな？ｗｗｗ >>580
＞いや誰もそれを自慢したり誇ったりしていないんだけど
自分のレスを全部見直してね
＞傲慢だとか上から目線で決めつける
これまさにおまえだからな >>574
鉄道オタク・撮り鉄は、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
男の子からも、ウゼエ・ウンコが好きそうな顔と言われて嫌われる。 >>590
＞自分のレスを全部見直してね
そっくりそのままお返しします
＞傲慢だとか上から目線で決めつける
＞これまさにおまえだからな
お前のどこが謙虚な部分があるのか詳しく
もう少し自分の人格を見直したほうがいいのでは？ >>568
東海道新幹線が700系の枝番から進まないのは、日本の衰退じゃなく、
単にJR東海の経営方針が硬直化してるだけなんだが・・・。
東北新幹線は、ネコミミ新幹線からALFA-Xへ、着々と進化してる。 >>584
いつも誰彼かまわず喧嘩売って東海ﾏﾝｾｰしてる有名キチガイのおまえが何を言うかｗｗｗ N700
N700A
N700MAX
N700F
N700ceo
N700neo
N700NG >>594
撮り鉄は、女の子達からキモいと言われて嫌われる。 新幹線の座席って普通車でも広いよね
飛行機が狭過ぎるってだけだが >>592
ここしばらくのやり取りで俺にもおまえの傲慢さや嫌われキャラが移ってしまったかもｗ
しかしおまえはずいぶん前からキチガイじみた東海信仰と罵倒をしつこく繰り返してきた有名人だ
もうね、おまえが言うなってみんな思っているよ >>590
すげえ！
他人様に堂々と「傲慢だ」とか上から目線で偉そうなことが言える人間が自分が人間としてできてると思ってる！ｗｗｗｗ
>>596
＞いつも誰彼かまわず喧嘩売って
先に喧嘩を売ってきたのはお前の方
こちらから喧嘩を売った覚えはない
そもそもいつも東海に喧嘩を売ってこちらの趣味活動の妨害をしているのはお前みたいなアンチだろ
被害者ぶるのはいい加減にしろやゴミ
東海sageしかできない傲慢過ぎるキチガイアンチが偉そうに
もう少し謙虚さを覚えた方が見のためだぞｗｗｗ >>327 >>448
トンボ トイレカバー両用 深型
で調べてみるといいよ。
これから、新幹線に乗るたびにこの画像を思い出しそうで怖いww >>1
うーん、うーん。コレジャナイ感でいっぱい。
惚れ惚れするようなつら構えの新幹線をみたかった。 >>588
相手が俺に限らず昔からいつもおまえはそうしていただろうがｗ >>601
おまえ俺より先に書き込みはじめてただろうが
しかも最初から喧嘩腰で
なんで被害者ぶってるんだ
いいかげんにしろ >>602
検索した。
たしかにこれはソックリだわ。
新幹線で食べる駅弁が、別の“えきべん”になりそう。 >>600
＞ここしばらくのやり取りで俺にもおまえの傲慢さや嫌われキャラが移ってしまったかもｗ
もともとお前が傲慢というだけｗ
俺によってその正体が暴かれただけだぞｗｗｗ
＞しかしおまえはずいぶん前からキチガイじみた東海信仰と罵倒をしつこく繰り返してきた有名人だ
キチガイなのは意味もなく東海を攻撃するアンチのお前の方
有名人なのは俺がお前と違って優秀過ぎるから目立ってしまうというだけの話
悔しいことではあるが自分の実力は自然と社会に認められてしまうからな
＞もうね、おまえが言うなってみんな思っているよ
一人で太刀打ちできないとすぐに周りに助けを呼ぶ弱虫キモヲタｗｗｗ
所詮ネットで多人数で東海に喧嘩を売って結束を高めてるだけのオタクになりきれないキョロ充ｗｗｗ
ほらほらそのみんなとやらを連れて来いよいじめられっ子ｗｗｗ >>95
N700S specR limited edition N700シリーズは改良して新型を出し続けてるということは
設計の出来が良くて大きな欠点がないということか >>604
そんなに俺のこと昔から見てたのかよきっしょｗｗｗｗｗｗｗ
さぞかし悔しい思いをしてきたんだろうなｗｗｗｗ
>>605
はいはい言い訳乙
こちらが先に攻撃したことなんてありませんから
ざんねーん >>602
やっぱり、東海は白一色のボンネットはやめたほうがいいよねえ。 >>95
N700Uに一票
ultimate の u >>610
JR東海が現行の性能で満足していて、コストダウン、運用柔軟性向上、サービス面強化くらいしか望んでないからこうなってる。
東北新幹線のように、全線スラブ軌道で高速化の余地があり、北海道へ４時間切るという大目標があればどんどん進化するよ。 >>587
いくらなんでも、和式便器の蓋みたいなのは映画に登場させたくないもんなあ。 >>615
リニアできたら新幹線なんてオワコンだからしゃーない
そのうちリニアを全国になんて声が出てくるだろうからな
そんな時代に流れもわからずに未だに新幹線を開発し続けるとかもうね…ｗ 時刻表には「S」かどうか載せるのかな
「A」は時刻表では分からなかったんだよね >>602 >>618
ふと思ったのだが、新幹線に和式があったのは、いつまで？ >>617
それはねーよ
リニアは高コスト
田舎じゃ採算取れない
クソ田舎に新幹線通しても採算とれないのと一緒
対札幌なら通常新幹線がマッチする
やっぱりおまえは東海以外をけなさないと気がすまないのだな
まさにキチガイ信者 これを開発してたころはわからなかっただろうけど
コロナで無駄な出張する奴は激減するから厳しそう。
うちは従業員１万以上の全国に展開している企業だけど
今年度役員以外は出張禁止された。テレビ電話で十分だって社長が言うからね。 >>620
700系まで和式あったね
レールスターの700系は全部洋式に改造するらしい >>621
と、リニアを開発できなかった負け組束信者が申しております・・・ｗｗｗ
目上の人間に噛み付いて自分が偉くなったと勘違いしている正義マンｗ >>622
今年いっぱいはな
そもそも出張に無駄もクソもない
>>625
さすがクソのことには詳しいんだな 山梨のリニア実験線は少なくとも実験開始当初は鉄道総研の管理施設だったと思うが、
現在はJR東海に移管されてるの？ 空力的には優れているんだろうけど・・・カッコ悪いね >>619 >>624-625
時刻表には『和』と『洋』の印も載せてほしい。
腰痛持ちには結構重要。 >>626
東海のリニアって総研が長年開発してきた成果をもらってそこがスタートラインだろうが
それを無視して東海だけの手柄にするのはあまりに恩知らず
それから他社はリニアを開発できないじゃなくて必要性がないだけ
必要だったら総研から技術を受け継ぐわ >>631
西日本の500系にある。ハローキティに彩られたりもしてる。
ただ全部のトイレが和式じゃなく、洋式や男子小用もちゃんとある。 汲み取り便所の和式便器のフタとか言ってる香具師は、年がバレるからやめておけ！
このスレは老人ばかりかよ！ >>628
おまえと違っていろいろなところへ出かけるし、
人である以上は排泄の問題は無縁ではいられないからな
おまえみたいな引きこもりは自宅のトイレだけあれば十分なのだろうが リクライニングあっても気を使って倒さないからあってもいっしょ なかってもいい 500系の時みたいにまた生ビールの販売をお願いします >>640
一番後ろの列だと遠慮なく倒せるけど大荷物持ち用の席になったんだっけ
別に荷物なくても取ってよいのだろうけど 通勤特化なのかしらんけど、JR西の新幹線は昔から面白くないよね
500系が大当たりだったぐらい >>593
東海道山陽新幹線の形式ももうそろそろ4桁化した方がいいと思うけどな 輸出念頭ならこれからはデザインやインテリアを重視しないとね 東海って同じような形ばっかのような気がするが
東日本の方が多種多様で面白い スペルマ（ドイツ語Sperma） ＝精液 ザーメン 詰め込み大量輸送は終わり
これからは全席個室新幹線
なんてのもあっていいはずだ Saiko!のSでいいのに、なんで一旦英語にするんだ？ これをおっぱいと捉えるかお尻と捉えるかでロールシャッハテストになりそうだな
分析官を煙に巻く為にクチバシと頬袋に食べ物が詰まっていると言って逃げを打つ用意がある リニア反対の静岡県は新幹線全部通過
県知事が土下座して許し請うまで続けろ >>1
デザインが、悪すぎる。
この形にする合理的な理由がない。
自然の造形に、こんなクソみたいなデザインは、存在しない。
その事からも、この形がダメなことが分かる。
デザインセンスのないやつが図面を描くから、こんな
アホみたいな形になる。
機械設計してるやつは、ほぼ100%、絵心がない。 >>95
Super→Ultra→Extreme→Infinite→X→Z ? >>661
何を持って合理的理由がないなどと？
むしろ様々な制約をクリアできる形状はなかなか見つからず、
ようやく見つけ出された形であり、こうでなければどうすればいいのか、
専門家でもすぐには答えられないのだが
なんか、素人さんの放言だなあ >>660
そうやって対立を煽るから余計こじれていつまでたっても解決しない
リニアも大事、環境も大事だ
両者歩み寄るべき コロナ渦前は出張がご褒美だったが、
今は、ビール飲んでテレワークが最高。 >>421
500系の方が1席多い1324席だという事実 福岡に出張いった帰りは必ずこだま（レールスター）に乗る。車内はガラガラやし
会社にいるときよりも仕事がはかどる 最高の贅沢だよな 新大阪まで4時間く
らいかな？ >>675
座席数じゃなく、レイアウトが違うから嫌われたわけだが。 >>633
へえ〜フリーゲージは西日本が独自で始めた技術なんですね？
>>638
ニートの引きこもりが必死だな
じゃあ今年どこに行ったのか言ってみろよバーカｗ
>>645
東海には500系はねーぞｗｗ >>666
300系と各号車の座席数を同じにするという大命題があるもんな。 >>633
＞それから他社はリニアを開発できないじゃなくて必要性がないだけ
HSSTを開発してた名鉄すら知らないんだ
さすが知ったかぶりのにわか鉄ヲタ >>633
これこれｗ
やっぱり何がなんでも東海を叩きたいだけだよねｗ
東海の努力は認めたら発狂しちゃうしｗ
そもそも自分から東海道新幹線は500系がナンバーワンだから荒らしても当然って言ってる
これで自分は加害者じゃないって言ってるのがすごいよね
他人を不快にさせる天才なんじゃないの？ｗｗｗ
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
426 返信：不要不急の名無しさん[sage] 投稿日：2020/06/13(土) 13:59:04.23 ID:l/XPcDJ20 [2/39]
>>420
＞そもそもスレタイに500系の文字すら無いのになんで500系が出てくるんですかね？
新幹線人気ナンバーワンだから新幹線関係のスレは500系と無縁ではいられないのだよｗ
東海信者にはつらいだろうけどｗ
自分さえよければ他人は知らないっていう典型的な自己中で空気読めない鉄道マニアだね
だから友達ができないんだよｗ >>509
大規模小売店のノウハウがなくJR東海単体で立ち上げられないから
高島屋と合弁したってことだろ >>681
なんだその的外れなレスは
やっぱりおまえは自分から喧嘩を売ってるじゃねえか
被害者ヅラするなよ
>>684
超電導リニアとHSSTを同列に語るとはｗ
技術音痴にもほどがあるなｗ
しかもHSSTはほとんど普及してないニッチ技術だしｗ 新幹線の顔が世代を重ねるごとにどんどん不細工になっていく件
…どうしたって機能美には見えない。 >>684
HSST続いてたら名古屋駅乗り入れのリニアが先に
出来てたかもなあ。 >>685
どう見ても荒らしてるのはおまえ
てかおまえはすでに荒らしとして有名 >>685
>>633は事実を指摘してるだけｗ
おまえが勝手に喧嘩売ってるだけ 700系の先頭車両は流線型の部分を出来るだけ短くして空力性能と視界を、最後方時の風切りを極めた形らしい。 >>689
でもまあ理由あってあの形になってるって事だけは知っておいて
かっこいいの悪いのって話はあくまで主観だけど、
あんまり言うと東海信者が発狂してしまうから
てかすでにキチガイが一人沸いてるし 伝統なんだろうけど、白に青のラインはもう時代遅れ
中国のパクリ高速鉄道みたいだし脱却して欲しい >>27
新幹線なんか実用性があってなんぼの世界の乗り物だろ >>475
9はドクターイエローみたいに客を乗せない車両でもう使ってるから使えない 無印からAになって外気導入が制限され密閉度が増した。
コロナ感染にとって悪手だった訳だがSではどうなってるのか？ 新幹線って中国人うるさそうだし
今の時期、絶対に乗りたくないな >>1
ぱっと見変化がわかりません
500系みたいなインパクトとわくわくをお願い位たします >>686
うん、だから副業にも積極的に手を出してるってことは間違いないよね？
>>688
最初に喧嘩売ってきたのはアンチくんの方だよ
それにHSSTじゃなくて変わった技術って言ってるからねｗ
531 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/06/13(土) 15:23:44.49 ID:l/XPcDJ20 [17/39]
在来線用でさえ、本当に実用化できるかはわからない
東がE331を放棄したように、変わった技術は成功確率が低い
>>691
荒らしはやめようね！
>>692
自演乙だね！ｗｗ >>695
伝統に時代遅れも無いと思うんだけどｗｗｗ
キミの言うとおりなら江戸時代の文化なんて全部時代遅れだよ？ｗ
歌舞伎のメイクも紅白をやめろっていうの？
>>697
そういう人は新幹線を移動手段じゃなくて遊園地のアトラクションと勘違いしているんだよね
１万円払うなら１万円分楽しめる乗り物にしろって言ってるんだよねｗ
>>703
500系みたいな残念新幹線はもう懲り懲りだね
そういうのは北陸新幹線でやったら？ >>701
わからんが今後の設計変更もあると思う
N700やN700Aも代わり映えしないようで細かな変更を重ね改良されてきた >>697
いや、国を代表する乗り物なのだからデザインでも先を行って良いんだよ？ >>710
東海道新幹線はまだそういうことを言ってる余裕がないんだよなぁ。
リニア大阪開業後に期待。 >>703
今のところトップクラスの性能を持ったデザインをわざわざ劣化させてまで見た目にこだわるようではそこ車種も長くもたないだろ >>708
500系は今でも山陽で人気者として活躍中
残念でもなんでもない
そもそも300系定員ルールなんて東海以外には何の意味もない >>1
0系の顔が好きなんだけどなんで今の新幹線ってこんな糞ブサイクなん？ N700SR
N700SSR
N700SSSR
まで大丈夫 まだ完全並列座席なのか
肘掛け使うの気を遣うから独立三列にしてほしい とりあえず既存N700系の普通車はシートがくたびれすぎ
新車作らないでN700系のリニューアルした方がいいのでは？
リニアで財政圧迫されるんだし 車内の座席とか内装も所詮は東海道新幹線って感じだよね JR東海の大卒総合職は全員新幹線の運転士を経験するんだっけ？ フロントガラスのワイパーがひでぇ・・・
フォルムデザインが時代に逆行していくのはなんで？
乗り換え案内の、絶対に束と酉に媚びない姿勢。惚れ惚れする。 >>719
ビジネス客主体という客層考えると内装デザインは妥当だよ
観光重視だと8連のN700みたいに受けるデザインになるけど
客層考えると実用重視デザインの東海は決して悪くない
東海マンセーで他社車叩きに血道を上げるキチガイ東海信者はうざいけど >>718
新車導入は計画変更されて減ると思う
コロナで需要が減っているので、N700a初期車の廃車が進む一方でN700Sの導入はしばらくは少数に留まるだろう
換気機能強化などの設計変更もあると思われる >>261
2万出すならサンライズのほうが安くて快適だな 上り限定だけど >>699
電車には架線に電気が来ているか調べるためのアンテナが屋根の上に生えているのだ
（高速車両は騒音のもとになるので、目立たない場所に付けてあることもある）
「新幹線 検電アンテナ」で画像検索してみてね >>722
JR東海のプライドか姿勢なのか判らないけど
利用者にとってそれが不便になることにならにかと
思わないのか？ 東海は会社の方針として富裕層と距離置いてるように取れる
観光軽視で実用性重視なのは東海地方の伝統ともいえる、某自動車メーカーの思想
第三次産業の価値が低く第二次産業に価値を求めるところなんかも >>717
東海道新幹線にグランクラス導入か
胸が熱くなるなｗｗｗｗｗ 青地に白はダサいと気づいてる関係者も多いが、何故かそこに伝統を見出してしまったから変更は無理。
リニアにも引き継がれる。 もはやデザイン技術の限界と言わないのが東海
東海は嫌いな企業で分割時に東海道新幹線を西と東の2社で分割時にすれば良かった。 >>710
国を代表するものだから安定したもののほうがいいよね
他の新幹線がデザインに拘ってもパッとしないでしょ？
世の中はシンプルイズベストなんだよ
>>714
じゃあ山陽から出てこないでよ
そもそも４列に改造しないと人気が出ないのは欠陥品だよね
それは西日本自ら認めてるし
>>722
東京駅で東北線・高崎線っていう案内はさすがだねｗ
変な愛称は分かりづらいし
西日本に至ってはもう私鉄みたいｗ
>>723
そんなにボクのこと意識しなくてもいいのにｗ
そもそも東海を応援したら悪者にされて仲間はずれにされちゃう、なんて思ってるほうが失礼だよ
趣味の変な政治プロパガンダを持ち込むのがいかにおかしなことか気づいていないんだろうけどね
自分より恵まれてる人にはどんな嫌がらせをしてもいいなんてのは育ちが悪い証拠だよ あら
グランクラスは独立じゃなくて2列・1列だったかスマン >>733
ひとことに「利用者」と言っても様々な人がいるからね
JRになって勝手に国鉄の路線につけた愛称は年配の人には分かりづらいし
>>734
観光を軽視しているんじゃなくて単純に需要がないだけ
名古屋の人は観光にお金を掛けたりしないから
昔はジョイフルトレインだってやってたし富裕層向けの企画もあったんだよ
その結果名古屋では無理という結論になっただけ
>>735
リニア開業後に期待だね
>>736
全然ダサくないけど
鉄道のデザインなんてシンプルが一番でしょ
ピンクに緑とかどぎつい色がカッコいいって思ってる人もいるようだけど
>>737
＞東海は嫌いな企業で分割時に東海道新幹線を西と東の2社で分割時にすれば良かった。
もう君の私怨だよねそれ
君みたいな人に嫌われても東海としては何のデメリットもないし
ボクも君みたいな人が大嫌い >>736
ダサいか？
俺はきれいで美しいと思うしかっこいいとも思う
ボロ儲け路線をもらって少々傲慢に写る東海に良いイメージ持ってないけど、
この新幹線の色は変えないで欲しい
この色はJR東海とか発足するはるか前から国民に親しまれ愛されてきた色
本当にダサかったらとっくに変えられている
そうならず50年続いてる意味を考えて欲しい 厳密に言えば東京駅で高崎線や常磐線、上越新幹線や北陸新幹線と案内するのも間違い
ただ北陸新幹線が長野までの頃は東海も長野新幹線と案内してたはず >>742
＞ボロ儲け路線をもらって少々傲慢に写る東海に良いイメージ持ってないけど、
連投しすぎて規制されて専ブラからchromeに切り替えたらID変わったから別人を装ってるんだろうけど
正体はバレバレだぞ500系ガイジｗ >>742
＞ボロ儲け路線をもらって少々傲慢に写る東海に良いイメージ持ってないけど
それはおじさんが貧困層でお金持ちが妬ましくみえるだけじゃん
他人様に対して傲慢と上から目線で言える人間の方が傲慢だよね
貧乏人だったらもう少し謙虚になったら？
まあ心まで貧しいから無理なんだろうけどさ
>>743
厳密に言うと山手線は大崎〜田端だし京浜東北線も東海道線＋東北線だしｗ >>744
やっぱり500系に対する嫉妬を隠し切れないねｗ
これはあのお方からしてそうだからね
いくら東海の車両には東海の車両の良さがあると言っても、
やっぱりにじみ出る悔しさが隠せないというｗ >>748
やっぱり連投しすぎて規制くらってるし
もう照れ隠しで笑いをこらえきれてないし半分遊び半分で書いてるでしょ
そんなにボクとレスバトルできて嬉しいの？
やっぱりお金持ちの東海ファンに見下されると思わず興奮しちゃうのかな？ >>745
おまえが威張ることではないし東海が威張ることでもない
高需要の収益性の高い路線を持ち、儲からないローカル線が他社より少ないから儲かる
それだけ
別にすごいとかしょぼいとかない
それでもマウントしようとするから東海信者は嫌われる >>746
青の色調は変わってなかったと思う
0系と100系で白が違っていて（0系はアイボリー）
100系カラーがその後に受け継がれているんだっけ
どちらにしても良い色だ >>749
俺は淡々と事実を言ってやってるだけ
おまえが変なこと言うからさ >>700
内装で言えば、初代のぞみ300系の豪華で高級感あふれる内装に比べれば、劣化する一方なんだよなー >>735
「グランクラス」はJR東日本の登録商標だからJR東海が無断では使えないんだよ
どうするんだろうなあｗｗｗｗｗ うはｗｗｗｗレス先間違えた
もうだめぽ
>>741だ JRはどこも鉄ヲタに優しい方だと思うよ
それに甘えたヲタクが無茶やって自分達で自分の首を絞めてるだけ 東海は新幹線再分割して取り上げないと名古屋飛ばしが出来ないんんだよな
名古屋飛ばしすれば今よりも10分短縮でマナーの悪い名古屋人を乗せずに住む！ >>750
東海が威張ってるわけじゃないし貧乏なおじさんが勝手に引け目を感じて喚いてるだけ
弱い犬がキャンキャン吠えてるだけでみっともない
そうやって目上の人間にマウント取ったらおじさんの収入が増えるわけでもないのにね
自分より恵まれたものなら好き勝手罵倒してもいいなんてのは歪んだ正義感
本当心の貧しい育ちの悪い人間そのもの >>750
＞それでもマウントしようとするから東海信者は嫌われる
東海ファンが東海に文句言ってる人になんで忖度して好かれないと行けないの？
そんなのこっちからお断りだよ
ボクは君みたいな自己中鉄ヲタがだいっきらいだし
どんどん嫌いになってくれたほうが嬉しいねｗｗｗ
>>752
そんな連投したらまた規制食らうだけだよｗ
２回くらったら１日お休みだよｗｗｗ >>759
鉄オタでも汚ねえオタク系とかはこの時期はくせーし、カメラとかスマホは良い物持ってるから、配管工やってる先輩らは鉄道趣味じゃなく、普段からクルマ乗ってるのに
鉄オタの祭典には必ず会社のハイエースで言ってるなあ。何でもその手の汚ねえ鉄オタは歩くATMってことらしいw >>754
豪華さだけなら100系が頂点だな
300系は軽量化で安っぽい…と初見で思った このスレで真っ赤IDで連投して得意げに知識自慢してるのが、ニュースでよく報道されて大迷惑な鉄ヲタだよ。
スレでも大迷惑だよねw >>751
300系は白と青のバランスが保てず、青15号に変えてるはずなんだがな
今Wiki見ると20号になってるが
まあどちらにせよ個人的には何が出てもどこが変わったのかわからないようなのは勘弁
その意味ではN700Aのロゴは良かったかな >>760
>>761
なんかおまえ見てるとな、
金持ちの馬鹿息子が自分の努力の結果でもないのにいい暮らしして庶民を馬鹿にしてるような感じなんだよね
自分の実力で成功したと評価される人は皆から尊敬されるけど、
恵まれた立場から傲慢なもの言いをすれば皆から嫌われるし軽蔑される
これは世の中一般の話
もしおまえが社会に出て働きたいと思うなら、
自分が言動が他者からどう思われるか、少し考えた方がいい >>489
空気抵抗は断面積だよね。
新幹線の先頭車両の形状はトンネルでの微気圧波による騒音の低減を主目的としてたと思ったが、それも500系が最善なの？ N700Supremeのロゴがあり得ないくらいダサいんだが
中国人の方がまだセンスあるわ
東海道新幹線のN700Sに「最高の」シンボルマーク 3月20日から試験走行を開始 | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2018/03/08/306974.html >>766
ありがとう
0系と100系の白の違いはわかりやすかったけど、
100系と300系の青の違いは気づかなかった
青白の面積比が大幅に変わったからそれで違和感がないように変えたのだろうな 東海こそ二階建て横４列にしてゆったり移動出来るようにすべき >>768
騒音抑えるだけなら500系で最高レベルに達してるけど、
それだけでなく騒音を抑えつつノーズを短くして定員確保したいという課題があり、
700系以降はそこに注力している
N700でほぼ究極に近いところまで進化した 東海道新幹線、宣言解除後6月上旬の利用者は78%減
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/8329b33686f84be39b213bef7af769b584393922 >>772
２階建て車両は、ピーク時の乗降に致命的なデメリットがあるんで、東海道社畜新幹線には向かない。 >>767
なんかおまえ見てるとな、
貧乏な家の馬鹿息子が自分の努力の結果なのにいい暮らしできなくて金持ちを馬鹿にしてるような感じなんだよね
貧乏でも必死に努力した不遇な人は皆から尊敬されるけど、
恵まれない立場をいいことに傲慢なもの言いをすれば皆から嫌われるし軽蔑される
これは世の中一般の話
もしおまえが社会に出て働いているなら
自分の言動が他者からどう思われるか、少し考えた方がいい ヒカキンが一台お買い上げして、中華が並びで乱闘する予感 >>778
必死に考えた反撃がそれかｗ
本当の上流階級というのはそれなりの品があるものだよ
たまたま成功しただけの成金は傲慢で下品な金持ちになりやすい
おまえがどんな風に見えているか、少し考えてみたらどうかな？ リニアとか新幹線のスレになると
ID真っ赤にして必死になるおじさんいるけど何なの
毎度だよ！ >>779
あれはもうない
ALFA-Xでは空力ブレーキは小さな板状のものが並ぶ形になった
ねこみみ形状だと収納スペースを取る、力の負担が集中するなどの理由かと思われる >>767
うわあもう何もかも包み隠さずコンプレックス爆発させてて草
一般人は「時間」で、小金持ちは「運」で、大富豪は「仕組み」で稼ぐ
https://gen
dai.ismedia.jp/articles/-/56937?page=3
努力すればお金持ちになれると思ってる時点でもう貧乏人決定だよね
お金持ちは「仕組み」で儲けるから
その歳になるまでこんな世の中の簡単なこともわからずに
努力すれば報われるというバカのひとつ覚えでやってきたわけ？
どんだけ親がバカなんだろうね
当てはまると貧乏に!?お金持ちになれない人の残念な15の特徴とは
・利己的なのは良くないと考えている
・嫉妬する
贅沢をしている人を見て、嫉妬を抱いて「あいつらを引きずり下ろしたい」などと考えてはいけません
素直に憧れて「オレも同じように成功してやる」「えらくなってやる」というポジティブ・ワードを思い浮かべましょう
残念でしたｗ >>196
子ども頃に乗ったなー
１人で移動したから
あの時のカードキーまだ持ってる >>783
お前のコンプレックスにまみれた書き込みをコピペして10秒くらいで書いただけだがｗ
本当にお前は努力しても報われない貧乏な負け組のタイプそのものｗ
＞本当の上流階級というのはそれなりの品があるものだよ
こうやって金持ちには善意やマナーを偉そうに講釈垂れる底辺ｗｗｗ
＞たまたま成功しただけの成金は傲慢で下品な金持ちになりやすい
下品なのは貧乏で金持ちを妬んで発狂してるお前だろバーカｗ
＞おまえがどんな風に見えているか、少し考えてみたらどうかな？
そっくりそのままお返しします
ビンボー正義マンおじさんｗ >>786
束の欠陥品新幹線の話題はスレ違いです
東海に嫉妬する不人気新幹線の東日本信者はお帰り下さいｗｗｗ
新幹線の知名度がまったくないド田舎とうほぐ新幹線ｗｗｗ >>788
なんかもう必死だな
金持ちってもう少し余裕のあるもんだよ
おまえこそコンプレックス全開じゃねえかｗ >>790
じゃあきくけどさ、
おまえは金持ちなのかい？ もう「新」幹線じゃないだろ 登場して50年以上経ってる
「幹線」でいいよな >>53
その棚の商品触らないでもらっていいっすか？ >>272
多目的トイレも広くなりました
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd159204391211541.jpg さて、発狂してるのはどっちでしょうねw
790うさにゃん2020/06/13(土) 19:36:41.61ID:lN5PF7sh0>>793
>>783
お前のコンプレックスにまみれた書き込みをコピペして10秒くらいで書いただけだがｗ
本当にお前は努力しても報われない貧乏な負け組のタイプそのものｗ
＞本当の上流階級というのはそれなりの品があるものだよ
こうやって金持ちには善意やマナーを偉そうに講釈垂れる底辺ｗｗｗ
＞たまたま成功しただけの成金は傲慢で下品な金持ちになりやすい
下品なのは貧乏で金持ちを妬んで発狂してるお前だろバーカｗ >>792
https://yoshinomayumi.net/money_literacy/
「どらえもん」が放映禁止の国がある
実は、今、世界の国で
テレビで「どらえもん」を放映しない国がある、
というのをご存知ですか？
理由は、スネ夫が
「金持ち」「ずるい」「意地悪」
というキャラクターとして
登場していることによるものです。
「どらえもん」を見たこどもたちの
お金に対する考え方や知識
（マネーリテラシー）に影響を与える、
つまり、
お金を稼ぐことを悪ととらえ、
マネーリテラシーをそこなう、
ということから、
「どらえもん」を放映しない国がある、
という事実なのです。
つまり、
何が言いたいかというと、
日本人のお金に対する考え方は
世界から見るとゆがんでいると
言える、ということです。
ドラえもんのせいで金持ちに対するイメージが歪んでるだけｗｗｗ
貧乏人のコンプレックスそのものｗ お上品なお金持ちさんですねｗ
790うさにゃん2020/06/13(土) 19:36:41.61ID:lN5PF7sh0
下品なのは貧乏で金持ちを妬んで発狂してるお前だろバーカｗ >>798
そいつは相手するだけ無駄だぞ
東海系のスレで有名なキ◯ガイだから >>793
おじさんもしかして自分の言ってることがどういういことか分かってなくてマジで言ってたの？
それ貧乏な人がよくいう口癖のテンプレみたいなものだよ
金持ちは努力せずにうんたらかんたらって
自分の言ってる内容を目の前にある便利な機械で検索してみなよ
「お金持ちになれない人の特徴」とか
「いつまでも貧乏な人の特徴」とか
「お金持ちが嫌いな人の特徴」とか 高速化するにつれて、車両の頭のとこ変な形になるよねw >>799
富が偏在しすぎるとろくなことにはならないのだけどね
今のアメリカとか見てなんとも思わないか？
日本は一億層中流から格差のある社会へ移行しつつあるが、
それで国が良くなっていると感じるかい？
それでも、搾取しても何しても金を儲けることが善だと思うかい？ >>791
お前それ は速杉ハヤトの前で言えるの？ >>794
東海道線山陽線の新しい幹線(復々線)扱いだから、在来線がなくならない限りいつまでも新幹線だよ >>804
さすがに葛西さん本人はこんな馬鹿じゃないよｗ
それはいくらなんでも葛西さんに失礼ｗ >>1
東海道新幹線で東京新大阪間を２時間切れるのけ？
トンネルが無いところで振り子式使ってでも時速３６０キロ通常走行してみろ
１時間３０分で東京新大阪がつながればコロナ後の新世界が作れるぞ >>802
まあ知ってるんだけど、
ちょっと遊んでいますｗ >>798
今日もボクのブログに貢献してくれてありがとう！
やっぱり君みたいな貧乏でコンプレックスを抱いている人はわかりやすくていいよねｗｗｗ
>>801
貧乏人が嫌われる理由
https://ten-choose.com/life/poor/poor-kirai/
・お金に困っている人は性格も悪くなる
・頭が悪い
・他人の足を引っ張る
＞いい例がネットで有名人を叩く人たちです
＞悪い噂を広めて貶めるという方法はコスパがよく貧乏人にとって楽しい娯楽と言える
草ァ！ｗｗｗ >>802
そうやって何度言ってもスルーできない事実ｗｗｗ
>>806
出たｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すぐ貧乏人は話を無駄にデカくするｗｗｗｗ
お前が勉強サボってろくな会社に入れなかった負け組なだけだろｗｗｗ
>>804
頭悪すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>807
はやぶさは汚物！ｗ
>>809
失礼なのはお前の存在そのものだからなｗ >>803
まずひとつ事実を教えてあげよう
君のように頭の悪い人は自分の力で金持ちになることはできない
もし君が金持ちだとしたら親の資産とか宝くじとかだから、
君はいくら威張っても誰からも尊敬されないし愛されない
いちおう知っておいた方が君のためになるよ >>811
遊ばれてるのはお前の方定期ｗ
まとめブログが捗るはｗｗｗｗｗ >>22
SSはセーラームーン、SSSは日産ブルーバード、SSSSはグリッドマンで
実績があるからSSSSまではOKだけど、その次は・・・。 鉄道の話になると必ずといっていいほど、鉄道スレから×××にゃんが出てくるな。 >>815
まずひとつ事実を教えてあげよう
君のようにキモい人間は自分の力で幸せになることはできない
もし君が結婚してたとしたら資産目当てだから
君はいくら威張っても誰から尊敬されないし愛されない
いちおう知っておいたほうが君のためになるよｗｗｗｗ >>812
＞いい例がネットで有名人を叩く人たちです
東海以外のＪＲやそのファンを叩くおまえ自身のことでもあるなｗ >>818
適合率ｗ
乗車率で負けてるとうほぐ新幹線が何言ってんだ >>812
＞・お金に困っている人は性格も悪くなる
＞・頭が悪い
なんだよおまえのことじゃないかｗｗｗ
自己紹介よくできましたｗ >>821
東海以外のJRやファンなんて有名でもなんでもないじゃん
むしろ有名な東海に嫉妬して叩いてる人を叩いてるだけだね！ >>50
2階建てって天井低いじゃん。
外国人なら頭をぶつける。 >>825
＞東海以外のJRやファンなんて有名でもなんでもないじゃん
おまえがいかに無知か自分で晒してやんのｗ >>824
うわうわうわ
図星付かれてどんどんレス早くなってるー！！！！
めっちゃイライラじゃん！
ドラえもんのせいでお金持ちへのイメージ歪みすぎ！ｗ
>>826
アニメ会社が予算なくて東海にお金払えなかったんでしょ
>>829
でも東北新幹線なんて誰もしらないじゃん
所詮内輪の鉄ヲタにしか人気のない残念な会社
鉄ヲタなんて発達障害の大人になれない残念な人間
社会のゴミでほんの一部の負け組だし >>820
出来の悪い改変コピペだな
>>815がおまえの心に刺さったのか、動揺が見えるぞｗ コンセント全席っていうけど、絶対に両端の奴が間違えて真ん中の席用のコンセント使って
トラブルになるじゃん。 >>10
700SのSはSiCのS
これまではIGBTだったからね
次はガリウム系だからG
その次はダイヤモンド系だからCかD 機能を追求した結果たどり着いたのがこのブサイクなのか
自然はブサイクなのか >>832
落ち着けよキングボンビーｗｗｗ
お前の言ってることが貧乏人の特徴そのもので動揺してるのがバレバレだぞｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏人はすぐに金持ちを妬むからなｗ >>831
＞でも東北新幹線なんて誰もしらないじゃん
だからさ、おまえみたいな引きこもりの無知と一緒にするなｗ スプリームが最高とか言いつつ、後からアルティメットだのジェネシスだのが出るんだろ？ >>837
そういうくだらない中傷が大好きなのが貧乏人なんだろｗ
おまえはまさに典型的な貧乏人キャラじゃねーかｗ >>838
貧乏になる人の8つの共通点
http://blog.livedoor.jp/ysworth2000/archives/51922456.html
1. 他人に厳しい
2. 無駄遣いをする（自分のためにしか金を使わない）
3. （他人のために）お金を使わない
4. 周りを大切にしない
5. 勉強しない
6. 聴くより語る
7. 挑戦しない
8. 短気的にポジティブ、長期的にネガティブである
またまた心に突き刺さっちゃうｗｗｗ >>841
貧乏は何故性格が悪くなってしまうのか？
https://girlschannel.net/topics/1884371/
1. 匿名 2018/11/13(火) 10:45:18
知人が貧乏になってから驚くほど性格が悪くなりました。
本当の金持ちは〇〇だと言ったり、本当の金持ちは〇〇しないと言います。
金持ちそうな親子が服を選んでいると不細工が着ても仕方ないとか…。
また、他人の家庭にも口を出すようになり、専業主婦の友人達に働かなきゃ旦那さんが可哀想と言っています。
専業兼業は各家庭で決めていることなので、他人が口を挟むことではないと思うのですが。
とにかく別人のように性格が悪くなってびっくり！
みなさんの周りにもこういう人いますか？
2. 匿名 2018/11/13(火) 10:45:51
ひがむ人は性格悪くなるよそりゃ
3. 匿名 2018/11/13(火) 10:46:00
そりゃお金がなかったら性格も悪くなるよ
草 朝日新聞の記者の癖に、グリーン車に乗車するとは贅沢だ。
お宅らは自由席か、デッキで立ってろ。 >>748
所詮鉄ヲタの内輪の中でだけ人気でも一般人相手だと見向きもされないのがよっぽど悔しいんだろうなｗｗｗ
だからサラリーマンを異常なまでに敵視するｗ
鉄道は鉄道マニアだけのものと独占したいだけの強欲貧乏人ｗ
貧乏だから心の余裕の無さがにじみ出ているぞｗｗｗ
>>750
と、威張り散らす貧乏人であった・・・ｗ
ビンボー暇なし！ｗｗｗ
>>752
へいへい貧乏人焦ってる〜ｗｗｗｗ Sは全席コンセントだから利便性が上がりそう
あとは早特でグリーン取って早く乗りたい >>846
無塗装状態(CG)だと意外とスリムでカッコ良いよこれ
塗装で同じにしか見えなくなってるけど
そろそろ塗装デザインくらい変えないと飽きる >>817
SSや、SSSSだと、何か危険人物扱いされた気がして良い気はしないなあ。 なんでJR東海はグリーン車にすら枕ないんだろ 東海道は振動が多くて寝れない >>289
在来線のグリーン車とか、サフィール踊り子等の特急列車は2階建てだけど、バリアフリーの観点から見てあれは良いのか？ >>462
そのイギリスさんは過去の栄光の影すら見えない鉄道後進国になっとるやん >>857
Ｅ4系って、編成の一部車両は車端部に客室が設えているから
バリアフリー的に問題ないような気がするけどね JR東海はきっと今後もN700シリーズを使用し続けて、その後はリニアの1000系にする腹積もりなんだろうな。 2階建は最高速度に難がある、乗り降りに時間かかる、1階だと景色が楽しめない点が不利
500系が東海道から撤退したのも両端の出入口が少なく乗り降りに時間かかってたのが理由の一つとも ドクターイエロー見たいなら15時くらいがおススメやで >>866
のぞみの1号車が自由席になったのも大きいよね。 >>847
そんなに詳しく自己紹介しなくても、
君の性格の悪さ、貧乏くささは多くの人がわかっているから
とりあえずお疲れ ２Ｆが中国に1台売ってやれ！ って圧力掛けそう。圧力かわせるかな？ >>873
その辺はデザイン優先だと機能や耐久性がマイナスになる >>851
事実の指摘に対してそんな低レベルな罵倒でしか返せないのか
おまえどこまで頭が悪いんだｗ
マジで気の毒 >>1 一見普通の女に見えるが、アサヒの記者ということは
中身は極左志向で凝り固まっているわけか。 >>28
500だろ
これが…乗り物！？
初めて見たときの衝撃と言ったら 写真に撮られる時くらい、口を結べよ。
口を開けていると、だらしなく見えるぞ。 300系はSFメカみたいでカッコいいと思うけど
SF自体おっさんの趣味だから古臭く感じられるのは否めないのかな
新幹線も初期は航空機の空力に依存していたのがどんどん独自になって面白いな >>881
トンネルとか考えなければ航空機の空力を参考にするで良かったが、
日本の新幹線は車体が大きめ、トンネル断面は小さめで、
270km/hを超えるとトンネル突入時の騒音が大きな問題になった
それに対処するために独自の形状への進化が始まった
まあよくがんばっていると思う
N700だって制約とかっこよさを両立させる努力のあとは見える
そもそも制約をクリアするだけでも難しい
素人がデザインに安易にあれこれ言うのは開発者に気の毒な気もする
制約のゆるい在来線ならともかく >>885
JR東海はグリーン車にすらろくなのが付いてないぞ
儲けだけで居住性考えてない 日本のインフラ環境で営業運転速度300km/h超を目指した結果が
JR東日本のE5系やE6系になり、さらにE956型試験列車まで進化しているからなあ
緩い諸外国では考えられない、日本独自のノーズ進化だわ 代わり映えしなくなったねえ
これがもう最終形ってことか >>112
11号車の端は2x2かな
広さは2x3と同じだが 新型といわれてもどこが変わったのかさっぱり
300系とか500系とか新型車両にはワクワクしたもんだけど
今は出張もいかなくなっちゃったし・・・ >>890
N700AからN700Sの変化は外側からは見えない部分がメイン
最新技術導入で機器の小型軽量化とか消費電力削減がされており、
ポテンシャルは大幅に向上している
確かに見た目は変わり映えせずわくわく感はあまりないだろうが、
そもそもわくわくさせようとかまったく考えてない
東海道はビジネス客志向だからそれでよい
乗り鉄的には窓をもうちょっとなんとかしてほしいけどね JR東海はホントつまらんからな
昔は全然興味なかったけど、今は東北新幹線のがよっぽど面白い
カッコいいしそれぞれに個性があるわ
特にE5、E7がいい >>893
うーん
俺は正直、E5系はあまりかっこいいと思わない
正面がちに見るとなんかたこちゅうみたいでな
これも仕方ない理由がある
騒音対策などの他、E6系との自動連結装置の装備という、
他にはない制約も加わっているから
でも札幌開業用の車両はもっとかっこよくしてほしい
東の新幹線で気に入っているのはE2、E3、E6だな
それからやはり西の500系はかっこいい 鼻先だけでも500系に似た顔にしてよ
それくらいできるでしょ
デザイン酷すぎ >>897
いやいや、
鼻先の形も含めて重要で安易に変えることはできないのだよ
そんなにひどいとは思わないけどねえ >>313
のぞみ301号は「大阪で9時の会議に間に合う」がコンセプトの列車が八時前（07:40）
に名古屋に停車しても需要がない。
当時は保線の関係で一番列車には速度制限が科せられていたので新機材の導入
で保線方法が変わるまでの暫定的な処置。 >>859
ケチなのは転クロすらない東日本だと思う
>>872
また規制くらってて草
お前この前寝台車の件で東海叩いてたぬころじとかいうクソ下手なマンガ家だろｗｗｗ
https://www.pixiv.net/users/223305
https://www.pixiv.net/artworks/78757925
こんな下手くそな絵書いてりゃそりゃ貧乏になるわなｗｗｗ
そして顔真っ赤にしてブロックｗｗｗ N700系のサイドビューは「これが日本の超高速列車だかんな、文句あっか」みたいな押し出しの強さを感じるから好き
ただ今回の変なつり目はやめてほしかった
https://i.imgur.com/sOOmXh9.jpg >>877
自己紹介乙だね
低レベルな罵倒で東海を叩くことしかできない鉄道マニアくんｗ
自分の欲求不満を趣味の対象である鉄道会社に八つ当たりしないといけないなんて
よっぽど人格が歪んじゃったんだろうね
本当気の毒だよｗ
>>886
枕なんてついてても東海のグリーン車以下の電車ばっかりじゃん
東日本なんてグリーン車でもカチカチシートだし
関東の私鉄なんて乗る価値すらないよね
>>893
別に君を楽しませるために鉄道があるわけじゃないし
東海道新幹線は君みたいな鉄道マニアのためにあるわけじゃないからね
だいたい君が興味を持ってても新幹線なんてろくに乗らないでしょ？
お金を払わない人の意見なんてどうでもいいんだよ なんかまたキチガイが出てきたね
こんな奴のせいでますます東海の印象が悪くなってしまうね >>898
そもそもの形は悪くないと思うぞ
流線型を突き詰めつつ、うっすら0系を思わせる形に纏めてるのはたいしたものだと思う
問題は30年も窓の下に線入れただけの塗装だ
あれが見た目を台無しにしてるというか同じに塗ったら同じに見えるのは当たり前
あとグレーの床下
ボディマウント構造の新幹線というと初代の200系ですらボディと同色なのに床下の汚れが目立たないようにとグレーはダメ
元々100系で白を真っ白したのは自身の都合(汚れが目立つから真っ白はヤダ)を客に押し付けるな、から来てるんだから
もっとも汚れが目立って汚らしく見えるのが嫌なのはわかるから、せめて青だな >>884
急に必死に鉄道知識をひけらかして語り始めた
本当に貧乏人って無駄にべらべら喋るよね
そんなことしてもお前が貧乏なのはもう隠せないのに
今更東海をフォローしても遅いんだよ
東海をフォローするのはボク一人いれば十分だから
>>556,897
デザインばっかりでつまらない
本当外面しか興味のない人間って薄っぺらい
だから安物に騙されるんだろうね そういえば最近Supremeの服着た若者たち全然見なくなったな。 >>906
個人的には青白のシンプルな塗装好きなんだけどなあ
同じように見えて問題ないとも思ってる
俺みたいな車両オタはそれでも違いをしっかり感じ取っている
凝った塗装はセンスしだいで良くも悪くもなる難しい面がある
500系はすごくかっこよく仕上がっていると思うけど、
他で真似して良くなるとは限らないと思う >>905
連投規制食らうごとにID変えてもいちいちマウント取らないと気がすまないとか病気だよね
東海の印象を必死に下げようとしていた人間が何言ってるんだか
そういうことを言うから鉄道マニアが東海から嫌われるんだろうね
もう少し鉄道会社の人間からどう見られているか自覚したら？
鉄道会社はお前らの保護者じゃないんだぞ
>>906
なんかすごい読みにくい日本語
もう少し言葉を順番なんとかできないの？
口語で長いねじれた文章はひたすら読みづらいし
＞元々100系で白を真っ白したのは自身の都合(汚れが目立つから真っ白はヤダ)を客に押し付けるな、から来てるんだから
＞もっとも汚れが目立って汚らしく見えるのが嫌なのはわかるから、せめて青だな
もうこの辺の日本語酷すぎて読んでられない
ちゃんと小学校通ってた？ >>908
＞本当に貧乏人って無駄にべらべら喋るよね
自 己 紹 介 乙
N700Abe
N700Shinzo
こういうことだよ言わせんな >>913
で、今日このスレに８時間も滞在している件について
418 名前：不要不急の名無しさん[sage] 投稿日：2020/06/13(土) 13:53:43.87 ID:l/XPcDJ20 [1/39]
随分暇なんですね貧乏人さんｗ >>913
お前この前寝台車の件で東海叩いてたぬころじとかいうクソ下手なマンガ家だろｗｗｗ
https://www.pixiv.net/users/223305
https://www.pixiv.net/artworks/78757925
夢やぶれて貧乏生活ｗ
そりゃ東海に八つ当たりしたくなるわな
こんな才能もないのにプロで食っていけるとかｗ
まさに無駄な努力ｗｗｗ >>911
逆に500系を700系のデザインに塗ったら…ってのもあるだろ？w
500系の塗装はシリーズ化してたけど、割とどれもそれなりに纏まっていたと思う
元の塗り分け利用してたのもあったからってのもあるけど >>916
9時間もニュー速に入り浸る貧乏人さん
土曜日にしても他にやることないのかな？
よっぽど孤独で話し相手が欲しいんだろうね
自分が他人をどんどん遠ざける残念な性格なだけなのに
悔しくてついつい反論したくなっちゃう時点でおじさんの負けｗ >>917
そんなの知らん
けど、絵も描けないおまえが偉そうにｗ
おまえはどこまでクズなのか >>918
500を700のデザインに塗る、か
キャノピー周りの黒など先頭のデザインをうまく残せば悪くないと思う >>919
君自身の境遇を赤裸々にこんなところに書いてまで自問自答してるんですね
変わった趣味ですね 最高でもSやん。
すぐカッコつけて横文字にしたがる。 N700Sの次があるとしたら、N700E(Evolution：進化)とか
N700U(Ultomate：究極の)になるんでないかい？（適当 >>407
車だと途中で色々寄れるから楽しいじゃん
直行するときは基本飛行機だし
へんな固定観念でもあるんじゃないの Supremeとかヒカキンが勘違いして買っちゃうじゃないか >>364
出してるよ
2種類の速度計測アプリで平行確認した
勿論平時にも確認するがその時は285キロを超えることは一度もなかった
証拠としてスクショもとってある
乗りなれてるといつもより早いなーってのは体感でわかるから もう人口減っていって１６両が満員なんてGWと正月以外ないんだから、
５分遅くてもいいから食堂車や個室やラウンジとか乗る楽しみも増やして欲しいよ。 年々軽量化で振動がひどくなる
そろそろロング缶は無理だろな >>1
これで需要の無い中国地方九州地方向けの【5両編成】が組めるようになるのか
かつての4両編成新幹線が復活するのだな 東海のデザインは500までだな
それ以降は空力的には良いんだろうがダサい >>928
それはやばいんじゃないの
N700は300km/h出せる性能はある、というか山陽ではそれがデフォだけど、
東海道で出したらスピード違反なんじゃないのか
下手するとマスコミに非難されるんじゃないか？
N700は性能はいいけど台車亀裂とかもやらかしてるしな >>934
証拠のSSをアップしないんだから察して差し上げろ >>516
その辺は、レ−ルスタ−やエヴァ下痢を出している西の役目
東海は運送に特化している >>936
だからといってわざわざダサくする必要はないんだぞ？
リーディングカンパニー名乗りたければその辺もしっかりしろやっての >>939
300km/h出していいなら東海道新幹線の最高速度は300km/hですと公表してるはずでしょ
つまり本当は出しちゃいけない速度ってこと
規則名など知らんが、もし本当なら違反には違いないだろ 東海道区間でもATCが300km/hまで許容できるってことか
俄かに信じられない話だねえ >>929
東海道新幹線はあえて需要よりもちょっと多めに走らせて「何回でも列車の変更が可能」というEX予約サービスをやってる。
なので全列車満席になるのは盆と正月とGWだけなのは当たり前。 JR西日本の425以降、そういうのに厳しくなっているはずなのに
遅延回復でも東海道区間で300km/hというのは、いささか無理がある >>942
表向き285km/hだけど実は遅れた時に限って300km/hまでOK、と規定されていてATCも対応してるならいいけど、
そうでなかったらATCを切ってるとかそんな問題の可能性さえある
そんなだったら大問題だぞ >>934
俺に言われても知らんけどそれは通常走行時ってことなんじゃね？
あまりに遅延の取り戻しがうまいこと言ってると思ったら285キロ超えてたわ
スマホ複数台持ちで300キロは今使ってる方の保存じゃなかったわ
それでも世間に公表している最高速度超え
見ていて痛快だったわ
じゃあ普段から300出せよとｗ
https://i.imgur.com/Avvm5VW.jpg ダイヤが過密すぎて新幹線版4.25が起こるのではないかと心配する >>943
いや、元々鉄道てのは採算ラインは全列車の乗車率の平均で6割程度で、混む時間帯にちょっと席取りにくいなってなるのは7割超えたくらいだからどこも需要より多めに設定してる
それを超える乗車率設定は鉄道だとサンライズくらいだ これだけじゃ東海道新幹線区間とは証明しきれないのはすまんが、逆に言えばそこでなければこんなアプリ同時起動してスクショまではとらんわ >>940
ダサくなるもなにも、実用性としての空力しか考えてないから
デザイン性は端からガン無視 >>947
285km/hだったら頭打ちは290km/hのはずだと思うけど、
293km/hだねえ
どのくらいの頻度か、一度や二度でないのなら違反というわけではないのかな
でも、昔のJR東が東中野でやらかした時はまずいことがいつものことになっていたんだよな
さて真相やいかに 今日び喫煙ルームがあるとかたまげた
それでどこが最高なんですかね >>956
んなわけない
リニアは実現してもらわんと >>953
空力のために内装までダサくする必要あるのか？ 連投IDのやつらが世間で大迷惑な鉄オタどもですからね >>959
人生いろいろ鉄オタもいろいろだよ
俺は結構たくさん書いたけどリアルでは評判の悪い撮りはほとんどやらずおとなしく座って乗ってるだけ
世間に迷惑はかけてない
対戦相手の東海キチガイもおそらく部屋にこもってネットだけで活動するタイプで、
リアルに迷惑はかけていなさそう
世間で迷惑かけてるのはまた別種類の人たち ポットン便所（和式）の蓋みたいなダサくて醜悪なデザインは、日本の恥。
仏独はおろか、中国版新幹線にすら劣る。 >>956
新幹線は法律で24:00〜6:00は走行したらアカンって縛りがあるんよ
その点リニアは地下深くで騒音も関係ないかた24時間営業走行できるんよ
浮いてるし線路へのダメージもないから当然メンテフリー Ｓは、今注目の多目的トイレ、Multipurpose Toiletの「ｓ」かと思った。
そのうち、渡部夫婦が乗車してレポートするかもしれない。 >>963
そこまでバラ色じゃないけどなｗ
でもリニアは必要 >>963
実はそういう法律はないんだよなぁ。ただの自主規制。
リニアは都心部は地下が多いとはいえ地上区間もあるから24時間営業ができるかどうかはちょっとわからない。
それに駅に着いてもそこから先はタクシーしかないし。 国鉄末期に、こだまの利用者が少ないという理由で、12両編成に。
そのときは二階建て車両が製造中の新車の100系が使用された。
平屋のグリーン車はついていたかどうかは忘れたけど。
国鉄時代で０系だけの時代も、ひかりは食堂車つき、こだまは食堂車なしの編成で基本的に運用を分けていた。
例外として、静岡に停泊して翌朝静岡始発のこだまで東京にゆく編成はひかり用だった。
グリーン車以外は全席自由席で運用していた。
JR東海になって、トラブルが発生したら、すぐ別編成を出したい理由で、同じ編成数=同じ座席数にしたからな。
のぞみ、こだま、ひかりで、車両運用を分ければ、短いJR西日本の編成が東京まで乗り入れができる。
グリーン車の停車位置もあるけど、16両にこだわるなら、東海道区間で増結する８連を作って、JR東日本のように、新大阪で増結や減車すればよい。
九州新幹線に直通する列車が可能になる。
のぞみと同じ、品川、新横浜、名古屋、京都停車にすれば、ホームドアやグリーン車の停車位置が違う案内やホームドアの対応が少したけですむ。 真ん中の肘掛け改良しろよネカフェの方が安くて快適だわ >>967
こだまで12連で運用してた時すでにグリーン車は付いてた
というか100系は元々こだまの置き換えも想定してたから平屋グリーンがあったと言っていい 窓開けられるようにしろ
窓から駅弁とお茶を買えるようにしろ >>920,922
貧乏おじさん顔真っ赤ｗ
土曜日をこんなスレで潰すなんてよっぽど暇人なんだね
可哀想に >>929
食堂車がコーヒー一杯で居座るマナーの悪い客のせいで回転率下がって廃止になったんだよ
混雑とかあんまり関係ない
>>932
500は西日本だしデザインは外国人デザイナーだし
デザイン優先なんて環境にうるさい日本じゃ無理
新幹線公害訴訟を起こした連中に文句行ってよ
>>934,942,944,945
米原〜京都は320まで出してよかったはずだけどね
>>940
おじさんだっていつまでたってもダサいでしょ？
毎日オシャレに気を使ってるの？
どうせママが買ってきた服未だに着てるくせに
>>946
来月から乗れるよ >>954
やっぱり新幹線に乗れない貧乏おじさんなんだね
>>957
リニアの応援はボクがするからおじさんは黙ってて
>>958
おじさんだって無駄にダサいじゃん
もっとおしゃれしようよ
>>961
出た、キモヲタの自分語り
いちいち目立ちたがり屋の迷惑鉄ヲタタイプ
だいたい鉄道会社が嫌いなのに車両は好きって自分で言ってておかしいとおもわないのかな
なんで鉄道マニアって鉄道会社へのリスペクトを忘れて車両は別とか言い出すんだろう
車両があるのは鉄道会社のおかげっていうガキでも分かりそうなことが分からない
独占欲が強すぎて自分が鉄道を支配しないと気がすまないんだろうね
その態度が傲慢だって言ってるのに自分は神様にでもなったつもりなんだろうか
まるで女性に対して性格は嫌いだけど体は好きだから付き合ってって言ってるようなもの WNのギヤを変えたのは知っているが、グリーン車は相変わらずTDなのかな？ >>978
グレーの転換クロスですが、よろしいですか？ >>976
＞車両があるのは鉄道会社のおかげ
鉄道会社全部を嫌ってるわけじゃなくて東海がJR中で特別に恵まれた条件にいるのにとあるお方の言動が傲慢に感じられたから嫌いというだけ
東海がなくてもN700相当レベルの車両は他にもあるから東海に特別に感謝する必要もない
例えばE5系などN700の上を行くレベルだし
かつては西も500系という同時期の東海のレベルを超えた車両を作った
ちなみにJR西も東海とは違う理由であまり好きではない
JRで好感を持てるのはやはり不利な条件の中をがんばっている三島会社、
それと本州では東日本だな 昔みたいに出張にどんどん行くとかないから厳しそうだね。
公務員くらいだろｗ
民間は出張費をすごい削り始めているし 西は500系の頃は新幹線在来線ともに外観でも新しい感じを出そうとしていたけど
今は東海道直通は仕方ないにせよ山陽九州直通車でもN700いれたり
在来線じゃ国鉄デザインを焼き直したようなのばっかり出したりしてるのがなｗ 道路案内標示で駅名の横に描いてあっただんご鼻新幹線のマークが懐かしい いつも思うんだけど
なんか工作機械の型番みたいなんだよな
3桁の0はもうやめた方が良さそうな気はしている >>983
まあでも500系もあの形になったのは速度向上（騒音低減）が主目的であってかっこよさは結果的なものなんだけどね
N700ほどギリギリまで短く詰めるのでなく、なるべくかっこよさも出そうとはしたけど、
あの時点ではだいたいあの形状がほぼ最適と考えられていた
その後の技術進歩でより短いノーズで騒音を抑えられる形状が発見され、それがN700だった
新幹線のデザインは必要な機能で決まるところが多く、かっこよさは二の次
在来線デザインは自由度あるからもっとかっこよさ重視がよいのだけど >>987
山陽新幹線にあとどれだけ速度向上の余地があるのかわからんが、のぞみより早いみずほやさくらがあってもいいじゃないｗ
その結果非N700 の山陽〜九州用の車両が生まれる
そんなもの作ったら東海がブチ切れそうだけどｗ >>988
どうせ東海道区間にはリニア大阪開業まで入れないから東海は何も言わないよ。 >>988
そういう問題じゃないよ
例の事故以降、西でスピードアップはタブーになっている
だからスピードアップのために新しい独自車両を開発する考えも生まれない
またもし高速車両を作っても東海が怒るとかはない
N700Sは定員統一のための形状により日本での営業運転では300km/h以上出せないが、
動力性能的には360km/h以上出せることを示した
東海の技術的優位が示せているので、
かつての500系登場時のように嫉妬されることもない >>975
>米原〜京都は320まで出してよかったはずだけどね
車両性能的に出せても営業運転的にはどうなの？
JR東海社内の関係部署で米原〜京都間は
320km/h出して良いとオーソライズ済みなのか？ >>850
ミニバン→ミニヴァン
メルセデス→ メルツェデス
ジャガー→ ジャグワァー >>991
真に受けるなってｗ
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