【自動車】ハイオクガソリン、実は混合 「独自開発」のはずが…20年前から各地で★２ [かわる★]
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石油元売り5社がオリジナルブランドで販売し、業界団体も「各社が独自技術で開発した」と説明していたハイオクガソリンが、スタンドに出荷する前段階で他社製と混合されていることが毎日新聞の取材で判明した。物流コスト削減を目的に貯蔵タンクを他社と共同利用するようになったためだが、各社は公表していない。複数の関係者は「混合出荷」は約20年前から各地で行われていると証言する。高級ガソリンのハイオクは各社の独自製品と認識して購入する消費者も多く、情報開示のあり方が問われそうだ。
元売り業界は再編が進み現在はENEOS（25日にJXTGエネルギーから社名変更）、出光昭和シェル、コスモ石油の大手3社とキグナス石油、太陽石油の5社体制。ハイオクに独自のブランドを付けて商標使用契約を結んだ系列スタンドに出荷し、太陽を除く4社はホームページで燃費などの性能を宣伝している。各社は取材に混合出荷を認めたが、こうした流通形態を取る地域や開始時期は「他社との契約に関わる」として回答しなかった。
レギュラーガソリンについて各社は公正取引委員会の調査に、物流の効率化のため、タンクの共同利用や、自社の製油所やタンクがない地域で他社のガソリンを買い取って自社製として販売するバーター取引をしていると説明してきた。
この流通形態は1996年の石油輸入の完全自由化をきっかけに加速したが、ハイオクは独自の供給体制を維持しているとされてきた。大手3社の社長らが会長と副社長に就く「石油連盟」も今年6月に削除するまで、ホームページで公開する消費者向けパンフレットに「ハイオクなど各社が独自技術で開発した高品質製品は独自ルートで供給されている」と記載。ほとんどのスタンドは混合出荷やバーター取引を知らずに販売し、資源エネルギー庁も取材に「独自製品と認識している」と答えていた。
しかし毎日新聞は、ENEOSが2月に東大阪市のスタンドに回答した文書を入手。そこには「コスモと同一のタンクを利用している」と記されていた。さらに、ENEOSとコスモが出資する「東西オイルターミナル」（全国23カ所）の東北や関西、九州地方の関係者は「約20年前から、2社は同じタンクから出荷している」などと証言。別の会社が運営する新潟県上越市のタンク関係者も「99年から旧出光（現・出光昭和シェル）とコスモのタンクは同じ」と話した。
タンクの共同利用やバーター取引による出荷について大手3社は「自社規格を満たすことを確認し自社製品として販売している」、キグナスと太陽は「国の品質基準を満たしている」と回答し、いずれも問題はないとしている。出光昭和シェルは「Shell V－Power」のブランドで販売するハイオクについて「他社製と混合していない」と答えた。キグナスは製油所を持たず、主にコスモから仕入れていると回答した。
一方、石油連盟はハイオクに関するパンフレットの記述削除について「取材を受け、誤解を招く記載であることが判明したため」としている。【遠藤浩二】
◇経済産業省の総合資源エネルギー調査会で専門委員を務めた小嶌正稔・桃山学院大教授（石油流通産業史）の話
元売り各社はハイオクは他社との差別化商品だと言い続けてきたので、混合出荷やバーター取引をしていたことは驚きだ。誤った情報を消費者に与えることは許されない。独自の供給体制を取れないならば、独自製品であるかのように宣伝すべきではない。
◇ハイオクガソリン
異常燃焼の起こりにくさを示すオクタン価が高いガソリンのことで、プレミアムガソリンとも呼ばれる。日本産業規格（JIS）はレギュラーのオクタン価は89以上、ハイオクは96以上と規定する。エンジンに汚れを付きにくくする効果などがある添加剤を加えている。店頭価格はレギュラーより1リットル当たり約10円高く、各社間の価格差はほとんどない。スポーツカーや外車など高排気量の車はハイオク指定が多く、国内ガソリン販売量の約9％がハイオクとされる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b3ad6b4525872d01bbdf996a0ae598fd5883800
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200627-00000037-mai-soci.view-000
2020/06/27(土) 18:03:35.43
【自動車】ハイオクガソリン、実は混合 「独自開発」のはずが…20年前から各地で [かわる★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593248615/ 何処のハイオクでもハイオクならどこでもいいという感じだったので、そうなの？ ぐらいの印象しかないが、こだわって入れてた人は怒っていいと思うよ 混ざったり他社の製油所から配送してなかったら同地域でも、輸送コストの差からスタンドの系列で値段が全然違ってもおかしくないもんな
これだけ統合されたらもう独自製品は無理だろう >>108
それはブランドというか給油所の問題だろ
給油所は時たますごい闇を抱えてるところがある レギュラーと混ぜると壊れる車もあるから
さすがにハイオク同士でしか混ぜてないみたいだな ESSO って今はどこになってるんだ？
学生の時にバイトしてたけど、もうなくなったんだね >>66
今回の記事はvパワー以外は共通(全てではない)のタンクから各社が貸し借りすることで、実質ブランド名以外は同じものが各社から販売されていたという事では？
各社別々のハイオク燃料を作っていたとして、各社の基準を満たした他社の製品を自社製として販売していた点を指摘してるだけでは？ キャブレターの車乗ってた時は稀に調子悪くなるスタンドあったけど灯油でも混ざってたのかなぁ～ >>70
アグスタ等痛車に日石ENEOS系打ち込んだらエンストする伝説は聞いた事あるな。
混合と言われたら2stエンヂンの農機かレーサーを想起するわ。 >>94
そんな事無い
レギュラー仕様にハイオク入れても進角が変わって大丈夫だけど、ハイオク専用にレギュラー入れると異常燃焼起こしたりする 船が来るのにタンクにガソリンが残っているとダメだから
他者にもスポット価格で売るタイミングがあるらしいね。
それを各社買うから混ざる。 全部同じだと知らせていたら起きるはずの価格競争があった
メーカーの名前で入れてくれる客がいなくなるから ダマした女が悪いのか いや男だったか
なんかそんな歌があったような
昔の話だけどな
今となっては、全国ハイオクユーザーよ立て
立って 集団訴訟はじめるぜい
おわびに 今後ハイオクは一切無償給付!! レギュラーは同じって聞いたけど
ハイオクもなんだ。
前の原油高の時はハイオクだけはメーカーオリジナルって言ってたのは嘘だったんだね。
だからメーカー事に性能も価格が違っていうのも嘘っぱちだったんだ。 へえ、これタンクわけてんかねとかジョークでいってたけどマジだったんか
やべえなジャップ >>1
まあ、「自社独自開発」とウタっていたハイオクが、他社製品との混合なら、普通に「詐欺」に該当するな。 >>90
昔はオクタン価上げるために鉛を使っていてアンチノック性は含有量の問題だが
それでバルブシートの潤滑もやっていたというだけ
レギュラーハイオクの問題じゃない >>105 >>106
そのとおりだと思うんだけど、今更何言ってるのとか、そんなの常識だとか、
問題提起した教授がおかしいとか、火消しに来たのかな？ってレス目立つね 今時どこどこのガソリンじゃないと入れたくないなんてあんのかな >>116
自社製とは言ってないんだよね
消費者がそう思い込んでいて石油会社はわざわざ説明していなかった
でも新聞とか読んでれば常識なんだよなあ 赤信号みんなで渡れば怖くない方式だな
最初から独自開発してるけどみんな混ぜてますって言えよ >>128
それをブランド化して高く売ってたからね
だめだな >>126
一旦、収集した牛乳をタンクにまとめてから、各メーカーに再配分する >>132
払ったな！とか喋るパネルがついた所はちょっと…
昔はそこの信者だったが。 >>106
流通コストを削った結果が今の値段。
各元売が全国に数ヶ所しかない製油所からハイオクだけのタンクローリーを走らしたらとんでもない値段になる。
が、確かに高オクタン価と清浄剤で11円取るのは少しボッてるな。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【マトリックス擬き、戦闘都市】No.4
*映画「マトリックス」とは
コンピューターの反乱により
人間の社会が崩壊し
コンピューターのエネルギー源にされた
ネオと云う救世主が現れて、人類を解放したが…
--
*この世界とは
黙字録界隈が、仮想現実が作り出せなかった
永久電源テスラコイルを使って
全人類を、WIFI波で殺すのみの
黙字録（ペンダゴン）ゲーム・ボード盤である
しかも追加で、ゾンビ、ターミネーター、エヴァゲリオン等
多数のゲームを追加してるが
【全人類の脳を、ヒルにしようとしている】
続き pl1
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1276036646840840196
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) あとはオクタン価はともかくハイオクに含まれる洗浄用の添加剤は
まともな市販品の燃料添加剤に比べると微々たる物らしい >>124
俺の愛車は走行23万キロ。
んで、俺は給油する時必ずトリップメーターをリセットして満タン法で燃費を計測する。
すると、何故かキグナスのガソリンは15%ほど燃費が良い。何故だか不明だがそうなっている。 中国人に大人気の日本のエロ漫画
手塩にかけた娘が俺の子じゃないと判明したので チンジャオ娘。
http://blog.livedoor.jp/doudoujin/archives/1077446513.html
という作品があるのだが、ネットで中国語に翻訳したものが出回っている
実はコレ、中国人が勝手に翻訳したものをネットで無断で公開しているのだ。
勝手に中国語で公開して日本人に多大な迷惑をかける・・
なんと恥知らずな民族なんだろうか
しかし日本のガソリンメーカー各社も酷かった
やっていることは中国共産党と全く変わらなかった
まるっきり詐欺ではないか >>132
今は気にしないかな。
古い車乗ってた時は安すぎるところは避けていたけど。 日本にある製油所の地図見たらいいよ、いちいちこっから運んでるわけないなんて、見たら簡単にわかることだから。
たかだか10円程度の違いでそこまで手間がかかってると思ってる人なんかいるの？
因みに製造原価の差は製油所レベルで3円程度、卸値でも6円程度の違いしかないから。 とっくに知ってた。
だから俺はシェルでしか入れてない。 清浄剤入りとかはどうなるんだろうかw
マジぇマジぇ禁止？w >>134
ジェイドとフィットHVに替えてから、確かに全く関係なくなったわ。 偽装商品な訳だけどこれどれだけペナルティあるの？
自動車業界には潰れそうなぐらいペナルティ払わされたとこあるよね まぁ昔からハイオクはブランドより回転早いとことで買えとは言うしな 共同油槽所がある地方はどこのブランドでも同じものだけど
大都市圏ならレギュラーですら製油所それぞれの違いを味わえるだろ つかタンクローリーでは軽油積んで降ろして次にそのタンクにハイオク積んだりするのが普通なんじゃないの >>144
オ○○トも怪しいですよね(´･ω･`) 初めから格安スタンドの混合で入れてた俺かちぐみｗｗｗｗｗｗｗｗ こだわらずに宇佐美とかああいうとこで入れてる人が正解ってこと それより、ガソリンスタンドのメーターは正確？
日産のHR15DE搭載車はどれもタンク45リットルだと思うけど、ランプつく前から40リットルぐらい入ったりするのよね
俺の車の給油警告灯は残り6.5Lになってから点くはずなんですが >>129
高出力のエンジンはバルブシートにダメージが出やすいから
キャロル360なんかレギュラーとハイオクを混ぜるように指定してた頃もある
無鉛レギュラーは青、有鉛ハイオクは赤、混ぜるように指定してるのは緑
知ってた？ 日本の劣化具合が凄い、コスパとコミュ力で土人に成り果てた感じ 90年代は猫も杓子もハイオク仕様だった気がするけど
いまはレギュラー仕様の車が多いんでしょ ゴミみたいな給油所はタンクの改修問題があるから潰れていく 今はハイオク車なんてアホらしいから乗ってないから
興味が無かったけどちょっと覗いてみた Did you change the car？
NO！⤵
ガソリンを変えただけだ
↓ >>155
ttps://www.paj.gr.jp/statis/statis/data/08/paj-8精製能力一覧201906r.pdf
なぜ製油所が大都市圏にしかないと思っちゃうの？ JAのセルフしか行かん。多分米油が入ってるんだと思う。 レギュラーだって「レギュラーなのにわが社のレギュラーはタンク内おwきれいに保ちます」とか
他社との差をアピールしてたぞ >>158
あそこってエッソの看板ついてなかったっけ
ひょっとして様々なのかな ハイオクであれレギュラーであれ
飲んでみないと味が分からないもんな
レギュラーも混ぜてんのちゃうか？
飲んでみないと味が分からないもんな キグナスは昔からそうだと聞いてたが。
あそこクソ安い理由は各社の余剰分買い取ってるからと聞いた。 で、そもそも本当に各社の独自ブランドのハイオク100%を比較したら、差があるのかね？ まあ出入しているローリーが無印やブランドOEM状態なのだから想像は出来てたけどね。
丸運がENEOSカラーのタンク引っ張って、ENEOSのガススタに搬入してるの見るのももう慣れたし。 >>129
SR311とキャロル360持ってるからそんな事知ってる Vパが出たのに、他社は追従しなかったもんな。
普通なら、清浄能力競争になりそうなもんだけど。 >>163
それはタツノとかの給油機メーカーの話でスタンド関係なくね？ 「糖度15以上のメロンしか食わない」
と、のたまうバカ社長に糖度14のメロン差し入れたら甘い！うまい！と食ってたのと同じかw >>168
エンジン技術の向上が原因と工学の先生が言ってた ①長期的にハイオクに一本化する（これは経済省の仕事）
②他社製品との混合を行っている場合はそのことを客に明示する
②は実施しないと詐欺罪に該当する可能性あり >>173
製油所がある地方は製油所から直でスタンドに運ぶん？ よくも騙したなあああ、怨み晴らさでおくべきか！
レギュラーしか入れてないけどw 消費者として気を付けるのは商社系油槽所はたまに韓国からの玉を買う。
JIS規格を満たしてるので問題はないが個人的には下限値ギリだと思う。
まあ商社系油槽所には元売マーク車が入ることは無いが… >>1
別に何でもええわ、石油業界は日本から消えてほしい >>170
あ～
車替えた？もしかしてガソリン替えた？ってやつね(´・ω・`) レギュラー仕様だけど、継続使用で調子良くなるからVパ入れてる。
出光がVパ無くすならもうレギュラーしか入れない。 各社別々の添加剤とか入れてんじゃないの？
混ぜて大丈夫か？
混ぜた結果おかしな燃焼してハイオクじゃなくなるなんてことはないの？ >>6
とある産業道路
交差点を挟んで3角がENEOS、JOMO、Mobileだったんだけど
今は全部ENEOSになりやがったw
少しその道を走ってもENEOSしかない罠w >>176
いや～たまたまなのかもしれないのですが古いキャブ車に乗ってた時モ○とオ○○トで入れると時々すこぶる調子悪くなるなる時あって…
それ以来2社は避けてます(汗) >>162
宇佐美は案外タイヤキャンペーンやってる時、
取り寄せでも安い
カー用品メーカーより交換料、廃タイヤ手数料込みで安い >>173
これ震災以降も統合を進めて日本海側は製油所なくなったんだよな。
東南海の大型の地震があったら日本終わるな えええええええええええええええええええええええ
金かえせえええええええええええええええええ これオーディオ界隈の電力会社選びで音質変わるみたいなオカルトくさい話が車乗り界隈であったみたいな話し？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
